空中交通安全管理模板范本

空中交通安全管理安全管理概念++安全管理涉及危險源識別和系統(tǒng)防護(hù)機制的漏洞彌補，有效的安全管理是多科學(xué)的，需要在整個航空領(lǐng)域系統(tǒng)地采用各種方法，開展各種活動。建立有效安全管理基礎(chǔ)+++++++①全面的安全企業(yè)方法②執(zhí)行安全標(biāo)準(zhǔn)的有效的組織工具③安全監(jiān)督的正式體制安全管理體系（SMS）ICAO的定義：有組織的管理安全方法，包括必要的組織結(jié)構(gòu)、問責(zé)辦法、政策和程序。CAAC的定義：指建立安全政策和安全目標(biāo)，通過對組織內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)、責(zé)任制度、資源、過程、程序等相互關(guān)聯(lián)或相互作用的一系列要進(jìn)行系統(tǒng)性管理，實現(xiàn)安全目標(biāo)的管理體系。安全管理的基礎(chǔ)理論與方法：①系統(tǒng)科學(xué)理論②戴明環(huán)（PDCA）循環(huán)理論③SHEL模型④墨菲定律⑤事故起因模型-REASON模型⑥海恩法則和事故的冰山理論⑦DECIDE模型（1）系統(tǒng)科學(xué)理論：①系統(tǒng)科學(xué)是“三論〃和”新三論〃的總稱②是現(xiàn)代自然科學(xué)、社會科學(xué)、思維科學(xué)發(fā)展綜合的結(jié)果③是現(xiàn)代科學(xué)共同的一般方法論"三論〃和"新三論〃++++++++"三論〃1.信息論2.控制論3.系統(tǒng)論 〃新三論”1.耗散結(jié)構(gòu)理論2.協(xié)同輪3.突變論有序原理==重視系統(tǒng)內(nèi)各要素的合理組織；重視系統(tǒng)的有序程序；發(fā)揮系統(tǒng)可能整體原理==整體大于各孤立部分的總和；整體原理要求人們在研究問題時，要牢固樹立全局、整體的觀念，不僅要注意發(fā)揮系統(tǒng)中各部分的功能，更重要的是注意發(fā)揮各部分相互聯(lián)系形成結(jié)構(gòu)的功能系統(tǒng)方法==①系統(tǒng)方法的定義：：是按事物本身的系統(tǒng)性把研究對象作為一個具有一定組織、結(jié)構(gòu)和功能的整體來加以考察的一種方法②根本目的是最優(yōu)化 系統(tǒng)方法基本步驟：①從需求分析中確定問題②確定解決問題的方案和可替換的解決方案③從多種可能的解決方案中選擇問題解決的策略④實施問題求解的策略⑤確定實施的效率⑥如果有必要，對系統(tǒng)加以修正(2)戴明環(huán)(PDCA)循環(huán)理論1.休哈特(Shewart)提出，后由戴明(Deming)予以發(fā)展，故稱為“戴明環(huán)〃。2.PDCA的含義如下：①P(Plan)==計劃；D(Do)==執(zhí)行；C(Check)==檢查；A(Act)==行動。②對總檢查的結(jié)果進(jìn)行處理，成功的經(jīng)驗加以肯定并適當(dāng)推廣、標(biāo)準(zhǔn)化。③失敗的教訓(xùn)加以總結(jié)、未解決的問題放到下一個PDCA循環(huán)里。PDCA應(yīng)用①P-策劃：制定組織安全政策和方針，為運輸生產(chǎn)建立必要的目標(biāo)和流程(過程)②D-實施：實施生產(chǎn)和服務(wù)過程C--檢查：根據(jù)方針、目標(biāo)和運輸服務(wù)在安全發(fā)面的要求，對過程和服務(wù)進(jìn)行監(jiān)控和測量，并報告結(jié)果。④A--處置：對不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的事件采取措施，以持續(xù)改進(jìn)過程業(yè)績。(3)SHEL模型1972年，ElwynEdwards教授提出了SHEL概念，它是由人為因素的元素-===軟件(Software)、硬件(Hardware)>環(huán)境(Environment)和生命件(Liveware)首字母所組成。(4)墨菲定律1942年，美國航空工程師墨菲(Murphy)根據(jù)研究提出的一條著名定律，說明凡是有可能搞錯的地方，一定會有人搞錯，而且是以最壞的方式發(fā)生在最不利的時機。其數(shù)學(xué)解釋為：在n重貝努里(Bernoulli)實驗中，實驗次數(shù)n趨于無窮大時，事件A一次也不發(fā)生的概率趨于零;事件A至少發(fā)生一次差錯的概率趨于lo（5）事故起因模型-REASON模型（6）海恩法則和事故的冰山理論美國安全專家海恩（海恩里斯HIRILISH）對約50多萬次事件進(jìn)行了統(tǒng)計分析，提出了L29：300法則。其含義是在人的每330次行為失誤中，有30次造成了傷害，其中有一次造成重傷以上的傷害。（7）DECIDE模型：該模型是由D--Detect、E-Estimate、C---Choose>l-ldentify>D-Do>E--Evaluate六個單詞的手寫字母組成。 D-Detect探測：就是搜索飛行空中交通沖突、發(fā)現(xiàn)安全不正常情況。E-Estimate估計：就是空管人員對發(fā)現(xiàn)到的空中交通沖突和安全不正常情況進(jìn)行分析判斷。C—Choose選擇：就是空管人員基于對發(fā)現(xiàn)到的飛行空中交通沖突和安全不正常情況的分析判斷，尋找應(yīng)對措施。l-ldentify鑒別：就是空管人員在收集到的眾多應(yīng)對措施中，挑選其中的一個