9.4超高層建筑模板及腳手架技術(shù)

第九章超高層建筑施工技術(shù)大連理工大學(xué)建設(shè)工程學(xué)部宋永發(fā)9.4超高層建筑模板及腳手架技術(shù)9.4.1超高層建筑模板及腳手架技術(shù)建筑模板是一種臨時性支護結(jié)構(gòu)，按設(shè)計要求制作，使混凝土結(jié)構(gòu)、構(gòu)件按規(guī)定的位置尺寸成形，并承受建筑模板自重及作用在其上的外部荷載。超高層建筑模板工程的特點：1)以豎向模板為主體。目前超高層建筑多采用框-筒、簡中筒結(jié)構(gòu)體系，核心筒以鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)為主，外框架(筒)以鋼結(jié)構(gòu)為主，水平結(jié)構(gòu)(樓板)一般采用壓型鋼板作模板。2)施工精度要求高。超高層建筑結(jié)構(gòu)超高，受力復(fù)雜，施工精度要求高。3)施工效率要求高。超高層建筑模板工程超高層模板施工我國水運規(guī)劃整體政策分析液壓爬升模板體系由內(nèi)外構(gòu)架支撐系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、鋼平臺系統(tǒng)、腳手架系統(tǒng)和模板系統(tǒng)組成。其中鋼平臺系統(tǒng)處于整個體系的頂部，是施工人員的操作平臺和液壓布料機的放置場地。腳手系統(tǒng)作為施工人員的上下通道和鋼筋綁扎、模板安裝的操作空間；懸掛腳手架采用滑移式設(shè)計方法，滿足核心筒墻體收分施工需要；模板系統(tǒng)采用定型輕型大模板，施工時跟隨構(gòu)架平臺體系一起進行爬升；支撐系統(tǒng)擱置在墻體上，承受構(gòu)架平臺施工時的荷載；整個體系利用油缸的頂升和回提跟隨核心筒墻體的施工完成每一層的爬升。液壓爬升模板技術(shù)液壓爬升模板9.4.2超高層建筑模板及腳手架技術(shù)3.5.1我國水運規(guī)劃整體政策分析爬模裝置的爬升通過液壓油缸對導(dǎo)軌和爬模架體交替頂升來實現(xiàn)。當爬模澆筑混凝土?xí)r，導(dǎo)軌和爬模架體都掛在連接座上。退模后立即在退模留下的預(yù)埋件孔上安裝連接座組，調(diào)整上下爬升器內(nèi)棘爪方向來頂升導(dǎo)軌，后啟動油缸。在解除爬模架體上所有拉結(jié)之后就可以開始頂升爬模架體，此時導(dǎo)軌保持不動，調(diào)整上下棘爪方向后啟動油缸，爬模架體就相對于導(dǎo)軌運動，通過導(dǎo)軌和爬模架體這種交替提升對方，爬模裝置即可沿著墻體逐層爬升。爬模原理液壓爬升模板9.4.3超高層建筑模板及腳手架技術(shù)3.5.1我國水運規(guī)劃整體政策分析液壓爬升模板采用油缸和架體的爬模裝置應(yīng)按下列程序施工：澆筑混凝土→混凝土養(yǎng)護→綁扎上層鋼筋→安裝門窗洞口模板→預(yù)埋承載螺栓套管或錐形承載接頭→檢查驗收→脫模→安裝掛鉤連接座→導(dǎo)軌爬升→架體爬升→合?！o固對拉螺栓→繼續(xù)循環(huán)施工。爬模工程的施工精度主要控制垂直度、水平度、標高、軸線和門窗洞口的幾何尺寸等。每層做好施工測量記錄，隨時校正垂直度及門窗洞、軸線的誤差。每層爬升結(jié)束，均應(yīng)劃出水平線，以控制標高。9.4.3超高層建筑模板及腳手架技術(shù)3.5.1超高層智能頂模系統(tǒng)超高層智能頂模系統(tǒng)由鋼平臺系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、掛架及圍護系統(tǒng)、支撐系統(tǒng)、動力及控制系統(tǒng)組成。鋼平臺系統(tǒng)是由各種型鋼組成的空間桁架體系，具有較高的強度、剛度。模板系統(tǒng)采用大鋼模板，組合、拆分方便，模板整體隨鋼平臺同步提升，提高了生產(chǎn)效率。掛架及圍護系統(tǒng)即在鋼平臺下懸掛掛架作為鋼筋和模板工程的操作架，保證各個工作面全封閉，確保高空操作安全。