交通調(diào)查報告 蘇宇春

CHANGSHA社會調(diào)查報告題目：廣西省貴港市港北區(qū)交通狀況調(diào)查與分析學(xué)生姓名：蘇宇春學(xué)號：201230010110班級:1201班專業(yè)：交通運輸指導(dǎo)老師：廖正頡何其超陳曉2014年8月目錄1. 前言 31.1. 調(diào)查目的 31.2. 調(diào)查方式 32. 內(nèi)容 42.1. 被調(diào)查對象分布 42.2. 交通整體評價 42.3. 交通存在問題 52.4. 問題原因 52.5. 相關(guān)建議 73. 結(jié)束語 9附件1 10

前言調(diào)查目的城市的良好發(fā)展離不開交通的發(fā)展，便利的出行方式，四通八達的道路，完善的交通網(wǎng)絡(luò)都是一個好的交通所必須具備的。位于廣西壯族自治區(qū)東南部的貴港市，擁有十分獨特的區(qū)位優(yōu)勢，作為大西南出海通道的重要門戶和集水路、公路、鐵路于一貼的重要交通樞紐，其交通建設(shè)也日益加強和完善。就目前的交通建設(shè)來看，黎湛鐵路、廣州至南寧高速公路、324和209國道以及西江水道和建設(shè)中的南寧至廣州快速鐵路、貴港至梧州高速公路貫穿全境，貴港可以說是華南地區(qū)水陸聯(lián)運的交通樞紐、大西南地區(qū)東向出海最便捷的通道。而港北區(qū)作為貴港市三區(qū)兩縣的第一大區(qū)，下轄3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)117個行政村，轄區(qū)總面積1020平方公里，人口數(shù)將近100萬，這樣的港北區(qū)必須擁有十分便利的交通，保持良好的交通狀況才能持續(xù)更好更快的發(fā)展。此次調(diào)查便是為了協(xié)助更好地建設(shè)港北區(qū)交通而進行的。調(diào)查方式通過發(fā)放問卷，訪談交流和網(wǎng)上查找資料等形式，對貴港市港北區(qū)的火車站出入口，鳳凰街，聚龍城，吉田大廈，石羊塘5個交通要點進行調(diào)查，運用Excel、SPSS等來分析貴港市港北區(qū)的交通狀況，對影響交通狀況的問題提出建議。

內(nèi)容被調(diào)查對象分布圖2.1.1被調(diào)查對象年齡分布圖調(diào)查一共發(fā)放了100份問卷，有效問卷89份，占總體89.00%，其中男性47人，占總體52.80%，女性42人，占總體47.20%，年齡分布如上圖。交通整體評價圖2.2.1被調(diào)查對象對交通整體評價圖在調(diào)查過程中，被調(diào)查對象對港北區(qū)交通整體狀況滿意度集中在“比較滿意”的程度，占52.80%，覺得“一般”和“不滿意”各占27.00%和13.50%，覺得“非常滿意”的僅占6.70%。由此看出，貴港市市民對港北區(qū)交通整體狀況比較滿意，但是仍有較多需要解決的問題。交通存在問題經(jīng)過調(diào)查，可以總結(jié)出港北區(qū)交通存在的以下幾點問題：（1）電動車、摩托車等小型機動車經(jīng)常隨意改道、搶道，過馬路時無視紅綠燈，在許多小轎車和公交車等之間隨意穿梭，違規(guī)掉頭，給其他車輛和行人帶了極大的不便和危害。（2）行人闖紅燈，隨意橫穿馬路現(xiàn)象嚴(yán)重，特別是在十字路口，導(dǎo)致十字路口等地方交通堵塞甚至造成車禍。（3）交通信號燈和紅綠燈擺放不當(dāng)。有些車流量較大的十字路口沒有紅綠燈，行人和車輛均是“插縫”前行，交通秩序十分混亂。在某些路口，人行道的交通信號燈損壞。（4）某些小轎車將車停放在人行道上，導(dǎo)致行人無路可走，從而走在機動車道旁，致使行人容易被路過的車輛擦傷甚至發(fā)生碰撞導(dǎo)致車禍。問題原因（1）電動車、摩托車等類型車數(shù)量頗多。