公司可行性分析報告（4篇）

公司可行性分析報告（4篇）公司可行性分析報告(4篇)在我們平凡的日常里，報告的使用頻率呈上升趨勢，報告根據(jù)用途的不同也有著不同的類型。那么普通報告是怎么寫的呢？下列是小編整頓的公司可行性分析報告，歡迎閱讀，但愿大家能夠喜歡。公司可行性分析報告1一、總論通過具體的市場調(diào)查和認(rèn)真研討，擬在阿成立公司，公司名稱A，法文名稱為B，公司性質(zhì)為有限責(zé)任公司，投資主體為C，注冊資本金為20xx萬第納爾（約30萬美元）。公司重要經(jīng)營建筑工程總包施工和建筑設(shè)備租賃。現(xiàn)在阿國力日漸強(qiáng)盛，外匯儲藏較多，引資政策逐步靈活，外匯管制也有所松動，并且全國大興土木，工程任務(wù)較多，市場競爭不充足，工程施工難度不大，利潤空間較大；建筑設(shè)備租賃隨之也很有市場，前景看好。將來公司的管理團(tuán)體在10人左右，全部為本科以上專業(yè)對口學(xué)歷。為了早日占領(lǐng)市場和發(fā)展開拓，為了獲得公司利益的最大化，我們建議盡快在阿投資成立公司。二、投資成立公司背景分析1、行業(yè)分析阿系北非地區(qū)政治經(jīng)濟(jì)大國。以中建總公司為代表的中國承包工程公司于上世紀(jì)八十年代進(jìn)入阿市場，同時中國承包公司以自己的實(shí)際行動贏得了本地的人們和政府的尊重和信任，“中國建設(shè)速度”在該國成為美談。阿國政府20xx年推行“三年經(jīng)濟(jì)振興計(jì)劃”，投入70億美元用于基礎(chǔ)建設(shè)，為中國公司進(jìn)入阿市場提供了機(jī)遇。阿國政府于20xx年后加大了對國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的投入，xx年至斥資550億美元執(zhí)行大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)，從而產(chǎn)生了中信-中鐵建聯(lián)合體中標(biāo)迄今為止中國單項(xiàng)最大的海外工程承包合同---阿東西高速公路建設(shè)，合同總金額近70億美元。將來公司建筑設(shè)備能夠全部租給執(zhí)行該工程項(xiàng)目的中資公司，只要設(shè)備保養(yǎng)及時并性能良好，能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)備滿租，盡快收回投資和獲得豐裕的正現(xiàn)金流量是能夠?qū)崿F(xiàn)的。結(jié)合我公司的實(shí)際狀況及本地工程承包市場現(xiàn)狀，修路、修水廠、鋪設(shè)管道及房建應(yīng)是我們的重點(diǎn)項(xiàng)目，也能夠逐步參加機(jī)場建設(shè)、海水淡化及苦咸水淡化等工程，這些工程現(xiàn)在競爭還不激烈。設(shè)備租賃是基礎(chǔ)經(jīng)營業(yè)務(wù)，工程項(xiàng)目才是我公司發(fā)展壯大的主營業(yè)務(wù)，是決定公司在將來3年時間內(nèi)生存及繼續(xù)發(fā)展的核心環(huán)節(jié)。同時工程項(xiàng)目的獲得及執(zhí)行受到諸多客觀條件的限制，風(fēng)險規(guī)避在項(xiàng)目的前期及執(zhí)行中更為重要?，F(xiàn)就阿工程項(xiàng)目的大致狀況分析闡明以下：反恐結(jié)束后（87年--97年），同時國際原油價格飛漲，阿國大力發(fā)展國民建設(shè)，大興土木?，F(xiàn)該國相稱于中國90年代中期的發(fā)展階段，發(fā)展過程為：房建--市政--土建，其逐級并且交叉發(fā)展（提供招標(biāo)信息）。中資公司在阿國執(zhí)行的工程項(xiàng)目重要集中在土建方面，其專業(yè)基本覆蓋各個方面，特別以勞動密集型、技術(shù)含量相對較低的項(xiàng)目尤為突出。技術(shù)含量較高的項(xiàng)目必須有歐洲公司的參加設(shè)計(jì)及設(shè)備供貨才干得到本地業(yè)主的承認(rèn)。具體專業(yè)的優(yōu)劣勢分析：1）、房建項(xiàng)目優(yōu)勢：技術(shù)含量較低，本地需求很大，競爭較少，進(jìn)入該市場比較容易，有助于短期內(nèi)公司的名字被本地業(yè)主熟悉及品牌的提高（本地業(yè)主非常重視擬執(zhí)行項(xiàng)目公司在阿的業(yè)績）。劣勢及風(fēng)險方面：施工周期長，利潤值較低，材料價格受市場波動的影響較大，人工管理成本較高，受匯率等因素的影響罷工事件發(fā)生機(jī)率較大。2）、市政項(xiàng)目（路、橋、管道方面）優(yōu)勢：技術(shù)含量較低，利潤值較高，施工周期較短，除管道項(xiàng)目中管道的供貨受市場原材料價格波動影響較大外，其它方面影響較小。劣勢：市場競爭激烈，因受阿國扶持本地公司優(yōu)惠政策的影響，在報價方面本地公司價格較低。同時部分省份的項(xiàng)目已基本被有實(shí)力及進(jìn)入阿國較早的中資公司壟斷，我公司很難與之抗衡。3）、水利優(yōu)勢：因技術(shù)含量較高，本地公司基本無法進(jìn)入。利潤空間有確保，與房建及管道項(xiàng)目相比，原材料價格受市場波動的影響較小。劣勢：因受法國殖民的影響，本地業(yè)主有些盲目推崇歐洲產(chǎn)品，中國的設(shè)計(jì)及機(jī)電產(chǎn)品很難得到業(yè)主的承認(rèn)。