車聯(lián)網(wǎng)引領(lǐng)未來

車聯(lián)網(wǎng)引領(lǐng)未來

所謂的“車輛連接”類似于網(wǎng)絡(luò)連接每個pc上的計算機，并連接獨立車輛。車聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)了車與車之間、車與建筑物之間,以及車與基礎(chǔ)設(shè)施之間的信息交換,它能實現(xiàn)汽車與行人、汽車與非機動車之間的溝通對話。在“車聯(lián)網(wǎng)”的支撐下,每輛車都可采用自動駕駛技術(shù),不用擔心會發(fā)生交通事故,盲人也可以開車穿行于城市之間。汽車不再是傳統(tǒng)意義汽車了,而是具有了智慧能力,車聯(lián)網(wǎng)將車與城市交通信息網(wǎng)絡(luò)、智能電網(wǎng)以及社區(qū)信息網(wǎng)絡(luò)完全地連接起來,從而使得司機能有效獲得即時資訊,并作出與出行有關(guān)的正確而明智決定。在車聯(lián)網(wǎng)的幫助下,車輛不僅可以實現(xiàn)智能停靠,還可以幫助司機訂票、尋找停車場,甚至車輛自己就能找到充電站,完成充電任務(wù)。“車聯(lián)網(wǎng)”是智慧地球、物聯(lián)網(wǎng)下的子概念。2009年1月28日,美國工商業(yè)領(lǐng)袖舉行了一次圓桌會議,IBMCEO彭明盛向美國總統(tǒng)奧巴馬拋出了“智慧地球”這一概念,其大致含義是:將感應(yīng)器嵌入和裝備到電網(wǎng)、鐵路、建筑、大壩、油氣管道等各種物體當中,形成物物相聯(lián),然后通過超級計算機和云計算將其整合,實現(xiàn)人類社會與物理世界之間的融合。奧巴馬總統(tǒng)回應(yīng)說,經(jīng)濟刺激資金將會投入到寬帶網(wǎng)絡(luò)等新興技術(shù)中去。于是“智慧地球”就迅速上升為美國國家戰(zhàn)略。2009年8月7日,國務(wù)院總理溫家寶在無錫視察時指出:“每一次大的危機,無論是經(jīng)濟危機、金融危機,都會催生新的技術(shù),而新的技術(shù)的誕生也是使經(jīng)濟、特別是工業(yè)走出危機的一個巨大的推動力。計算機和互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大規(guī)模發(fā)展時,我們因為沒有掌握核心技術(shù)而走過一些彎路。在傳感網(wǎng)(即物聯(lián)網(wǎng))發(fā)展中,要早一點謀劃未來?！彪S后工信部的發(fā)言人稱,“國家正在高度關(guān)注物聯(lián)網(wǎng),以形成支持下一代互聯(lián)網(wǎng)的政策措施。”至此,物聯(lián)網(wǎng)被上升為中國的國家戰(zhàn)略。今年的4月9日,工業(yè)和信息化部部長李毅中在“當前我國工業(yè)發(fā)展的若干重大問題”專題報告中指出,“智慧地球”就是通過在基礎(chǔ)設(shè)施和制造業(yè)上大量設(shè)立傳感器,捕捉運行過程中的各種信息,然后通過傳感網(wǎng),進入互聯(lián)網(wǎng),通過計算機分析處理發(fā)出智慧指令,再反饋回去,到傳感器,到基礎(chǔ)設(shè)施和制造業(yè)上,極大提高效率,產(chǎn)生更大的效益。“零排放、零油耗、零堵塞、零事故、且駕乘充滿時尚和樂趣”是城市交通的美好愿景。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對這個愿景的實現(xiàn)起著決定性的作用,以車為節(jié)點的車聯(lián)網(wǎng)概念必將帶來汽車產(chǎn)業(yè)革命性的飛躍。車聯(lián)網(wǎng)時代的到來,對整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈而言是一個極好的發(fā)展機遇,同時也面臨巨大的挑戰(zhàn)。正如李毅中部長所說的,美國試圖用它的信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù),小到控制一臺計算機、一臺發(fā)電機,大到控制一個行業(yè),控制各國的經(jīng)濟?？