支撐系統(tǒng)由支撐鋼柱、上下支撐梁和在上下支撐梁端頭的伸縮牛腿組成，將頂模系統(tǒng)荷載傳遞到核心筒墻體。動力及控制系統(tǒng)，整體頂升動力系統(tǒng)采用頂升液壓油缸，牛腿動力系統(tǒng)每牛腿采用1個小油缸帶動牛腿的伸縮；控制系統(tǒng)主要包括液控系統(tǒng)和電控系統(tǒng)兩個分系統(tǒng)，實現(xiàn)對各個主缸聯(lián)動控制和各支小油缸的控制。9.4.4超高層建筑模板及腳手架技術(shù)3.5.1我國水運規(guī)劃整體政策分析頂模系統(tǒng)的創(chuàng)新與傳統(tǒng)爬模系統(tǒng)相比，超高層智能頂模系統(tǒng)實現(xiàn)了五個方面的創(chuàng)新。平面最少支撐點一般設(shè)置3~5套頂撐結(jié)構(gòu)，支撐鋼柱與大剛度工作平臺連接，形成鋼骨架。低位支撐其特點是“頂撐合一”，有效避免混凝土早期強度對系統(tǒng)頂升的影響。長行程、大噸位使用長行程、大噸位液壓雙作用油缸（行程5m，頂升能力300t，提升能力30t，頂升速度100mm/min），一個行程即可頂升一個結(jié)構(gòu)層，在很短時間內(nèi)即可完成全部頂升工序。智能化控制系統(tǒng)的伸縮牛腿以小油缸驅(qū)動為動力，小油缸和頂升油缸采用一套智能化控制系統(tǒng)，其包括液控和電控兩個分系統(tǒng)，實現(xiàn)對各個主缸和各個小缸的聯(lián)動。空間三維“可調(diào)模架”模板上部通過導(dǎo)輪連接在鋼平臺下導(dǎo)軌梁上，模板支設(shè)及拆除均為有軌作業(yè)。配模時考慮墻體平面布置變化、墻體厚度變化、樓層高度變化、墻柱互變等因素，方便施工中模板改造。.9.4.5超高層建筑模板及腳手架技術(shù)9.4.6超高層建筑模板及腳手架技術(shù)建筑腳手架是指搭設(shè)在建筑物及設(shè)備四周墻外邊的輔助施工設(shè)施。根據(jù)超高層建筑施工的特點，常使用的腳手架有附著式腳手架、附著式施工平臺等。超高層建筑腳手架工程附著式腳手架附著式施工平臺3.5.1超高層腳手架技術(shù)附著式升降腳手架附著升降腳手架組成：架體結(jié)構(gòu)、附著支撐結(jié)構(gòu)、升降動力控制設(shè)備。架體構(gòu)架采用普通腳手架桿件搭設(shè)的與豎向主框架和水平梁架連接的附著升降腳手架架體結(jié)構(gòu)部分；豎向主框架是用于構(gòu)造附著升降腳手架架體，主要承受、傳遞豎向和水平荷載的豎向框架；架體水平梁架是用于構(gòu)造附著升降腳手架架體，主要承受架體豎向荷載，并將豎向荷載傳遞到豎向主框架和附著支承結(jié)構(gòu)的水平結(jié)構(gòu)。附著支承結(jié)構(gòu)直接與工程結(jié)構(gòu)連接，承受并傳遞腳手架荷載的支承結(jié)構(gòu)，是附著升降腳手架的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，由升降結(jié)構(gòu)及其承力結(jié)構(gòu)、固定架體承力結(jié)構(gòu)、防傾覆裝置和防墜落裝置組成。升降動力控制設(shè)備由升降動力設(shè)備及其控制系統(tǒng)組成?？刂葡到y(tǒng)包括架體升降的同步性控制、荷載控制和動力設(shè)備的電器控制系統(tǒng)等。9.4.6超高層建筑模板及腳手架技術(shù)3.5.2我國水運規(guī)劃發(fā)展概述附著式電動施工平臺是一種大型自升降式高空作業(yè)平臺，又被稱為電動橋式腳手架，它可替代鋼、竹、木腳手架及電動吊籃，用于高空工程施工，尤其適合裝修作業(yè)。附著式電動施工平臺設(shè)計以架體系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)為基礎(chǔ)，通過結(jié)構(gòu)受力分析，運行參數(shù)設(shè)定，在控制安全有效的前提下，對電動橋式腳手架進行總體設(shè)計。架體系統(tǒng)由承重底座、附著立柱、作業(yè)平臺三