林安物流園調(diào)查報(bào)告正文

PAGEPAGE1廣州林安物流園調(diào)查報(bào)告學(xué)校：廣東工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院系別：工商管理系班別：09物流2班姓名及學(xué)號：戴海勝（0908225）陳建明（0908233）、區(qū)翠玲（0908230）、林麗君（0908210）、嚴(yán)美玲（0908229）鄺威德（090820）目錄調(diào)查背景1調(diào)查目的1調(diào)查對象1調(diào)查內(nèi)容1調(diào)查方式1調(diào)查時(shí)間1調(diào)查結(jié)果2~4調(diào)查分析調(diào)查體會4~5問題及對策附注6~8問卷樣稿廣州林安物流園調(diào)查報(bào)告調(diào)查背景：廣州林安物流園是依照政府規(guī)劃政策和現(xiàn)代物流理念構(gòu)筑而成的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化的大型綜合物流園區(qū)林安物流園是由廣東林安物流發(fā)展有限公司投資興建的，創(chuàng)建于2005年，位于廣州市白云區(qū)太和鎮(zhèn)，地處廣州市物流規(guī)劃發(fā)展區(qū)域的中心地帶。林安物流園建設(shè)發(fā)展用地300多畝，綠化面積50000㎡，每天進(jìn)出大型貨車2000多臺，貨運(yùn)量每年約3000萬噸。林安物流園是廣州市內(nèi)最新，最先進(jìn)，最正規(guī)，最大型的物流中心，集停車場，貨運(yùn)公司，信息中心為一體的綜合物流中心，發(fā)展方向緊跟社會發(fā)展潮流。已經(jīng)有多家實(shí)力的物流公司進(jìn)駐，如鄭鐵物流，廣東，東北，河南專線；浙廣物流，浙江全境；路邦物流，河北區(qū)域，鴻運(yùn)來貨運(yùn)，北京，天津，上海專線，等等。在中國物流業(yè)的發(fā)展的的時(shí)間不長，中國物流業(yè)隨著世界物流的發(fā)展，面臨新的發(fā)展機(jī)遇和嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，林安物流園作為“中國物流實(shí)驗(yàn)基地“責(zé)任重大，就此，本人對廣州林安物流園進(jìn)入了一次深入的調(diào)查，具體情況如下：一、調(diào)查目的掌握廣州林安物流園里物流公司運(yùn)營概況和了解它們在運(yùn)營方面所存在的問題二、調(diào)查對象:廣州林安物流園里的多家物流公司三、調(diào)查方式本次調(diào)查采取的是隨機(jī)問卷調(diào)查。發(fā)放問卷是在廣州林安物流園里的多家隨機(jī)抽取當(dāng)場發(fā)卷填寫，并當(dāng)場收回的形式。在整個(gè)物流園里一共發(fā)了20份問卷，收回了12份，回收率60％四、調(diào)查時(shí)間：2010年7月2日五、調(diào)查內(nèi)容主要調(diào)查了多家物流公司基本的情況，主要包括公司的經(jīng)營情況、經(jīng)營環(huán)境情況、基礎(chǔ)設(shè)施情況、財(cái)務(wù)情況。問卷共向投資者提出了16個(gè)問題。（見附一）六、調(diào)查結(jié)果:問卷調(diào)查結(jié)果統(tǒng)計(jì)如下：我們調(diào)查的公司都是屬于私營企業(yè)，對于這些公司的情況做了分析：問卷一、第二題圖1從圖1可看出這些物流公司還是主要從事的業(yè)務(wù)傳統(tǒng)的運(yùn)輸與裝卸、配送、倉儲。業(yè)務(wù)范圍較小，服務(wù)的內(nèi)容比較于傳統(tǒng)意義上的運(yùn)輸服務(wù)和倉儲服務(wù)。問卷一、第三題圖2圖2反映了調(diào)查的物流公司主要業(yè)務(wù)輻射范圍是省及省內(nèi)周邊，小部分是全國，這其中涉及的問題是大部分物流公司運(yùn)輸服務(wù)范圍小，難以形成規(guī)模。