畢業(yè)論文電子商務(wù)對物流管理的影響

四川XXXX學(xué)院學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)題目電子商務(wù)對物流管理的影響專業(yè)電子商務(wù)年級XX電子商務(wù)X-X班姓名XXXXX指導(dǎo)教師XXXX定稿日期：XXXX年XX月XX日

前言在信息經(jīng)濟(jì)時(shí)代，電子商務(wù)與當(dāng)代物流是互為依存胡兩個(gè)概念。首先，電子商務(wù)的實(shí)現(xiàn)需要當(dāng)代物流的支撐，絕大部分電子商務(wù)的實(shí)現(xiàn)都離不開物流；另首先，社會化、專業(yè)化、全球化的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，使得當(dāng)代物流呈現(xiàn)更多的電子化、虛擬化、和網(wǎng)絡(luò)化的特性，電子商務(wù)有關(guān)技術(shù)在電子物流業(yè)中發(fā)揮著核心的作用。本論文介紹了當(dāng)代物流的產(chǎn)生與發(fā)展，當(dāng)代物流的構(gòu)成，特點(diǎn)與分類，當(dāng)代物流技術(shù)的應(yīng)用，重要涉及識別、采集、跟蹤、控制、交換、機(jī)械以及信息存儲、數(shù)據(jù)分析等。電子商務(wù)環(huán)境下的采購與存儲的管理，涉及采購，庫存控制，倉庫管理和物流中心的知識，電子商務(wù)配送管理以及配送中心的功效，分別對應(yīng)了物流管理中的資金流，物流與信息流的管理內(nèi)容，介紹了物流與供應(yīng)鏈管理關(guān)系，引入供應(yīng)鏈管理的概念，升華物流管理，反映了物流管理的重要發(fā)展方向，并敘述了電子商務(wù)與當(dāng)代物流的關(guān)系。

電子商務(wù)對物流管理的影響[摘要]：本文分析了電子商務(wù)對物流及其管理的影響，其中涉及物流業(yè)各方面、物流各作業(yè)環(huán)節(jié)和各功效環(huán)節(jié)，電子商務(wù)與商流、資金流、信息流、物流之間的關(guān)系，物流本身的矛盾促使其發(fā)展，而電子商務(wù)恰恰提供理解決這種矛盾的手段；反過來，電子商務(wù)本身矛盾的解決，也需要物流來提供手段，新經(jīng)濟(jì)模式規(guī)定新物流模式，本論文還介紹了供應(yīng)鏈管理的變化，現(xiàn)在和將來的物流公司重視供應(yīng)鏈管理，以顧客服務(wù)為中心、第三方物流成為物流業(yè)的重要構(gòu)成，電子商務(wù)對物流各功效環(huán)節(jié)的影響及物流網(wǎng)絡(luò)的變化。提出電子商務(wù)的本質(zhì)是商務(wù)，電子商務(wù)的核心內(nèi)容是商品的交易，并對電子商務(wù)和物流的關(guān)系提出了自己的見解。[核心詞]：物流電子商務(wù)供應(yīng)鏈管理

目錄一、電子商務(wù)與物流的關(guān)系 11.1電子商務(wù)與商流、資金流、信息流、物流 11.2電子商務(wù)與物流的關(guān)系 1二、電子商務(wù)對物流的影響 22.1電子商務(wù)對物流的影響 22.1.1物流業(yè)的地位大大提高 22.1.2供應(yīng)鏈管理的變化 22.1.3第三方物流成為物流業(yè)的重要構(gòu)成 32.2電子商務(wù)對物流各作業(yè)環(huán)節(jié)的影響 32.2.1采購 32.2.2配送 32.3電子商務(wù)對物流各功效環(huán)節(jié)的影響 42.3.1物流網(wǎng)絡(luò)的變化 42.3.2運(yùn)輸?shù)淖兓?52.3.3信息的變化 6結(jié)束語 7致謝詞 8參考文獻(xiàn) 9電子商務(wù)對物流管理的影響一．電子商務(wù)與物流的關(guān)系1．1電子商務(wù)與商流、資金流、信息流、物流電子商務(wù)的本質(zhì)是商務(wù)，商務(wù)的核心內(nèi)容是商品的交易，而商品交易會涉及到四方面：商品全部權(quán)的轉(zhuǎn)移，貨幣的支付，有關(guān)信息的獲取與應(yīng)用，商品本身的轉(zhuǎn)交。