考研物流工程復(fù)試題

簡(jiǎn)答題：試闡述設(shè)施規(guī)劃與物流分析的聯(lián)系與區(qū)別兩者之間是相輔相成的:物流管理的戰(zhàn)略層研究的問題是設(shè)施選址,而選址就是確定所要分配的設(shè)施的數(shù)量,位置以及分配方案,設(shè)施規(guī)劃所研究的內(nèi)容是對(duì)企業(yè)所擁有的資產(chǎn)(設(shè)施)進(jìn)行合理有效的分配和安排.

2.兩者是相互影響的:設(shè)施規(guī)劃的目的就是要減小設(shè)施之間物流成本,合理的設(shè)施布置能使各物流點(diǎn)之間的運(yùn)輸,移動(dòng)成本,反之,不合理就會(huì)增加成本,而且會(huì)降低設(shè)施的利用率.

物流分析目的是為了合理的布置設(shè)施,使設(shè)施在空間利用,時(shí)間利用和設(shè)施效率能達(dá)到最高,在設(shè)施規(guī)劃的每個(gè)環(huán)節(jié)都要進(jìn)行物流的分析,從宏觀的設(shè)施選址到作業(yè)單位布置,在細(xì)到車間個(gè)機(jī)器.設(shè)施.設(shè)備的合理安排的布置,都必須在物流分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行合理規(guī)劃.試闡述不同的P-Q分析對(duì)設(shè)施布置的影響M區(qū)的產(chǎn)品適用于采用大量生產(chǎn)類型，按產(chǎn)品原則布置；J區(qū)屬于單件小批生產(chǎn)類型，按工藝原則布置；而介于M區(qū)與J區(qū)之間的產(chǎn)品生產(chǎn)類型為成批生產(chǎn)類型，適宜采用兩者結(jié)合的成組原則布置在物料搬運(yùn)中，為什么要強(qiáng)調(diào)單元化和標(biāo)準(zhǔn)化？由于物流搬運(yùn)過程中物料種類不同，為提高搬運(yùn)效率、提高物料活性系數(shù)、提高搬運(yùn)質(zhì)量、提高系統(tǒng)機(jī)械化和自動(dòng)化水平，應(yīng)提高物料搬運(yùn)的集裝化、單元化、標(biāo)準(zhǔn)化。設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)時(shí)需要從市場(chǎng)營(yíng)銷部門獲取哪些信息？銷售價(jià)格；容量；能銷售多少；季節(jié)性，這是夏季或冬季產(chǎn)品？舊產(chǎn)品可能需求的替代品簡(jiǎn)述企業(yè)物流的基本構(gòu)成采購(gòu)物流、廠內(nèi)物流、銷售物流、廢棄物、退貨物流搬運(yùn)系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)應(yīng)如何處理與系統(tǒng)布置的關(guān)系？簡(jiǎn)述SHA的四個(gè)階段外部銜接階段:這個(gè)階段要弄清整個(gè)區(qū)域或所分析區(qū)域的全部物料進(jìn)出搬運(yùn)活動(dòng)編制總體搬運(yùn)方案：這個(gè)階段要確定各主要區(qū)域之間的物料搬運(yùn)方法編制詳細(xì)搬運(yùn)方案：這個(gè)階段要考慮每個(gè)主要區(qū)域內(nèi)部各工種地點(diǎn)之間的物料搬運(yùn)，要確定詳細(xì)物料搬運(yùn)方案方案的實(shí)施：這個(gè)階段要進(jìn)行必要的準(zhǔn)備工作，訂購(gòu)設(shè)備，完成人員培訓(xùn)，制定并實(shí)現(xiàn)具體搬運(yùn)設(shè)施的安裝計(jì)劃試說明制造業(yè)選址與服務(wù)業(yè)選址考慮的因素有何異同？服務(wù)業(yè)選址的重點(diǎn)是如何將服務(wù)更有效地提供給客戶,也就是如何更快更及時(shí)地提供.所以選址的原則要以此為方向,比如:要離目標(biāo)客戶近,在目標(biāo)客戶集中的區(qū)域,客戶容易找到的地方等.當(dāng)然因服務(wù)內(nèi)容及成本以及運(yùn)作模式不同導(dǎo)向也會(huì)發(fā)生變化,比如:利用網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)就是個(gè)特例。●制造業(yè)的選址的重點(diǎn)在于如何選擇一個(gè)效能和效率最優(yōu)的位置及布局.所以以下幾點(diǎn)是選擇時(shí)重點(diǎn)評(píng)估的:是否具有供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì),是否接近原材料,物流便捷否,是否離客戶近,環(huán)境保護(hù)相關(guān)政策制約等?！駜烧吖餐糠?投資環(huán)境、政治、文化、經(jīng)濟(jì)、政策、法律、稅收等，以及最重要的是地址對(duì)投資匯報(bào)率的影響闡述物流系統(tǒng)的要素物流系統(tǒng)有七要素：流體、載體、流向、流量、流程、流速、流效。流體：指的是通過物流運(yùn)送的貨物。載體：是指運(yùn)輸流體的承載物，如交通工具卡車、火車、飛機(jī)運(yùn)輸?shù)鹊?。流向：指物流運(yùn)輸最終目的地，可以理解為收取貨物的地址。流量：指的是對(duì)應(yīng)貨物的數(shù)量。流程：即發(fā)出地到接收地之間的路程距離。如順德到北京約有2400公里。流速：運(yùn)輸?shù)乃俣?，用路程除以運(yùn)輸所消耗的時(shí)間。流效：指是否在指定的時(shí)間送達(dá)貨物以及綜合考慮客戶的滿意程度、貨物受損程度、實(shí)際獲得的勞動(dòng)收入等等。你認(rèn)為一個(gè)制造企業(yè)在什么時(shí)機(jī)需要用設(shè)施規(guī)劃的技術(shù)在SLP中進(jìn)行綜合接近程度計(jì)算時(shí)，物流與非物流的加權(quán)值為3：1---1：3，試解釋加權(quán)值大小設(shè)置分別適合什么情況？倉(cāng)庫(kù)容量的大小與哪些因素有關(guān)？簡(jiǎn)述SLP和SHA的相互關(guān)系如果可以在中國(guó)范圍內(nèi)創(chuàng)建你的軟件公司，你將在什么地方選址？為什么？請(qǐng)談?wù)勗诠S布置時(shí)哪些情形下需要進(jìn)行非物流分析（作業(yè)單位相關(guān)分析）？在設(shè)施布置中,當(dāng)物流狀況對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)影響不大或沒有固定的物流時(shí)作業(yè)單位間相互關(guān)系密切程度的典型影響因素有哪些？物流；工藝流程；作業(yè)性質(zhì)相似；使用相同的設(shè)備；使用同一場(chǎng)所；使用相同的文件檔案；使用相同的公用設(shè)施；使用同組人員；工作聯(lián)系頻繁程度；監(jiān)督和管理方便；噪聲、振動(dòng)、煙塵、易燃易爆危險(xiǎn)品的影響試談?wù)勂髽I(yè)物流合理化實(shí)現(xiàn)的途徑？1.各種設(shè)施在生產(chǎn)空間的合理化布置

