海運經(jīng)紀(jì)操作實務(wù)

1第6章海運經(jīng)紀(jì)操作實務(wù)26．1

租船運輸與租船市場概述6．2

租船合同分析6．3租船運價與租金的制定和估算

6．4租船提單操作實務(wù)6．5滯期費與速遣費的計算6．6租船業(yè)務(wù)操作程序36．1租船運輸與租船市場概述6.1.1租船運輸概述租船運輸又稱不定期船（trampshipping）運輸，是與班輪運輸相對應(yīng)的一種營運方式。在租船運輸中，運輸工具的營運不是按預(yù)定的時刻表、固定的航線、固定的港口和事先規(guī)定的運費費率表等固定形式進(jìn)行的，而是按承托雙方達(dá)成的有關(guān)運輸航線、運輸貨物種類、數(shù)量、停發(fā)地點、起運與終到時間、運價或租金等運輸合同來進(jìn)行??它比較適宜于運輸批量大、能組織整船運輸?shù)呢浳铩?6．1租船運輸與租船市場概述（1）航次租船航次租船（voyagecharter），又稱航程租船或程租船，是指船舶出租人向承租人提供特定的船舶或者船舶部分艙位，在特定的兩港或數(shù)港之間進(jìn)行一個特定的航次或幾個航次并承運特定貨物的租船。（2）包運租船包運租船（contractofaffreightment，COA），是指船舶出租人提供給承租人一定的噸位，在確定的港口之間，以事先約定的時間及約定的航次周期和每航次較均等的貨運量完成合同規(guī)定的總運量的租船方式。56．1租船運輸與租船市場概述（3）定期租船定期租船（timecharter），也稱期租船，是一種以時間為基礎(chǔ)，由船舶出租人將特定的船舶出租給承租人使用一個時期的租船。（4）光租租船光租租船（bareboatcharter，demisecharter），是由船舶出租人向承租人提供一艘未配備船員的空船，承租人在合同規(guī)定的租期內(nèi)按所確定的租金率支付租金，并配備船員來管理和經(jīng)營船舶的租船。66．1租船運輸與租船市場概述3）班輪運輸與不定期運輸?shù)幕咎卣鳎ㄈ绫?—1所示）項目班輪運輸不定期運輸托運人非特定的眾多貨主特定租船人雙方權(quán)利義務(wù)依據(jù)以提單或海運單為主以租船合同為主，提單為輔貨物高價的件雜貨、集裝箱貨低價的大宗散裝貨國際組織與國家管理對提單內(nèi)容做出強(qiáng)制性規(guī)定對租船合同內(nèi)容無強(qiáng)制性規(guī)定運費船公司公布的運費表，較穩(wěn)定由租船合同約定，不穩(wěn)定船型雜貨船或集裝箱船散裝專用船、油輪等航線、港口、船期固定不固定船公司規(guī)模班輪公司的規(guī)模一般較大租船公司規(guī)模通常較小項目班輪運輸不定期運輸航次租船定期租船光船租船包運租船船員配備與船長任命船東船東船東承租人船東船舶調(diào)度與安排船東船東承租人承租人船東攬貨船東船東承租人承租人船東運費/租金運費運費租金租金運費訂租艙位部分艙位整船或部分艙位整船艙位整船艙位整船艙位承運人船東船東承租人承租人船東有關(guān)營運費用的分擔(dān)船員工資等船東船東船東承租人船東港口使用費船東船東承租人承租人船東燃油費船東船東承租人承租人船東裝卸費船東合同約定承租人承租人合同約定船東船舶維修費船東船東船東承租人滯期/速遣費無有無無有檢驗保險費船東船東船東合同約定船東表5—1班輪運輸與不定期運輸?shù)闹饕顒e76．1租船運輸與租船市場概述6．1．2租船市場概述1）租船市場的類別與特點2）世界主要租船市場3）租船經(jīng)紀(jì)人歸納起來，現(xiàn)代意義上的海運經(jīng)紀(jì)人的身份可分成以下五種類型：（1）居間人（2）代理人（3）當(dāng)事人（4）咨詢?nèi)耍?）