龍門架施工方案

XXXXX橋龍門架項目施工方案目錄23538一、編制根據 225179二、工程概況 3399三、施工工藝 315573.1起重機安裝前的準備 496813.2起重機各機構的組裝 59363.3剛性支腿和柔性支腿組裝 692673.4龍門吊主梁的組裝 62093.5小車的安裝 7109853.6安裝吊車的機械部分 7155443.7聯接接頭的質量規(guī)定 8100393.8安全裝置的安裝 822372起重機應設有避免上下人員觸電的安全檔板。 9188353.9大車用電纜的安裝 9137793.10電氣設備的安裝 9四、調試 1128645五、安裝后檢查 1130231六、操作使用及注意事項 1124180七、提高機的使用與管理 12一、編制根據根據招標技術文獻規(guī)定，設計圖紙及本工程特點、地方規(guī)范及原則。二、工程概況XXXXXX橋項目橋址位于XXXXXXX，屬熱帶海洋性氣候，溫暖濕潤，植被茂盛，雨量充沛常年降雨，環(huán)境水對混凝土不具侵蝕性。上部構造采用T梁，下部為樁柱式橋墩，樁式橋臺，橋梁全長320米。XXXXXX橋T梁長40m，吊裝采用在梁場安裝大型龍門架二臺用于吊梁及砼澆筑。在道路CH3515到CH3785，總長270m的80片T梁預制廠及存梁區(qū)，在兩側采用鋼筋混凝土澆筑龍門架基礎軌道，龍門架軌道間距為29M。三、施工工藝龍門架的基礎，應符合下列規(guī)定:土層及碎石層表面平整；澆筑上部寬度50cm、下部寬度80cm，C40鋼筋混凝土厚度35cm，基礎表面應平整，水平偏差不不不大于10mm；基礎四周應有排水方法，在碎石層每十米預留一種排水孔，不得有積水浸泡基礎?；A工程的施工次序為：碎石找平、基礎墊層、鋼筋綁扎、立模板、混凝土澆筑。龍門架基礎位置擬定后來，進行測量定位，放線完畢，用挖掘機進行鋪設碎石，碎石控制標高為5.0m，寬度為150cm，用水準儀控制標高。達成標高后，采用壓路機進行碾壓，碾壓后表面應平整。對龍門架基礎位置定位放線，進行鋼筋籠綁扎作業(yè)，采用?16鋼筋作為直筋，搭接長度為1m，箍筋間距為50cm，綁扎完畢后，立模板進行混凝土澆筑。龍門吊軌道基礎混凝土采用C40混凝土，寬度上部為50cm、下部位為80cm，厚度為35cm；混凝土達成施工現場后，待混凝土初凝后收面。必須達成設計規(guī)定后，可進行拆模及龍門架的安裝工作。必須全程對龍門架進行沉降觀察，如均勻沉降則達成設計規(guī)定，對局部沉降位置進行解決，墊設枕木，進行局部調節(jié)，使龍門架軌道處在水平位置。龍門架安裝完畢后，在升降中取額定起重量的120％（按30％→60％→90％→120％→逐級加量）作提高，提高到3—4m，進行前后行走，自檢龍門架基礎與否合。必須全程對龍門架進行沉降觀察，均勻沉降則達成設計規(guī)定后，方可使用龍門架進行T梁吊裝作業(yè)；對局部沉降位置進行解決，墊設枕木，進行局部調節(jié)，使龍門架軌道處在水平位置。龍門架基礎簡圖3.1起重機安裝前的準備熟悉對要安裝的起重機的性能，參數，構造及動作原理。對安裝現場條件必須具體檢查，如對起重機地面軌道基礎，吊車梁的平面位置、原則、跨度和表面的平整度、直線度、平行度等均應檢查與否符合設計和安裝規(guī)定。