城市交通信息系統(tǒng)規(guī)劃研究

三茅人力資源網(wǎng)：HR找資料上三茅資料：/城市交通信息系統(tǒng)規(guī)劃研究同濟大學(xué)教育部道路與交通工程開放實驗室楊東援賈俊剛徐士偉一、引言我國城市交通面臨巨大的挑戰(zhàn)，而其對策主要是規(guī)劃及政策手段、工程設(shè)施建設(shè)手段、運行管理手段，以及采用高新技術(shù)改造傳統(tǒng)交通運輸系統(tǒng)的手段。采用信息技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)等對傳統(tǒng)交通運輸系統(tǒng)的改造，將從如下幾個方面提高系統(tǒng)的運行效率：通過交通發(fā)展戰(zhàn)略決策支持系統(tǒng)、規(guī)劃決策支持系統(tǒng)等實現(xiàn)對科學(xué)決策的有效支持，使得有限的資金和資源最大限度地發(fā)揮其效益。通過先進交通監(jiān)控系統(tǒng)、交通事故信息分析系統(tǒng)、交通仿真實驗系統(tǒng)、交通緊急狀態(tài)應(yīng)急管制系統(tǒng)等保障交通運輸系統(tǒng)的有序運行。通過公眾信息發(fā)布系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、營運車輛管理系統(tǒng)等實現(xiàn)對交通消費方式及交通行為的合理引導(dǎo)，以充分發(fā)揮系統(tǒng)的潛力。通過信息化公共交通系統(tǒng)、綜合物流信息服務(wù)系統(tǒng)引導(dǎo)向合理的交通運輸模式的轉(zhuǎn)變。這種信息化交通運輸系統(tǒng)的本質(zhì)，是通過高新技術(shù)的有效應(yīng)用，使得對各種決策（包括交通戰(zhàn)略決策、交通管理決策、交通方式及交通路線選擇決策等）起到支持作用的信息和知識在系統(tǒng)中有效流通，提高決策的科學(xué)性，引導(dǎo)合理的交通行為，達到最大限度地發(fā)揮已有交通設(shè)施的潛力的目的。由于交通信息系統(tǒng)具有整體性強、對于各子系統(tǒng)的協(xié)調(diào)要求高的特點，因而需要加強總體規(guī)劃。為此，城市交通規(guī)劃面臨了新的課題：規(guī)劃內(nèi)容范圍向包括信息空間的四維領(lǐng)域擴展，我們必須適應(yīng)這種發(fā)展態(tài)勢，加強對交通信息系統(tǒng)規(guī)劃的研究。二、城市交通信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點脫開具體子系統(tǒng)形式來看，城市交通信息系統(tǒng)由三大部分所組成：信息采集、信息管理、信息發(fā)布。對于信息采集來說，重點需要解決的問題是資源共享問題。也就是說，各子系統(tǒng)必要建設(shè)各自完整的采集設(shè)施，部分子系統(tǒng)所采集的信息將提供給整個系統(tǒng)共享。對于信息管理來說，其一是需要有效地完成將數(shù)據(jù)經(jīng)過加工和組織形成信息，將信息經(jīng)過提煉形成知識的過程；其二是需要合理處理分布與集中的存儲關(guān)系，使用頻率高的共享信息集中存儲（例如由交通信息中心所承擔(dān)），使用頻率低的共享信息和少部分子系統(tǒng)共同使用的信息，以及子系統(tǒng)自己使用的信息分布存儲；其三是信息規(guī)范化問題，如何在已有子系統(tǒng)，以及分別開發(fā)子系統(tǒng)的條件上，逐步完成系統(tǒng)整體的信息規(guī)范化。信息發(fā)布需要重點考慮的問題是根據(jù)不同的用戶需求（政府決策、技術(shù)管理、公眾使用、企業(yè)管理等）建立方便的查詢機制，使得能夠真正實現(xiàn)“在需求的時間，按照易于理解的形式，將所需要的信息送到用戶手中?！闭w來看交通信息系統(tǒng)呈現(xiàn)：分布與集中相結(jié)合的結(jié)構(gòu)特點，相對平等的子系統(tǒng)分布結(jié)構(gòu)，以及承擔(dān)信息整合的共用信息平臺。