路基土石方施工專項(xiàng)方案

重慶大學(xué)城橫四路道路工程（二期）路基土石方施工專項(xiàng)方案第一章編制闡明1.1編制根據(jù)1.2編制原則1.3編制范疇本方案編制范疇為重慶大學(xué)城橫四路道路工程（二期）施工合同樁號(hào)K2+684.637～K3+660段路基土石方挖運(yùn)及填筑。第二章工程概況本單位工程路基土石方作業(yè)量較大，重慶市設(shè)計(jì)院施工設(shè)計(jì)圖提供的數(shù)據(jù)載明：路基挖普通土方176808M3;路基挖普通石方412551M3;路基填方58248M3;池塘清淤換填18276M3.路基挖方總量根據(jù)工程實(shí)際，建設(shè)單位在11月已委托第三方重慶市勘測(cè)院對(duì)橫四路二期道路現(xiàn)狀地貌進(jìn)行了復(fù)測(cè)，其提供的現(xiàn)狀地貌線作為路基土石方工程量結(jié)算的根據(jù)。我司項(xiàng)目部11月8日進(jìn)場(chǎng)破土開工后，由于道路紅線范疇內(nèi)施工障礙多，外界其它環(huán)境因素影響限制直至3月5日路基土石方開挖量?jī)H完畢約15000M3.時(shí)道路紅線范疇內(nèi)仍存在村民苗木賠償、房屋建筑拆遷，外運(yùn)棄渣渣場(chǎng)等困擾該項(xiàng)目順利實(shí)施。項(xiàng)目部于3月6日?qǐng)?bào)請(qǐng)全方面停工。建設(shè)單位于7月13日組織有關(guān)單位對(duì)道路紅線范疇內(nèi)障礙進(jìn)行了最后的清掃、完畢工作。8月23日，建設(shè)單位完畢了本單位工程建筑棄渣渣場(chǎng)協(xié)調(diào)解決工作，項(xiàng)目部于8月27根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際及地勘資料載明：本單位工程路基土石方石方作業(yè)量較大（具體的路基石方作業(yè)量以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)收為準(zhǔn)），靠道路右側(cè)為已竣工的重慶市公租房項(xiàng)目-康居西城。道路右側(cè)紅線距離康居西城外墻立面約10米左右，由于作業(yè)距離小，加之部分業(yè)主已入駐。本著安全為了施工、施工必須安全的原則，項(xiàng)目部在報(bào)請(qǐng)本地公安主管部門現(xiàn)場(chǎng)查勘后明確路基石方不適宜采用爆破施工。本合同段全部石方均不采用爆破施工。路基土方采用反鏟挖掘機(jī)直接開挖，路基石方采用液壓破碎錘鑿打結(jié)合大功率推土機(jī)松動(dòng)破碎后機(jī)械挖運(yùn)施工。為加緊施工進(jìn)度，路基土石方采用縱向分段同時(shí)實(shí)施：上游K2+684.637-K3+000為路基土石方Ⅰ作業(yè)段，由上游往下游開挖，路基土石方運(yùn)輸出口位于虎曾路口；下游K3+000-K3+660為路基土石方Ⅱ段，采用由下游往上游開挖，土石方運(yùn)輸進(jìn)出口設(shè)于下游縱二路處。根據(jù)建設(shè)單位的安排，路基土石方棄渣場(chǎng)位于馮玉祥故居附近處，土石方外運(yùn)運(yùn)距由建設(shè)、監(jiān)理、審計(jì)及施工單位共同測(cè)定按實(shí)計(jì)算。第三章施工布署3.1工期安排根據(jù)工程實(shí)際，路基土石方采用縱向分段同時(shí)實(shí)施，道路后續(xù)的排水管網(wǎng)施工交叉進(jìn)行。路基土石方計(jì)劃工期4個(gè)月。下表中工程量根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖提供的數(shù)據(jù)計(jì)算（其工程量不作為結(jié)算根據(jù)）。路基土石方工期計(jì)劃表序號(hào)里程段落工程量（m3）計(jì)劃施工時(shí)間作業(yè)隊(duì)挖方填方1K2+684.637～K3+000300416/.09.01-12.31Ⅰ隊(duì)2K3+000～K3+66028894363288.09.01-12.31Ⅱ隊(duì)累計(jì)58935963288122天3.2施工人員安排重要管理人員計(jì)劃表序號(hào)職位單位數(shù)量備注1項(xiàng)目經(jīng)理名12項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人名13主管技術(shù)員名14施工員名25實(shí)驗(yàn)員名66質(zhì)檢員名27安全員名28測(cè)量員名43.3機(jī)械設(shè)備安排重要機(jī)械設(shè)備配備表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)CAT320臺(tái)42挖掘機(jī)PC300臺(tái)6帶破碎錘3推土機(jī)T320臺(tái)24裝載機(jī)CLG856臺(tái)15振動(dòng)壓路機(jī)18噸臺(tái)16自卸車20m臺(tái)307灑水車/臺(tái)28大功率推土機(jī)CATD10N臺(tái)3鉤機(jī)9發(fā)電機(jī)18.5KW臺(tái)210污水泵口徑D75臺(tái)411全站儀拓普康GTS602臺(tái)212水準(zhǔn)儀索佳C32臺(tái)2第四章施工方案4.1施工準(zhǔn)備4.1.1施工調(diào)查調(diào)查清晰路基范疇內(nèi)及其沿線地下管線狀況，以及村旁水源井的位置；踏勘現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地質(zhì)狀況，核對(duì)地質(zhì)報(bào)告。4.1.2原地面復(fù)測(cè)測(cè)量橫斷面布設(shè)里程與施工圖橫斷面里程相對(duì)應(yīng)，對(duì)地形急劇變化或與施工圖比較變化較大的地段適宜增加，斷面間距不不不大于20米。建設(shè)單位在本單位工程開工前已委托第三方重慶市勘測(cè)院對(duì)全線原狀地貌橫斷面進(jìn)行復(fù)測(cè)，其地貌線作為土石方計(jì)量根據(jù)。根據(jù)工程實(shí)際，道路紅線范疇內(nèi)地表土方開挖完畢后，及時(shí)約請(qǐng)建設(shè)、監(jiān)理、跟蹤審計(jì)對(duì)石方地貌進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)收方承認(rèn)。