吊橋施工方案

隆務(wù)峽吊橋施工組織設(shè)計(jì)五月十七日目錄第一章編制闡明 2一、編制根據(jù) 2二、編制原則 2第二章工程概況 3一、工程概況 3二、工程特點(diǎn) 3三、工程重點(diǎn)及難點(diǎn) 4第三章重要施工辦法及技術(shù)方法 5一、測(cè)量與放線 5二、各分部分項(xiàng)工程施工方案： 6三、防銹體系施工 24四、吊橋的防護(hù)涂裝 25第四章施工目的及方法 28一、工程質(zhì)量確保方法 28二、工期確保方法 31三、安全生產(chǎn)目的及確保安全生產(chǎn)方法 32四、文明施工目標(biāo)及措施 35五、文明施工管理方法 35六、施工成本目的及減少成本方法 38第五章減少擾民減少環(huán)境污染和噪音的方法 39第一章編制闡明根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地踏勘，結(jié)合我公司數(shù)年來(lái)在公路、橋梁等類似工程施工中所積累的經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)我公司的施工、技術(shù)、機(jī)械裝備和管理等綜合水平編制，我們將在此基礎(chǔ)上遵照合同規(guī)定，進(jìn)一步按照設(shè)計(jì)文獻(xiàn)、技術(shù)規(guī)范和原則編制出具體的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并嚴(yán)格按照通過(guò)同意的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，確保工程實(shí)施.一、編制根據(jù)1、隆務(wù)峽吊橋工程施工圖紙。2、行業(yè)的現(xiàn)行有關(guān)各專業(yè)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范及驗(yàn)收統(tǒng)一原則。3、現(xiàn)行國(guó)家和青海有關(guān)建設(shè)工程的文獻(xiàn)、規(guī)范、規(guī)定、建筑工程質(zhì)量檢查評(píng)定原則及施工驗(yàn)收規(guī)范。4、吊橋是憑借柔性的纜而使橋含有剛性,吊橋的大纜不會(huì)失穩(wěn),省去了支撐,拉應(yīng)力均布于纜的截面,使吊橋的材-料強(qiáng)度充足運(yùn)用。二、編制原則1、堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，根據(jù)國(guó)家頒布的《公路、橋梁施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定》進(jìn)行編制。2、按照技術(shù)規(guī)范和原則的規(guī)定，對(duì)的選擇施工方案，實(shí)施全方面質(zhì)量管理。3、“嚴(yán)格貫徹安全第一”原則。4、《懸索橋、吊橋設(shè)計(jì)規(guī)范》進(jìn)行編制。第二章工程概況一、工程概況1、本工程位于黃南州隆務(wù)峽處，該橋?yàn)閱慰?3m鋼纜繩吊橋，設(shè)計(jì)寬度1.3m，基礎(chǔ)橋墩為鋼筋砼,橋身梁為槽鋼梁布置,設(shè)計(jì)荷載：公路—Ⅱ級(jí)，橋面布置：1m（護(hù)攔），與路線交角為110度。2、本工程施工涉及：鋼筋砼基礎(chǔ)；槽鋼梁等下部構(gòu)造；木板制作安裝等上部構(gòu)造及防撞欄、橋面鋪裝、錐坡、護(hù)坡等附屬設(shè)施。3、本工程重要工程量：兩個(gè)鋼筋砼池壁；分別為墩柱直徑按墩高和受力狀況采用3.0m,一邊兩個(gè)砼柱為支撐,鋼絲繩為主纜繩,柱邊有副纜繩斜拉。上部構(gòu)造采用槽鋼為主次梁構(gòu)造布置。二、工程特點(diǎn)1、本工程吊橋工程，施工工藝齊全，技術(shù)規(guī)定高。2、本標(biāo)段含兩座吊橋，施工工藝較相近，展開(kāi)多個(gè)工做面并行施工時(shí)，易造成相似機(jī)械配備緊張。3、本地區(qū)海拔較高，對(duì)施工影響較大。三、工程重點(diǎn)及難點(diǎn)1、本工程為吊橋，對(duì)于橋梁的施工質(zhì)量控制是本工程的施工重點(diǎn)。2、本標(biāo)段并行施工面多，施工工藝相近，優(yōu)化資源配備，合理組織施工是本工程的重點(diǎn)及難點(diǎn)之一。3、確保工程重點(diǎn)、難點(diǎn)及特殊部位施工質(zhì)量方法（1）吊橋施工既是本標(biāo)段的施工重點(diǎn)，也是難點(diǎn)，為確保本標(biāo)吊橋的施工質(zhì)量，所用的材質(zhì)必須符合有關(guān)規(guī)范及文獻(xiàn)的規(guī)定。（2）建立完善的組織管理機(jī)構(gòu)，對(duì)本標(biāo)段的全部資源（特別是機(jī)械設(shè)備）進(jìn)行統(tǒng)一管理、調(diào)配，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理。（3）建立完善的質(zhì)量、安全、文明施工確保體系，按照ISO9002原則進(jìn)行質(zhì)量控制，確保本工程施工質(zhì)量合格率達(dá)成100%，優(yōu)良率達(dá)成95%以上。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)安質(zhì)部專職管理全標(biāo)段施工質(zhì)量、施工安全及文明施工。（4）堅(jiān)持三級(jí)測(cè)量復(fù)核制度，認(rèn)真保護(hù)施工中可能損毀的重要樁點(diǎn)，要設(shè)好護(hù)樁。施工測(cè)量放線重復(fù)校核，全部控制網(wǎng)點(diǎn)在施工中每15要進(jìn)行復(fù)測(cè)，一旦出現(xiàn)偏差及時(shí)進(jìn)行修正恢復(fù)。（5）加強(qiáng)對(duì)外協(xié)調(diào)工作，制訂安全可靠的施工方案，預(yù)先制訂應(yīng)急方法，確保出現(xiàn)緊急狀況時(shí)有應(yīng)對(duì)方法。（6）本標(biāo)段特殊部位施工，組織制訂針對(duì)性強(qiáng)的技術(shù)方案，確保特殊部位的施工質(zhì)量。第三章重要施工辦法及技術(shù)方法一、測(cè)量與放線1.控制網(wǎng)(1)平面控制網(wǎng)復(fù)測(cè)涉及基線復(fù)測(cè)、角度復(fù)測(cè)、成果復(fù)算、對(duì)比等。復(fù)測(cè)時(shí)盡量保持原測(cè)網(wǎng)的圖形?；€可只復(fù)測(cè)一條，并以復(fù)測(cè)成果為準(zhǔn)。當(dāng)復(fù)測(cè)成果與原測(cè)相差較大，則在原起算點(diǎn)坐標(biāo)不變的狀況下，重新計(jì)算控制網(wǎng)的坐標(biāo)，并據(jù)以重新編算施工交會(huì)用表。若在限差之內(nèi)可按原測(cè)值使用，否則應(yīng)提高檢測(cè)等級(jí)，擴(kuò)大檢測(cè)范疇，如仍超限則采用新的觀察成果。(2)水準(zhǔn)控制網(wǎng)復(fù)測(cè)按原測(cè)路線、原測(cè)等級(jí)進(jìn)行?？绾铀疁?zhǔn)與兩岸水準(zhǔn)測(cè)量獨(dú)立進(jìn)行?？绾铀疁?zhǔn)復(fù)測(cè)以原跨河水準(zhǔn)測(cè)量路線中的一條作為復(fù)測(cè)路線，單線過(guò)河。兩岸水準(zhǔn)點(diǎn)仍用原測(cè)點(diǎn)，當(dāng)所測(cè)高差變化較小可用原測(cè)高程值。否則應(yīng)重測(cè)跨河水準(zhǔn)一次，并以原引測(cè)的國(guó)家水準(zhǔn)點(diǎn)或其它已知水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，重新計(jì)算并核定最后采用的高程值。兩岸其它水準(zhǔn)點(diǎn)則分別進(jìn)行復(fù)測(cè)，其觀察精度與原測(cè)相似。