簾線鋼夾雜物控制技術(shù)與實(shí)踐課件

簾線鋼夾雜物控制技術(shù)與實(shí)踐簾線鋼夾雜物控制技術(shù)與實(shí)踐2子午線輪胎安全性高，使用壽命長(zhǎng)：輪胎在路面上滾動(dòng)時(shí)，周向變形小，相對(duì)滑移?。惠喬ソ拥孛娣e增大，胎面耐磨性強(qiáng)，行駛里程可比普通斜交輪胎多30％；使無(wú)內(nèi)胎成為可能，減少爆胎。節(jié)能（滾動(dòng)阻力小，耗油低）：滾動(dòng)阻力比普通斜線胎低15~20％；可提高行駛速度；可降低油耗5%-12%。承載能力大：比斜線輪胎承載能力高10%以上。減震性能好：胎體徑向（垂直于地面方向）變形大，可以緩和不平路面的沖擊；降低車輛受沖擊損壞的可能性，有助于延長(zhǎng)車輛的使用壽命。2子午線輪胎安全性高，使用壽命長(zhǎng)：3子午線輪胎用簾線鋼是鋼材中“極品”，生產(chǎn)難度非常大。簾線直徑僅為0.15~0.38mm，由

5mm圓鋼冷拉至而成，在冷拉和絞線合股過(guò)程極易發(fā)生斷絲；為了防止斷絲，鋼中非金屬夾雜物必須為鋼熱軋過(guò)程能夠良好變形的塑性?shī)A雜物，且徑向尺寸須小于4m；與汽車板、DI罐薄板等，同屬于生產(chǎn)難度大、技術(shù)含量高、附加值大的典型代表鋼種。3子午線輪胎用簾線鋼是鋼材中“極品”，生產(chǎn)難度非常大。簾線直4相對(duì)變形率

＝ε1/ε2

ε1—夾雜物變形量ε2—基體變形量S.Rudnik,etal,JISI,1966,204(4);p374-376.塑性?shī)A雜物和脆性?shī)A雜物4相對(duì)變形率＝ε1/ε2S.Rudnik,eta5鋼材延伸方向

＝0.5～1.0

＝0.03～0.5

＝0S.Rudnik,etal,JISI,1966,204(4);p374-376.5鋼材延伸方向＝0.5～1.0＝0.03～0.5＝0S6不變形夾雜物Al2O3；SiO2；尖晶石類(MgOAl2O3)；TiN；稀土氧、硫化物高CaO或Al2O3含量的硅酸鹽、鈣鋁酸鹽等。高熔點(diǎn)夾雜物6不變形夾雜物Al2O3；高熔點(diǎn)夾雜物7簾線鋼中夾雜物控制范圍（塑性?shī)A雜物）Al2O3：12-25%；CaO/SiO2=0.5—1.0；鈣斜長(zhǎng)石(CaO

Al2O3

2SiO2)與磷石英和假硅灰石(CaO

SiO2)周邊區(qū)。7簾線鋼中夾雜物控制范圍（塑性?shī)A雜物）Al2O3：12-258簾線鋼中夾雜物控制范圍（塑性?shī)A雜物）Al2O3：0－30%；CaO/SiO2=1左右；錳鋁榴石(3MnO

Al2O3

3SiO2)周邊區(qū)。8簾線鋼中夾雜物控制范圍（塑性?shī)A雜物）Al2O3：0－30%9簾線鋼對(duì)夾雜物控制的要求鋼中不能有Al2O3、Ti(C,N)等脆性?shī)A雜物，要求塑性?shī)A雜物數(shù)量少且分布均勻。不允許有>30μm的夾雜物存在，一般夾雜物尺寸應(yīng)≤15μm。國(guó)際上對(duì)簾線鋼潔凈度要求常用的是意大利的皮拉利標(biāo)，該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)夾雜物的要求如下：

（1）夾雜物總量一般要求T.O<30×10-4%;

（2）要求夾雜物的數(shù)量小于1000個(gè)/cm2;

（3）一般夾雜物的尺寸應(yīng)<15μm，高強(qiáng)度鋼簾線鋼要求夾雜物直徑小于鋼絲直徑的2%。實(shí)際控制得更低。

（4）不允許有純Al2O3夾雜物存在，復(fù)合夾雜物中Al2O3≤50%，因鋁酸鈣類夾雜物無(wú)可塑性，也不允許存在。9簾線鋼對(duì)夾雜物控制的要求10簾線鋼對(duì)夾雜物控制的要求由于簾線鋼要求鑄坯中的夾雜物的直徑不能大于鋼絲直徑的2%，否則容易拉斷，為此要想降低斷絲率或是拉拔更細(xì)（極細(xì)鋼絲直徑0.08mm）的鋼絲，必須降低夾雜物的直徑，同時(shí)避免生成Al2O3脆性?shī)A雜物和鋁酸鈣夾雜物。國(guó)內(nèi)外簾線鋼主要采用LF+VD或LF+RH法進(jìn)行精煉，通過(guò)采用Si-Mn合金脫氧以及改變精煉渣系，達(dá)到控制鋼中酸溶鋁含量，進(jìn)而使鋼中的夾雜物轉(zhuǎn)變?yōu)樗苄訡aO-SiO2-Al2O3-MnO夾雜物的目的。10簾線鋼對(duì)夾雜物控制的要求11技術(shù)路線