混合身份86．1租船運輸與租船市場概述海運經(jīng)紀(jì)人的特點（1）規(guī)模小、數(shù)量少、服務(wù)范圍較窄（2）專業(yè)化和正規(guī)化程度高（3）無地域限制（4）一般不以當(dāng)事人身份開展業(yè)務(wù)（5）海運經(jīng)紀(jì)人參與的廣泛性（6）委托人對經(jīng)紀(jì)人的選擇極為慎重（7）無效果無報酬96．1租船運輸與租船市場概述海運經(jīng)紀(jì)人應(yīng)具備的基本素質(zhì)1）熟悉常見的租船/船舶買賣合同格式、相關(guān)法律以及慣例2）熟悉船舶技術(shù)、港口與商務(wù)運作方面的知識3）與有關(guān)船東或貨主等建立長期廣泛的業(yè)務(wù)聯(lián)系106．1租船運輸與租船市場概述信息時代海運經(jīng)紀(jì)人業(yè)務(wù)拓展之策（1）明確自己的身份（2）提高自身素養(yǎng)，提供富有特色的增值服務(wù)（3）凸顯自己的作用，讓委托人對自己形成依賴（4）提高業(yè)務(wù)運作的規(guī)范性，注重自己的信譽(yù)（5）把握市場風(fēng)向，積極發(fā)展新客戶（6）建立專業(yè)租船網(wǎng)站，提供個性化動態(tài)信息116．2租船合同分析租船合同包括航次租船合同、定期租船合同和光船租船合同三種。以下僅介紹前二種。6．2．1航次租船合同1）航次租船合同的含義航次租船合同，是指船舶所有人按雙方事先議定的運費率（或包干運費）與條件將船舶租與租船人，自某一港口或若干港口裝運整船貨物或部分貨物，至指定的目的港或某一地區(qū)的若干港口而簽訂的租船合同。126．2租船合同分析2）航次租船合同的種類按航次租船合同的形式，可分單航次租船（singletripcharter）合同、往返航次租船（returntripcharter）合同、連續(xù)單航次租船（consecutivesingletripcharter）合同、連續(xù)往返航次租船（consecutivereturntripcharter）合同、包運租船（contractofaffreightment，COA）合同等多種形式；按船舶載運貨運站的種類，可分為件雜貨航次租船合同、干散貨航次租船合同、油輪航次租船合同等。136．2租船合同分析3）航次租船合同的主要內(nèi)容常用的裝卸費用條款主要有：（1）出租人不負(fù)擔(dān)裝卸費條款（freeinandout，F(xiàn)IO）（2）出租人不負(fù)擔(dān)裝卸費、平艙費和積載費條款（freeinandout，stowedandtrimmed，F(xiàn)IOST）（3）出租人負(fù)擔(dān)裝卸費條款，也稱班輪條款（linerterm）（4）船方管卸不管裝（freein，F(xiàn)I）（5）船方管裝不管卸（freeout，F(xiàn)O）4）航次租船合同的格式統(tǒng)一雜貨租船合同（uniformgeneralcharter），租約代碼為金康（GENCON）146．2租船合同分析6．2．2定期租船合同1）定期租船合同的含義定期租船（timecharterparty，TC）合同，簡稱期租合同，是指船舶所有人按一定的條件，以收取租金的方式，在一定的期限內(nèi)把船舶出租給租船人，由租船人按約定的用途使用的租船合同。2）定期租船合同的主要內(nèi)容3）定期租船合同格式分析①統(tǒng)一定期租船合同（uniformtimecharter），租約代碼為波爾的姆（BALTIME）②定期租船合同（timecharter），租期代碼為土產(chǎn)格式（produceform）156．