2.橋梁墩、臺(tái)定位測(cè)設(shè)前將所使用的棱鏡參數(shù)和當(dāng)時(shí)的氣象參數(shù)——溫度和氣壓輸入儀器，儀器會(huì)自動(dòng)對(duì)所測(cè)距離進(jìn)行修正。測(cè)設(shè)時(shí)將儀器置于橋軸線的一種控制樁上，瞄準(zhǔn)另一控制樁，此時(shí)望遠(yuǎn)鏡所指方向?yàn)闃蜉S線方向。在此方向上移動(dòng)棱鏡，通過(guò)測(cè)距以定出各墩、臺(tái)中心。如在橋軸線控制樁上測(cè)設(shè)遇有障礙，可將儀器置于任何一種控制點(diǎn)上，運(yùn)用墩、臺(tái)中心坐標(biāo)進(jìn)行測(cè)設(shè)。為確保測(cè)設(shè)點(diǎn)位的精確，測(cè)后將儀器遷至另一控制點(diǎn)上再測(cè)設(shè)一次進(jìn)行校核。3.橋墩、臺(tái)縱、橫軸線的測(cè)設(shè)墩、臺(tái)的縱軸線與橫軸線垂直，測(cè)縱軸線時(shí)，墩臺(tái)中心點(diǎn)上安置經(jīng)緯儀，以橋軸線方向?yàn)闇?zhǔn)測(cè)設(shè)90°角，即為縱軸線方向。由于在施工過(guò)程中經(jīng)常需要恢復(fù)墩、臺(tái)的縱橫軸線的位置，因此需要用樁標(biāo)志將其精確標(biāo)定在地面上（護(hù)樁）。為消除儀器軸系誤差的影響，用盤(pán)左、盤(pán)右測(cè)設(shè)兩次而取其平均位置。在設(shè)出的軸線方向上，于橋軸線兩側(cè)各設(shè)立2～3個(gè)護(hù)樁。這樣在個(gè)別護(hù)樁丟失、損壞后能及時(shí)恢復(fù)，并在墩臺(tái)施工到一定高度影響到兩側(cè)護(hù)樁的通視時(shí)，能運(yùn)用同一側(cè)的護(hù)樁恢復(fù)軸線。護(hù)樁的位置選在離開(kāi)施工場(chǎng)地一段距離，通視良好，地質(zhì)穩(wěn)定之處。位于水中的橋墩，不能安置儀器，可在初步定出的墩位處圍堰，然后用全站儀測(cè)設(shè)墩位并設(shè)立軸線。（極坐標(biāo)法定位）二、各分部分項(xiàng)工程施工方案：(一)施工次序：放線→人工挖基槽、坑→清槽→驗(yàn)槽、解決→混凝土基礎(chǔ)→墩身施工→槽鋼梁安裝→鋼絲繩纜繩施工→橋面鋪裝→零星工程。(二)、施工準(zhǔn)備施工前的準(zhǔn)備工作內(nèi)容涉及組織準(zhǔn)備、物質(zhì)準(zhǔn)備和技術(shù)準(zhǔn)備三方面：1、做好組織準(zhǔn)備工作，建立健全施工組織管理機(jī)構(gòu)，制訂施工管理制度、明確分工、貫徹責(zé)任，與有關(guān)單位及個(gè)人訂立合同。2、在施工前將建筑材料、施工器具、機(jī)械設(shè)備、施工人員、臨時(shí)道路及供水、供電、通信生活福利設(shè)施等籌辦充足，做到進(jìn)場(chǎng)水通、電通、路通，材料齊全，人員充足。3、技術(shù)準(zhǔn)備工作：施工邁進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，設(shè)計(jì)文獻(xiàn)的核對(duì)，認(rèn)真研究施工圖中各個(gè)節(jié)點(diǎn)的施工辦法，在施工現(xiàn)場(chǎng)和專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行施工放樣。(三)、圍堰設(shè)立與施工本工程因設(shè)計(jì)無(wú)明確規(guī)定，故圍堰暫按現(xiàn)場(chǎng)狀況臨時(shí)擬定。該工程屬無(wú)通航規(guī)定之內(nèi)河，河面寬約25m，現(xiàn)水深約2~3m，為確保施工進(jìn)度及施工質(zhì)量本工程宜采用全圍堰方案施工，為保障施工期間的水系暢通，宜在河岸獨(dú)挖一臨時(shí)導(dǎo)水渠，排水渠寬3m,深2m。1、圍堰施工：用挖掘機(jī)裝粘土在上、下游各筑一道圍堰，上圍堰頂寬4m，下圍堰頂寬3m，圍堰內(nèi)外各打一排木樁，采用Φ15~20長(zhǎng)7m圓木樁，樁的入土深度不不大于2.5m，樁間距為0.7m，木樁依圍堰一側(cè)用竹笆封閉，以防土的流失，其頂部宜高出水面2~3m，樁設(shè)好后須用8#鐵絲或Φ6鋼筋連結(jié)，以確保其整體性。2、排水清淤：圍堰筑好后即用泥漿泵排水并表淤，淤泥暫排放于路基范疇內(nèi)，經(jīng)沉淀后用挖土機(jī)配合自卸汽車運(yùn)往業(yè)主指定之棄土場(chǎng)。3、清淤完畢后，在樁基位置進(jìn)行回填，回填后樁基頂面提高兩米為宜，回填采用粘土，土的含水量應(yīng)控制在該土質(zhì)最大密實(shí)度的最佳狀態(tài)，其平面應(yīng)能確保樁機(jī)的正常工作規(guī)定。4、安全方法：該圍堰應(yīng)安排專人對(duì)大堤進(jìn)行日常檢查，遇雨水位變高，應(yīng)及時(shí)排除圍堰內(nèi)積水，并及時(shí)根據(jù)水位上漲狀況，加高圍堰以確保兩墩在汛期到來(lái)之前出水面。5、去除之淤泥及鉆機(jī)工作時(shí)所排泥漿，須先行堆集于路基范疇內(nèi)，待沉淀后用挖土機(jī)配合自卸汽車運(yùn)至棄土場(chǎng)，以防造成污染，影響環(huán)境。（四）墩臺(tái)施工1、施工工藝樁基檢查合格后即可施工承臺(tái)、橋墩。橋墩施工分鋼筋制作綁扎、模板加工安裝、混凝土拌合澆注等三道重要工序。鋼筋采用集中加工，現(xiàn)場(chǎng)人工綁扎和焊接；模板采用定制半圓整體鋼模板，每節(jié)2m長(zhǎng)，模板表面要涂脫模劑，以增加混凝土外觀；混凝土由拌合站集中拌合、輸送車運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)，并通過(guò)料斗由吊車提高倒入；混凝土在澆注前應(yīng)將模板內(nèi)清理干凈，不得有積水；澆注時(shí)應(yīng)按水平分層次進(jìn)行，用插入式振搗器時(shí)每層厚度不超出45cm，用其它振搗器時(shí)每層厚度不超出30cm；混凝土落入高度超出2ｍ時(shí)要用串筒或溜槽；混凝土采用插入式振搗棒振搗，振搗要均勻，持續(xù)振搗時(shí)間要恰當(dāng),既不要太長(zhǎng)也不要太短，以免出現(xiàn)混凝土離析或振搗不密實(shí)的現(xiàn)象。為使隨即施工的蓋梁托架安裝固定方便，在施工墩柱時(shí)要在擬定位置予埋對(duì)應(yīng)臨時(shí)鐵件。（3）橋梁、臺(tái)定位測(cè)設(shè)前將所使用的棱鏡參數(shù)和當(dāng)時(shí)的氣象參數(shù)——溫度和氣壓輸入儀器，儀器會(huì)自動(dòng)對(duì)所測(cè)距離進(jìn)行修正。測(cè)設(shè)時(shí)將儀器置于橋軸線的一種控制樁上，瞄準(zhǔn)另一控制樁，此時(shí)望遠(yuǎn)鏡所指方向?yàn)闃蜉S線方向。在此方向上移動(dòng)棱鏡，通過(guò)測(cè)距以定出各墩臺(tái)中心。（4）橋、臺(tái)縱、橫軸線的測(cè)設(shè)橋、臺(tái)的縱軸線與橫軸線垂直，測(cè)縱軸線時(shí)，臺(tái)中心點(diǎn)上安置經(jīng)緯儀，以橋軸線方向?yàn)闇?zhǔn)測(cè)設(shè)90°角，即為縱軸線方向。由于在施工過(guò)程中經(jīng)常需要恢復(fù)、臺(tái)的縱橫軸線的位置，因此需要用樁標(biāo)志將其精確標(biāo)定在地面上（護(hù)樁）。為消除儀器軸系誤差的影響，用盤(pán)左、盤(pán)右測(cè)設(shè)兩次而取其平均位置。在設(shè)出的軸線方向上，于橋軸線兩側(cè)各設(shè)立2～3個(gè)護(hù)樁。這樣在個(gè)別護(hù)樁丟失、損壞后能及時(shí)恢復(fù)，并在臺(tái)施工到一定高度影響到兩側(cè)護(hù)樁的通視時(shí)，能運(yùn)用同一側(cè)的護(hù)樁恢復(fù)軸線。