汽車生產(chǎn)工藝過程中質(zhì)量的漏洞分析與成因

----------------------------精品word文檔值得下載值得擁有--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------汽車生產(chǎn)工藝過程中質(zhì)量的漏洞分析與成因摘要本章節(jié)主要介紹汽車底盤生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的一些問題描述，以及會(huì)產(chǎn)生的后果，利用相關(guān)知識(shí)進(jìn)行診斷及查其原因，做出正確的解決方案。關(guān)鍵詞：?jiǎn)栴}描述問題定義診斷并查其原因?qū)е潞蠊鉀Q措施目錄汽車后橋車橋減速器未加注橋油后橋半軸磁力線破損車輪支撐凸緣螺母未壓封生產(chǎn)過程中如何保證扭矩值能夠達(dá)到工藝要求如何對(duì)生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)的有缺陷的零部件進(jìn)行鑒定發(fā)動(dòng)機(jī)車間精益管理調(diào)整變速箱加注油量（一）汽車后橋車橋減速器未加注橋油1問題描述：當(dāng)車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)異響。2問題定義：操做者忘記向主減速器內(nèi)加注橋油，導(dǎo)致其內(nèi)部一些零件的損壞。3診斷并查其原因：當(dāng)車子運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)異響，對(duì)原因進(jìn)行分析，直到找出根本原因?yàn)橹?。車的地盤出現(xiàn)異響----異響來自于后橋主減速器----主減速器內(nèi)部沒有油----操作著忘記加油----操作者是剛調(diào)到這個(gè)工位的新員工4導(dǎo)致后果：軸承被損壞，由于未加注橋油，齒輪之間處于干摩擦，造成齒輪的燒灼和磨損，主減速器報(bào)廢。5補(bǔ)救方法：更換新的車橋，檢查裝配線上所有的車橋，并檢查庫(kù)存中的20量份車橋是否有油。6長(zhǎng)期措施：兩人協(xié)作完成加油的步驟，一人加油后做藍(lán)色標(biāo)記，另外一人用探棒確認(rèn)內(nèi)部是否有油，然后做白色標(biāo)記。（二）后橋半軸磁力線破損1問題描述：輪速傳感器故障，指示燈報(bào)警。2問題定義：來件沒有仔細(xì)檢查，半軸在搬運(yùn)過程中的磕碰導(dǎo)致表面慈利縣損壞。3導(dǎo)致后果：導(dǎo)致在總裝轉(zhuǎn)轂測(cè)試時(shí)顯示輪速傳感器故障，測(cè)速不準(zhǔn)確。4長(zhǎng)期措施：1）裝配半軸前由第一加工人仔細(xì)檢查半軸表面是否損壞。2）車輪支撐裝配完成后由第二加工人用手電進(jìn)行仔細(xì)觀察，確認(rèn)夠做標(biāo)記。3）輪速傳感器插孔上用膠紙貼上，防止掉進(jìn)異物。4）膠紙?jiān)诤涎b處摘下，第三加工人在安裝傳感器之前再轉(zhuǎn)一圈半軸，檢查一遍表面是否完整。（三）車輪支撐凸緣螺母未壓封1問題描述：當(dāng)車子正常行駛時(shí)，車輪處出現(xiàn)異響，嚴(yán)重的情況下法蘭盤脫落，汽車失控。2問題定義：操作者忘記壓封凸緣螺母，導(dǎo)致整個(gè)懸掛系統(tǒng)損壞。3導(dǎo)致后果：螺母松動(dòng)，法蘭盤脫落，汽車失控，造成交通事故。4產(chǎn)品安全級(jí)別：高。5解決方案：1）利用防轉(zhuǎn)支架固定法蘭盤，使其不能轉(zhuǎn)動(dòng)，第一加工人擰緊螺母至扭矩并檢查，做藍(lán)色標(biāo)記，第一加工人起到的作用是防止螺母松動(dòng)。2）由第二名加工人操作，進(jìn)行二手力矩恔驗(yàn)，然后做白色標(biāo)記，第二加工人的作用是確認(rèn)力矩到位。3）確認(rèn)力矩到位后用銅榔頭和鏨子壓封凸緣螺母，并做漆標(biāo)，另一名加工人進(jìn)行檢查后做標(biāo)記，確保工作完成。（四）生產(chǎn)過程中如何保證扭矩值能夠達(dá)到工藝要求在生產(chǎn)過程中如何能保證扭矩值能夠達(dá)到工藝要求呢？其實(shí)這是一個(gè)很細(xì)節(jié)，很重要的過程，為了使扭矩值準(zhǔn)確，我們做了很多的工作：1每天上班開始工作之前都要來檢查工具，統(tǒng)一由每個(gè)工位的負(fù)責(zé)人利用扭矩儀檢測(cè)所有扭力扳手的扭矩值，每個(gè)扭力扳手的檢測(cè)必須達(dá)到5次，每一次測(cè)試值都應(yīng)該是在誤差范圍內(nèi)，否則送去質(zhì)檢部檢測(cè)。2公司的質(zhì)檢部做in-line(現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè))，每天質(zhì)檢部都會(huì)派一名員工在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)量并做記錄，檢查加工人的操作紀(jì)律和扭矩值是否合格。3質(zhì)量部門做audit（質(zhì)量監(jiān)測(cè)）,每周做一次抽檢來進(jìn)一步的保證質(zhì)量。所謂的audit就是質(zhì)量部隨機(jī)的抽取一量份的車橋進(jìn)行拆撿，記錄出整個(gè)車橋的全部數(shù)據(jù)，記入考核評(píng)比并錄入電腦。4生產(chǎn)部也會(huì)做出相應(yīng)的規(guī)定，督促員工自身做好自檢，互撿及終檢的工作。1)自檢：同一項(xiàng)工作必須同一工位兩人確認(rèn)后方可算為完成，一人裝配加工后做藍(lán)標(biāo)，另一人檢查后做白標(biāo)，算是自檢完成。2)互檢：本工位檢查上一工位的工作，下一工位檢查本工位的工作，整個(gè)生產(chǎn)過程中逐步互檢來保證質(zhì)量。