即使利潤空間尚可，但中資公司承攬?jiān)擁?xiàng)目的利潤只能從土建方面獲得。其它水利項(xiàng)目，如海水淡化等，本地經(jīng)常采用BOT的模式進(jìn)行。4）、其它項(xiàng)目：如澆灌、打井、開礦等，我公司暫不含有此方面的人力及能力。2、在阿承包工程業(yè)務(wù)發(fā)呈現(xiàn)狀及發(fā)展特點(diǎn)近年來，中國公司在阿建筑、水利、石油和電信等領(lǐng)域先后承建了一大批工程建設(shè)項(xiàng)目，使得我在阿承包工程業(yè)務(wù)得到強(qiáng)勁快速發(fā)展，20xx年--20xx年累計(jì)簽約額51億美元，阿已成為我國在海外的重點(diǎn)工程市場。下列是發(fā)展特點(diǎn)：1）業(yè)務(wù)發(fā)展強(qiáng)勁快速，合同規(guī)模大幅提高；2）實(shí)施領(lǐng)域逐步拓寬、發(fā)展機(jī)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化；利潤空間較高較為突出的電信、石油、交通和水利等領(lǐng)域簽約金額穩(wěn)步增加，管理成本較高的住房行業(yè)在簽約金額中所占比重逐步下滑。3）單項(xiàng)金額逐步提高，項(xiàng)目技術(shù)含量不停增升，中國公司先進(jìn)的施工工藝和豐富的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)得到進(jìn)一步發(fā)揮。4）在阿公司不停增多，大公司作用得到發(fā)揮。市場競爭開始激烈，剛進(jìn)入的公司只能進(jìn)一步細(xì)分市場，經(jīng)營適合本身特點(diǎn)和能力范疇內(nèi)的業(yè)務(wù)和市場。3、前景分析20xx年，中信-中鐵建聯(lián)合體中標(biāo)阿東西高速公路建設(shè)項(xiàng)目，合同總金額近70億美元。20xx年初開始，施工期40個月。執(zhí)行此項(xiàng)目的工程公司為：中標(biāo)段由中鐵建負(fù)責(zé)施工，施工分包公司有十多家。西標(biāo)段由中信負(fù)責(zé)完畢，具體施工單位有新疆建設(shè)，山東路橋，中鐵十二局和中鐵十七局。該項(xiàng)目施工單位大多數(shù)屬于第一次走出國門境外的施工公司，由于對本地狀況不甚理解，設(shè)備的采購數(shù)量以及型號都不是很合理。另外，近期中鐵建和中土聯(lián)合中標(biāo)了150多公里的鐵路項(xiàng)目，預(yù)計(jì)項(xiàng)目將于20xx年啟動。南部的東西高速項(xiàng)目也將啟動。設(shè)備租賃前景看好。我們自己成立公司，能夠以自己的名義進(jìn)口設(shè)備，并能夠擁有自己的銀行賬戶，自己掌握經(jīng)營主動權(quán)。成立公司后，全部為出租而進(jìn)口的設(shè)備能夠增加公司在承攬建筑工程投標(biāo)中的分值，大大增加中標(biāo)機(jī)會。運(yùn)用擁有國際工程承包資質(zhì)和保函等資源的公司總部資源承攬本地工程，穿插出租設(shè)備進(jìn)行施工，主動施工，控制成本，解決好與業(yè)主的關(guān)系，相信會獲得較好的效益。公司可行性分析報告2寧鄉(xiāng)地處長沙市西部，東鄰?fù)?，南接湘潭、湘鄉(xiāng)，西與漣源、安化交界，北與益陽、桃江毗連。寧鄉(xiāng)作為長沙市重要縣城將首當(dāng)其沖地?fù)?dān)當(dāng)起長沙物流業(yè)“排頭兵”的重任。寧鄉(xiāng)是長沙的科技、金融、商貿(mào)中心之一，交通和通訊樞紐，物流在都市及區(qū)域經(jīng)濟(jì)中始終占有重要地位。寧鄉(xiāng)附屬湖南省省會長沙，轄17鎮(zhèn)15鄉(xiāng)、912個村，全縣總?cè)丝?30萬，總面積2906平方公里。寧鄉(xiāng)自然資源豐富，有著巨大的開發(fā)潛力。是全國聞名的“漁米之鄉(xiāng)”、“生豬之鄉(xiāng)”、“茶葉之鄉(xiāng)”，先后被列為全國優(yōu)質(zhì)米、瘦肉型豬、水產(chǎn)品生產(chǎn)基地，生豬和糧食產(chǎn)量分列全國第五位和第九位?，F(xiàn)在已開發(fā)運(yùn)用的有煤、鐵、錳、油、金剛石、海泡石、花崗巖等20多個。工業(yè)形成了以建材、機(jī)電、化工、礦產(chǎn)、食品、服飾六大支柱為主體的工業(yè)體系。名勝古跡廣布縣內(nèi)，其中有劉少奇故居、溈山密印寺、灰湯溫泉國際旅游度假區(qū)等均。隨著我國經(jīng)濟(jì)形勢的快速發(fā)展，寧鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展必將迎來更大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。當(dāng)代物流的目的是實(shí)現(xiàn)物流的時空效應(yīng)，同時也是都市社會經(jīng)濟(jì)活動正常高效進(jìn)行的前提。大力發(fā)呈當(dāng)代物流，是確保物資的有序流通，推動都市經(jīng)濟(jì)快速健康發(fā)展的有力保障。因此，當(dāng)代物流將在寧鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)活動中占有不可替代的地位。