路面恢復(fù)施工方案

一、工程概況本工程為武漢市軌道交通二號(hào)線一期工程循禮門站軌道交通車站。車站位于漢口解放大道與京漢大道之間的江漢路正下方，平行于江漢路布設(shè)。車站西端為解放大道及循禮門下穿地道，東端為京漢大道和已建成的輕軌一號(hào)線,本站為軌道交通二號(hào)線車站,與已建成的輕軌一號(hào)線江漢路站換乘.車站為原則地下兩層車站,地下一層為站廳層；地下二層為站臺(tái)層。起止點(diǎn)樁號(hào)為DK10+658。000～DK10+841.000，總長(zhǎng)183。114m，原則段外包30。05m，車站共設(shè)有5個(gè)出入口,1個(gè)與1號(hào)線換乘通道，1個(gè)消防疏散口和2個(gè)風(fēng)亭。主體構(gòu)造頂板(頂板梁）、底板（底板梁)、側(cè)墻采用防水混凝土，抗?jié)B等級(jí)p10，強(qiáng)度等級(jí)C30;中樓板(中樓板梁)、內(nèi)襯墻采用強(qiáng)度等級(jí)C30的混凝土.縱向框架柱混凝土強(qiáng)度等級(jí)C45。底板下素混凝土墊層強(qiáng)度等級(jí)C20。2、總體施工方案主體構(gòu)造頂板防水施工完后，以及壓頂梁與頂板之間微膨脹混凝土填塞施工完后，進(jìn)行土方回填與混凝土支撐破除工作。根據(jù)主體構(gòu)造施工的進(jìn)度，分三段進(jìn)行回填，第一段重要回填是1-6構(gòu)造段的回填,第二階段回填第7構(gòu)造段,第三階段回填第8-10構(gòu)造段的土方。3、施工方案3.1混凝土支撐破除混凝土支撐破除采用機(jī)械破除，首先在基坑邊沿回填土方，作為機(jī)械下行的通道，在頂板上回填50cm的土方后，進(jìn)行混凝土支撐破除工作，避免破除的混凝土直接落至頂板上。3.2土方填筑施工土方回填施工方案：主體構(gòu)造頂板施工完后，混凝土強(qiáng)度達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，采用劃分區(qū)域、裝運(yùn)、平壓一條龍機(jī)械化流水作業(yè)方案，做到隨運(yùn)、隨平、隨壓。并采用三階段、四區(qū)段、八流程、變無序作業(yè)為有序化、原則化作業(yè)的施工工藝。填筑過程中，充足發(fā)揮機(jī)械、設(shè)備的效率，合理運(yùn)用空間及時(shí)間，運(yùn)用當(dāng)代“信息化施工"的概念和辦法,建立起路基施工實(shí)驗(yàn)量測(cè)系統(tǒng)。根據(jù)施工中的信息反饋,使整個(gè)施工系統(tǒng)處在最優(yōu)化狀態(tài)。(1)、施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備工作的重要內(nèi)容以下：填土壓實(shí)工藝實(shí)驗(yàn)，施工測(cè)量放樣，建立地面防護(hù)排水系統(tǒng)。①、填方壓實(shí)工藝實(shí)驗(yàn)用于路基填方的多個(gè)重要填料，在開工前結(jié)合施工路段選擇不少于1000m2的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)實(shí)驗(yàn).目的是核對(duì)室內(nèi)的實(shí)驗(yàn)成果，擬定工藝參數(shù)及施工辦法，其內(nèi)容涉及：多個(gè)機(jī)械的最佳組合方式選定，最佳松鋪厚度,最佳壓實(shí)遍數(shù)及壓實(shí)速度的選定,合理的工藝流程和施工辦法的選定，切合實(shí)際的土方量變化率的核定等。從而找出機(jī)型、厚度、壓實(shí)遍數(shù)同規(guī)定指標(biāo)的規(guī)律曲線，擬定出原則化的實(shí)用工藝。并將實(shí)驗(yàn)成果報(bào)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)，、施工測(cè)量放樣按圖紙規(guī)定進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣，按測(cè)量規(guī)程，根據(jù)地形標(biāo)定出路基邊沿線、零填線、坡腳線、邊溝軸線、取土場(chǎng)、棄土場(chǎng)輪廓線。其樁距為20米，并在施工中每填一層,按設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定放樣一次，以控制填土邊沿.放樣所用的樁橛應(yīng)帶有明顯標(biāo)志。并將上述成果報(bào)監(jiān)理工程師檢核。、建立地面防、排水系統(tǒng)在施工前,按設(shè)計(jì)規(guī)定的斷面尺寸擬定排水溝的位置，用人工開挖出排水溝,集水井等排水方法。以確保施工場(chǎng)地不受積水、沖刷破壞，且避免造成環(huán)境的污染和破壞。（3)分層填筑①、填料規(guī)定填土材料可采用粘性土或亞粘土，填土中不得含有石塊、碎石、灰渣及有機(jī)物.不得使用淤泥、沼澤土、泥炭土、有機(jī)土以及含生活垃圾的土做路基填料。對(duì)液限不不大于50％、塑性指數(shù)不不大于20、可溶鹽含量不不大于5％、700℃有機(jī)質(zhì)燒失量不不大于8%的土,未經(jīng)技術(shù)解決不得用于作路基填料.(4）、填筑工藝路堤填筑按區(qū)段分層進(jìn)行，區(qū)段長(zhǎng)度根據(jù)頂板的形狀以及原地面標(biāo)高進(jìn)行劃分。同一層次應(yīng)采用同類填料,以利施工和品質(zhì)控制，不同層次填筑，不得已使用另種填料時(shí)，應(yīng)遵照層間土質(zhì)滲入、反濾、排水的原則。施工中每層路堤填料，應(yīng)均勻的攤鋪在路堤在整個(gè)寬度上并大致平整。施工時(shí)，基坑內(nèi)的土回填至擋墻。填筑應(yīng)隨運(yùn)隨填，隨鋪隨壓.（4）、攤鋪整平每層路堤填料用推土機(jī)攤平后再用平地機(jī)刮平，橫縱方向保持平順均勻以確保壓實(shí)效果。攤鋪平整后的填料面應(yīng)留有2%-3%的橫坡以利排水.（5)、灑水或晾曬用于填筑的多個(gè)填料應(yīng)每m3（或在土樣變化時(shí)）或根據(jù)天氣狀況，測(cè)定其天然含水率，并與該種填料的最佳含水率進(jìn)行比較以擬定是灑水還是晾曬?？