哈汽ETS系統(tǒng)培訓(xùn)資料-20140916

哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司

自動(dòng)控制工程分公司哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司HARBIN

TURBINECOMPANYLIMITEDETS

系

統(tǒng)哈電集團(tuán)目錄1

·ETS

功能及原理2

·ETS

系統(tǒng)配置3

·軟件及邏輯組態(tài)4

·ETS

試

驗(yàn)5

·使用及維護(hù)哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司

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TURBINE

COMPANY

LIMITED危急遮斷系統(tǒng)——ETS(Emergency

Trip

System)

是在緊急情況下，迅速關(guān)閉汽輪機(jī)進(jìn)汽閥門，切斷汽輪機(jī)所有進(jìn)汽的保

護(hù)系統(tǒng)。ETS系統(tǒng)主要功能通過跳閘控制塊上的電磁閥，打開抗燃油的泄油通道，以達(dá)到快速關(guān)閉進(jìn)汽閥門的目的。另外ETS系統(tǒng)具備試驗(yàn)功能，以檢驗(yàn)系統(tǒng)及相關(guān)設(shè)備是否可以正常工作。哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司

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LIMITED1.1

ETS

簡

介ETS

系統(tǒng)的功能主要有如下三項(xiàng)：1)跳閘保護(hù)功能(跳閘塊原理)

。用以監(jiān)視汽輪機(jī)的某些重要停機(jī)參數(shù)，當(dāng)這些參數(shù)超過汽輪機(jī)安全運(yùn)行允許限制值時(shí)，該系

統(tǒng)就使其控制的AST

電磁閥動(dòng)作，使EH

系統(tǒng)失去油壓，關(guān)閉全部汽

輪機(jī)蒸汽進(jìn)汽閥門，緊急停機(jī)，以保證汽輪機(jī)發(fā)電設(shè)備的安全，避

免事故的擴(kuò)大。2)在線試驗(yàn)功能(試驗(yàn)塊)?？蓪?shí)現(xiàn)真空試驗(yàn)塊，潤滑油試驗(yàn)塊，EH

油試驗(yàn)塊，

AST

跳閘保護(hù)塊的在線試驗(yàn)。3)“首出”功能?？蓪Φ谝粋€(gè)引起機(jī)組跳機(jī)的信號進(jìn)行記錄。哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司

哈電集團(tuán)

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LIMITED1.2

ETS

功

能哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司哈電集團(tuán)

HARBINTURBINECOMPANY

LIMITED1.3

ETS

原

理現(xiàn)場來的跳機(jī)信號及試驗(yàn)信號經(jīng)輸入端子分別送入ETS控制器中的輸入模

塊，信號在控制器內(nèi)進(jìn)行邏輯處理后，通過輸出模塊輸出控制信號，控制跳閘電磁閥及試驗(yàn)電磁閥，同時(shí)在ETS操作的人機(jī)界面上設(shè)有跳閘“首出”信號記憶功能畫面，且每一跳閘信號都可以給出“首出”記憶信號，即第一個(gè)到來的跳閘信號指示燈閃動(dòng)亮，后續(xù)來的跳閘信號指示燈常亮。并且每一跳閘信號都可以給出

兩路輸出，來作為事故追憶及聯(lián)鎖保護(hù)使用。哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司哈電集團(tuán)

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LIMITED1.3

ETS原

理跳閘塊工作原理：跳閘塊安裝在前箱的右側(cè)，塊上共有6個(gè)電磁閥，2個(gè)OPC

電磁閥，常閉電磁閥(由

DEH

控制);4個(gè)AST電磁閥，常開閥。正常情況下，AST

電磁閥是常帶電結(jié)構(gòu)，失電跳機(jī)。跳閘塊電磁閥連接如下圖：K1

(63-2/ASP-1)(63-2/ASP-2)OO1.3

ETS

原理P1點(diǎn)壓力為130kg/cm2左右。通過節(jié)流孔J1、J2

使P2點(diǎn)壓力為65kg/cm2左右。在作試驗(yàn)時(shí)，20-1/AST

和20-3/AST動(dòng)作，使得P2點(diǎn)壓力升高至130kg/cm2;

