汽車(chē)吊鋼絲繩全技術(shù)交底

汽車(chē)吊、鋼絲繩安全技術(shù)交底2021/10/10交底內(nèi)容：●

為規(guī)范施工現(xiàn)場(chǎng)吊裝作業(yè)，規(guī)避不安全隱患，落實(shí)

安全生產(chǎn)責(zé)任，在公司原有各項(xiàng)規(guī)章制度及相關(guān)技

術(shù)交底等文件的前提下，進(jìn)一步補(bǔ)充及強(qiáng)調(diào)吊裝作

業(yè)相關(guān)安全要求及制度，特對(duì)本公司全體施工人員

(特別是吊裝司機(jī)及公司安全管理人員、各班組相

關(guān)負(fù)責(zé)人)再次做如下交底，并嚴(yán)格執(zhí)行。2021/10/10一般規(guī)定：

●操作人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試

合格，此證上崗?！駠?yán)格遵守規(guī)程和其它相關(guān)的安全規(guī)章制度，嚴(yán)

禁酒后作業(yè)?！癫僮魅藛T必須熟悉所操作起重機(jī)的性能、構(gòu)造、

保養(yǎng)、維護(hù)知識(shí)?！袼僮鞯钠鹬貦C(jī)必須符合各項(xiàng)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，

并按規(guī)定進(jìn)行維修和檢驗(yàn)。●司機(jī)下車(chē)仍在施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)必須正確佩戴安全帽，

不吸煙不明火。汽車(chē)吊安全技術(shù)操作規(guī)程2021/10/10●

起重機(jī)停放的地面應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，應(yīng)按要求與溝

渠、基坑保持安全距離在2m

以外?！?/p>

作業(yè)伸大臂前，無(wú)論吊裝多輕物件，必須伸出

全部支腿，撐腳下必須墊方木(至少平墊三根

截面不小于15cm

的標(biāo)準(zhǔn)方木)。調(diào)整機(jī)體水平

度，無(wú)荷載時(shí)水準(zhǔn)泡居中。支腿的定位銷(xiāo)必須

插上。底盤(pán)為彈性懸掛的起重機(jī)，放支腿前應(yīng)

先收緊穩(wěn)定器?！?/p>

調(diào)整支腿作業(yè)必須在無(wú)荷載時(shí)進(jìn)行，將已經(jīng)伸

出的臂桿縮回并轉(zhuǎn)至正前方或正后方作業(yè)中嚴(yán)

禁扳動(dòng)支腿操縱閥。汽車(chē)吊安全技術(shù)操作規(guī)程安全作業(yè)

規(guī)定：2021/10/10汽車(chē)吊安全技術(shù)操作規(guī)程安全作業(yè)

●

作業(yè)中變幅應(yīng)平穩(wěn)，嚴(yán)禁猛起猛落臂桿，在高規(guī)定：

備。任何部位必須遵守有關(guān)最小安全距離的規(guī)定壓線(xiàn)附近垂直或水平作業(yè)時(shí)，

設(shè)安全距離me<lkwe1~15kve20~40kve60~110kwe220kve垂直方向?1.542.04.0?5.0600水平方向1.01.542.04.0?6.042021/10/10作業(yè)時(shí)，臂桿仰角必須符合說(shuō)明書(shū)的規(guī)定。伸縮

式臂桿伸出后，出現(xiàn)前臂桿的長(zhǎng)度大于后節(jié)伸出

長(zhǎng)度時(shí)，必須經(jīng)過(guò)調(diào)整，消除不正常情況后方可

作業(yè)?！?/p>

作業(yè)中出現(xiàn)支腿基礎(chǔ)沉陷、起重機(jī)傾斜等情況，

必須立即放下吊物，經(jīng)調(diào)整、消除不安全因素后

方可繼續(xù)作業(yè)?！?/p>

進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，運(yùn)輸車(chē)駕駛室內(nèi)不許有人，吊

物不得從駕駛室上方通過(guò)?！?/p>

兩臺(tái)起重機(jī)抬吊作業(yè)時(shí)，性能應(yīng)相近，單獨(dú)荷載

不得超過(guò)額定起重量的80%并均衡分部荷載，兩臺(tái)

起重機(jī)的吊鉤滑輪組應(yīng)保持垂直狀態(tài)?！?/p>

輪胎起重機(jī)禁止帶載行走?！?/p>

行駛前，必須收回臂桿，吊鉤及支腿。行駛時(shí)保

持中速，避免緊急制動(dòng)。下坡時(shí)嚴(yán)禁空擋滑行，

倒車(chē)時(shí)必須有人監(jiān)護(hù)。汽車(chē)吊安全技術(shù)操作規(guī)程安全作業(yè)