刂谱罴押哭k法:碾壓時(shí)看輪前輪后土的變形狀況，出現(xiàn)回彈不猶豫，立刻解決，翻曬或摻石灰去掉多出水分.碾壓時(shí)出現(xiàn)揚(yáng)塵則闡明含水量不夠，對(duì)填土層濕潤(rùn)一定時(shí)間再碾壓。如第一天黃昏灑水，第二天早上開始碾壓。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狀況分段作業(yè)，作業(yè)段一次不可過長(zhǎng)。施工一段確保一段質(zhì)量。忌貪快,欲速則不達(dá)。路床分段質(zhì)量驗(yàn)收合格后，應(yīng)及時(shí)施工基層，避免路床受雨水浸泡而不密實(shí)，前功盡棄.采用流水段作業(yè)。（6）機(jī)械碾壓及壓實(shí)度回填路基壓實(shí)采用振動(dòng)碾為主進(jìn)行，構(gòu)筑物周邊的填土則用小型機(jī)械扎實(shí).多個(gè)填實(shí)的壓實(shí)工藝參數(shù)，根據(jù)壓實(shí)實(shí)驗(yàn)成果決定，并根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際狀況加以調(diào)節(jié)?；靥盥坊軐?shí)度檢測(cè)采用灌砂筒進(jìn)行檢測(cè).每層填料的壓實(shí)層面應(yīng)碾壓或夯壓至大致平整，局部凹凸差不不不大于30mm。收工前，必須將填筑的松土壓實(shí)完畢.碾壓完畢后要經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方能進(jìn)行下一層的填筑施工.施工中每層填土的控制實(shí)驗(yàn)除沿線路長(zhǎng)度每200m取4處土樣進(jìn)行干密度實(shí)驗(yàn)外，還應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師批示.路基壓實(shí)度原則：路床頂面下列0~80cm,壓實(shí)度≥95％；＞80～150cm，壓實(shí)度≥93％;＞150cm，壓實(shí)度≥90％。壓實(shí)應(yīng)先輕后重、先慢后快、均勻一致。壓路機(jī)最快速度不適宜超出4km/h。填土的壓實(shí)遍數(shù)，按照壓實(shí)度規(guī)定，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)擬定，普通6~8遍。以及輪跡重疊等原則。二輪壓路機(jī)前后兩輪跡須重疊20cm,三輪壓路機(jī)為后輪寬度的二分之一。碾壓應(yīng)自路基邊沿向中央進(jìn)行，壓路機(jī)輪外邊沿距路基邊應(yīng)保持安全距離,壓實(shí)度應(yīng)達(dá)成規(guī)定,且表面應(yīng)無明顯輪跡、翻漿、起皮、波浪等現(xiàn)象.（7)、路基整型路基土方工程基本竣工時(shí),應(yīng)檢查測(cè)量路床面的中心線和標(biāo)高，以及路基寬度和邊坡坡度，檢查測(cè)量完畢后,進(jìn)行路基整型。路基整型按設(shè)計(jì)規(guī)定及規(guī)范規(guī)定進(jìn)行，邊坡整型用人工配合機(jī)械以超填修挖的方式進(jìn)行,并用木拍板拍實(shí)，路床面用振動(dòng)碾、平地機(jī)碾壓刮平。整型后的路堤表面，除壓實(shí)和平整機(jī)械外，不得行駛其它機(jī)械和車輛，整型完畢后的路基范疇內(nèi)也不得堆放廢棄雜物。整型后的路堤除應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的原則外，還應(yīng)符合下列規(guī)定：路基表面平整;邊線順直；表面無明顯碾壓輪跡，無軟彈和翻漿現(xiàn)象;路基表面不得外露不不大于20cm的石塊及邊坡應(yīng)加以解決，不得有積水。(8）路基接縫路基填筑的橫斷面應(yīng)一次攤鋪，碾壓成型，縱向搭接縫、路口搭接處是單薄環(huán)節(jié)。接縫處按照分層、分臺(tái)階進(jìn)行搭接，搭接寬度為1～1。5m。（9）回填土方路基質(zhì)量檢查內(nèi)容壓實(shí)度、彎沉、中線高程、平整度、寬度、橫坡、邊坡.質(zhì)檢員對(duì)每道工序的質(zhì)量成果進(jìn)行檢查合格后，報(bào)監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)收，要確保每道工序的質(zhì)量。3。3基層施工本工程基層采用45cm厚碎穩(wěn)層。質(zhì)量規(guī)定：壓實(shí)后構(gòu)造應(yīng)平整堅(jiān)實(shí),結(jié)成板體。無明顯裂縫或局部網(wǎng)狀龜裂、無浮土、脫皮、松散現(xiàn)象。12T壓路機(jī)碾壓后，輪跡深度不得不不大于5mm.（1)施工測(cè)量施工前對(duì)路基按質(zhì)量驗(yàn)收原則進(jìn)行驗(yàn)收。之后，恢復(fù)中線，每10~20m設(shè)一樁,并在兩側(cè)路面邊沿外0.3～0。5m處設(shè)批示樁，在批示樁上用紅漆標(biāo)出基層（或基底層）邊沿設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度的位置.(2）備料根據(jù)各路段基層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計(jì)算各路段的干燥集料數(shù)量。根據(jù)混合料的配合比、材料的含水量以及所用車輛的噸位，計(jì)算多個(gè)材料每車料的數(shù)量。也可根據(jù)多個(gè)集料所占的比例及其松干密度，計(jì)算每種集料的松鋪厚度，以控制集料施工配合比，而對(duì)結(jié)合料（水泥)仍以每袋的攤鋪面積來控制劑量。多個(gè)材料的規(guī)格型號(hào)為：水泥：采用42。5普通硅酸鹽水泥。碎石集料：碎石應(yīng)干凈、堅(jiān)硬、有棱角。粒徑宜為35～70mm，其中＞70mm含量不超出5％，＜35mm含量不超出15%。碎石的飽水抗壓強(qiáng)度應(yīng)＞60MPa,或壓碎值≤30%；洛杉磯法磨耗＜40％;含泥量＜3%；針片狀顆粒含量應(yīng)＜15%。