護(hù)樁的位置選在離開(kāi)施工場(chǎng)地一段距離，通視良好，地質(zhì)穩(wěn)定之處。2、墩臺(tái)(池壁)施工（1）基礎(chǔ)工程施工根據(jù)基礎(chǔ)平面圖以及基礎(chǔ)構(gòu)造形式，本工程采用大開(kāi)挖箱形基礎(chǔ)。土方開(kāi)挖前，對(duì)引進(jìn)本工程的水準(zhǔn)點(diǎn)、控制樁進(jìn)行復(fù)核，同時(shí)釘好龍門(mén)樁，根據(jù)放坡坡度，撒好大開(kāi)挖開(kāi)挖灰線，灰線放好后及時(shí)告知甲方、監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，才干進(jìn)行挖土。（2）土方放坡：A、本工程橋身±0.00?；A(chǔ)埋深為3.00、挖土深度約為3.00左右。B、根據(jù)上述狀況，本工程基坑邊坡采用1:0.33（3）挖土方：A、本工程土方開(kāi)挖前，應(yīng)進(jìn)行土方平衡。土方開(kāi)挖采用人工開(kāi)挖,人工修整。B、當(dāng)土方開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高+200mm時(shí)，應(yīng)用水準(zhǔn)儀進(jìn)行基坑找平、并釘好水平控制樁后，采用人工修整基底。C、本工程根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況，現(xiàn)場(chǎng)挖出土方，短駁運(yùn)輸堆放在甲方指定地點(diǎn)。（4）挖土方施工注意事項(xiàng)：A、水準(zhǔn)點(diǎn)和軸線控制樁必須妥善保護(hù)，必要時(shí)應(yīng)用砼塢牢。土方開(kāi)挖前，必須對(duì)龍門(mén)板進(jìn)行檢查、復(fù)測(cè)。施工過(guò)程中，不得隨意碰撞或?qū)⑼炼言邶堥T(mén)樁和龍門(mén)板上，龍門(mén)板應(yīng)始終保存到基礎(chǔ)工程施工完畢，不得半途拆除。B、施工測(cè)量?jī)x器應(yīng)確保達(dá)成規(guī)定的精度。C、土方施工前，應(yīng)對(duì)操作人員進(jìn)行操作辦法、質(zhì)量原則和安全操作規(guī)程的書(shū)面交底，在施工過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查執(zhí)行狀況，如發(fā)現(xiàn)有違反，應(yīng)立刻予以糾正。D、在土方開(kāi)挖過(guò)程中，應(yīng)對(duì)軸線、控制邊界限、邊坡上口線、底口線和基底標(biāo)高、地面標(biāo)高、排水坡標(biāo)高經(jīng)常進(jìn)行測(cè)量，校核其與否符合設(shè)計(jì)規(guī)定。（5）砼墊層：土方開(kāi)挖并修整結(jié)束后，應(yīng)通過(guò)業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)及勘察人員驗(yàn)槽后方可進(jìn)行下部工序施工，澆搗前應(yīng)釘好水平控制樁，墊層砼應(yīng)用平板振動(dòng)機(jī)振平振實(shí)。3、橋墩施工（1）施工工藝橋墩施工分鋼筋制作綁扎、模板加工安裝、混凝土拌合澆注等三道重要工序。鋼筋采用集中加工，現(xiàn)場(chǎng)人工綁扎和焊接；模板采用定制半圓整體鋼模板，每節(jié)2m長(zhǎng)，模板表面要涂脫模劑，以增加混凝土外觀；混凝土由拌合站集中拌合、輸送車運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)，并通過(guò)料斗由吊車提高倒入；混凝土在澆注前應(yīng)將模板內(nèi)清理干凈，不得有積水；澆注時(shí)應(yīng)按水平分層次進(jìn)行，用插入式振搗器時(shí)每層厚度不超出45cm，用其它振搗器時(shí)每層厚度不超出30cm；混凝土落入高度超出2ｍ時(shí)要用串筒或溜槽；混凝土采用插入式振搗棒振搗，振搗要均勻，持續(xù)振搗時(shí)間要恰當(dāng)，既不要太長(zhǎng)也不要太短，以免出現(xiàn)混凝土離析或振搗不密實(shí)的現(xiàn)象。為使隨即施工的測(cè)量放線搭設(shè)腳手架測(cè)量放線搭設(shè)腳手架鋼筋集中加工墩身鋼筋綁扎墩身模板安裝墩身混凝土澆筑重復(fù)一次澆筑至頂下道工序施工墩柱施工工藝流程（2）大致積混凝土控制水化熱溫度A、用改善骨料級(jí)配、減少水灰比、摻入混合料，摻入外加劑、摻入片石等辦法減少水泥的用量；B、采用水化熱低的礦渣水泥；C、減少澆筑層厚度，加緊混凝土散熱速度；D、混凝土用料應(yīng)避免日光曝曬，以減少用料的初始溫度；（四）槽鋼梁施工（1）橋墩施工完畢后即可依次施工槽鋼梁，主次梁錨固并用螺栓，現(xiàn)打孔,后錨固的原則進(jìn)行施工.槽鋼梁的吊裝普通采用兩點(diǎn)吊裝，并在梁的一端用活結(jié)系上繩子，可由工人在地面上控制槽鋼梁的空中姿態(tài)便于安裝。吊裝時(shí)，由安裝工在柱頭負(fù)責(zé)。（2）鋼梁安裝重要安裝工序施工辦法及其質(zhì)量規(guī)定A、槽鋼梁的橋面的拼裝。槽鋼梁首先分段吊上橋面，然后進(jìn)行拼裝。B、拼裝過(guò)程中對(duì)連接摩擦面進(jìn)行解決，對(duì)產(chǎn)生的浮銹應(yīng)采用鋼絲刷去除，摩擦面表面不得有任何油污、雜物。C、兩段梁的螺孔位置應(yīng)對(duì)齊，使高強(qiáng)螺栓能自由的穿入螺孔，嚴(yán)禁高強(qiáng)螺栓強(qiáng)行穿入。在一種連接面上，高強(qiáng)螺栓的穿入方向應(yīng)保持一致。D、高強(qiáng)螺栓的緊固分為初擰、終擰兩個(gè)階段。初擰軸力值最低不應(yīng)不大于原則軸力的30%。并特別注意高強(qiáng)螺栓的緊固次序應(yīng)從連接面中心向兩側(cè)邊沿依次進(jìn)行，已確保連接面結(jié)合的緊密度。高強(qiáng)螺栓的終擰，應(yīng)在初擰的當(dāng)天完畢，并使軸力值達(dá)成原則軸力值，符合設(shè)計(jì)的規(guī)定。安裝高強(qiáng)螺栓時(shí)，先用臨時(shí)螺栓或沖釘對(duì)準(zhǔn)孔位。在孔位完全對(duì)準(zhǔn)的狀況下，才準(zhǔn)穿入高強(qiáng)螺栓緊固。嚴(yán)禁使用沖釘硬撬或因有錯(cuò)孔狀況而私自擴(kuò)孔。

（五）預(yù)埋件（1）為確保預(yù)埋件位置精確，應(yīng)對(duì)預(yù)埋件采用固定方法，以免振搗混凝土?xí)r發(fā)生移動(dòng)；（2）預(yù)埋件下面及附近的混凝土應(yīng)注意振搗密實(shí)；（3）預(yù)埋件在蓋梁上的外露部分要有明顯標(biāo)記，澆至頂層混凝土?xí)r，要注意外露部分尺寸精確；（4）在已埋入蓋梁內(nèi)的預(yù)埋件施焊時(shí)，應(yīng)盡量采用細(xì)焊條、小電流，分層施焊，以免燒傷混凝土．（六）主纜繩施工施工工序:→牽引系統(tǒng)架設(shè)→貓道系統(tǒng)架設(shè)→主索鞍架設(shè)→主纜的架設(shè)→索夾的安裝→防銹→防涂→工程質(zhì)量監(jiān)控1、牽引系統(tǒng)架設(shè)（1）牽引系統(tǒng)的施工流程導(dǎo)索的架設(shè)→導(dǎo)索的連接→導(dǎo)索牽引索引連→牽引索架設(shè)→牽引索垂度調(diào)節(jié)→牽引索長(zhǎng)捻接→調(diào)節(jié)→試運(yùn)行→完畢（2）牽引系統(tǒng)的施工辦法首先在河岸的左、右側(cè)各設(shè)一臺(tái)3噸主卷?yè)P(yáng)機(jī),分別卷入150米Ф36主牽引索,并預(yù)留出繩頭。