若20-2/AST

和20-4/AST動(dòng)作，則P2點(diǎn)壓力降為0kg/cm2。壓力開關(guān)K1、K2

設(shè)定值分別為K1。

90kg/cm2,K2:40kg/cm2。通道1(20-1/AST,20-3/AST)動(dòng)作試驗(yàn)時(shí)K1動(dòng)作；通道2(20-2/AST,20-4/AST)動(dòng)作試驗(yàn)時(shí)，

K2動(dòng)作；K1、K2分別送出指示信號AST

跳閘電磁閥接成“兩或-與”關(guān)系，即可防止誤跳，又可防止拒跳20-1/AST哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司

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LIMITED哈電集團(tuán)試驗(yàn)塊都被布置成雙通道。

J1、J2

為節(jié)流孔；

F、F1、F2

為手動(dòng)閥；S1、S2

為電磁閥；B1、B2為壓力表；K1

、K2

、K3

、K4為壓力開關(guān)。節(jié)流孔的作用是將兩路隔離開，試驗(yàn)時(shí)互不干擾。試驗(yàn)可以手動(dòng)就地試驗(yàn)，也可以在主控室通過試驗(yàn)按鈕遠(yuǎn)方試驗(yàn)。用按鈕試驗(yàn)時(shí)，電路上有閉鎖，保證不會(huì)兩路同時(shí)試驗(yàn)，

一路試驗(yàn)時(shí)，另一路還有保護(hù)功能。用就地手動(dòng)閥試驗(yàn)時(shí)，不能兩路同時(shí)作，否則將會(huì)引起誤跳機(jī)。手動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，尤其要注意。正常情況下，壓力油通過節(jié)流孔送到壓力開關(guān)和指示表，指示表將指示正常油壓，

一旦油壓降低，兩邊的4個(gè)壓力開關(guān)只要各有一個(gè)開關(guān)動(dòng)作，將引起跳機(jī)。哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司哈電集團(tuán)

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LIMITED1.3

ETS

原

理·試驗(yàn)塊工作原理：系(真統(tǒng)空共低有、3個(gè)潤試滑驗(yàn)油塊壓E

油試試驗(yàn)塊原等理同H如油下)：E圖··哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司

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LIMITED1.3

ETS

原

理·手動(dòng)跳機(jī)原理圖方案1第一路220VDC(+

)硬回路跳閘第二路220VDC(+

)軟回路跳閘24VDC(+)擴(kuò)展繼電器KA1KA3KA

2kA1kA3kA2kA4按鈕#1按鈕#2KA4哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司HARBIN

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LIMITEDETS

系

統(tǒng)配

置2.1

輸入信號根據(jù)汽輪機(jī)類型的不同有一定差異，具體ETS輸入信號需要設(shè)計(jì)者根據(jù)機(jī)組保護(hù)要求及用戶要求做出最終確定。

以下列舉了典型機(jī)組ETS測點(diǎn)信號。1)DEH

失康跳間EH系統(tǒng)跳機(jī)信號2)DEH

超速跳閘(

2

)

來自TSI系統(tǒng)跳機(jī)信號1)軸向位移大跳閘2)軸振動(dòng)大跳閘3)軸承振動(dòng)大跳閘4)相對膨脹大跳閘5)TSI超速跳閘哈電集團(tuán)2哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司哈電集團(tuán)

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LIMITED2

ETS

系

統(tǒng)

配

置2.1輸入信號(3)來自FSSS系統(tǒng)跳機(jī)信號主

燃

料

跳

閘

(MFT)(4)來自電氣系統(tǒng)跳機(jī)信號發(fā)電機(jī)主保護(hù)動(dòng)作(5)來自手動(dòng)跳閘信號硬跳機(jī)和軟跳機(jī)共同動(dòng)作哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司哈電集團(tuán)

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LIMITED2

ETS

系

統(tǒng)

配

置2.1輸入信號(6)來自汽機(jī)控制油壓系統(tǒng)信號EH

油壓低跳閘(7)汽機(jī)本體信號1)潤滑油壓力低跳閘2)真空低跳閘(8)備用跳機(jī)信號備用點(diǎn)跳機(jī)當(dāng)跳閘條件清除后，在ETS控制界面上點(diǎn)擊“跳閘復(fù)位”按鈕才能使跳閘繼電器帶電。ASP-1壓力開關(guān)用于監(jiān)視20-1/AST、20-3/AST

