車輛日常保養(yǎng)制度維修和保養(yǎng)表

車輛日常保養(yǎng)與維修制度車輛日常保養(yǎng)制度一、駕駛員應(yīng)按照車輛維護保養(yǎng)的原則，負責對所使用的車輛進行日常維護和保養(yǎng)，以使車輛處在良好狀態(tài)。二、原則1．機動車發(fā)動機的潤滑油（機油）、剎車油、轉(zhuǎn)向液、變速箱油和后牙包油的總量應(yīng)保持在上限標志與下限標志之間。2．車輛（設(shè)備）的多個儀表必須顯示正常。3．車輛水箱的冷卻水、防凍液和副水箱的液體必須保持充足，符合規(guī)定原則。4．機動車的剎車系統(tǒng)性能必須良好，傳動系統(tǒng)無異常、無松動。5．機動車橫直拉桿的球頭間隙必須符合規(guī)定原則。6．機動車（設(shè)備）的電瓶應(yīng)保持清潔，電瓶電解液應(yīng)保持在上限標志與下限標志之間，電瓶接頭無氧化、無松動。7．機動車的電扇皮帶應(yīng)保持一定的松緊度，能下壓0.5-0.8厘米。8．車輛輪胎無損傷，輪胎和備胎的氣壓必須符合原則。9．車輛的雨刮器等儀器必須工作正常。10．車輛（設(shè)備）的發(fā)動機必須保持清潔，無漏油、漏水、漏電的現(xiàn)象。11．車輛的外觀和飾必須保持清潔。12．機動車輛的照明警示設(shè)備必須齊全、有效。13．機動車輛的多個證件如：行駛證、購置稅、車船使用稅等必須齊全，并隨車攜帶。14．機動車輛的多個證件必須按規(guī)定時間辦理。車輛維護管理制度一、維護的原則是“防止為主，強制維護”。維護是為了使車輛保持完好的技術(shù)狀況，目的是確保車容整潔、及時發(fā)現(xiàn)和消除故障、隱患，避免車輛早期損壞。二、日常維護：是日常性的作業(yè)，由駕駛員(涉及非職業(yè)駕駛員)負責執(zhí)行其作業(yè)中心清潔、補給和安全檢視。三、每天出車前檢查：發(fā)動機機油、發(fā)動機冷凍液、制凍液、胎壓、燈光、儀表等與否在安全規(guī)定的位置。四、每七天檢查：液力轉(zhuǎn)向、燃油濾清器、輪胎等。五、車輛的走合期維護、一級維護、二級維護等其它綜合性維護,車輛管理部門根據(jù)車輛的行駛狀況及或廠商對車輛的技術(shù)規(guī)定，對所管車輛制訂定時維護計劃并強制執(zhí)行。1．走合期維護（新車最初的1500公里）1．1走合前，檢查各連接部及緊固狀況；檢查冷卻系有無漏水；檢查各總成有無漏油；檢查變速器各檔能否對的嚙合；檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與否靈活可靠；檢查電器燈光儀表工作與否正常；檢查制動系統(tǒng)與否可靠；檢查輪胎氣壓與否符合規(guī)定的原則。1．2走合中，在汽車行使500KM左右時，對汽車各部技術(shù)狀況開始發(fā)生變化的部位及時進行一次維護；清洗發(fā)動機潤滑系；更換潤滑油和濾芯；潤滑全車各潤滑點；檢查制動效能和各連接處、制動管路的密封程度；檢查緊固汽缸蓋及進排氣歧管螺栓、螺母；檢查緊固輪胎螺母等。1．3走合后，應(yīng)結(jié)合二級維護對汽車進行全方面的清洗、檢查、緊固、調(diào)節(jié)、補給和潤滑作業(yè)。2．一級保養(yǎng)（維護）：普通車輛行駛10000公里（新車5000公里）后或根據(jù)有關(guān)交通管理部門規(guī)定的行駛里程或間隔時間維護保養(yǎng)，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動操縱安全部件。3．二級保養(yǎng)（維護）：普通車輛行駛0公里或根據(jù)有關(guān)交通管理部門規(guī)定的行時里程或間隔時間，其作業(yè)容除一級維護外，以檢查、調(diào)節(jié)為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位。4．三級保養(yǎng)（維護）：普通車輛行駛40000公里或根據(jù)有關(guān)交通管理部門規(guī)定的行時里程或間隔時間。維修保養(yǎng)容涉及一級、二級維護容。同時更換變速器、動力系、制動系等部位的機油。拆洗空濾器，換油；檢查鋼板彈簧；檢查發(fā)動機懸架等。二級、三級維護（保養(yǎng)）前應(yīng)進行檢測診療和技術(shù)評定，擬定附加作業(yè)或小修項目，結(jié)合二、三級維護（保養(yǎng)）一并進行。車輛維修管理制度一、原則：根據(jù)車輛的檢測和技術(shù)鑒定的狀況而定。要符合技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合的原則。二、定義1．車輛大修，修理或更換車輛任何零部件的辦法，恢復(fù)車輛完好的技術(shù)狀況，完全或靠近完全恢復(fù)車輛壽命的恢復(fù)性修理。