即商流、資金流、信息流、物流。其中信息流既涉及商品信息的提供、促銷行銷、技術(shù)支持、售后服務(wù)等內(nèi)容，也涉及諸如詢價(jià)單、報(bào)價(jià)單、付款告知單、轉(zhuǎn)賬告知單等商業(yè)貿(mào)易單證，還涉及交易方的支付能力、支付信譽(yù)等。商流是指商品在購、銷之間進(jìn)行交易和商品全部權(quán)轉(zhuǎn)移的運(yùn)動過程，具體是指商品交易的一系列活動。資金流重要是指資金的轉(zhuǎn)移過程，涉及付款、轉(zhuǎn)帳等過程。在電子商務(wù)環(huán)境下，這四個(gè)部分都與傳統(tǒng)狀況有所不同。商流、資金流與信息流這三種流的解決都能夠通過計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備實(shí)現(xiàn)。物流，作為四流中最為特殊的一種，是指物質(zhì)實(shí)體的流動過程，具體指運(yùn)輸、儲存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等多個(gè)活動。對于少數(shù)商品和服務(wù)來說，能夠直接通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆绞竭M(jìn)行配送，如多個(gè)電子出版物、信息咨詢服務(wù)等。而對于大多數(shù)商品和服務(wù)來說，物流仍要經(jīng)由物理方式傳輸。1．2電子商務(wù)與物流的關(guān)系 電子商務(wù)是一場商業(yè)領(lǐng)域的根本性革命，然而，它在中國的發(fā)展的實(shí)際狀況卻遠(yuǎn)沒有預(yù)想中的那樣好，其中物流能力的滯后是一種重大的因素。過去，人們對物流在電子商務(wù)中的重要性認(rèn)識不夠，對于物流在電子商務(wù)環(huán)境下應(yīng)發(fā)生變化也認(rèn)識局限性，認(rèn)為對于大多數(shù)商品和服務(wù)來說，物流仍然能夠經(jīng)由傳統(tǒng)的經(jīng)銷渠道。但隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步推廣與應(yīng)用，物流能力的滯后對其發(fā)展的制約越來越明顯。物流的重要性對電子商務(wù)活動的影響被越來越多的人所注意。但是電子商務(wù)與物流終究是什么關(guān)系，卻極少有人去探究?，F(xiàn)在對這個(gè)關(guān)系把握最宏觀的一種觀點(diǎn)是“物流是電子商務(wù)的重要構(gòu)成部分”。固然，它有一定道理，但并不確切。這是基于下列兩點(diǎn)理由：第一，電子商務(wù)最本質(zhì)的成功是將商流解決信息化，信息解決電子化。電子商務(wù)簡而言之，就是在網(wǎng)上進(jìn)行商品或服務(wù)的買賣。這種買賣，是商品或服務(wù)全部權(quán)的買賣，也就是商流。有的觀點(diǎn)認(rèn)為商流要靠物流支持，因此說“物流是電子商務(wù)的重要構(gòu)成部分”。但是物流和商流之間并不只是支持與被支持的關(guān)系，像廢棄物回收與退貨就是兩個(gè)例子。對于物流與商流的關(guān)系，可能這樣說更加好一點(diǎn)：物流與商流，即電子商務(wù)的本質(zhì)內(nèi)容，是相對應(yīng)關(guān)系，換個(gè)說法，就是物流和電子商務(wù)是相對應(yīng)的關(guān)系。第二，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)將商流、資金流信息化，將信息流電子化，把商務(wù)、廣告、訂貨、購置、支付、認(rèn)證等實(shí)物和事務(wù)解決虛擬化、信息化，能夠說是虛擬經(jīng)濟(jì)。而物流是實(shí)體的位置轉(zhuǎn)移，說“實(shí)”是“虛”的構(gòu)成部分，怎么看也是不恰當(dāng)?shù)?，而把這種關(guān)系說成是“虛實(shí)對應(yīng)”可能更為適宜。