高爐→鐵水脫硫(或脫磷）→轉(zhuǎn)爐吹煉→擋渣出鋼→吹氬→LF爐精煉→VD/RH爐真空處理→軟吹→方坯連鑄（全程保護(hù)澆注、中間包控流、結(jié)晶器液面自動(dòng)控制）→方坯檢查→方坯加熱→高線軋制→空冷及集卷→檢驗(yàn)→包裝→入庫(kù)。11技術(shù)路線

高爐→鐵水脫硫(或脫磷）→轉(zhuǎn)爐吹煉→擋渣出鋼→12鐵水預(yù)處理采用單顆粒鎂、復(fù)合噴吹、KR法脫硫，[S]<0.010%，降低轉(zhuǎn)爐冶煉的硫負(fù)荷和二次精煉脫硫壓力。控制進(jìn)站鐵水渣量<80mm，出站扒渣干凈，減少轉(zhuǎn)爐入爐渣量。使用低磷鐵水（P<0.050%)或者鐵水預(yù)脫磷，利于轉(zhuǎn)爐提高終點(diǎn)C。12鐵水預(yù)處理采用單顆粒鎂、復(fù)合噴吹、KR法脫硫，[S]<013轉(zhuǎn)爐冶煉入爐鐵水經(jīng)過(guò)鐵水預(yù)處理，S<0.010%,P<0.050%。廢鋼使用自產(chǎn)中包殘鋼、頭尾坯、軋廢等，不使用外購(gòu)生鐵和廢鋼、渣鋼和渣鐵等。石灰使用活性石灰，有效CaO>=90%,活性度>=360ml/4N-HCl。轉(zhuǎn)爐終點(diǎn)控制采用高拉碳一次出鋼法，出鋼碳>=0.40%。13轉(zhuǎn)爐冶煉入爐鐵水經(jīng)過(guò)鐵水預(yù)處理，S<0.010%,P<014爐后脫氧和LF精煉選用Si-Mn脫氧，并用Ca-Si輔助脫氧，而不用鋁脫氧，Als<6ppm.為防止轉(zhuǎn)爐爐后增碳過(guò)程簾線鋼增氮、爐后以及精煉過(guò)程鋼液增鈦,采用簾線鋼專用低氮低鈦增碳劑和合金.在LF精煉過(guò)程微正壓操作，造泡沫渣,減少電弧區(qū)發(fā)生氮?dú)夥纸夥磻?yīng),減少鋼液吸氮.LF精煉低堿度造渣，精煉鋼渣R=0.8~1.1,Al2O3=12~25%。使夾雜物形成低熔點(diǎn)塑性?shī)A雜物3MnO.3SiO2.Al2O3(錳鋁榴石）.14爐后脫氧和LF精煉選用Si-Mn脫氧，并用Ca-Si輔助15RH精煉進(jìn)一步降低鋼中[N]、[O]、[H]，從而降低鋼中非金屬夾雜物.RH精煉后軟吹時(shí)間大于20min，促使非金屬夾雜物碰撞聚集長(zhǎng)大上浮去除.15RH精煉進(jìn)一步降低鋼中[N]、[O]、[H]，從而降低鋼16連鑄：全過(guò)程保護(hù)澆注大包長(zhǎng)水口氬封、中間包浸入式水口密封墊或者板間氬封或者一體式浸入式水口，防止吸氧吸氮.中間包鋼水液面高堿度覆蓋劑，吸附上浮夾雜。結(jié)晶器鋼水液面保護(hù)渣覆蓋保護(hù)吸渣.16連鑄：全過(guò)程保護(hù)澆注大包長(zhǎng)水口氬封、中間包浸入式水口密封17連鑄：全過(guò)程保護(hù)澆注各種覆蓋劑Al2O3含量的變化Al2O3質(zhì)量分?jǐn)?shù)/%酸性和中性覆蓋劑吸收Al2O3夾雜的能力遠(yuǎn)小于堿性覆蓋劑17連鑄：全過(guò)程保護(hù)澆注各種覆蓋劑Al2O3含量的變化Al18連鑄：中間包控流和吹氣具有足夠深度和合理高寬比的大中間包.通過(guò)壩、擋渣墻帶孔夾板等控流裝置控制鋼液的流動(dòng)和停留時(shí)間.中間包氣幕擋墻:底部吹入惰性氣體可以均勻鋼水，促進(jìn)夾雜物的碰撞和去