DB15-T 2613-2022 公路路面輕量化檢測(cè)技術(shù)規(guī)程

ICS

93.080.01CCS

P

6615 DB15/T

2613—2022公路路面輕量化檢測(cè)技術(shù)規(guī)程Technical

for

highway

pavement

2022-06-24

發(fā)布 2022-07-24

實(shí)施內(nèi)蒙古自治區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局 發(fā)

布DB15/T

2613—2022 前言..................................................................................

II1

................................................................................

12

規(guī)范性引用文件......................................................................

13

術(shù)語(yǔ)和定義..........................................................................

14

基本規(guī)定............................................................................

25

輕量化檢測(cè)設(shè)備......................................................................

2設(shè)備組成........................................................................

2地理位置信息采集裝置............................................................ 4路面損壞信息采集裝置............................................................ 4路面平整度采集裝置.............................................................. 4中控裝置........................................................................

4軟件組成........................................................................

46

標(biāo)定試驗(yàn)方法........................................................................

5標(biāo)定試驗(yàn)環(huán)境條件................................................................ 5基本要求........................................................................

5地理位置信息采集................................................................ 5路面損壞信息識(shí)別................................................................ 5路面平整度識(shí)別..................................................................

6后方圖像........................................................................

7采集軟件........................................................................

7數(shù)據(jù)處理分析軟件................................................................ 77

檢測(cè)步驟............................................................................

7作業(yè)環(huán)境條件....................................................................

7設(shè)備安裝........................................................................

7路況檢測(cè)........................................................................

88

數(shù)據(jù)處理............................................................................

89

檢測(cè)結(jié)果............................................................................

8附錄

A（資料性） 路面損壞調(diào)查匯總表樣式

...............................................

9附錄

B（資料性） 數(shù)據(jù)信息表樣式

......................................................

10附錄

C（資料性） 平整度信息統(tǒng)計(jì)表樣式

................................................

11附錄

D（資料性） 路段信息統(tǒng)計(jì)表樣式

..................................................

12附錄

E（資料性） 病害分布圖樣式

......................................................

13DB15/T

2613—2022 本文件按照GB/T

1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則 第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件由內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展研究院提出。本文件由內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運(yùn)輸廳歸口。責(zé)任公司

有限公司、中咨數(shù)據(jù)公司、公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)技術(shù)、材料及裝備交通運(yùn)輸行業(yè)研發(fā)中心。本文件主要起草人：任宇錚、王學(xué)營(yíng)、劉彥杉、侯蕓、溫志廣、董元帥、沈永飛、楊永平、崔洪濤、

斌、哈圖、王博、李帥、錢振宇、蒲虎明。IIDB15/T

2613—20221范圍檢測(cè)結(jié)果等內(nèi)容。及二級(jí)以下公路,其他道路可參照?qǐng)?zhí)行。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，件。GB

5226.1 機(jī)械電氣安全

機(jī)械電氣設(shè)備

第1部分：通用技術(shù)條件GB/T

4208 IP代碼）GB/T

19953 數(shù)碼照相機(jī)分辨率的測(cè)量GB/T

26764 多功能路況快速檢測(cè)設(shè)備JJG

壓電加速度計(jì)檢定規(guī)程JTG

5210 公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)QC/T

汽車電氣設(shè)備基本技術(shù)條件3 術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。輕量化

lightweight卸模式方面的精簡(jiǎn)過(guò)程。輕量化檢測(cè)設(shè)備

detection

device易攜帶、便于安裝且可與普通車輛集成，能以40

km/h~

km/h的速度(非穩(wěn)態(tài)速度)自動(dòng)檢測(cè)路面損析及路況評(píng)定的檢測(cè)設(shè)備。路面損壞

pavement

導(dǎo)致公路路面質(zhì)量或使用性能降低的路面裂縫、坑槽等病害的統(tǒng)稱。DB15/T

2613—2022平整度

pavement

mm或m/km高精度采集模式

high-precision

以能識(shí)別2

mm以上裂縫、㎡以上坑槽尺寸參數(shù)的精度進(jìn)行的數(shù)據(jù)采集分析。日常巡檢模式

mode能識(shí)別病害種類但不進(jìn)行尺寸參數(shù)分析的日常數(shù)據(jù)采集，支持實(shí)時(shí)采集、處理及數(shù)據(jù)無(wú)線傳輸。后方圖像

pavement

image

behind

by

camera輕量化檢測(cè)設(shè)備后方路面的可視信息。4 基本規(guī)定輕量化檢測(cè)設(shè)備集成車輛宜采用

或

，重量應(yīng)大于等于

t，車身高度應(yīng)大于等于

1.7

m。度）檢測(cè)指標(biāo)。輕量化檢測(cè)設(shè)備應(yīng)每年進(jìn)行準(zhǔn)確性驗(yàn)證試驗(yàn)，次數(shù)不少于一次或單車道檢測(cè)里程超過(guò)