規(guī)定：2021/10/10行駛時(shí)，在底盤(pán)走臺(tái)上嚴(yán)禁有人或堆放物件?！?/p>

起重機(jī)通過(guò)臨時(shí)性橋梁(管溝)等構(gòu)筑物前，

必須遵守安全技術(shù)措施交底，確認(rèn)安全后方可

通過(guò)。通過(guò)地面電纜時(shí)應(yīng)進(jìn)行轉(zhuǎn)移處理或敷設(shè)木板等保護(hù)，通過(guò)時(shí)不得在上面轉(zhuǎn)彎。●

作業(yè)后，伸縮式起重機(jī)的臂桿應(yīng)全部縮回、放

妥，并掛好吊鉤。各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器必須制動(dòng)牢固，操作室和機(jī)棚應(yīng)關(guān)門(mén)上鎖?！?/p>

在露天有六級(jí)及以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧

等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止起重作業(yè)。雨雪過(guò)后作

業(yè)前，應(yīng)先試吊，確認(rèn)制動(dòng)靈敏可靠后方可進(jìn)

行?！?/p>

吊物嚴(yán)禁超出施工現(xiàn)場(chǎng)范圍。汽車(chē)吊安全技術(shù)操作規(guī)程安全作業(yè)

規(guī)定：2021/10/10汽車(chē)吊安全技術(shù)操作規(guī)程安全作業(yè)

只要吊裝涉及到使用鋼絲繩時(shí)按此條作業(yè)：鋼規(guī)定：

編、

絲。繩直徑匹配的繩數(shù)量應(yīng)符合下表結(jié)固接時(shí)，與鋼卡的規(guī)格絲繩采用其中，最后一個(gè)繩卡距繩頭的長(zhǎng)度不得小于140mm。

繩卡滑鞍(夾板)應(yīng)在鋼絲繩承載時(shí)受力的

一

側(cè)

，U"螺栓應(yīng)在鋼絲繩的尾端，不得正反交錯(cuò)。繩卡初次固定后，應(yīng)待鋼絲繩受力后

再緊固，并擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3,并經(jīng)常檢查緊固情況。鋼絲繩直徑(mm)10以下?10~20?21~2628~3636~40?最小繩卡數(shù)(個(gè))304506e70繩卡間距(mm)?800140?160?220?240?2021/10/10?●

指揮信號(hào)不明不吊?！?/p>

超負(fù)荷或物體重量不明不吊。●

斜拉重物不吊?！?/p>

光線(xiàn)不足、看不清重物不吊。●

重物下站人不吊?！?/p>

重物埋在地下不吊?！?/p>

重物緊固不牢，繩打結(jié)、繩不齊、不用卡環(huán)不

吊。●

棱刃物體沒(méi)有襯墊措施不吊。●

重物越人頭不吊?！?/p>

安全裝置失靈不吊。起重作業(yè)

"十不吊"

安全規(guī)定：汽車(chē)吊安全技術(shù)操作規(guī)程2021/10/10當(dāng)繩端或其附近出現(xiàn)斷絲時(shí)，即使數(shù)量很少也

表明該部位應(yīng)力很大，可能是由于繩端安裝不

正確造成的，應(yīng)查明損壞原因。如果繩長(zhǎng)允許，應(yīng)將斷絲的部位切去重新安裝。鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)繩端斷絲2021/10/10如果斷絲緊靠一起形成局部聚集，則鋼絲繩應(yīng)

報(bào)廢。如果這種斷絲聚集在小于6d的繩長(zhǎng)范圍

內(nèi)，或者集中在任一支繩股里，那么即使斷絲

數(shù)量小于斷絲根數(shù)控制標(biāo)準(zhǔn)也應(yīng)予以報(bào)廢。鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)斷絲的局

部聚集2021/10/10鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)繩股斷裂

如果出現(xiàn)整根繩股的斷裂，鋼絲繩應(yīng)予以報(bào)廢。。2021/10/10

鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)由于繩芯

繩芯損壞而引起的繩徑減小可由下列原因引起：損壞而引rt

-(1)

內(nèi)部磨損和壓痕：

?(2)

由鋼絲繩中各繩股和鋼絲之間的摩擦引起的內(nèi)部磨損，尤其當(dāng)鋼絲繩經(jīng)受彎曲時(shí)更是

如

此

；(3)纖維繩芯的損壞；

?(4)

鋼絲芯的斷裂；

?