電磁閥動(dòng)作狀態(tài)ASP-2

壓力開關(guān)用于監(jiān)視20-2/AST、20-4/AST電磁閥動(dòng)作狀態(tài)(10)試驗(yàn)操作信號(9)ETS

復(fù)位信號(8)ASP

壓力開關(guān)反饋信號2

ETS

系

統(tǒng)

配

置

2.1輸入信號哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司HARBIN

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LIMITED哈電集團(tuán)2

ETS

系

統(tǒng)

配

置2.2輸出信號(1)四路跳閘信號接至跳閘塊(2)EH油、潤滑油、真空監(jiān)測及試驗(yàn)裝置(試驗(yàn)電磁閥控制信號)(3)每個(gè)跳閘信號都能輸出兩對干接點(diǎn)(4)ETS

交直流電源監(jiān)視輸出信號(5)ASP-1、ASP-2

輸出信號可對ETS的供電電源，電磁閥的供電電源進(jìn)行監(jiān)視和電源事故報(bào)警。哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司HARBIN

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LIMITED哈電集團(tuán)(3)每個(gè)跳閘信號都能輸出兩對干接點(diǎn)(4)ETS

交直流電源監(jiān)視輸出信號(5)ASP-1、ASP-2

輸出信號2

ETS

系

統(tǒng)

配

置

2.2輸出信號可對ETS的供電電源，電磁閥的供電電源進(jìn)行監(jiān)視和電源事故報(bào)警。哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司HARBIN

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LIMITED哈電集團(tuán)哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司哈電集團(tuán)

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LIMITED2

ETS

系

統(tǒng)

配

置2.

3電源配置：冗余電源裝置(正面)818-*0*kRA*AVeRA-FVR暗東流汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司自動(dòng)控制工看分公司(圖3)QP24STS16E∠T-NB-FN*R理冗

余

電

源

裝

置

(

背

面

)哈

爾

濱

汽

輪

機(jī)

廠

有

限

責(zé)

任

公

司HARBIN

TURBINE

COMPANY

LIMITED24VDC電

源24VDC報(bào)

整24VDC電

源報(bào)警HarbinTurbineControlEngineeringCo.,ItdQH-21103B

B

CA

A2202424220B220VACINY24VDC電

源冗

余

模

塊B22

COUT0VA220BVACIN220BVAC0UT(

圖

4

)VC報(bào)警(4RU-OUT報(bào)警冗余電源裝置(內(nèi)部接線)哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司

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LIMITEDD1A路供電ZP324vdeZP4-5→4-3→2→

1-24VDC

輸出端+24VDC

輸出端級220VACA側(cè)輸出220VACB

制

輸

出220VACB側(cè)輸入B路供電(圖5)

4

D

管

cay4VDC開關(guān)電A

側(cè)P124VDC開關(guān)ZP1ZP2S1

33J5J6

塊余模元電源A側(cè)STS16YseD4D3D2K2S2出K1一哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司哈電集團(tuán)

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LIMITED2.4控制器配置當(dāng)前ETS系統(tǒng)主要有兩大類：

一是以可編程邏輯控制器(PLC)為控制核心搭建的，另一個(gè)是以集散控制系統(tǒng)(DCS)為基礎(chǔ)搭建的ETS系統(tǒng)，稱為與DCS一體化的ETS系統(tǒng)?？删幊炭刂破饔袃煞N配置：1、

電源、CPU

、輸入、輸出卡件兩套相同配置即A/B機(jī)。2、

電源、CPU

兩套配置，輸入、輸出一套配置即雙機(jī)熱備一體化控制器配置：1、

電源和DPU

兩套配置，

DPU

具備切換功能。輸入、輸出卡件無冗余2、

電源和DPU

兩套配置，DPU

具備切換功能。輸入、輸出卡件三重冗余配置(圖6-1)圖爾克電力

擴(kuò)展繼電器控制電磁閥1帶電激勵(lì)控制電磁視3帶電國控制電磁闊2帶電勵(lì)PLC

控制電磁閾4帶電滴員D0C

PLCLPT/LBOT/LVTS閥接線方式同A控制試驗(yàn)電磁DPL控制電磁閥1帶電懣勵(lì)控制電磁閥3帶電激勵(lì)控制電磁閥2帶電激屋控制電磁閥4帶電潘廚PLC|PLC控制試驗(yàn)電磁閥LPT/LBOT/LVT