問卷一、第四題圖3問卷一、第五題圖4圖3、4共同反映了物流公司主要的客戶群和客戶群的類型較多而散圖1、2、3、4、共同反映了一個(gè)問題所調(diào)查的物流公司的規(guī)模小，所涉及的業(yè)務(wù)小，而服務(wù)的客戶群及類型的多，難以形成核心的競爭力，難以形成規(guī)模效應(yīng)，也是傳統(tǒng)物流向第三方物流發(fā)展的一個(gè)問題所在。企業(yè)應(yīng)該改變發(fā)展模式，從粗放型的發(fā)展模式向集約型的發(fā)展模式發(fā)展，既要發(fā)展自己的核心業(yè)務(wù)，又要注意創(chuàng)新運(yùn)行方式，提高自己的競爭力。問卷二、第二題圖5圖5反映了企業(yè)發(fā)展中主要存在的問題是運(yùn)作成本高、資金不足、信息化水平低，這要求企業(yè)要降低成本，加大對信息化方面上的投入，同時(shí)政府應(yīng)支持物流企業(yè)的發(fā)展，開展多渠道融資，加大企業(yè)信息化投資力度，還有企業(yè)要加強(qiáng)物流成本的控制問卷二、第三題圖6這個(gè)6圖反映的是制約企業(yè)發(fā)展的因素主要是政策法規(guī)體系欠完善、市場環(huán)境不規(guī)范、物流公共信息平臺欠發(fā)達(dá)，這同時(shí)反映的是我國物流發(fā)展的起步低，對物流行業(yè)的發(fā)展重視不夠。在這方面，政府要制定有關(guān)物流方面的法律法規(guī)和對物流企業(yè)的一些支持政策，同時(shí)企業(yè)在觀念上要重視物流信息方面的建設(shè)，調(diào)整好企業(yè)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)來更好的適應(yīng)物流環(huán)境的變化。問卷二、第四題圖7問卷三、第一題圖8圖7反映了企業(yè)間存在合作，合作的方式少，缺少合作方式的創(chuàng)新，減少企業(yè)間合作的活性，另外圖8涉及到一個(gè)的問題企業(yè)雖然存在合作，但企業(yè)營運(yùn)車輛的利用率較低，大部分的都處于51%-90%之間。這共同說明了企業(yè)之間沒有一個(gè)比較完善的合作機(jī)制，企業(yè)還沒有建立起一套科學(xué)的管理制度來管理車輛，在車輛管理方面上有待提高。企業(yè)要著力提高運(yùn)營車輛的利用率問卷三、第四題圖9由圖9可以看出企業(yè)只要采有GPS與GIS系統(tǒng)的物流信息技術(shù)。這樣企業(yè)可以應(yīng)用于汽車自定位和運(yùn)輸管理，同時(shí)可以將表格型數(shù)據(jù)裝換為地理圖形顯示，再對顯示結(jié)果瀏覽、操作和分析。但可以看出企業(yè)的物流信息技術(shù)還不是應(yīng)用得到位，現(xiàn)代化程度不高，配套設(shè)施不完善，只采用了GPRS(全球衛(wèi)星定位系統(tǒng))功能單一。從側(cè)面可看出企業(yè)許多業(yè)務(wù)規(guī)則存在很大的人為性七、調(diào)查體會從調(diào)查結(jié)果可以看出對于這些中小物流企業(yè)主要是以傳統(tǒng)的運(yùn)輸，儲運(yùn)為主，大都是進(jìn)行貨運(yùn)代辦、貨物聯(lián)托運(yùn)、信息配載、貨物配載，現(xiàn)代化程度不高，配套設(shè)施不完善，功能單一。業(yè)務(wù)以零擔(dān)快運(yùn)和整車配送相結(jié)合，多數(shù)企業(yè)以整車配送為主，但目前整車配送做得尚可的未達(dá)到三分之一，貨運(yùn)量也不大。一些中小企業(yè)還沒有建立起一套科學(xué)的管理制度，許多業(yè)務(wù)規(guī)則存在很大的人為性。