橋梁工程技術(shù)標(biāo)范本

......專業(yè)word可編輯.......專業(yè)word可編輯.一、施工組織設(shè)計(jì)=1\*GB4㈠施工組織設(shè)計(jì)文字部分綜合說明編制依據(jù)及原則編制依據(jù)哈爾濱市哈西客運(yùn)綜合交通樞紐工程公路客運(yùn)站工程出站橋工程招標(biāo)文件。哈爾濱市哈西客運(yùn)綜合交通樞紐工程公路客運(yùn)站工程出站橋工程招標(biāo)圖紙及相關(guān)設(shè)計(jì)資料、文件。國家及相關(guān)部門有關(guān)規(guī)定和技術(shù)規(guī)范。我單位對哈爾濱市哈西客運(yùn)綜合交通樞紐工程公路客運(yùn)站工程出站橋工程現(xiàn)場考察和調(diào)查所掌握的資料及信息。我單位自身的綜合施工能力，技術(shù)裝備水平以及多年來參建大型橋梁等類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。國內(nèi)外類似工程的成功施工經(jīng)驗(yàn)。編制原則本投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)編制將遵循四項(xiàng)基本原則，即一是符合性原則；二是先進(jìn)性原則，三是合理性原則，四是滿足發(fā)包方要求的原則；滿足發(fā)包方對工程質(zhì)量、工期要求及安全生產(chǎn)、文明施工等要求的原則；滿足與發(fā)包方、監(jiān)理、設(shè)計(jì)及有關(guān)單位協(xié)調(diào)施工的原則；充分利用充足的施工機(jī)械設(shè)備，積極創(chuàng)造施工條件，做到連續(xù)均衡生產(chǎn)、文明施工；采用先進(jìn)的施工工藝、施工技術(shù)，制定科學(xué)的施工方案；貫徹施工驗(yàn)收、安全及健康、環(huán)境保護(hù)等方面的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和規(guī)程，以及有關(guān)規(guī)章制度，保證工程質(zhì)量和施工安全；采用科技成果和先進(jìn)的技術(shù)組織措施，節(jié)約施工用料，提高工效，降低工程成本；充分利用新技術(shù)，提高機(jī)械化施工程度，減少重體力勞動(dòng)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率；充分利用原有和正式工程建筑和設(shè)施，減少臨時(shí)設(shè)施，節(jié)約施工用地；合理選擇資源和運(yùn)輸方式，節(jié)省費(fèi)用開支。嚴(yán)格遵守國家、地方的技術(shù)規(guī)范、施工規(guī)程和質(zhì)量評定與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性與實(shí)事求是相結(jié)合。工程綜述工程地址本橋位于哈爾濱市哈西客運(yùn)站，起點(diǎn)接站廳樓K0+000,終點(diǎn)接快速路K0+345，。結(jié)構(gòu)形式單箱單室混凝土連續(xù)箱梁，橋長216.5米，引堤長128.5米，橋梁面積1732平方米，引堤面積1028平方米。建設(shè)條件氣候條件哈爾濱地處中緯度大陸東岸，屬于寒溫帶季風(fēng)氣候區(qū)，具有明顯的大陸季風(fēng)氣候特征。冬季受西伯利亞冷干氣團(tuán)控制，氣候嚴(yán)寒干燥；夏季受副熱帶海洋氣團(tuán)的影響，降水集中，氣候炎熱濕潤；春秋兩季因受冬、夏季風(fēng)交替影響，春季多大風(fēng)，降水少，易發(fā)生干旱；秋季多寒潮侵襲，降溫急劇，常有霜凍，易發(fā)生凍害。全年日照時(shí)間長，無霜期短。氣溫本地區(qū)為北寒帶氣候條件，冬季長達(dá)五個(gè)月之久，春秋季節(jié)較短。年內(nèi)溫差較大，多年平均氣溫變化在4～-4℃，年最高氣溫38.2℃降水、降雪本地區(qū)降水具有大陸季風(fēng)特征，冬春季降水少，夏季降水豐沛，6～9月份降水集中，占全年降水量的70～80%，其中7、8兩月降水量占年降水量的50%以上，且常以暴雨形式出現(xiàn)。多年平均降水量為400～750mm，年最大降水量為798mm，年最小降水量369mm，降水量年際間變化也很大。哈爾濱有冰城之稱，冬季長達(dá)5個(gè)月，在干冷的極地大陸氣團(tuán)控制下，氣溫很低，降水極少，氣候嚴(yán)寒、干燥。冬季全市歷年平均降雪量為23.6mm；年際變化在6.6～35.4mm之間，多少相差近5倍，有時(shí)出現(xiàn)暴雪天氣。風(fēng)況本流域的風(fēng)向多為西南風(fēng)，出現(xiàn)頻率為16%，多年平均風(fēng)速4.2m/s，年最大風(fēng)速可達(dá)26m/s。全年大于五級風(fēng)日數(shù)一般為80天左右，大于八級風(fēng)日數(shù)為10～20天左右。風(fēng)速季節(jié)變化明顯，春季風(fēng)速較大，尤其4月份最大，夏冬風(fēng)速最小，尤其是8月和1月，秋季風(fēng)速僅次于春季。極端最大風(fēng)速為37.0m/s。工程要求質(zhì)量要求合格標(biāo)準(zhǔn)。工期要求2011年4月15日開工，2011年7月1安全文明施工要求安全生產(chǎn)執(zhí)行《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》，文明施工達(dá)到省級安全文明樣板工地標(biāo)準(zhǔn)。工程特點(diǎn)規(guī)模宏大組織難本標(biāo)段橋長48米，橋?qū)?0米，工程規(guī)模宏大，施工組織困難。施工中加強(qiáng)施工組織措施，成立優(yōu)質(zhì)高效的項(xiàng)目經(jīng)理部，配備優(yōu)秀的施工組織人員，聘請國內(nèi)外專家，成立項(xiàng)目專家組，指導(dǎo)施工組織。施工原則堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的原則施工方案確定始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則，特別是對樁施工安全風(fēng)險(xiǎn)控制、處理施工突發(fā)事件的安全預(yù)案等。在施工過程中始終遵循“安全第一，預(yù)防為主”的原則，堅(jiān)持“以人為本”的理念。確保總體安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。既要確保施工過程的安全，又要確保建設(shè)工程的安全。堅(jiān)持“百年大計(jì)、質(zhì)量為先”的原則嚴(yán)格貫徹執(zhí)行ISO9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣、使用“四新”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。達(dá)到整體創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。堅(jiān)持試驗(yàn)先行，樣板引路，選擇適合于本段工程項(xiàng)目的管理方法、施工機(jī)械設(shè)備、施工工藝和方法。突出工程重點(diǎn)、難點(diǎn)，堅(jiān)持規(guī)范化管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，以質(zhì)量保安全，以質(zhì)量創(chuàng)效率。堅(jiān)持“科技先行、方案優(yōu)化”的原則科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動(dòng)指南，在施工組織設(shè)計(jì)編制中，對深水基礎(chǔ)施工、做到方案科學(xué)、技術(shù)可行、工藝成熟。試驗(yàn)先行，使施工全過程在科技指導(dǎo)下處于受控狀態(tài)，不盲目、不蠻干、不僥幸。堅(jiān)持“科學(xué)組織、確保工期”的原則根據(jù)招標(biāo)文件對工程的工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案，充分發(fā)揮平行作業(yè)、流水作業(yè)優(yōu)勢，科學(xué)組織，合理部署。采用信息化技術(shù)，合理安排工程進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足業(yè)主要求。堅(jiān)持“科學(xué)配置、成龍配套”的原則根據(jù)本段的工程量大小及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求，確保資源的科學(xué)配置。在施工組織中實(shí)行科學(xué)配置，選派有類似橋梁施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員，上場專業(yè)化施工隊(duì)伍，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備，確保流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)使用，并做到?？顚Ｓ?。選用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財(cái)、物、設(shè)備的科學(xué)合理配置。確保設(shè)備的成龍配套，形成高效的橋梁各工序機(jī)械化作業(yè)線。堅(jiān)持“突出環(huán)保、文明施工”的原則本工程環(huán)境保護(hù)要求高，施工中從節(jié)省臨時(shí)占地、減少植被破壞、搞好環(huán)保、防止水土流失、認(rèn)真實(shí)施文明施工等多角度出發(fā)，合理安排生產(chǎn)及生活場地、臨建規(guī)劃，做好環(huán)境保護(hù)和營區(qū)綠化。工程完成后，及時(shí)平整場地，恢復(fù)植被。堅(jiān)持文明施工，創(chuàng)建文明工地。堅(jiān)持“群眾政策、尊重習(xí)俗”的原則施工中加強(qiáng)教育，嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)政策，尊重當(dāng)?shù)厝罕娏?xí)俗，施工中杜絕擾民。堅(jiān)持“和諧工程、和諧工地”的原則建設(shè)和諧社會，建設(shè)和諧工程、和諧工地，同當(dāng)?shù)丶芭R近標(biāo)段方方面面協(xié)調(diào)互通，創(chuàng)造良好的內(nèi)外部環(huán)境?？傮w工程施工方案施工總體布置場地布置區(qū)布置區(qū)作為本工程的施工管理、施工人員駐地、主要施工布置區(qū)，主要布置有項(xiàng)目經(jīng)理部駐地、施工隊(duì)伍駐地、工地現(xiàn)場值班室、小型材料機(jī)具庫房、材料臨時(shí)存放場、鋼筋及膜板加工場、、施工便道及便橋。外部場地布置區(qū)外部場地布置區(qū)作為本工程的施工服務(wù)布置區(qū)，主要布置有構(gòu)件（模板）加工場、物資存放轉(zhuǎn)運(yùn)站。總體施工進(jìn)度本工程總體形象進(jìn)度主要分為四個(gè)階段，各階段互相穿插、搭接。第一階段主要利用一個(gè)月的時(shí)間進(jìn)行臨時(shí)設(shè)施建設(shè)等工作；第二階段主要利用2011年5月15日前進(jìn)行全橋下部工程及橋墩承臺現(xiàn)澆施工；第三階段主要利用2011年6月15日前進(jìn)行引堤工程施工；第四階段主要利用1個(gè)月的時(shí)間最后統(tǒng)一施工路面鋪裝工程及工程收尾驗(yàn)交工程等。2011年4月15總體施工方案橋梁施工方案上部結(jié)構(gòu)上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆連續(xù)箱梁機(jī)構(gòu)，共3聯(lián)。箱梁混凝土強(qiáng)度等級為C50。下部結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)橋墩墩身混凝土強(qiáng)度等級為C40，承臺混凝土強(qiáng)度等級為C35，鉆孔樁混凝土強(qiáng)度等級為C30。