(3）拌和混合料從拌合均勻到壓實(shí)時(shí)間應(yīng)根據(jù)不同濕度混合料水化結(jié)硬速度而定，氣溫在20℃以上時(shí),不適宜超出1～2d；當(dāng)氣溫在5～20采用現(xiàn)場(chǎng)集中進(jìn)行集中拌和。拌和時(shí)要注意:在正式拌制混合料之前，必須先調(diào)試所用的設(shè)備，使混合料的顆粒構(gòu)成和含水量都達(dá)成規(guī)定的規(guī)定。原集料的顆粒構(gòu)成發(fā)生變化時(shí),應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。拌和中適時(shí)測(cè)定含水量，含水量應(yīng)比最佳含水量大0。5～1。0％，如含水量不不大于最佳時(shí)，應(yīng)進(jìn)行自然蒸發(fā)，使含水量達(dá)成最佳值。若含水量不大于最佳值，應(yīng)補(bǔ)充灑水進(jìn)行拌和.普通在攤鋪灑水時(shí)，用水量應(yīng)稍大些，這樣可避免二次拌和造成的浪費(fèi)。應(yīng)盡快將拌成的混合料運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。車上的混合料應(yīng)覆蓋,減少水分的損失.在雨季施工時(shí)，應(yīng)采用方法,保護(hù)集料，避免雨淋。實(shí)際采用的水泥劑量，應(yīng)比室內(nèi)實(shí)驗(yàn)室確認(rèn)的劑量多0.5～1。0%。（4）攤鋪和碾壓采用挖掘機(jī)進(jìn)行攤鋪，人工配合整平，攤鋪每層應(yīng)按虛厚一次鋪齊,顆粒分布均勻，厚度一致，不得多次找補(bǔ)，已攤平的應(yīng)保持?jǐn)備亴忧鍧?攤平后采用三輪振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。在碾壓前和碾壓中應(yīng)適量灑水，碾壓時(shí)的含水量宜在最佳含水量的允許范疇內(nèi)，在碾壓過程中有過碾部位，應(yīng)進(jìn)行換填解決。測(cè)量配合測(cè)定路面標(biāo)高及縱向、橫向坡度，滿足設(shè)計(jì)規(guī)定，并經(jīng)檢查復(fù)核。（5）成活成活后及成活中應(yīng)適量灑水,碾壓至縫隙嵌擠應(yīng)密實(shí)，穩(wěn)定堅(jiān)實(shí)，表面平整,輪跡不大于5mm。已成活的基層營(yíng)保持養(yǎng)護(hù),不得開放交通。3。4水泥混凝土面層施工本工程水泥混凝土面層厚度為25cm.全幅路面寬度為20.2m。(1）施工測(cè)量施工前對(duì)碎穩(wěn)層按質(zhì)量驗(yàn)收原則進(jìn)行驗(yàn)收。之后,測(cè)放出道路中線，測(cè)量碎穩(wěn)層標(biāo)高（路邊和路中)。根據(jù)測(cè)量成果采用槽鋼精確布設(shè)標(biāo)高控制帶，間隔4～5m布設(shè)一條.橫縫傳力桿、拉桿等均采用設(shè)支架先置，嚴(yán)禁在混凝土澆筑后插入，避免與混凝土的握裹失效。傳力桿在設(shè)計(jì)位置作好防腐解決。（2）備料①水泥采用42。5普通硅酸鹽水泥.②粗集料應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、干凈的碎石、礫石、破碎礫石，并且集料吸水率不應(yīng)不不大于1。0%.粗集料技術(shù)指標(biāo)：項(xiàng)目技術(shù)要求Ⅰ級(jí)Ⅱ級(jí)碎石壓碎指標(biāo)(％）＜10＜15礫石壓碎指標(biāo)（%）＜12＜14結(jié)實(shí)性（按質(zhì)量損失計(jì)％）＜5＜8針片狀顆粒含量（按質(zhì)量計(jì)％）＜5＜15含泥量（按質(zhì)量計(jì)％）＜0。5＜1。0泥塊含量（按質(zhì)量計(jì)%)＜0＜0.2有機(jī)物含量（比色法）合格合格硫化物及硫酸鹽（按S03質(zhì)量計(jì)%）＜0.5＜1。0空隙率＜47%堿集料反映抗壓強(qiáng)度(MPa）火成巖≥100，變質(zhì)巖≥80,水成巖≥60粗集料宜采用人工級(jí)配。人工級(jí)配范疇：粒徑級(jí)配方篩孔尺寸(mm)2。364。759。5016。019。026.531。537。5累計(jì)篩余（以質(zhì)量計(jì)）（%）4。75～1695～10085～10040～600~104.75～1995～10085~9560~7530～450～504。75～26。595～10090～10070～9050～7025~400～504。75～31。595~10090～10075~9060～7540～6020～350～50粗集料的最大公稱粒徑,碎礫石不得不不大于26。5mm，碎石不得不不大于31。5mm，礫石不適宜不不大于19。0mm；鋼纖維混凝土粗集料最大粒徑不適宜不不大于19.0mm。③細(xì)集料宜采用質(zhì)地堅(jiān)硬、細(xì)度模數(shù)2.5以上的干凈粗砂、中砂.都市快速路、主干路宜采用一級(jí)砂和二級(jí)砂.砂的技術(shù)指標(biāo):項(xiàng)目技術(shù)要求顆粒級(jí)配篩孔尺寸（mm)粒徑0.150。300.601。182。364。75累計(jì)篩余量（%）粗砂中砂細(xì)砂90～10090～10090～10080~9570～9255～8571~8541~7016～4035～6510～5010～255～350～250～150~100~100～10泥土雜物含量（沖洗法）（%）一級(jí)二級(jí)三級(jí)＜1＜2＜3硫化物和硫酸鹽含量(折算為S03）（％)＜0.5氯化物（氯離子質(zhì)量計(jì)）≤0。01≤0。02≤0。06有機(jī)物含量（比色法）顏色不應(yīng)深于原則溶液的顏色其它雜物不得混有石灰、煤渣、草根等其它雜物④水應(yīng)使用飲用水及不含油類等雜質(zhì)的清潔中性水。⑤外加劑重要是高效減水劑，其減水率最少應(yīng)達(dá)成15%。注意避免市場(chǎng)上普通減水劑冒充高效減水劑。(3）混凝土配合比設(shè)計(jì)混凝土面層的配合比應(yīng)滿足彎拉強(qiáng)度、工作性、耐久性三項(xiàng)技術(shù)規(guī)定。①本工程按特種交通等級(jí)路面板設(shè)計(jì)為準(zhǔn)，道路技術(shù)等級(jí)以都市主干道為準(zhǔn).混凝土彎拉強(qiáng)度符合下列規(guī)定交通等級(jí)特重重中檔輕彎拉強(qiáng)度原則值（MPa)5.05。