許多企業(yè)組織結(jié)構(gòu)建立在專業(yè)分工的基礎(chǔ)上，管理模式和組織形式無法適應(yīng)現(xiàn)代管理的需要，現(xiàn)代化程度不高，配套設(shè)施不完善，另外，還有政策法規(guī)體系欠完善、市場環(huán)境不規(guī)范、物流公共信息平臺欠發(fā)達(dá)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，第三方物流出現(xiàn)了，第三方物流是物流業(yè)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，作為國際物流領(lǐng)域新興的產(chǎn)業(yè)，第三方物流業(yè)是指貨主提供物流代理服務(wù)的各種行業(yè)，過去很少能由一個(gè)企業(yè)代理貨主的全部環(huán)節(jié)的物流服務(wù)，往往局限于倉庫存貨、運(yùn)輸代理、托運(yùn)代理等業(yè)務(wù)，而完善的第三方物流則是全部物流活動(dòng)系統(tǒng)的全程代理，第三方物流在我國處于起步階段，企業(yè)物流和公眾物流服務(wù)仍然是社會物流的主要形式，第三方物流服務(wù)需求迫切、要求高。從另一方面來看，我國物流社會化、專業(yè)化程度依然較低，存在的問題較多，我們通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)物流企業(yè)存在一些問題，為了讓中小型物流企業(yè)能進(jìn)一步從傳統(tǒng)的物流型企業(yè)向現(xiàn)代型的第三方物流過度，就企業(yè)所存在的問題，我們提出了幾點(diǎn)對策：（1）加快企業(yè)組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，使企業(yè)向規(guī)?；⒕W(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展,由傳統(tǒng)運(yùn)輸，儲存及配送企業(yè)轉(zhuǎn)變成現(xiàn)代物流企業(yè)，依托原來的物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和在客戶、設(shè)施。經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)等方面的優(yōu)勢，通過不斷的拓展和延伸其物流服務(wù)，逐漸向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。例如，我國發(fā)展規(guī)模較大的準(zhǔn)物流企業(yè)——中外運(yùn)集團(tuán)在與摩托羅拉公司的合作中，根據(jù)客戶市場的發(fā)展和物流需求的變化，不斷規(guī)范，調(diào)整和創(chuàng)新企業(yè)物流服務(wù)內(nèi)容，提高服務(wù)質(zhì)量，使物流內(nèi)容從簡單空運(yùn)發(fā)展為全程物流服務(wù)，服務(wù)區(qū)從天津市場擴(kuò)展至全國。服務(wù)范圍規(guī)模從最初的幾筆貨物發(fā)展到每月數(shù)幾百噸，成為摩托羅拉公司最主要的物流服務(wù)供應(yīng)商。從我們調(diào)查的幾家物流公司都有很大的發(fā)展?jié)摿Γ缡青嶈F物流，它有良好的物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和在客戶、設(shè)施、經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)等方面有優(yōu)勢，通過不斷的拓展和延伸其物流服務(wù)，將會是一間比較好的現(xiàn)代物流企業(yè)（2）依靠現(xiàn)有的聯(lián)盟戰(zhàn)略開展共同配送，即減少污染，有消除交錯(cuò)運(yùn)輸共同配送是一定區(qū)域內(nèi)的配送需求為對象，人為地有目的，集約化地進(jìn)行配送，它由同一行業(yè)化同一地區(qū)的中小企業(yè)協(xié)同進(jìn)行配送。共同配送統(tǒng)一集貨，統(tǒng)一送貨可以明顯地減少貨流；有效地消除交錯(cuò)運(yùn)輸，緩解肩同擁擠狀況；共同配送可以提高市內(nèi)貨物運(yùn)輸效率；減少空載率；共同配送有利于提高配送服務(wù)水平，使企業(yè)庫存水平大大降低，甚至實(shí)現(xiàn)零庫存，降低物流成本。