成立一家運(yùn)用信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及運(yùn)用當(dāng)代組織和管理方式，將運(yùn)輸、倉儲、裝卸、配送、信息等環(huán)節(jié)進(jìn)行整合并進(jìn)行一體化經(jīng)營的新興當(dāng)代物流運(yùn)輸公司是初步可行的。一、市場分析(一)公司投資環(huán)境近幾年寧鄉(xiāng)的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，傳統(tǒng)物流業(yè)開始向當(dāng)代物流業(yè)轉(zhuǎn)變。隨著物流基地設(shè)施和裝備的當(dāng)代化，物流信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)以及集中配送等新的生產(chǎn)組織方式的廣泛采用，寧鄉(xiāng)傳統(tǒng)物流業(yè)正開始向當(dāng)代物流業(yè)轉(zhuǎn)變，并在加緊物流速度，減少庫存，減少成本，延伸服務(wù)等方面顯示出良好的發(fā)展前景。(二)公司設(shè)立背景物流公司集中位于寧鄉(xiāng)縣南部，交通、通訊極為便利。我司選擇在此成立，是綜合考慮，物流資源共享，信息共享，能夠大大改善公司單一操作的局限性?？偠灾?，我司選點(diǎn)在寧鄉(xiāng)縣豪德物流集中區(qū)進(jìn)行建設(shè)非常適宜。二、市場定位（一）形象定位現(xiàn)階段世界經(jīng)濟(jì)，基本進(jìn)入了第三產(chǎn)業(yè)時代，滿足商品數(shù)量早已不成問題，而如何將生產(chǎn)出來的商品及時銷售給消費(fèi)者，盡快回收成本是重要矛盾，能解決這一重要矛盾的重要手段之一就是當(dāng)代物流。后來人們又發(fā)現(xiàn)，僅有當(dāng)代化物流還不夠，必須有當(dāng)代信息技術(shù)、資金后盾和商業(yè)機(jī)會支撐，只有把物流與商流、資金流、信息流有機(jī)地組合，使供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商乃至顧客有機(jī)地組合，形成一種最佳、最優(yōu)化的系統(tǒng)，即由多個環(huán)節(jié)構(gòu)成一種有效供應(yīng)的“鏈”，才更有效、更保險。從以上狀況分析得出，本物流運(yùn)輸公司將以新興當(dāng)代物流公司的形象，出現(xiàn)在公眾面前。針對物流系統(tǒng)中的重要活動涉及客戶服務(wù)、需求預(yù)測、運(yùn)輸、裝卸、倉庫以及信息與通訊等。公司將采全新的高科技手段，提供服務(wù)。（二）項(xiàng)目投資及回報分析寧鄉(xiāng)恒亮物流有限責(zé)任公司擬注冊資金100萬，現(xiàn)有員工12余人。公司現(xiàn)有運(yùn)輸車輛5輛，依靠加加食品、湘溈彩印、溫氏集團(tuán)的有利條件，以“由內(nèi)到外”的業(yè)務(wù)擴(kuò)展方式，結(jié)合有利的地理、倉儲、貨源優(yōu)勢成立得天獨(dú)厚的物流公司。同時在將來的幾年里將致力發(fā)展成為集物流信息化、自動化、智能化、集成化為一體的，以綠色物流為增加點(diǎn)的當(dāng)代物流。公司負(fù)責(zé)人:周文亮、周明亮、鐘一鳴。其中法人代表是高級物流師，有豐富的物流管理經(jīng)驗(yàn)，曾與加加合作，是加加2個省份的物流承運(yùn)商，20xx年是全國優(yōu)秀物流商。公司經(jīng)營范疇：以普通貨品運(yùn)輸、配送、倉儲、裝卸搬運(yùn)以及有關(guān)的物流信息開展業(yè)務(wù)。公司前期經(jīng)營對象：以加加集團(tuán)為主，涉及長沙加加醬油有限責(zé)任公司、盤中餐公司、九陳醋公司，以及幾大公司在廣東、浙江的總經(jīng)銷商。湘溈公司產(chǎn)品重要有：紙板、紙箱多個原材料以及多個印刷的半成品、成品等。在滿足幾大公司的運(yùn)輸服務(wù)條件下，不停加大對營運(yùn)車輛的投入，將目的轉(zhuǎn)移到長沙市這個物流市場，極力打造服務(wù)最佳、成本最低、效益最高的物流公司。本項(xiàng)目涉及：倉庫、網(wǎng)絡(luò)調(diào)度、管理辦公室。其中：倉庫、職工宿舍、辦公用房約500平方米，預(yù)計(jì)投5萬元。物流基地聯(lián)網(wǎng)調(diào)度、服務(wù)用微機(jī)3臺，掃描儀1臺、打印機(jī)2臺、復(fù)印機(jī)1臺，累計(jì)3萬元。車輛成本約100萬元；我司的建成，對擴(kuò)大內(nèi)需，拓展物流市場，使我縣物流市場在省內(nèi)外更多的占有市場份額極為有利。且該公司的發(fā)展前景好、投資風(fēng)險小，是可行的。收益狀況年總收入：300萬元。三、稅、費(fèi)測算1、營業(yè)稅費(fèi)為3%，總收入9萬元；2、房屋租賃費(fèi)：12萬元；3、固定資產(chǎn)分?jǐn)傎M(fèi)：14萬；4、不可預(yù)見費(fèi)用：8萬（其中涉及車輛磨損費(fèi)、報廢等）；5、員工工資及福利：65萬/年6、油料費(fèi)：150萬元總支出：258萬元年收入凈值：42預(yù)計(jì)年納稅10萬元；預(yù)計(jì)年收入總額300萬元。兩年即可收回成本，并開始盈利。綜上成本效益分析，是可行的。