城市軌道交通概論基礎(chǔ)

收心！收心！收心！點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本考核標(biāo)準(zhǔn)：最終成績=平時成績+考試成績

（40%）（60%）筆記！作業(yè)！城市軌道交通系統(tǒng)概論23點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本目錄城軌交通系統(tǒng)構(gòu)成——軌道、車站與車站設(shè)備、車輛與車輛段、供電與牽引、信號與通信系統(tǒng)、安全防護(hù)管理、客運(yùn)組織管理、行車調(diào)度城軌交通系統(tǒng)的設(shè)計與施工城市軌道交通的概念與歷史1點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本學(xué)習(xí)目標(biāo)02能描述不同類型城市軌道交通的概念和特征，并能有效區(qū)分。能復(fù)述城軌交通的定義，了解城軌交通特點(diǎn)。01了解世界及中國城軌交通系統(tǒng)產(chǎn)生及發(fā)展。03能指出世界不同城市的城市軌道交通發(fā)展的特點(diǎn)。04點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本1.1城軌交通的基本概念1.2城軌交通歷史發(fā)展概述第一章點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本1.1城市軌道交通的基本概念城市中,使用車輛在固定導(dǎo)軌上運(yùn)行并主要用于城市客運(yùn)的交通系統(tǒng)稱為城市軌道。1、城市軌道交通概念與特點(diǎn)定義優(yōu)點(diǎn)：特點(diǎn)①運(yùn)量大；②速度快；③污染少，環(huán)保號；④占地面積??；⑤安全可靠性強(qiáng)；⑥乘車舒適度高。缺點(diǎn)：①投資大；②不易調(diào)整；③運(yùn)營成本高；⑥技術(shù)要求高。點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本1.1城市軌道交通的基本概念2、城市軌道交通的分類按照軌道空間位置分：按照小時單向運(yùn)能分：地下鐵路、地面鐵路、高架鐵路大運(yùn)量系統(tǒng)（3萬人/h以上）、中運(yùn)量系統(tǒng)（1.5-3萬人/h）、小運(yùn)量系統(tǒng)（5千-1.5萬人/h）。優(yōu)點(diǎn)：

速度快、安全準(zhǔn)時、舒適節(jié)能、不占城市用地；缺點(diǎn)：

建設(shè)成本高、周期長、見效慢。點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本1.1城市軌道交通的基本概念3、各種城市軌道交通形勢的基本概念（1）地下鐵道高峰時單向客運(yùn)量在3萬~7萬人次/h左右的大容量軌道交通系統(tǒng)。特點(diǎn)：

成本低廉、施工容易、工期較短。點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本1.1城市軌道交通的基本概念3、各種城市軌道交通形勢的基本概念高峰時單向客運(yùn)量在1萬~3萬人次/h的中等容量軌道交通系統(tǒng)。優(yōu)點(diǎn)：