對運到起重機進行開箱檢查(1)設備技術文獻與否齊全。(2)按設備裝箱清單檢查設備材料及附件的型號、規(guī)格和數量與否符合設計和設備文獻的規(guī)定。(3)機電設備運輸狀況：規(guī)定機電設備座應無變形，損傷和銹濁，鋼絲繩不得有銹濁，損傷，折彎，打環(huán)，扭傷，咧嘴和松動現象。(4)對起重機軌道和車檔，要在起重機安裝前先進行具體檢查，符合設計規(guī)定及地方規(guī)范，如誤差超出原則，應予調節(jié)使之合格后再進行安裝起重機。(5)對起重機的安裝，制訂完善的安裝規(guī)程；起重機安裝現場準備條件，起重機安裝所需吊裝設備的選擇，起重機的安裝工藝過程的擬定，及安裝過程實施管理的方法，起重機安裝中的安全注意事項。3.2起重機各機構的組裝(1)把鋼性腿和柔性腿部分運至現場，先進行大車運行機構的安裝。a.臺車和平衡梁組裝，運用流動式起重機將鋼性腿側和柔性腿側各12個臺車（涉及6個主動臺車，6個從動臺車）分別安1臺主動和1臺從動臺車運用平衡梁連接軸連接好，并用鋼墩，撐桿等臨時穩(wěn)定，另首先每兩組新組件又運用上平衡梁通過銷軸連接，其臺車按設計規(guī)定進行布置方向位置，如此的辦法構成六組平衡梁運行臺車組件。b.組件吊裝，運用流動起重機將組裝好的平衡梁組件起吊后放置于劃線后的軌道上運用纜風繩和手拉葫蘆進行調節(jié)和封固，使之穩(wěn)定。(2)大車運行機構在起重機組裝完后，應根據下列條件進行安裝檢查：a、基準檢查，檢查運行機構時，應以主動車輪外側（普通加工了一道小溝）為基準。b、車輪端面的水平偏斜。每個車輪端面的水平偏斜應不不不大于測量長度的1/1000，且兩個主動（或被動）車輪的不平行方向應相反。c、測量跨度。d、車輪找正，車輪找正涉及平行度、垂直度以及同位差，可用拉平行線和線錘法測量。用0.6-1.0的尼龍線，在車輪下部拉上兩條平行線，看車輪內外側面與平行線接觸的狀況，如果平行線在車輪四個側面上都均勻接觸，闡明車輪平行并在同一中心線上，如果有間隙，則測量一下尺寸與否在規(guī)定的范疇內，與否符合上述的規(guī)定。否則應松開固定角型軸承箱的螺栓，進行調節(jié)，必要時，可把固定角型軸承箱的墊板割下來，待車輪調好后再焊。車輪端面的垂直度應不不不大于測量長度的1/400，裝在同一平衡梁上的兩個車輪，其對稱垂直面的偏差≤1mm，在同一橫梁下兩個距離最遠的車輪，其對稱垂直面的偏差≤3mm。e、分別驅動機構的安裝，以調節(jié)好的車輪中心為基準，安裝并調節(jié)減速器，再用傳動軸和減速器主動軸連接起來，連接找正時，要確保聯軸器上的串動量和控制齒輪聯軸器的極限歪斜量。3.3剛性支腿和柔性支腿組裝由于剛性支腿及柔性支腿是拆開運輸的，故安裝時需按支腿圖樣規(guī)定重新組裝，首先用預裝螺栓把各構件連接好，然后檢查調節(jié)幾何尺寸，使其符合圖樣規(guī)定。3.4龍門吊主梁的組裝1.橋架的安裝由于運輸條件所限，主梁部分也是分段運至現場的，對這種橋架的安裝，應當先在安裝地選好地段，把幾段橋架用預裝螺栓連成一種整體，連接時能夠運用已輔好的大車運行軌道面作為水平基準，如果大車運行軌道面的高度不能滿足鉚接作業(yè)時，能夠另搭一種一定高度的架子作為水平基準，將橋架橫放在軌道上或架子上，最佳架在支腿連接用的支撐面上，用水平儀測出兩端支撐面上邊的小車軌道的水平高度，雙梁橋架上的兩根軌道，需找出兩端共四點作為零點。