2．總成大修，車輛總成通過一定的使用里程后，用修理或更換總成任何零件、部件（涉及基礎(chǔ)件）的辦法，恢復(fù)其完好技術(shù)狀況和壽命的修理作業(yè)。3．車輛小修，用更換或修理個別零件的辦法，確保車輛恢復(fù)工作能力的運行性修理。4．零件修理，是對因磨損、變形、損傷等而不能繼續(xù)使用的零件進行修理。三、汽車大修標志客車一車廂為主，結(jié)合發(fā)動機總成；貨車以發(fā)動機總成為主，結(jié)合車架總成或其它兩個總成符合大修條件時即可大修。四、汽車總成大修標志1．發(fā)動機總成，發(fā)動機不能工作或缸體磨損，圓柱度達成0.175-0.25cm,壓力不到75%，耗油量大，動力局限性。2．車架總成，車架斷裂，銹蝕、彎曲，大部分鉚釘松動，釘孔磨損，進行校正、修理或重鉚方能修復(fù)者。3．變速器（分動器）總成，殼體破裂，軸承承孔磨損逾限或變速齒輪及軸惡性磨損，需要徹底修理者。4．前橋總成，工字梁裂紋、變形，主銷承孔磨損逾限，需校正或徹底修理者。5．后橋（驅(qū)動橋、中橋）總成，橋殼破裂、變形，半軸套管承孔磨損，減速器惡性磨損，修理后達成技術(shù)原則。6．客、貨車廂、車身總成，車廂骨架斷裂、銹蝕、變形、蒙皮大面積破損及橫梁腐朽，不能使用，修理后達成技術(shù)規(guī)定。7．全套線（電路）總成，燃燒部分較大，不能用，嚴重影響線路使用，修理后達成技術(shù)規(guī)定。8．特種車輛（設(shè)備）發(fā)電機總成，工作超出規(guī)定時間，直接影響發(fā)電使用工作，修理后達成技術(shù)規(guī)定。五、車輛和總成送修規(guī)定1．車輛送修時，應(yīng)含有行使功效，裝備齊全。2．總成送修時，應(yīng)在裝合狀態(tài)，附件、零件不得拆換和短缺。3．車輛和總成送修時，維修部應(yīng)在資料管理員處領(lǐng)取該車技術(shù)檔案，理解該車的狀況，進行診療維修。六、送修車輛和總成的出廠規(guī)定：1．送修車輛和總成修里后，由車輛技術(shù)人員根據(jù)有關(guān)技術(shù)原則檢查，合格后訂立合格意見。填寫好維修后的車輛技術(shù)狀況。2．接車人員在接車時，就車輛或總成的技術(shù)狀況和裝備狀況等進行驗收，如發(fā)現(xiàn)確有不符合規(guī)定的，維修部要及時解決。七、公司車輛維修可根據(jù)實際的維修項參考執(zhí)行以上有關(guān)規(guī)定。非職業(yè)駕駛?cè)藛T管理制度一、非職業(yè)駕駛員駕駛車輛應(yīng)當恪守下列規(guī)定1．駕駛車輛時，須攜帶下列隨車有效證件：駕駛證、行駛證、車輛購置附加費證、車船使用稅證、廢氣合格證、保險卡、通行證、燃油附加費證或養(yǎng)路費證、貨車非營運證、集團駕車資格證。并嚴格恪守各類交通管理規(guī)定；2．不準轉(zhuǎn)借、涂改、偽造隨車證件；3．不準將車輛交給無駕駛證、未經(jīng)考核或考核不合格的人員駕駛；4．不準駕駛與駕駛證準駕車型不相符合的車輛，未經(jīng)同意不準駕駛機場特種車輛；5．駕駛證超期未按規(guī)定審驗，不準駕駛公司車輛；發(fā)生過重、特大交通事故的人員，未經(jīng)同意，不準駕駛公司車輛；6．嚴禁酒后駕駛車輛；7．按規(guī)定做好車輛的日常維護、保養(yǎng)工作，保持車輛（設(shè)備）技術(shù)狀況良好，車容整潔；8．發(fā)生交通事故及時報告，并保護好現(xiàn)場，主動協(xié)助有關(guān)部門及時做善后解決工作；9．出長途必須由部門總經(jīng)理同意，在出車前、達成目的地及返回時通報車輛管理部門，方便于理解與掌握車輛運行狀況；10．自覺服從車輛所在管理部門的監(jiān)督、檢查。二、非職業(yè)駕駛員安全管理1．對配備給各部門的業(yè)務(wù)車輛，由其部門指定一名在駕駛技術(shù)、安全意識合格的非職業(yè)駕駛員做為該部門車輛管理、安全管理第一負責人，負責對該部門其它非職業(yè)駕駛員的管理，第一負責人必須按所在車輛管理部門的規(guī)定，定時參加技術(shù)培訓(xùn)、安全教育等，在業(yè)務(wù)上貫徹工作原則和規(guī)定。該部門第一負責人對本部門的車輛安全負安全領(lǐng)導(dǎo)責任；2．配備車輛的部門由該部門正職或副職為該部門車輛安全管理第一負責人；3．車輛配備部門的安全第一負責人須與我司車輛管理部門簽定安全責任書。統(tǒng)計匯編特種車隊車輛維修保養(yǎng)統(tǒng)計車輛名稱車輛牌號車輛負責人維護保養(yǎng)時間自修送修維修保養(yǎng)項目故障現(xiàn)象維修（保養(yǎng)）狀況配件材料備注車輛管理使用人交接統(tǒng)計交