橋總體施工順序橋總體施工順序見圖2-2。圖2-2橋總體施工順序圖主墩鉆孔主墩鉆孔樁施工主墩承臺施工主墩翻模施工托架法施工主梁0#段0#段上對稱安裝掛籃邊墩樁基施工邊墩承臺施工邊墩墩身施工邊跨支架搭設(shè)支架法澆筑邊跨段掛籃法對稱施工其余梁段邊墩樁基施工邊墩承臺施工邊墩墩身施工邊跨支架搭設(shè)支架法澆筑邊跨段吊架法澆筑邊跨合攏段吊架法澆筑邊跨合攏段拆除邊跨現(xiàn)澆支架、掛籃拆除邊跨現(xiàn)澆支架、掛籃依次澆筑各中跨合攏段結(jié)構(gòu)形成連續(xù)箱梁橋面系及附屬工程施工

橋總體施工方法樁基主墩樁基樁基施工前搭設(shè)施工平臺，平臺鋼管樁采用振動(dòng)打樁機(jī)打設(shè)，打設(shè)時(shí)利用定位架定位，確保鋼管樁振設(shè)精度。鋼管樁施工完成后，鋪設(shè)平臺面板層。平臺施工完畢后進(jìn)行樁基施工，首先安裝鋼護(hù)筒，鋼護(hù)筒采用導(dǎo)向架定位導(dǎo)向，振動(dòng)錘震動(dòng)下沉。鋼護(hù)筒底標(biāo)高穿透不良的透水地層。鉆孔灌注樁成孔施工采用回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)、泵吸（氣舉）反循環(huán)施工方法，達(dá)到巖層后換沖擊鉆施工。成孔完畢后進(jìn)行第一次清孔，利用吊車下放鋼筋籠，進(jìn)行第二次清孔，待到泥漿性能指標(biāo)符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求后利用導(dǎo)管法進(jìn)行水下混凝土灌注施工。邊墩樁基樁基平臺采用草袋圍堰筑島。鉆孔灌注樁成孔施工采用回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)、泵吸（氣舉）反循環(huán)施工方法。成孔完畢后進(jìn)行第一次清孔，利用吊車下放鋼筋籠，進(jìn)行第二次清孔，待到泥漿性能指標(biāo)符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求后利用導(dǎo)管法進(jìn)行水下混凝土灌注施工。承臺主墩承臺主墩承臺采用鋼套箱施工方案。鉆孔樁施工結(jié)束后，對施工區(qū)域平臺進(jìn)行整理，拆除承臺區(qū)域甲板層，拔出承臺范圍內(nèi)的鋼管樁，然后拼裝、下放鋼套箱，套箱就位后進(jìn)行封底、固定，然后抽水。其后進(jìn)行立模澆筑鋼筋混凝土承臺施工。邊墩承臺承臺采用先降水（如需要），后明挖（必要時(shí)采用草袋圍堰）施工方案。鉆孔樁施工結(jié)束后，對施工區(qū)域進(jìn)行整理，然后降水（如需要）開挖基坑，開挖達(dá)到標(biāo)高后進(jìn)行墊層澆筑。其后進(jìn)行立模澆筑鋼筋混凝土承臺施工。墩身墩身施工采用定型鋼模板翻模施工。邊墩橋臺采用無支架法施工。主梁主梁采用滿堂支護(hù)施工。墩頂節(jié)段采用墩旁托架現(xiàn)澆，邊跨段采用支架現(xiàn)澆施工，合攏段采用支架法施工。保證總體施工方案的工藝工法鉆孔灌注樁施工方案鉆孔灌注樁結(jié)構(gòu)本工程全部橋墩基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，鉆孔樁直徑有1.2m、1.5m、2m等，樁長從35m到53m不等。施工水位確定本工程全部橋墩基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，由于鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工方案受施工水位影響較大，根據(jù)水位特點(diǎn)、本工程總體施工工期等分析，墩基礎(chǔ)必須采用全天候施工。設(shè)備配置根據(jù)我公司歷年來的施工經(jīng)驗(yàn)，反循環(huán)鉆進(jìn)成孔適用于填土、淤泥、粘土、粉土、砂土、砂礫等各種地層。所以，本工程選用先進(jìn)的GPS25型反循環(huán)回轉(zhuǎn)工程鉆機(jī)配雙腰帶梳齒式及三翼式鉆頭為主要機(jī)型，以適用于本橋地層。以下的較為堅(jiān)硬的強(qiáng)風(fēng)化泥巖換用CJP-20A型沖擊鉆鉆進(jìn)，以便加快施工進(jìn)度。鉆進(jìn)采用正循環(huán)開孔初鉆、反循環(huán)減壓鉆進(jìn)與泵吸（氣舉）相結(jié)合的施工工藝，泥漿凈化設(shè)備選用ZX-250型泥漿凈化處理設(shè)備。根據(jù)總工期安排及單樁循環(huán)時(shí)間計(jì)算，擬投入4臺GPS25型回轉(zhuǎn)鉆機(jī)，2臺CJP-20A型沖擊鉆機(jī)，能夠滿足要求。施工順序按照各墩所處位置，根據(jù)規(guī)劃中臨時(shí)設(shè)施施工情況，并結(jié)合橋位處水文地質(zhì)情況綜合考慮鉆孔各樁施工順序。首先施工橋主墩，待橋主墩施工結(jié)束后，開始主橋邊墩及引橋鉆孔樁的施工，主橋主墩按邊跨主墩至中跨主墩等制約工期的順序進(jìn)行施工組織為原則。鉆孔平臺陸地區(qū)陸地區(qū)鉆孔平臺采用常規(guī)方法施工。施工平臺填土后采用機(jī)械壓實(shí)，用枕木搭設(shè)鉆機(jī)平臺。

泥漿循環(huán)方式鉆孔泥漿循環(huán)系統(tǒng)流程圖見圖3-1。圖3-1鉆孔泥漿循環(huán)系統(tǒng)流程圖攪拌補(bǔ)充新泥漿攪拌補(bǔ)充新泥漿鉆進(jìn)成孔反循環(huán)出漿泥漿凈化分離器泥漿沉淀池回流至原鉆孔鉆渣排放陸地樁陸地泥漿池布置在橋跨中間，與容積為200m3圖3-2陸地樁泥漿循環(huán)示意圖施工工藝流程鉆孔灌注樁施工工藝流程見圖3-4。圖3-4鉆孔灌注樁施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備平臺施工埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒制作修整鉆機(jī)就位樁位復(fù)測鉆進(jìn)、掏碴制泥漿清孔泥漿凈化安裝清孔設(shè)備成孔檢查測量孔深、斜度安放鋼筋骨架鋼筋骨架制作下導(dǎo)管導(dǎo)管制作、維修清孔及準(zhǔn)備工作鉆機(jī)移位配制混凝土灌注水下混凝土制作混凝土試件灌注標(biāo)高測量拆、拔護(hù)筒試件養(yǎng)護(hù)孔口圍護(hù)基樁無損檢測樁位放線鉆孔灌注樁施工樁基護(hù)筒采用打設(shè)（埋設(shè)）鋼護(hù)筒，頂面與平臺面平，底部打入亞粘土層。成孔采用回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)、泵吸反循環(huán)施工，下部較為堅(jiān)硬的強(qiáng)風(fēng)化泥巖采用沖擊鉆鉆進(jìn)。清孔采用反循環(huán)方式逐步置換泥漿。鋼筋骨架和檢測管在加工廠分段制做，用吊車吊裝，電焊機(jī)懸吊分節(jié)焊接?；炷恋墓嘧⒉捎脤?dǎo)管法，導(dǎo)管使用前須進(jìn)行水密、承壓和接頭抗壓試驗(yàn)。樁基無損檢測利用預(yù)埋的無縫鋼管做檢測管，如有懷疑時(shí)可進(jìn)一步采取鉆芯取樣。承臺施工方案承臺結(jié)構(gòu)形式按照承臺所處位置的地層情況和水位標(biāo)高，結(jié)合承臺設(shè)計(jì)底面標(biāo)高決定承臺施工圍護(hù)和降水（圍水）方案。本工程主要分1種情況。承臺施工圍護(hù)陸地區(qū)承臺對于引橋的陸地承臺主要采用井點(diǎn)降水后放坡開挖。承臺施工群樁基礎(chǔ)施工完成后，經(jīng)上述方案圍護(hù)或降水后，陸上承臺直接開挖后施工墊層，水中待封底混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后抽干圍堰內(nèi)的水，鑿除樁頭進(jìn)行承臺施工。模板選用大塊組合鋼模板，鋼筋集中制作后現(xiàn)場綁扎安裝，骨架或網(wǎng)片節(jié)點(diǎn)焊接以保證剛度，預(yù)埋墩身鋼筋接頭及施工用預(yù)埋件，混凝土采用泵送施工并及時(shí)養(yǎng)護(hù)。承臺全斷面一次性澆筑為大體積混凝土，為避免因混凝土水化熱過大而引起混凝土出現(xiàn)溫縮裂縫，需要按照大體積混凝土施工的相關(guān)要求，從混凝土原材料、配合比、澆筑工藝、預(yù)埋冷卻管降溫外部保溫、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)和溫度監(jiān)控等方面采取措施防開裂（詳見大體積混凝土施工措施方案）。考慮承臺施工期可能的不利環(huán)境影響，合理安排施工工序，集中人力、設(shè)備，快速完成承臺施工，以不影響上部工程施工為原則。墩柱施工方案施工順序根據(jù)總體施工進(jìn)度安排，本工程橋墩墩柱大體分兩階段施工，第一階段施工橋主墩；第二階段施工橋邊墩。這樣即可以滿足總體施工進(jìn)度要求，又可以達(dá)到均衡生產(chǎn)的目的，同時(shí)也可以減少墩柱模板等周轉(zhuǎn)材料的使用量。橋墩墩柱施工方法及工藝流程施工方法普通實(shí)體橋墩采用大塊整體鋼模板施工。模板采用大塊定型整體鋼模，鋼筋現(xiàn)場綁扎，混凝土泵送施工，垂直運(yùn)輸提升機(jī)械采用吊車或塔吊。為了確保墩身外觀質(zhì)量，墩身擬每次澆筑3m左右工藝流程橋墩墩柱施工工藝流程見圖3-5。測量定位用全站儀準(zhǔn)確測定墩中心線與基礎(chǔ)銜接部位的尺寸，用水準(zhǔn)儀控制基礎(chǔ)頂面高程，為下步支模做好準(zhǔn)備。模板安裝模板采用整體式大塊鋼模，在加工廠定型加工好后，汽車運(yùn)至現(xiàn)場，采用汽車吊或塔吊吊裝立模。鋼筋綁扎鋼筋集中在加工棚加工，汽車運(yùn)至現(xiàn)場后現(xiàn)場綁扎或焊接?；炷翝仓炷潦┕げ捎蒙唐坊炷?，混凝土攪拌運(yùn)輸車水平運(yùn)輸，混凝土輸送泵泵送入模，機(jī)械振搗?；炷琉B(yǎng)護(hù)由于墩身高，人員上下不方便，因此，模板拆除后立即采取相應(yīng)的養(yǎng)生措施以保證混凝土質(zhì)量，在墩身環(huán)繞有孔眼的膠皮管對墩身噴水養(yǎng)生。