另外，我們可以實(shí)施聯(lián)合一貫知制運(yùn)輸一貫知制運(yùn)輸。可以實(shí)施聯(lián)合一貫知制運(yùn)輸是物流現(xiàn)代化的支柱之一，是以件雜貨為對象，以單元化裝載系統(tǒng)為媒介，有效地巧妙組合各種運(yùn)輸工具，從發(fā)貨人到收貨方始終保持單元化貨物狀態(tài)二進(jìn)行的系統(tǒng)化運(yùn)輸方式。聯(lián)合一貫知制運(yùn)輸中連接貨主的都是公路運(yùn)輸，因?yàn)樗菀捉咏浿?，有利于?shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸。但全程運(yùn)輸必須通過多種運(yùn)輸方式才能完成。這樣使各種運(yùn)輸方式揚(yáng)長避短，即節(jié)省了能耗，有減低了運(yùn)輸成本，并且，聯(lián)合運(yùn)輸還方便了貨主。（3）加強(qiáng)企業(yè)的現(xiàn)代化信息建設(shè)受多種因素制約，許多企業(yè)信息化建設(shè)工作是在舊的體制、機(jī)制和管理模式基礎(chǔ)上進(jìn)行的。企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息化并真正從中受益，增強(qiáng)競爭力，一個(gè)重要基礎(chǔ)和前提就是首先實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的信息化。企業(yè)內(nèi)部的信息化就是企業(yè)管理體制改革、管理流程再造、管理手段革新和管理團(tuán)隊(duì)重組的過程，要求企業(yè)必須加快推進(jìn)改革、改組、改造步伐，加強(qiáng)內(nèi)部管理，否則，體制、機(jī)制、組織結(jié)構(gòu)、管理模式等一成不變，陳舊僵化，即使采用最先進(jìn)的技術(shù)裝備和信息系統(tǒng)，也只會失敗，不會成功。在此同時(shí)政府要建立健全企業(yè)信息化支撐配套環(huán)境，開展多渠道融資，加大企業(yè)信息化投資力度，按照“以案例帶應(yīng)用、以應(yīng)用促發(fā)展”的方針，加大案例征集、推廣工作力度，示范帶動(dòng)企業(yè)信息化工作。在企業(yè)和政府的共同努力下推進(jìn)物流現(xiàn)代化信息建設(shè)（4）企業(yè)實(shí)施資產(chǎn)重組、加快企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，走規(guī)?；图s化發(fā)展道路。企業(yè)實(shí)施資產(chǎn)重組、加快企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，走規(guī)模化和集約化發(fā)展道路，以區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展為先導(dǎo)，公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、高速公路成網(wǎng)為基礎(chǔ)，本著“集中優(yōu)勢兵力與資源最優(yōu)配置原則，組建區(qū)域性運(yùn)輸集團(tuán)，在條件成熟的情況下，組建跨區(qū)域的運(yùn)輸集團(tuán)，形成規(guī)模大、范圍廣、經(jīng)營實(shí)力強(qiáng)、能左右運(yùn)輸市場并代表道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展方向的貨物運(yùn)輸集團(tuán)。在發(fā)展大型貨物運(yùn)輸集團(tuán)的同時(shí)，對貨運(yùn)小企業(yè)要進(jìn)行股份制改造，鼓勵(lì)職工參股，吸引社會資金，增強(qiáng)企業(yè)活力，使小企業(yè)的靈活性更能充分發(fā)揮，提高市場集中度。