4.1.3測(cè)量放樣根據(jù)實(shí)測(cè)標(biāo)高邊樁上注明里程、挖深，在距邊樁一定距離以外設(shè)護(hù)樁，以備邊樁丟失后及時(shí)恢復(fù)，同時(shí)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)特殊標(biāo)志予以保護(hù)，以免施工中遭到破壞。4.1.4臨時(shí)排水土石方開挖前在路塹頂部用人工配合挖掘機(jī)挖出臨時(shí)截水溝。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，設(shè)立對(duì)應(yīng)的漿砌塊石截水溝。4.2軟土路基解決方案本工程內(nèi)軟基解決方式重要有兩種：清淤換填解決和拋石擠淤施工。4.2.1清淤換填（1）施工準(zhǔn)備清淤換填施工前，先按設(shè)計(jì)規(guī)定定出清淤換填邊界，約請(qǐng)建設(shè)、監(jiān)理、跟蹤審計(jì)單位確認(rèn)后再行開挖。換填前的原狀地貌根據(jù)重慶市勘測(cè)院成果計(jì)算，換填后基底標(biāo)高有關(guān)單位共同收方確認(rèn)。軟路基換填實(shí)施范疇包含人行道部分，換填深度普通開挖至原狀老土，換填實(shí)施工程數(shù)量按實(shí)收方確認(rèn)。（2）清淤a、清淤換填施工前，先應(yīng)告知監(jiān)理工程師對(duì)原地面進(jìn)行橫斷面測(cè)量，并填寫測(cè)量統(tǒng)計(jì)表，監(jiān)理工程師應(yīng)在測(cè)量統(tǒng)計(jì)表上簽字確認(rèn)。b、清淤去除前，先采用挖掘機(jī)沿縱橫每隔5m開挖排水溝，將水大致排干。然后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狀況，自一端往另一端全斷面開挖。c、去除淤泥時(shí)，應(yīng)做到隨挖隨運(yùn)，并采用自卸車運(yùn)至指定地點(diǎn)集中堆放，以免污染環(huán)境。d、淤泥去除后，先對(duì)基底進(jìn)行整平碾壓，碾壓后基底壓實(shí)度不不大于90%，然后按規(guī)定恢復(fù)中樁、放出邊樁、撒上石灰。告知監(jiān)理工程師對(duì)回填前的地面進(jìn)行橫斷面測(cè)量，并填寫測(cè)量統(tǒng)計(jì)表，監(jiān)理工程師應(yīng)在測(cè)量統(tǒng)計(jì)表上簽字確認(rèn)。（3）換填a、對(duì)完畢清淤的地段，以推土機(jī)整平，達(dá)成規(guī)定的平整度，以壓路機(jī)碾壓密實(shí)，直至達(dá)成規(guī)范及設(shè)計(jì)規(guī)定的壓實(shí)度指標(biāo)。b、按“四區(qū)作業(yè)法”規(guī)定，對(duì)已驗(yàn)收的段落進(jìn)行分層回填，回填厚度嚴(yán)格按照實(shí)驗(yàn)路段擬定松鋪厚度進(jìn)行控制，填筑寬度在兩側(cè)超出設(shè)計(jì)寬度30cm～50cm,以確保整修路基邊坡后的路堤邊沿有足夠有壓實(shí)度。對(duì)局部不平整的地方用人工修整。粒徑超出10cm的用人工清出路基以外。c、運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)的填料，及時(shí)取樣檢測(cè)含水量，根據(jù)檢測(cè)成果及實(shí)驗(yàn)所得的最佳含水量，采用翻曬或?yàn)⑺異灹系姆椒?，使填料的含水量與最佳含水量誤差在±2％之內(nèi)，悶料時(shí)間以使水份均勻分布于填料中并不粘壓路機(jī)為止。根據(jù)工程實(shí)際，換填路基填料采用泥巖或砂巖為主。填石路堤按施工驗(yàn)收規(guī)范有關(guān)規(guī)定控制碾壓遍數(shù)及沉降量。d、悶料完畢后，第一遍靜壓，使填料大致密實(shí)，碾壓時(shí)遵照先慢后快，先輕后重的原則。壓路機(jī)開始碾壓速度用慢速，最大速度不超出3km/h，先開弱振碾壓2遍，然后開始強(qiáng)振3-5遍，碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半經(jīng)曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退進(jìn)行，碾壓時(shí)重疊后輪寬的1/2。e、壓實(shí)度檢測(cè)采用灌砂法，先由項(xiàng)目部自檢，自檢合格請(qǐng)監(jiān)理工程師抽檢，自檢頻率為每1000m23點(diǎn)，監(jiān)理工程師抽檢合格方可進(jìn)行上層填壓。采用泥巖回填時(shí)作好層層回填施工統(tǒng)計(jì)，以18噸壓路機(jī)碾壓后沉降深度不大于5mm4.2.2拋石擠淤施工a合用范疇：在填土高度H≥6米的正溝田路段和魚塘、堰塘、水庫(kù)、爛泥凼等，常年積水或排水不暢等低洼地段，且淤泥厚度在2m～5m之間，采用拋石擠淤施工。實(shí)施過程中拋石擠淤地段由建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位共同擬定。b拋石擠淤材料規(guī)定：硬質(zhì)片石、塊石：粒徑50-80cm（明水較深地段50-100cm）,巖石單軸抗壓強(qiáng)度不不大于30Mpa;細(xì)骨料：粒徑普通不不大于10cm,強(qiáng)度不不大于30Mpa的碎石或砂礫石。頂面找平墊層：粒徑不不不大于53mm，含泥量不不不大于5%，并含有良好的透水性。c拋石規(guī)定當(dāng)軟土地層平坦時(shí)，從路堤中心呈等腰三角形向前拋填，漸次向兩側(cè)對(duì)稱拋填至全寬，使泥沼或軟土向兩側(cè)擠出；當(dāng)軟土地層橫坡陡與1:10時(shí)從高側(cè)向低側(cè)拋設(shè)，并在低側(cè)邊部多拋填，使低側(cè)邊部約有2米的平臺(tái)頂面。d拋石擠淤作業(yè)次序清表→拋石至軟土面或水面，并用較小石塊填塞墊平→分層拋填片石并用較小石塊填塞墊平（每層厚度60-80cm）→用擊振力不不大于40T的重型壓路機(jī)碾壓→重復(fù)→拋填碾壓后至原地面以上50cm處→填細(xì)骨料并碾壓→填墊層→正常填筑路堤。e拋石擠淤質(zhì)量控制：分層碾壓厚度：60～80cm碾壓機(jī)械：擊振力不不大于40噸的重型壓路機(jī)。