圖3-5橋墩墩柱施工工藝流程圖否否不合格合格采取補(bǔ)救措施砼配合比設(shè)計(jì)報(bào)工程師審批砼拌合施工準(zhǔn)備墩、臺身鋼筋安裝墩、臺身模板安裝鋼筋試驗(yàn)報(bào)工程師審批鋼筋制作自檢后報(bào)工程師審批澆筑墩、臺身砼砼養(yǎng)生、拆模報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)進(jìn)入下道工序試件制作測量放線強(qiáng)度測定橋臺施工方案施工順序根據(jù)總體施工進(jìn)度安排，本工程橋臺緊隨墩柱施工順序進(jìn)行。這樣即可以滿足總體施工進(jìn)度要求，又可以達(dá)到均衡生產(chǎn)的目的，同時(shí)也可以減少橋臺模板等周轉(zhuǎn)材料的使用量。橋臺施工方法及工藝流程橋臺采用無支架法施工，所用設(shè)備由預(yù)埋孔、鋼棒、縱梁、橫梁等組成。模板采用拼裝式鋼模板。橋臺施工工藝流程圖見圖3-6。圖3-6橋墩橋臺施工工藝流程圖測量放線測量放線現(xiàn)場檢查安設(shè)鋼棒及縱橫梁支底模板鋼筋綁扎支側(cè)模板澆注砼養(yǎng)生拆模板、支架現(xiàn)場檢查砼運(yùn)輸、泵送試塊制作試塊檢測現(xiàn)場檢查預(yù)埋件聯(lián)接鋼筋下料成型測量放樣：測設(shè)墩中心位置及標(biāo)高，準(zhǔn)確放出橋臺縱、橫軸線及各部位高程，用紅油漆標(biāo)出橋臺底面標(biāo)高。按標(biāo)高位置放好鋼棒、縱橫梁、調(diào)節(jié)件，擰緊螺絲橋臺鋼筋制作及吊裝：鋼筋骨架現(xiàn)場綁扎成型后，整體吊裝入模。安裝側(cè)模，灌注混凝土混凝土施工方法見墩柱。拆除及轉(zhuǎn)移：橋臺砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求后拆除模板。連續(xù)箱梁施工方案3.5.1橋箱梁施工橋箱梁采用滿布碗扣式腳手架施工，跨路部分采用I40工字鋼跨越。箱梁側(cè)模采用大塊定型鋼模板，底模采用大塊鋼模板，內(nèi)模采用自制拼裝式膠板內(nèi)模。梁體混凝土采用全斷面灌筑，混凝土用液壓泵送澆筑，振搗采用插入式振搗棒和附著式振動(dòng)器聯(lián)合振搗，以保證混凝土的密實(shí)度。支架支架下部基礎(chǔ)經(jīng)過碾壓，并加混凝土墊石，墊石為50cm×50cm×15cm混凝土塊，標(biāo)號為C20，每塊混凝土面積為0.5×0.5=0.25m2，每根柱下面承受面積為0.25m2，另外再考慮一些地基不均勻性和受力面未完全利用，折減0.2，這樣每根柱下實(shí)際受力面積為0.25×0.8=0.2m2，經(jīng)過處理地基每平方米承載力按10T計(jì)算，每根架柱下可以承受10×0.2=2T壓力，此條件完全滿足施工要求。布設(shè)墊石時(shí)一定要使墊石與地基緊密貼合，使整個(gè)受力面能完全被利用，必要時(shí)可以鋪設(shè)一層砂墊層。支架搭設(shè)梅花形布置，立桿間距基本為90cm×90cm。托架和底座的調(diào)節(jié)長度必須滿足施工需要,具體搭設(shè)方法見圖5.3-2所示。托架上延縱向鋪設(shè)10cm×10cm的方木，橫向鋪設(shè)15cm寬、4cm厚的木板，木板間距20cm。支架的搭設(shè)寬度每側(cè)應(yīng)超出橋梁翼板0.7m作為工作平臺（見圖5.3-3所示）?？紤]到外模為有肋的鋼模板，全部支架搭設(shè)成相同的高度，以利于模板的拆除和轉(zhuǎn)移利用，搭設(shè)支架時(shí)將托架粗調(diào)到設(shè)計(jì)高程。模板施工為保證梁體的外觀，所有外模板全部采用大塊鋼模板。底模及預(yù)拱度設(shè)置采用大塊鋼模板作為箱梁底模，底模的鋪設(shè)應(yīng)按設(shè)計(jì)和施工要求，結(jié)合預(yù)壓實(shí)驗(yàn)結(jié)果設(shè)置預(yù)拱度。首先，在支架拼裝好后，對支架進(jìn)行等載預(yù)壓試驗(yàn)。荷載可用鋼錠或舊鋼軌分層碼放。在支架加載前精確測出各部位的初始值，加載后連續(xù)觀測3天，每天按時(shí)觀測三次，并詳細(xì)記錄。當(dāng)連續(xù)觀測三天趨于穩(wěn)定后，進(jìn)行卸載，并及時(shí)觀測支架沉降量和回彈值。底模標(biāo)高控制為：H’=H+r+Δ式中：H’:底模立模標(biāo)高；H:設(shè)計(jì)梁底標(biāo)高；r:梁跨中各斷面的設(shè)計(jì)預(yù)拱度；Δ:預(yù)壓后各相應(yīng)斷面的彈性沉降量；圖5.3-1現(xiàn)澆箱梁施工工藝框圖圖5.3-2滿布碗扣式支架布置示意圖圖5.3-3模板、支架布置示意圖外側(cè)模設(shè)計(jì)外模板的面板采用6mm厚的鋼板，用角鋼作為加勁肋和支撐結(jié)構(gòu)，每節(jié)長3m，并配以適當(dāng)?shù)亩坦?jié)，模板間通過螺栓連接，模板的結(jié)構(gòu)形式見圖5.3-3所示。內(nèi)模設(shè)計(jì)內(nèi)模板基本為“［］”型，模板分兩次安裝。模板有活動(dòng)的底模板、下拐角模板、上拐角模板和頂模板，可以即時(shí)拆裝，見圖5.3-4所示。圖5.3-4箱梁拼裝式竹膠板內(nèi)模示意圖模板安裝模板安裝過程中嚴(yán)格控制模板間的縫隙，縫隙要求不大于2mm，并用膠帶粘貼密封，表面刷脫模劑。底模安裝底模安裝前應(yīng)將支座安裝就位。首先按設(shè)計(jì)位置精確放出支座位置及中心線，支座安裝先檢查支座預(yù)留孔道平面位置、孔深、孔徑后，清理孔道，將盒式橡膠支座的螺栓利用自制定位板定位，通過澆筑硫磺砂漿支座固定，施工必須保證螺栓的平面位置、垂直度及埋深。砂漿養(yǎng)護(hù)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，即可安裝支座就位。在支座墊石處用特制砂漿找平，按設(shè)計(jì)標(biāo)高安放好支座，并安放好支座處預(yù)埋鋼板。按各斷面預(yù)拱度的設(shè)置鋪設(shè)底模,要求底模與支座預(yù)埋鋼板接縫嚴(yán)密，防止漏漿。側(cè)模安裝由人工配合汽車吊吊裝，各節(jié)之間用螺栓連接，側(cè)模與底模之間加墊海綿條，各塊側(cè)模之間用膠帶密封。由于外模高度低，寬度大，穩(wěn)定性較好，因此外?？梢酝ㄟ^下部設(shè)限位塊固定，防止側(cè)模外移。內(nèi)模安裝內(nèi)模由人工在底板、腹板、橫隔板鋼筋綁扎完成后安裝。加固以可調(diào)的碗扣式支架支頂為主。內(nèi)模底板用短鋼筋支頂，腹板及隔板上部用小方木臨時(shí)支頂，待混凝土澆筑到小方木位置時(shí)，及時(shí)取出小方木，為防止內(nèi)模上浮，用8#鍍鋅鐵絲將內(nèi)模的下拐角板與底板鋼筋固定在一起，固定點(diǎn)的布置密度在順橋向?yàn)?0cm，橫向20cm，見圖5.3-5所示。圖5.3-5內(nèi)模加固示意圖0鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力孔道布置為便于拆除內(nèi)模板和孔道壓漿等施工，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，考慮在梁體兩端負(fù)彎矩最小處，橫向位于箱體中間，各預(yù)留一個(gè)80cm×60cm的工作窗，梁體施工完畢后再焊接鋼筋和澆筑混凝土進(jìn)行封閉。鋼筋集中加工，在支架上綁扎或焊接。鋼筋配合模板安裝分兩此進(jìn)行：首先綁扎底板和腹板鋼筋，內(nèi)模板安裝完畢后再綁扎頂板鋼筋。鋼筋施工中應(yīng)保持模板內(nèi)干凈，并防止燒傷模板影響梁體的外觀。由于鋼筋較密，預(yù)應(yīng)力管道又呈曲線布置，施工中采取鋼筋避讓波紋管的原則，同時(shí)注意以下幾點(diǎn)：1按波紋管的設(shè)計(jì)座標(biāo)以@=50cm的間距焊接波紋管定位網(wǎng)片鋼筋；2在安裝波紋管以前，逐節(jié)檢查波紋管的生產(chǎn)質(zhì)量，檢查有無漏縫、孔眼或變形；3波紋管的接頭處采用大一號的波紋管連接，連接管的長度不短于20cm，并用膠帶紙將接縫包扎嚴(yán)密，包扎長度不少于6cm，防止漏漿；4保證錨墊板的位置準(zhǔn)確，固定牢，且與波紋管垂直；5在波紋管走向的最高處設(shè)置排氣孔，在最低處設(shè)置排水孔。排氣孔和排水孔的設(shè)置方法為：在波紋管上開孔，用一塊帶咀塑料弧型接頭板用鉛絲同管子綁在一起（內(nèi)墊海綿墊），再用塑料管插在咀上，并將其引出。接頭板的周圍用膠帶纏繞數(shù)圈封嚴(yán)，見圖5.3-6所示。圖5.3-6排氣(水)孔接頭板示意圖1鋼絞線下料、穿束1.鋼絞線下料由于張拉在兩端同時(shí)進(jìn)行，因此按下面的公式計(jì)算下料長度。計(jì)算公式如下：L=L0+2a其中：L—下料長度；L0—梁的管道長度；a—張拉端留量（按張拉設(shè)備選?。?。運(yùn)輸、下料過程中注意對鋼絞線的保護(hù)，禁止將受傷的鋼絞線投入工程施工。2.編束、穿束鋼絞線應(yīng)逐根理順，然后每隔1-1.5m用細(xì)鐵絲綁扎，鐵絲扣應(yīng)扣向里。鋼絞線束的端頭用膠布或布包裹，防止在穿鋼絞線的過程中刮波紋管導(dǎo)致穿束困難。編束后的鋼絞線應(yīng)編號堆放，防止混用。穿束應(yīng)先在孔道中穿鋼絲繩，后利通過拉鋼絲繩將鋼絞線穿入孔道。對于單端張拉的預(yù)應(yīng)力束，在鋼筋綁扎完畢后，按要求設(shè)置錨具及附屬構(gòu)件。波紋管安裝中應(yīng)將埋實(shí)端封閉好，防止水泥漿流入。2混凝土澆筑箱梁的施工順序按設(shè)計(jì)要求分段進(jìn)行，拌合站集中拌合，攪拌運(yùn)輸車水平運(yùn)送，輸送泵泵送澆筑。采用“頂板開口、中間進(jìn)料、分層澆筑、斜面推進(jìn)”的澆筑工藝，即全斷面整體澆筑，中間不留施工縫。這樣，施工荷載一次加完，支架變形一次完成，防止支架二次變形和混凝土硬化、收縮不一致而引起裂縫。由于沒有施工縫，使箱梁整體性強(qiáng)，受力性能好，且施工工序少，進(jìn)度快，箱梁外型美觀。施工中采取的具體措施如下：3混凝土配合比選配水泥：選擇徐變、干燥收縮較小、水化熱較低的水泥；骨料：選擇具有良好級配，強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求、所含雜質(zhì)少的砂石料；水：采用自來水（已經(jīng)化驗(yàn)合格）；配合比：在滿足和易性、強(qiáng)度、耐久性和經(jīng)濟(jì)等四項(xiàng)指標(biāo)的要求下，進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)與試驗(yàn)，由試驗(yàn)室定出較為合理的施工配合比，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用。外加劑：由于混凝土采用泵送，又要盡可能加快工期，同時(shí)要保證混凝土質(zhì)量，于是要適量加入一些外加劑：使用減水劑以改善混凝土的和易性，減少用水量，減慢初期水化放熱速度，改善混凝土的溫度應(yīng)力，減少開裂現(xiàn)象；使用緩凝早強(qiáng)劑，推遲混凝土初凝時(shí)間，使得混凝土可以連續(xù)澆筑，同時(shí)也提高混凝土的早期強(qiáng)度，以便盡早張拉。這種復(fù)合型外加劑的加入，也提高了混凝土的可泵性。4混凝土泵送工藝使用兩臺混凝土輸送泵同時(shí)對稱泵送，泵管前端配1-2節(jié)軟管，可以使其擺動(dòng)方便。泵管從箱梁的一端布置到另一端，采用倒退澆筑，澆完一段后，拆除一節(jié)鋼管，再接一軟管，這樣施工比向前接管法方便、快捷，且不易發(fā)生堵管，大大提高澆筑速度。5混凝土澆筑按設(shè)計(jì)規(guī)定在箱梁頂板開進(jìn)人孔，泵管可從進(jìn)人孔進(jìn)入，用軟管左右擺動(dòng)。澆筑按：底板→腹板→頂板的順序連續(xù)澆筑。箱內(nèi)振搗，水平分層，斜面推進(jìn)。即混凝土送料到位后，由人工在箱內(nèi)用鐵鍬扒平，用振搗棒振搗密實(shí)，底板前進(jìn)3-4m后，再澆筑腹板混凝土，待混凝土從內(nèi)側(cè)模板下部上翻時(shí)，用鐵鍬扒平，振搗密實(shí)后，用底板和下拐角模板蓋住，防止進(jìn)一步翻漿。此后可繼續(xù)澆筑腹板，待澆至與底板混凝土平行時(shí)，再澆筑1-2m頂板，如此循環(huán)，直至完成全段澆筑，橫隔梁位置的混凝土與箱體一同澆筑（見圖5.3-7所示）。圖5.3-7箱梁全斷面澆筑示意圖在澆筑底板和腹板時(shí)，一是要防止內(nèi)模上浮，二是確保結(jié)合部位混凝土的密實(shí)度?？梢酝ㄟ^下述方法解決：在內(nèi)模安裝時(shí)，把與內(nèi)側(cè)模板固定在一起的下拐角模板和底板用8#鍍鋅鐵絲與底板鋼筋固定在一起，即可有效防止上浮。為了保證底板和腹板結(jié)合部位的混凝土質(zhì)量，在澆底板時(shí)，先不澆筑到下拐角模板處，待腹板混凝土翻出后再澆筑該處底板混凝土，并加拐角模板封住。6振搗腹板的振搗以附著式振動(dòng)器為主，振搗棒為輔。附著式振動(dòng)器按梅花形布置。布置密度結(jié)合振動(dòng)器的頻率和具體情況而定。