3租船運價與租金的制定和估算6．3．1租船運價與租金概述1）運費2）裝卸費3）租金4）租船經(jīng)紀(jì)人傭金166．3租船運價與租金的制定和估算海運經(jīng)紀(jì)人傭金是指海運經(jīng)紀(jì)人因成功地促成某項租船或船舶買賣業(yè)務(wù)達(dá)成交易，并締結(jié)了租船或船舶買賣合同后所獲得的報酬。1）除非特別約定，承租人無權(quán)從運費或租金中扣除經(jīng)紀(jì)人傭金2）在一般情況下，經(jīng)紀(jì)人無權(quán)直接向出租人提出傭金索賠3）經(jīng)紀(jì)人傭金計算依據(jù)4）傭金支付時間176．3租船運價與租金的制定和估算6．3．2運價與租金制定的依據(jù)1）貨物的性質(zhì)及數(shù)量2）貨物的始發(fā)地和目的地3）訂解約日期與裝貨準(zhǔn)備完成日期4）所使用的船舶5）競爭對手6）其他因素186．3租船運價與租金的制定和估算6．3．3運價與租金制定的方法1）成本導(dǎo)向定價方法2）需求導(dǎo)向定價方法3）競爭導(dǎo)向定價方法6．3．4航次保本運價的估算196．4租船提單操作實務(wù)6．4．1租船提單與班輪提單的區(qū)別1）提單內(nèi)容與格式的選擇權(quán)2）提單運輸欄目3）提單背面條款4）提單附加條款5）提單的簽發(fā)206．4租船提單操作實務(wù)6．4．2并入條款(1）并入的是租約內(nèi)與提單有直接關(guān)聯(lián)的內(nèi)容/條款(2）并入的內(nèi)容不得與提單明示條款/批注沖突，如果二者發(fā)生沖突，后者的解釋要超越前者。(3）由于船舶多次轉(zhuǎn)租，一份租船提單可能涉及多份租約，但實務(wù)中通常僅注明“asperC/Pdated”，并不注明哪一份租約。216．4租船提單操作實務(wù)6．4．3租約提單的簽發(fā)1）船長簽發(fā)提單（1）租約訂明船長簽發(fā)租船人所提供（aspresented）提單。（2）租約訂明了提單的格式。2）租船人或其代理簽發(fā)提單226．5滯期費與速遣費的計算6．5．1滯期費與速遣費概述1）滯期費滯期費（demurrage），是指非船方責(zé)任，承租人未在合同規(guī)定時間完成裝貨或卸貨，而按規(guī)定的滯期費率向船舶所有人支付的損害賠償金。2）速遣費速遣費（despatchmoney），是指承租人在約定的裝卸時間之前，提前結(jié)束貨物的裝卸作業(yè)后，從船舶所有人處取得的報酬。236．5滯期費與速遣費的計算6．5．2裝卸時間的起算1）船舶到達(dá)裝卸貨地點2）各方面準(zhǔn)備就緒（1）法律上準(zhǔn)備就緒是指特定文件方面應(yīng)齊全（2）實質(zhì)上的準(zhǔn)備就緒是指船舶本身應(yīng)做好裝貨或卸貨的準(zhǔn)備3）準(zhǔn)備就緒通知書246．5滯期費與速遣費的計算6．5．3裝卸時間的中斷與終止1）裝卸時間的中斷（1）租約中訂明不計算裝卸時間的事件發(fā)生時（2）船舶所有人違約或為自己的利益妨礙租船人使用裝卸時間時2）裝卸時間的終止256．5滯期費與速遣費的計算6．5．4確定裝卸時間的方法1）規(guī)定具體的日數(shù)（1）日或日歷日，指午夜至午夜連續(xù)24小時的時間。（2）連續(xù)日（runningday），指一天緊接一天的時間。（3）工作日（workingday，WD），指不包括星期天、法定節(jié)假日、港口可以作業(yè)的時間。266．