總的來說：一要轉(zhuǎn)變觀念，強(qiáng)化發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)意識；二是要加大對物流產(chǎn)業(yè)資金支持，政策優(yōu)惠；三是要對物流企業(yè)組織引導(dǎo)、整合重組；四是要建立物流信息平臺，提高管理效率；五是要培育人才，規(guī)范物流企業(yè)管理。六是要成立機(jī)構(gòu)，建立物流企業(yè)行業(yè)協(xié)會。建立物流企業(yè)行業(yè)協(xié)會。\附參考文獻(xiàn)：《現(xiàn)代物流概論》——孫秋菊物流企業(yè)調(diào)查問卷樣本一、企業(yè)基本經(jīng)營情況1．企業(yè)所有制性質(zhì)為：□國有企業(yè)□股份公司□外商獨(dú)資企業(yè)□中外合資/合作企業(yè)□私營企業(yè)2．企業(yè)主要從事的業(yè)務(wù)為；2009年新增業(yè)務(wù)為 ［可多選］a.運(yùn)輸與裝卸b.倉儲c.包裝與流通加工d.配送e.庫存管理f.信息系統(tǒng)管理g.物流咨詢與物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)h.其他________（請注明）3．企業(yè)的業(yè)務(wù)輻射范圍是？［可多選］ □本市□本省（直轄市）□本省及周邊省區(qū)□全國□跨國境4．企業(yè)主要客戶群為_［可多選］。a．國有企業(yè) b．股份公司 c．外商獨(dú)資企業(yè) d．中外合資/合作企業(yè)e．私營企業(yè)f．事業(yè)單位 g．其他____________（請注明）5．企業(yè)主要客戶群屬于［可多選］。a．煤炭 b．鋼鐵 c．機(jī)械 d．礦建材料e．石油化工f．農(nóng)副土特產(chǎn) g．食品 h．化肥 i．醫(yī)藥 j．紡織服裝k．汽車及配件l．機(jī)電設(shè)備m．電子產(chǎn)品 n．家用電器o．煙草p．圖書報(bào)刊音像制品q．其他________（請注明）6．企業(yè)與主要客戶的合作一般采取哪種形式？［可多選］□簽訂合同□戰(zhàn)略聯(lián)盟□客戶持有本公司股份□相互持股□其他______（請注明）二、企業(yè)的經(jīng)營環(huán)境企業(yè)認(rèn)為我國物流標(biāo)準(zhǔn)化工作在哪些方面亟待改進(jìn)？［可多選］□設(shè)施與技術(shù)裝備標(biāo)準(zhǔn)化 □作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)化 □編碼標(biāo)準(zhǔn)化□數(shù)據(jù)采集標(biāo)準(zhǔn)化□物流信息交換標(biāo)準(zhǔn)化 □服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化□其他_________(請注明)企業(yè)發(fā)展中存在的主要問題有哪些？［可多選］□運(yùn)作成本高□市場營銷能力差□資金不足□不能滿足客戶臨時(shí)需求□信息化水平低□客戶響應(yīng)速度慢□貨損率高□業(yè)務(wù)運(yùn)作的網(wǎng)絡(luò)化水平低□服務(wù)差錯(cuò)率高□服務(wù)內(nèi)容單一化□員工素質(zhì)低□其他_________(請注明)制約企業(yè)發(fā)展的外部因素是什么？［可多選］□政策法規(guī)體系欠完善 □市場環(huán)境不規(guī)范□物流需求不足□物流公共信息平臺欠發(fā)達(dá)□物流基礎(chǔ)設(shè)施有待完善□其他___________(請注明)企業(yè)與同行企業(yè)間是否存在合作？［可多選］□簽訂合同□戰(zhàn)略聯(lián)盟□參股□其他______（請注明）三、企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施情況1.企業(yè)營運(yùn)車輛的利用率是多少？ □30%及以下 □31%-50%□51%-70% □71%-90% □90%以上企業(yè)的物流信息系統(tǒng)中包括哪些模塊？ ［可多選］□運(yùn)輸管理□倉儲管理□財(cái)務(wù)管理□訂單處理