北京市西城區(qū)物理高一上期末復(fù)習(xí)檢測(cè)模擬試題含解析

北京市西城區(qū)物理高一上期末復(fù)習(xí)檢測(cè)模擬試題注意事項(xiàng):1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫(xiě)清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的答案無(wú)效；在草稿紙、試卷上答題無(wú)效。4．作圖可先使用鉛筆畫(huà)出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、如圖所示，猴子抓住樹(shù)枝懸掛在空中靜止,如圖所示，下列說(shuō)法正確的（）A.樹(shù)枝對(duì)猴子的拉力與猴子所受的重力是一對(duì)平衡力B.樹(shù)枝對(duì)猴子的拉力與猴子對(duì)樹(shù)枝的拉力是一對(duì)平衡力C.樹(shù)枝對(duì)猴子的拉力與猴子所受的重力是一對(duì)作用力和反作用力D.猴子對(duì)樹(shù)枝的拉力與猴子所受的重力是一對(duì)作用力和反作用力2、如圖所示，豎直井中的升降機(jī)可將地下深處的礦石快速運(yùn)送到地面。某一升降機(jī)運(yùn)行的最大速度為8m/s，加速度大小不超過(guò)1m/s2，將礦石從井底提升到井口的最短時(shí)間是21s，假定升降機(jī)到井口的速度為零，升降機(jī)可視為質(zhì)點(diǎn)，則豎井的深度為（）A.50m B.60mC.80m D.104m3、有關(guān)慣性大小的下列敘述中，正確的是（）A.物體跟接觸面間的摩擦力越小，其慣性就越大B.物體所受的合力越大，其慣性就越大C.物體的質(zhì)量越大，其慣性就越大D.物體的速度越大，其慣性就越大4、我國(guó)《道路交通法》中規(guī)定：各種小型車(chē)輛前排乘坐的人（包括司機(jī)）必須系好安全帶。下列有關(guān)說(shuō)法中正確的是（）A.系好安全帶可以減小人的慣性B.同一輛車(chē)的速度越大，停下來(lái)需要的時(shí)間越長(zhǎng)，說(shuō)明速度大的車(chē)慣性大C.系好安全帶可以減輕因人的慣性而造成的傷害D.剎車(chē)時(shí)人會(huì)往前傾，說(shuō)明人的慣性大于車(chē)的慣性5、一質(zhì)點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)的圖像如圖所示，由圖像可知（）A.0-12內(nèi)該質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)B.該質(zhì)點(diǎn)在4s末改變運(yùn)動(dòng)方向C.0-12s內(nèi)該質(zhì)點(diǎn)的平均速度為3m/sD.0-4s內(nèi)與4s-12s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)加速度大小之比為2:16、如圖所示，一名消防隊(duì)員在模擬演習(xí)訓(xùn)練中，沿著長(zhǎng)為12m的豎立在地面上的鋼管往下滑。已知這名消防隊(duì)員的質(zhì)量為60kg，他從鋼管頂端由靜止開(kāi)始先勻加速再勻減速下滑，滑到地面時(shí)速度恰好為零。如果他加速時(shí)的加速度大小是減速時(shí)的2倍，下滑的總時(shí)間為3s，g取10m/s2，那么該消防隊(duì)員（）A.下滑過(guò)程中的最大速度為4m/sB.加速與減速過(guò)程的時(shí)間之比為1∶2C.加速與減速過(guò)程中所受摩擦力的大小之比為1∶7D.加速與減速過(guò)程的位移之比為1∶47、A、B兩車(chē)沿同一平直公路同向運(yùn)動(dòng)，從某時(shí)刻開(kāi)始，兩車(chē)的v—t圖象如圖所示．假設(shè)t=8s時(shí)兩車(chē)恰好相遇．則在0～8s內(nèi)A.A車(chē)加速度大小小于B車(chē)加速度大小B.t=6s時(shí)兩車(chē)相距最遠(yuǎn)C.t=0時(shí)B車(chē)在A車(chē)前方33m處D.這段時(shí)間內(nèi)A、B兩車(chē)可能相遇兩次8、與兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)向同一方向運(yùn)動(dòng)，做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，做勻速直線運(yùn)動(dòng)。開(kāi)始計(jì)時(shí)時(shí)，、位于同一位置，則當(dāng)它們?cè)俅挝挥谕晃恢脮r(shí)（）A.兩質(zhì)點(diǎn)速度相等 B.與在這段時(shí)間內(nèi)的平均速度相等C.的瞬時(shí)速度是的2倍 D.