D0

DO

接線方式同ASI2.4

.1雙PLC控制器配置A路220VAC輸入PLC

電源手動(dòng)停機(jī)接妞(圖6-1)PLCA

機(jī)

B機(jī)配置示意圖24VDC(+)冗余電源山汽輪機(jī)跳鬧控制塊圖PLC

PLC

PLC

PLC

PLCCPUⅡ

DI

I

D0供電電源(+)供

電

電源

(-

)PLCPLC

PLC

PLC

PLCI

DI

I

D0

D0B路220VAC輸入PLC

電源PLCCPUm

TT0

D0CPU_ADIDIDODO

DICPU_BDIDIDODODI潤滑油壓低1/4

潤滑油壓低3/4

潤滑油壓低2/4

潤滑油壓低4/4

EH

油壓低1/4

EH油壓低3/4

EH

油壓低2/4

EH

油壓低4/4

真空低1/4真空低3/4

真空低2/4

真空低4/4

轉(zhuǎn)速≥110%

軸位移大振動(dòng)大相對膨脹大MFTPLC

雙卡件配置拓?fù)鋱DS1/S3

SU1T+=S3)·(S2+S4S2/S4哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司

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LIMITED(圖6-2)哈電集團(tuán)哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司HARBIN

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LIMITEDPLC

西門子300系列A/B機(jī)圖(

7

)

AB機(jī)控制柜實(shí)物：哈電集團(tuán)(

圖7

)哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司HARBINTURBINECOMPANY

LIMITED2.4.2

PLC雙機(jī)熱備CPU之間互為熱備，熱備模板之間由光纜通訊(相互之間是一個(gè)發(fā)送一個(gè)接收),遠(yuǎn)程模板之間由同軸電纜經(jīng)過分支器通訊來控制輸入輸CPSCPSCRADDIDDIDDODRADRASPARESPARE連接另外I/0

站或終端電阻(

圖

8

)冗余熱備結(jié)構(gòu)圖CPU電源

CHSCRP

SPAR

SPAR

CPU電源

CHSCRPSPAR

SPAREEEE轉(zhuǎn)換單元MA-0186-100MA-0185-100控制器同軸電纜出模塊?？刂破魍S電纜I/0

站哈電集團(tuán)光纖哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司哈電集團(tuán)

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LIMITED2.4.3一體化配置潤滑油壓低1/4

潤滑油壓低3/4

潤滑油壓低2/4

潤滑油壓低4/4

EH

油壓低1/4

EH油壓低3/4

EH油壓低2/4EH

油壓低4/4

真空低1/4

真空低3/4

真空低2/4

真空低4/4

轉(zhuǎn)速≥110%

軸位移大振動(dòng)大相對膨脹大S1/S3OUT=(S1+S3)-(S2+S4)S2/S4圖(

9

)

一體化ETS系統(tǒng)拓?fù)鋱DCPU_BCPU_ADIDIDIDODOMFT(

圖

8

)2.5

輸入端子模塊哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司HARBIN

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LIMITEDL2

輸入煙-

子

提S簽用上備用共組s共州2(圖10)輸入模塊示意圖1HdT?i

u6FHASP

21BOT41

1

雙

項(xiàng)子推

氣之集卑文復(fù)4

文

復(fù)名名言的中的的444054中心朝izioaviio+法名文的名名9134…94440

A名名…;HPTe怒混心

e水士工日文E#(3(備用7備用9

Q2

輸出端子排1A234Bi

H2Hs時(shí)C2cc4D!D?paDLE1

t2

Ea

E4rFr*c3

S1Oo

毛

推

開.