梢钥闯?IBM是經(jīng)過精心謀劃、充分準備、周密部署后才推出“智慧地球”這一概念的。IBM在傳感器網(wǎng)絡(luò)、云計算、超級計算、軟件服務(wù)化、數(shù)據(jù)整合與挖掘領(lǐng)域處于霸主地位是當今全球公認的事實。對于我們中國來說,必須要構(gòu)筑“智慧中國”的戰(zhàn)略,搶占理論研究與技術(shù)開發(fā)、應(yīng)用的制高點。按照李毅中部長的要求:對于外國這些新的理念和新的戰(zhàn)略,我們既要有啟迪,大力發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),也要提高警惕,不能受制于人。在我國,若選擇以車為節(jié)點,以公眾廣域網(wǎng)為基礎(chǔ)的“車聯(lián)網(wǎng)”信息化作為構(gòu)建“智慧中國”戰(zhàn)略的突破口和制高點,是最具現(xiàn)實意義,是見效最快的應(yīng)用項目。這是中國國特有的情所決定的。?有得天獨厚的體制保障。“車聯(lián)網(wǎng)”其所涉及的IT、汽車、通信等領(lǐng)域,都在工信部主管之下,這是其它國家所沒有的。?3G網(wǎng)絡(luò)為此提供了充分網(wǎng)絡(luò)條件支撐。中國電信、中國移動、中國聯(lián)通三大電信運營已經(jīng)完成了覆蓋全國的“車聯(lián)網(wǎng)”所需3G網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)。這是車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)所需的、所必備的公眾網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。?車聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)將成為三大電信運營商新的增長點。3G的優(yōu)勢集中體現(xiàn)在“移動”應(yīng)用上。而車最本質(zhì)特征是“移動”二字。中國近2個億輛汽車,是三大電信運營商必須關(guān)注的龐大市場。?“車聯(lián)網(wǎng)”將大大提升我國汽車產(chǎn)品的價值,帶動汽車產(chǎn)業(yè)的整體升級。汽車電子信息技術(shù)已經(jīng)成為汽車升級最重要的部分。面對汽車的銷售價格持續(xù)走低,利潤空間越來小的現(xiàn)實,傳統(tǒng)汽車開發(fā)者已經(jīng)苦于無門之地,車聯(lián)網(wǎng)無疑為提升汽車產(chǎn)品的價值,提供一條新路。要實現(xiàn)這一美好愿景,更需要政府的重視,在政策上給予支持和引導;需要城市規(guī)劃者和基礎(chǔ)設(shè)施專家的努力,能夠為這些應(yīng)用提供良好的道路規(guī)劃;要實現(xiàn)這一美好愿景,還要實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破,重點是:無線通信技術(shù)、GPS技術(shù)及傳感技術(shù)的相互配合。要實現(xiàn)這一美好愿景,需要企業(yè)家要有長遠眼光和開放心態(tài),支持開放的標準和開放的體系結(jié)構(gòu)建設(shè),而不是固守封閉的技術(shù)標準和服務(wù)體系。不同產(chǎn)業(yè)之間要通力合作,如IT、運輸、汽車、服務(wù)提供商、電信等多個行業(yè)之間的協(xié)作,尤其是其通信和汽車業(yè)兩個行業(yè)之間應(yīng)該有更多的交流和互動,特別是電信行業(yè)領(lǐng)導和工程技術(shù)人員要主動去了解汽車行業(yè)對通信網(wǎng)絡(luò)的需求。要實現(xiàn)這一美好愿景,建立健全與車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)相關(guān)的法律法規(guī)體系,對于我國而言同樣是一項十分重要和緊迫的任務(wù)。要