5滯期費與速遣費的計算（4）晴天工作日（weatherworkingday，WWD），指除星期天、法定節(jié)假日，因天氣不良而不能進(jìn)行裝卸貨作業(yè)的工作日之外的工作日。（5）24小時晴天工作日（WWDof24hours），指不論工作小時數(shù)是跨及幾天的時間，以累計24小時作為1個晴天工作日的時間。（6）連續(xù)24小時晴天工作日（WWDof24consecutivehours），指除去星期天、法定節(jié)假日、天氣不良影響裝卸作業(yè)的工作日或工作小時后，以真正的連續(xù)24小時為1日。276．5滯期費與速遣費的計算在晴天工作日后常常附加很多其他除外事項，常見的條款主要有：（1）WWDSHEXUU（晴天工作日，星期天、法定節(jié)假日除外，除非已使用，但僅計算實際使用的時間）。（2）WWDSHEXEIU（晴天工作日，星期天、法定節(jié)假日除外，即使已使用也不算）。286．5滯期費與速遣費的計算2）規(guī)定平均每天應(yīng)裝/卸貨物的效率（1）裝卸率[實例]假設(shè)某船有5個艙口，最大艙口可裝載貨物5000噸，租約規(guī)定：載貨20000噸，裝卸率為200噸/晴天工作日可工作艙口，即200MT/WWD/WORKABLEHATCH，求裝卸時間。[實例]假設(shè)某船有5個艙口，最大艙口可裝載貨物5000噸，租約規(guī)定：載貨20000噸，裝卸率為1000噸/晴天工作日，基于5個可工作艙口，即1000MT/WWD，BSS5WORKABLEHATCH，求裝卸時間。（2）裝/卸貨物的數(shù)量在計算裝卸時間時，裝卸貨物的數(shù)量應(yīng)以貨物的實際處理貨量為基礎(chǔ)。296．5滯期費與速遣費的計算3）不規(guī)定裝卸時間（1）按港口習(xí)慣盡快裝卸（customaryquickdispatch，CQD）（2）以船舶能夠收貨或交貨的速度（asfastasthevesselcanreceive/deliver）裝卸306．5滯期費與速遣費的計算6．5．5裝卸時間的計算1）裝卸時間分開計算2）裝/卸時間統(tǒng)算裝/卸時間統(tǒng)算（簡稱裝卸統(tǒng)算）是指裝港與卸港的裝卸時間一并計算。目前裝卸統(tǒng)算主要有三種形式。（1）裝卸時間共用（allpurpose，以下簡稱“共用”）（2）裝卸時間抵算或可調(diào)劑使用（reversiblelaydays，以下簡稱“互換”）（3）裝卸時間平均計算（toaveragelaydays，以下簡稱“均分”）316．5滯期費與速遣費的計算[實例]租約規(guī)定：裝貨時間為1WWDSHEX，星期六下午至星期一上午8時即使使用了也不算；卸貨時間為3WWDSHEX，星期六下午至星期一上午8時即使使用了也不算；裝卸備妥通知書上午遞交時，裝卸時間從當(dāng)日12時起算，下午遞交時，裝卸時間從次日早8時起算。船舶裝卸貨事實如下：船舶于某日星期四上午10時抵達(dá)裝港并遞交裝卸備妥通知書，然后從星期五開始裝貨，直至下周一上午8時結(jié)束并起航駛往卸港；船舶于某日星期四上午10時抵達(dá)卸港并遞交裝卸備妥通知書，然后從星期五開始卸貨，直至下周一上午8時結(jié)束。假設(shè)裝卸過程中未發(fā)生過任何裝卸間斷。請分別采用以上介紹的方法計算滯期/速遣時間。采用上述四種方法的計算結(jié)果如表6—2所示。326．