這里補(bǔ)充一點(diǎn)，商流能夠涉及服務(wù)(此處的“服務(wù)”不包含物流服務(wù))全部權(quán)的轉(zhuǎn)移，而服務(wù)的真實(shí)“交付”，即消費(fèi)，并不是物流的內(nèi)容，但這也是一種“虛實(shí)對應(yīng)”關(guān)系，把服務(wù)消費(fèi)與實(shí)物位移合并在一起，與電子商務(wù)稱“虛實(shí)對應(yīng)”才真正恰當(dāng)。從上面的敘述能夠看出，物流與電子商務(wù)的關(guān)系極為親密。物流對電子商務(wù)的實(shí)現(xiàn)很重要，電子商務(wù)對物流的影響也必定極為巨大。物流在將來的發(fā)展與電子商務(wù)的影響是密不可分的，能夠這樣理解這種關(guān)系：物流本身的矛盾促使其發(fā)展，而電子商務(wù)恰恰提供理解決這種矛盾的手段；反過來，電子商務(wù)本身矛盾的解決，也需要物流來提供手段，新經(jīng)濟(jì)模式規(guī)定新物流模式二、電子商務(wù)對物流的影響由于電子商務(wù)與物流間親密的關(guān)系，電子商務(wù)這場革命必然對物流產(chǎn)生極大的影響。這個(gè)影響是全方位的，從物流業(yè)的地位到物流組織模式、再到物流各作業(yè)、功效環(huán)節(jié)，都將在電子商務(wù)的影響下發(fā)生巨大的變化。2．1電子商務(wù)對物流業(yè)的影響2.1.1物流業(yè)的地位大大提高電子商務(wù)是一次高科技和信息化的革命。它把商務(wù)、廣告、訂貨、購置、支付、認(rèn)證等實(shí)物和事務(wù)解決虛擬化、信息化，使它們變成脫離實(shí)體而能在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)上解決的信息，又將信息解決電子化，強(qiáng)化了信息解決，弱化了實(shí)體解決。這必然造成產(chǎn)業(yè)大重組，原有的某些行業(yè)、公司將逐步壓縮乃至消亡，將擴(kuò)大和新增

某些行業(yè)、公司。產(chǎn)業(yè)重組的成果，可能事實(shí)上使得社會上的產(chǎn)業(yè)只剩余兩類行業(yè)，一類是實(shí)業(yè)，涉及制造業(yè)和物流業(yè)；一類是信息業(yè)，涉及服務(wù)、金融、信息解決業(yè)等。在實(shí)業(yè)中，物流公司會逐步強(qiáng)化。物流公司會越來越強(qiáng)化，是由于在電子商務(wù)環(huán)境里必須承當(dāng)更重要的任務(wù)：既要把虛擬商店的貨品送到顧客手中，并且還要從生產(chǎn)公司及時(shí)進(jìn)貨入庫。物流公司既是生產(chǎn)公司的倉庫，又是顧客的實(shí)物供應(yīng)者。物流公司成了代表全部生產(chǎn)公司及供應(yīng)商對顧客的唯一最集中、最廣泛的實(shí)物供應(yīng)者。物流業(yè)成為社會生產(chǎn)鏈條的領(lǐng)導(dǎo)者和協(xié)調(diào)者，為社會提供全方位的物流服務(wù)?？梢婋娮由虅?wù)把物流業(yè)提高到了前所未有的高度，為其提供了空前發(fā)展的機(jī)遇。2.1.2供應(yīng)鏈管理的變化（1）供應(yīng)鏈短路化在傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈渠道中，產(chǎn)品從生產(chǎn)公司流到消費(fèi)者手里要通過多層分銷商，流程很長，由此造成了諸多問題?，F(xiàn)在電子商務(wù)縮短了生產(chǎn)廠家與最后顧客之間供應(yīng)鏈上的距離，變化了傳統(tǒng)市場的構(gòu)造。公司能夠通過自己的網(wǎng)站繞過傳統(tǒng)的經(jīng)銷商與客戶直接溝通。即使現(xiàn)在諸多非生產(chǎn)公司的商業(yè)網(wǎng)站繼續(xù)充當(dāng)了傳統(tǒng)經(jīng)銷商的角色，但由于它們與生產(chǎn)公司和消費(fèi)者都直接互連，只是一種虛擬的信息與組織中介，不需要設(shè)立多層實(shí)體分銷網(wǎng)絡(luò)(涉及人員與店鋪設(shè)施)，也不需要存貨，因此仍然減少了流通成本，縮短了流通時(shí)間，使物流徑路短路化。