運(yùn)用河岸一邊卷?yè)P(yáng)機(jī)使Ф36主牽引索穿過(guò)錨碇前端支架再繞過(guò)迎索平臺(tái)轉(zhuǎn)向滑輪回放在錨碇前端,在一端附近引橋上、下橋面各安裝一臺(tái)3噸卷?yè)P(yáng)機(jī),并卷入ф28副牽引索,同時(shí)預(yù)留出繩頭,運(yùn)用卷?yè)P(yáng)機(jī)滑輪提高導(dǎo)索,將導(dǎo)索放至到河岸的另一側(cè),另外,還應(yīng)對(duì)全部機(jī)械設(shè)備進(jìn)行調(diào)試.錨碇一側(cè)3噸卷?yè)P(yáng)機(jī)引出牽引索,經(jīng)柱頂一側(cè)扣繩滑輪、再回到錨碇一側(cè)3噸卷?yè)P(yáng)機(jī),通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)的正反運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行來(lái)回牽引。將卷?yè)P(yáng)機(jī)有牽引索的卷筒置于柱頂主跨側(cè),抽出索端并吊至柱頂,繞過(guò)柱頂扣繩滑輪后垂直地面，卷上柱身低部的3噸卷?yè)P(yáng)機(jī)。將卷筒吊上停于岸邊，置于于能制動(dòng)的卷筒架上。用一短索將垂直柱底的牽引索與柱底一錨固點(diǎn)相連，以抵抗拖輪邁進(jìn)時(shí)產(chǎn)生的拉力。卷?yè)P(yáng)機(jī)，通過(guò)另一端固定在對(duì)岸的牽引鋼絲，張力由卷筒架上的制動(dòng)器控制。在岸上的準(zhǔn)備工作完畢后，開(kāi)動(dòng)兩岸卷?yè)P(yáng)機(jī)，緩慢提高牽引索，直到預(yù)定的垂度，牽引索從北岸通過(guò)貓道一側(cè)滾輪到南岸，經(jīng)南錨尾部的轉(zhuǎn)向滑輪轉(zhuǎn)向，從同一貓道的另一惻滾輪回到北岸，從而形成一套循環(huán)式牽引系統(tǒng)。往復(fù)式牽引系統(tǒng)是把兩根牽引索連接在曳拉器上，另兩端分別于主副卷?yè)P(yáng)機(jī)相連，緊接著進(jìn)行了主副牽引索架設(shè)。2、貓道施工（1）貓道地形狀及各部的尺寸應(yīng)適應(yīng)于主纜工程的施工需要,普通按上下游分別設(shè)立,承重索線形與主纜線形基本一致,作用于柱頂兩側(cè)的水平力要平衡.貓道面層道被架設(shè)的主纜底面距離沿全長(zhǎng)度是1.3—1.5米,考慮道緊纜索夾安裝,纏絲等使用特殊機(jī)械的需要,貓道面寬度普通設(shè)為3—4米.（2）貓道抗風(fēng)纜的施工A、抗風(fēng)纜的架設(shè)a、將抗分纜引上貓道面層,并沿貓道面層鋪設(shè),同時(shí)在設(shè)計(jì)位置安裝吊桿,在抗風(fēng)纜上標(biāo)注出抗風(fēng)吊桿的連接位置,將抗風(fēng)吊桿的一端與抗風(fēng)纜連接,另一端與索頭連接于貓道的橫梁上,同時(shí)在距抗風(fēng)纜錨投米處,用專用索頭夾緊,除和柱頂卷?yè)P(yáng)機(jī)相連外,并和抗風(fēng)纜錨頭的引入機(jī)構(gòu)相連.邊跨的錨碇處,抗風(fēng)纜可預(yù)先錨好,從貓道上將抗風(fēng)纜和抗風(fēng)吊桿由貓道外側(cè)拋下.中跨的拋擲方向?yàn)閺乃斚蚩缰?邊跨的拋擲方向?yàn)閺闹斚蝈^碇逐步進(jìn)行.拋擲完畢后,通過(guò)柱頂卷?yè)P(yáng)機(jī)放下抗風(fēng)纜的錨頭,由牽引機(jī)構(gòu)把錨頭拉入錨梁,調(diào)節(jié)抗風(fēng)纜拉力至設(shè)計(jì)規(guī)定.內(nèi),外兩側(cè)抗風(fēng)纜,吊桿的安裝辦法相似.b、將抗風(fēng)纜從貓道外側(cè)向下拋,下拋時(shí)中跨部分是從柱頂位置向跨中進(jìn)行,邊跨是從柱頂向錨碇方向進(jìn)行,同時(shí)由塔頂卷?yè)P(yáng)機(jī)放下抗分纜錨頭,并引入錨頭機(jī)構(gòu),另外還要按設(shè)計(jì)規(guī)定將抗風(fēng)纜導(dǎo)入張力.c、因內(nèi)側(cè)有橫向通道,只能從外側(cè)向下拋.因此架設(shè)時(shí)必須注意先進(jìn)行內(nèi)側(cè)抗分纜的架設(shè),然后再進(jìn)行外側(cè)的.架設(shè)內(nèi)側(cè)抗風(fēng)纜時(shí)要借助接長(zhǎng)繩將吊桿安裝導(dǎo)錨頭內(nèi)側(cè)的設(shè)計(jì)位置上.d、抗風(fēng)纜架設(shè)好后需對(duì)貓道線形進(jìn)行測(cè)量,并作必要的調(diào)節(jié).e、認(rèn)真檢查貓道承重索于工字鋼,槽鋼之間的U型螺栓連接,有松動(dòng)的螺栓要緊固,缺損的地方要用新的螺栓重新緊固。F、再槽鋼兩側(cè)貓道面網(wǎng)上剪兩個(gè)小孔,這兩個(gè)小孔要分別位于第二根貓道承重索的兩側(cè)把16毫米(活17.5毫米)鋼絲繩再主纜上繞一圈,然后穿過(guò)貓道面網(wǎng)上的小孔,套住貓道承重索和槽鋼。用手拉葫蘆收緊貓道,使貓道面與主纜中心的距離控制再1米左右.上緊鋼絲繩卡子,松吊葫蘆。g、整跨貓道懸掛好之后,在離錨梁6—8米處用兩個(gè)5噸的手拉葫蘆收起貓道。解除錨梁與錨桿的聯(lián)系,并與木板搭好便橋。3、主索鞍安裝施工（1）主索鞍施工工藝流程:測(cè)量放線→主索鞍縱移至正起吊位置→試吊→起吊→縱移→落位→調(diào)節(jié)位置→主索起吊其它文獻(xiàn)→組裝連接.（2）試吊:按規(guī)定用千斤繩拴好主索鞍部件,另在其上配重3噸,起吊主索鞍部件稍離橋面,停留約一小時(shí).檢查個(gè)部件的受力狀況,在各部件均無(wú)異常狀況后,放下主索鞍部件,解除配重.（3）正式起吊:在試吊完畢,各部件檢查無(wú)誤后,才進(jìn)行垂直緩慢起吊.吊裝時(shí)按其在柱頂安放形狀水平起吊;起吊卷?yè)P(yáng)機(jī)速度要控制均勻,保持平穩(wěn).（4）先吊裝主索鞍座板.索鞍座板經(jīng)軌道小車運(yùn)至柱頂桁架下方起吊位置,將柱頂桁架上吊移至4米懸臂處,垂直起吊主鞍座板至柱頂.（5）吊裝規(guī)定:主索鞍構(gòu)件吊裝均由鋼支架上部的3噸卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)5噸滑輪組提高；提高過(guò)程重配備專人指揮,提高速度位3—5米/分鐘,不可驟升,驟降,不能出現(xiàn)沖擊現(xiàn)象.A、縱移：頂桁架上的縱移裝置縱移底板至柱頂安裝位置上方,將座板落于柱頂混凝土表面,座板底面高程距柱頂混凝土表面4厘米.在座板的四周用螺旋千斤頂配合手動(dòng)葫蘆調(diào)節(jié)座板的兩條軸線及高程至設(shè)計(jì)位置.B調(diào)節(jié):底板的安裝精度直接影響主索鞍的最后定位安裝精度.施工時(shí)可在底板四周角點(diǎn)位置均設(shè)立調(diào)節(jié)螺栓,通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓長(zhǎng)度調(diào)節(jié)底板頂面的高程;底板平面位置用手搖式機(jī)械千斤頂調(diào)節(jié)。4、安裝主索鞍鞍體（1）主索鞍鞍體分前,后兩部分起吊,安裝;先吊裝主索鞍前半體,再吊主索鞍后半體,其吊裝方式與座板吊裝方式相似.鞍體在塔頂?shù)某跏及惭b按設(shè)計(jì)值預(yù)編,標(biāo)記好安裝線;就為時(shí),主索鞍前半體的前端面對(duì)準(zhǔn)安裝線并臨時(shí)固定;再吊裝主索鞍后半體,再半靠攏后用螺栓連接,經(jīng)檢查位置無(wú)誤后,用拉桿將本體零時(shí)固定再下承板上,然后用黃油填塞兩側(cè)縫隙.（2）主索鞍組件起吊至柱頂預(yù)定高程后,采用繩卡卡緊起吊繩,用四臺(tái)手動(dòng)葫蘆(衡量上兩臺(tái),組件兩臺(tái))沿支架縱移到位后緩慢放下組件.初調(diào)節(jié)并使之落入預(yù)定位置后,采用千斤頂調(diào)節(jié).5、主纜架設(shè)施工（1）主纜施工總施工總流程：索股制作→索股架設(shè)→主纜成形→主纜防護(hù)（2）索股架設(shè)運(yùn)用無(wú)端頭的環(huán)形曳拉將接長(zhǎng)的鋼絲拉到貓道上，并按設(shè)計(jì)位置就位，引拉的辦法是將兩個(gè)編絲輪分別連于環(huán)形曳拉索的兩個(gè)分支上。