浙東北聯(lián)盟 物理高一第一學期期末調(diào)研模擬試題含解析

浙東北聯(lián)盟物理高一第一學期期末調(diào)研模擬試題注意事項：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準考證號填寫在答題卡上。2．回答選擇題時，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目的答案標號涂黑，如需改動，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標號。回答非選擇題時，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個選項中，有的只有一項符合題目要求，有的有多項符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。1、2018年12月8日2時23分，中國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運載火箭成功發(fā)射嫦娥四號探測器，開啟了月球探測的新旅程．若運載火箭在發(fā)射升空過程中，探測器先做加速運動，后做減速運動．下列說法正確的是A.探測器在加速過程中慣性變大B.探測器先處于超重狀態(tài)，后處于失重狀態(tài)C.探測器先處于失重狀態(tài)，后處于超重狀態(tài)D.在加速過程，火箭對探測器作用力大于探測器對火箭的作用力2、如圖所示，質(zhì)量為M的斜面A置于粗糙水平地面上，動摩擦因數(shù)為μ，物體B與斜面間無摩擦。在水平向左的推力F作用下，A與B一起做勻加速直線運動，兩者無相對滑動。已知斜面的傾角為θ，物體B的質(zhì)量為m，則它們的加速度a及推力F的大小為（）A.a＝gsinθ，F(xiàn)＝（M＋m）g（μ＋sinθ）B.a＝gcosθ，F(xiàn)＝（M＋m）gcosθC.a＝gtanθ，F(xiàn)＝（M＋m）g（μ＋tanθ）D.a＝gcotθ，F(xiàn)＝μ（M＋m）g3、運動會上，鉛球從運動員手中被斜向上推出后在空中飛行的過程中，若不計空氣阻力，下列說法正確的是A.鉛球的加速度的大小和方向均不變B.鉛球的加速度的大小不變，方向改變C.鉛球的運動是勻變速直線運動D.鉛球的運動是非勻變速曲線運動4、如圖甲所示，質(zhì)量為M＝2kg的木板靜止在光滑水平面上，可視為質(zhì)點的物塊（質(zhì)量設(shè)為m）從木板的左測沿木板表面水平?jīng)_上木板．物塊和木板的速度－時間圖象如圖乙所示，g＝10m/s2，結(jié)合圖象，下列說法正確的是（）A.可求得物塊在前2s內(nèi)的位移3mB.可求得物塊與木板間的動摩擦因數(shù)μ＝0.2C.可求得物塊質(zhì)量m＝1kgD.可求得木板的長度L＝2m5、如圖所示，水平地面上的物體A在斜向上的拉力F的作用下，向右做勻速運動，則下列說法中正確的是()A.物體A可能只受到二個力的作用B.物體A一定只受到三個力的作用C.物體A一定受到了四個力的作用D.物體A可能受到了三個力的作用6、在粗糙水平面上，物體在水平推力作用下由靜止開始做勻加速直線運動，作用一段時間后，將水平推力逐漸減小到零．在水平推力逐漸減小到零的過程中（物體仍在運動）（）A.物體速度逐漸減小B.物體速度先增大后減小C.物體加速度逐漸減小D.物體加速度先減小后增大7、如圖，重物的質(zhì)量為m，輕細線AO和BO的A、B端是固定的。平衡時，AO是水平的，BO與水平面的夾角為。AO的拉力和BO的拉力的大小是（）A.=mgsin B.C.=mgsin D.=8、如圖所示,一輕質(zhì)彈簧一端系在墻上的O點,自由伸長到B點.今用一小物體m把彈簧壓縮到A點,然后釋放,小物體能運動到C點靜止,物體與水平地面間的動摩擦因數(shù)恒定,試判斷下列說法中不正確的是A.物體從A到B速度越來越大,從B到C速度越來越小B.物體從A到B速度越來越小,從B到C加速度不變C.物體從A到B先加速后減速,從B到C一直減速運動D.物體在B點受到的合外力為零9、如圖所示，一個大人（甲）跟一個小孩（乙）站在水平地面上手拉手比力氣，結(jié)果大人把小孩拉過來了．對這個過程中作用于雙方的力的關(guān)系，下列說法中正確的是（）A.大人拉小孩的力一定比小孩拉大人的力大B.大人與小孩間的拉力是一對作用力與反作用力C.大人拉小孩的力與小孩拉大人的力大小一定相等D.在大人把小孩拉動的過程中，兩人的拉力一樣大10、小型轎車的“百公里加速時間”是指汽車從靜止開始加速到100km/h所用的最少時間，這是一個反映汽車性能的重要參數(shù)．甲、乙兩種型號的轎車實測的百公里加速時間分別為11.1s和14.8s．在這段加速時間里，兩種型號的汽車相比（）A.甲車的速度變化量較大B.