碾壓質(zhì)量采用壓實(shí)沉降差法：沉降差平均值不大于8～10mm，原則差不大于5～6mm(布點(diǎn)辦法、監(jiān)測(cè)頻率及測(cè)量規(guī)定參考《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》之填石路堤有關(guān)規(guī)定執(zhí)行)。拋填片石終止高度：碾壓并符合碾壓質(zhì)量后高出原地表50cm.4.3土方路基4.3.1填方路基4.3.1.1施工工藝測(cè)量放線→清表整平→挖運(yùn)土方→分層攤鋪→碾壓成型→路基壓實(shí)度檢測(cè)驗(yàn)收4.3.1.2施工辦法①施工測(cè)量（1）導(dǎo)線復(fù)測(cè)：在對(duì)儀器進(jìn)行檢查、校正基礎(chǔ)上根據(jù)設(shè)計(jì)資料用全站儀做好導(dǎo)線復(fù)測(cè)工作，在原有導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工規(guī)定的地方進(jìn)行加密，確保道路施工全過程中，相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間能互相通視。（2）中線復(fù)測(cè)：路基開工前采用距離方位角法按設(shè)計(jì)中樁坐標(biāo)全方面恢復(fù)中線并固定路線重要控制樁；恢復(fù)中線時(shí)，注意構(gòu)造中心、相鄰施工段的中線閉合。（3）施工放樣：路基開始施工前，根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計(jì)圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁（直線段20m、曲線段10m為一樁號(hào)），同時(shí)按設(shè)計(jì)圖紙根據(jù)地面上定出實(shí)際的橫斷面上各控制點(diǎn)的位置。②清表整平將線路用地范疇及取土場(chǎng)范疇內(nèi)施工場(chǎng)地的垃圾、有機(jī)物及表原地面下列10-30cm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和腐殖土等去除，并堆放在臨時(shí)棄土場(chǎng)內(nèi)，場(chǎng)地清理完畢后，全方面進(jìn)行填前碾壓，壓實(shí)度不不大于90％，過濕地段應(yīng)排除積水，挖除表層濕土后換填，換填厚度不不大于0.3米。對(duì)路基高度不大于路面和路床總厚度時(shí)，對(duì)地表土層進(jìn)行超挖，確保路床的80cm，回填壓實(shí)，壓實(shí)度不不大于95%；在膨脹土地段,應(yīng)超挖0.5m。③挖運(yùn)土方根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際選擇路堤實(shí)驗(yàn)段填筑，用20m3自卸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)擬定的最大干密度及最佳含水率調(diào)節(jié)填料的含水率，以控制施工含水率在最佳含水率的±④分層攤鋪填土區(qū)段按照網(wǎng)格化布料，并用白灰畫出框格。填料用推土機(jī)攤鋪，每層松鋪厚度不超出30cm，寬度不不大于設(shè)計(jì)寬度50cm，局部凹凸和邊角地區(qū)采用人工配合修整，使填層在縱向和橫向平順均勻，以確保壓路機(jī)碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)成最佳碾壓效果。⑤碾壓成型整平后，對(duì)填筑層的分層厚度和平整程度進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚和平整程度符合規(guī)定方能進(jìn)行碾壓。當(dāng)混合料的含水量等于或略不不大于最佳含水量時(shí)，用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓第1遍使用振動(dòng)壓路機(jī)以低于2Km/h的速度靜壓后弱振碾壓，縱向進(jìn)退式，使路基頂面形成單向路拱，初步壓實(shí)整平。再由弱振至強(qiáng)振進(jìn)行碾壓3遍，強(qiáng)振碾壓3遍后檢測(cè)實(shí)驗(yàn)層的各項(xiàng)壓實(shí)指標(biāo)并做好統(tǒng)計(jì)，如有任何一項(xiàng)指標(biāo)不滿足規(guī)范與設(shè)計(jì)規(guī)定，則再進(jìn)行1次強(qiáng)振碾壓，然后再檢測(cè)，直至各項(xiàng)壓實(shí)指標(biāo)符合規(guī)范與設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí)，最后靜壓1遍作為收面碾壓，并檢測(cè)一次壓實(shí)度和厚度等。各區(qū)段交接處，互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不不大于2m，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)退錯(cuò)行進(jìn)行，沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不不大于40cm，上下兩層填筑接頭錯(cuò)開不不大于3.0m。邊沿位置采用45°角碾壓，以確保邊坡壓實(shí)度，達(dá)成無(wú)漏壓，無(wú)死角，確保碾壓均勻。4.3.1.3總結(jié)實(shí)驗(yàn)段施工過程中采集各項(xiàng)施工數(shù)據(jù)，施工完畢后，對(duì)采集的數(shù)據(jù)整頓、分析，總結(jié)出實(shí)驗(yàn)成果報(bào)告，并上報(bào)監(jiān)理工程師審批后指導(dǎo)后續(xù)回填施工。4.3.2挖方路基本著節(jié)省造價(jià)，考慮到兩側(cè)地塊的開發(fā)，挖方邊坡采用自然放坡，表土層挖方邊坡采用1：1.5，強(qiáng)風(fēng)化基巖采用1:0.75，8m設(shè)立2m寬碎落臺(tái)。挖方路基外側(cè)地表水往路基聚集時(shí)，在挖方邊坡坡頂外2m設(shè)截水溝，順地勢(shì)接入臨時(shí)排水管，排出路基范疇。