附著式振動(dòng)器對稱振動(dòng)，并控制好振動(dòng)時(shí)間，只在澆筑混凝土的部位振動(dòng)。底板和頂板采用插入式振動(dòng)棒和平板式振動(dòng)器聯(lián)合振搗。混凝土振搗過程中一定要布點(diǎn)均勻，振搗時(shí)間適當(dāng)，并嚴(yán)格控制不能觸碰到波紋管，防止波紋管振破漏漿。在錨頭附近應(yīng)特別仔細(xì)，保證不過振、漏振，保證混凝土密實(shí)。在澆筑頂板時(shí)，要進(jìn)行二次收漿，抹面拉毛，防止收縮裂紋。7混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完成收漿后，及時(shí)預(yù)以覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)。覆蓋時(shí)防止損傷或污染混凝土表面，養(yǎng)護(hù)用水與拌和用水相同，采用自來水。灑水間隔以使混凝土表面保持濕潤狀態(tài)為宜，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為7天。8孔道檢查及清理在梁體混凝土澆筑過程中及結(jié)束后，均應(yīng)設(shè)專人對預(yù)埋波紋管孔道進(jìn)行檢查監(jiān)護(hù)，如發(fā)現(xiàn)漏漿應(yīng)及時(shí)采取措施，盡快制止泄漏，并對管內(nèi)漏漿進(jìn)行沖散并用高壓風(fēng)及時(shí)清理，保證孔道能正常使用并滿足設(shè)計(jì)要求。9模板拆除當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后，即可拆除外側(cè)鋼模。放松定位構(gòu)件后，側(cè)外模由人工利用倒鏈或小千斤頂拉出來，再由汽車吊配合吊運(yùn)。內(nèi)模由人工分塊拆除，通過天窗運(yùn)出梁體。0預(yù)應(yīng)力體系施工1.張拉程序鋼絞線張拉控制程序?yàn)椋?→初應(yīng)力→100%σk（持荷2min）→錨固2.張拉原則張拉鋼絞線采用兩端對稱張拉，張拉順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。A.應(yīng)在梁體的兩端同時(shí)張拉。B.對稱張拉應(yīng)避免張拉時(shí)梁體截面呈偏心受壓狀態(tài)。先張拉靠近截面重心處的鋼絞線，后張拉距截面重心較遠(yuǎn)的鋼絞線。C.張拉采用以應(yīng)力控制為主，用鋼絞線伸長量進(jìn)行校核的雙控張拉工藝。D.所有張拉機(jī)具必須經(jīng)校核檢驗(yàn)合格，并在規(guī)定的使用周期內(nèi)使用。3.張拉施工A.安裝錨環(huán)、夾片以及千斤頂?shù)裙ぷ?，為正式張拉做?zhǔn)備。B.初始張拉：多根鋼絞線的張拉，先利用單頂逐根調(diào)整鋼絞線到設(shè)計(jì)張拉噸位的5%，避免在張拉過程中鋼絞線受力不均。之后安裝千斤頂，兩端同時(shí)張拉鋼絞線到初應(yīng)力（設(shè)計(jì)張拉噸位的10%）。C.正式張拉a.分級張拉時(shí)的初始應(yīng)力一般為設(shè)計(jì)應(yīng)力的10%，第二級應(yīng)力為設(shè)計(jì)應(yīng)力的20%，這樣在實(shí)測第二級和第一級之間的伸長量后，以便計(jì)算出初始應(yīng)力的伸長量。b.第三級到拉至100%設(shè)計(jì)噸位間的分級次數(shù)，可根據(jù)設(shè)計(jì)張拉噸位的大小、千斤頂?shù)睦碚撋扉L量來確定，可按10%、30%、70%和100%的方法張拉。每級張拉時(shí)應(yīng)把實(shí)際張拉噸位和實(shí)際伸長量做好記錄，并與理論延伸量做比較。鎖定鋼絞線之前，張拉應(yīng)由“應(yīng)力～應(yīng)變“進(jìn)行雙控，即實(shí)測鋼絞線的伸長量和理論伸長量做對比，若在+6%誤差范圍內(nèi)，在張拉應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后鎖定鋼絞線，張拉結(jié)束。否則應(yīng)檢查復(fù)核張拉和測量伸長量的過程，查找原因。c.每級張拉時(shí)，油泵操作應(yīng)使拉力均勻緩慢上升，油壓表不得有大范圍的波動(dòng)。一般使用不底于1.5級精度的壓力表。千斤頂經(jīng)標(biāo)定，理論應(yīng)力和實(shí)際應(yīng)力誤差不得超過5%。且油壓表讀數(shù)和千斤頂受力應(yīng)力基本為一條比例直線。鋼絞線張拉到位后，千斤頂回油鎖定時(shí)也應(yīng)緩慢均勻下降，不得直接回零。D.斷絲、滑移限制每束鋼絞線斷絲滑絲控制數(shù)為1根；每個(gè)斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的1%。注：a.鋼絞線斷絲是指鋼絞線內(nèi)鋼絲的斷絲。b.超過規(guī)定數(shù)量時(shí)，原則上應(yīng)更換，當(dāng)不能更換時(shí)，在許可的條件下，可采取補(bǔ)救措施，如提高其他鋼絞線的預(yù)應(yīng)力值，但必須滿足設(shè)計(jì)上各階段極限狀態(tài)的要求。E.施工中應(yīng)注意安全工作，嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行張拉，避免造成傷害事故。4.孔道壓漿張拉完畢后，孔道應(yīng)盡早壓漿（一般不應(yīng)超過14d）。A.鋼絞線張拉完畢后，應(yīng)立即進(jìn)行孔道內(nèi)清洗。,清洗可用高壓水或高壓風(fēng)。壓漿前用清水沖洗孔道，使之濕潤。檢查灌漿孔、排氣孔后進(jìn)行孔道內(nèi)壓漿，為了使孔道內(nèi)壓漿飽滿，水泥漿應(yīng)符合下列要求：a.水灰比應(yīng)控制在0.4-0.45之間，可摻入不超過萬分之一的膨脹鋁粉。若為滿足一定的工作性能，可摻入一定量的減水劑，水灰比可減小到0.35。b.水泥漿的泌水率最大不超過4%，拌和后3h泌水率宜控制在2%，24小時(shí)后泌水應(yīng)全部被漿吸回。c.水泥漿稠度控制在14-18s內(nèi)。d.水泥漿自制備到灌入孔道的延續(xù)時(shí)間視氣溫情況而定，一般不超過30-45min。水泥漿在使用前和灌注過程中應(yīng)經(jīng)常攪動(dòng)。B.壓漿孔道壓漿采用柱塞式壓漿機(jī)，可以連續(xù)操作，并能以0.5-0.7Mpa的恒壓作業(yè)，以防止?jié){內(nèi)有氣孔或壓漿不密實(shí)。為使壓漿飽滿，不摻入外加劑時(shí)，一般采用二次壓漿的方法施工。遵循由低往高壓，兩頭往中間壓的原則。主梁孔道很長，可采用接力壓漿的方式施工。每個(gè)孔道壓漿到最大壓力后，應(yīng)有一定的穩(wěn)定時(shí)間，達(dá)到孔道另一端飽滿和出漿，并供應(yīng)達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。C、對于應(yīng)預(yù)埋在梁內(nèi)的錨具，壓漿后先將其周圍鑿毛并沖洗干凈，然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)和澆筑封錨混凝土，封錨混凝土的標(biāo)號應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。D、壓漿過程中及壓漿后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土溫度不應(yīng)低于+5℃，否則應(yīng)采取保溫措施。當(dāng)氣溫高于35E、孔道壓漿應(yīng)填寫施工記錄。5.封錨齒塊部位張拉完畢、壓漿后將兩端的錨墊板周圍沖洗干凈并鑿毛，然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)、立模板、澆筑封錨混凝土，封錨混凝土的標(biāo)號應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。封錨混凝土澆筑后，靜置1h-2h，帶模澆水養(yǎng)護(hù)。3.5.2混凝土箱梁支護(hù)方案①.基礎(chǔ)處理。由于現(xiàn)澆箱梁在施工過程中荷載較大、土質(zhì)較差，因此在搭設(shè)支架前對地基進(jìn)行了如下處理：首先把施工區(qū)域內(nèi)的淤泥、雜物及泥漿池中的泥漿清理干凈，分層換填好土并壓實(shí)，壓實(shí)度按90%控制。局部處理合格，整體整平后，再分層填土壓實(shí)，壓實(shí)度按93%控制。最上層填50cm厚的三七灰土，分2層碾壓成型，壓實(shí)度不低于93%。②.支架搭設(shè)。在處理合格后的地基土上橫向鋪一層枕木或5×20cm方木（也可鋪設(shè)一層5cm厚的木板）。底部用水泥砂漿找平。支架采用WDJ碗扣式支架，支架底部墊150mm×210mm×8mm鋼板，支架底部承托均坐在方木上，根據(jù)上述計(jì)算，支撐體系順橋向間距嚴(yán)格按120cm、橫橋向間距嚴(yán)格按90cm控制，對于橫梁及箱梁邊腹板處支架進(jìn)行加密，橫、縱向間距按60cm控制。橫桿上下層的間距按不大于120cm控制，且每根立桿至少要有2層橫桿連接。為增強(qiáng)大駕體系的穩(wěn)定性，順橋向每4.5m設(shè)1道通長剪刀撐。橫向每隔3跨設(shè)1道剪刀撐，剪刀撐與碗口支架立桿、水平桿相交處，轉(zhuǎn)扣設(shè)置數(shù)量按大于85%控制。最后按作業(yè)要求設(shè)置防護(hù)欄及連接、加固桿件。為便于調(diào)節(jié)支架頂部高度，在支架頂部設(shè)置了可調(diào)頂托，頂托上面橫向分布一層10cm×10cm方木，調(diào)節(jié)可調(diào)頂托高度使方木均勻受力，在橫向方木上滿布10cm×10cm方木，間距為20cm，并把鈀釘固定牢靠?？烧{(diào)頂托調(diào)整高度嚴(yán)格控制在30cm③.鋪設(shè)底模板。底模板采用15mm優(yōu)質(zhì)竹膠模板，鋪設(shè)時(shí)，模板牢固打在方木上，模板與模板之間用海綿條填塞。底模板鋪設(shè)完成后，清除模板表面外露海綿條，竹膠板的縱向拼縫下面必須設(shè)置通長方木，確保模板拼縫質(zhì)量。為了檢查支架的承載能力，減小和清除支架的非彈性變形及地基的沉降量，在支設(shè)模板前對支撐體系進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓材料為砂袋，最大荷載為設(shè)計(jì)荷載的1.2倍，分段加載，預(yù)壓48h，預(yù)壓時(shí)每跨5個(gè)斷面，每個(gè)斷面5個(gè)點(diǎn)，每6h觀測一次。觀測的方法是采用水準(zhǔn)儀倒尺測量，測加載前標(biāo)高為△1，加載后標(biāo)高為△2，卸載后標(biāo)高為△3，根據(jù)觀測結(jié)果繪制出沉降曲線。由于地基處理是采用局部換填土，整平壓實(shí)后，再用50cm灰土分層壓實(shí)，壓實(shí)度達(dá)93%以上，所以地基變形很小。2d觀測值小于1mm，故可忽略。在以后的觀測中，采用在觀測點(diǎn)處的縱（或橫）方木上釘一向下長木條，對應(yīng)地基上固定一向上木條，在兩木條重合處任意斷面做橫線。加載后，橫線之間的相對位移即為支架本身的彈塑性變形值。預(yù)壓后，通過可調(diào)承托精確調(diào)整底模板標(biāo)高，其標(biāo)高設(shè)定時(shí)應(yīng)考慮設(shè)置預(yù)拱度。預(yù)拱度設(shè)置要考慮梁自重所產(chǎn)生的撓度、支架受載后產(chǎn)生的彈性變形和非彈性變形、支架基礎(chǔ)的沉降、張拉以后的反拱等因素。④.支設(shè)側(cè)模和翼緣模板。