當(dāng)曳拉索受動(dòng)力驅(qū)動(dòng)引拉作環(huán)狀運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩個(gè)編絲輪即作一來(lái)一往的走動(dòng)。編絲輪上帶有繞掛鋼絲的槽口，將置于橋兩端的接長(zhǎng)鋼絲輪從另一頭走到另一頭，此編絲輪即在貓道上拉鋪有2根鋼絲。與此同時(shí)，另一編絲輪從另一頭走到此一頭，它也帶來(lái)2根鋼絲，故共拉鋪有4根鋼絲。按上述辦法，使鋼絲通過(guò)張緊塔帶著一種定值的低張力引出，通過(guò)多次的紡絲，鋼絲在散索鞍、主索鞍和貓道上的成型導(dǎo)具按設(shè)計(jì)位置排列，形成絲股。如果每個(gè)編絲輪改單槽時(shí)，每走動(dòng)一次拉鋪的鋼絲根數(shù)也加倍。避免索股架設(shè)過(guò)程中的鋼絲滑動(dòng)。索股牽引過(guò)程中，當(dāng)索股由滾筒引出時(shí)，鋼絲會(huì)有滑動(dòng)的傾向，為了避免這種現(xiàn)象，在索股制作時(shí)，應(yīng)在必要的位置用鋼絲繩纏緊。索股牽引中要避免鋼絲松弛和排列不整潔，為了避免索股牽引中鋼絲松弛不整潔的現(xiàn)象，在索股制作時(shí)要按一定間距進(jìn)行綁扎，在牽引過(guò)程中，索股上的綁扎帶持續(xù)兩處被切斷時(shí)，要暫停牽引，進(jìn)行修補(bǔ)。避免索股扭轉(zhuǎn)。在索股牽引中，在散索鞍、塔頂索鞍處監(jiān)視這色絲，索股一旦發(fā)生扭轉(zhuǎn)，須修正后方能進(jìn)行橫移、整形、入鞍等工作。（3）垂度調(diào)節(jié)辦法：首先計(jì)算出中跨索股調(diào)節(jié)量。選一側(cè)柱頂索股為固定端，將索股位置標(biāo)志與中心標(biāo)志重疊并固定。在可動(dòng)側(cè)柱頂索鞍、散索鞍部位安裝調(diào)節(jié)裝置。再調(diào)節(jié)移動(dòng)索股，引進(jìn)索股錨頭調(diào)節(jié)裝置，移動(dòng)索股時(shí)，在各鞍座部位為了消除索股間的摩擦，可用塑料小錘敲打。這時(shí)要注意不破壞索股的整形。調(diào)節(jié)工作不是一次就能完畢，而是把調(diào)節(jié)分成數(shù)份選用對(duì)應(yīng)墊片量，同時(shí)觀察索股的移動(dòng)量和垂度變化量。調(diào)節(jié)完了的索股，在柱頂鞍座內(nèi)的索股上作出標(biāo)記（為確認(rèn)在邊跨的垂度調(diào)節(jié)到上面的索股架設(shè)之間，索股與否有移動(dòng)）然后在各柱頂鞍座臨時(shí)固定索股。（3）、主纜緊纜A、施工作業(yè)程序及準(zhǔn)備工作：a、先將貓道上的滾輪托架全部拆除，同時(shí)對(duì)錨跨索股力進(jìn)行最后一次全方面調(diào)試其符合設(shè)計(jì)規(guī)定，并認(rèn)真檢查主纜索股與否有錯(cuò)位現(xiàn)象及主、散索鞍有無(wú)移位現(xiàn)象。通過(guò)驗(yàn)收合格后、再在主、散索處將主纜索股填好鋅塊后用拉桿將其緊固壓牢。c、檢查主纜在邊跨中，中跨1/4、1/2、3/4跨各斷面索股排列與否對(duì)的，若有問(wèn)題應(yīng)及時(shí)調(diào)節(jié)，若索股排列次序?qū)Φ?，?yīng)對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，用主纜直徑的原則模子對(duì)頂壓系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)中調(diào)試，吊車輔助安裝于主纜上，縱移至緊纜點(diǎn)。B、預(yù)緊纜作業(yè)a、沿全長(zhǎng)確認(rèn)索股排列 狀況，索股排列不整潔或有交叉的部位，用移動(dòng)主纜索股分隔器進(jìn)行修正。b、為了使所索股排列不亂，把主纜股分隔器間的索股以5-10米間隔用加壓器固扎。c、把主纜索股分隔器鄰近部位進(jìn)行預(yù)緊，并用銅帶臨時(shí)緊固。d、拆除主纜股分隔器。e、預(yù)緊纜要在素股排列整潔且溫度比較穩(wěn)定的夜間進(jìn)行，索股的綁扎帶采用邊預(yù)緊邊拆除的方法，不要一次全部拆光。首行先于預(yù)緊點(diǎn)附近6-7米范疇內(nèi)外層綁扎帶解掉，在主纜外層包上一層起保護(hù)作用的麻布袋或塑料布條。裝上Φ16mm鍍鋅鋼絲繩千斤頭，收緊手拉葫蘆，一邊用木錘沿主纜周邊敲打、振動(dòng)，一邊用加壓器加壓，使主纜大致成為圓形。同時(shí)要注意盡量減少表面鋼絲的移動(dòng)，然后用軟鋼絲測(cè)量主纜的周長(zhǎng)，預(yù)緊纜的目的空隙率在于26％-25％之間。f、于加壓器鄰近部位，把索股群用鋼帶固定，帶扣放在索股群的側(cè)下方。預(yù)緊纜的過(guò)程就是將上述工序沿全長(zhǎng)重復(fù)進(jìn)行的過(guò)程直至把索股群大致整成圓形為止。6、索夾的施工（1）、索夾是在主纜上進(jìn)行安裝的,安裝時(shí)在索夾的結(jié)合部位需注意不讓鋼絲發(fā)生彎曲。做法以下:A、索夾下緣孔插入工具螺栓,同時(shí)卸下吊裝定性構(gòu)件。B、對(duì)索夾位置進(jìn)行調(diào)節(jié),并用工具螺栓預(yù)緊。C、卸下綁套索、綁套鋼環(huán)及輔助索,并在其螺栓孔插入索夾螺栓,進(jìn)行緊固。D、索夾螺栓應(yīng)分次進(jìn)行預(yù)緊,最少要進(jìn)行三次緊固。索夾的安裝需進(jìn)行精擬定位,當(dāng)主纜架設(shè)完畢成型后,在溫度穩(wěn)定的夜間進(jìn)行,此時(shí)主纜內(nèi)外溫度差較小,主纜受其它因素影響較小,容易反映出主纜的實(shí)際線形狀態(tài)。然后在溫度穩(wěn)定時(shí)在空纜上放洋定出各夾索的具體位置并編號(hào),去除索夾位置處主纜表面的油污及灰塵,涂上防銹漆。當(dāng)索夾在主纜精擬定位后,即固緊索夾;螺栓。在緊固同一索夾螺栓時(shí),須確保各螺栓受力均勻。（2）、索夾安裝次序A、搬運(yùn)把塔頂臨時(shí)放置的索夾由塔頂?shù)鯔C(jī)轉(zhuǎn)換到纜索天車上,由纜索天車把索夾螺栓一起運(yùn)到安裝位置.B、安裝和結(jié)實(shí)由纜索天車上放下索夾,于主纜上進(jìn)行安裝.安裝時(shí)在索夾的結(jié)合部位需注意不讓鋼絲發(fā)生彎曲.具體做法以下:a、索夾下緣孔插入工具螺栓,同時(shí)卸下吊裝定形構(gòu)件.b、對(duì)索夾位置進(jìn)行調(diào)節(jié),并用工具螺栓預(yù)緊.此時(shí),要注意保持天頂標(biāo)記的位置及注意日照的影響.c、卸下綁套索,綁套鋼環(huán)及輔助索,并在其它螺栓孔插入索夾螺栓,進(jìn)行緊固.d、卸下工具螺栓,換上索夾螺栓,進(jìn)行緊固.C、索夾的安裝施工a、索夾安裝次序：夾索的安裝可采用直接起吊法，即將索夾索盤(pán)用汽車運(yùn)輸至要起吊安裝的位置下方，通過(guò)索夾上的吊繩直接吊放安裝。b、索夾是吊橋連接加勁梁、橋面荷載與主纜的傳力構(gòu)件，因而索夾必須含有足夠的強(qiáng)度、較高的尺寸精度和良好的抗疲勞性能，并能與主纜上的索夾和加勁梁方便可靠地連接。索夾的立面布置普通有垂直布置和斜向布置兩種形式；當(dāng)代吊橋索夾的聯(lián)結(jié)方式可分為倒U騎跨式和銷結(jié)式兩種。D、索夾安裝技術(shù)規(guī)定a、索夾安裝前,須測(cè)定主纜的空纜線形,提交給監(jiān)控單位,對(duì)索夾位置進(jìn)行確信,然后在溫度穩(wěn)定時(shí)在空纜上放樣定出各索夾的具體位置并編號(hào),去除索夾位置處主纜表面的油污及灰塵,涂上防銹漆.b、索夾在運(yùn)輸和安裝過(guò)程中應(yīng)注意保護(hù),避免碰傷及損壞表面.c、索夾安裝辦法應(yīng)根據(jù)索夾構(gòu)造形式、施工設(shè)備和施工人員經(jīng)驗(yàn)擬定.