重復(fù)性多發(fā)性故障處理程序

1概述與適用范圍1.1本程序闡述了廈航所執(zhí)管的飛機(jī)在發(fā)生重復(fù)性或多發(fā)性故障時(shí)，對(duì)其監(jiān)控、分析和處理程序。1.2本程序適用于飛機(jī)維修工程部工程部、發(fā)動(dòng)機(jī)管理中心、生產(chǎn)計(jì)劃部、質(zhì)量部、航空器材部、航線(xiàn)維修部、基地維修部、福州分公司機(jī)務(wù)部。1.3程序?qū)傩浴鯟CAR121 BCCAR145航線(xiàn) ^CCARMS定檢/部件2依據(jù)文件2.1《維修工程管理手冊(cè)》“技術(shù)支援”。2.2《維修工程管理手冊(cè)》“技術(shù)調(diào)查”。3術(shù)語(yǔ)和定義3.1重復(fù)性故障：同一架飛機(jī)連續(xù)7個(gè)日歷日，某一系統(tǒng)發(fā)生同樣的故障重復(fù)出現(xiàn)3次（含）以上。3.2多發(fā)性故障:機(jī)隊(duì)規(guī)模50架以?xún)?nèi)，同一機(jī)型在一個(gè)月內(nèi)有三架（含）以上飛機(jī)系統(tǒng)發(fā)生相同故障（ATA4位代碼相同）；機(jī)隊(duì)規(guī)模50架以上（含），同一機(jī)型在一個(gè)月內(nèi)有六架（含）以上飛機(jī)系統(tǒng)發(fā)生相同故障（ATA4位代碼相同）；機(jī)隊(duì)規(guī)模在100架以上（含），同一機(jī)型在一個(gè)月內(nèi)有九架（含）以上飛機(jī)系統(tǒng)發(fā)生相同故障（ATA4位代碼相同），但不包括重復(fù)性故障定義中確定的重復(fù)性故障。3.3維修實(shí)施單位：航線(xiàn)維修部、基地維修部、福州分公司機(jī)務(wù)部、廈航委托維修機(jī)構(gòu)。4要求4.1所需的人員崗位4.1.1維修工程師4.1.2系統(tǒng)工程師、動(dòng)力工程師4.1.3可靠性分析工程師生產(chǎn)計(jì)劃工程師維修人員4.2職責(zé)4.2.1航線(xiàn)維修部：負(fù)責(zé)機(jī)隊(duì)飛機(jī)重復(fù)性故障的分析和排除。質(zhì)量部：a） 負(fù)責(zé)機(jī)隊(duì)飛機(jī)重復(fù)性多發(fā)性故障的監(jiān)控和跟蹤；b） 負(fù)責(zé)逐項(xiàng)核實(shí)ARMS系統(tǒng)中故障的ATA4位代碼；c） 負(fù)責(zé)監(jiān)督重復(fù)性或多發(fā)性故障的排除。4.2.3工程部：負(fù)責(zé)機(jī)隊(duì)飛機(jī)多發(fā)性故障分析，并制定排故方案。4.2.4發(fā)動(dòng)機(jī)管理中心：負(fù)責(zé)動(dòng)力專(zhuān)業(yè)多發(fā)性故障分析，制定排故方案。4.2.5生產(chǎn)計(jì)劃部：負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)安排重復(fù)性或多發(fā)性故障的排除計(jì)劃。4.2.6各維修單位：負(fù)責(zé)根據(jù)生產(chǎn)指令完成重復(fù)性或多發(fā)性故障的排除工作。

5規(guī)定無(wú)6程序可靠性分析工程師5規(guī)定無(wú)6程序可靠性分析工程師維修工程師可靠性分析工程師可靠性分析工程如可靠性分析工程師工程工程師、動(dòng)力工程師生產(chǎn)計(jì)劃工程師工程工程師、動(dòng)力工程師7工作記錄要求無(wú)每日查看ARMS系統(tǒng)的“飛機(jī)重復(fù)性故障管理”模塊。對(duì)系統(tǒng)中的重復(fù)性故障進(jìn)行識(shí)別。每日接收ARMS系統(tǒng)確認(rèn)的重復(fù)性故障，按照“飛機(jī)故障監(jiān)控處理程序”進(jìn)行處理。。監(jiān)控重復(fù)性故障的排故情況并關(guān)閉已經(jīng)完成排故的重復(fù)性故障。6.2多發(fā)性故障的控制每個(gè)工作日查看ARMS系統(tǒng)。根據(jù)系統(tǒng)提示或自己觀(guān)察，發(fā)現(xiàn)多發(fā)性故障。按需向工程工程師、動(dòng)力工程師發(fā)布“可靠性警告通告”。根據(jù)可靠性警告通告，對(duì)多發(fā)性故障進(jìn)行分析、評(píng)估，根據(jù)需要向廠(chǎng)家尋求技術(shù)支援。制定多發(fā)性故障的解決方案。如果需要，發(fā)布工程指令。如需要，提出預(yù)防性糾正措施。若該預(yù)防性糾正措施涉及維修方案的修改，應(yīng)按程序規(guī)定獲得公司飛機(jī)維修可靠性委員會(huì)的批準(zhǔn)。根據(jù)工程指令，安排生產(chǎn)任務(wù)。各維修單位人員落實(shí)多發(fā)性故障的解決方案，并按要求完成反饋。6.2.10根據(jù)反饋，確定多發(fā)性故障的原因。6.2.11在規(guī)定時(shí)限內(nèi)，向可靠性中心反饋多發(fā)性故障的處理情況。8流程圖8.1多發(fā)性故障處理流程圖多發(fā)性故障處理程序可靠性分析

工程師

性能工程師01確認(rèn)多發(fā)性故障并視情發(fā)警告誦告動(dòng)系力統(tǒng)工工程程師師生產(chǎn)計(jì)劃人員維修