本工程土方開挖量施工設(shè)計(jì)圖土石方數(shù)量表中載明有176808m3。土方開挖采用反鏟挖掘機(jī)直接開挖，自卸汽車運(yùn)輸至棄土場(chǎng)（根據(jù)工程實(shí)際路基填料大多可選用強(qiáng)度更高的泥巖填料）。土方開挖采用自上而下分層，分級(jí)進(jìn)行，嚴(yán)禁搗洞取土，邊坡刷坡應(yīng)預(yù)留挖方路段邊坡按設(shè)計(jì)坡率開挖。當(dāng)路基為挖方路基時(shí)，路槽底0～30cm范疇的密實(shí)度規(guī)定不不大于95%，當(dāng)路基填土高度不大于80cm及不填不挖路段時(shí)，規(guī)定原地面下列0～30cm范疇內(nèi)土的壓實(shí)度應(yīng)不不大于95%。需設(shè)防護(hù)的邊坡，按設(shè)計(jì)規(guī)定及時(shí)支護(hù)，不得長(zhǎng)久暴露，造成坡面坍塌。在挖方時(shí)先預(yù)留一定厚度的保護(hù)層，支護(hù)時(shí)才刷坡，邊刷坡邊支護(hù)。路塹挖至設(shè)計(jì)底高后，根據(jù)路基施工設(shè)計(jì)圖在道路紅線兩側(cè)作好臨時(shí)排水方法。路基設(shè)計(jì)寬度為道路紅線（或遠(yuǎn)期紅線）寬度每側(cè)增加花池寬度（施工樁號(hào)K2+720～K3+140）或道路紅線寬度（K3+140-K3+660）。縱、橫向臺(tái)階開挖：對(duì)于地形較緩、土方調(diào)運(yùn)距離在500米以上的路塹開挖，采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)或裝載機(jī)縱、橫向臺(tái)階開挖施工，自卸汽車運(yùn)輸。邊坡較高時(shí)分層開挖，分層高度3～4米。挖方路基施工工藝見下表達(dá)挖方路基施工工藝框圖是是補(bǔ)料否是是否偏高挖石方路段挖土方路段測(cè)量放線去除地表植被運(yùn)至指定地點(diǎn)截水溝施工路基臨時(shí)排水溝推土機(jī)反鏟自上而下逐級(jí)挖土運(yùn)至填方路段或棄土點(diǎn)測(cè)量路基高程邊溝及上擋施工推土機(jī)初平路基面人工配合推土機(jī)精平壓實(shí)高程檢查鏟平截水溝施工局部硬巖鑿巖機(jī)破碎挖機(jī)裝碴運(yùn)至填方路段或棄碴點(diǎn)測(cè)量路基高程偏低 4.4石方路基4.4.1填石路基4.4.1.1施工工藝施工工藝流程圖以下：測(cè)量放線測(cè)量放線清表整平邊坡碼砌分層攤鋪碾壓成型路基壓實(shí)檢測(cè)驗(yàn)收4.4.1.2施工辦法①施工測(cè)量根據(jù)圖紙和監(jiān)理工程師提供的測(cè)設(shè)基準(zhǔn)資料進(jìn)行恢復(fù)定線測(cè)量，對(duì)于永久性坐標(biāo)點(diǎn)、中線控制樁、轉(zhuǎn)點(diǎn)樁、交點(diǎn)樁、水準(zhǔn)點(diǎn)等認(rèn)真核對(duì)，牢固栓樁，并將成果保存到交工驗(yàn)收。填筑前，根據(jù)根本逐樁坐標(biāo)表，從控制點(diǎn)采用水準(zhǔn)儀在實(shí)驗(yàn)段縱向每10米選定一種測(cè)量斷面進(jìn)行斷面復(fù)測(cè)，測(cè)量每個(gè)斷面填筑前原地面高程，每斷面測(cè)點(diǎn)布置不少于8個(gè)，并對(duì)測(cè)點(diǎn)做具體統(tǒng)計(jì)，放出路基中樁，根據(jù)路基橫斷面圖，算出左右兩側(cè)邊樁位置后，在實(shí)地放出填筑區(qū)域邊樁，并采用石灰鋪撒白線控制回填邊線。②場(chǎng)地清理根據(jù)施工規(guī)范和設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行路基用地范疇內(nèi)的草皮、樹木清理，表土厚度視地基狀況而定（普通為20～50cm），基巖裸露、耕植土缺少的硬質(zhì)區(qū)去除全部淺表耕植土，清出的種植土集中堆放。清理完地表后，用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度≥90%，對(duì)局部坑洼處采用合格回填料進(jìn)行回填，并碾壓平整密實(shí)，確保全范疇路基壓實(shí)后滿足承載力規(guī)定，碾壓完后進(jìn)行填方作業(yè)。③清表整平根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況，對(duì)填筑區(qū)域地表進(jìn)行清表工作，對(duì)地表樹根、農(nóng)作物根系和表土全部去除，清表深度可根據(jù)實(shí)際狀況控制；清表完畢經(jīng)檢查合格后，采用振動(dòng)碾進(jìn)行地基壓實(shí)解決，對(duì)局部坑洼處采用合格回填料進(jìn)行回填，并碾壓平整密實(shí)，確保全范疇路基壓實(shí)后滿足承載力規(guī)定。④邊坡碼砌在填石路堤填筑前，要進(jìn)行邊坡碼砌，碼砌用石塊粒徑應(yīng)不不大于30cm，強(qiáng)度不不大于30Mpa，并盡量規(guī)則，碼砌石塊盡量緊貼、密實(shí)、無(wú)明顯空洞和松動(dòng)現(xiàn)象。砌塊間承載力接觸面稍微向內(nèi)傾斜。石塊碼砌寬度不下于2.0m，碼砌厚度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)鋪筑層厚擬定。邊坡坡面可進(jìn)行臺(tái)階式的碼砌。⑤分層攤鋪填前方格網(wǎng)劃分：為控制分層填筑松鋪厚度和減少攤鋪工作量，填前根據(jù)每車裝料體積和松鋪厚度計(jì)算攤鋪面積，用石灰粉劃分方格網(wǎng)，采用兩邊掛線施工以控制松鋪厚度，每格上料一車。填石路堤應(yīng)采用石質(zhì)均勻、單軸飽和抗壓強(qiáng)度不低于20Mpa的石料填筑，填筑石料運(yùn)輸采用挖掘機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行，裝料時(shí)盡量使填料混合均勻，避免大粒徑過分集中，巖性較大差別的石塊應(yīng)分層分段填筑，嚴(yán)禁軟石和硬石混合使用。石料攤鋪按水平分層、先低后高，先兩側(cè)后中間卸料。填石路堤的堆料和攤鋪同時(shí)進(jìn)行，直接堆放在攤鋪平的表面上，由大功率的推土機(jī)向前攤鋪，松鋪厚度按根據(jù)實(shí)驗(yàn)段擬定的數(shù)據(jù)控制。