當(dāng)索夾在主纜上精擬定位后,即固緊索夾螺栓.三、防銹體系施工1、噴砂前要檢查橋的外觀,確保表面無(wú)焊瘤、飛濺物、針孔和毛刺等,必須通過(guò)打磨加以去除,鋒利的邊角必須解決成半徑為2米以上的圓角。2、采用高壓淡水及清潔劑進(jìn)行表面清潔,以達(dá)成清潔干凈橋面的無(wú)脂及其它污染物的目的,也就是給打砂解決的表面進(jìn)行預(yù)清潔。3、打砂解決工序于噴涂無(wú)機(jī)鋅工序之間的間隔不能超出4小時(shí),以確保打砂解決后的鋼表面不發(fā)生重新氧化及返銹現(xiàn)象。4、打砂竣工后,以吸塵機(jī)清潔打砂解決后的鋼表面,清潔干凈鋼表面殘留的磨料及灰塵。然后噴涂一道無(wú)機(jī)富鋅底漆,干膜厚度為60-100微米。5、橋身的連接因已經(jīng)施工熱噴鋁及刷涂一道環(huán)氧富鋅漆,每次噴涂前都要進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)污物、堵塞要及時(shí)去除。干膜厚度為60-100微米。6、在噴砂及噴涂過(guò)程中,相對(duì)濕度應(yīng)不能不不大于80%及鋼板濕度必須不不大于露點(diǎn)3度以上,以確保打砂解決及油漆施工。四、吊橋的防護(hù)涂裝1、現(xiàn)在吊橋主纜的防護(hù),重要是通過(guò)外層密封包裹的辦法來(lái)避免水分侵入其內(nèi)部以達(dá)成避免銹蝕的目的.對(duì)單根鋼絲而言,有效的防腐方法是熱鍍鋅.就整個(gè)主纜而言,在緊纜和裝安索夾后,其外部普通要進(jìn)行3層防護(hù),即涂抹防銹膩?zhàn)?纏繞鋼絲和外層油漆.2、緊纜和安裝索夾后,在主纜鋼絲表面上均勻涂抹膩?zhàn)?。用熱水清洗機(jī)對(duì)主纜表面的灰塵,有無(wú)等污染物進(jìn)行清洗.涂漆。在涂料配備前將各組分用攪拌機(jī)充足攪拌均勻,然后安規(guī)定比例將磷化液緩慢倒入分中,配備完畢后應(yīng)充足攪拌,使涂料完全混合.3、用專用稀釋劑進(jìn)行稀釋,配制后的XF06—2磷化底漆中加入質(zhì)量份額10%--20%的用稀釋劑,并攪拌均勻.4、均勻涂刷一道XF06—2磷化底漆,每次涂刷應(yīng)確保涂覆均勻,控制濕膜厚度位5075微米,干膜厚度達(dá)成10微米.5、涂抹干燥后,用毛刷對(duì)小孔,受到輕微損傷的部位和漏涂部分進(jìn)行修補(bǔ),大面積的損傷活漏涂部分應(yīng)重新涂刷.6、主纜繩絲后密封防護(hù)帶吊索的索夾吊橋的重要受力構(gòu)件,由于長(zhǎng)久處在大氣環(huán)境中,形狀又較復(fù)雜,給防腐涂裝提出了更高規(guī)定.對(duì)于直接與主纜或索股接觸部分(內(nèi)側(cè)).索夾安裝后,用氯丁橡膠堵塞索夾頂面對(duì)接縫.索夾高強(qiáng)螺栓,螺帽,墊片均進(jìn)行鍍鋅防護(hù),安裝終擰后再涂與索夾相匹配的聚氨脂血漆.纏絲后的表面清洗用非金屬專業(yè)用工具除去纏絲后外部多于的密封膏.氨規(guī)定除去纏絲表面的污物,保持表面清潔,干燥.涂刷XF06—2磷化底.涂刷881D環(huán)氧云鐵底漆.（1）氨規(guī)定清洗干凈密封后,用BC1表面解決劑進(jìn)行清面解決,凝結(jié)10分鐘后,即可進(jìn)行下道密封操作.（2）再按前述規(guī)定再主纜涂裝HM106密封劑時(shí),同時(shí)將索夾與主纜之間的縫隙密封填平.（3）待環(huán)縫縫隙內(nèi)密封劑活性期過(guò)后,即可再茨涂抹HM106密封劑并整形達(dá)成技術(shù)方案所規(guī)定的密封構(gòu)造尺寸.在刮涂最后一層HM106密封劑后8—48小時(shí)內(nèi)涂刷881YM聚氨酯面漆,漆刷工藝同前述.(4)索夾整體涂裝防護(hù)1)表面清洗氨上述規(guī)定刷涂XF06—2磷化底漆一道,干膜厚度位10微米.2)氨上述規(guī)定刷涂三道881D環(huán)氧云鐵底漆,干膜厚度為120微米.3)氨上述操作工藝規(guī)定涂刷三道881YM聚氨酯面漆,干膜厚度為120微米.（4）主纜纏絲防護(hù)纏絲就所用專門(mén)的纏絲機(jī)在主纜表面嵌涂密封膏后,將4.1的鍍鋅軟絲均勻密纏在主纜上,封閉索夾的各部縫隙,最后在其表面涂裝油漆.（5）主纜表面清洗1）纏絲嵌在涂裝和纏絲的主纜表面,應(yīng)無(wú)任何異物存在.即如擠緊的捆扎帶,束股外露的纖維帶,砂塵,砂漿,油污,水分等.2）拆除擠緊捆扎帶和剝落外露纖維帶,用木槌和鏟刀敲鏟主纜縱向絲縫內(nèi)的雜物.3）用鋼絲刷和硬板毛刷沿主纜縱向刷去砂塵和飛濺物,刷除后的主纜不能油可見(jiàn)灰塵雜物存在.4）用對(duì)鍍鋅鋼絲無(wú)副作用的油污洗滌劑,如用清潔布蘸丙酮或120號(hào)汽油沿主纜同異方向擦拭表面,直至清潔布上無(wú)明顯污跡為止.并注意布允許清潔劑在主纜表面上自然干涸.5）對(duì)需要密封的孔洞下陷凹槽和狹小部分硬使用管式清潔條蘸丙酮或汽油清洗.第四章施工目的及方法一、工程質(zhì)量確保方法：1、項(xiàng)目部組建以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、質(zhì)檢工程師為副組長(zhǎng)，各工區(qū)、實(shí)驗(yàn)室等部門(mén)負(fù)責(zé)人為組員的全方面質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，全權(quán)負(fù)責(zé)本合同段的工程質(zhì)量管理工作。質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)擔(dān)任質(zhì)量否決權(quán)，實(shí)施定時(shí)與不定時(shí)的質(zhì)量跟蹤檢查，確保各項(xiàng)工程質(zhì)量，達(dá)成優(yōu)良目的。2、建立質(zhì)量責(zé)任制，經(jīng)理部將針對(duì)本合同段工程的特點(diǎn)，建立各級(jí)管理人員、施工人員、工程技術(shù)人員、實(shí)驗(yàn)人員、材料供應(yīng)人員質(zhì)量責(zé)任制，形成質(zhì)量管理從原材料抓起，逐工序把關(guān)，人人負(fù)責(zé)的局面，確保質(zhì)量目的的實(shí)現(xiàn)。3、加強(qiáng)質(zhì)量教育。我們計(jì)劃在工程籌辦期間，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，組織項(xiàng)目部技術(shù)人員、實(shí)驗(yàn)人員，學(xué)習(xí)《投標(biāo)文獻(xiàn)》及《技術(shù)規(guī)范》，使全體參工人員熟悉本段的工程特點(diǎn)、難點(diǎn)、工程技術(shù)原則，施工要點(diǎn)及驗(yàn)收原則，并規(guī)定所參工人員一律持證上崗，為確保工程質(zhì)量指標(biāo)打下良好的基礎(chǔ)。4、堅(jiān)持技術(shù)交底制度，我部根據(jù)工作進(jìn)度安排，由技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)，分階段向各工區(qū)送專項(xiàng)指標(biāo)及技術(shù)交底勤務(wù)員，各工區(qū)長(zhǎng)負(fù)責(zé)向承當(dāng)施工任務(wù)的技術(shù)施工人員，進(jìn)行技術(shù)交底，同時(shí)項(xiàng)目部向各工區(qū)下達(dá)施工任務(wù)，隨同下達(dá)質(zhì)量指標(biāo)，使工程施工從一開(kāi)始就處在嚴(yán)格的質(zhì)量管理中。