（2）供應(yīng)鏈中貨品流動方向由“推動式”變成“拉動式”傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈由于供銷之間的脫節(jié)，供應(yīng)商難以得到及時(shí)而精確的銷售信息，因此只能對存貨管理采用計(jì)劃辦法，存貨的流動是“推動式”的。它有幾個(gè)明顯的缺點(diǎn)：第一是缺少靈活性，銷路好的商品，其存貨往往可得性差，銷路不好的就積壓；第二是運(yùn)轉(zhuǎn)周期長，等等。2.1.3第三方物流成為物流業(yè)的重要組第三方物流是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完畢物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式。鑒于現(xiàn)在第三方物流在實(shí)踐中的成功發(fā)展，有人預(yù)言它將是電子商務(wù)時(shí)代物流業(yè)方面最大的變化。第三方物流將在電子商務(wù)環(huán)境下得到極大發(fā)展，由于：(1)跨區(qū)域物流。電子商務(wù)的跨時(shí)域性與跨區(qū)域性，規(guī)定其物流活動也含有跨區(qū)域或國際化特性。電子商務(wù)按其交易對象可分為B2C和B2B。在B2C形式下，如A國的消費(fèi)者在B國的網(wǎng)上商店用國際通用的信用卡購置了商品，若要將商品送到消費(fèi)者手里，對于小件商品(如圖書)，能夠通過郵購；對于大件商品，則是速遞公司完畢交貨。現(xiàn)在，這些流通費(fèi)用普通均由消費(fèi)者承當(dāng)，對于零碎顧客而言流通費(fèi)用顯然過高。如在各國成立境外分公司和配送中心，運(yùn)用第三方物流，由顧客所在國配送中心將貨品送到顧客手里，可大大減少流通費(fèi)用，提高流通速度。在B2B形式下，大宗物品的跨國運(yùn)輸是極為繁復(fù)的，如果有第三方物流公司能提供一票終究、門到門的服務(wù)，則可大大簡化交易，減少貨品周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，減少物流費(fèi)用。并且，網(wǎng)上商店普通都是新建的公司，不可能投資建設(shè)自己的全球配送網(wǎng)絡(luò)，甚至全國配送網(wǎng)絡(luò)都無法建成，因此他們對第三方物流的迫切規(guī)定是很容易理解的。(2)電子商務(wù)時(shí)代的物流重組需要第三方物流的發(fā)展。電子商務(wù)時(shí)代，物流業(yè)的地位將大大提高，而將來物流公司的形式就是以現(xiàn)在的第三方物流公司為雛形，第三方物流將發(fā)展成為將來整個(gè)社會生產(chǎn)公司和消費(fèi)者的“第三方”。2．2電子商務(wù)對物流各作業(yè)環(huán)節(jié)的影響2.2.1采購傳統(tǒng)的采購極其復(fù)雜。采購員要完畢尋找適宜的供應(yīng)商、檢查產(chǎn)品、下訂單、接取發(fā)貨告知單和貨品發(fā)票等一系列復(fù)雜繁瑣的工作。而在電子商務(wù)環(huán)境下，公司的采購過程會變得簡樸、順暢。近年來，國際上某些大的公司己在專用網(wǎng)絡(luò)上使用EDI，以減少采購過程中的勞務(wù)、印刷和郵寄費(fèi)用。普通，公司可由此節(jié)省5—10％的采購成本。因特網(wǎng)與之相比可進(jìn)一步減少采購成本。與專用增值網(wǎng)相比，大公司能從因特網(wǎng)的更低傳輸成本中獲得更多收益。因特網(wǎng)也為中小型公司打開了一扇大門。通過因特網(wǎng)采購，能夠接觸