3)終檢：最后一工位做最終檢查，確保汽車合格下線。有些人就要問了，為什么要如此麻煩呢？這么多的步驟難道不羅嗦嗎？我們生產(chǎn)汽車的宗旨是：同心攜手，共鑄非凡。細(xì)節(jié)決定品質(zhì)，為了產(chǎn)品質(zhì)量，細(xì)小環(huán)節(jié)更要注意。（五）如何對(duì)生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)的有缺陷的零部件進(jìn)行鑒定生產(chǎn)過程中往往會(huì)發(fā)現(xiàn)零件有缺陷，或?qū)е铝慵毕?，這就要求員工迅速的做出相應(yīng)的處理。本節(jié)介紹一下處理問題的流程：1首先要通知班長(zhǎng)，由班長(zhǎng)通知相關(guān)質(zhì)量人員來對(duì)相關(guān)零件進(jìn)行鑒定。2質(zhì)量人員鑒定零件可以使用，在質(zhì)量監(jiān)督卡上做記錄并由相關(guān)質(zhì)量人員簽字或蓋章確認(rèn)，繼續(xù)裝配。3質(zhì)量人員鑒定零件不能使用1)如果是在裝配前發(fā)現(xiàn)的，由班長(zhǎng)填寫5聯(lián)單進(jìn)行搶件，更新一個(gè)新的零件繼續(xù)裝配。2)如果是在裝配后發(fā)現(xiàn)的，需要通知段長(zhǎng)來確認(rèn)問題，并將缺陷件拆卸，由班長(zhǎng)填寫五聯(lián)單進(jìn)行搶件，更新一個(gè)新的零件繼續(xù)裝配。4質(zhì)量人員鑒定零件需要返修后才能使用1)如果現(xiàn)場(chǎng)可以返修，由返修人員進(jìn)行翻修，返修完畢后在Q卡上記錄，并有相關(guān)質(zhì)量人員簽字或蓋章確認(rèn)，然后繼續(xù)裝配。2)如果無法在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行返修的，則將缺陷件送交專業(yè)維修人員進(jìn)行返修（已安裝的將其拆下），更換一個(gè)新的零件進(jìn)行裝配。返修的零件返修完畢后，由返修人員發(fā)出返修報(bào)告單并有質(zhì)量人員簽字或蓋章進(jìn)行確認(rèn)，才能再次使用。再次使用時(shí)，返修報(bào)告單需要與Q卡釘在一起隨行。發(fā)動(dòng)機(jī)車間精益管理調(diào)整變速箱加注油量1現(xiàn)狀不等于目標(biāo)C200的變速箱油工藝要求是手動(dòng)加注7.1L，但由于變速箱本身自帶的殘油不確定和加注設(shè)備的問題，導(dǎo)致不能精確的控制油的加注量，在總裝轉(zhuǎn)轂試驗(yàn)臺(tái)時(shí)常反應(yīng)油量多，需要抽出多余的變速箱油。2構(gòu)建自主改善團(tuán)成立了橫跨發(fā)動(dòng)機(jī)，總裝，維修，產(chǎn)品部門由部門經(jīng)理，車間經(jīng)理，班長(zhǎng)段長(zhǎng)組成的自主改善團(tuán)隊(duì)。3設(shè)立改善KPIMCG制造部總經(jīng)理經(jīng)過縝密的思考，細(xì)心的觀察，提出由靜態(tài)加注油位控制動(dòng)態(tài)油位的理念，合理的控制加油量。4在自身區(qū)域找問題由MCG發(fā)動(dòng)機(jī)車間預(yù)先精確測(cè)量油位，最終確定變速箱合理的加油量。5著想實(shí)施方案1)在靜態(tài)測(cè)量油尺上增加定位器。2)確定靜態(tài)加注油尺的上，下限位置。3)確定合理的變速箱油加注量。6反復(fù)論證（測(cè)量）MCG發(fā)動(dòng)機(jī)車間組織本車間的工程師，段長(zhǎng)，班長(zhǎng)，返修人員積極與總裝車間，維修車間進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，每天派人到總裝車間密切關(guān)注實(shí)驗(yàn)結(jié)果，適時(shí)的進(jìn)行分析，調(diào)整。7過程跟蹤經(jīng)過歷時(shí)45天，對(duì)各種加注量（7.4L,7.1L,7.0L,6.9L,6.8L,6.6L）一千多輛車的試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)，終于確定了靜態(tài)加注油位的上，下限位置，和合理的加注量7.0L。8固化改善成果（形成標(biāo)準(zhǔn)）生產(chǎn)工藝得到了改善，節(jié)約了大量的返修工時(shí)，一年節(jié)省折合人民幣5千余元，單車加油量從7.2L降到7.0L，一年節(jié)省成本3萬余元。57710018030900120955790368228596330825771001803090012386576137399735760696577100180309001359457807757990251551257710018030900123875771649826018180515771001803090012138572131192158918326577100180309001235957903682236107605357710018030900123565761352861437917425771001803090012355575087869704693279170881003433552741012299443258333791708810034335527510186673293883200817088100343356107101581152501500522170881003433561081010001800598717321708810034335429510107419414268701717088100343356184101878660869628802170881003433561851017758311740866741708810034335610910108601437