在攤鋪機(jī)攤鋪初步完畢后，對(duì)超粒徑的石塊要進(jìn)行人工破碎或挑除，滿足技術(shù)規(guī)范規(guī)定粒徑不不不大于攤鋪厚度的2/3控制。⑥碾壓成型填石路堤由于粒料之間沒有粘聚力，重要是靠填料之間互相鑲嵌、緊密咬合，達(dá)成足夠大的摩阻力來(lái)抵抗路基變形，因此，填石路堤碾壓施工需采用大噸位振動(dòng)碾壓設(shè)備，在施工中采用20t振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工。施工中，碾壓速度控制在2-4km/h，鋪料結(jié)束后，先靜壓一遍后再進(jìn)行振動(dòng)碾壓至8遍完畢后，最后靜壓1遍收面。碾壓次序由兩側(cè)開始向中間碾壓，之后由中間相兩側(cè)碾壓，碾壓每次規(guī)定錯(cuò)輪1/3輪寬。對(duì)于有明顯空洞、孔隙的地方補(bǔ)充細(xì)料后再進(jìn)行碾壓，若仍有松動(dòng)石塊，用適宜粒徑的小石塊嵌縫，并用手錘敲緊。⑦驗(yàn)收碾壓結(jié)束后質(zhì)檢工程師即帶領(lǐng)實(shí)驗(yàn)人員和測(cè)量人員對(duì)路基碾壓進(jìn)行隨機(jī)抽樣檢查，實(shí)驗(yàn)人員重要對(duì)檢測(cè)點(diǎn)進(jìn)行孔隙率檢測(cè)，檢測(cè)辦法為灌水法；測(cè)量人員要對(duì)路基監(jiān)測(cè)點(diǎn)碾壓后沉降高層、平整度等項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)，若有不合格的部分立刻進(jìn)行補(bǔ)壓或采用其它有效方法，直達(dá)成到合格為止，經(jīng)自檢及監(jiān)理抽檢合格后方可進(jìn)行下層的回填。4.4.1.3總結(jié)實(shí)驗(yàn)段施工過程中采集各項(xiàng)施工數(shù)據(jù)，施工完畢后對(duì)采集的數(shù)據(jù)整頓、分析，總結(jié)出實(shí)驗(yàn)成果報(bào)告，并上報(bào)監(jiān)理工程師審批后指導(dǎo)后續(xù)回填施工。4.4.2挖方路基4.4.2.1整體構(gòu)思根據(jù)工程實(shí)際，道路右側(cè)的重慶市公租房建設(shè)項(xiàng)目康居西城已竣工投入使用，道路紅線距離其外墻立面約10米且開挖石方坡頂與右側(cè)坎底公租房地面形成3～15米高差，本著“安全為了施工，施工必須安全”的原則，在報(bào)請(qǐng)本地公安部門現(xiàn)場(chǎng)查勘后明確石方路基不適宜采用爆破施工。石方路基開挖分為兩部分，松軟巖石、覆蓋層及覆土采用挖掘機(jī)直接挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，邊坡采用挖掘機(jī)輔以人工清刷；比較堅(jiān)硬、完整的巖石采用鑿巖機(jī)液壓破碎錘破碎后，由裝載機(jī)及挖掘機(jī)裝車、自卸車運(yùn)輸；對(duì)面積較大，地面平坦，作業(yè)條件含有擬采用大功率的液壓鉤機(jī)松動(dòng)開挖，配以裝載機(jī)及挖掘機(jī)裝車、自卸車運(yùn)輸。4.4.2.2施工辦法及技術(shù)方法⑴完整石方部分施工前做好對(duì)應(yīng)準(zhǔn)備工作，完畢道路中心線測(cè)設(shè)、路基石方開挖上口線，路基開挖深度、分層厚度。⑵石方部分其頂面原有表土去除干凈，按指定地點(diǎn)寄存。⑶石方路基采用豎向自上而下分層、縱向分段開挖。豎向按8米分層設(shè)立碎落臺(tái)，碎落臺(tái)寬度2米，外傾3-5%。為減少坡頂外來(lái)雨水對(duì)邊坡的沖刷影響邊坡的穩(wěn)定，在坡頂開挖線外側(cè)2米設(shè)立漿砌塊石截水溝，截水溝雨水排入臨近雨水系統(tǒng)。⑷石方破碎施工其挖方邊坡嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定控制實(shí)施：普通巖石邊坡段采用1：0.75；對(duì)K2+720-K3+040道路右側(cè)肋柱式錨桿擋墻護(hù)坡段采用1：0.25.石方破碎靠近至設(shè)計(jì)基底或邊坡基底時(shí)采用人工配合機(jī)械檢平施工，人工施工用輔助機(jī)械采用風(fēng)鎬，操作時(shí)細(xì)心。路基石方施工中遇及的其它異常狀況報(bào)請(qǐng)建設(shè)、監(jiān)理單位協(xié)商解決。路基開挖的寬度嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定控制實(shí)施（道路紅線或遠(yuǎn)期紅線紅線寬度加上兩側(cè)花池寬度）。路基開挖基底標(biāo)高為設(shè)計(jì)路面中心高程減去道路構(gòu)造層厚度（道路構(gòu)造層厚度車行道部分為558mm;人行道路肩部分為218mm）；對(duì)中央分隔帶及車行道兩側(cè)的預(yù)制砼路緣石處嚴(yán)格按路緣石安裝大樣圖開挖至道路底基層邊沿線每側(cè)再增加30cm作業(yè)面控制實(shí)施，確保道路底基層壓實(shí)質(zhì)量。路槽構(gòu)造層部分及緣石施工增加操作面寬度實(shí)施的工程數(shù)量按實(shí)計(jì)取。⑸根據(jù)以往工程施工經(jīng)驗(yàn)，石方路基段由于巖石本身分層影響或其它因素限制，其存在局部超深部分。對(duì)巖石超深部分采用級(jí)配碎石層或低標(biāo)號(hào)的素混凝土填筑密實(shí)。⑹完整石方段液壓破碎錘（炮機(jī)）鑿打施工時(shí)作業(yè)人員持證上崗?fù)瑫r(shí)含有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。實(shí)施過程中及時(shí)復(fù)灑道路中心線、開挖邊線、地貌標(biāo)高，做到開挖有數(shù)、有條不紊、有規(guī)有矩、精心施工。破碎作業(yè)嚴(yán)格按路基設(shè)計(jì)橫斷面規(guī)定施工。⑺在挖方邊坡區(qū)應(yīng)采用信息法施工，在整個(gè)施工過程中，都進(jìn)行監(jiān)測(cè)，特別對(duì)邊坡頂變形、巖石節(jié)理、裂隙、巖石破碎區(qū)域及地勘未查明的部分應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并及時(shí)反饋信息。