然后再測量跨度、橋架對角線偏差、主梁的水平彎曲、小車軌距偏差、同一截面內兩根小車軌道的高低差、小車軌道接頭處的高低差和側向錯位等各項指標都達成規(guī)定的技術規(guī)定之后，再將接頭處的全部螺栓擰緊2.門式起重機安裝技術規(guī)定：(1)由輪量出的起重機跨度>26m，跨度偏差≤10mm，。由橋架量出的起重機跨度>26m，跨度偏差≤6mm。(2)架設完畢后的主梁上拱度應在跨度的0.9/1000-1.4/1000范疇內，懸臂上翹度應在懸臂長度的0.9/350-1.4/350范疇內。(3)主梁水平彎曲最大值應不不不大于所測長度的1/3000。(4)橋架對角線距離差，當跨度>26m時，對角線偏差應≤10mm。(5)小車軌距偏差，當軌距≤2.5m時，軌距偏差只許±2mm，當軌距>2.5m時，軌距偏差只許±2mm。(6)支腿垂直度偏斜應不不不大于支腿高度的1/。(7)桁架節(jié)點間重要壓桿的彎曲度，彎曲度應不大于桿件長度的1/1000，但不不不大于2mm。(8)小車軌道同截面高度差當軌距≤2.5m時，高度差≤3mm當軌距>2.5m時，高度差≤5mm(9)軌道中心線離承軌梁設計中心線的位移偏差，位移偏差為≤5mm，單腹板梁時，位移偏差≤10mm。(10)桁架構造單片橋架的垂直傾斜，垂直傾斜最大值應不不不大于橋架高度的1/1000。(11)小車軌道接頭處高低差應≤1mm，小車軌道接頭處側向錯位應≤1mm。3.5小車的安裝小車在制造廠整臺安裝好的小車，發(fā)運到現場后，稍經調節(jié)即可安裝在橋架上，由于運輸超寬而分開運到安裝現場，則需重新組裝，即將拆開部分按圖樣中的技術規(guī)定，將其檢查重新組裝緊固好，重新組裝的小車應檢查小車輪的尺寸與否符合技術規(guī)定。3.6安裝吊車的機械部分1、鋼性腿部分、柔性腿部分及主梁部分，組裝完畢經檢查合格后進行機械部分的安裝。2、首先進行鋼性腿與行走機構的合攏，用1臺40T汽車吊為主，30T汽車吊配合吊裝，找正就位，穿軸并且用4根鋼絲繩（32㎜）拉緊，20T手拉葫蘆配合。3、進行柔性腿與行走機構的合攏，40T汽車吊從中間瞄固點東側運行到柔性腿前端，吊裝柔性腿，找正就位，穿軸并且用4根鋼絲繩（32㎜）拉緊，20T手拉葫蘆配合（用經緯儀找正后封固固定）。4、進行主梁吊裝：鋼性腿、柔性腿組裝通過檢查合格后吊裝20T主梁，選用2臺40T汽車吊分別停放于兩支腿軌道的外側，吊裝主梁重量20T，兩臺汽車吊慢慢起升到高度后，進行對鋼性腿與柔性支腿的對接，對接完畢后，40T吊車撤出現場，主梁安裝結束。5、規(guī)定風力在4級下列吊裝主梁，吊裝前檢查吊裝索具及40T汽車吊的多個性能完好、確保安全，安裝現場設立警示標志，無關人員嚴謹入內。3.7聯接接頭的質量規(guī)定1、螺栓聯接應按圖樣中規(guī)定的規(guī)格、材質和加工精度選用螺栓、螺母、墊圈等緊固零件。2、焊接接頭(1)按圖樣中規(guī)定的技術規(guī)定進行焊接(2)焊條須用不低于圖樣中所規(guī)定的牌號，且必須有合格證明書(3)在露天下雨狀況下，不允許進行焊接，否則影響質量。