5000

km

應(yīng)進(jìn)行準(zhǔn)確性驗(yàn)證試驗(yàn)，未做準(zhǔn)確性驗(yàn)證試驗(yàn)的設(shè)備不得用于檢測(cè)。校驗(yàn)方法按第

7

采用輕量化檢測(cè)技術(shù)計(jì)算所得到的路面損壞指數(shù)和平整度指數(shù)，適用于二級(jí)及二級(jí)以下公路路面損公路技術(shù)狀況的評(píng)比。5 輕量化檢測(cè)設(shè)備設(shè)備組成12組成，支持高精度采集模式和日常巡檢模式。DB15/T

2613—202230°6

3

1

2745圖1 公路路面輕量化檢測(cè)設(shè)備組成側(cè)視圖245

7136車道

車道圖2 公路路面輕量化檢測(cè)設(shè)備組成俯視圖：1——路面損壞信息采集裝置；2——三角吸附式支架；3——地理位置信息采集裝置；4——路面平整度采集裝置；5——中控裝置；6——便攜式顯示器；7——拍攝范圍。5.3.3 裂縫寬度識(shí)別精度

2

mm，測(cè)量誤差±20%

mm5.3.3 裂縫寬度識(shí)別精度

2

mm，測(cè)量誤差±20%

mm；坑槽識(shí)別精度

0.01

m

，誤差小于

10%；病害定位誤地理位置信息采集裝置地理位置信息應(yīng)采用衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)裝置采集，測(cè)點(diǎn)平面定位允許誤差小于等于5

m，且能根據(jù)地理位置信息以及車速，計(jì)算里程信息。路面損壞信息采集裝置5.3.1

2

m0.05

m調(diào)節(jié)裝置，相機(jī)與豎直方向夾角應(yīng)設(shè)為

15.3.2 路面損壞信息采集裝置安裝在車輛頂面后方中間位置拍攝路面圖像，路面圖像應(yīng)用縱向連續(xù)的檢測(cè)方式，檢測(cè)寬度

3

m~4

m，單幅圖像縱向長(zhǎng)度

m~3

m。2差±5

m。5.3.4 圖像像素應(yīng)大于等于

路面平整度采集裝置5.4.1 平整度采集裝置為加速度傳感器，加速度傳感器采集頻率應(yīng)大于等于

。5.4.2檢測(cè)位置為左輪與右輪跡帶中心線，最大檢測(cè)能力（國(guó)際平整度指數(shù)

IRI）應(yīng)大于等于

m/km。中控裝置求如下：a)

嵌入式核心處理平臺(tái)內(nèi)存大于等于

GB，存儲(chǔ)大于等于

GB，

性能大于等于

、bit；b)

、

小于等于

5

m；c)

電源模塊：采用電源適配器，規(guī)格應(yīng)為交流輸入電壓

220

V、頻率

50

Hz~60

Hz、電流

A流輸出電壓

19

V、電流

A；d)

大容量固態(tài)硬盤(pán)：應(yīng)為

接口，存儲(chǔ)應(yīng)大于等于

1

TB

520

；e)

口下面設(shè)計(jì)應(yīng)有相應(yīng)的文字標(biāo)識(shí)，使用時(shí)便于識(shí)別。軟件組成5.6.1 采集軟件輕量化檢測(cè)設(shè)備的采集軟件功能滿足以下要求：a)

施檢測(cè)過(guò)程中的里程樁號(hào)校準(zhǔn)與核對(duì)；b)

能夠調(diào)整曝光時(shí)間，路面信息可視化；c)

能夠選擇高精度采集模式或者日常巡檢模式。DB15/T

2613—20225.6.2數(shù)據(jù)處理分析軟件數(shù)據(jù)處理分析軟件應(yīng)具有以下功能：a)

b)

能夠自動(dòng)識(shí)別分析路面病害；c)

裂縫、坑槽等病害以及修補(bǔ)識(shí)別率大于等于

。6 標(biāo)定試驗(yàn)方法標(biāo)定試驗(yàn)環(huán)境條件輕量化檢測(cè)設(shè)備的試驗(yàn)條件應(yīng)滿足以下要求：a)

環(huán)境溫度：15

℃~30

b)

環(huán)境相對(duì)濕度：45%~75%；c)

風(fēng)力不超過(guò)六級(jí)；d)