在支設(shè)完成底模板后支設(shè)側(cè)模板和翼緣模板，其支撐采用10cm×10cm方木，制作支撐框架順橋向每隔1.0m設(shè)1個(gè)支撐，同時(shí)，在兩支撐之間加裝方木。一頭緊靠于側(cè)模上，另一頭用碗扣扣于支架上，為了使支撐成為整體共同作用，在翼緣板支撐方木下，設(shè)2道縱向鋼管，連接各支撐。⑤.支設(shè)內(nèi)模。內(nèi)模采用3cm厚板材，按照圖紙尺寸制作，同時(shí)為保證箱梁底板中部混凝土澆筑密實(shí)，在內(nèi)模底板每隔1.5左右設(shè)1個(gè)振搗孔，在內(nèi)模頂每隔2m左右設(shè)1個(gè)天窗，并在混凝土澆筑到箱梁頂板前將其封閉。橋面系施工方案支座、伸縮縫安裝支座安裝支座安裝標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求，要保證支座支承平面的水平及平整，支座支承面四角高差不得大于2mm。伸縮縫安裝伸縮縫安裝為橋面系施工的關(guān)鍵工序，安裝時(shí)，伸縮裝置的中心線與梁中心線重合，并使其頂面標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高相吻合，按橋面橫坡定位、焊接。先點(diǎn)焊，待伸縮裝置全部定位安裝完無誤后再滿焊。橋面系施工橋面系的質(zhì)量直接影響到整座橋的觀感與質(zhì)量。加大投入力度，力求本工程的橋梁達(dá)到外型美觀，線條流暢，賞心悅目。企口縫施工企口縫在體系轉(zhuǎn)換完成，無振動(dòng)力時(shí)施工。采用吊模法施工，砼初凝時(shí)前及時(shí)拉毛，以利于與橋面鋪裝的連接。采用灑水覆蓋養(yǎng)生。橋面鋪裝采用瀝青商品砼進(jìn)行施工。橋梁護(hù)欄施工橋梁護(hù)欄在濕接縫施工完成后進(jìn)行。護(hù)攔形式與原橋一致。橋頭搭板橋頭搭板要在臺后填土沉降基本穩(wěn)定后施工。施工時(shí)，鋼筋采用集中加工，現(xiàn)場綁扎，模板采用組合鋼模板，混凝土采用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，插入式振搗器振搗。泄水管施工橋面泄水管采用PVC管，按設(shè)計(jì)位置及尺寸安裝。安裝時(shí),頂部與橋面吻合,確保排水通暢。橋面防水層根據(jù)本工程實(shí)際情況，橋面防水層不宜施工過早，以滿足路面施工為原則，在路面攤鋪施工前進(jìn)行，采用人工小型機(jī)械工具施工。其它工程其它小型零散工程嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)組織施工。主要技術(shù)措施方案主要分部分項(xiàng)工程技術(shù)措施鉆孔灌注樁技術(shù)措施方案施工平臺陸地樁陸地樁施工平臺采用原地平整碾壓方式施工，場地平整采用推土機(jī)平整及碾壓施工，用枕木搭設(shè)鉆機(jī)平臺。泥漿制備、泥漿池布置及循環(huán)系統(tǒng)陸地泥漿池布置在橋跨中間，與引橋墩共用一套泥漿池，與沉淀池串聯(lián)使用。水中樁采用泥漿船。泥漿采用CMC、膨潤土泥漿，采用膨潤土為主原料，加梭甲基纖維素和純堿。攪拌時(shí)加人添加劑并調(diào)整泥漿指標(biāo)符合要求。鉆孔加深，發(fā)現(xiàn)泥漿量不足時(shí)，須及時(shí)配制泥漿加以補(bǔ)充。根據(jù)施工的實(shí)際情況與機(jī)械設(shè)備的配套情況。泥漿經(jīng)制漿池、沉淀池、儲漿池循環(huán)使用。在鉆孔施工過程中經(jīng)常檢查泥漿的比重、粘度、含砂率、膠體率、PH值等技術(shù)指標(biāo)，隨時(shí)補(bǔ)充新配置的泥漿，保證凈化后的泥漿滿足要求。護(hù)筒加工及埋設(shè)護(hù)筒有固定樁位、引導(dǎo)鉆頭方向、保護(hù)孔口不坍塌，并保證孔內(nèi)水位（泥漿）高于施工水位一定高度，形成靜水壓力（水頭），以保護(hù)孔壁免于坍塌等作用。鋼護(hù)筒壁厚、護(hù)筒低端埋設(shè)深度由平臺荷載重量、地質(zhì)條件、樁周土的沖刷等因素確定，并滿足埋設(shè)深度的基本要求。鋼護(hù)筒用厚12mm、10mm鋼板制成，內(nèi)徑較樁徑大30cm。護(hù)筒焊接成整體，整體長度根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況而定，護(hù)筒頂端留有高0.4m，寬0.2m的泥漿口，底節(jié)護(hù)筒下端設(shè)刃腳。打入不透水層下2m，水中樁護(hù)筒埋入局部沖刷線以下3m～4m。以保證護(hù)筒穩(wěn)定、不漏水。為加強(qiáng)剛度以防止變形，樁的護(hù)筒采用12mm厚鋼板卷制、其余采用10mm護(hù)筒下沉的時(shí)間選在慢水流時(shí)。護(hù)筒下沉過程中，在平臺上精確放樣出樁中心點(diǎn)位置，安設(shè)導(dǎo)向架，導(dǎo)向架的作用是控制并引導(dǎo)護(hù)筒在樁孔的正確位置豎直的沉入河床。導(dǎo)向架用型鋼制成，平面中間為方孔，四周為型鋼框架，吊起已制作好的鋼護(hù)筒，通過導(dǎo)向架緩緩下放。護(hù)筒依靠自重停止下沉后，即用振動(dòng)錘振動(dòng)下沉，并按需要焊接接長護(hù)筒，直至護(hù)筒腳埋深達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。鉆孔樁成孔鉆機(jī)就位立好鉆架并調(diào)整和安裝好起吊系統(tǒng)，將鉆頭吊起，徐徐放入護(hù)筒內(nèi)。啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)把轉(zhuǎn)盤吊起，墊方木于轉(zhuǎn)盤底座下面，將鉆機(jī)調(diào)平并對準(zhǔn)鉆孔。然后裝上轉(zhuǎn)盤，要求轉(zhuǎn)盤中心同鉆架上的起吊滑輪在同一鉛垂線上，在鉆進(jìn)過程中要經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)盤，如有傾斜或位移，應(yīng)及時(shí)糾正。先啟動(dòng)泥漿泵和轉(zhuǎn)盤，是指空轉(zhuǎn)一段時(shí)間，待泥漿輸入鉆孔中一定數(shù)量后，方可開始鉆進(jìn)。鉆孔開始鉆孔前開動(dòng)專用拌和機(jī)制成濃漿加孔內(nèi),再由鉆機(jī)開動(dòng)鉆桿旋攪均勻至檢測符合要求時(shí)完成泥漿調(diào)制工作。隨著鉆孔深度增加及地層變化，要及時(shí)補(bǔ)充泥漿或調(diào)整泥漿稠度，泥漿要以滿足不易穩(wěn)定地層的指標(biāo)為準(zhǔn)?？變?nèi)泥漿配制完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格并批準(zhǔn)后，即進(jìn)入鉆孔作業(yè)。鉆孔時(shí)，吸出的鉆渣經(jīng)過過濾后存于儲渣池里，有一定數(shù)量時(shí)將儲渣池中的存渣裝上船，再由汽車轉(zhuǎn)運(yùn)至指定地點(diǎn)，而過濾后的泥漿排至另一未鉆孔的護(hù)筒內(nèi)沉淀砂及細(xì)渣，然后經(jīng)連通器返回至鉆孔護(hù)筒內(nèi)重復(fù)使用，沉淀在護(hù)筒內(nèi)的積渣（細(xì)渣）或砂較厚時(shí)，用空氣吸泥機(jī)或砂石泵將高出河床面的沉淀物抽至專用的儲渣（泥漿）專用存池，并及時(shí)補(bǔ)充河水及濃泥漿。鉆孔過程時(shí)要隨時(shí)觀測孔內(nèi)水位，保證孔內(nèi)水位始終高于河水位1.0～1.5m。鉆進(jìn)過程中還應(yīng)及時(shí)定期檢查泥漿指標(biāo)，如不合格及時(shí)調(diào)整；認(rèn)真填寫鉆孔施工記錄，并與地質(zhì)鉆探資料對照，如有出入及時(shí)提出，會同業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)代表共同處理；鉆進(jìn)時(shí)不得掉入鐵件等異物入孔內(nèi)。鉆進(jìn)過程中要隨時(shí)觀測平臺的振動(dòng)，特別是主橋主墩鉆孔平臺上的4臺鉆機(jī)同時(shí)作業(yè)時(shí)更應(yīng)注意，觀測時(shí)用平臺上設(shè)置的點(diǎn)作參照。要求在最大振幅時(shí)，鉆孔實(shí)際中心較設(shè)計(jì)的中心之間的偏位不得大于5cm。平臺下沉也不得超過10mm，如超過此限要及時(shí)加固。鉆孔事故預(yù)防及處理在鉆孔過程中，始終保持孔內(nèi)泥漿水頭，保持護(hù)筒內(nèi)的泥漿頂面高出地下水位至少1.5米以上，為防止出現(xiàn)縮孔和塌孔現(xiàn)象，及時(shí)、連續(xù)補(bǔ)充泥漿。坍塌處理若在孔口坍塌，回填后重新埋護(hù)筒再鉆；若在孔內(nèi)坍塌，首先在坍塌位置，回填片石與粘土混合物到塌孔位置以上1.0～2.0米鉆孔偏斜的處理在偏斜處吊住鉆頭上下反復(fù)掃孔使正直，偏斜嚴(yán)重時(shí)回填片石與粘土到偏斜處，待密實(shí)后再進(jìn)行鉆進(jìn)。遇有流砂層的處理遇松散層或流砂層，放慢鉆進(jìn)速度，同時(shí)在泥漿內(nèi)摻入膨潤土、CMC（羥甲基纖維素）或加大泥漿濃度，還可以加大粘土比例。這時(shí)，泥漿管路不循環(huán)，鉆頭不進(jìn)尺，且旋轉(zhuǎn)鉆頭，在孔內(nèi)造漿?；蚓徛M(jìn)尺，使孔壁有足夠的時(shí)間形成護(hù)壁泥膜。遇有孤石等雜物處理當(dāng)遇有孤石等雜物時(shí)，采用沖擊鉆處理。成孔檢驗(yàn)及清孔換漿當(dāng)樁孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對孔深、孔徑、孔位和孔型及垂直度進(jìn)行檢查，孔底地層與設(shè)計(jì)圖相符合，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格同意后即進(jìn)行第一次清孔，（樁位偏差不大于100mm，垂直度誤差不大于1%）如樁底地層與設(shè)計(jì)不符則與監(jiān)理及設(shè)計(jì)方研究，并處理后進(jìn)行第一次清孔。如孔型發(fā)現(xiàn)問題則重下側(cè)面焊有刮齒的鉆頭至相應(yīng)位置進(jìn)行掃孔至孔底處，掃孔過程中泥漿指標(biāo)與鉆孔時(shí)相同。首先將鉆頭提離孔底20cm左右，鉆機(jī)慢速空轉(zhuǎn)，保持泥漿正常循環(huán)，同時(shí)置換泥漿。利用旋流除砂器和泥漿凈化器清除泥漿中的粉細(xì)砂，清孔至泥漿指標(biāo)達(dá)到相對密度1.03～1.10，粘度17～20s，含砂率＜2%后，可停止清孔，拆除鉆具，移走鉆機(jī)。鋼筋籠加工及吊裝鋼筋骨架按設(shè)計(jì)長度并考慮加深的長度后分節(jié)制作，主筋的焊接采用閃光對焊。在加工鋼筋骨架時(shí)根據(jù)要求，按設(shè)計(jì)安裝聲測管，確保聲測焊接嚴(yán)密不漏水，位置準(zhǔn)確，和鋼筋骨架焊接牢固。施工時(shí)聲測管要封口，檢樁時(shí)割開，以免灌入泥漿或混凝土影響檢樁。鋼筋籠水平制作在整平的場地上固定弓形定位模具，用拉線的方法控制直線度。組成鋼筋籠的材料有：縱向主鋼筋、加強(qiáng)環(huán)筋、外箍筋、聲測管、聲測管連接管、吊裝時(shí)為保證剛度的加強(qiáng)鋼筋等?？v筋在同截面內(nèi)接頭數(shù)為50%，兩個(gè)接頭間距離不得小于50cm。鋼筋籠的主鋼筋如在長度方向各斷面根數(shù)不同時(shí)，制作時(shí)的各主筋位置按設(shè)計(jì)圖的位置進(jìn)行調(diào)整。制作樁內(nèi)鋼筋骨架時(shí)應(yīng)具有足夠剛度，在安裝前須進(jìn)行試吊檢查，骨架就位后用型鋼固定于平臺，防止灌注水下混凝土?xí)r產(chǎn)生位移或被頂托上升；鋼筋骨架運(yùn)輸?shù)跹b時(shí)為防止變形所設(shè)置的臨時(shí)加強(qiáng)構(gòu)件焊接在環(huán)向加強(qiáng)箍上，下放后隨時(shí)割除。