到更大范疇的供應(yīng)廠商，因而也就產(chǎn)生了更為激烈的競爭，又從另首先減少了采購成本。2.2.2配送(1)配送業(yè)地位強(qiáng)化配送在其發(fā)展早期，重要是以促銷手段的職能來發(fā)揮作用。據(jù)有的學(xué)者研究，供不不大于求的買方市場格局才是推行和發(fā)展配送的適宜環(huán)境這闡明在電子商務(wù)產(chǎn)生之前，配送存在的根本因素是為了促銷。配送建筑在這樣的層次上，地位并不高，發(fā)展也不太快。我國推行配送制的過程就不很順利，而在電子商務(wù)時(shí)代，B2C的物流支持都要靠配送來提供，B2B的物流業(yè)務(wù)會逐步外包給第三方物流，其供貨方式也是配送制。沒有配送，電子商務(wù)物流就無法實(shí)現(xiàn)，電子商務(wù)也就無法實(shí)現(xiàn)，電子商務(wù)的命運(yùn)與配送業(yè)聯(lián)在了一起。同時(shí)，電子商務(wù)使制造業(yè)與零售業(yè)實(shí)現(xiàn)“零庫存”，事實(shí)上是把庫存轉(zhuǎn)移給了配送中心，因此配送中心成為整個(gè)社會的倉庫。由此可貝”配送業(yè)的地位大大提高了。事實(shí)上，對于電子商務(wù)交易方式本身來說，買方通過輕松點(diǎn)擊完畢了購置，買方勢必要把貨品配送到家，否則買方選擇這種交易方式的意義何在呢?因此，從某種程度上說，電子商務(wù)時(shí)代的物流方式就是配送方式。(2)配送中心成為商流、信息流和物流的聚集中心原來，物流、商流和信息流是“三流分立”的，而信息化、社會化和當(dāng)代化的物流配送中心把三者有機(jī)地結(jié)合在一起。從事配送業(yè)務(wù)離不開“三流”，其中信息流最為重要。事實(shí)上，商流和物流都是在信息流的指令下運(yùn)作的。暢通、精確、及時(shí)的信息才干從根本上確保商流和物流的高質(zhì)量與高效率。2．3電子商務(wù)對物流各功效環(huán)節(jié)的影響2.3.1物流網(wǎng)絡(luò)的變化下面將從兩個(gè)方面來探討電子商務(wù)對物流網(wǎng)絡(luò)的影響，一種方面是和信息直接有關(guān)的物流網(wǎng)絡(luò)，另首先是實(shí)際的物流網(wǎng)絡(luò)。(1)物流網(wǎng)絡(luò)信息化物流的網(wǎng)絡(luò)信息化是物流信息化的必然，是電子商務(wù)下物流活動的重要特性之一。當(dāng)今世界Internet等全球網(wǎng)絡(luò)資源的可用性及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及為物流的網(wǎng)絡(luò)信息化提供了良好的外部環(huán)境。這里指的網(wǎng)絡(luò)信息化重要指下列兩種狀況：第一是物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)，涉及物流配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系要通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，另外與下游顧客之間的聯(lián)系也要通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信。第二是組織的網(wǎng)絡(luò)，即Intranet。這一過程需要有高效的物流網(wǎng)絡(luò)支持，固然物流網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)是信息、電腦網(wǎng)絡(luò)。(2)實(shí)體物流網(wǎng)絡(luò)的變化物流網(wǎng)絡(luò)可劃分成線路和結(jié)點(diǎn)兩部分，其互相交錯(cuò)連結(jié)，就成了物流網(wǎng)絡(luò)。我們懂得物流結(jié)點(diǎn)設(shè)施的設(shè)立，將擬定如何進(jìn)行存貨、交付，還融合進(jìn)運(yùn)輸能力。電子商務(wù)會使物流網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生那些變化呢?首先，倉庫數(shù)目將減少，庫存集中化。配送與JIT的運(yùn)用已使某些公司實(shí)現(xiàn)了零庫存生產(chǎn)，將來由于物流業(yè)會成為制造業(yè)的倉庫與顧客的實(shí)物供應(yīng)者，工廠、商場等都會實(shí)現(xiàn)零庫存，自然也不會再設(shè)倉庫了。