5、建立嚴(yán)格檢查制度和工序交接制度，工程質(zhì)量檢查以工程最初工序開(kāi)始，逐工序進(jìn)行質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正解決，未經(jīng)解決，不得進(jìn)行下道工序施工，具體操作程序?yàn)椋焊鞴^(qū)質(zhì)栓部門(mén)進(jìn)行檢查、符合《技術(shù)規(guī)范》驗(yàn)收原則后，報(bào)請(qǐng)項(xiàng)目部復(fù)查，合格后再報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)查同意，由項(xiàng)目經(jīng)理下達(dá)進(jìn)行下一道工序施工告知。該項(xiàng)工作，由項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師組織實(shí)施檢查，簽證資料必須精確、齊全、裝訂成冊(cè)，妥善保存。6、建立施工過(guò)程中的質(zhì)量檢查驗(yàn)收制度，中間檢查是施工質(zhì)量管理的重點(diǎn)，中間檢查的重點(diǎn)是：工程用材料與否通過(guò)實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)，監(jiān)理工程師與否同意，施工工藝與否符合《技術(shù)規(guī)范》；施工配合比與否與監(jiān)理工程師同意的同樣；以及構(gòu)造尺寸，平面位置等技術(shù)指標(biāo)與否滿足《設(shè)計(jì)文獻(xiàn)》規(guī)定等，特別是重點(diǎn)工序，質(zhì)檢人員應(yīng)堅(jiān)持現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。7、加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室的工作。充足發(fā)揮實(shí)驗(yàn)室的檢測(cè)、實(shí)驗(yàn)等職能。對(duì)外購(gòu)材料、自采材料的材質(zhì)指標(biāo)進(jìn)行檢查工作，對(duì)不符合本合同段工程質(zhì)量原則的材料，有權(quán)嚴(yán)禁使用；檢查工作應(yīng)符合《技術(shù)規(guī)范》和交通部有關(guān)實(shí)驗(yàn)規(guī)程，并提交具體的檢查、實(shí)驗(yàn)報(bào)告，各類配合比進(jìn)行多個(gè)實(shí)驗(yàn)比較，選用最佳配合比方案和完整的實(shí)驗(yàn)資料，并報(bào)監(jiān)理工程師同意后，做為施工配合比。堅(jiān)持按《技術(shù)規(guī)范》規(guī)定的檢測(cè)頻率，現(xiàn)場(chǎng)取樣、抽檢，并反饋抽檢技術(shù)參數(shù)，用于指導(dǎo)施工。8、嚴(yán)禁材料采購(gòu)關(guān)，材料供應(yīng)人員的質(zhì)量意識(shí)，直接影響到工程用料的質(zhì)量，因此材料供應(yīng)人員應(yīng)理解本合同段工程和特點(diǎn)，掌握工程用材的性質(zhì)、品種、規(guī)格，各類工程用材，必須堅(jiān)持先取樣送交實(shí)驗(yàn)室檢查合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師同意才干進(jìn)貨。9、嚴(yán)把進(jìn)貨驗(yàn)收關(guān)，按照《技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，會(huì)同監(jiān)理工程師規(guī)定的其別人員共同驗(yàn)收，凡外購(gòu)材料，必須堅(jiān)持“三證”齊全，并符合《技術(shù)規(guī)范》規(guī)定的其它條件，嚴(yán)格嚴(yán)禁未經(jīng)同意的材料進(jìn)場(chǎng)。為了確保合同段用料一致，多個(gè)材料一律按照指定料場(chǎng)進(jìn)行采購(gòu)，未經(jīng)同意，嚴(yán)禁單獨(dú)采購(gòu)。將材料管理納入質(zhì)量管理，材料供應(yīng)人員進(jìn)一步現(xiàn)場(chǎng)檢查材料使用狀況，對(duì)加緊施工進(jìn)度，提高質(zhì)量起確保作用。10、建立健全小組活動(dòng)，圍繞工程質(zhì)量管理目的，主動(dòng)開(kāi)展小組活動(dòng)，及時(shí)反饋質(zhì)量信息，全質(zhì)量管理工作貫徹于施工全過(guò)程，對(duì)發(fā)現(xiàn)的單薄環(huán)節(jié)進(jìn)行調(diào)研，不停充實(shí)和完善施工工藝，確保工程質(zhì)量的順利實(shí)施。11、建立質(zhì)量管理例會(huì)制度，項(xiàng)目部每10天展開(kāi)質(zhì)量管理例會(huì)一次，聘任駐地監(jiān)理工程師參加，例會(huì)重要聽(tīng)取各工區(qū)及質(zhì)檢部門(mén)的工作狀況，解決發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，并聽(tīng)取和貫徹監(jiān)理工程師對(duì)質(zhì)量管理工作的意見(jiàn)和批示。12、與監(jiān)理工程師建立良好的工作關(guān)系，項(xiàng)目部及各工區(qū)要主動(dòng)向監(jiān)理工程師報(bào)告工作，隨時(shí)聽(tīng)取監(jiān)理工程師的意見(jiàn)、批示，并采用方法，認(rèn)真貫徹，歡迎監(jiān)理工程師檢查、指導(dǎo)工作。13、建立質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度，建立與行政管理相配套的經(jīng)濟(jì)管理制度，使質(zhì)量管理工作的經(jīng)濟(jì)確保，根據(jù)我部質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)，全體參工人員交納一定數(shù)量的確保金，用于質(zhì)量獎(jiǎng)懲，對(duì)確保質(zhì)量目的的實(shí)現(xiàn)，將起到重要作用。14、根據(jù)質(zhì)量責(zé)任制的量化指標(biāo)，按月進(jìn)行考核兌現(xiàn)，獎(jiǎng)勵(lì)質(zhì)量成績(jī)突出的單位和個(gè)人，處分發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題的單位和個(gè)人，有助于質(zhì)量管理工作和全體參工人員質(zhì)量意識(shí)的提高。二、工期確保方法工期是施工管理的一項(xiàng)重要技術(shù)指標(biāo)，為確保工期計(jì)劃，我們采用下列方法：1、我們?cè)诎才攀┕り?duì)伍及施工計(jì)劃時(shí)，已充足考慮了雨季因素。按工程量投放的施工隊(duì)伍、施工機(jī)械、各項(xiàng)工程工期安排已留有充足余地，不僅能確?？偣て冢⑶乙_保提前竣工。2、為確保施工達(dá)成預(yù)期的目的，項(xiàng)目部編制年度計(jì)劃，宏觀控制，并向各工區(qū)下達(dá)季度計(jì)劃，進(jìn)行宏觀控制，各工區(qū)項(xiàng)目部季度計(jì)劃，編制實(shí)施性月、旬計(jì)劃，具體指導(dǎo)施工生產(chǎn)，并向班組下達(dá)旬期計(jì)劃。3、加強(qiáng)管理工作和施工人員的思想教育，努力提高生產(chǎn)人員的主動(dòng)性。4、完善多個(gè)調(diào)控手續(xù)，隨時(shí)檢查生產(chǎn)計(jì)劃貫徹狀況，根據(jù)工程進(jìn)展過(guò)程出現(xiàn)的多個(gè)復(fù)雜狀況及時(shí)制訂方案、方法，隨時(shí)調(diào)節(jié)完善生產(chǎn)計(jì)劃，以確保工期目的的順利實(shí)現(xiàn)。5、因地制宜，合理使用多個(gè)資源，揚(yáng)長(zhǎng)避短。6、明確每一種施工人員的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)。7、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)計(jì)的維修、保養(yǎng)工作，提高機(jī)械化施工水平。