兩車的速度變化量大小相等C.甲車的加速度大D.兩車的加速度大小相等二、實驗題11、（4分）某同學利用圖甲所示的實驗裝置，探究物塊在水平桌面上的運動規(guī)律。物塊在重物的牽引下開始運動，重物落地后，物塊再運動一段距離停在桌面上（尚未到達滑輪處）。從紙帶上便于測量的點開始，每5個點取1個計數(shù)點，相鄰計數(shù)點間的距離如圖乙所示。打點計時器電源的頻率為50Hz。(1)通過分析紙帶數(shù)據(jù)，可判斷物塊在相鄰計數(shù)點_____和_____之間某時刻開始減速。(2)計數(shù)點5對應(yīng)的速度大小為_____m/s，計數(shù)點6對應(yīng)的速度大小為____m/s。（保留三位有效數(shù)字）。(3)物塊減速運動過程中加速度的大小為=___m/s2，若用來計算物塊與桌面間的動摩擦因數(shù)（g為重力加速度），則計算結(jié)果比動摩擦因數(shù)的真實值___（填“偏大”或“偏小”）。12、（10分）某同學利用圖甲的實驗裝置研究勻變速直線運動，其中打點計時器的電源為交流電源，頻率為，在打出的紙帶上從點開始每隔一個點取一個計數(shù)點，用刻度尺量得相鄰計數(shù)點間的距離如圖乙所示。在打點計時器打點時重物下落的速度為__，重物下落的加速度為__（要求結(jié)果盡可能精確）。三、計算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）汽車從靜止開始做單方向的勻加速直線運動，經(jīng)5s后速度達到10m/s，然后勻速運動了20s，接著剎車以5m/s2的加速度做減速運動．則(1)汽車在加速階段的加速度大小是多少；(2)汽車在第28s末的速度大小是多少；(3)汽車全程的路程是多大？14、（14分）中國已邁入高鐵時代，高鐵拉近了人們的距離，促進了經(jīng)濟的發(fā)展．一輛高鐵測試列車從甲站始發(fā)沿平直軌道行駛，最后?？恳艺荆囕d速度傳感器記錄了列車運行的圖象如圖所示．根據(jù)圖象所給信息．求：（1）列車出站時的加速度a的大?。唬?）甲、乙兩站間的距離L；（3）列車在甲、乙兩站間運動的平均速率v15、（13分）汽車在平直的公路上以30m/s的速度勻速行駛，開始剎車以后又以大小5m/s2的加速度做勻減速直線運動，求：（1）汽車剎車到停止所用的時間；（2）汽車剎車到停止通過的距離。

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個選項中，有的只有一項符合題目要求，有的有多項符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。1、B【解析】物體若有向下的加速度為失重，有向上的加速度為失重【詳解】A項：物體的慣性只取決于物體的質(zhì)量，與物體的運動狀態(tài)無關(guān)，故A錯誤；B、C項：射升空過程中，先做加速運動后做減速運動：向上加速過程加速度向上，則為超重狀態(tài)，向上減速加速度向下，為失重狀態(tài)，故B正確；D項：由牛頓第三定律可知，火箭對探測器作用力等于探測器對火箭的作用力，故D錯誤故選B【點睛】對于超重還是失重的判斷，關(guān)鍵取決于加速度的方向：當物體的加速度向上時，處于超重狀態(tài)；當加速度方向向下時，處于失重狀態(tài)2、C【解析】對B進行受力分析，根據(jù)牛頓第二定律得對AB整體進行受力分析得F-μ（M+m）g=(M+m）a解得F=(M+m）g（μ+tanθ）故C正確，ABD錯誤。故選C?！军c睛】本題主要考查了牛頓第二定律的直接應(yīng)用，關(guān)鍵是選擇合適對象根據(jù)整體法和隔離法列式求解。3、A【解析】由于地球周圍的一切物體都要受到重力的作用，所以鉛球在飛行過程中，能夠確定其一定只受到重力的作用．從而根據(jù)曲線運動的條件可確定其運動軌跡，及運動的性質(zhì).【詳解】A、B、鉛球只受重力，根據(jù)牛頓第二定律，加速度為重力加速度，保持不變，即鉛球的加速度的大小和方向均不變，故A正確，B錯誤；C、D、鉛球的運動加速度恒定，但加速度與速度方向不共線，故其做勻變速曲線運動，故C錯誤，D錯誤；故選A.【點睛】通過物體的受力的情況來確定物體的運動性質(zhì)，同時還可以由運動的情況來確定物體的受力特點；構(gòu)建運動與力的關(guān)系的中間橋梁是牛頓第二定律.4、B【解析】A．物塊在前2

s內(nèi)的位移：故A錯誤；B．由圖示圖象可知，物塊加速度大小：由牛頓第二定律得：μ=0.2故B正確；C．由圖示圖象可知，兩物體加速度大小相同，設(shè)物塊加速度大小為a1，木板加速度大小為a2，則有μmg=ma1=Ma2則m=M=2