造價低、建設(shè)容易。缺點(diǎn)：干擾多、通行能力低、安全程度較低。點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本1.1城市軌道交通的基本概念3、各種城市軌道交通形勢的基本概念是一個由電力牽引、輪軌導(dǎo)向、單車或兩輛鉸接或多輛鉸接運(yùn)行在城市路面線路上的低運(yùn)量城市軌道交通系統(tǒng)。包括“快軌”點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本1.1城市軌道交通的基本概念3、各種城市軌道交通形勢的基本概念把城市市區(qū)與郊區(qū)、尤其是遠(yuǎn)郊區(qū)聯(lián)系起來的城市軌道交通系統(tǒng)?？缱綉覓焓近c(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本1.1城市軌道交通的基本概念3、各種城市軌道交通形勢的基本概念車輛在一根軌道上運(yùn)行的一種城市軌道交通系統(tǒng)。噪聲小、磨損少點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本1.1城市軌道交通的基本概念3、各種城市軌道交通形勢的基本概念是指一種非粘著、用直線電機(jī)驅(qū)動列車運(yùn)行的新型軌道交通系統(tǒng)。成本低、車身矮、噪聲低點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本1.1城市軌道交通的基本概念3、各種城市軌道交通形勢的基本概念小斷面地鐵，是指由直線電機(jī)牽引的城市軌道交通系統(tǒng)。自動化程度高點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本1.1城市軌道交通的基本概念3、各種城市軌道交通形勢的基本概念系統(tǒng)中利用導(dǎo)軌導(dǎo)向、自動控制運(yùn)行的新型軌道交通系統(tǒng)。點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本1.1城市軌道交通的基本概念4、各個城市軌道交通形式的技術(shù)特征點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本1.2世界城市軌道交通歷史發(fā)展概述1、世界城市軌道交通的產(chǎn)生與發(fā)展（1）交通產(chǎn)生與發(fā)展的原因和條件（2）（3）世界城市軌道交通發(fā)展的歷史世界各國城軌交通發(fā)展的現(xiàn)狀與特色點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本1.2世界城市軌道交通歷史發(fā)展概述城軌交通地位和作用越來越重要。城市交通的運(yùn)力與運(yùn)量之間矛盾日益突出。城市交通引發(fā)的問題影響和制約了城市的發(fā)展。城市出現(xiàn)了交通堵塞、車禍頻繁、停車?yán)щy、噪聲污染嚴(yán)重等問題。1）產(chǎn)生與發(fā)展的原因：（1）交通產(chǎn)生與發(fā)展的原因和條件點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本1.2世界城市軌道交通歷史發(fā)展概述2）產(chǎn)生與發(fā)展的條件：（1）交通產(chǎn)生與發(fā)展的原因和條件城市需求資金投入科學(xué)技術(shù)點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本1.2世界城市軌道交通歷史發(fā)展概述1）現(xiàn)代城市軌道交通誕生前階段(1804～1863年)：（2）世界城市軌道交通發(fā)展的歷史點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本1.2世界城市軌道交通歷史發(fā)展概述1）現(xiàn)代城市軌道交通誕生前階段(1804～1863年)：（2）世界城市軌道交通發(fā)展的歷史點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本1.2世界城市軌道交通歷史發(fā)展概述1）現(xiàn)代城市軌道交通誕生前階段(1804～1863年)：（2）世界城市軌道交通發(fā)展的歷史圖1-14有軌馬車點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本1.2世界城市軌道交通歷史發(fā)展概述2）現(xiàn)代城市軌道交通誕生起步階段(1890年)：（2）世界城市軌道交通發(fā)展的歷史世界第一條地鐵-----“倫敦大都會鐵路”點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本1.2世界城市軌道交通歷史發(fā)展概述2）現(xiàn)代城市軌道交通誕生起步階段(1890年)：（2）世界城市軌道交通發(fā)展的歷史柏林展會上的西門子電車點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本1.2世界城市軌道交通歷史發(fā)展概述2）現(xiàn)代城市軌道交通誕生起步階段(1890年)：（2）世界城市軌道交通發(fā)展的歷史美國的有軌電車點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本1.2世界城市軌道交通歷史發(fā)展概述3）現(xiàn)代城市軌道交通初步發(fā)展階段(1890～1924年)：（2）世界城市軌道交通發(fā)展的歷史美國紐約地鐵巴爾蒙線開通點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本1.2世界城市軌道交通歷史發(fā)展概述4)停滯萎縮階段(1924～1949年)。