拔動(dòng)人

ASP-I

位移大MEH失

電備用I備用3哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司HARBINTURBINECOMPANYLIMITED2.6輸出端子模塊t-5

會(huì)指

#C-

我

指

母 相

開C

推cAaFcngD中eteaE1市Fa平racceaaaa(圖11)輸出模塊示意圖

備用5

去光字牌1DCSQ1

輸出端子排EH油壓低O

E凋開-

-1

程

d#用

于

C=

五指

#-LBO-1言自多音皇

藝程

#-Oo

推開

據(jù)母(…-1c#

路5

程 電擔(dān)1以47

想06心心

自

心號相aaamgLVB

H3A人機(jī)界面是人與計(jì)算機(jī)之間傳遞、交換信息的媒介和對話接口，是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的重要組成部分，是系統(tǒng)和用戶之間進(jìn)行信息交換的媒介。硬手操盤的模式硬手操盤的模式：手操盤大多數(shù)用于基于PLC搭建的ETS系統(tǒng)，

如(圖12)

所示：

上

面兩排顯示機(jī)組各信號的當(dāng)前狀態(tài)。跳機(jī)信號將點(diǎn)亮上面的指示燈，并且“首出”信號閃爍。第三行為操作區(qū)，包括試驗(yàn)操作區(qū)和“手動(dòng)停機(jī)”按鈕。最后一行為ETS機(jī)柜電源、

PLC電源和AST

電磁閥電源監(jiān)視。哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司

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LIMITED2.7人機(jī)界面哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司HARBINTURBINECOMPANY

LIMITED硬手操盤(圖12)手操盤√Select

Control

Page

Zoon

Poke

E339ETS

ALARMIEIS

LFEXIURTESTFNXELTEST

CH1TEST

CH2LP

eived軟手操盤人機(jī)界面軟界面如(圖14)所示，該界面分為三個(gè)區(qū)：第一列為操作區(qū)，包括各種試驗(yàn)和復(fù)位的指令；第二列為首出顯示和跳機(jī)的狀態(tài)；第三列則為ETS輸入和輸出的信號的哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司HARBINTURBINECOMPANYLIMITED狀態(tài)。EISEIRSUURIFAU(圖14)EI5OEFARIR

CVEV/EW-3SReca11

1/4Opet*He1pW2an3.1

常用軟件操作經(jīng)常使用的PLC

系統(tǒng)軟件有西門子300系列產(chǎn)品，

莫迪康-昆騰系統(tǒng)(Modicon

Quantum),羅克韋爾的AB5000系統(tǒng)等；

一體化的系統(tǒng)包括

艾默生、

ABB、GE新華、

國電智深等。具體軟件的使用可參考相關(guān)硬件

供應(yīng)商的系統(tǒng)手冊。下面以西門子PLC

300系列為例，簡要介紹其使用的方法。首先打開電腦上已經(jīng)安裝好的軟件

3.

軟

件

及

邏

輯

組

態(tài)哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司HARBIN

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COMPANYLIMITED哈電集團(tuán)哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司哈電集團(tuán)

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LIMITED西門子300系列操作雙擊上面的圖標(biāo)，進(jìn)入西門子軟件界面，如下圖：SI

ETIC

tanayer

ST_ProlyhEileEdit

Inser

ViewOptions

Window

Help

旦。

-

E三

難

<Hg

Filter

>ST_Prolyh

Dav

程序\型州2014

-

8程序\塑州=

S72c1?h

期

SIMATIC

300

站點(diǎn)

2PMPI(1)

=-

S厚IM

PTUIC3

0(1站)點(diǎn)

=

S7程序(1)源文件塊_

crew

sr

ttus硬件配置，點(diǎn)擊

已

|

E

圖中的列的PLC

類型，選擇西門子300系列。C

,

選擇西門子系哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司HARBINTURBINECOMPANY

LIMITED操作步驟1FrofilStandard+

里里里

PROF工BTS

DP

PROF工BTS-PA+

F'ROF工HET

工口]

SIMATICFCBased

Comtrol

300/400…

SIMATICPCStationm>點(diǎn)擊+SIMATIC300,根

據(jù)ETS的要求選擇處理器，見下圖：+-

P

EOF

IBUS

DFPEOFIBUS-PA工

TET

工□MAT

工

C

360C

—30□CF

T—30□FM—300工M一

3口口EiACEC—3O□MA工

工C

400MA工

工C

FCEMAT

工

C

FCStatiom+

SIMAT

工C

400

SIMATIC

30OGat=war-工

OLT口SM-300S

工

S

工

S

工哈電集團(tuán)3

0

心

400MT—EKTEHSF^S—3□+-+

+

+

+-PROFS

工十

·

…□-

[ControLased十哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司HARBINTURBINECOMPANY