骨架用吊車在平臺上起吊入孔。入孔時(shí)用4臺大功率電焊機(jī)懸吊焊接，盡量縮短焊接時(shí)間。為保證鋼筋骨架起吊時(shí)不變形，采用兩點(diǎn)吊。第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的下部，第二吊點(diǎn)設(shè)在骨架長度的上三分點(diǎn)到上四分點(diǎn)之間，起吊時(shí)先提第一吊點(diǎn)，使骨架稍提起，再與第二吊點(diǎn)同時(shí)起吊。待骨架離開地面后，第一吊點(diǎn)停止起吊，繼續(xù)提升第二吊點(diǎn)。隨著第二吊點(diǎn)不斷上升，慢慢放松第一吊點(diǎn)，直到骨架同地面垂直，停止起吊。檢查骨架是否垂直。如有彎曲應(yīng)整直。當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后，應(yīng)將其扶正徐徐下放，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。當(dāng)骨架下降到第二吊點(diǎn)附近的加勁箍接近孔口時(shí)，可用型鋼穿過加勁箍的下方，將骨架臨時(shí)支承于孔口，將吊鉤移至骨架上端，取出臨時(shí)支承，繼續(xù)下降到骨架最后一個(gè)加勁箍處，按上述辦法暫時(shí)支承。此時(shí)可吊來第二節(jié)骨架，使上下兩骨架位于同一豎直線上，進(jìn)行連接。接頭完成，稍提骨架，抽去臨時(shí)支托，將骨架徐徐下放，如此循環(huán)，使全部骨架降至設(shè)計(jì)標(biāo)高為止。注意將骨架固定在護(hù)筒上，并位于孔位中心，鋼筋骨架底面高程偏差控制在50mm以內(nèi)。在下放鋼筋骨架過程中，當(dāng)內(nèi)骨架下放到有外鋼筋籠位置時(shí)，注意要將內(nèi)鋼筋骨架先連接好，然后套上外骨架，用定位筋將內(nèi)外骨架焊接牢固之后，內(nèi)、外鋼筋籠同時(shí)下放。內(nèi)、外鋼筋籠連接處宜錯(cuò)開l.0m以上，以便于下一節(jié)段骨架的連接。鋼筋籠下放好后，復(fù)測位置正確無誤后將鋼筋籠與護(hù)筒再加強(qiáng)連接固定牢，以免在灌注混凝土的過程中鋼筋籠偏位。之后即下放灌注混凝土的導(dǎo)管，導(dǎo)管底距孔底約為0.3m.進(jìn)行二次清孔。樁身砼灌注完畢、待樁上部砼初凝后，即解除鋼筋籠的固定措施，以便使鋼筋籠隨同混凝土收縮，避免粘接力的損失。水下混凝土施工安裝導(dǎo)管基樁水下混凝土用導(dǎo)管法澆注。導(dǎo)管采用Φ300×10的無縫鋼管制作，采用快速螺紋接頭，導(dǎo)管使用前須進(jìn)行水密、承壓和接頭抗壓試驗(yàn)。符合要求的才能運(yùn)至使用地點(diǎn)待用。鋼筋籠下放完成，監(jiān)理工程師檢查符合要求后，即可開始接導(dǎo)管，導(dǎo)管由吊車安裝，導(dǎo)管在吊入孔內(nèi)時(shí)，其位置居中、軸線順直，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋骨架影響孔壁穩(wěn)定。二次清孔導(dǎo)管接到孔底后，實(shí)施第二次清孔。在澆注混凝土前30分鐘采用泵吸反循環(huán)法通過導(dǎo)管將孔底沉渣吸出，以達(dá)到設(shè)計(jì)孔底沉淀厚度的要求。注意導(dǎo)管應(yīng)在樁孔平面全面積內(nèi)移動(dòng)，從儲泥漿的船上或?qū)Ｓ脙{池內(nèi)及時(shí)回補(bǔ)泥漿入孔內(nèi)，并保持超壓水頭1.5～2.0m，當(dāng)孔底沉淀厚度符合設(shè)計(jì)要求，泥漿指標(biāo)合格，監(jiān)理工程師同意后，即可停止清孔，否則應(yīng)再清孔，直至符合要求。封底水下混凝土的坍落度20cm±2cm，并通過試驗(yàn)確定摻入適量緩凝劑，初凝時(shí)間不小于單樁灌注時(shí)間。采用罐車運(yùn)輸混凝土。灌注首批混凝土?xí)r，導(dǎo)管下口至孔底的距離控制在25cm～40cm，且使導(dǎo)管埋入混凝土的深度不小于1m。首罐混凝土量計(jì)算公式如下：V=（h1×πd2）/4+（Hc×πD2）/4V：首罐混凝土量h1：孔內(nèi)混凝土高度達(dá)到Hc時(shí)導(dǎo)管內(nèi)混凝土與管外水平衡所需高度（m）Hw：孔內(nèi)水面至初灌需要的混凝土高度，γw：孔內(nèi)泥漿容重，按1.06t/m3計(jì)γc：混凝土容重，按2.4t/m3計(jì)D：鉆孔直徑（考慮10%擴(kuò)孔）d：導(dǎo)管直徑，為0.3mHc：鉆孔初次灌注需要的混凝土面至孔底的高度，既導(dǎo)管初次埋深h2（取1m）加間距h3（取0.3m），為1.3m。水下灌注封底完成后混凝土連續(xù)地進(jìn)行，并盡可能縮短拆除導(dǎo)管的間隔時(shí)間；灌注過程中經(jīng)常用測探錘探測孔內(nèi)混凝土面位置，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管的埋深控制在2m～5m，特殊情況下不小于1.5m，不大于首罐完成后，從導(dǎo)管上拆下，立于樁孔位的旁邊，有一開口（設(shè)有能自由開關(guān)的閥門）正對導(dǎo)管頂部的漏斗，用來儲存拆卸導(dǎo)管時(shí)拌和站拌和經(jīng)混凝土輸送泵送來的混凝土，混凝土經(jīng)該儲料斗、漏斗灌入孔內(nèi)。這樣可以保證混凝土拌和站從開始拌和至灌注結(jié)束不會因拆卸導(dǎo)管等因素而停止工作，加快混凝土的灌注速度。當(dāng)混凝土面接近鋼筋骨架底部時(shí)，為防止鋼筋骨架上浮，采取以下措施：使導(dǎo)管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以減少混凝土的沖力；當(dāng)孔內(nèi)混凝土面進(jìn)入鋼筋骨架1m～2m后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減少導(dǎo)管埋置深度，增大鋼筋骨架下部的埋置深度。樁身混凝土澆筑至樁頂時(shí)，按照設(shè)計(jì)標(biāo)高增加1.0m以上的澆筑高度，待基坑開挖后予以鑿除。水下混凝土灌注同時(shí)指定專人負(fù)責(zé)填寫水下混凝土灌注記錄。全部混凝土灌注完成后，陸上鉆孔樁拔除鋼護(hù)筒，水中鉆孔樁暫不拔除，清理現(xiàn)場。鉆孔灌注樁事故預(yù)防與處理鉆孔灌注樁常見的事故有：塌孔、斜孔、掉入雜物、卡鉆頭、隔水塞卡導(dǎo)管、導(dǎo)管漏漿、導(dǎo)管破裂、導(dǎo)管提漏等事故，針對以上事故，具體預(yù)防措施如下：預(yù)防措施要求職工嚴(yán)格按操作規(guī)程施工，對培訓(xùn)不合格，不負(fù)責(zé)任的職工，堅(jiān)決不能上崗。嚴(yán)格控制泥漿各項(xiàng)指標(biāo)，防止離析。經(jīng)常檢查鉆機(jī)各部件，嚴(yán)禁帶病作業(yè)和超負(fù)荷作業(yè)。保持護(hù)筒內(nèi)水頭高度不得小于1.5米。導(dǎo)管安裝前，對導(dǎo)管作全面檢查，做壓水試驗(yàn)，防止導(dǎo)管漏水。導(dǎo)管必須有足夠的剛度，內(nèi)壁光滑?；炷恋拇止橇狭娇刂圃?0㎜以下，不得攙雜大徑骨料，以防堵管?；炷粱旌狭弦凶銐虻牧鲃?dòng)性，要視輸送工具、施工時(shí)氣溫、施工條件確定合理的坍落度。并適量加入緩凝劑。水下混凝土澆注時(shí)注意導(dǎo)管在混凝土中的埋設(shè)深度以防拔漏和卡管。保證混凝土澆注的連續(xù)性，中途不得中斷澆注，各種設(shè)備如電力系統(tǒng)、拌和系統(tǒng)、運(yùn)輸系統(tǒng)、提升系統(tǒng)等應(yīng)有保證措施，必要時(shí)應(yīng)配備備用設(shè)備，并保證備用設(shè)備隨時(shí)可以使用。處理措施備齊各種應(yīng)急處理設(shè)備，如大噸位吊車、高壓射水設(shè)備、高壓泵、潛水泵、備用導(dǎo)管、打撈工具、沖擊鉆等。事故一旦發(fā)生可作如下處理：發(fā)生卡鉆，不得強(qiáng)行處理，判明原因后再相機(jī)處理。發(fā)生掉落鉆桿、鉆頭事故，采用打撈工具打撈，如被泥砂埋住，采用空氣吸泥機(jī)清除泥砂，再行打撈。灌注開始時(shí)，發(fā)現(xiàn)卡塞現(xiàn)象混凝土不能下落，用長桿沖搗或用插入式振動(dòng)棒振動(dòng)，使隔水塞下落。如上述方法無效，則提出導(dǎo)管進(jìn)行清除，查明原因后重新下管灌注。灌注中，導(dǎo)管內(nèi)混凝土不能自流，可抖動(dòng)導(dǎo)管進(jìn)行疏通，但抖動(dòng)不宜太大，以防導(dǎo)管破裂，若再無效，可提出導(dǎo)管清理，用備用導(dǎo)管插入孔內(nèi)，并用空氣吸泥機(jī)將導(dǎo)管內(nèi)混凝土及沉淀物全部清除。如因?qū)Ч芴嵘^高使導(dǎo)管下口進(jìn)水，亦按此法處理。然后在徹底清除干凈導(dǎo)管中殘留物的條件下重新灌注混凝土。灌注樁檢查，發(fā)現(xiàn)局部夾層時(shí)可用鉆孔壓漿法處理。壓漿要臨孔回漿才能證明灰漿密實(shí)。采用壓漿法處理時(shí)，應(yīng)取得監(jiān)理工程師以及設(shè)計(jì)單位的認(rèn)可。樁頭處理與無損檢測在制作鋼筋籠過程中成等邊三角形布置3根Ф75×3無縫鋼管做檢測管，為了保證檢測鋼管嚴(yán)密不漏水，接頭采用鋼套管連接，下設(shè)鋼筋籠過程中，上下端焊接鋼板封堵嚴(yán)密。樁頭處理完畢后，將上端鋼管割去一段，向管內(nèi)注入清水，采用超聲波檢測儀對樁進(jìn)行無損檢測。檢測過程中，監(jiān)理工程師始終在現(xiàn)場旁站。檢測結(jié)果以檢測報(bào)告形式反映，無問題的可進(jìn)行下道工序施工，如有懷疑時(shí)可進(jìn)一步采取鉆芯取樣檢查。確有問題時(shí)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，采取補(bǔ)樁等技術(shù)措施，保證使用功能。承臺技術(shù)措施方案圍護(hù)及降水施工見臨時(shí)措施方案。封底施工基底標(biāo)高檢查采用分部位、分區(qū)域進(jìn)行檢查，測量工具采用測繩。對圍堰刃腳部位沿圓周方向每50㎝檢查一點(diǎn)，對每個(gè)鉆孔樁鋼護(hù)筒周邊沿圓周方向?qū)ΨQ檢查四點(diǎn)，對相臨三個(gè)鉆孔樁鋼護(hù)筒圍成的區(qū)域檢查三點(diǎn)，確保將基底標(biāo)高誤差控制在0～－20㎝以內(nèi)。質(zhì)量控制要點(diǎn)合理確定封底水下混凝土厚度及標(biāo)號。嚴(yán)格控制圍堰內(nèi)清基質(zhì)量。嚴(yán)格控制圍堰內(nèi)清基基底標(biāo)高誤差在0～－20㎝以內(nèi)。確保圍堰腳部位、鉆孔樁鋼護(hù)筒周邊淤泥和殘?jiān)壳謇砀蓛?，從而保證封底混凝土和樁基連接良好，保證封底混凝土和鉆孔樁鋼護(hù)筒、封底混凝土和圍堰刃腳部位不漏水。嚴(yán)格控制封底水下混凝土澆筑質(zhì)量嚴(yán)格按照混凝土配合比施工，保證混凝土工作性能良好。按照導(dǎo)管布設(shè)方案、導(dǎo)管剪球順序科學(xué)施工。保證混凝土灌注的連續(xù)性，使封底水下混凝土能夠一次灌注完成，保證混凝土結(jié)合良好。鑿樁頭樁頭要鑿除預(yù)留部分無殘余松散層和薄弱混凝土層，鑿至密實(shí)混凝土為止，同時(shí)要保證嵌入承臺內(nèi)部的鋼筋長度和樁基混凝土高度符合圖紙要求。樁頭鑿到標(biāo)高后調(diào)正樁頭鋼筋，呈喇叭口形和承臺鋼筋連接。人工對樁頂鑿毛，鑿除多余部分后保留樁頂進(jìn)入承臺內(nèi)20cm。同時(shí)清除承臺基底松散物。準(zhǔn)確測量封底混凝土頂面標(biāo)高，把高出承臺底面標(biāo)高的部分混凝土鑿除，低的部分用承臺混凝土填充。