(4)焊接前應去除焊接部位的鐵銹、垢物、油漆等雜物。3、鉚釘聯接起重機桁架構造，按施工規(guī)定進行鉚接。3.8安全裝置的安裝1、終點檔架起重機運行軌道的終點(共到處)，必須安設施固的終點檔架，避免起重機從兩邊出軌，造成事故，檔架的高度應與起重機上大車緩沖器的高度相適應。2、起重機安全尺起重機運行軌道的兩端應裝有能使起重機端梁上的限位開關起作用的安全尺。3、安全檔板起重機應設有避免上下人員觸電的安全檔板。3.9大車用電纜的安裝起重機和裝卸橋的大車如采用電纜供電，則電纜在地面上的固定點，最佳以大車行程的中點為原點，將起重機從中點向兩端運行時為放纜，從兩端向中點運行時為收纜。放纜靠大車拖動，收纜靠電纜卷筒纏繞。電纜在地面上的固定，應有能使電纜左右倒向的固定彎夾，電纜與彎夾之間應墊上襯墊物。以防損壞電纜，電纜應在夾中夾緊，避免拉開電纜接線頭。電纜接線頭與彎夾之間要保持一定的距離，使電纜處在松馳狀態(tài)。3.10電氣設備的安裝安裝前應具體熟悉電氣原理圖、配線圖、電氣總圖和有關技術文獻，理解操縱原理和各元件的作用，方便精確安裝和快速解決安裝中出現的問題。由于運輸、寄存可能使電氣設備受到損傷，因此在安裝前應進行某些必要的檢查。首先進行清掃、檢查外觀和觀察活動部分動作與否靈活，如有損傷、松動或卡住等現象，應予以消除。檢查電動機、電磁鐵、接觸器、繼電器、電阻器等電氣元件的絕緣性能，用兆歐表測量其絕緣電阻，如低于0.5兆歐，應進行干燥解決，經檢查合格后，才干安裝使用。檢查電動機碳刷與滑環(huán)間的壓力，控制器、接觸器、繼電器觸頭間的壓力，與否符合各處的規(guī)定，如壓力過大或過小應予以調節(jié)。檢查操縱室、控制箱、電氣元件內部接線狀況，如有松動或脫落等現象應予以消除。按照電氣總圖或其它安裝用圖所示的位置，安裝全部電氣設備和元件。安裝在走臺上的控制箱、電阻器、發(fā)電機組等較重的設備應盡量使支架牢固地搭接在走臺大拉筋上，安裝位置允許按圖示尺寸作適宜的調節(jié)。電阻器應盡量靠近控制箱使連接導線最短。控制箱安裝后，屏面的傾斜度不不不大于5度，以確保屏上元件正常工作?？刂葡淝懊娴耐ǖ缹挾葢徊淮笥?.5米，背面的間隙應不不大于100毫米，以確保維修正常進行。電阻器疊裝時不超出4箱，掛裝時應不超出7箱，以免電阻過熱。電阻器應沿著平行主梁的方向放置，以減少震動和利于通風。角鋼或圓鋼滑線在安裝前應校直，安裝時應保持水平。滑線的固架伸出部分的長度應不大于0.8米?；€和集電器分別安裝后，將無負荷的小車處在起重機中間位置，調節(jié)導電架，使集電器滑塊處在水平狀態(tài)，并使滑塊中心與滑線中心重疊。在起重機試運轉中，不允許集電器有跳動現象。如有跳動，應檢查因素并予以消除。起重機上帶電部分之間、帶電部分和金屬構造之間的距離應不不大于20毫米。起重機運行時，可能產生相對晃動的帶電部分與金屬構造之間的最小距離應不不大于40毫米。接線盒內接線端子之間的電氣間隙不不大于12毫米。起重機全部帶電設備的外殼、電線管管體等均應可靠接地。小車軌道、操縱室等均應與主梁焊接接地。降壓變壓器低壓側的一端應接地。接地線可用截面不不大于75平方毫米的扁鋼，10平方毫米的銅線，或30平方毫米的圓鋼。操縱室與起重機本體間的接地用4×40毫米以上的鍍鋅扁鋼，并且不少于兩處。