5)再發(fā)展階段(1949～1969年)。6)高速發(fā)展階段(1969～現(xiàn)在)。（2）世界城市軌道交通發(fā)展的歷史點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本1.2世界城市軌道交通歷史發(fā)展概述1)俄羅斯的莫斯科地鐵。（3）世界各國城軌交通發(fā)展的現(xiàn)狀與特色МосковскийметрополитенимениВ.И.Ленина，世界上使用頻率最高的地下軌道系統(tǒng)12條線路，171個車站，87個交匯站，總長287km年客運(yùn)量32億人次車速為全世界最快，最高達(dá)120km/h點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本1.2世界城市軌道交通歷史發(fā)展概述1)俄羅斯的莫斯科地鐵。（3）世界各國城軌交通發(fā)展的現(xiàn)狀與特色莫斯科地鐵點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本1.2世界城市軌道交通歷史發(fā)展概述1)俄羅斯的莫斯科地鐵。（3）世界各國城軌交通發(fā)展的現(xiàn)狀與特色莫斯科--基輔站點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本1.2世界城市軌道交通歷史發(fā)展概述2)日本的東京地鐵。（3）世界各國城軌交通發(fā)展的現(xiàn)狀與特色亞洲最早開通地鐵的城市，最早于1927年通車13條線路，285個車站，總長304.1km日客運(yùn)量近800萬人次，年客運(yùn)量28億人次，發(fā)達(dá)程度居世界前五位車站站臺形式多樣化，出入口布局與地面建筑協(xié)調(diào)一致點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本1.2世界城市軌道交通歷史發(fā)展概述2)日本的東京地鐵。（3）世界各國城軌交通發(fā)展的現(xiàn)狀與特色點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本1.2世界城市軌道交通歷史發(fā)展概述2)日本的東京地鐵。（3）世界各國城軌交通發(fā)展的現(xiàn)狀與特色點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本1.2世界城市軌道交通歷史發(fā)展概述2)日本的東京地鐵。（3）世界各國城軌交通發(fā)展的現(xiàn)狀與特色圖1-22東京地鐵線路的標(biāo)識色點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本1.2世界城市軌道交通歷史發(fā)展概述3)墨西哥的墨西哥城地鐵。（3）世界各國城軌交通發(fā)展的現(xiàn)狀與特色“世界上最便宜的票價”點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本1.2世界城市軌道交通歷史發(fā)展概述3)墨西哥的墨西哥城地鐵。（3）世界各國城軌交通發(fā)展的現(xiàn)狀與特色點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本1.2世界城市軌道交通歷史發(fā)展概述4)美國紐約地鐵。（3）世界各國城軌交通發(fā)展的現(xiàn)狀與特色NewYorkCitySubway（NYCS），誕生于1904年27條線，全長443km，504個車站，日客運(yùn)量490萬人次，年客運(yùn)量15億人次，約占整個公交系統(tǒng)運(yùn)量的70%車站結(jié)構(gòu)簡單，以簡便實用為特點(diǎn)點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本1.2世界城市軌道交通歷史發(fā)展概述4)美國紐約地鐵。（3）世界各國城軌交通發(fā)展的現(xiàn)狀與特色表1-5美國紐約的地鐵線路點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本1.2世界城市軌道交通歷史發(fā)展概述4)美國紐約地鐵。（3）世界各國城軌交通發(fā)展的現(xiàn)狀與特色點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本1.2世界城市軌道交通歷史發(fā)展概述4)美國紐約地鐵。（3）世界各國城軌交通發(fā)展的現(xiàn)狀與特色圖1-24美國紐約地鐵中的陶瓷裝飾點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本1.2世界城市軌道交通歷史發(fā)展概述5)法國巴黎地鐵。（3）世界各國城軌交通發(fā)展的現(xiàn)狀與特色表1-6法國巴黎的地鐵線路點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本1.2世界城市軌道交通歷史發(fā)展概述5)法國巴黎地鐵。（3）世界各國城軌交通發(fā)展的現(xiàn)狀與特色點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本1.2世界城市軌道交通歷史發(fā)展概述6)英國倫敦地鐵。（3）世界各國城軌交通發(fā)展的現(xiàn)狀與特色倫敦——地鐵的發(fā)源地，“建在地鐵上的都市”全世界最老的地鐵系統(tǒng):1863年建造，總長273英里，年客運(yùn)量9.76億人次市中心為地下線，郊區(qū)為地面線，占55%總長439km，其中160km為地下線，12條線路，275個車站，日客運(yùn)量267萬人次點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本1.2世界城市軌道交通歷史發(fā)展概述6)英國倫敦地鐵。（3）世界各國城軌交通發(fā)展的現(xiàn)狀與特色倫敦地鐵示意圖1點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本1.2世界城市軌道交通歷史發(fā)展概述6)英國倫敦地鐵。（3）世界各國城軌交通發(fā)展的現(xiàn)狀與特色點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本1.2世界城市軌道交通歷史發(fā)展概述6)英國倫敦地鐵。（3）世界各國城軌交通發(fā)展的現(xiàn)狀與特色圖1-26英國倫敦地鐵的“管子”點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本1.2世界城市軌道交通歷史發(fā)展概述7)韓國的首爾地鐵。（3）世界各國城軌交通發(fā)展的現(xiàn)狀與特色表1-8韓國首爾的地鐵線路點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本1.2世界城市軌道交通歷史發(fā)展概述7)韓國的首爾地鐵。（3）世界各國城軌交通發(fā)展的現(xiàn)狀與特色圖1-27韓國首爾地鐵“水族館主題”車廂點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本1.2世界城市軌道交通歷史發(fā)展概述8)德國的柏林地鐵。（3）世界各國城軌交通發(fā)展的現(xiàn)狀與特色表1-9德國柏林的地鐵線路點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本1.2世界城市軌道交通歷史發(fā)展概述8)德國的柏林地鐵。（3）世界各國城軌交通發(fā)展的現(xiàn)狀與特色圖1-28德國柏林的地鐵和車輛點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本1.2世界城市軌道交通歷史發(fā)展概述2、我國城市軌道交通的產(chǎn)生與發(fā)展(1)我國有軌電車的歷史我國城市軌道交通系統(tǒng)的產(chǎn)生，是從有軌電車開始的。圖1-29舊上海的有軌電車點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本1.2世界城市軌道交通歷史發(fā)展概述2、我國城市軌道交通的產(chǎn)生與發(fā)展(1)我國有軌電車的歷史大連有軌電車點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本1.2世界城市軌道交通歷史發(fā)展概述2、我國城市軌道交通的產(chǎn)生與發(fā)展(1)我國有軌電車的歷史圖1-30香港的有軌電車點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本1.2世界城市軌道交通歷史發(fā)展概述2、我國城市軌道交通的產(chǎn)生與發(fā)展(2)我國地下鐵道的產(chǎn)生與發(fā)展