層次化的結(jié)構(gòu)特點，子系統(tǒng)形成“數(shù)據(jù)采集層次、局部運行管理層次、共享信息整合層次，以及增值服務(wù)層次”的層次化組織關(guān)系。多元化的管理結(jié)構(gòu)特點，各子系統(tǒng)分屬交通管理部門、城市規(guī)劃部門、市政建設(shè)部門、公用事業(yè)部門等不同管理體系，但需要協(xié)同進行工作，以實現(xiàn)系統(tǒng)的優(yōu)化建設(shè)與運行。三、城市交通信息系統(tǒng)規(guī)劃內(nèi)容的確定城市交通信息系統(tǒng)規(guī)劃需要對今后的系統(tǒng)建設(shè)提供指導(dǎo)，為多元化參與的系統(tǒng)建設(shè)奠定基礎(chǔ)，同時需要進行合理的資源分配。為此，我認(rèn)為其規(guī)劃內(nèi)容應(yīng)該包括如下方面：城市交通信息系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃城市交通信息系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃將回答：系統(tǒng)戰(zhàn)略目標(biāo)的確定；系統(tǒng)宏觀結(jié)構(gòu)框架；系統(tǒng)分階段的建設(shè)重點；系統(tǒng)擬采取的建設(shè)策略，以及系統(tǒng)建設(shè)過程中政府、研究單位、企業(yè)、技術(shù)管理部門之間的角色和關(guān)系等問題。城市交通信息組織規(guī)劃城市交通信息組織規(guī)劃將暫時擺脫硬件系統(tǒng)建設(shè)及軟件系統(tǒng)開發(fā)等具體問題，站在城市政府立場考慮：在隸屬不同系統(tǒng)的多部門參與的前提下，如何有效地對性質(zhì)、功能、結(jié)構(gòu)存在很大差異的眾多系統(tǒng)（例如交通監(jiān)控系統(tǒng)、信息化公交系統(tǒng)、營運車輛管理系統(tǒng)、道路及橋梁管理信息系統(tǒng)、交通公眾信息發(fā)布系統(tǒng)等）進行信息整合，構(gòu)成分布式的信息存儲結(jié)構(gòu)、規(guī)范化的信息組織結(jié)構(gòu)、確實有效的信息流通機制，各子系統(tǒng)的責(zé)任、權(quán)力和義務(wù)等問題。建設(shè)部門、規(guī)劃部門等），應(yīng)用面廣（面向公眾的信息服務(wù)、面向管理部門的信息服務(wù)、面向政府決策的信息服務(wù)等）的特點?；A(chǔ)設(shè)施的共享特點。城市交通信息系統(tǒng)在信息采集、信息傳輸、信息發(fā)布等硬件設(shè)施上往往產(chǎn)生多系統(tǒng)共用的需求。其次在于ITS的建設(shè)是一個產(chǎn)業(yè)化過程，從實現(xiàn)行業(yè)全面技術(shù)進步的角度出發(fā)，要求我們不能局限于單個系統(tǒng)的研究開發(fā)，應(yīng)該通過加強規(guī)范制定、共用信息平臺建設(shè)、公共信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、基礎(chǔ)信息采集及實驗系統(tǒng)建設(shè)、應(yīng)用示范系統(tǒng)建設(shè)等措施，全面推進交通運輸信息化的進程。為此，系統(tǒng)開發(fā)絕不是可以由個別單位包打天下所能夠完成的，需要由政府部門、技術(shù)管理部門、科研單位、企業(yè)之間通力合作。同時需要注意的是各種類型的參與者發(fā)揮著不同的作用，角色的異化同樣將阻礙行業(yè)的技術(shù)進步。系統(tǒng)組織布局與系統(tǒng)結(jié)構(gòu)體系之間具有重要的相關(guān)聯(lián)系，各類參與者都將在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)體系的特定層次中發(fā)揮主導(dǎo)作用，而多元化的組織布局則是系統(tǒng)結(jié)構(gòu)體系得以實現(xiàn)的保證因素。六、結(jié)束語城市交通信息系統(tǒng)規(guī)劃是交通領(lǐng)域面臨的新課題，本文所提出的僅是初步研究的成果。這些成果建立在如下課題研究工作的基礎(chǔ)之