與的位移相同9、物體沿一條東西方向的水平線做直線運(yùn)動(dòng)，取向東為運(yùn)動(dòng)的正方向，其速度-時(shí)間圖象如圖所示，下列說(shuō)法中正確的是（）A.0~2s內(nèi)，物體做勻加速運(yùn)動(dòng)B.0~2s內(nèi)，加速度為6m/s2C.12s末，物體距出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)D.6~7s內(nèi)，物體做速度方向向西的勻加速運(yùn)動(dòng)10、如圖所示，在一次救災(zāi)工作中，一架沿水平直線飛行的直升機(jī)，用懸索救起傷員．直升機(jī)和傷員以相同水平速度勻速運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，懸索將傷員吊起，在某一段時(shí)間內(nèi)，二者之間的距離l與時(shí)間t的關(guān)系為式中l(wèi)表示傷員到直升起的距離，H表示開(kāi)始計(jì)時(shí)時(shí)傷員與直升機(jī)的距離，b是一常數(shù)，t表示傷員上升的時(shí)間，不計(jì)傷員和繩索受到的空氣阻力．這段時(shí)間內(nèi)從地面上觀察，下面判斷正確的是A.懸索始終保持豎直 B.傷員做勻變速直線運(yùn)動(dòng)C.傷員做勻變速曲線運(yùn)動(dòng) D.傷員的加速度大小、方向均不變11、如圖所示，質(zhì)量為m的物體用輕繩AC懸掛于天花板上，在輕繩上某一點(diǎn)O施加一個(gè)水平外力F使物體靜止，若保持OA繩與水平面間的夾角為θ不變，將力F從水平方向在豎直平面內(nèi)逆時(shí)針緩慢旋轉(zhuǎn)90°，則下列關(guān)于輕繩AO所受的拉力T和外力F的大小的判斷，正確的是（）A.T一直變小 B.T一直變大C.F先變小后變大 D.F先變大后變小12、某質(zhì)點(diǎn)做曲線運(yùn)動(dòng)的軌跡如圖中虛線所示，則下列各圖中標(biāo)出的質(zhì)點(diǎn)通過(guò)位置P時(shí)的速度v、加速度a的方向，可能正確的是A.B.C.D.二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、（6分）在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，采用如圖甲所示的裝置(1)本實(shí)驗(yàn)應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)方法是______A.控制變量法B.假設(shè)法C.理想實(shí)驗(yàn)法(2)下列說(shuō)法中正確的是______A.在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，應(yīng)改變小車(chē)所受拉力的大小B.在探究加速度與外力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)改變小車(chē)的質(zhì)量C.在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，作出圖象容易更直觀判斷出二者間的關(guān)系D.無(wú)論在什么條件下，細(xì)線對(duì)小車(chē)的拉力大小總等于砝碼盤(pán)和砝碼的總重力大小(3)在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，若取車(chē)的質(zhì)量M＝0.5kg，改變砝碼質(zhì)量m的值，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，以下m的取值最不合適的一個(gè)是______A.m1＝4gB.m2＝10gC.m3＝40gD.m4＝500g(4)在平衡小車(chē)與長(zhǎng)木板之間摩擦力的過(guò)程中，打出了一條紙帶如圖乙所示．計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s．從比較清晰的點(diǎn)起，每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，量出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離，根據(jù)圖中給出的數(shù)據(jù)求出該小車(chē)的加速度a=______m/s2(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)14、（10分）在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)”時(shí)，采用了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)方案，操作如下：(1)平衡摩擦力時(shí)，若所有的操作均正確，打出的紙帶如圖乙所示，應(yīng)______（填“減小”或“增大”）木板的傾角，反復(fù)調(diào)節(jié)，直到紙帶上打出的點(diǎn)跡______為止。