四、我司成立的優(yōu)勢1、地理優(yōu)勢：我司位于寧鄉(xiāng)縣南站，是寧鄉(xiāng)都市發(fā)展規(guī)劃中的物流基地核心所在地，緊鄰319路入口，毗鄰二環(huán)路、火車站（貨運(yùn)車站），距離市中心長常高速入口較近，交通四通八達(dá)，輻射面廣，含有得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢。2、倉儲優(yōu)勢：我司位于豪德貨代市場倉儲中心，有臨時的貨品儲存地。3、人才優(yōu)勢：我司法人代表系高級物流師，安全員、調(diào)度員、財(cái)務(wù)人員都有5年與加加物流合作的經(jīng)驗(yàn)，熟悉業(yè)務(wù)操作流程，客戶滿意度高。4、貨源支撐：現(xiàn)有加加每年近萬噸的貨品運(yùn)輸、湘溈彩印上千噸的貨品配送、溫氏公司近千噸的貨品配載。5、潛在優(yōu)勢：在擬成立的我司，全縣的零碎貨品聚集地會搬遷到豪德市場，這都為我司的建設(shè)奠定了良好的基礎(chǔ)。綜合以上有利條件，我司的成立是可行的。五、公司定位1、成本最小2、投資最少3、服務(wù)最佳六、價格方略我司定價結(jié)合寧鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平及成本，采用適中的定價方略。七、經(jīng)營方略采用廣告及發(fā)送紙質(zhì)宣傳資料方式進(jìn)行大范疇宣傳；結(jié)合寧鄉(xiāng)的制造業(yè)布局公司可行性分析報告3第一章：總論1-1、項(xiàng)目背景狀況及投資買車的必要性隨著20xx年5月《道法》的實(shí)施，20xx年7月《條例》的出臺，國家有關(guān)部門整治“雙超”的活動在逐步的有序的展開，在這種新的政策環(huán)境下，運(yùn)輸物流公司如何調(diào)節(jié)盈利模式，如何在激烈的運(yùn)輸市場中贏得競爭脫穎而出，如何最大程度提高運(yùn)行效率，減少成本，獲取最大利潤，已經(jīng)是國內(nèi)眾多物流公司不得不考慮的問題了，這給傳統(tǒng)的運(yùn)輸營運(yùn)模式帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。在傳統(tǒng)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)過程中，大部份分成了兩級含有中國特色的運(yùn)輸行業(yè)，其一是運(yùn)輸信息行業(yè)，其二是運(yùn)輸實(shí)體行業(yè)，前者以收集貨品運(yùn)輸信息為主，普通不含有貨品實(shí)際的運(yùn)輸能力。后者以貨品實(shí)際運(yùn)輸為主，普通也不含有掌握貨品運(yùn)輸信息的來源，而這兩者完美的結(jié)合在了一起，互相合作，相得宜彰，各自謀取各自的利潤，這種違反物流本身規(guī)律的狀況存在了相稱長的時間。廠商原本可將產(chǎn)品直接交由運(yùn)輸實(shí)體承運(yùn)的貨品，卻被專門收集貨運(yùn)信息的行業(yè)人士掌握，貨品運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)由信息行業(yè)人士與廠商協(xié)定。信息行業(yè)人員再將與廠商協(xié)定的運(yùn)輸費(fèi)用壓價后轉(zhuǎn)交運(yùn)輸實(shí)體承接。這種多頭的銜接其實(shí)直接的增加了廠商的物流成本。而現(xiàn)狀又是，絕大多數(shù)的運(yùn)輸實(shí)體不含有掌握貨運(yùn)信息的來源，同時也不含有廠商貨運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)的需求及貨運(yùn)綜合風(fēng)險的承當(dāng)能力，同時這種違反物流本身規(guī)律的狀況也得到了市場的承認(rèn)。但是，這種狀況隨著國家整治“雙超”活動的開展，逐步的發(fā)生了深刻的變化。整治“雙超”直接造成了運(yùn)輸價格的上漲，同時也直接造成了大量貨品的滯留，廠家的貨品要盡快的流通，盡快的達(dá)成客戶、消費(fèi)者的手中。貨運(yùn)成本也必須要控制在合理的范疇之內(nèi)，這種矛盾必須要得到盡快的解決。如何提高廠商貨品的流通速度，如何減少廠商貨品的物流成本，如何提高車輛的承載能力，在無需超載、超限的狀況下又能充足的獲取利潤。如何在這動亂的市場環(huán)境中提高本身的競爭能力，體現(xiàn)競爭優(yōu)勢，這給眾多的物流運(yùn)輸公司提出了一種艱難的課題。讓貨運(yùn)信息與貨運(yùn)實(shí)體相結(jié)合，購置含有高承載能力，高完好率、低耗損的大型運(yùn)輸車輛無疑是現(xiàn)在物流運(yùn)輸行業(yè)潛在而強(qiáng)烈的市場需求。我們從“山雨欲來風(fēng)滿樓”的市場景況中已清晰的預(yù)測到它將“橫空出世”的必然成果，這是市場賦予我們前所未有的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。我們不能坐失良機(jī)，盡快購置大型、重型運(yùn)輸車輛就顯出了它急需的必要性。1-2、該項(xiàng)目的總體運(yùn)作思路建議在購置了大型、重型汽車后，應(yīng)盡快發(fā)展以長途快運(yùn)為主。倉儲、零擔(dān)、快遞配送為輔的綜合物流服務(wù)體系。