邊坡工程質(zhì)量檢查、監(jiān)測(cè)及驗(yàn)收按《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。在坡頂和平臺(tái)上設(shè)立測(cè)點(diǎn)，運(yùn)用全站儀觀察測(cè)點(diǎn)的水平移位，運(yùn)用水準(zhǔn)儀觀察垂直變形。監(jiān)測(cè)點(diǎn)普通縱向每隔50-100米左右設(shè)立一種觀察斷面，對(duì)于某些特殊可酌情增設(shè)觀察斷面。⑻石方路基作業(yè)質(zhì)量規(guī)定：上邊坡必須穩(wěn)定、嚴(yán)禁有松石、險(xiǎn)石；挖石方路基允許偏差見下表達(dá)：項(xiàng)目允許偏差檢查頻率檢查辦法范疇（m）點(diǎn)數(shù)路床縱斷高程（mm）+50，-100201用水準(zhǔn)儀測(cè)量路床中線偏位（mm）≤301002用經(jīng)緯儀、鋼尺量取最大值路床寬（mm）不不大于設(shè)計(jì)規(guī)定+B401用鋼尺量邊坡（%）不陡于設(shè)計(jì)規(guī)定202用坡度尺量，每側(cè)1點(diǎn)注：B為施工時(shí)必要的附加寬度第五章雨季施工為了確保在雨季施工中確保工程質(zhì)量和施工進(jìn)度，在雨季施工中作了下列安排：（1）雨季施工必須作好場(chǎng)地的排水，確保排水溝的暢通。（2）雨季修筑路堤，應(yīng)做到隨挖、隨運(yùn)、隨鋪、隨壓實(shí)，在填方路段填筑路堤前，在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場(chǎng)地不積水。每層面應(yīng)有2%～4%的橫坡，并應(yīng)整平。雨前和收工前將松土壓實(shí)完畢，不致積水。（3）開挖土方路塹時(shí)分層開挖每挖一層設(shè)立排水縱橫坡，挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，沿坡面留30cm厚，待雨季過后再整修到設(shè)計(jì)坡度。開挖巖石路塹，炮眼盡量水平設(shè)立。邊坡按設(shè)計(jì)坡度自上而下層層刷坡，并隨時(shí)核對(duì)其坡度與否符合設(shè)計(jì)規(guī)定。（4）施工場(chǎng)地的臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水經(jīng)沉淀解決后再排入市政排水系統(tǒng)。（5）施工受雨水的影響較大，因此，在雨季抓緊進(jìn)行設(shè)備的維修，技術(shù)人員培訓(xùn)和學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范等工作。（6）掌握本地的水文資料，在必要位置及工作面周邊設(shè)立排水明溝，并及時(shí)檢查清理，以防雨季水浸影響工期。（7）雨季要注意一切用電設(shè)施及機(jī)具的安全，電箱按安全規(guī)程設(shè)立，下雨時(shí)應(yīng)盡量避開安裝等復(fù)雜的帶電作業(yè)。（8）雨季施工，除施工車輛，嚴(yán)禁其它車輛使用施工便道。第六章質(zhì)量確保方法為確保質(zhì)量體系持續(xù)有效運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目的，項(xiàng)目部按崗位分工實(shí)施質(zhì)量目的責(zé)任制，經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人為副組長(zhǎng)，施工員、安全員、測(cè)量員、質(zhì)檢員、實(shí)驗(yàn)員、班組負(fù)責(zé)人為組員的全方面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)重慶大學(xué)城橫四路道路工程（二期）項(xiàng)目的質(zhì)量監(jiān)督管理工作，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)全方面質(zhì)量管理工作。為達(dá)成“竣工工程一次驗(yàn)收合格率100%，并滿足設(shè)計(jì)規(guī)定、主體工程質(zhì)量‘零缺點(diǎn)’”的質(zhì)量目的，項(xiàng)目部將重點(diǎn)從下列各方面實(shí)施：（1）完善各項(xiàng)土工實(shí)驗(yàn)進(jìn)場(chǎng)后，在開工之前，首先對(duì)場(chǎng)區(qū)的不同土壤進(jìn)行具體的調(diào)查和取樣，在此基礎(chǔ)上，做好下列實(shí)驗(yàn)和測(cè)試工作。進(jìn)行土質(zhì)分析實(shí)驗(yàn)，必須做好CBR值實(shí)驗(yàn)，具體查清場(chǎng)內(nèi)多個(gè)土質(zhì)的范疇和厚度，為施工時(shí)采用解決方法提供精確可靠的根據(jù)。對(duì)場(chǎng)區(qū)全部土樣進(jìn)行全方面系統(tǒng)的物理性能指標(biāo)實(shí)驗(yàn)和有關(guān)力學(xué)性能指標(biāo)實(shí)驗(yàn)，方便精確擬定土壤性質(zhì)和類別，為填筑壓實(shí)施工提供對(duì)的的根據(jù)。對(duì)場(chǎng)區(qū)內(nèi)多個(gè)土樣按重型擊實(shí)原則進(jìn)行擊實(shí)實(shí)驗(yàn)，精確掌握多個(gè)土壤的最佳含水量和最大干容重，為控制土的含水量范疇和密度數(shù)值，提供科學(xué)可靠的根據(jù)，確保壓實(shí)質(zhì)量。（2）進(jìn)行路基填筑壓實(shí)工藝專項(xiàng)實(shí)驗(yàn)為了確保工程質(zhì)量和工程進(jìn)度，在正式開工前，要選擇適宜的場(chǎng)區(qū)，進(jìn)行路基填筑壓實(shí)工藝實(shí)驗(yàn)。通過實(shí)驗(yàn)，一是求得多個(gè)土壤碾壓遍數(shù)與干密度的關(guān)系；二是含水量的變化對(duì)壓實(shí)效果的影響；三是求得不同的壓實(shí)區(qū)，不同的填料含水量的合理范疇；四是求得精確的壓實(shí)技術(shù)參數(shù)，涉及多個(gè)土料的分層填筑厚度、各壓實(shí)區(qū)的層厚松鋪系數(shù)、不同土料達(dá)成壓實(shí)度原則的碾壓遍數(shù)、壓實(shí)機(jī)械的合理行走速率等。