(2)已知小車(chē)質(zhì)量為M，盤(pán)和砝碼總質(zhì)量為m，要使細(xì)線的拉力近似等于盤(pán)和砝碼和總重力，應(yīng)該滿足的條件是m______M（填“遠(yuǎn)小于”、“遠(yuǎn)大于”或“等于”）。(3)圖丙為小車(chē)質(zhì)量定時(shí)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)描繪的小車(chē)加速度a與盤(pán)和砝碼的總質(zhì)量m之間的實(shí)驗(yàn)關(guān)系圖象。若牛頓第二定律成立，則小車(chē)的質(zhì)量M=______kg。（g取10m/s2）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）一輛汽車(chē)質(zhì)量為4t在水平路面上勻速行駛，從某個(gè)時(shí)刻關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)20s滑行40m后停止，求：（1）汽車(chē)所受到的阻力大??？（2）這輛汽車(chē)受牽引力為1000N時(shí)的加速度大小？（設(shè)汽車(chē)所受的阻力不變）16、（12分）如圖所示，物體甲通過(guò)三段輕繩懸掛，三段輕繩的結(jié)點(diǎn)為O，輕繩OB水平且B端與放在水平面上的物體乙相連，物體甲及物體乙均處于靜止?fàn)顟B(tài)。已知：物體甲的質(zhì)量m1=10kg，物體乙的質(zhì)量m2=50kg，輕繩OA與豎直方向的夾角θ=37°，sin37°=0.6，cos37°=0.8，g=10m/s2，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。求：（1）輕繩OA、OB受到拉力分別是多大？（2）物體乙與水平面間的摩擦力多大？17、（12分）一個(gè)質(zhì)量為m物體放在臺(tái)式彈簧秤上，受到的支持力為FN，對(duì)臺(tái)秤的壓力為FN′：(1)畫(huà)出物體的受力分析示意圖；(2)試證明物體靜止時(shí)對(duì)彈簧秤的壓力大小等于物體所受的重力大小；（證明時(shí)，請(qǐng)?jiān)趫D上標(biāo)出所涉及的力）(3)若把物體和臺(tái)秤放在加速上升的電梯里，請(qǐng)說(shuō)明臺(tái)秤的示數(shù)是否等于重力，如果不等，比重力大還是小。

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、A【解析】ACD.由題可知，猴子抓住樹(shù)枝懸掛在空中靜止，其受到重力和拉力作用，二者合力為零，即樹(shù)枝對(duì)猴子的拉力與猴子所受的重力是一對(duì)平衡力，故A正確，CD錯(cuò)誤；B.樹(shù)枝對(duì)猴子的拉力與猴子對(duì)樹(shù)枝的拉力是作用在兩個(gè)物體上，根據(jù)牛頓第三定律可知，二者為相互作用力，即是一對(duì)作用力和反作用力，故B錯(cuò)誤；故選A。2、D【解析】將礦石從井底提升到井口的最短時(shí)間，升降機(jī)先做加速運(yùn)動(dòng)，后做勻速運(yùn)動(dòng)，最后做減速運(yùn)動(dòng)，在加速階段，所需時(shí)間：通過(guò)的位移：在減速階段與加速階段時(shí)間和位移相同，所以勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間：位移：總位移為：D正確，ABC錯(cuò)誤。故選D。3、C【解析】慣性是物體固有的屬性，慣性大小的唯一量度是物體的質(zhì)量，質(zhì)量越大，其慣性就越大，慣性的大小與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)，與物體所受的合外力無(wú)關(guān)，與是否有摩擦力也無(wú)關(guān)。故選C。4、C【解析】A．質(zhì)量是物體慣性大小的唯一的量度，系好安全帶不能改變?nèi)撕蛙?chē)的慣性，故A錯(cuò)誤；B．慣性與物體的速度無(wú)關(guān)，只與質(zhì)量有關(guān)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．安全帶系在人的身上，對(duì)人有一定的作用力，可以改變?nèi)说倪\(yùn)動(dòng)狀態(tài)，所以系好安全帶可以防止因人的慣性而造成的傷害，故C正確。D．剎車(chē)時(shí)人會(huì)往前傾，說(shuō)明人有慣性，不能說(shuō)明人的慣性大于車(chē)的慣性，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選C。