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，30%的被調(diào)查對象日常出行時主要是使用電動車、摩托車等類型的車輛，使用公交、私家車和的士等類型車、自行車的各占24%、18%、16%、選擇步行的市民占11%。圖2.4.1被調(diào)查對象出行方式選擇圖在實地考察的過程中也發(fā)現(xiàn)，港北區(qū)馬路上行進的電動車、摩托車等類型車相當(dāng)多，但是某些摩托車沒有牌照，電動車全無牌照，導(dǎo)致某些市民潛意識認(rèn)為無牌照車輛很難被監(jiān)管部門發(fā)現(xiàn)并處理，也不會留下違規(guī)證據(jù)，再加上這些車輛體積較小，靈活性強，相對于大型的車輛來說更容易在道路上穿行，造成某些車主為圖自身便利，在馬路上隨意穿行，無視交通規(guī)則和他人的安全。圖2.4.2電動車摩托車闖紅燈圖（2）市民交通安全意識薄弱。在調(diào)查過程中，針對“是否曾違反交通規(guī)則（如闖紅燈、穿越護欄）”的問題，僅有25.8%的被調(diào)查對象表示“從來不違規(guī)”,43.8%的對象表示“偶爾會違規(guī)”，而卻有30.3%的對象表示“不知道是否違規(guī)”，由此看出許多市民的交通安全意識十分薄弱，甚至完全不了解交通規(guī)則。（3）交通安全設(shè)施建設(shè)不完善。五個被調(diào)查的交通要點都是港北區(qū)里人流量、車流量都相對很大的交通點，調(diào)查發(fā)現(xiàn)這五個交通要點的十字路口均安設(shè)了紅綠燈，但卻有1個地方的斑馬線兩端沒有人行道信號燈，這給車輛行進和行人過馬路造成了一定的困擾。圖2.4.3斑馬線兩端無人行道信號燈圖調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)在石羊塘地區(qū)的菜市場附近，有一個T字路口連接了通向菜市場的道路和石羊塘路，附近許多居民進出菜市場均是通過這個路口。該路口的人流量和車流量都相對較大，但是卻并沒有設(shè)置任何紅綠燈和交通信號燈，使得該路口呈現(xiàn)一種“車輛和行人到處亂闖，見縫插針”的場面。（4）有關(guān)部門監(jiān)管力度不夠。調(diào)查中42.7%的市民對有關(guān)部門的評價為“一般”，37.1%的市民表示“不滿意”，僅僅只有一位被調(diào)查對象表示“非常滿意”，可見港北區(qū)有關(guān)部門對交通的監(jiān)管力度仍需加強。相關(guān)建議（1）建議讓電動車注冊并掛牌照，規(guī)劃合理的交通網(wǎng)絡(luò)，適當(dāng)調(diào)整交通流量，避免“搶道”等行為的出現(xiàn)。2014年6月30日，貴港市開展了電動輪椅車、機動輪椅車注冊登記工作。很多市民對這項交通新措施都表示較好，具體評價如下圖。圖2.5.1被調(diào)查對象對新措施評價圖在對表示“一般”和“沒什么用”的被調(diào)查對象的采訪交流的過程中了解到，他們之所以不看好這項措施，是因為從6月份實施開始到8月份，新措施并沒有使得混亂的交通有很大的改善，也沒有其他突出的便利，再加上還有市民認(rèn)為政府有關(guān)部門之前的交通管理力度不強，這項新措施恐怕也只是“門面功夫”，并且觀察道路上，真正掛上牌照的的電動車也是十分的稀少。所以建議有關(guān)部門能過加大力度，抓緊讓更多的電動車掛上牌照，并對已上牌卻故意不掛牌的電動車輛施行一定的處罰，同時建議加強關(guān)于車輛亂停放的管理，加大對亂停放車輛現(xiàn)象的處罰，杜絕車輛占用人行道的現(xiàn)象。交通規(guī)劃方面，建議針對易堵路段，流量過大的路段合理的調(diào)整交通流量，適當(dāng)增加交警維持秩序。（2）建議加大宣傳交通安全知識和大力提倡市民學(xué)習(xí)交通規(guī)則。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，市民獲取交通相關(guān)知識的主要途徑是通過電視、網(wǎng)絡(luò)等多媒體信息，其次是宣傳單、書本等紙質(zhì)信息，具體如下圖。