通過壓實(shí)實(shí)驗(yàn)，獲得各項(xiàng)技術(shù)資料，經(jīng)分析整頓，提出《路基壓實(shí)工藝實(shí)驗(yàn)報(bào)告》，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師同意，用以指導(dǎo)壓實(shí)施工。（3）建立嚴(yán)格的檢測(cè)制度在正式進(jìn)行工程檢測(cè)之前，首先要制訂一套系統(tǒng)完整嚴(yán)格的檢測(cè)管理制度。一是工作程序性管理制度，把某些對(duì)質(zhì)量含有重要影響的工作程序用制度的形式固定下來(lái)；二是專項(xiàng)檢查、驗(yàn)收制度，按照“跟蹤檢測(cè)”、“復(fù)檢”、“抽檢”三個(gè)等級(jí)進(jìn)行。（4）嚴(yán)格控制含水量含水量問題是影響壓實(shí)效果的核心因素之一，對(duì)的合理的含水量范疇，應(yīng)與土壤性質(zhì)、工程規(guī)定的壓實(shí)度和碾壓機(jī)械的壓實(shí)能力有關(guān)。我項(xiàng)目部將運(yùn)用先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)手段、先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)儀器精確地控制土的含水量，避免盲目碾壓和不必要的濕潤(rùn)與翻曬，確保工程質(zhì)量。（5）避免不均勻沉降填方路基沉降特別是不均勻沉降危害性很大，如路面早期破壞、開裂及局部邊坡塌方等都有其因素。為避免這類狀況出現(xiàn)，必須要做到下列幾點(diǎn)：1、施工時(shí)應(yīng)考慮填方路基早開工，避免填筑速度過快，路面基層施工時(shí)應(yīng)盡量安排晚開工，以使高填方路基有充足的沉降時(shí)間；2、加強(qiáng)對(duì)基底的壓實(shí)或?qū)Φ鼗M(jìn)行加固解決，本地基位于斜坡和谷底時(shí)，應(yīng)做挖臺(tái)階解決；3、施工時(shí)要嚴(yán)格分層填筑，控制分層的厚度，并充足壓實(shí)；4、在軟弱地基上進(jìn)行高填方路基施工時(shí)，除對(duì)軟基進(jìn)行必要解決外，從原地面以上1～2m高度范疇內(nèi)不得填筑細(xì)粒土，應(yīng)填筑硬質(zhì)石料，并用小碎石、石屑等材料嵌縫、整平、壓實(shí)。第七章安全確保方法7.1安全控制方法1、加強(qiáng)宣傳教育工作，強(qiáng)化全員安全意識(shí)，建立安全確保體系，使安全管理制度化、經(jīng)常化、規(guī)范化，每日班前安全講話，周末安全大檢查，堅(jiān)持每七天一安全講話。2、在安排、檢查、貫徹施工任務(wù)的同時(shí)，必須下達(dá)安全技術(shù)方法，把安全貫穿于施工過程，質(zhì)量、安全、進(jìn)度同時(shí)抓。3、建立安全領(lǐng)導(dǎo)小組目的管理崗位責(zé)任制，明確職權(quán)，承當(dāng)責(zé)任。4、停工后要對(duì)全部的機(jī)械設(shè)備，指定專人經(jīng)常檢查、維修，確保其良好的狀態(tài)。5、路基施工前對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育工作。特別是對(duì)多個(gè)機(jī)械司機(jī)進(jìn)行文明施工、安全駕駛等教育，確保施工安全。6、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽，穿防滑鞋。起吊設(shè)備正在施工時(shí)，吊物下不能站人，并安排專門現(xiàn)場(chǎng)指揮人員負(fù)責(zé)指揮。7、多個(gè)機(jī)械操作人員、機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T，必須經(jīng)勞動(dòng)部門專業(yè)培訓(xùn)和考試并獲得合格證后，方準(zhǔn)獨(dú)立操作。8、做好多個(gè)標(biāo)志牌，在本工程現(xiàn)場(chǎng)周邊，設(shè)立標(biāo)志牌，涉及警告與危險(xiǎn)標(biāo)志、指路標(biāo)志等。危險(xiǎn)地區(qū)懸掛“危險(xiǎn)”或“嚴(yán)禁通行”、“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志，夜間施工設(shè)紅燈警示。9、任何人不得爬乘挖掘機(jī)、裝載機(jī)、翻斗車等土方施工機(jī)械，施工機(jī)械的指揮和操作人員必須精力集中，確保安全。施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，作好安全教育工作，提高全體參建職工的安全意識(shí)。7.2普通危險(xiǎn)源辨識(shí)及監(jiān)控方法序號(hào)作業(yè)活動(dòng)危險(xiǎn)源描述可能引發(fā)的事故預(yù)控方法1、道路交通場(chǎng)內(nèi)車輛1、司機(jī)安全意識(shí)差、疲勞駕駛，無(wú)證駕駛或酒后駕駛；交通事故車輛傷害經(jīng)常組織職業(yè)和非職業(yè)司機(jī)安全行車學(xué)習(xí)；提示司機(jī)保持充足的睡眠，制止無(wú)證或酒后駕駛；2、超速、超載或人貨混載；3、嚴(yán)禁超速、超載或人貨混載；貨品必須綁扎牢固；3、施工現(xiàn)場(chǎng)至棄渣場(chǎng)之間為都市道路、車輛多，且無(wú)警示標(biāo)志；4、提示司機(jī)注意渣場(chǎng)至工區(qū)的每條道路的危險(xiǎn)點(diǎn)，以引發(fā)足夠的重視；設(shè)立警示標(biāo)志和交通道路安全轉(zhuǎn)角鏡；4、車輛保養(yǎng)差、車輛制動(dòng)、轉(zhuǎn)向裝置失靈；交通事故車輛傷害5、對(duì)車輛定時(shí)保養(yǎng)和日常保養(yǎng)，出車前駕駛員對(duì)車輛水箱、潤(rùn)滑系統(tǒng)、制動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向燈、信號(hào)批示燈以及輪胎等進(jìn)行例行安全檢查；5、啟動(dòng)車輛時(shí)，司機(jī)不注意瞭望，前后與否有行人、車輛，工人與否裝卸完貨品；6、加強(qiáng)場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全教育，提高車輛安全意識(shí)和操作技能，裝卸車人員未裝卸完車，未發(fā)出準(zhǔn)許啟車信號(hào)，不準(zhǔn)啟動(dòng)車輛；2路基施工路塹開挖1、松散土質(zhì)開挖，不支護(hù)邊坡失穩(wěn)；坍塌事故1.