配送中心的庫存將取代社會上千家萬戶的零碎庫存。另首先，將來的物流結(jié)點(diǎn)的重要形式是配送中心。現(xiàn)在，倉庫的專業(yè)分工將其分為兩種類型，一類是以長久貯藏為重要功效的“保管倉庫”，另一類是以貨品的流轉(zhuǎn)為重要功效的“流通倉庫”。在將來的電子商務(wù)環(huán)境下，物流管理以時(shí)間為基礎(chǔ)，貨品流轉(zhuǎn)更快，制造業(yè)都實(shí)現(xiàn)“零庫存”，倉庫又為第三方物流公司所經(jīng)營，這些都決定了“保管倉庫”進(jìn)一步減少，而“流通倉庫”將發(fā)展為配送中心。第三，綜合物流中心將與大型配送中心合而為一。物流中心被認(rèn)為是多個(gè)不同運(yùn)輸方式的貨站、貨場、倉庫、轉(zhuǎn)運(yùn)站等演變和進(jìn)化而成的一種物流結(jié)點(diǎn)，重要功效是銜接不同運(yùn)輸方式。綜合物流中心普通設(shè)于大都市，數(shù)目極少，并且重要銜接鐵路與公路運(yùn)輸。配送中心是集集貨、分貨、集散和流通加工等功效為一體的物流結(jié)點(diǎn)。物流結(jié)點(diǎn)的設(shè)立與運(yùn)輸是有親密關(guān)系的?，F(xiàn)在，歐洲某些國家的貨運(yùn)己被劃為“一次

運(yùn)輸”和“二次運(yùn)輸”?！耙淮芜\(yùn)輸”是由中央倉庫到配送中心的運(yùn)輸，“二次運(yùn)輸”是從配送中心到顧客的末端運(yùn)輸。這也是運(yùn)輸?shù)囊环N發(fā)展趨勢。結(jié)合運(yùn)輸來考慮，物流中心與配送中心都處在一次運(yùn)輸與二次運(yùn)輸?shù)你暯狱c(diǎn)(物流中心銜接了不同運(yùn)輸方式，也同時(shí)銜接了一次運(yùn)輸與二次運(yùn)輸)，都含有強(qiáng)大的貨品集散功效，因此綜合物流中心與大型配送中心很可能合而為一。現(xiàn)在在實(shí)踐中，都市綜合物流中心的籌建已經(jīng)開始，它是上述變化的一種具體體現(xiàn)。都市綜合物流中心將鐵路貨運(yùn)站、鐵路編組站和公路貨運(yùn)站、配送、倉儲、信息設(shè)施集約在一起，能夠減少必須通過大規(guī)模編組站進(jìn)行編組的鐵道運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)各都市綜合物流中心之間的直達(dá)貨品列車運(yùn)行，使“一次運(yùn)輸”順暢化；又能夠運(yùn)用公路運(yùn)輸實(shí)施貨品的集散、完畢“二次運(yùn)輸”；還能夠?qū)崿F(xiàn)配送中心的公用化、社會化，并使庫存集中化。物流中心己成為都市功效的有機(jī)構(gòu)成部分，普通來說，其選址應(yīng)處在市區(qū)邊沿和交通樞紐結(jié)點(diǎn)。2.3.2運(yùn)輸?shù)淖兓娮由虅?wù)環(huán)境下，傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)脑聿]有變化，但運(yùn)輸組織形式受其影響，卻有可能發(fā)生較大的變化。(1)運(yùn)輸分為一次運(yùn)輸與二次運(yùn)輸物流網(wǎng)絡(luò)由物流結(jié)點(diǎn)和運(yùn)輸線路共同構(gòu)成，結(jié)點(diǎn)決定著線路。傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式下，各個(gè)倉庫位置分散，物流的集中程度比較低，這使得運(yùn)輸也很分散，像鐵路這種運(yùn)量較大較集中的運(yùn)輸方式，為集中運(yùn)量，不得不采用編組而非直達(dá)方式(只有煤炭等幾個(gè)大宗貨品才能夠采用直達(dá)方式)。在電子商務(wù)環(huán)境下，庫存集中起來，而庫存集中必然造成運(yùn)輸集中。隨著都市綜合物流中心的建成，公路貨站、鐵路貨站、鐵路編組站被集約在一起，物流中心的物流量達(dá)成足夠大，能夠?