不允許用捻結或錫焊等辦法來連接接地。起重機上任何一點到電網中性點間的接地電阻應不不不大于4歐姆。在主滑線供電端(或起重機受電端)應配備熔斷器，它的可熔片額定電源應為起重機或供電滑線的最大計算電流的0.63倍。四、調試1、空載提高在全行程范疇內作升降、變速、運行三次，驗證架體的穩(wěn)定性、兩導軌間的距離與否達成技術規(guī)定，不允許有振顫沖擊現象。2、懸掛離地面100—200mm，調節(jié)導靴滾輪與架體導軌的間隙，各處一致后，裝好楔塊，達成鎖緊狀，再將升降滑輪軸降到下止點，調節(jié)調節(jié)螺栓至拉緊狀態(tài)。3、升高到3—4m高度，進行模擬斷繩實驗，其滑落行程不能超出100mm.在升降中取額定起重量的120％（按30％→60％→90％→120％→逐級加量）作提高、下降、?？孔枣i實驗，使用材料為現場鋼筋，下滑不能超出100mm，下降速度在30—40m／min時，規(guī)定動作精確可靠，無異?，F象，金屬構造不變形，無裂痕及油漆脫落和連接松動損壞等現象。4、在達成額定載荷120%的時候，使龍門架前后行走，觀察龍門架基礎與否產生沉降，均勻沉降，則滿足設計規(guī)定。五、安裝后檢查安裝后整機性能檢查安裝完畢應有專門檢查人員按原則規(guī)定進行下列檢查：l、立柱垂直度檢查；2、緊固連接件檢查；3、空載運行實驗；4、額定載荷實驗；5、模擬斷繩實驗；6、超載20％實驗，經實驗合格后方可投入使用。六、操作使用及注意事項1、操作者應熟悉本設備技術性能，能純熟掌握卷揚機操作，注意及時停機，拉斷總閘，嚴禁沖頂和沖底事故。2、安全裝置控制必須由專人管理，并按規(guī)定進行調試檢查，保持敏捷可靠，不能帶病運行。普通狀況下，每月及暴雨后，需對架體基礎，鋼絲繩的磨損程度，楔塊抱閘，全部銷軸、滾動輪、緊固件、多個彈簧、卷揚機、抱閘等易損件和核心部件及立柱傾斜度等進行一次全方面檢查，發(fā)現問題及時維修，不能帶病運行。3、導軌表面嚴禁涂抹任何油脂，以防抱閘失靈。4、每班初次運行時，應作空載及滿載試運行，檢查制動敏捷可靠后方可投入運行。5、載物升降時，應使載荷均勻分布，嚴禁超載，偏載運行、嚴禁帶人運行，聯系信號要做到精確無誤。6、安裝時，專職的操作機手參加安裝調試，方便進行使用和調節(jié)維護的技術交底。7、嚴禁在5級風以上作業(yè)，嚴禁非操作人員啟動卷揚機。8、收班時應，嚴將吊鉤擱置在空中長久停放，并要拉閘斷電，鎖好電源箱。七、提高機的使用與管理㈠、安裝后使用前的驗收應符合下列規(guī)定：提高機安裝后，應按照提高機闡明書、規(guī)范原則和設計規(guī)定進行檢查驗收，確認合格后，方可使用。使用前和使用中的檢查宜涉及下列內容：①、使用前的檢查：1.金屬構造有無開焊和明顯變形；2.架體各節(jié)點連接螺栓與否緊固；3．附墻架位置和安裝狀況；4．架體的安裝精度與否符合規(guī)定；5．安全防護裝置與否敏捷可靠；6，卷揚機的位置與否合理；7．電氣設備及操作系統的可靠性；8．信號及通訊裝置的使用效果與否良好清晰；9．鋼絲繩、滑輪組的固接狀況；10．提高機與輸電線路的安全距離及防護狀況。②、定時檢查，由有關人員參加，檢查內容涉及：1．金屬構造有無開焊、銹蝕、永久變形