5、D【解析】速度時(shí)間圖線的斜率表示加速度，圖象與坐標(biāo)軸圍成面積代表位移，結(jié)合幾何知識(shí)求解【詳解】0-12s內(nèi)該質(zhì)點(diǎn)先做勻減速運(yùn)動(dòng)，后做勻加速運(yùn)動(dòng)，整個(gè)過(guò)程的加速度發(fā)生了變化，不是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；質(zhì)點(diǎn)在0-12s內(nèi)速度一直為正值，沒(méi)有改變運(yùn)動(dòng)方向，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；0-12s內(nèi)該質(zhì)點(diǎn)的位移為；平均速度為，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；0-4s內(nèi)的加速度；4s-12s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)加速度大小，則加速度大小之比為2:1，選項(xiàng)D正確；故選D.【點(diǎn)睛】本題是速度--時(shí)間圖象的應(yīng)用，要明確斜率的含義，知道在速度--時(shí)間圖象中圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積的含義6、B【解析】ABCD．因?yàn)椋?，由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度公式、位移公式和速度公式，可解得，，,由牛頓第二定律，可得，即得下滑過(guò)程中的最大速度為8m/s，加速與減速過(guò)程的時(shí)間之比為1∶2，加速與減速過(guò)程中所受摩擦力的大小之比為1∶3，加速與減速過(guò)程的位移之比為1∶2，ACD錯(cuò)誤，B正確。故選B。7、AC【解析】v-t圖像的斜率等于加速度；兩車(chē)速度相等時(shí)相距最遠(yuǎn)；v-t圖像的面積等于位移；據(jù)此進(jìn)行判斷.【詳解】v-t圖像的斜率等于加速度，可知；，則A車(chē)加速度大小小于B車(chē)加速度大小，選項(xiàng)A正確；兩車(chē)速度相等時(shí)相距最遠(yuǎn)，即t=6s時(shí)兩車(chē)相距不是最遠(yuǎn)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；相遇時(shí)A的位移：；B的位移：，則t=0時(shí)B車(chē)在A車(chē)前方60m-27m=33m處，選項(xiàng)C正確；這段時(shí)間內(nèi)A、B兩車(chē)只能相遇一次，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選AC.【點(diǎn)睛】速度-時(shí)間圖象中要注意觀察三點(diǎn)：一點(diǎn)，兩直線交點(diǎn)的含義；二線，注意斜率的意義；三面，速度-時(shí)間圖象中圖形與時(shí)間軸圍成的面積為這段時(shí)間內(nèi)物體通過(guò)的位移8、BCD【解析】A．在速度相等之前，B的速度一直大于A的速度，所以B的位移一直大于A的位移，所以速度相等的時(shí)候一定不可能相遇，A錯(cuò)誤。B．根據(jù)平均速度公式可知，相遇的時(shí)候位移和時(shí)間均相同，故平均速度一定一致。B正確。C．根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式，在相遇時(shí)，則有則有故C正確。D．AB相遇即AB位移相同，D正確。故選BCD。9、AD【解析】速度-圖象中直線的斜率大小表示加速度的大小，斜率的正負(fù)表示加速度的方向；圖象在時(shí)間軸的上方，表示速度為正，在時(shí)間軸的下方，表示速度為負(fù)，運(yùn)動(dòng)的方向與選取的正方向相反【詳解】A．在0-2s內(nèi)，由圖像可知，物體的加速度向東且不變，速度也向東，故物體做勻加速，A正確；B．圖像斜率表示加速度，故0-2s內(nèi)的加速度為：，B錯(cuò)誤；C．由圖像可知，物體在t=6s的時(shí)刻出現(xiàn)了折返，在前6s內(nèi)一直向東運(yùn)動(dòng)，6s后開(kāi)始向西．故該物體在6s末距離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，C錯(cuò)誤；D．