在有了重型大卡這一平臺后，可對現(xiàn)在運(yùn)輸市場的三大服務(wù)體系與國內(nèi)現(xiàn)在的幾條運(yùn)輸熱線相整合，實(shí)施專線部點(diǎn)運(yùn)作。在成都、昆明、廣州建立辦事處或分公司，在這三個都市中建立自己的倉儲基地，設(shè)立零擔(dān)、快遞配送中心，同時在這幾個都市中對各生產(chǎn)公司發(fā)動公關(guān)戰(zhàn)，開發(fā)其運(yùn)輸業(yè)務(wù)，由于在有了重型大卡車后，對各生產(chǎn)公司的運(yùn)輸業(yè)務(wù)含有很強(qiáng)的吸引力，對該公司現(xiàn)有的運(yùn)輸公司也含有極強(qiáng)的競爭力，在3—5個月后來，爭取能開發(fā)出4—6家有一定運(yùn)輸量的大客戶。這樣有了相對穩(wěn)定的貨源后，汽車物流公司的前期運(yùn)作就能夠基本達(dá)成盈虧平衡。物流公司在市場上立住腳后，能夠立刻投入對各地倉儲、零擔(dān)，快遞配送的建設(shè)計(jì)劃。倉儲、零擔(dān)、快遞配送的客戶重要針對全國各地公司駐該市的辦事處或分公司，根據(jù)調(diào)查和理解，各公司在非本部的其它都市的倉儲基本是租用本地的倉庫，而物流這一環(huán)節(jié)也逐步轉(zhuǎn)由該倉庫直接管理。這樣，在運(yùn)用一年的時間，能夠?qū)⒁蚤L途快運(yùn)為主，倉儲、零擔(dān)快遞配送為輔的業(yè)務(wù)形成穩(wěn)定的發(fā)展模式。以規(guī)模效益不停的減少綜合服務(wù)成本，使競爭優(yōu)勢得以不停的聚集。最后達(dá)成以重要的市場擁有份額來領(lǐng)導(dǎo)和影響這一行業(yè)在該都市的發(fā)展趨勢。1-3、項(xiàng)目策劃公司的概況項(xiàng)目策劃公司：重慶市運(yùn)益物流有限公司營業(yè)范疇：貨品配載、信息服務(wù)、汽車貨運(yùn)、倉儲自1995年開始從事汽車運(yùn)輸及信息服務(wù)，從我市及省內(nèi)的短途運(yùn)輸發(fā)展到現(xiàn)在的貨運(yùn)全國，在這一過程中，對貨品的倉儲、配送服務(wù)積累和掌握了豐富的物流運(yùn)作管理知識和經(jīng)驗(yàn)。第二章：項(xiàng)目實(shí)施的條件2-1、資金來源自愿出資，滲資入股。2-2、選配車型的條件所選車型要能承載高噸位、高容積，能長時間的運(yùn)作且故障率低、出勤率高，并能體現(xiàn)公司的實(shí)力，展示公司的形象，運(yùn)作成本和費(fèi)用相對較低。2-3、專線點(diǎn)建立的條件和必要性俗話說：人無我有、人有我精、人精我專、人專我恒。在這里“有”與“精”不必?cái)⑹?，而“?！钡囊馑季褪菍I(yè)專一;“恒”的意思就是恒心，持之以恒，能長足的發(fā)展。從這個意義上講，也從實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)上分析，我們開發(fā)物流業(yè)務(wù)的前期臨時不能做到全方面開展。只能從專業(yè)、專一的角度去考慮和發(fā)展，再以持之以恒的精神努力追求更大發(fā)展。從現(xiàn)在市場的狀況分析：我們應(yīng)從成都昆明廣州成都，這一循回線路切入。這幾個點(diǎn)，不僅是現(xiàn)在運(yùn)輸市場的熱點(diǎn)線路，并且這一線路已基本覆蓋了長江以南的各重要都市，下一步的部點(diǎn)線路以沿海都市連線發(fā)展，從廣州經(jīng)福建到上海，天津至北京，再從北京至西安而回成都。這樣部局的優(yōu)勢在于以最小的投入而覆蓋全國大部分都市。只有設(shè)立了專線才干真正的使貨品流通的速度提高。也只有設(shè)立了專線才干擴(kuò)大業(yè)務(wù)范疇，減少運(yùn)作成本，專線的發(fā)展是物流公司的必經(jīng)之路。再則就是各股東在這幾個都市也有著極好的社會關(guān)系、人際關(guān)系優(yōu)勢，只要充足發(fā)揮各股東的優(yōu)勢，物流業(yè)務(wù)的起步發(fā)展問題就能很快的得到解決。2-4、業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)及發(fā)展由于公司業(yè)務(wù)發(fā)展的切入點(diǎn)是先購置大型車輛，再運(yùn)用大型車輛這一優(yōu)勢平臺去發(fā)展物流業(yè)務(wù)，因此，公司前期的業(yè)務(wù)工作重點(diǎn)應(yīng)放在發(fā)展零擔(dān)、快遞業(yè)務(wù)的收集與整頓上。首先要盤活汽車，不能讓汽車閑置沒有貨拉。根據(jù)現(xiàn)在市場的特點(diǎn)及項(xiàng)目策劃公司在運(yùn)輸行業(yè)數(shù)年的經(jīng)驗(yàn)及網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，能夠收集、整頓各擬定的專線點(diǎn)上的全部零擔(dān)公司的發(fā)貨信息，再將零擔(dān)集中整合發(fā)往各專線點(diǎn)。運(yùn)用三個月時間將公司自有車輛的運(yùn)輸發(fā)展飽和后，逐步將剩余的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)交由返空車運(yùn)輸，從收集零擔(dān)公司貨品到逐步的收集廠商貨品，從一級都市收集貨品到逐步向二級都市發(fā)展。