1)起步階段(20世紀(jì)60年代～80年代初)。圖1-31北京地鐵1號線點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本1.2世界城市軌道交通歷史發(fā)展概述2、我國城市軌道交通的產(chǎn)生與發(fā)展(2)我國地下鐵道的產(chǎn)生與發(fā)展3)快速發(fā)展階段(21世紀(jì)初～現(xiàn)在)。點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本1.2世界城市軌道交通歷史發(fā)展概述2、我國城市軌道交通的產(chǎn)生與發(fā)展(3)我國各城市軌道交通發(fā)展的現(xiàn)狀與特色我國現(xiàn)有城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營的城市主要有北京、上海、天津、香港、臺北、廣州、南京、重慶、武漢、大連、長春等。點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本1.2世界城市軌道交通歷史發(fā)展概述2、我國城市軌道交通的產(chǎn)生與發(fā)展1）北京城市軌道交通最早通車于1969年，中國內(nèi)地第一條地鐵系統(tǒng)2009年通車?yán)锍踢_(dá)228km，日均客流約480萬人次，占公交出行比例34%2010年底將實現(xiàn)通車?yán)锍?00km2015年，13條線路將陸續(xù)建成，運(yùn)營里程增至561km點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本1.2世界城市軌道交通歷史發(fā)展概述2、我國城市軌道交通的產(chǎn)生與發(fā)展圖1-34北京輕軌13號線點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本1.2世界城市軌道交通歷史發(fā)展概述2、我國城市軌道交通的產(chǎn)生與發(fā)展圖1-34北京輕軌3號線點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本1.2世界城市軌道交通歷史發(fā)展概述2、我國城市軌道交通的產(chǎn)生與發(fā)展始建于1970年，中國內(nèi)地第二條地鐵，全長7.4km，8個車站第一條輕軌——津濱快速軌道交通，于2003年建成，全長45.409km，19個車站1號線規(guī)劃設(shè)站22座，全長26.188km2號線規(guī)劃設(shè)站20座，全長22.5km3號線規(guī)劃設(shè)站22座，全長28.4km2）天津城市軌道交通點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本1.2世界城市軌道交通歷史發(fā)展概述2、我國城市軌道交通的產(chǎn)生與發(fā)展圖1-36天津地鐵1號線點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本1.2世界城市軌道交通歷史發(fā)展概述2、我國城市軌道交通的產(chǎn)生與發(fā)展圖1-37天津津濱輕軌點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本1.2世界城市軌道交通歷史發(fā)展概述2、我國城市軌道交通的產(chǎn)生與發(fā)展3）上海城市軌道交通中國內(nèi)地第三個擁有地鐵的城市，1993年建成第一條線路——1號線南段截止2010年4月底，已通車12條線路，運(yùn)營里程402km，車站208座2012年底線路總長將達(dá)560km，車站354個遠(yuǎn)期規(guī)劃至2020年將有21條線路，行車?yán)锍?87km點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本1.2世界城市軌道交通歷史發(fā)展概述2、我國城市軌道交通的產(chǎn)生與發(fā)展標(biāo)志線路字母命名含義R－市域快速線路M－市區(qū)地鐵線L－區(qū)際輕軌線點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本1.2世界城市軌道交通歷史發(fā)展概述2、我國城市軌道交通的產(chǎn)生與發(fā)展圖1-38上?！吧辍弊中吐肪W(wǎng)點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本1.2世界城市軌道交通歷史發(fā)展概述2、我國城市軌道交通的產(chǎn)生與發(fā)展圖1-39上海磁懸浮列車線路點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本1.2世界城市軌道交通歷史發(fā)展概述2、我國城市軌道交通的產(chǎn)生與發(fā)展4）香港城市軌道交通MassTransitRailway，MTR全長168.1km，9條市區(qū)線，