04。54。0各級(jí)道路混凝土路面彎拉強(qiáng)度變異系數(shù)道路技術(shù)等級(jí)都市快速路主干路次干路其它路混凝土變拉強(qiáng)度變異水平等級(jí)低低中中中高彎拉強(qiáng)度變異系數(shù)(cυ)允許變化范疇0.05～0.100.05～0.100.10~0。150.10～0.150。10~0。150。15~0.20②不同攤鋪方式混凝土最佳工作性范疇及最大用水量規(guī)定應(yīng)滿足下列:混凝土類型項(xiàng)目攤鋪方式滑模攤鋪機(jī)軌道攤鋪機(jī)三軸機(jī)組攤鋪機(jī)小型機(jī)具攤鋪礫石混凝土出機(jī)坍落度（mm）20～40①40～6030～5010～40攤鋪坍落度（mm）5～55②20～4010～300～20最大用水量（kg/m3）155153148145碎石混凝土出機(jī)坍落度（mm）25～50①40～6030～5010~40攤鋪坍落度（mm)10～65②20～4010～300～20最大用水量(kg/m3）160156153150注:1①為設(shè)超鋪角的攤鋪機(jī)。不設(shè)超鋪角的攤鋪機(jī)最佳坍落度礫石為10～40㎜；碎石為10～30㎜；2②為最佳工作性允許波動(dòng)范疇。且水灰比應(yīng)符合下表的規(guī)定。道路用水泥混凝土水灰比項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)拌制(半干硬性）路用商品（塑性)主干路、快速路次干道其它道路最大水灰比0.440.460。480。48③單位用水量、砂率、單位水泥量，操作性能應(yīng)符合下表的規(guī)定。道路用混凝土砂率、用水量、水泥用量等規(guī)定項(xiàng)目單位現(xiàn)場(chǎng)拌和（半干硬性）路用商品（塑性）闡明最大用水量（㎏／m3)150~160160～170摻用外加劑時(shí)允許增減砂率%27～3527～35—單位水泥用量(㎏／m3)≥300宜350~400滿足技術(shù)規(guī)定下盡量少用工作卸料時(shí)坍落度(㎝）0~2.58～10摻用減水劑時(shí)允許增加自工地卸料到初凝時(shí)間（h）1.51。5有困難時(shí),經(jīng)施工同意，可改為1.0含氣量%—3~5—④路面混凝土外加劑的使用應(yīng)符合下列規(guī)定：A。高溫施工時(shí)，混凝土攪拌物的初凝時(shí)間不得不大于3h，低溫施工時(shí)，終凝時(shí)間不不不大于10H.B。外加劑的摻量應(yīng)由混凝土試配實(shí)驗(yàn)擬定。C.引氣劑與減水劑或高效減水劑等外加劑復(fù)配在同一水溶液中時(shí),不得發(fā)生絮凝現(xiàn)象。（4）施工辦法:①安裝模板；在攤鋪混凝土前,應(yīng)先安裝兩側(cè)模板。模板內(nèi)側(cè)應(yīng)涂刷肥皂液、廢機(jī)油或其它潤(rùn)滑劑，方便利拆模。②設(shè)立傳力桿；當(dāng)兩側(cè)模板安裝好后，即在需要設(shè)立傳力桿的脹縫或縮縫位置上設(shè)立傳力桿。③混凝土的拌和與運(yùn)輸;A.混合料的制備B.拌制混凝土:要精確掌握配合比，特別要嚴(yán)格控制用水量、最小單位水泥用量。每天開始拌和前,應(yīng)根據(jù)天氣變化狀況，測(cè)定砂、石材料的含水量，以調(diào)節(jié)拌制時(shí)的實(shí)際用水量。每拌所用材料應(yīng)過秤。C。運(yùn)輸：混合料采用罐車運(yùn)輸，人工配合泵車攤鋪。④混凝土的攤鋪和震搗;A。人工攤鋪及振搗：當(dāng)運(yùn)輸混合料的車輛運(yùn)達(dá)攤鋪地點(diǎn)后,普通直接倒向安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻。要注意避免出現(xiàn)離析現(xiàn)象。B。機(jī)械攤鋪及振搗：振實(shí)工序的工作內(nèi)容重要是用插入式振搗機(jī)組或弧形振動(dòng)梁對(duì)攤鋪整平后的混凝土進(jìn)行振搗密實(shí)、均勻；使混凝土路面成形后獲得盡量高的抗折、抗壓強(qiáng)度。⑤接縫的設(shè)立;A。脹縫，脹縫應(yīng)與混凝土路面中心線垂直,縫壁垂直于板面，寬度均勻一致，縫中不得有粘漿或堅(jiān)硬雜物，相鄰板的脹縫應(yīng)設(shè)在同一橫斷面上。脹縫傳力桿的精擬定位是脹縫施工成敗的核心，傳力桿固定端可設(shè)在縫的一側(cè)或交錯(cuò)布置。脹縫縫壁垂直,上下貫穿，縫寬一致,縫內(nèi)無連漿和砂石等雜物;縮縫順直，切縫深度不不大于設(shè)計(jì)規(guī)定。封縫料飽滿平整，不得外溢?？p內(nèi)不得有雜物.傳力桿應(yīng)與板面和路中心線平行；縱縫拉桿應(yīng)垂直于路中心線并與板面平行.拉桿應(yīng)避免在鋸縫附近.B。橫向縮縫，即假縫?；炷撩姘宓臋M向縮縫普通采用鋸縫的方法形成，深度為板厚的1/3,且不不大于7cm。鋸縫宜在混凝土強(qiáng)度達(dá)成8~12MPa時(shí)進(jìn)行.C.縱縫為平縫帶拉桿時(shí),應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定，預(yù)先在模板上制作拉桿置放孔,模板內(nèi)側(cè)涂刷隔離劑，拉桿采用螺紋鋼筋制作?？p槽頂面采用鋸縫機(jī)切割，深度為3~4cm,并用填縫料灌縫。D。接縫填封混凝土養(yǎng)護(hù)期滿即可填封接縫，填封時(shí)接縫必須清潔、干燥。填縫料應(yīng)與縫壁粘附緊密,不滲水,灌注高度普通比板面低2mm左右.采用灌入式填縫施工,填縫料應(yīng)與混凝土縫壁黏附緊密不滲水。⑥表面整修；A。表面修整：混凝上終凝前必須用人工或機(jī)械抹平其表面。B.防滑：為確保行車安全，混凝土表面應(yīng)含有粗糙抗滑的表面。最普通的做法是用棕刷順橫向在抹平后的表面上輕輕刷毛；也可用金屬絲梳子梳成深l~2mm的橫槽。C.收水抹面施工規(guī)定：⑴、第一步初步抹平可先用45cm,寬20cm，厚2.5cm的長(zhǎng)柄木抹上面裝有3.5m長(zhǎng)的竹桿，另一端離地高度為1m。使用時(shí)將木抹在混凝土表面進(jìn)行來回抹平，順橫坡方向拖抹一遍，來回抹面重疊1/2。