在這同時，向大型的生產(chǎn)廠商發(fā)動公關(guān)，開發(fā)整車貨品運(yùn)輸，整車貨品運(yùn)輸是穩(wěn)定物流公司業(yè)務(wù)的重要因素。2-5、配套設(shè)施的基礎(chǔ)建設(shè)在物流業(yè)務(wù)中，倉儲是最重要的環(huán)節(jié)之一。隨著業(yè)務(wù)的不停拓展，這就必須要再購置用于收集、中轉(zhuǎn)零擔(dān)貨品的小型貨車，同時也必須要有自己的倉庫。在公司發(fā)展之初，為了盡量減少投資風(fēng)險，應(yīng)采用租用倉庫的方法，這樣投入成本小，運(yùn)作靈活、方便，但隨著公司業(yè)務(wù)的擴(kuò)大，建立自己的倉儲系統(tǒng)，樹立公司的品牌形象就顯得尤為必要。只要將這些基礎(chǔ)設(shè)施逐步完畢后，公司就能夠進(jìn)入長足穩(wěn)定的發(fā)展階段。2-6、人力資源的設(shè)立及儲藏總經(jīng)理：1名副總經(jīng)理：1名財(cái)務(wù)部：3—6名管理部主任：1名分公司經(jīng)理：2名業(yè)務(wù)人員：15—20名駕駛員：15名2-7、CI形象無論從視覺或非視覺的識別上都須以“快捷、安全、低價位、高品質(zhì)”的服務(wù)理念及視覺形象，重復(fù)刺激廣大的客戶群體，以建立公司服務(wù)的品牌形象。公司成立后，需在專業(yè)人士的協(xié)助下制作CI形象、策劃案，應(yīng)做到統(tǒng)一，協(xié)調(diào)無法剽竊。第三章：市場分析及服務(wù)的定位3-1、市場服務(wù)體系各自的特點(diǎn)及分析根據(jù)公路汽車運(yùn)輸市場的需求，現(xiàn)在以整車、零擔(dān)、快遞三大服務(wù)體系為主，這三大致系有著有關(guān)的運(yùn)輸方式，也都有著截然不同的經(jīng)營模式。有關(guān)的運(yùn)輸方式是，由快遞業(yè)務(wù)組合成零擔(dān)業(yè)務(wù)，而零擔(dān)業(yè)務(wù)再組合成整車業(yè)務(wù)。不同的經(jīng)營模式是整車業(yè)務(wù)重要針對各生產(chǎn)廠家，工礦公司，這些廠家公司的出貨皆是整車成批的發(fā)往全國各地的大、中、小都市，運(yùn)輸公司也基本上是先對該廠家、公司繳一定的貨品運(yùn)輸確保金，并墊付汽車的運(yùn)輸費(fèi)用，廠家再以月結(jié)的方式跟運(yùn)輸公司結(jié)算運(yùn)費(fèi)。這種整車業(yè)務(wù)的特點(diǎn)是運(yùn)輸費(fèi)較低，賠款率較高，但是貨運(yùn)量大，運(yùn)輸公司在管理方面的規(guī)定相對簡樸。零擔(dān)業(yè)務(wù)重要針對各類批發(fā)市場，各廠、公司的分公司或辦事處的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，這種零擔(dān)業(yè)務(wù)的特點(diǎn)是運(yùn)價較高、發(fā)貨量較小、運(yùn)費(fèi)也基本上是付現(xiàn)。零擔(dān)的發(fā)貨量雖小，但是這類客戶的數(shù)量卻是相稱的龐大，對運(yùn)輸時間上的規(guī)定也不是很高，同時零擔(dān)業(yè)務(wù)有著龐大的運(yùn)輸覆蓋范疇及網(wǎng)絡(luò)，基本能夠做到上門服務(wù)?？爝f業(yè)務(wù)重要針對貨品價值高、發(fā)貨量很小的業(yè)務(wù)，他對運(yùn)輸時間規(guī)定很嚴(yán)格，對貨品完整、完好率規(guī)定高，但這些嚴(yán)格的規(guī)定的前提條件就是其運(yùn)費(fèi)非常的昂貴，同時它必須做到門對門的服務(wù)。這三種服務(wù)體系還極少有一家運(yùn)輸公司同時經(jīng)營的。由于要同時經(jīng)營，運(yùn)輸公司不僅要含有雄厚的資金實(shí)力，并且要有龐大的運(yùn)輸覆蓋范疇。同時，嚴(yán)格、有序的管理，良好的服務(wù)等這些硬件、軟件條件都必須要完善，這對普通的公司而言是很難做到的，由于有實(shí)力的大公司、大公司沒有進(jìn)入運(yùn)輸物流這一領(lǐng)域，同時要建立龐大的運(yùn)輸覆蓋范疇，也不是單單依靠資金就能解決的。它需要時間一種點(diǎn)一種點(diǎn)的去建立，逐步形成網(wǎng)絡(luò)規(guī)模。正由于這三大服務(wù)體系同時經(jīng)營的難度較大，因此，現(xiàn)在運(yùn)輸市場基本上是這三大致系各行其道的，即專業(yè)做整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)的普通就不去做零擔(dān)或者快遞。由于零擔(dān)、快遞業(yè)務(wù)的工作量大，運(yùn)輸覆蓋范疇大，管理相稱繁瑣。反之做零擔(dān)、快遞業(yè)務(wù)的運(yùn)輸公司也不樂意去做整車業(yè)務(wù)。由于整車業(yè)務(wù)的資金墊付率很大，賠付率高，單車?yán)麧櫹鄬τ州^低，同時整車業(yè)務(wù)普通都是大型公司的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，對這些大型公司的公關(guān)難度較大，公關(guān)及維護(hù)費(fèi)用較高，生產(chǎn)公司與運(yùn)輸公司基本上是一種不平等的合作關(guān)系，容易受制于人。