LIMITED操作步驟2選擇CPU

類型，ETS系統(tǒng)多數(shù)選擇SM-300。

點(diǎn)擊+SM-300,

顯-D:\程序\型州2014.8程序\型州硬件

CPU

314(1)300

站點(diǎn)314(1)程序(1)300站點(diǎn)，進(jìn)入下列畫面：界面由“硬件”和兩大塊組成。ST_Pxo1yh曰

S7_ProlyhSIMATICCPU7S7單擊SIMATIC“CPU314(1)”示出下面的界面。擇ETS系統(tǒng)中的板卡。Cont1

ISIIATIC300

站點(diǎn)

(Configuxation)回

Station

Insert

ELC

Yiew

Dptions

Mindow

Help

馬

n

tn

|

器

?(0)FS

307

SA2

CFU

314(1)DI32xDC24VDT32xDC24V|<I(0)

VKS.

ModuleOrdernumberFirmwareMFI

addressI

add.Q

addressCommentPS3075A6ES7

307-1EAO1-0AAO2班CPU314(1)6ES7

314-1AG14-0ABOv3.3234DI32xDC24V6ES7

321-1BLDO-0AAO0...35DI32xDC24V6ES7

321-1BLDO-0AAO4.6D032xDC24V/0.5A6ES7

322-1BLDO-0AAO8...117DO32tDC24V/0.5A6ES7

322-1BLDO-OAAO12.-.158D032xDC24V/0.SAGES7322-1BLDO-OAAO16.-.1991011哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司HARBINTURBINECOMPANY

LIMITED操作步驟3雙擊“硬件”進(jìn)入下列畫面，按照卡件的需要和位置的要求選6

D032xDC24V/0.5A

D032xDC24V/0.5AST_Dcolrh]哈電集團(tuán)哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司哈電集團(tuán)

HARBINTURBINECOMPANY

LIMITED操作步驟4上圖是硬件位置配置圖，

配置結(jié)束后，

連接PLC

下載該配置(即硬件下載),點(diǎn)

擊

圖標(biāo)，下載硬件，下載成功后，關(guān)閉硬件界面，返回到主頁面。下面介紹軟件的邏輯組態(tài)和下載，如下圖所示T

ATICTanager

-

ST_ProlyhEile

Edit

Insert

PLC

Yiew

Options

Window

Help第

e-

<NoFilter

>ST_Pco1yh

--

D:N

程序\型州2014

.

8程序\塑州S7_Fro1yhSIMATIC300站點(diǎn)

=…

CFU

314(1)=…

S7程序(1)

源文伴

塊蟹CFU314(1)購讀件一哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司HARBIN

TURBINE

COMPANYLIMITED操作步驟5雙擊

CPU

3141)

圖標(biāo)，出現(xiàn)樹形圖，在樹形圖的最底層“塊”的界面中找到“OB1”單擊“OB1”

進(jìn)入邏輯程序編輯界面(打開原有程序),如下圖所示。St

Prolyh

-

D:

程序\塑州2014.8程序\塑州S7_Frolyh

系統(tǒng)數(shù)據(jù)

0B1SIMATIC300

站點(diǎn)CFU

314(1)S7程序(1)

源文件哈電集團(tuán)哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司

哈電集團(tuán)

HARBINTURBINE

COMPANY

LIMITED3~Eπ工d-DzoLyhU?T□ptiTICHimdaw皇[UHeLF-

O由壓

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O~EI;~EFQ16◎E3

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2

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輯

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工CJElPI低s工

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Wetork

160

Title:??.?

??.?

??.???.?

??.???.?