在封底混凝土面上彈線準(zhǔn)確放樣。模板承臺模板采用大塊組合鋼模板拼裝，安拆使用人工，支撐主要采用外撐式，外側(cè)支撐在鋼圍堰，支撐要便于安拆。安模時(shí)注意線形平順，各向尺寸符合要求。由于承臺高度較大，要設(shè)置足夠的模板支承。鋼筋鋼筋的下料和制作在鋼筋加工棚內(nèi)進(jìn)行，運(yùn)至現(xiàn)場綁扎成型，其要求按施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，水中基礎(chǔ)承臺鋼筋同時(shí)注意與鋼圍堰橫隔梁不發(fā)生干擾。由于承臺是一次性連續(xù)澆筑，因此承臺鋼筋從底層到頂層并連同豎筋按設(shè)計(jì)要求一次全部綁扎完成。承臺頂部鋼筋網(wǎng)重量較大，架立筋數(shù)量要足夠以免變形。注意埋設(shè)墩柱預(yù)埋件及溫控預(yù)埋件。冷卻水管應(yīng)有足夠的架立筋支撐。樁頂伸進(jìn)承臺的鋼筋在承臺施工前若外露時(shí)間較長，要采取防銹保護(hù)措施，承臺施工時(shí)均須對其除銹，并對樁頂表面混凝土進(jìn)行清洗鑿毛?；炷凉嘧⒓梆B(yǎng)護(hù)承臺施工混凝土前，全部支架、模板和鋼筋預(yù)埋件按照圖紙要求進(jìn)行檢查，并清理干凈模板內(nèi)雜物沖洗干凈并使之不得有滯水、冰雪、鋸末、施工碎屑和其它附著物質(zhì)。采用分層法澆筑，分層厚度30cm，用插入式振搗器振實(shí)。混凝土采用輸送泵澆筑，整體承臺用砼輸送泵車澆筑，混凝土罐車配合運(yùn)輸。澆筑過程中若出現(xiàn)機(jī)械故障等事故不能連續(xù)澆筑時(shí)，應(yīng)按規(guī)范要求按施工縫處理。承臺頂面采用表面蓄水養(yǎng)護(hù)，側(cè)面采用噴淋方式，始終保持表面溫潤。氣溫較低時(shí)在混凝土表面覆蓋麻袋外包彩條布。墩柱澆筑前，與承臺接觸面鑿毛、洗凈、露出石子。墩柱、橋臺工程質(zhì)量技術(shù)措施模板施工橋墩模板采用整體式大塊鋼模，在加工廠定型加工好后，汽車運(yùn)至現(xiàn)場，采用汽車吊吊裝立模。鋼模板加工橋墩墩柱模板采用大塊鋼模施工，外模支撐采用型鋼外扣結(jié)構(gòu)，內(nèi)模支撐采用對撐結(jié)構(gòu)，鋼模板及支撐在加工廠內(nèi)加工。根據(jù)本工程墩柱數(shù)量、形式及施工進(jìn)度安排，本工程擬加工12套墩柱模板，根據(jù)斷面形式另加工部分調(diào)整塊。主橋主墩下部及破冰體部分，采用定型加工。面板材料為Q235鋼，外模厚度為5mm。肋與面板間采用雙面焊，焊道長度占全縫長度的三分之一，最小焊縫長度50mm。肋與肋之間焊縫為滿焊。所有T型焊縫焊角尺寸大于5mm。鋼模板組裝與加固模板采用汽車吊裝立模，分三次進(jìn)行混凝土澆筑，首次澆注到下部破冰體以下部分，其余以上部分分兩次澆注。模板使用前檢查其剛度和變形情況，保證其面板平面變形不大于1.5mm，模板變形不超過L/500，防止?jié)沧⒒炷習(xí)r有明顯撓曲和變形。立模前由測量人員在承臺上精確放出內(nèi)模輪廓線。墩身模板采用外側(cè)四個(gè)方向拉索固定，用垂球法檢測墩身模板軸線偏位和垂直度。墩身模板軸線偏位＜10mm，垂直度＜1%。墩身外模支撐采用槽鋼對扣結(jié)構(gòu)，內(nèi)模采用型鋼對撐支撐。保證墩身混凝土外觀質(zhì)量。組合鋼模板安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)模板軸線位置的偏差：10mm；模板上表面標(biāo)高：±10mm；橫截面內(nèi)輪廓尺寸：±20mm；相鄰模板面的高低差：2mm；拼裝模板表面平整度：≤5mm；兩塊模板之間的拼接縫：＜1mm。鋼筋施工鋼筋集中在加工棚加工，汽車運(yùn)至現(xiàn)場后現(xiàn)場綁扎或焊接。鋼筋焊接采用閃光對焊或電弧焊，保證鋼筋接頭按規(guī)范規(guī)定相互錯(cuò)開，不同在一個(gè)截面內(nèi)。鋼筋加工前，先進(jìn)行質(zhì)量檢查和調(diào)直、除銹、除油污。鋼筋彎曲、綁扎或焊接時(shí)使用符合規(guī)范要求和監(jiān)理工程師同意的機(jī)械設(shè)備，按設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范的要求進(jìn)行操作。混凝土施工混凝土施工采用商品砼，混凝土攪拌運(yùn)輸車水平運(yùn)輸，混凝土輸送泵泵送入模，機(jī)械振搗?；炷寥肽r(shí)自由下落高差不大于2米。每次入?；炷梁穸炔怀^30cm，振搗完畢后方可繼續(xù)下一層混凝土澆注。混凝土養(yǎng)護(hù)由于墩身高，人員上下不方便，因此，模板拆除后立即采取相應(yīng)的養(yǎng)生措施以保證混凝土質(zhì)量，在墩身環(huán)繞有孔眼的膠皮管對墩身噴水養(yǎng)生。橋臺施工質(zhì)量技術(shù)措施橋臺采用無支架法施工，所用設(shè)備由預(yù)埋孔、鋼棒等組成。模板采用拼裝式鋼模板測量放樣：測設(shè)墩中心位置及標(biāo)高，準(zhǔn)確放出橋臺縱、橫軸線及各部位高程，用紅油漆標(biāo)出橋臺底面標(biāo)高。按標(biāo)高位置放好鋼棒、縱橫梁、調(diào)節(jié)件，擰緊螺絲，在橫梁頂上放置橋臺底模。橋臺鋼筋制作及吊裝：鋼筋骨架現(xiàn)場綁扎成型后，整體吊裝入模。安裝側(cè)模，灌注混凝土混凝土施工方法見墩柱。橋臺砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求后拆除模板，修整后準(zhǔn)備下一個(gè)橋臺施工。確保澆筑連續(xù)箱梁工程質(zhì)量的施工技術(shù)措施橋連續(xù)梁跨徑組合，混凝土結(jié)構(gòu)，采用掛藍(lán)懸臂現(xiàn)澆施工方案，其中邊跨部分連續(xù)梁采用支架現(xiàn)澆施工方案。支架方案支架下部基礎(chǔ)經(jīng)過碾壓，并加混凝土墊石，墊石為50cm×50cm×15cm混凝土塊，標(biāo)號為C20，每塊混凝土面積為0.5×0.5=0.25m2，每根柱下面承受面積為0.25m2，另外再考慮一些地基不均勻性和受力面未完全利用，折減0.2，這樣每根柱下實(shí)際受力面積為0.25×0.8=0.2m2，經(jīng)過處理地基每平方米承載力按10T計(jì)算，每根架柱下可以承受10×0.2=2T壓力，此條件完全滿足施工要求。布設(shè)墊石時(shí)一定要使墊石與地基緊密貼合，使整個(gè)受力面能完全被利用，必要時(shí)可以鋪設(shè)一層砂墊層。支架搭設(shè)梅花形布置，立桿間距基本為90cm×90cm。托架和底座的調(diào)節(jié)長度必須滿足施工需要。托架上延縱向鋪設(shè)10cm×10cm的方木，橫向鋪設(shè)15cm寬、4cm厚的木板，木板間距20cm。支架的搭設(shè)寬度每側(cè)應(yīng)超出橋梁翼板0.7m作為工作平臺?？紤]到外模為有肋的鋼模板，全部支架搭設(shè)成相同的高度，以利于模板的拆除和轉(zhuǎn)移利用，搭設(shè)支架時(shí)將托架粗調(diào)到設(shè)計(jì)高程。連續(xù)梁鋼筋制作與安裝安裝程序：安裝底板和腹板（包含端橫梁、中橫梁）鋼筋→安裝底板和腹板縱向管道→安裝腹板豎向管道和筋（如有）→安裝端橫梁、中橫梁管道→安裝底板和腹板預(yù)埋件→監(jiān)理工程師檢查→內(nèi)模就位校正→安裝頂板鋼筋→安裝頂板縱向、橫向管道→安裝頂板預(yù)埋件→監(jiān)理工程師檢查→進(jìn)入下一工序。按照設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范要求，鋼筋在加工廠制作，運(yùn)至現(xiàn)場綁扎成型，管道采用真空壓漿專用塑料波紋管制作，在鋼筋綁扎過程中穿插安裝完成。施工準(zhǔn)備時(shí)，應(yīng)組織項(xiàng)目部和施工隊(duì)技術(shù)人員詳細(xì)復(fù)核設(shè)計(jì)圖紙，應(yīng)對設(shè)計(jì)各部分圖紙綜合考慮，全面細(xì)致，重點(diǎn)注意一些容易遺漏的問題諸如箱梁齒板、槽口、箱梁通風(fēng)孔及泄水管、防撞護(hù)欄、伸縮裝置、交通工程等預(yù)埋件的安裝以及掛籃（包含底模、內(nèi)模后吊點(diǎn)）后支點(diǎn)等預(yù)埋件的安裝。為此，應(yīng)繪制每個(gè)梁段預(yù)埋件圖紙，圖紙內(nèi)容包含預(yù)埋件類型、數(shù)量、位置（諸如是在頂板、底版還是腹板，具體尺寸等），避免遺漏。核對鋼筋和管道之間的位置關(guān)系有無沖突，核對鋼筋配料表和料牌，核對成品鋼筋的種類、直徑、形狀、尺寸和數(shù)量，如有錯(cuò)漏應(yīng)糾正增補(bǔ)。綁扎形式復(fù)雜的結(jié)構(gòu)部位時(shí)，應(yīng)先研究鋼筋就位順序，并與相關(guān)工種研究模板安裝、管道安裝、預(yù)埋件和綁扎鋼筋等的配合次序和施工方法，減少綁扎困難，避免返工和加快進(jìn)度。如有管道與普通鋼筋位置發(fā)生干擾，可適當(dāng)調(diào)整普通鋼筋的位置，但需征得監(jiān)理工程師或設(shè)計(jì)代表同意認(rèn)可，禁止隨意取消或截?cái)嗍芰︿摻?。綁扎時(shí)應(yīng)注意同一截面內(nèi)鋼筋焊接接頭，受拉區(qū)不超過斷面50％，受壓區(qū)不受限制；鋼筋綁扎接頭受拉區(qū)不超過25％，受壓區(qū)不超過50％。安裝鋼筋時(shí)，應(yīng)保證鋼筋位置、混凝土保護(hù)層厚度符合設(shè)計(jì)要求，特別是頂板、底板橫筋應(yīng)嚴(yán)格定位，不得上浮或下沉。鋼筋骨架應(yīng)綁扎結(jié)實(shí)，并有足夠剛度，不允許有松脫，開焊和變形。安裝鋼筋骨架時(shí)應(yīng)保證其在模中的正確位置，不得傾斜、扭曲，并不得變更保護(hù)層的規(guī)定厚度，灌注混凝土過程中安裝鋼筋骨架時(shí)，不應(yīng)妨礙灌注混凝土的正常進(jìn)行，避免造成混凝土施工接縫。鋼筋安裝就位后，應(yīng)詳細(xì)檢查并作記錄，如有差錯(cuò)，應(yīng)立即糾正?；炷翝仓┕せ炷敛捎蒙唐坊炷痢＿\(yùn)用混凝土運(yùn)輸罐車運(yùn)至施工現(xiàn)場，混凝土輸送泵泵送入模。移動(dòng)模架現(xiàn)澆混凝土采用逐孔澆筑，每孔梁段混凝土澆筑使用二臺混凝土輸送泵或混凝土泵車從梁段兩端向跨中平行對稱澆注。支架現(xiàn)澆混凝土采用二臺混凝土輸送泵從一端向另一端推進(jìn)。澆筑采用兩臺輸送泵同時(shí)澆筑，分別澆筑同一個(gè)單T構(gòu)的對稱兩個(gè)節(jié)段，澆筑過程中要保持兩個(gè)對稱節(jié)段澆筑進(jìn)度同步，避免產(chǎn)生不平衡荷載，同一個(gè)節(jié)段澆筑保持橫向?qū)ΨQ，采用先底板再腹板最后頂板的方式一次澆筑完成。前期出現(xiàn)的腹板變形在后期澆筑過程中完全彌補(bǔ)。合攏段砼施工選擇在一天中氣溫最低并且較穩(wěn)定的時(shí)間進(jìn)行，合攏時(shí)溫度應(yīng)不大于10±2℃混凝土澆筑橫向?qū)ΨQ澆筑，先底板再腹板最后頂板的澆筑方式。底板砼先澆注靠近腹板兩側(cè)砼，砼從腹板進(jìn)入；底板中間部分砼從頂模預(yù)留孔中進(jìn)入。必須嚴(yán)格控制底板混凝土澆筑厚度。腹板砼澆筑采用斜向分段、水平分層連續(xù)澆筑，水平分層厚度不得大于30cm在澆筑頂板砼時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土頂面標(biāo)高、橫坡及平整度，箱梁頂面砼初凝后要做好拉毛工作，要求線條粗細(xì)均勻、順直。在混凝土澆筑和振搗過程中，應(yīng)對波紋管道做好保護(hù)，避免管道移位或上浮?；炷翝仓瓿珊螅瑧?yīng)對管道及時(shí)通孔以確保管道通暢。