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模的都市之間的鐵路直達(dá)運(yùn)輸，運(yùn)輸也就被劃分成一次運(yùn)輸與二次運(yùn)輸。一次運(yùn)輸是指綜合物流中心之間的運(yùn)輸，二次運(yùn)輸是指物流中心輻射范疇內(nèi)的運(yùn)輸。一次運(yùn)輸重要應(yīng)運(yùn)用鐵路運(yùn)輸，由于運(yùn)輸費(fèi)率低，直達(dá)方式又使速度大大提高了。二次運(yùn)輸用來完畢配送任務(wù)，它由本地運(yùn)輸組織(即運(yùn)輸組織人員、運(yùn)輸范疇，服務(wù)對象都在本地區(qū)域范疇內(nèi))來完畢。(2)多式聯(lián)運(yùn)大發(fā)展在電子商務(wù)環(huán)境下，多式聯(lián)運(yùn)將得到大發(fā)展。這是由下列幾條因素所造成的：第一，電子商務(wù)技術(shù)，特別是Extranet使公司聯(lián)盟更加容易實(shí)現(xiàn)。而運(yùn)輸公司之間通過聯(lián)盟，可擴(kuò)大多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營。第二，多式聯(lián)運(yùn)方式為托運(yùn)人提供了一票終究、門到門的服務(wù)方式，由于電子商務(wù)的本質(zhì)特性之一就是簡化交易過程，提高交易效率。在將來電子商務(wù)環(huán)境下，多式聯(lián)運(yùn)與其說是一種運(yùn)輸方式，不如說是一種組織方式或服務(wù)方式。它很可能成為運(yùn)輸所提供的首選服務(wù)方式。2.3.3信息的變化物流信息在將來變得十分重要，將成為物流管理的根據(jù)。(1)信息流由閉環(huán)變?yōu)殚_環(huán)原來的信息管理以物流公司的運(yùn)輸、保管、裝卸、包裝等功效環(huán)節(jié)為對象，以本身公司的物資流管理為中心，與外界信息交換極少，是一種閉環(huán)管理模式?，F(xiàn)在和將來的物流公司重視供應(yīng)鏈管理，以顧客服務(wù)為中心。它通過加強(qiáng)公司間合作，把產(chǎn)品生產(chǎn)、采購、庫存、運(yùn)輸配送、產(chǎn)品銷售等環(huán)節(jié)集成起來，將生產(chǎn)公司、配送中心(物流中心)、分銷商(零售點(diǎn))網(wǎng)絡(luò)等經(jīng)營過程的各方面納入一種緊密的供應(yīng)鏈中。此時(shí)，信息就不是只在物流公司內(nèi)閉環(huán)流動，信息的快速流動、交換和共享成為信息管理的新特性。(2)信息諸模塊功效的變化電子商務(wù)環(huán)境下的當(dāng)代物流技術(shù)的應(yīng)用，使得傳統(tǒng)物流管理信息系統(tǒng)的某些模塊的功效發(fā)生了變化。例如：（1）采購在電子商務(wù)的環(huán)境下，采購的范疇擴(kuò)大到全世界，能夠運(yùn)用網(wǎng)上產(chǎn)品目錄和供應(yīng)商供貨清單生成需求和購貨需求文檔。（2）運(yùn)輸運(yùn)用GIS、GPS和RF等技術(shù)，運(yùn)輸更加合理，路線更短，載貨更多，并且運(yùn)輸由不可見變?yōu)榭梢?。?）倉庫碼技術(shù)的使用能夠決速、精確而可靠的采集信息，這極大地提高了成品流通的效率，并且提高了庫存管理的及時(shí)性和精確性。（4）發(fā)貨。原先一種公司的各倉庫管理系統(tǒng)互不聯(lián)系，從而造成大量交叉運(yùn)輸、脫銷及積壓。而在電子商務(wù)環(huán)境下，各個(gè)倉庫管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了信息共享，發(fā)貨由公司中央倉庫統(tǒng)籌規(guī)劃，能夠消除上述缺點(diǎn)。發(fā)貨同時(shí)發(fā)送有關(guān)運(yùn)輸文獻(xiàn)，收貨人能夠隨時(shí)查詢發(fā)貨狀況（5）交易過程無紙化。

結(jié)束語電子商務(wù)和物流作為當(dāng)代流通的兩大手段，互相之間有著親密的聯(lián)系?，F(xiàn)在電子商務(wù)的興起，對傳統(tǒng)