試驗(yàn)路段：無(wú)積水、無(wú)污染、無(wú)交叉路段；e)

無(wú)霧霾、沙塵及雨雪天氣等?；疽?.2.1 6.2.2 檢查設(shè)備安裝情況，采用分辨率小于等于

1

的尺子檢查相機(jī)距離地面的高度。6.2.3采用相機(jī)自帶平衡性調(diào)節(jié)裝置檢查相機(jī)水平方向的平衡性。6.2.4 按

GB

5226.1

和

QC/T

規(guī)定檢查設(shè)備供電系統(tǒng)及安全用電保護(hù)裝置。6.2.5 按

GB/T

4208

規(guī)定試驗(yàn)檢查外掛設(shè)備的防護(hù)等級(jí)，防護(hù)等級(jí)不低于

IP55。6.2.6 據(jù)處理分析軟件進(jìn)行準(zhǔn)確性試驗(yàn)驗(yàn)證。地理位置信息采集按GB/T

26764的規(guī)定進(jìn)行。路面損壞信息識(shí)別6.4.1 路面損壞識(shí)別準(zhǔn)確性試驗(yàn)可采用采集圖像與人工識(shí)別對(duì)比法：a)

應(yīng)大于等于

8%，單個(gè)路段長(zhǎng)度為

1000

m；b)

檢測(cè)設(shè)備按正常程序?qū)υ囼?yàn)路段進(jìn)行路面損壞圖片釆集和識(shí)別，按

10

m

為一個(gè)單元計(jì)算裂縫率CRi；c)

對(duì)檢測(cè)設(shè)備采集的路面圖片采用人工判讀的方式進(jìn)行路面損壞識(shí)別，計(jì)算對(duì)應(yīng)每

m

檢測(cè)單元的裂縫率，并作為標(biāo)準(zhǔn)裂縫率

C；d)

計(jì)算每

10

m

CRi與標(biāo)準(zhǔn)裂縫率

CRC的絕對(duì)誤差 eq

\o\ac(△,CR)

δeq

\o\ac(△,CR)，當(dāng) CR小于等于0.4%或

δCR小于等于

10

m

百分比即為識(shí)別準(zhǔn)確率。若三個(gè)試驗(yàn)路段識(shí)別準(zhǔn)確率平均值大于等于

，判定為滿足要求。CV

=

……（1）DB15/T

2613—2022CV

=

……（1）6.4.2 高精度模式下對(duì)于路面損壞狀況指數(shù)

PCI

的準(zhǔn)確性試驗(yàn)可采用采集圖像與人工識(shí)別對(duì)比法：a)

路段選擇要求同

6.4.1

中

a），檢測(cè)單元按

6.4.1

中

b）執(zhí)行；b)

檢測(cè)設(shè)備按正常程序?qū)υ囼?yàn)路段進(jìn)行路面損壞圖片釆集和識(shí)別，并采用數(shù)據(jù)處理分析軟件進(jìn)行PCI

計(jì)算，人工徒步對(duì)試驗(yàn)段的

PCI

進(jìn)行計(jì)算；c)

試驗(yàn)路段檢測(cè)設(shè)備識(shí)別的

PCI

與人工識(shí)別

PCI

分別在±5

以內(nèi)，判定為滿足要求。路面平整度識(shí)別6.5.1 加速度傳感器輕量化檢測(cè)技術(shù)所用加速度傳感器校驗(yàn)方法應(yīng)按

233規(guī)定進(jìn)行。6.5.2 等速重復(fù)性試驗(yàn)路面平整度等速重復(fù)性試驗(yàn)方法如下：a)

選擇路面平整度分布均勻、路段平直的試驗(yàn)路段，長(zhǎng)度為

500

m；b)

檢測(cè)設(shè)備以

50

km/h

的速度重復(fù)勻速測(cè)試

10

次；c)

采集軟件自動(dòng)記錄每次測(cè)試的路面平整度和車輛速度等數(shù)據(jù)；d)

按照公式（1

Cv，Cv應(yīng)小于等于

5%。SUX式中：

——偏差系數(shù)，單位為百分比（%

——標(biāo)準(zhǔn)偏差；

——n

次測(cè)試結(jié)果的算術(shù)平均值。XSX

ni=1

i

?