互相垂直的兩個(gè)(

5

)

多

層

股

結(jié)

構(gòu)

中

內(nèi)

部

股

的

斷

裂

。

3%(對(duì)于抗扭鋼

絲繩而言)或減少10%(對(duì)于其他鋼絲繩而言),則即

使未發(fā)現(xiàn)斷絲該鋼絲繩也應(yīng)予以報(bào)廢。微小的損壞，特別是當(dāng)所有各繩股中應(yīng)力處于良好平

衡時(shí)，用通常的檢驗(yàn)方法可能是不明顯的。然而這種情

況會(huì)引起鋼絲繩的強(qiáng)度大大降低。所以，有任何內(nèi)部細(xì)

微損壞的跡象時(shí)，均應(yīng)對(duì)鋼絲繩內(nèi)部進(jìn)行檢驗(yàn)，

一經(jīng)證

實(shí)損壞，則該鋼絲繩就應(yīng)報(bào)廢。2021/10/10鋼絲繩外層繩股的鋼絲表面的磨損，是由于它

在壓力作用下與滑輪和卷筒的繩槽接觸摩擦造

成的。這種現(xiàn)象在吊載加速和減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，鋼

絲繩與滑輪接觸的部位特別明顯，并表現(xiàn)為外

部鋼絲磨成平面狀。●

潤(rùn)滑不足或不正確的潤(rùn)滑以及灰塵和砂粒的進(jìn)

入都會(huì)加劇磨損。●

磨損使鋼絲繩的斷面積減小因而強(qiáng)度降低。當(dāng)

鋼絲繩直徑相對(duì)于公稱(chēng)直徑減小7%或更多時(shí)，

即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，該鋼絲繩也應(yīng)報(bào)廢。鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)外部磨損2021/10/10(1)繩徑減??；

?(2)鋼絲繩捻距增大；

?(3)由于各部分相互壓緊，鋼絲之間和繩股之間缺少空隙；(4)繩股凹處出現(xiàn)細(xì)微的褐色粉末；(5)雖未發(fā)現(xiàn)斷絲，但鋼絲繩明顯的不易彎曲和直徑減小比起單純是由于鋼絲磨損而引起的也要快得多。這種情況會(huì)導(dǎo)致在動(dòng)載作用下突然斷裂，故應(yīng)立即報(bào)廢。2021/10/10在某些情況下(通常與工作環(huán)境有關(guān)),鋼絲

繩的彈性會(huì)顯著降低，繼續(xù)使用則是不安全的?！?/p>

鋼絲繩的彈性降低是較難發(fā)覺(jué)的，如檢驗(yàn)人員

有任何懷疑，則應(yīng)征詢(xún)鋼絲繩專(zhuān)家的意見(jiàn)。然

而，彈性降低通常伴隨下述現(xiàn)象：鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)彈性降低鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)變形

●

鋼絲繩失去正常形狀產(chǎn)生可見(jiàn)的畸形稱(chēng)為“變形”。這種變形會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩內(nèi)部應(yīng)力分布不均勻?！?/p>

鋼絲繩的變形從外觀上區(qū)分，主要可分下述幾

種：(1)波浪形(2)籠狀畸變(3)繩股擠出(4)

鋼絲擠(5)繩徑局部增大(6)繩徑局部減小(7)部分被壓(8)扭結(jié)(9)彎折嚴(yán)重時(shí)應(yīng)確認(rèn)并予以報(bào)廢。2021/10/10鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)由于熱或

●

特，

表。出現(xiàn)可資電弧的作用而引起的損壞2021/10/10該鋼絲繩應(yīng)予報(bào)廢殊熱力的作用其外識(shí)別的顏色時(shí)鋼絲繩經(jīng)受了

起重作業(yè)常見(jiàn)安全問(wèn)答(一)●

大鉤上焊一個(gè)掛鉤可以嗎?不可以，大鉤上禁止施焊?！?/p>

卡環(huán)出現(xiàn)裂縫，補(bǔ)焊后還可以使用嗎?不可以。●

卡環(huán)能側(cè)向受力嗎?不能?！?/p>

起重機(jī)吊鉤掛繩處斷面磨損超過(guò)高度10%時(shí)，要報(bào)廢嗎?要報(bào)廢?！?/p>

零散碎料如果沒(méi)有容器裝載，只要綁扎好了就可以吊運(yùn)?不可以，

必須用容器裝運(yùn)?！?/p>

在吊運(yùn)易損易滑易倒物件時(shí)，禁止使用起重機(jī)抽繩?！?/p>

起重機(jī)吊鉤心軸(銷(xiāo)子)磨損超過(guò)其直徑的3%~5%時(shí)，要報(bào)廢嗎?

要報(bào)廢。●

鋼絲繩在一個(gè)節(jié)距內(nèi)的斷絲數(shù)量超過(guò)總數(shù)的10%時(shí)，要報(bào)廢嗎?要

報(bào)廢?！?/p>

鋼絲繩出現(xiàn)擰扭死結(jié)、死彎、壓扁、股松明顯、波