隧道超欠挖原因分析

隧道超欠挖原因分析1鉆孔精度影響分析鉆孔的偏差是產(chǎn)生超欠挖的主要原因。鉆孔的偏差一般由以下三部分組成：（1）開眼偏差，開眼中心與設(shè)計孔位中心之間的偏差；（2）方向偏差，開眼方向與隧道設(shè)計軸向輪廓線之間的偏差；（3）巖石內(nèi)的附加偏差，即由于巖層產(chǎn)狀或巖石節(jié)理原因造成鉆孔后的偏差加大量。以上三種偏差中，開眼偏差多半是引起欠挖的主要因素；方向偏差多半是引起超挖的主要因素。在方向偏差中，包含有因使用鑿巖機而產(chǎn)生的不可避免的偏差，這種偏差隨鉆孔深度的增加而增加。2爆破技術(shù)影響分析爆破產(chǎn)生的超欠挖主要是爆破設(shè)計參數(shù)選擇不合理所致，其中包括：（1）掏槽方式不合理，會直接影響掏槽爆破效果，由于沒有足夠的臨空面，影響其他孔的爆破效果。（2）周邊眼間距不合理，孔眼間距過大容易造成欠挖。（3）周邊的裝藥結(jié)構(gòu)和藥量控制不當，如果單孔藥量過大的話，容易造成超挖。3測量放線影響分析控制超欠挖主要是開挖輪廓線(或周邊孔線)的精度要控制好。由于測量錯誤引起的超欠挖，這在隧道施工中將是致命的，必須規(guī)避此類風險度。因此，應首先保證測量放樣隧道中線和標高的準確，并通過正確的方法來保證輪廓線位置的準確，減少對超欠挖的影響。通過選取技術(shù)過硬、責任心較強的測量人員和較先進的測量儀器較少放樣誤差。4地質(zhì)條件影響分析地質(zhì)條件是客觀條件，它是確定爆破參數(shù)的基本依據(jù)。地質(zhì)條件是隨著開挖而不斷變化的，其中主要是圍巖節(jié)理裂隙的變化。對于可以采用全斷面開挖的地質(zhì)情況，雖然圍巖開挖后能夠自穩(wěn)，但節(jié)理裂隙和巖層走向會產(chǎn)生局部塌落或順層溜幫，從而造成超挖。此超挖量會隨著支護時間的推遲而增加，因此及時封閉的施工原則就顯得非常重要，及時初噴、施作錨桿和布設(shè)網(wǎng)片，可以充分利用圍巖自承能力，減少此類超挖。5現(xiàn)場管理在控制超欠挖中，建立一個比較完善的、統(tǒng)一的質(zhì)量保證體系，對作業(yè)全過程及相關(guān)因素實行嚴格科學的管理非常重要。爆破作業(yè)現(xiàn)場管理主要指人員安排、作業(yè)組織、技術(shù)交底與指導、質(zhì)量檢測、信息反饋、經(jīng)驗總結(jié)及相應的規(guī)章和技術(shù)標準的制定等。管理的目的就是要把眾多的因素置于可控的狀態(tài)，達到爆破設(shè)計的基本要求。超挖對隧道的影響超欠挖會給隧道施工的綜合效益帶來很大的影響，包括經(jīng)濟、施工進度、噴砼、排水壁面美觀、安全的方面。隧道的經(jīng)濟效益和隧道結(jié)構(gòu)的可靠性最為明顯（1）隧道的經(jīng)濟性爆破造成的超挖增加爆破費用、增加出碴量，延長出碴作業(yè)時間。超挖回填混凝土，增加額外的工程量，襯砌施工中，欠挖的處理造成誤工、窩工（2）隧道結(jié)構(gòu)的影響超