Xn?1

2

……（2）式中：

——測(cè)試次數(shù)；——第

i

次測(cè)試結(jié)果。6.5.3 不同速度性能試驗(yàn)路面平整度的不同速度性能試驗(yàn)方法如下：a)

選擇路面平整度分布均勻、路段平直的試驗(yàn)路段，長(zhǎng)度為

500

m；b)

檢測(cè)設(shè)備分別以

50

km/h、60

km/h、70

km/h、80

km/h

四種速度各重復(fù)勻速測(cè)試

3

次；c)

采集軟件自動(dòng)記錄每次測(cè)試的路面平整度和車輛速度等數(shù)據(jù)；d)

分別計(jì)算四種速度下平整度的均值，再按照公式（1）計(jì)算路面平整度測(cè)試結(jié)果之間的偏差系數(shù)Cv，Cv應(yīng)小于等于

5%。DB15/T

2613—20226.5.4 路面平整度相關(guān)性試驗(yàn)路面平整度檢測(cè)系統(tǒng)的相關(guān)性試驗(yàn)方法如下：a)

選擇試驗(yàn)路段，要求路段平直、路面平整度分布均勻，長(zhǎng)度為

500

m；b)

試驗(yàn)路段應(yīng)大于等于

3

2.5

m/km大路段的

5.0

m/km，其他試驗(yàn)路段均勻分布在

2.5

m/km~

m/km

之間；c)

檢測(cè)設(shè)備以

50

km/h

的速度重復(fù)勻速測(cè)試

3

次，計(jì)算各路段路面國(guó)際平整度指數(shù)

；d)

使用專業(yè)路況檢測(cè)車檢測(cè)試驗(yàn)路段的平整度，計(jì)算各試驗(yàn)路段的國(guó)際平整度指數(shù)

；e)

IRI

與專業(yè)檢測(cè)車檢測(cè)的路段國(guó)際平整度指數(shù)

IRI

關(guān)聯(lián)，確定相關(guān)系數(shù)

R，R

應(yīng)大于等于

0.80。后方圖像輕量化檢測(cè)設(shè)備的后方圖像試驗(yàn)方法按以下要求進(jìn)行：a)

視覺(jué)分辨率的試驗(yàn)按

GB/T

19953

規(guī)定；b)

將后方圖像采集模式設(shè)置為動(dòng)態(tài)采集模式，觀測(cè)圖像的質(zhì)量，動(dòng)態(tài)調(diào)整曝光時(shí)間；c)

將后方圖像采集模式設(shè)置為靜態(tài)采集模式，用鋼卷尺檢測(cè)采集軟件界面中顯示的實(shí)際路面寬度。采集軟件集參數(shù)設(shè)置、曝光時(shí)間等。數(shù)據(jù)處理分析軟件運(yùn)行數(shù)據(jù)處理識(shí)別軟件，觀察其界面和程序運(yùn)行、分析結(jié)果情況。7 檢測(cè)步驟作業(yè)環(huán)境條件輕量化檢測(cè)裝備應(yīng)具備良好的適應(yīng)性，作業(yè)環(huán)境要求如下：a)

環(huán)境溫度

℃~

℃;b)

環(huán)境相對(duì)濕度小于等于

c)

風(fēng)力不超過(guò)六級(jí);d)

路面無(wú)積水、積雪、冰及污染等;e)

無(wú)霧霾、沙塵及雨雪天氣等。設(shè)備安裝7.2.1 檢測(cè)設(shè)備應(yīng)按照

6.3、、6.5、6.6、、

進(jìn)行準(zhǔn)確性驗(yàn)證，滿足精度要求。7.2.2 信息采集裝置的安裝位置，安裝符合

5.3、

的要求，中控裝置和顯示器放入車內(nèi)。7.2.3 器進(jìn)行供電。7.2.4 采集軟件滿足

5.6.1

的要求，檢測(cè)人員在車內(nèi)進(jìn)行采集操作。DB15/T

2613—2022路況檢測(cè)7.3.1 選擇待檢路面，檢測(cè)作業(yè)環(huán)境滿足

的要求。7.3.2 采集前將檢測(cè)車停在測(cè)試起點(diǎn)前

50

m～

m

處，啟動(dòng)采集軟件，選擇采集模式，輸入采集操作參數(shù)，并符合

5.6.1

的要求。進(jìn)入檢測(cè)路段后，啟動(dòng)程序，保證開(kāi)始段落數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性。7.3.3 啟動(dòng)車輛開(kāi)始檢測(cè)，檢測(cè)速度

km/h~80

km/h，檢測(cè)過(guò)程盡量保持勻速行駛，在同一車道檢測(cè)。7.3.4 檢測(cè)里程應(yīng)大于等于

1

km，檢測(cè)結(jié)束待查驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果正常后關(guān)閉采集軟件，將車輛行駛至安全區(qū)域，拆卸設(shè)備進(jìn)行歸置。8 數(shù)據(jù)處理數(shù)據(jù)處理分析應(yīng)滿足以下要求：a