kg故C錯誤；D．由于物塊與木板達到共同速度時不清楚二者的相對位置關(guān)系，故無法求出木板的長度，故D錯誤。故選B。5、C【解析】物體一定受重力，拉力F產(chǎn)生兩個作用效果，水平向右拉木塊，豎直向上拉木塊，由于木塊勻速直線運動，受力平衡，水平方向必有摩擦力與拉力的水平分量平衡，即一定有摩擦力，結(jié)合摩擦力的產(chǎn)生條件可知則必有支持力，因而物體一定受到四個力；故選C.6、BD【解析】物體在水平推力作用下由靜止開始作勻加速直線運動，物體水平方向受到推力和滑動摩擦力．水平推力從開始減小到與滑動摩擦力大小相等的過程中，物體受到推力大于摩擦力，物體做加速度，合力減小，加速度減小；此后，推力繼續(xù)減小，推力小于滑動摩擦力，合力與速度方向相反，物體做減速運動，合力反向增大，加速度反向增大．故物體加速度先減小后增大；速度先增大后減小，BD正確7、BD【解析】以結(jié)點為研究對象，分析受力情況：三根細線的拉力，重物對O點的拉力等于mg，根據(jù)平衡條件得知，mg與FTA的合力與FTB大小相等、方向相反，作出力的合成圖如圖。則有：由力的平衡條件可得：A.=mgsin，與上述結(jié)論不符，故A錯誤；B.，與上述結(jié)論相符，故B正確；C.=mgsin，與上述結(jié)論不符，故C錯誤；D.=，與上述結(jié)論相符，故D正確。故選BD。8、ABD【解析】ABC．物體豎直方向受到重力與地面的支持力平衡，水平方向受到彈簧的彈力和滑動摩擦力。從A到B過程中，彈簧的彈力水平向右，摩擦力水平向左，彈簧的彈力先大于摩擦力，后小于摩擦力，故物體先加速后減速；從B到C過程，摩擦力和彈簧的彈力方向均向左，物體一直做減速運動。故AB錯誤，符合題意，C正確，不符合題意。D．物體在B點時，彈簧的彈力為零，而摩擦力不為零，則物體所受的合外力不為零。故D錯誤，符合題意。故選ABD。9、BCD【解析】力是物體對物體的作用，一個物體對別的物體施力時，也同時受到后者對它的作用力，作用力和反作用力總是相等的【詳解】做手拉手比力氣游戲時，一方對另一方有一個拉力作用，同時另一方也受到這一方對他的拉力，即物體間力的作用是相互的，兩個物體之間的作用力和反作用力，總是同時在同一條直線上，大小相等，方向相反．故A錯誤，CD正確；由A分析知，大人與小孩間的拉力是一對作用力和反作用力，故B正確；故選BCD【點睛】手拉手比力氣游戲其實比的是雙方對地面的摩擦力，并不是他們的拉力．他們兩邊的拉力總是相等的，哪邊的靜摩擦力大，哪邊就會獲勝.10、BC【解析】本題考查速度變化量及加速度的概念【詳解】AB．由題意，兩車的速度變化量大小相等，都是100km/h．故A項錯誤，B項正確CD．因為，可知加速度是單位時間內(nèi)速度的變化．速度變化量相等，加速度與所用時間成反比，則甲車的加速度大．故C項正確，D項錯誤二、實驗題11、①.6②.7③.1.00④.1.20⑤.2.00⑥.偏大【解析】(1)[1][2]從紙帶上的數(shù)據(jù)分析得知：在點計數(shù)點6之前，兩點之間的位移逐漸增大，是加速運動，在計數(shù)點7之后，兩點之間的位移逐漸減小，是減速運動，所以物塊在相鄰計數(shù)點6和7之間某時刻開始減速。(2)[3]根據(jù)某段的平均速度等于中時刻的速度，則計數(shù)點5對應(yīng)的速度[4]在計數(shù)點1到6物塊加速，在6到7物塊開始減速，物體加速階段的加速度為計數(shù)點6對應(yīng)的速度(3)[5]由紙帶可知，計數(shù)點7往后做減速運動，根據(jù)逐差法得[6]在減速階段產(chǎn)生的加速度的力是滑動摩擦力和紙帶受的阻力，所以計算結(jié)果比動摩擦因素的真實值偏大?！军c睛】做分析勻變速直線運動情況時，其兩個推論能使我們更為方便解決問題，一、在相等時間內(nèi)走過的位移差是一個定值，即，二、在選定的某一過程中，中間時刻瞬時速度等于該過程中的平均速度12、①.②.【解析】[1]在打出的紙帶上從A點開始每隔一個點取一個計數(shù)點，則相鄰計數(shù)點的時間間隔為2T；B點的速度等于AC段的平均速度，則有：；[2]根據(jù)加速度逐差法有：，結(jié)合四段位移采用逐差法有重物下落的加速度為：。三、計算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、⑴2m/s2⑵0（3）235m【解析】（1）勻加速直線運動階段的加速度為（2）第28s末時，汽車正做勻減速直線運動，并且減速了3s，而汽車需要靜止的時間為，所以減速第三秒時，汽車處于靜止（3）勻加速階段的位移為，勻速階段的位移為勻減速階段的位移為故全程的位移為考點：考查了勻變速直線運動規(guī)律的應(yīng)用14、（1）0.4m/s2（2）114km（3）95m/s【解析】(1)根據(jù)加速度的定義式求出列車出站時的加速度;(2)根據(jù)v-t圖象與時間軸圍成的面積求出甲、乙兩站間的距離L；(3)根據(jù)位移與時間