??.?哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司HARBIN

TURBINE

COMPANYLIMITED組態(tài)畫面2軟件的編制如下：

以3取2為例。點(diǎn)擊圖標(biāo)的節(jié)點(diǎn)即可以放到編制的邏輯中。如下邏輯：相應(yīng)蓋|H-0哈電集團(tuán)哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司HARBINTURBINECOMPANY

LIMITED組態(tài)畫面3然后再單擊??.?,填入地址點(diǎn)及點(diǎn)名，即可以生成下圖。口

Network

41:TSI超速去SOE邏輯組態(tài)之后，點(diǎn)擊任務(wù)欄中的,

將邏輯下載到PLC

的控

制器中。完成邏輯組態(tài)后，保存當(dāng)前邏輯。Q16.3"TSI超速SO

E"T

超16.速3SOESIQI5_2~TSI超速2~I6.2“TSI超速3”I7.2“超速抑制”I0.6“TSI超速1”I5.2TSI

超速2”I0.6~TSI超

速

1I6.2*TSI超

速

3I6.3“復(fù)位*哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司哈電集團(tuán)

HARBIN

TURBINE

COMPANY

LIMITED3.3邏輯組態(tài)ETS系統(tǒng)的控制程序主要包括跳機(jī)邏輯和試驗(yàn)邏輯。跳機(jī)信號的邏輯主要的信號包括：三低信號(EH

油壓、潤滑油壓和真空信號);單點(diǎn)信號如TSI超速、位移大等；手動(dòng)跳機(jī)信號。組態(tài)的總框圖如(圖15)所示。3.3

ETS跳機(jī)邏輯E

T

S

控制邏輯抗燃油系統(tǒng)大

A

失

超63/LP-1

63/LP-3

63/LP-2

63/LP-463/LB0-163/LBO-363/LBQ-2

63/LB0-4

63/Lv-1

63/LV-3

63/AV-2

63/LV-4TSI超速位移大動(dòng)J脹：DEHDE]

Hi發(fā)電

故ORORORORORORANDNINI隔

膜

閥20/0PC-2高

壓

調(diào)

門

中

壓

調(diào)

門

高

壓

主

汽

門

中

壓

主

汽

門透平油系統(tǒng)危急遮斷器xa/0Pc-1山動(dòng)排20-1/AST20-2/AST63-1/sP63-2/ASPOFC

來自DETS跳閘塊AST

在線試驗(yàn)20-4/AST(

圖

1

5

)20-3/AST,跳閘復(fù)位or遠(yuǎn)遠(yuǎn)

遠(yuǎn)

1電

速

障振差CR三低信號邏輯Network:2EH油壓低去SOE哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司

HARBIN

TURBINE

COMPANY

LIMITEDETS

三取二邏輯I0.1

I4.1p

I0.0

I4.0"EH油壓低1

"EH油壓低2"EH油壓低3

"EH油壓低4"EHQ油16壓.0低SOE"Q16.0"EH油

壓

低SOE"I6

.3”復(fù)位”(圖16)哈電集團(tuán)哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司

HARBINTURBINECOMPANY

LIMITED單點(diǎn)跳機(jī)邏輯I1.2"軸振動(dòng)大"Q16.7“軸振大SOE單點(diǎn)跳閘邏輯M60.0"閉鎖點(diǎn)"I6.3“復(fù)位”M41.2M29.0"脈沖"Q16.7“軸振大SOEQ9.2"去盤軸振

動(dòng)大”M71.2M41.2ETSQ16.7"軸振大SOEI1.2"軸振動(dòng)大"I3.1“試燈”I6.3“復(fù)位”I6.3"復(fù)位"(圖17)M41.2

()-哈電集團(tuán)M71.2M71.2M41.2I6.7I3.2“在線試驗(yàn)”Q11.4I2.5"LBOT-1Q11.5I2.6"LVT-1"I2.71

”I3.0"AST-3試驗(yàn)”試驗(yàn)"AST-哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司

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LIMITEDETS試驗(yàn)邏輯2.3

在線試驗(yàn)邏輯I7.0”試驗(yàn)AST-Q11.3"LPT-1去閥"

”試驗(yàn)ASI-I6.5"LBOT-2"(圖18)I6.4"LPT-2""LVT-1去閥"I5

.5"ASP-2"I6.6*LVT-2".I2.4"LPT-1"哈電集團(tuán)"LBOT-1去閥M10.1M10.3

ETS

一

體

化

邏

輯

1與DC

S一體化的邏輯示例s924imF哈

爾

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COMPANYLIMITEDs--m=aPrxaniwearree(圖

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HARBINTURBINECOMPANY

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rtY與DCS一體化的邏輯示例ETS

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