6-7s內(nèi)，物體的加速度向西且為定值，速度也向西，故物體做向西的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，D正確【點(diǎn)睛】本題考查對(duì)速度時(shí)間圖象的掌握；要注意掌握住速度時(shí)間的含義，圖象中直線的斜率表示加速度的大小和方向；而坐標(biāo)的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)方向10、ACD【解析】直升機(jī)和傷員之間的距離以變化，知傷員在豎直方向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，傷員實(shí)際的運(yùn)動(dòng)是水平方向上的勻速直線運(yùn)動(dòng)和豎直方向上勻加速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)；【詳解】A.由可知傷員在豎直方向的運(yùn)動(dòng)是加速度的方向豎直向上，大小恒定的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，豎直方向只受兩個(gè)力的作用，所以懸索的拉力大于傷員的重力，因此懸索始終保持豎直，所以A正確；BCD.傷員在水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，豎直方向上是勻加速直線運(yùn)動(dòng)，那么傷員的運(yùn)動(dòng)，相對(duì)直升機(jī)做加速度不變的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，從地面看，就是類平拋運(yùn)動(dòng)，故CD正確，B錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道傷員在水平方向和豎直方向上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，通過(guò)運(yùn)動(dòng)的合成進(jìn)行求解11、AC【解析】點(diǎn)O受到三個(gè)拉力而處于平衡狀態(tài)，其中向下的拉力的大小和方向均不變，OA的拉力方向不變，根據(jù)平衡條件，三個(gè)力可以構(gòu)成首尾相連的矢量三角形，如圖所示：從圖解法可以看出，OA的拉力T不斷減小，拉力F先減小后增加，當(dāng)拉力F與OA垂直時(shí)F最小，故AC正確，BD錯(cuò)誤。故選AC。12、AC【解析】曲線運(yùn)動(dòng)的軌跡夾在速度和合外力之間且彎向合外力方向，所以AC正確BD錯(cuò)誤二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、①.A②.C③.D④.0.16【解析】（1）本實(shí)驗(yàn)采取的是控制變量法研究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系，研究加速度與力的關(guān)系，要保持質(zhì)量不變，同理研究加速度與質(zhì)量關(guān)系，要保證受力不變，故選A（2）A.采用控制變量法，所以在探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)保證改變小車(chē)所受拉力的大小不變，A錯(cuò)誤B.在探究加速度與外力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)保證改變小車(chē)的質(zhì)量不變，B錯(cuò)誤C.因?yàn)榧铀俣扰c質(zhì)量成反比，圖像是曲線，但曲線不一定是反比關(guān)系，而如果圖像是直線，則說(shuō)明加速度與質(zhì)量反比關(guān)系，更準(zhǔn)確．C正確D.因?yàn)樾≤?chē)加速同時(shí)，砝碼盤(pán)和砝碼也同時(shí)加速，所以細(xì)線對(duì)小車(chē)的拉力大小總小于砝碼盤(pán)和砝碼的總重力大小，D錯(cuò)誤（3）實(shí)驗(yàn)要保證砝碼盤(pán)和砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)質(zhì)量，以使繩對(duì)小車(chē)?yán)频扔陧来a盤(pán)和砝碼的總重力，所以車(chē)的質(zhì)量M＝0.5kg，則砝碼質(zhì)量m應(yīng)遠(yuǎn)小于500g，故D項(xiàng)不適合，選D（4）每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，可知相鄰點(diǎn)間的時(shí)間，根據(jù)得到：即：14、①.增大②.間距相等③.遠(yuǎn)小于④.0.08【解析】(1)[1][2]由打出的紙帶乙可知，小車(chē)做減速運(yùn)動(dòng)，則平衡摩擦力不夠，則應(yīng)增大木板的傾角，反復(fù)調(diào)節(jié)，直到小車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng)，即直到紙帶上打出的點(diǎn)跡間距相等為止。(2)[3]設(shè)小車(chē)質(zhì)量為M，砝碼盤(pán)和砝碼的質(zhì)量為