而零擔(dān)、快遞業(yè)務(wù)的公關(guān)相對容易，公關(guān)與維護(hù)費(fèi)用較低，屬于相對平等的合作關(guān)系。但是，整車業(yè)務(wù)的合作相對穩(wěn)定，運(yùn)輸量大。這是零擔(dān)、快遞業(yè)務(wù)不能比擬的。3-2、市場競爭趨勢的分析及定位隨著國家整治“雙超”力度的加大，運(yùn)輸市場的競爭也日趨激烈和明顯。這種競爭分為兩塊，一塊是運(yùn)輸車輛之間的競爭，另一塊是運(yùn)輸公司之間的競爭。運(yùn)輸車輛之間的競爭相對簡樸，對于長途運(yùn)輸車輛而言，大噸位、高容量、低價位、好信譽(yù)就一定會穩(wěn)穩(wěn)的站在市場的前列，對于短途運(yùn)輸車輛而言，只要價位低、速度快、安全性高、服務(wù)態(tài)度好就一定能贏得客戶的歡心。運(yùn)輸公司之間的競爭就激烈和復(fù)雜了。在整治“雙超”前，運(yùn)輸公司的競爭重要還是體現(xiàn)在對公司公關(guān)上的競爭，誰的人際關(guān)系網(wǎng)絡(luò)寬，公關(guān)能力強(qiáng)，誰就能夠贏得先機(jī)。這種競爭是一種虛偽的形態(tài)，維護(hù)業(yè)務(wù)的方式也不是靠運(yùn)輸本身的實(shí)力，而是靠多個手段來維護(hù)，這樣的競爭方式很容易受到外界因素的影響，其基礎(chǔ)并不牢固。從整治“雙超”開始，由于運(yùn)輸價格的不停上漲，各生產(chǎn)廠家、公司為了將運(yùn)輸成本減少，逐步采用招標(biāo)的方式選擇運(yùn)輸公司。業(yè)務(wù)采用招標(biāo)的最大好處就在于公平、公正、公開。這樣一來，對運(yùn)輸公司實(shí)力、服務(wù)的規(guī)定就不停的提高。運(yùn)輸公司必須含有真正的實(shí)力，嚴(yán)格的管理，才干將運(yùn)輸成本減少，必須要有完善、完好的服務(wù)才干贏得廠家的信賴與合作。因此說，現(xiàn)在運(yùn)輸公司的競爭就是實(shí)實(shí)在在的實(shí)力競爭、服務(wù)競爭。固然這其中對公司的公關(guān)也同樣的重要?；谝陨蠈κ袌龈偁広厔莸姆治鲆约吧瞎?jié)對市場業(yè)務(wù)體系的`分析。那么對運(yùn)輸公司的市場定位就應(yīng)有以下的考慮——即使整車、零擔(dān)、快遞這三種業(yè)務(wù)現(xiàn)在還少有運(yùn)輸公司同時經(jīng)營，但這并不能闡明這三種服務(wù)體系就不能同時經(jīng)營，公司有資金實(shí)力，只要在管理上嚴(yán)格完善那就基本上含有了全方面經(jīng)營的基礎(chǔ)，由于只有不停的完善本身的服務(wù)體系，才可能真正的為客戶服好務(wù)，也只有想客戶所想，急客戶所急，才干在激烈的競爭中立于不敗之地。第四章：投資概算4-1、投資成本的預(yù)算購置汽車，從公司前期客戶狀況分析，應(yīng)購置最少6臺牽引車，汽車的配備應(yīng)為進(jìn)口車與國產(chǎn)車1：1的配備，進(jìn)口汽車以沃爾沃為首選，國產(chǎn)車以歐曼為首選，汽車購置費(fèi)用明細(xì)以下：車型內(nèi)容沃爾沃歐曼拖頭65.3萬(特價)27.5萬拖板11萬11萬集裝廂7萬7萬購置稅10%10%保險費(fèi)2.5萬1.75元養(yǎng)路費(fèi)210元/噸210元/噸牌照費(fèi)1萬1萬登記費(fèi)約25元/噸約25元/噸累計(jì)約95.5萬累計(jì)約53萬以按揭投入計(jì)算：沃爾沃：65.3×(30%+10%確保金)+28.6=54.72×3臺=164.16萬元?dú)W曼：27.5×(30%+10%確保金)+24.23=35.23×3臺=105.69萬元累計(jì)：約為270萬元建立辦事處的費(fèi)用：根據(jù)地點(diǎn)不同，投入的費(fèi)用應(yīng)有區(qū)別大致預(yù)估：房屋租金及固定資產(chǎn)投入為：5萬元每個辦事處鋪底備用金為：10萬元4-2、公司運(yùn)作成本的預(yù)算*汽車隊(duì)的成本——養(yǎng)路費(fèi)：210元/噸(以30噸計(jì)算)6300元過路費(fèi)：1.25元/公里(以10000公里/月計(jì)算)12500元燃油費(fèi)：3.45元/升(45升/百公里計(jì)算)15525元保險費(fèi)：20xx(沃爾沃)1450(歐曼)折合：1740保養(yǎng)費(fèi)：1000元輪胎：每車18只輪胎，每只胎1600元每4個月?lián)Q一次計(jì)算：1600元×18只×3次÷12個月=7200元/月折舊：沃爾沃以150萬公里20%殘值計(jì)算、歐曼以75萬公里20%殘值計(jì)算約為0.47元/公里累計(jì)：約4.23萬元/車/月*人工及管理——人工費(fèi)：53000元/月管理費(fèi)：39000元/月第五章：業(yè)務(wù)流程及管理的控制5-1、員工素質(zhì)及駕駛技能及汽車養(yǎng)護(hù)的技術(shù)培訓(xùn)(略)5-2、服務(wù)管理系統(tǒng)(略)5-3、業(yè)務(wù)工作流程(略)5-4、管理體制的制訂(略)第六章：效益分析6-1、成本測算*固定資產(chǎn)：汽車(按揭)270萬元辦事處投入15萬元*公司管理費(fèi)用明細(xì)：員工工資：53000元/月業(yè)務(wù)公關(guān)費(fèi)：