長江集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)情況分析

長江集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)情況分析（總第156期）長江航運(yùn)發(fā)展研究中心2020年第12期2020年12月，長江集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為987.2點(diǎn)，環(huán)比上升0.9%。其中，上游區(qū)域、中游區(qū)域、下游區(qū)域運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比上升。本月，我國經(jīng)濟(jì)恢復(fù)向好勢頭繼續(xù)鞏固，長江沿江地區(qū)制造業(yè)復(fù)蘇步伐有所加快，行業(yè)增長動(dòng)能增強(qiáng)，集運(yùn)需求超預(yù)期。外貿(mào)需求方面，除西方圣誕假期帶來需求季節(jié)性增長外，當(dāng)前境外疫情仍加速擴(kuò)散蔓延，生產(chǎn)能力下降，帶動(dòng)防疫物資及塑料制品、玩具、家電、家具等商品出口增長較快，工業(yè)機(jī)器人，集成電路等機(jī)電產(chǎn)品出口反彈也較為明顯，推動(dòng)出口集裝箱運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲。長江沿江地區(qū)繼續(xù)引進(jìn)新產(chǎn)業(yè)，長江中游日本—武漢—?dú)W洲集裝箱水鐵聯(lián)運(yùn)等航線開通，對集裝箱貨物量增長帶來積極影響。在國內(nèi)需求回暖、出口形勢良好、貨物集裝箱化程度提高、長江枯水期中游減載等綜合因素推動(dòng)下，長江沿線港口集裝箱吞吐量同比增長約17%，多數(shù)內(nèi)支線運(yùn)價(jià)受承運(yùn)合同約束，運(yùn)價(jià)波動(dòng)不明顯?？傮w而言，長江集裝箱運(yùn)輸市場需求穩(wěn)中趨好，綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比小幅上升。下月，預(yù)計(jì)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇加速的趨勢明顯，我國出口向好態(tài)勢仍有望延續(xù)，疊加節(jié)日消費(fèi)潛力的有效釋放，宏觀基本面對長江集裝箱運(yùn)輸市場支撐較強(qiáng)。長江內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸將繼續(xù)向好，內(nèi)貿(mào)運(yùn)價(jià)小幅增長；外貿(mào)集裝箱出口繼續(xù)維持增長，且受外貿(mào)船舶運(yùn)力緊張以及回箱較慢、缺箱等因素影響，外貿(mào)運(yùn)價(jià)有望小幅增長。1.上游區(qū)域本期上游區(qū)域集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)為1092.4點(diǎn)，環(huán)比上升1.4%。2.中游區(qū)域本期中游區(qū)域集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)為890.8點(diǎn)，環(huán)比上升0.7%。3.下游區(qū)域本期下游區(qū)域集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)為953.6點(diǎn)，環(huán)比上升0.3%。表12020年12月長江集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)指數(shù)分類去年同期上期本期環(huán)比同比集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)1056.2978.1987.20.9%-6.5%上游集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)1117.51077.01092.41.4%-2.2%中游集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)937.8884.8890.80.7%-5.0%下游集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)1148.3950.8953.60.3%-17.0%表22020年12月集裝箱主要航線平均運(yùn)價(jià)（單位：元/箱）主要航線箱尺寸計(jì)價(jià)方式上期運(yùn)價(jià)本期運(yùn)價(jià)重慶－上海20英尺CY17541771重慶－上海40英尺CY28362882重慶－上海20英尺FIO11361178重慶－上海40英尺FIO21472204上海—武漢20英尺CY459493上?！錆h20英尺FIO290382上?！暇?0英尺FIO210200江陰—上海20英尺CY177177南京—上海20英尺F