執(zhí)行土方開挖施工方案，完畢排水系統(tǒng)，（截水溝、天溝、吊溝、側(cè)溝，縱橫向盲溝；2．開挖做邊坡沉降位移觀察，及時(shí)施作坡面防護(hù)工程，邊坡暴露時(shí)間原則不得超出程15天。避免雨水滲入坡可用彩條布覆蓋坡面遮擋雨水。3.及時(shí)支護(hù)和排水方法；2、雨季開挖放坡，雨水沖刷邊坡失穩(wěn)；坍塌事故4.開挖前，先做邊坡排水泄水方法；5.沖刷部覆蓋彩條布；6.及時(shí)支護(hù)，邊坡分級(jí)放緩、降坡解決。7、對(duì)不良地質(zhì)先施作抗滑樁、錨固樁解決。嚴(yán)禁場(chǎng)坪積水滲軟化滑面。3、機(jī)械操作不當(dāng)；機(jī)械傷害8、加強(qiáng)機(jī)械操作人員安全；4、挖機(jī)開挖未按自上而下次序開挖，掏底；坍塌事故9、嚴(yán)格執(zhí)行土方開挖施工方案；10、開挖自上而下，分級(jí)、分層開挖，嚴(yán)禁搗底挖掘；11、技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管。高邊坡施工1、危石邊坡開挖未按施工方案分層開挖；2、邊坡沿未設(shè)立安全防護(hù)欄和警示標(biāo)志，夜間無(wú)警示燈.坍塌事故高處墜落1、先解決邊坡危石，做好防護(hù)方法，嚴(yán)格按施工方案執(zhí)行，嚴(yán)禁超挖；2、開挖前必須設(shè)立防護(hù)欄，配備警示牌，夜間設(shè)有警示燈；棄土場(chǎng)交通1、棄土場(chǎng)出口土石方運(yùn)輸車與其它交通車輛相撞。交通事故1、在棄土場(chǎng)出口位置設(shè)減速帶，并加設(shè)安全警示標(biāo)記，必要時(shí)派專人值守。7.3安全生產(chǎn)管理制度1.宣傳方法（1）制訂嚴(yán)格的安全管理制度和方法，定時(shí)分析安全生產(chǎn)形勢(shì)，研究解決施工中存在的問題，建立、健全各級(jí)安全責(zé)任制，責(zé)任貫徹到人。充足發(fā)揮各級(jí)專職安檢人員的檢查和監(jiān)督作用，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。（2）按照《建筑施工安全檢查原則》JGJ59-的規(guī)定，認(rèn)真貫徹到施工現(xiàn)場(chǎng)。安全教育經(jīng)?；⒅贫然?，對(duì)特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗；對(duì)新招聘員工進(jìn)行公司、項(xiàng)目隊(duì)和班組三級(jí)安全教育和培訓(xùn)；（3）通過安全競(jìng)賽、現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)語(yǔ)、圖片等宣傳形式，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識(shí)和自覺性，注意安全、愛惜生命，把安全生產(chǎn)工作落到實(shí)處。（4）每月一次分層次開展安全檢查評(píng)比活動(dòng)，并進(jìn)行通報(bào)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，必須下達(dá)書面整治告知書，按規(guī)定的期限和規(guī)定的規(guī)定整治。2.安全生產(chǎn)責(zé)任制度從本項(xiàng)目的各級(jí)管理人員到生產(chǎn)工人按照國(guó)家安全生產(chǎn)法規(guī)和公司有關(guān)規(guī)定，逐級(jí)建立和完善安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到分工明確，責(zé)任到人。3.安全生產(chǎn)教育制度在全體員工中開展經(jīng)常性安全生產(chǎn)教育。經(jīng)理部每月、項(xiàng)目隊(duì)每七天召開一次安全生產(chǎn)例會(huì)，總結(jié)上月（周）安全生產(chǎn)狀況，布置下月（周）安全生產(chǎn)方法，并在例會(huì)上學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度；對(duì)新招聘工人進(jìn)行上崗前的技能和安全基本知識(shí)培訓(xùn)教育，獲得上崗證后方可上崗，對(duì)特殊工種工人必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格，獲得上崗證后方能上崗操作；堅(jiān)持每七天不少于兩小時(shí)的班組周一安全學(xué)習(xí)活動(dòng)，學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，總結(jié)上周安全生產(chǎn)狀況，研究本周生產(chǎn)安全方法。4.安全設(shè)計(jì)制度針對(duì)施工過程中隱患多的工序，在編制施工組織設(shè)計(jì)或施工方案時(shí)，同時(shí)進(jìn)行安全防止方案的設(shè)計(jì)，由總工程師組織有關(guān)人員進(jìn)行審查，并報(bào)監(jiān)理和建設(shè)單位審批后執(zhí)行。5.安全技術(shù)交底制度在編制施工組織設(shè)計(jì)和下達(dá)施工計(jì)劃時(shí)，要針對(duì)性地編制安全技術(shù)方法。項(xiàng)目施工開工以前，施工技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真向作業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全技術(shù)方法交底。交底要結(jié)合工程概況、環(huán)境特點(diǎn)、作業(yè)辦法和安全注意事項(xiàng)，有針對(duì)性；使作業(yè)人員明確方法的重要性和技術(shù)規(guī)定。施工隊(duì)長(zhǎng)、工長(zhǎng)、要按照