三、安全生產(chǎn)目的及確保安全生產(chǎn)方法1、安全施工目的 確保整個(gè)施工過(guò)程中安全無(wú)重大事故，杜絕死亡事故，減少輕重傷事故頻率，年事故頻率確保無(wú)傷亡事故。2、安全管理和安全技術(shù)方法：(1)建立和嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制：明確項(xiàng)目經(jīng)理是項(xiàng)目安全第一負(fù)責(zé)人地位，貫徹各級(jí)管理人員和廣大職工的安全生產(chǎn)責(zé)任，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)事事有人專管，人人有專現(xiàn)。把安全管理落到實(shí)處。(2)加強(qiáng)安全教育，職工執(zhí)行入場(chǎng)三級(jí)教育和定時(shí)教育制度。使職工有安全生產(chǎn)意識(shí)，含有必要的安全知識(shí)，工人不違章操作，管理人員不違章指揮。樹(shù)立良好的安全生產(chǎn)風(fēng)氣。(3)嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)聯(lián)原則規(guī)范。(4)加強(qiáng)高處作業(yè)和臨防護(hù)方法。施工現(xiàn)場(chǎng)合有人員戴好安全帽，凡從事兩料以上，無(wú)法采用可靠防護(hù)設(shè)施，高處作業(yè)的人員系好安全帶，從事電氣焊、剔鑿等作業(yè)的人員要使用面罩或護(hù)目鏡，特種人員持證上崗，并佩帶對(duì)應(yīng)的勞動(dòng)保護(hù)用品。（5）臨時(shí)用電安全a、臨時(shí)用電按部頒規(guī)范的規(guī)定做施工組織設(shè)計(jì)（方案）建立必要內(nèi)業(yè)檔案資料，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的線路及設(shè)施定時(shí)檢查，并將檢查統(tǒng)計(jì)存檔備查。b、臨時(shí)配電線路按規(guī)范架設(shè)整潔。架空線采用絕緣導(dǎo)線，不采用塑膠軟線，不能成束架空敷設(shè)或沿地面明顯敷設(shè)，施工機(jī)具，車輛及人員應(yīng)與線路保持安全距離，如達(dá)不到規(guī)范規(guī)定的最小距離時(shí)，采用可靠防護(hù)方法。變壓器、配電箱均設(shè)防護(hù)棚及設(shè)立圍檔。c、臨時(shí)用電由專業(yè)工長(zhǎng)負(fù)責(zé)管理和指揮，持證電工進(jìn)行架線、設(shè)備安裝和檢修，杜絕違章操作。加強(qiáng)電氣劾的維修管理，避免觸電事故發(fā)生。（6）機(jī)械安全貫徹施工機(jī)械安全技術(shù)規(guī)程，對(duì)的安裝、驗(yàn)收、使用、拆除機(jī)械設(shè)備。現(xiàn)場(chǎng)合有大型機(jī)械進(jìn)行安裝必須有方案，有專業(yè)人員進(jìn)行安裝，安裝驗(yàn)收合格方可使用。加強(qiáng)使用管理。起重機(jī)械要有規(guī)定的安裝保險(xiǎn)裝置，確?？煽窟\(yùn)行，要執(zhí)行定時(shí)和日檢制度、自檢統(tǒng)計(jì)。每月不不大于兩次的定時(shí)檢查。有持證機(jī)械共進(jìn)行操作、維護(hù)和保養(yǎng)，是機(jī)械對(duì)的使用，始終處在良好運(yùn)行狀態(tài)。（7）加強(qiáng)腳手架安全管理，杜絕腳手架倒坍事故發(fā)生。搭設(shè)腳手架事先編制搭設(shè)方案，進(jìn)行構(gòu)造計(jì)算，方案一定要貫徹《扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》，搭設(shè)和拆除嚴(yán)格按方案進(jìn)行。搭設(shè)由持證架子工進(jìn)行，對(duì)的操作，嚴(yán)格規(guī)程，搭設(shè)后由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織驗(yàn)收，合格后方可使用。加強(qiáng)使用管理，避免超載使用。（8）加強(qiáng)放火管理。本工程單位多，主體、裝修階段隱患多必須強(qiáng)化管理，建立放火管理組織，經(jīng)常布署檢查放火我作，設(shè)立放火器材。加強(qiáng)火作業(yè)管理，焊接、防水作業(yè)、油漆作業(yè)及臨時(shí)用電均應(yīng)事先申請(qǐng)和布置，處在受控狀態(tài)。四、文明施工目標(biāo)及措施1、文明施工目的加強(qiáng)軍民團(tuán)結(jié)工作，做好擁煙活動(dòng)。在施工中減少輕施工，擾民現(xiàn)象，爭(zhēng)創(chuàng)文明施工樣板工地。——安全警示標(biāo)志齊全規(guī)范——施工現(xiàn)場(chǎng)做到“工完、料盡、場(chǎng)地清”——施工現(xiàn)場(chǎng)消亡“煙頭、焊條頭、鋼筋頭、角鐵頭、電纜（線）頭、板條頭、鐵絲頭”。2、管理職責(zé)1、項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)工地有關(guān)安全文明施工方法的全方面貫徹。2、施工經(jīng)理部負(fù)責(zé)文明施工的規(guī)劃和原則的制訂及日常管理。3、工程部負(fù)責(zé)文明施工的檢查、考核。4、施工處主任負(fù)責(zé)本單位文明施工管理工作，支持工程部及本單位文明施工管理員的工作。5、部門(mén)文明施工管理員負(fù)責(zé)本部門(mén)文明施工管理的具體工作，對(duì)工地工程部下發(fā)文明施工監(jiān)督管理工作。五、文明施工管理方法1、在編制施工組織設(shè)計(jì)和施工方案的同時(shí)，編制安全施工、文明施工方法。2、施工現(xiàn)場(chǎng)的多個(gè)材料和機(jī)械器具必須按同意的施工平面布置寄存，擺放整潔穩(wěn)固。3、工地采用分區(qū)負(fù)責(zé)的管理辦法，現(xiàn)場(chǎng)劃分安全管理責(zé)任區(qū)域，明確責(zé)任單位和負(fù)責(zé)人并根據(jù)工程的進(jìn)展及時(shí)調(diào)節(jié)。4、強(qiáng)制執(zhí)行“隨干隨清，誰(shuí)干誰(shuí)清，工完料盡場(chǎng)地清”，確?，F(xiàn)場(chǎng)整潔有序。5、工地設(shè)立保潔小組，由工程部指定專人對(duì)公共場(chǎng)合、共用設(shè)施的衛(wèi)生清理、保潔、整頓工作。6、在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立分類“廢料箱”，將多個(gè)不同的廢料進(jìn)行寄存，定時(shí)安排專人清理。7、施工產(chǎn)生的金屬、電纜頭、板條、鐵絲頭等工程廢料，必須集中分類放置在廢料箱內(nèi)，收各施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)回收，以堆放和運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主的規(guī)定。8、油漆施工時(shí)，底部用鐵板收集鐵銹粉塵和滴下的油漆，在已安裝就位的設(shè)備周邊油漆、粉刷時(shí)，用塑料布、粘貼紙等將設(shè)備進(jìn)行封閉隔離，確保不對(duì)設(shè)備和環(huán)境造成二次污染。9、施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁將設(shè)備管道和保溫外將板作為吊裝的支物，不得將設(shè)備或管道作為電焊引弧點(diǎn)。10、施工人員在工作結(jié)束或臨時(shí)離開(kāi)施工地點(diǎn)時(shí)隨時(shí)帶走全部工具、電纜線頭、保溫廢料、廢鐵等施工廢料