初步抹面需在混凝土整平后10分鐘進(jìn)行，冬季施工還應(yīng)適宜延長(zhǎng)時(shí)間，若立刻收水抹面，由于混凝土流動(dòng)性較大，不易控制其平整度而造成縱向波浪形。木抹在表面拖抹后，能獲得較好的毛面有助于水分的蒸發(fā)，從構(gòu)造上講，水泥漿與細(xì)骨料分布在面層上也比較均勻.待水分稍蒸發(fā)后，約過10～15分鐘,第二次抹面可用大鐵抹.鐵抹的長(zhǎng)、寬尺寸同木抹,唯厚度采用2～4mm鋼板制成，并做成兩邊比中間低2mm的坡度，使鐵抹面在路面上來回拖抹時(shí)，不為混凝土表面所吸住。拖抹的方向與規(guī)定同木抹，以上二種工具在表面拖抹時(shí)，不必向下加壓.⑵、以上初步抹平結(jié)束后，表面水分蒸發(fā)較大，若繼續(xù)采用木抹或鐵抹進(jìn)行拖抹，因混凝土表面有效單位面積壓力局限性而達(dá)不到密實(shí)的效果，故改用泥板（其長(zhǎng)寬尺寸分別為26cm和10cm.厚為1mm的鋼皮)認(rèn)真抹光。同一種面層最少用泥板抹四遍。操作時(shí)，第一遍抹面泥板與路面的交角應(yīng)為5°，后來各遍由于表面層的水分逐步蒸發(fā)和減少，因此每遍應(yīng)以5°的角度增加，如第二遍抹面時(shí)交角為10°。抹面時(shí)手腕動(dòng)作要靈活，用力須均勻，泥板來回抹面重疊應(yīng)為泥板長(zhǎng)度的1/3～1/2。⑶、最后一次抹面結(jié)束后，多出水基本排除蒸發(fā)，那時(shí)用食指稍微加壓按下去能出現(xiàn)2mm左右深度的凹痕，或泥板加壓抹面能出現(xiàn)水光，即為最佳壓痕或掃毛時(shí)間。⑷、邊抹面邊用3M直尺檢查平整度，確保平整度在允許偏差范疇內(nèi).⑦混凝土的養(yǎng)生與填縫。A.鋪蓋薄膜和麻袋養(yǎng)生.當(dāng)表面已有相稱硬度,用手指輕壓不現(xiàn)痕跡時(shí)即可潮濕養(yǎng)生.B。填縫工作宜在混凝土初步結(jié)硬后及時(shí)進(jìn)行。填縫前，首先將縫隙內(nèi)泥砂雜物去除干凈，然后澆灌填縫料。⑧夏季施工。在氣溫超出25℃時(shí)施工,應(yīng)避免混凝土的溫度超出30℃，以免混凝土中水分蒸發(fā)過快，致使混凝土干縮而出現(xiàn)裂縫，必要時(shí)可采用下列方法：A.混合料，在運(yùn)輸途中要加以遮蓋；B。工序應(yīng)緊湊銜接，盡量縮短施工時(shí)間；C.臨時(shí)性的遮光擋風(fēng)設(shè)備，避免混凝上遭到烈日暴曬并減少吹到混凝土表面的風(fēng)速，減少水分蒸發(fā)。（5）質(zhì)量原則：①混凝土路面允許偏差見下表：項(xiàng)目允許偏差與規(guī)定值檢查頻率檢查辦法都市快速路、主干路次干路、支路范疇點(diǎn)數(shù)縱斷高程（mm）±15201用水準(zhǔn)儀測(cè)量中線偏位（mm）≤2011用經(jīng)緯儀測(cè)量平整度原則差σ(mm）≤1.2≤21001用測(cè)平儀檢測(cè)最大間隙（mm）≤3≤520m1用3m直尺和塞尺持續(xù)量?jī)沙?，取較大值寬度(mm）0–2040m1用鋼尺量橫坡（％）±0。30％且不反坡20m1用水準(zhǔn)儀測(cè)量井框與路面高差（mm）≤3每座1相鄰板高差（mm）≤320m1用鋼板尺和塞尺量縱縫直順度(mm)≤10100m橫縫直順度≤1040m1用20m線和鋼尺量≤220m1觀察和用鋼板尺量注:①每20m查1塊板的側(cè)面。②安全確保方法A。加強(qiáng)全員安全意識(shí)教育；B。夜間要有良好的照明條件，施工中定時(shí)檢查電源線路和設(shè)備的電器部件,確保用電安全。③質(zhì)量確保方法A。寬度控制寬度采用放樣控制,根據(jù)路側(cè)標(biāo)高計(jì)算填層寬度撒灰線控制。B。厚度控制嚴(yán)格按照放線標(biāo)高控制板厚度。C.實(shí)驗(yàn)控制碎石的物理力學(xué)性能與否滿足路基填料技術(shù)規(guī)范規(guī)定指標(biāo)，對(duì)附近石子場(chǎng)取樣分析，重要實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目有界限含水量、顆粒分析、相對(duì)密度、重型擊實(shí)、CBR值、表觀密度、含泥量.D。嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范操作，嚴(yán)格按照監(jiān)理程序辦事。每道工序都要通過各施工班組自檢、項(xiàng)目經(jīng)理部復(fù)檢，上報(bào)監(jiān)理工程師檢查承認(rèn)后再進(jìn)行下道工序,確保各工序質(zhì)量?jī)?yōu)良。④環(huán)保方法工程用料根據(jù)具體狀況，堆放在施工場(chǎng)地和征地線內(nèi)，每道工序施工時(shí)做到工完料清，并對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行及時(shí)清理,確保施工場(chǎng)地整潔。4.工期路面恢復(fù)開始時(shí)間6月10日至9月30日5.確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織方法5。1。質(zhì)量目的5。1.1.本工程的工程質(zhì)量目的為:合格。5.1.2.工程的具體工程質(zhì)量目的各單項(xiàng)工程合格率100％，確保達(dá)成市合格樣板工地目的.5。2。質(zhì)量確保體系質(zhì)量確保體系見圖5—1。5.3。質(zhì)量確保方法5。3.1。組織確保方法1）根據(jù)本工程特點(diǎn)及質(zhì)量規(guī)定，項(xiàng)目經(jīng)理部及施工隊(duì)均設(shè)立對(duì)應(yīng)的工程質(zhì)量管理部門，配足質(zhì)量管理人員，強(qiáng)化項(xiàng)目的質(zhì)量管理。2)項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、總工程師為副組長(zhǎng)的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，組員為各業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人及各隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)量科，配２名專職質(zhì)檢工程師.