圖2.5.2被調(diào)查對象交通知識獲取途徑圖所以，建議有關(guān)部門在進行交通知識宣傳時可考慮重點在電視、網(wǎng)絡(luò)等多媒體上宣傳，同時也不能忽視宣傳單等紙質(zhì)信息；也可以到企業(yè)、學(xué)校宣傳安全知識、召開講座，并號召他們向周圍人宣傳安全知識；在區(qū)內(nèi)定時舉行大型的安全知識講座或座談會。針對電動車用戶，可以要求在其購買電動車之前，必須到有關(guān)部門學(xué)習(xí)相關(guān)交通知識，領(lǐng)取學(xué)習(xí)憑證之后才能憑憑證購買電動車。通過分析問卷結(jié)果還發(fā)現(xiàn)，在選擇主要出行方式為電動車、摩托車等類型車和私家車、的士等類型車的市民中，年齡段分別在41~60歲和21~60歲的市民最多，具體數(shù)據(jù)如下表。表2.5.1年齡*出行方式交叉制表計數(shù)出行方式合計步行自行車公交電動車、摩托車等類型車私家車、的士等類型車年齡20歲以下456401921~40歲0157132641~60歲0321732560歲以上6580019合計101421281689由此，建議有關(guān)部門在宣傳交通知識時，著重對年齡為21~60歲的市民進行交通知識教育，同時也要抓緊對其他年齡段的市民進行交通知識宣講，特別是未成年人。（3）增加交通設(shè)施。建議有關(guān)部門定時考察區(qū)內(nèi)道路流量變化，及時合理的增加交通設(shè)施，并定期進行維護和維修。（4）多與群眾交流，共建美好交通。建議有關(guān)部門多了解民意，最熟悉路況的就是經(jīng)常走這條路的群眾，有關(guān)部門通過聽取群眾合理的意見，減少不必要的調(diào)查成本，縮短規(guī)劃時間，提高建設(shè)效率。結(jié)束語交通的建設(shè)是為了城市更好的建設(shè)，城市更好的建設(shè)是為了市民更好的生活，所以交通問題的改善應(yīng)當(dāng)是每一個市民的責(zé)任，每一個市民都應(yīng)該自覺遵守交通規(guī)則，維護交通秩序。在面對交通問題的時候，只有市民和政府一起發(fā)現(xiàn)問題，探討問題，解決問題，才有可能真正的建設(shè)最便利的交通。附件1調(diào)查問卷您好！我是來自長沙理工大學(xué)交通運輸專業(yè)的學(xué)生，本次調(diào)查旨在更深入的了解貴港市港北區(qū)交通狀況，為改善交通問題提供更切合民意的意見和建議。問卷將以不記名的形式進行，不會損害您的個人利益，請您放心的填寫，謝謝！性別：（）A．男B.女2.年齡：（）A．20歲以下B.21~40歲C.41~60歲D.60歲以上3.您日常生活中經(jīng)常采取何種出行方式？（）A．步行B.自行車C.公交D.電動車、摩托車類型的車E.小轎車、的士類型的車4.您認(rèn)為港北區(qū)的紅綠燈設(shè)置合理嗎？（）A.非常合理B.較合理C.一般D.不合理5.您對港北區(qū)整體交通狀況的評價是否滿意？（）A．非常滿意B.比較滿意C.一般D.不滿意6.您認(rèn)為造成港北區(qū)交通問題的主要原因是什么？（）A．市民交通意識薄弱B.有關(guān)部門監(jiān)管力度不夠C.交通設(shè)施不完善D.其他7.您對港北區(qū)交通監(jiān)管部門的交通監(jiān)管工作是否滿意？（）A．非常滿意B.比較滿意C.一般D.不滿意8.您在日常生活中是否曾有過違反交通規(guī)則的行為？（）A．經(jīng)常B.偶爾C.從不D.不知道是否違規(guī)9.如果您看見有人違反交通規(guī)則（如闖紅燈），您會怎么做？（）A．舉報，但不上前阻止B.上前阻止，態(tài)度堅決C．勸說兩句，不聽就算D.不理會10.您是否經(jīng)常提醒別人（孩子或朋友等）重視交通規(guī)則或宣傳交通知識？（）A．經(jīng)常B.偶爾C.從不D.不