5滯期費與速遣費的計算裝卸時間分開裝卸時間共用裝卸時間互換裝卸時間均分裝港：周四12:00起算，周五12:00進(jìn)入滯期，共計滯期2D20H卸港：周四12:00時起算，扣除周六12:00時至周一08:00時不計時間，實際使用2D，則速遣時間為1D裝港使用時間3D20H，扣除周六12:00至周一08:00不計時間，實際使用2D，則卸港允許使用時間僅剩2D，因此，從周六12:00進(jìn)入滯期，計滯期1D20H裝港滯期2D20H沖抵卸港后，卸港可用時間為1D4H，因此，卸港從周五16:00進(jìn)入滯期，共計滯期2D16H裝港滯期2D20H與卸港速遣1D均分后，滯期時間為1D20H表6—2不同術(shù)語下滯期/速遣時間的計算結(jié)果336．5滯期費與速遣費的計算6．5．6滯期費與速遣費的計算與結(jié)算步驟1）取得滯期費與速遣費的計算必備資料（1）租船合同。它是滯期費與速遣費計算與結(jié)算的依據(jù)。（2）備妥通知書。它是確定裝卸時間起算的依據(jù)。（3）裝卸時間事實記錄（laytimestatementoffacts，LOF）。（4）其他與滯期費和速遣費的計算與結(jié)算有關(guān)的文件和資料。2）計算裝卸時間，確定滯期費與速遣費的金額346．5滯期費與速遣費的計算3）結(jié)算滯期費或速遣費[實例]某輪于2002年3月18日星期一10:00抵達(dá)裝港錨地，并遞交NOR，合同約定裝卸時間應(yīng)在遞交NOR后24小時后起算,但如提前裝貨時則計入裝卸時間,裝卸率為2000MT/WWDSHEXUU，每天滯期費/速遣費為US$3000/US$1500。該輪于3月18日14:00時開始裝貨,并于當(dāng)日24:00時停止裝貨,3月19日10:00恢復(fù)裝貨直至3月24日10:00時結(jié)束,期間除了22日00:00—10:00時因下雨停止作業(yè)之外,其他時間一直在裝貨作業(yè)，該輪最終裝貨6000噸.試按時間連續(xù)計算與非連續(xù)計算裝港發(fā)生的滯期費。表6—3顯示了根據(jù)以上資料按滯期時間連續(xù)計算所得出的該輪的裝卸時間計算表356．5滯期費與速遣費的計算星期日期工作時間說明可用時間實用時間節(jié)省/滯期時間FmToDHMDHMDHMMon18/314：0024：001010

Tue19/300：0010：0010：0024：00ex1414Wed20/300：:0024:：0011Thu21/300：:0024:：0011Fri22/300：0010：0010：0024：00raining

10141014Sat23/300：:0024:：0011Sun24/300:：0010:：00

1010

合計Total3510210表6—3裝卸時間計算表366．6租船業(yè)務(wù)操作程序6．6．1航次租船業(yè)務(wù)程序1）航次租船合同洽談與簽署的內(nèi)容與程序（1）詢盤（quote，enquiry）詢盤也稱詢價，是指船舶承租人（以下簡稱租船人）或船舶所有人（以下簡稱船東），直接或通過租船經(jīng)紀(jì)人在租船市場上詢問租用船舶或承攬貨物的表示。376．6租船業(yè)務(wù)操作程序（2）發(fā)盤（offer）發(fā)盤也稱報價，是租船人或船東，向?qū)Ψ教岢鲆欢ǖ慕灰讞l件，并愿意按照這些條件達(dá)成租船合同的一種表示。在事先存在詢盤的情況下，發(fā)盤通常是以詢盤為基礎(chǔ)。[實例]某雜貨船目前在臺灣高雄港卸貨，欲承載大連—天津—胡志明的件雜貨12000噸，請采用保本運費率法進(jìn)行航次估算。386．6租船業(yè)務(wù)操作程序①確定航行天數(shù)②確定在港停泊天數(shù)③計算船舶港口使費支出④計算船舶燃料費用支出⑤計算船舶固定費用支出⑥計算基本保本運費總額⑦對基本保本運費總額進(jìn)行修正⑧確定保本運費總額或運費率396．6租船業(yè)務(wù)操作程序（