各隊(duì)對(duì)應(yīng)成立隊(duì)級(jí)質(zhì)量管理小組，隊(duì)長(zhǎng)為組長(zhǎng)，技術(shù)負(fù)責(zé)人為副組長(zhǎng),組員為各專業(yè)負(fù)責(zé)人及工班長(zhǎng).隊(duì)設(shè)質(zhì)量安全室，設(shè)專職質(zhì)檢工程師一名，工班內(nèi)設(shè)兼職質(zhì)檢員。5。3.2。制度確保方法1）全員進(jìn)一步學(xué)習(xí)武漢市軌道交通二號(hào)線一期工程循禮門站設(shè)計(jì)資料及有關(guān)技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程，精確、全方面地理解本工程的質(zhì)量原則和質(zhì)量規(guī)定，并嚴(yán)格按照?qǐng)?zhí)行。2)在施工中全方面實(shí)施該質(zhì)量確保體系原則，制訂本工程項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，并嚴(yán)格執(zhí)行，設(shè)立質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度。3)分項(xiàng)目、分工序?qū)嵤ｍ?xiàng)質(zhì)量管理，上至項(xiàng)目經(jīng)理，下至操作者,均制訂崗位責(zé)任制，訂立質(zhì)量確保書,做到指導(dǎo)工程施工者負(fù)責(zé)質(zhì)量，檢查質(zhì)量者評(píng)定質(zhì)量，直接操作人員關(guān)心質(zhì)量，把質(zhì)量管理的每項(xiàng)工作、每個(gè)環(huán)圖5-1質(zhì)量確保體系圖節(jié),具體貫徹到每個(gè)部門和每個(gè)人身上。(4）確立以自檢、互檢為基礎(chǔ)、質(zhì)檢員專檢和質(zhì)檢工程師專檢、抽檢相結(jié)合的質(zhì)量檢查制度和工前實(shí)驗(yàn)、工中檢查、工后檢查的質(zhì)量檢查制度。（5）嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程的檢查簽證制度，隱蔽工程不經(jīng)檢查簽證，不進(jìn)行下一道工序.實(shí)施工序間的轉(zhuǎn)序檢查制度,每一道工序完畢后，經(jīng)自檢、專檢達(dá)標(biāo)后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證，方進(jìn)行下一道工序施工。(6）堅(jiān)持“三服從、五不施工、一票否決”制度，即進(jìn)度、工作量、計(jì)價(jià)支付服從工程質(zhì)量;施工準(zhǔn)備不充足不施工，設(shè)計(jì)圖紙沒有自審和會(huì)審不施工，沒有進(jìn)行技術(shù)交底不施工,必須的實(shí)驗(yàn)未達(dá)成原則不施工，施工方案和質(zhì)保方法未擬定不施工；堅(jiān)持質(zhì)量一票否決制.(7）貫徹優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)制度,驗(yàn)工計(jì)價(jià)與質(zhì)量等級(jí)掛鉤，職工的收入與操作質(zhì)量掛鉤，具體按質(zhì)量計(jì)劃執(zhí)行。(8）實(shí)施質(zhì)量監(jiān)督制度，無條件接受建設(shè)單位和監(jiān)理工程師管理，為質(zhì)檢人員提供檢測(cè)儀器,發(fā)明質(zhì)量檢測(cè)、檢查條件，配合作好工程質(zhì)量復(fù)檢工作，提供精確的技術(shù)數(shù)據(jù)和自檢資料.5.4.技術(shù)確保方法1）推行全方面質(zhì)量管理，廣泛開展ＱＣ小組活動(dòng),對(duì)核心工序組織技術(shù)人員攻關(guān)。2）加強(qiáng)計(jì)量、測(cè)量、實(shí)驗(yàn)工作,建立工地實(shí)驗(yàn)室和測(cè)量隊(duì)。采用先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器,確保測(cè)量精度。實(shí)驗(yàn)室配備足夠的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，并隨工程進(jìn)展及時(shí)進(jìn)行實(shí)驗(yàn).3)嚴(yán)格把好材料質(zhì)量關(guān)。本工程所需的主材從業(yè)主指定的廠家或質(zhì)量信譽(yù)好的廠家或料源處購(gòu)進(jìn),材料進(jìn)場(chǎng)后經(jīng)工地實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行復(fù)檢實(shí)驗(yàn)合格后使用，不合格的材料果斷退回不用。本地料的購(gòu)置事先選料，確認(rèn)合格后進(jìn)貨，并分類堆放，妥善保管。4)加強(qiáng)施工過程中的技術(shù)管理，確保目的實(shí)現(xiàn).5.4。1.原材料控制水泥必須使用生產(chǎn)質(zhì)量比較穩(wěn)定水泥，砂、石料必須符合《普通混凝土用砂質(zhì)量原則及驗(yàn)收辦法》、《普通混凝土用碎石或卵石質(zhì)量原則及驗(yàn)收辦法》，水和外加劑指標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)文獻(xiàn)規(guī)定。5。4.2。重要檢測(cè)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目原材料檢測(cè)①對(duì)全部購(gòu)進(jìn)原材料必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定和有關(guān)質(zhì)量規(guī)定，并需含有材質(zhì)證明或合格證件，實(shí)驗(yàn)工程師對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)收,并登記統(tǒng)計(jì).