確保橋面系工程質(zhì)量技術(shù)措施針對本工程而言，雖然與主體工程相比，橋面工程技術(shù)相對簡單，施工難度也較小，但是橋面工程基本上是在橋上行車時(shí)可以直接看到和感受到的直接外露面，它的質(zhì)量好壞直接影響到本工程的總體質(zhì)量，因此本工程橋面系及附屬工程也是本工程的一個(gè)重點(diǎn)工程。施工期間需嚴(yán)格按著設(shè)計(jì)要求及有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)組織施工，確保橋面及附屬工程實(shí)體質(zhì)量及外觀質(zhì)量。防撞護(hù)欄、人行欄桿施工流程扶正預(yù)埋鋼筋→綁扎護(hù)欄鋼筋（按設(shè)計(jì)位置留施工縫）→安裝預(yù)埋件（或欄桿）→支立模板→檢查簽證→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→拆?！惭b彎柱及欄桿→涂刷防銹漆及調(diào)和漆。施工技術(shù)措施模板選用定型大板塊鋼模板，最大限度的加大模板的長度（不小于2米混凝土拌和時(shí)嚴(yán)格控制配合比，確保外觀質(zhì)量，澆筑砼時(shí)采用插入式振搗器，振搗密實(shí)均勻。泄水管施工橋面泄水管按設(shè)計(jì)位置及尺寸安裝。安裝時(shí),頂部與橋面吻合,確保排水通暢。橋面防水層施工流程混凝土基面處理→充分濕潤基面→涂刷水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料→養(yǎng)護(hù)。混凝土基面處理檢查混凝土結(jié)構(gòu)，找出結(jié)構(gòu)中需要加強(qiáng)的部位，如：振搗不到位產(chǎn)生的蜂窩麻面，因二次澆筑產(chǎn)生的施工縫部位等一系列需要加強(qiáng)的部位，并用粉筆做出記號。對需要加強(qiáng)的部位進(jìn)行清理：蜂窩麻面部位需要清理到堅(jiān)實(shí)出露出新鮮石子并用水沖洗干凈。施工縫中的薄弱部位開2cm×2cm方槽。用高于原結(jié)構(gòu)混凝土一個(gè)標(biāo)號混凝土將己處理完的蜂窩麻面處補(bǔ)平，保證新、舊混凝土結(jié)合牢固或用補(bǔ)強(qiáng)材料進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。清理過的施工縫中薄弱部位等用補(bǔ)強(qiáng)材料進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。清除橋面附著的污漬、塵土、脫模劑、松浮物及其他附著物質(zhì)。用鋼絲刷將橋面刷一遍，如遇特別光滑部位，需要進(jìn)行毛化處理。用高壓水清洗基面，使之干凈即可。進(jìn)行二次檢查，沒有問題后方可進(jìn)行下一步工序。涂料涂刷用水反復(fù)淋濕橋面，但要掌握好時(shí)間間距，不要積水過多。然后涂刷水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料。水泥基滲透結(jié)晶型\o""防水涂料粉劑與水按5：3(體積比)的比例倒入容器中混合攪拌，攪拌必須均勻后才可以使用。攪拌混合后的涂料應(yīng)從拌料起30分鐘內(nèi)用完，使用過程中禁止再加水。施工時(shí)使用硬毛刷子沾料涂刷，涂刷時(shí)用力將材料均勻涂刷到潮濕的混凝土基面上。養(yǎng)護(hù)一般情況下，只需每天在\o""涂料表面噴灑清水三次，養(yǎng)護(hù)3至5天。如水分蒸發(fā)過快，則需增加噴灑水次數(shù)或表面覆蓋草簾或麻袋片加以保護(hù)。注意事項(xiàng)水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料必須在溫度不低于5攝氏度的情況下進(jìn)行施工和養(yǎng)護(hù)。在溫暖的天氣，如發(fā)生直接日曬的情況，采取養(yǎng)護(hù)措施。防止\o"水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料"涂料干的太快。如果在涂刷前混凝土表面干燥，一定要預(yù)先濕潤表面。下雨時(shí)不能施工。水泥基滲透結(jié)晶型\o""防水涂料需要與空氣直接接觸才能確保養(yǎng)護(hù)成功，切記采用將塑料薄膜養(yǎng)護(hù)時(shí)不能直接鋪在涂層上。涂刷\o""防水涂料后48小時(shí)內(nèi)應(yīng)避免大風(fēng)、陽光直曬、雨淋和低于零上五度的低溫?fù)p害，12小時(shí)內(nèi)禁止人行。橋面瀝青混凝土工程本工程路面分別采用瀝青混凝土路面。本工程瀝青砼均采用人工配合攤鋪機(jī)攤鋪。瀝青砼采用商品瀝青砼。路面所用瀝青混合料鋪筑前，應(yīng)檢查確認(rèn)基層質(zhì)量，當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求時(shí)，不得施工。施工要用機(jī)械化連續(xù)作業(yè)，各種機(jī)械的施工能力要配套。施工工程中，不滿足施工質(zhì)量的瀝青混合料不得鋪筑，攤鋪過程中要隨時(shí)檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，不符合要求時(shí)應(yīng)根據(jù)鋪筑情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊接碾壓，壓實(shí)過程應(yīng)按初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段進(jìn)行。初壓過程中不得產(chǎn)生推移、開裂；復(fù)壓不少于4～6遍，并無顯著輪跡；終壓不少于2遍，并無輪跡。運(yùn)料設(shè)備A.運(yùn)送瀝青混合料使用車箱封閉嚴(yán)密的自卸汽車，并采取措施防止混合料與車箱粘結(jié)。B.運(yùn)送瀝青混合料的汽車采取必要的保溫、防雨措施，以保證瀝青混合料運(yùn)至現(xiàn)場后滿足攤鋪時(shí)所必須具備的條件。3.攤鋪和壓實(shí)設(shè)備（1）瀝青混合料攤鋪機(jī)選用一次可攤鋪路面全輻或半輻的進(jìn)口自動(dòng)攤鋪設(shè)備，并能夠?qū)r青砼進(jìn)行初步夯實(shí)。（2）攤鋪混合料時(shí)，控制攤鋪機(jī)能按照與滿意地?cái)備伝旌狭舷鄥f(xié)調(diào)的前進(jìn)速度運(yùn)行。（3）攤鋪時(shí)，行駛車道的外緣設(shè)置參考線以進(jìn)行垂直控制。（4）壓實(shí)機(jī)械選用鋼輪，和振動(dòng)壓路機(jī)配套聯(lián)合使用，按合理的壓實(shí)工藝進(jìn)行組合壓實(shí)。并配備振動(dòng)夯板，人工熱夯等小型機(jī)具，以用于壓路機(jī)不便進(jìn)行壓實(shí)的地方。4．氣候條件(1)避免在雨季攤鋪瀝青混合料，路面積水排除晾干后再進(jìn)行施工。(2)未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料全部清除更換。5.下層表面的修整及路緣石的處理。(1)在即將攤鋪瀝青混合料之前，把下層表面的松散或有害的材料認(rèn)真清除干凈。(2)將路邊石，檢查井和其它結(jié)構(gòu)物的接觸面上均勻地涂上一層粘層瀝青，然后再緊靠著這些接觸面攤鋪瀝青混合料。6.混合料的運(yùn)送。(1)運(yùn)輸能力比拌和能力和攤鋪速度略有富余，開始攤鋪時(shí)在施工現(xiàn)場等候卸料的運(yùn)輸車不少于10輛。(2)已經(jīng)離析或結(jié)成團(tuán)塊，以及低于規(guī)定的鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都予以廢棄。7.混合料的攤鋪與修整(1)攤鋪混合料之前，對下層進(jìn)行檢查，并取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，同時(shí)按要求鋪灑瀝青透層，粘層。(2)瀝青混合料的攤鋪厚度的壓實(shí)系數(shù)通過試驗(yàn)路段確定。(3)連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪是提高新鋪路面平整度的重要措施，攤鋪機(jī)的攤鋪速度根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量，施工機(jī)械配套情況及攤鋪層厚度，寬度進(jìn)行調(diào)整選擇，做到緩慢，均勻，不間斷的攤鋪。攤鋪過程中不能隨意變換速度，避免中途停頓，防止鋪筑厚度，溫度發(fā)生變化，影響攤鋪質(zhì)量。(4)在機(jī)械不能攤鋪和修整的地方。用手動(dòng)的工具來攤鋪和整修。8.混合料的壓實(shí)(1)當(dāng)瀝青混合料攤鋪，整平并對不規(guī)則表面修整后，隨后對其進(jìn)行全面的均勻的壓實(shí)。(2)當(dāng)混合料處于合適狀態(tài)，碾壓不會引起過分位移，開裂或推移時(shí)進(jìn)行碾壓。(3)根據(jù)為使混合料在良好工作狀態(tài)時(shí)為達(dá)到要求的壓實(shí)度的要求確定碾壓順序和壓路機(jī)的型號。(4)碾壓從一邊或一側(cè)開始，并在縱向平行于道中線進(jìn)行，根據(jù)機(jī)械型號確定重疊寬度。(5)瀝青混合料開始碾壓的溫度，正常施工不低于110攝氏度。不超過165攝氏度。低溫施工不低于120攝氏度。不超過175攝氏度。碾壓終了溫度為70攝氏度。(6)路面成形后未冷卻之前，禁止車輛通行，防止雜物落在新鋪路面上(7)保持車輪與瀝青路面之間濕潤，防止粘結(jié)。(8)機(jī)械壓實(shí)不到的局部用手動(dòng)機(jī)械夯等小型機(jī)械壓實(shí)。(9)有缺陷的瀝青混合料予以清除更換。9.接縫和修邊(1)攤鋪瀝青混合料工作連續(xù)進(jìn)行，減少不必要的接縫數(shù)量，橫向接縫施工時(shí)，接縫處用與壓實(shí)面厚度相同的檔板，使端部整齊，上下層的橫向接縫錯(cuò)開1.0米(2)瀝青混凝土中，下層的橫向接縫采用斜面接縫，上層采用垂直的平接縫。(3)鋪筑接縫時(shí),對已壓實(shí)部分進(jìn)行局部加熱處理,以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。橋頭搭板橋頭搭板要在臺后填土沉降基本穩(wěn)定后施工。施工時(shí)，鋼筋采用集中加工，現(xiàn)場綁扎，模板采用組合鋼模板，混凝土采用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，插入式振搗器振搗。伸縮縫安裝伸縮縫安裝為橋面系施工的關(guān)鍵工序，安裝時(shí)，伸縮裝置的中心線與梁中心線重合，并使其頂面標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高相吻合，按橋面橫坡定位、焊接。先點(diǎn)焊，待伸縮裝置全部定位安裝完無誤后再滿焊。其它工程其它小型零散工程嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)組織施工。主要大型臨時(shí)措施方案陸地墩鋼板樁圍堰措施方案本工程引橋大里程部分橋墩及主橋邊墩位于淺水區(qū)，承臺施工擬采用鋼板樁圍堰進(jìn)行圍護(hù)。插打鋼板樁的圍堰軸線應(yīng)預(yù)留承臺開挖時(shí)集水抽水和混凝土施工時(shí)的工作空間。根據(jù)開挖深度和地質(zhì)情況的需要設(shè)置圍堰內(nèi)撐和打入深度。鋼板樁的檢驗(yàn)、吊裝與堆放鋼板樁的檢驗(yàn)鋼板樁主要用于基坑的臨時(shí)支護(hù),故不需進(jìn)行材質(zhì)檢驗(yàn)而只對其做外觀檢驗(yàn),以便對不符合形狀要求的鋼板樁進(jìn)行矯正和篩選,以減少打樁過程中的麻煩。外觀檢驗(yàn)包括表面缺陷、長度、寬度、厚度、