l重慶外環(huán)高速鋼筋砼拱式通道施工技術(shù)方案

l重慶外環(huán)高速鋼筋砼拱式通道施工技術(shù)方案重慶外環(huán)高速是我國(guó)重要的高速公路之一，它在連接多個(gè)城市、促進(jìn)交流貿(mào)易以及推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面發(fā)揮著重要作用。在重慶外環(huán)高速中，鋼筋混凝土拱橋作為一種橋梁結(jié)構(gòu)形式廣泛應(yīng)用。本文將就重慶外環(huán)高速鋼筋混凝土拱式通道施工技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)闡述，以期提高施工質(zhì)量，保障公路運(yùn)行安全。一、施工概況重慶外環(huán)高速鋼筋混凝土拱式通道是該高速公路的一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，也是高速公路通過(guò)山區(qū)的一座重要橋梁。該通道的長(zhǎng)度達(dá)到5.5公里，寬度為22.5米，總建筑面積為123000平方米。通道在建設(shè)過(guò)程中面臨復(fù)雜的地質(zhì)條件和施工環(huán)境，鋼筋混凝土拱橋主體結(jié)構(gòu)采用了四跨連續(xù)連續(xù)拱形鋼筋混凝土橋，兩邊因地制宜設(shè)計(jì)為平板梁橋，其中第二、第三跨的拱形梁長(zhǎng)度均為40米。拱形梁采用了混凝土預(yù)應(yīng)力加筋方式，因此在施工過(guò)程中需要特別注意施工質(zhì)量，保證梁體的預(yù)應(yīng)力張力和形變量符合設(shè)計(jì)要求。二、建構(gòu)施工重慶外環(huán)高速鋼筋混凝土拱式通道分為兩個(gè)部分建造，一部分為首尾兩個(gè)端部分，另一部分為中間的主體部分。首尾兩個(gè)端部分的建造較為簡(jiǎn)單，主體部分則面臨著復(fù)雜的地形和地質(zhì)條件，施工難度也相應(yīng)增加。因此，在設(shè)計(jì)施工方案時(shí)，需要特別注意細(xì)節(jié)，通過(guò)科學(xué)的施工技術(shù)保證施工質(zhì)量。1、土方開(kāi)挖此項(xiàng)工作為通道建造的第一步，通過(guò)將土方挖掉，為建造鋼筋混凝土拱橋創(chuàng)造條件。施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求，將施工區(qū)域內(nèi)地面的低洼部分填平，確保施工區(qū)域平整。地基土強(qiáng)度變化大，采取了挖取深度略大于2m的開(kāi)挖段加梯形支撐的方法，然后考慮施工區(qū)域內(nèi)水的排放問(wèn)題，并做好防水及土石方支護(hù)工作。2、支模制作與安裝在土方開(kāi)挖結(jié)束后，需要制作和安裝支模。選用合適的支模鋼筋，并進(jìn)行調(diào)整制作，確保其質(zhì)量合格。支模應(yīng)安裝在沉降值小的地方，以免支模可謂出現(xiàn)任何問(wèn)題。同時(shí)，還需要根據(jù)設(shè)計(jì)要求，將支模與鋼筋混凝土橋的設(shè)計(jì)參數(shù)比對(duì)，確保支模的尺寸和形狀符合設(shè)計(jì)要求。3、鋼筋加工及焊接鋼筋在鋼筋混凝土拱橋中起到了至關(guān)重要的作用。因此，需要事先制作大量的鋼筋，在安裝完成后進(jìn)行焊接。焊接過(guò)程中需要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)參數(shù)要求，確保焊接質(zhì)量和強(qiáng)度。同時(shí)，需要在焊接過(guò)程中做好防護(hù)工作，避免施工人員受傷。4、混凝土澆筑當(dāng)鋼筋和支模安裝完成后，就需要進(jìn)行混凝土澆筑工作。所使用的混凝土應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求，采取不同的比例和配合方式，確?；炷临|(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。在澆筑混凝土?xí)r，需要對(duì)混凝土進(jìn)行振搗，以達(dá)到優(yōu)質(zhì)的澆筑效果。同時(shí)還需要注意水泥的質(zhì)量、含水量、混合比以及振搗的深度、次數(shù)，特別是在低氣溫、高濕度情況下做好措施，使用保溫材料等，保證混凝土的正常凝固和干燥過(guò)程。5、拆模在混凝土凝固的情況下，需要對(duì)支模進(jìn)行拆卸。拆卸工作也需要嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)參數(shù)和要求，特別是在拆卸拱形梁支模時(shí)需按斜拉的形式進(jìn)行，同時(shí)需要時(shí)時(shí)調(diào)整張拉的張力，以確保梁體的預(yù)應(yīng)力張力和形變量符合設(shè)計(jì)要求。三、質(zhì)量管理措施在施工過(guò)程中實(shí)施質(zhì)量管理措施至關(guān)重要。具體操作措施如下：1、進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收鋼筋混凝土拱橋建造前，需要對(duì)施工人員和工具進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收。施工人員應(yīng)經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)和考核，并需要有相關(guān)證書(shū)。工具使用前也應(yīng)進(jìn)行檢查，確保設(shè)備能夠正常工作。2、材料檢驗(yàn)施工過(guò)程中使用的混凝土和鋼筋應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)全程的檢驗(yàn)和測(cè)試?；炷翗悠沸枰M(jìn)行強(qiáng)度測(cè)試和耐久性度量，而鋼筋和焊接部件需要進(jìn)行拉伸實(shí)驗(yàn)和斷裂等試驗(yàn)，特別是在采購(gòu)鋼筋時(shí)要充分考慮冷拔鋼筋的使用可能帶來(lái)的安全性問(wèn)題。3、施工過(guò)程質(zhì)量控制在施工過(guò)程中，需要對(duì)各個(gè)施工環(huán)節(jié)的操作作嚴(yán)格的質(zhì)量控制。對(duì)鋼筋安裝的精度、混凝土澆筑的質(zhì)量、支模安裝的精確性等都要進(jìn)行嚴(yán)格檢查。4、安全管理在施工過(guò)程中，特別是在高空和施工機(jī)器設(shè)備操作時(shí)，需要嚴(yán)格遵守安全規(guī)范。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)進(jìn)行隔離和警告，確保人員和設(shè)備安全。總之，重慶外環(huán)高速鋼筋混凝土拱式通道是一座極其重要的公路