②對(duì)有合格證的材料進(jìn)行復(fù)檢，復(fù)檢合格的材料方準(zhǔn)使用.③復(fù)檢不合格的材料，書面告知物資部門作出標(biāo)記，嚴(yán)禁使用并限期清出施工場(chǎng)地。5.4.3.重要檢測(cè)實(shí)驗(yàn)方法1)配備先進(jìn)、充足的檢測(cè)實(shí)驗(yàn)設(shè)備，滿足工程檢測(cè)實(shí)驗(yàn)的需要。2）工程材料實(shí)驗(yàn)與檢測(cè)按武漢市主管部門有關(guān)文獻(xiàn)規(guī)定，委托有實(shí)驗(yàn)資質(zhì)的實(shí)驗(yàn)單位進(jìn)行,建立工地實(shí)驗(yàn)室，必須報(bào)審并通過武漢市建委驗(yàn)收通過后，方可投入使用。3）全部檢測(cè)實(shí)驗(yàn)設(shè)備在使用前都應(yīng)進(jìn)行校驗(yàn)，確保其精度滿足規(guī)定,專人操作，妥善寄存。4）認(rèn)真貫徹各項(xiàng)管理制度,強(qiáng)化檢測(cè)實(shí)驗(yàn)工作。5)建立健全檢測(cè)實(shí)驗(yàn)設(shè)備管理制度，建立臺(tái)帳并設(shè)專人管理.6）用于本項(xiàng)目的檢測(cè)、實(shí)驗(yàn)設(shè)備數(shù)量和精度均要滿足項(xiàng)目規(guī)定，設(shè)備定時(shí)校驗(yàn)，確保使用過程設(shè)備的精度。（7）設(shè)備的校驗(yàn)必須在指定部門進(jìn)行，保存校驗(yàn)合格證書，并做好標(biāo)記。6.確保施工安全的技術(shù)組織方法6。1。安全生產(chǎn)方針施工過程中,始終貫徹“防止為主，安全第一”的方針，對(duì)施工全過程實(shí)施有計(jì)劃、系統(tǒng)化的安全生產(chǎn)管理，樹立全員安全意識(shí),為確保施工期間的人身、設(shè)備及環(huán)境安全提供可靠保障。6.2.安全生產(chǎn)目的6.2.1。本工程的安全生產(chǎn)管理目的為：合格.6。2.2.本工程的具體安全生產(chǎn)管理目的安全生產(chǎn)必須實(shí)現(xiàn)“六無”目的:1）無因工死亡事故，年重傷率不不不大于萬(wàn)分之二;2）無拆遷工程事故和設(shè)備安裝工程重傷以上（含重傷）事故；3）無觸電、物體打擊、高空墜落等事故；4）無重大機(jī)電設(shè)備事故、重大交通事故及火災(zāi)事故;5）無因施工造成地表沉陷及由此造成交通中斷、通訊中斷、用電中斷、多個(gè)水管破裂漏水、煤氣泄露爆炸等重大公共安全事故；6）無集體中毒事故。5。3.安全確保體系項(xiàng)目經(jīng)理部成立安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng),項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)日常的安全工作。質(zhì)量安全科配3名專職安全檢查員,各工程隊(duì)配專職安全員,工班設(shè)兼職安全員。安全確保體系見圖14—1。安全工作體系安全控制安全檢查安全技術(shù)教育安全責(zé)任制安建設(shè)安全原則工地工程隊(duì)安檢室安全獎(jiǎng)懲方法安全管理制度系統(tǒng)安全教育上崗前安全教育安全技術(shù)培訓(xùn)工班兼職安全員實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)提高安全意識(shí)提高預(yù)測(cè)防止能力消除事故隱患規(guī)范生產(chǎn)管理圖6—1安全確保體系框圖6。4。制度確保方法（1)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家《建設(shè)工程施工安全管理?xiàng)l例》、武漢市建筑施工安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定和有關(guān)安全生產(chǎn)的制度,確保安全生產(chǎn)。（2）加強(qiáng)安全管理，保障施工人員和國(guó)家財(cái)產(chǎn)的安全。根據(jù)“管生產(chǎn),必管安全”和“誰(shuí)施工，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，建立各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，分級(jí)管理，層層簽定安全生產(chǎn)責(zé)任書，貫徹安全生產(chǎn)責(zé)任制。(3）嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)檢查制度和獎(jiǎng)懲制度。項(xiàng)目經(jīng)理部每月對(duì)安全生產(chǎn)狀況進(jìn)行一次抽查，每季度一次大檢查。項(xiàng)目經(jīng)理部主動(dòng)配合上級(jí)安全部門的安全監(jiān)督,對(duì)存在的安全事故苗頭和隱患及時(shí)解決,并根據(jù)安全檢查狀況實(shí)施獎(jiǎng)罰。（4)開展安全達(dá)標(biāo)競(jìng)賽.項(xiàng)目經(jīng)理部定時(shí)開展安全原則工地建設(shè)的活動(dòng)，組織隊(duì)與隊(duì)、班組與班組之間的安全達(dá)標(biāo)競(jìng)賽活動(dòng)，做到100％達(dá)標(biāo)。（5)隨時(shí)接受業(yè)主及監(jiān)理單位對(duì)安全生產(chǎn)的監(jiān)督、檢查、考核，對(duì)提出的問題，及時(shí)整治，確保安全生產(chǎn)。(6）廣泛進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識(shí)和自我防護(hù)意識(shí)，使每個(gè)職工都明確各自的安全責(zé)任,認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全生產(chǎn)、防止為主"的方針,打好安全基礎(chǔ)，形成全員參加、人人有責(zé)、全員管理的安全生產(chǎn)氛圍.6。5。安全生產(chǎn)具體方法6.5.1.