10000元/月財(cái)務(wù)費(fèi)：5000元員工住宿補(bǔ)貼：5000元誤餐補(bǔ)貼：5000元通信費(fèi)：4000元交通補(bǔ)貼：5000元不可預(yù)見費(fèi)用：5000元*汽車隊(duì)費(fèi)用：4.23萬元/月/車×6臺=25.38萬元6-2、效益分析*車隊(duì)產(chǎn)生的營業(yè)額——成都——昆明10000元/車?yán)ッ鳌獜V州1元/車廣州——成都15000元/車每月以跑2趟計(jì)算：3.7萬元×2=7.4萬元*物流公司營業(yè)額——由于這是不可預(yù)估的業(yè)務(wù)費(fèi)，因此本著少進(jìn)多出的預(yù)算原則，第一年，三個辦事處累計(jì)發(fā)3000臺次車，每車毛利600元計(jì)算，3000臺次×600元=180萬元，第二年以100%的增漲幅度計(jì)算。*盈虧平衡點(diǎn)——公司管理費(fèi)+車隊(duì)費(fèi)用=9.2萬元+25.38萬元=34.58萬元*效益分析——凈盈利潤=車隊(duì)營業(yè)額+物流公司營業(yè)額-各項(xiàng)費(fèi)用-稅收=(44.4萬元-34.58萬元)X12+180萬元=297.84萬元-稅收由此能夠推算，在物流公司盈利只作最保守的預(yù)算狀況下，回收投資成本的時間即只需1年，這里的效益分析中，每月支付銀行的汽車按揭款，沒有算入費(fèi)用中。第七章：項(xiàng)目的不定性分析鑒于現(xiàn)在本行業(yè)同仁們不同程度上的感覺到了市場的脈搏，在加上國外物流公司運(yùn)作觀念的影響，市場上的運(yùn)輸公司本著他們自己對物流行業(yè)不同層次的感性理解，本能地開展著自己的業(yè)務(wù)，這可能會誤導(dǎo)客戶群對本行業(yè)的深度及寬度的理解。能否在盡短的時間內(nèi)，讓公司的車輛開始盈利，并快速的在成都、昆明、廣州三地設(shè)立辦事處展開業(yè)務(wù)，以規(guī)模效益減少綜合成本，這是該項(xiàng)目成功的核心。不停擴(kuò)大運(yùn)輸覆蓋范疇，搶占市場份額，提高服務(wù)質(zhì)量，這是該項(xiàng)目的至勝之寶。第八章：結(jié)論運(yùn)輸物流無疑是一種難能可貴的好項(xiàng)目，它廣闊的市場空間和高附加值賦予了無窮的魅力。只要我們能快速的建立一支高品質(zhì)的汽車隊(duì)，和高素質(zhì)的物流行業(yè)精英隊(duì)伍，對內(nèi)有一種規(guī)范、系統(tǒng)、完善的管理運(yùn)作模式，對外樹立一種實(shí)力強(qiáng)大、形象統(tǒng)一服務(wù)周到、至誠專一的品牌公司，我們就有機(jī)會領(lǐng)導(dǎo)這個市場潮流，從而獲取可喜的回報。公司可行性分析報告4一、概述省綠色食品辦公室與區(qū)人民政府農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化辦公室就合作組建浙江綠色食品發(fā)展有限公司、發(fā)展綠色食品事業(yè)進(jìn)行了討論。雙方認(rèn)為：1、建設(shè)省綠色食品展示展銷中心（省綠色食品生產(chǎn)力增進(jìn)中心），是構(gòu)建綠色食品展示展銷體系的當(dāng)務(wù)之急。綠色消費(fèi)是世界性的潮流。我國綠色食品產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢良好。浙江是全國的資源小省，經(jīng)濟(jì)大省。浙江農(nóng)業(yè)必須走綠色食品產(chǎn)業(yè)的道路，浙江完全有能力、有條件成為全國發(fā)展綠色食品的先進(jìn)省份?，F(xiàn)在，浙江綠色食品產(chǎn)業(yè)發(fā)展尚處在相對滯后水平，快速構(gòu)建浙江省綠色食品展示展銷體系，盡快形成綠色食品消費(fèi)交易中心，是浙江發(fā)展綠色食品產(chǎn)業(yè)、快速達(dá)成全國領(lǐng)先水平的核心。這一體系應(yīng)當(dāng)由綠色食品展示展銷中心、綠色食品生產(chǎn)力增進(jìn)中心、綠色食品市場、綠色食品開發(fā)（或發(fā)展）有限公司四部分構(gòu)成。其中，全省大部分農(nóng)產(chǎn)品市場都以發(fā)展綠色市場為已任，開業(yè)在即的麗水市浙西南農(nóng)貿(mào)城更是高舉綠色市場大旗。全省開發(fā)綠色食品的公司也不停涌現(xiàn)，唯綠色食品展示展銷中心與綠色食品生產(chǎn)力增進(jìn)中心尚未問世。從全國而言，現(xiàn)在只有青島等都市已建成綠色食品展示展銷中心。加緊建設(shè)浙江省綠色食品展示展銷中心（與綠色食品生產(chǎn)力增進(jìn)中心兩塊牌子一種實(shí)體），將綠色食品的展示展銷與綠色食品的發(fā)展哺育有機(jī)結(jié)合，可快速增進(jìn)綠色食品市場的發(fā)展壯大，從而帶動綠色食品生產(chǎn)基地的形成。能夠認(rèn)為，加緊建設(shè)浙江省綠色食品展示展銷中心（綠色食品生產(chǎn)力增進(jìn)中心），仍是構(gòu)建浙江省綠色食品展示展銷體系的當(dāng)務(wù)之急。2、建設(shè)浙江省綠色食品展示展銷中心（浙江省綠色食品生產(chǎn)力增進(jìn)中心），麗水含有得天獨(dú)厚的條件。從自然條件分析，麗水是國家級生態(tài)示范區(qū)，是華東乃至全國少有的“生物基因庫