安全生產(chǎn)設(shè)備和器材管理方法（1)安全生產(chǎn)器材涉及：交通器材;通訊報(bào)警器材;滅火器材;勞動(dòng)保護(hù)器材;環(huán)保器材及醫(yī)療保健器材等。(2)對(duì)上述器材配備齊全，擺放和使用明確位置和擬定管理人員，并使每個(gè)人都熟知使用辦法。(3)定時(shí)和不定時(shí)檢查安全生產(chǎn)器材的性能，并根據(jù)生產(chǎn)及進(jìn)度需要,經(jīng)常更換和補(bǔ)充所需器材,確保能正常使用。（4）物資設(shè)備科負(fù)責(zé)上述器材的管理，并將其管理狀況作為物項(xiàng)管理報(bào)告內(nèi)容之一。6。5.2.施工安全用電方法(1）建立電氣安全管理和經(jīng)濟(jì)責(zé)任制度，由專業(yè)電工負(fù)責(zé)電器的安裝和使用管理,專職安全員負(fù)責(zé)巡視監(jiān)督檢查。(2)用電施工組織設(shè)計(jì)由專業(yè)人員負(fù)責(zé)編制，內(nèi)容涉及配電裝置及其電容量、供配電線路的走向和現(xiàn)場(chǎng)照明的設(shè)立，生活、生產(chǎn)設(shè)施用電負(fù)荷狀況，編制有針對(duì)性的電器安全技術(shù)規(guī)定。(3)施工現(xiàn)場(chǎng)裝備行業(yè)統(tǒng)一規(guī)定的原則電源箱。電器線路和用電設(shè)備安裝完畢后,由質(zhì)安部驗(yàn)收合格后進(jìn)行使用。（4)經(jīng)常對(duì)用電設(shè)備進(jìn)行安全檢查、測(cè)試，每七天測(cè)試一次開關(guān)、接地電阻的接觸和安全狀況，并有書面統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正.（5)專業(yè)電工持證上崗.電工有權(quán)回絕執(zhí)行違反電器安全規(guī)程的工作指令，安全員有權(quán)制止違反用電安全的行為，嚴(yán)禁違章指揮和違章作業(yè)。6.5。3.機(jī)械設(shè)備安全確保方法(1）機(jī)械設(shè)備操作人員(或駕駛員）必須通過專門訓(xùn)練,熟悉機(jī)械操作性能,經(jīng)專業(yè)管理部門考核獲得操作證或駕駛證后，方可上機(jī)（車）操作。（2）機(jī)械設(shè)備操作人員和指揮人員嚴(yán)格恪守安全操作技術(shù)規(guī)程,工作時(shí)集中精力，謹(jǐn)慎工作,不擅離職守,嚴(yán)禁酒后駕駛。（3）機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障后及時(shí)檢修，決不帶故障運(yùn)行，不違規(guī)操作，杜絕機(jī)械和車輛事故。（4)機(jī)械操作人員做好各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)，達(dá)成精確、及時(shí)，嚴(yán)格貫徹操作制度，認(rèn)真執(zhí)行清潔、潤(rùn)滑、結(jié)實(shí)、防腐、安全的十字作業(yè)法.（5）對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安裝的龍門吊、起重設(shè)備必須是含有安全生產(chǎn)特性的產(chǎn)品。6.5.4。物資材料安全確保方法(1)工地設(shè)物資、配件倉(cāng)庫(kù),統(tǒng)一進(jìn)行管理，做到分門別類儲(chǔ)放，標(biāo)牌清晰，并配備足夠的消防器材。（2）倉(cāng)庫(kù)設(shè)專人負(fù)責(zé)保管、看護(hù)，值班室內(nèi)設(shè)報(bào)警裝置。6.5。5.施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全確保方法施工時(shí)，自覺服從武漢市建筑工程安全監(jiān)督站的安全監(jiān)督，并按照安全監(jiān)督部門規(guī)定，切實(shí)做好工程、車輛機(jī)械和施工人員的安全工作。(1)施工時(shí)做好多個(gè)臨時(shí)支撐設(shè)施的受力檢算，掛好安全網(wǎng).(2)全部現(xiàn)場(chǎng)施工人員佩戴安全帽,特種作業(yè)人員佩戴專門的防護(hù)用品。(3）對(duì)于被允許的參觀者或檢查人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，佩戴安全帽，非施工人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。（4)全部現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員和機(jī)械操作手嚴(yán)禁酒后上崗.(5)在本工程現(xiàn)場(chǎng)周邊配備、架立并維護(hù)一切必要而適宜的標(biāo)志牌，方便為施工人員和公眾提供安全和方便.標(biāo)志牌涉及警告與危險(xiǎn)標(biāo)志、安全與控制標(biāo)志、指路標(biāo)志。全部標(biāo)志的尺寸、顏色、文字與架立地點(diǎn)，均以使監(jiān)理工程師滿意為原則。（6）施工場(chǎng)地圍墻上安裝夜間照明設(shè)施，方便居民行走。(7)在有風(fēng)的季節(jié)里，施工現(xiàn)場(chǎng)懸掛防火旗，貫徹防火安全方法。(8)施工時(shí)注意對(duì)地下管線的保護(hù)，確保市政設(shè)施免受破壞。6.5。6。交通安全方法(1)場(chǎng)內(nèi)道路經(jīng)常維護(hù)，保持暢通。(2)按交管局的規(guī)定設(shè)立交通標(biāo)志,交通安全標(biāo)志保持鮮明醒目.（3）為引發(fā)行人注意，對(duì)有礙交通的施工點(diǎn)，夜間要加設(shè)警示紅燈或熒光反射裝置,加強(qiáng)對(duì)通行車輛的安全管理，確保施工、交通安全。7.確保文明生產(chǎn)的技術(shù)組織方法7.1.文明施工目的7。1.1。本工程的文明施工目的為:合格7。1.2.本工程的具體文明施工目的文明施工必須滿足武漢市有關(guān)文明施工的有關(guān)規(guī)定及業(yè)主的文明施工的管理方法,達(dá)成合格目的。7.2.文明施