2.合理控制庫(kù)存

3.均衡生產(chǎn)

4.合理配置和使用物流機(jī)械

5.健全物流信息系統(tǒng)試簡(jiǎn)述自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)？采用高層存儲(chǔ)，提高了空間利用率及貨物管理質(zhì)量自動(dòng)存取，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)，降低勞動(dòng)強(qiáng)度科學(xué)存儲(chǔ)，提高物料調(diào)節(jié)水平，加快儲(chǔ)備資金周轉(zhuǎn)有效地銜接生產(chǎn)與庫(kù)存，加快物資周轉(zhuǎn)，降低成本適當(dāng)加工，銜接產(chǎn)需，合理利用資源；提高效益；為企業(yè)的生產(chǎn)指揮和決策提供有效地依據(jù)設(shè)施選址中經(jīng)濟(jì)因素重要，還是非經(jīng)濟(jì)因素重要，為什么？不一定，由于影響方案的因素很多，就要根據(jù)設(shè)施的要求，針對(duì)幾個(gè)主要因素進(jìn)行分析。有時(shí)經(jīng)濟(jì)因素是關(guān)鍵，有時(shí)非經(jīng)濟(jì)因素起決定性作用。在考慮這些因素時(shí)，需要注意的是：必須權(quán)衡所列出的因素，決定哪些是與設(shè)施選址緊密相關(guān)的，哪些雖然與企業(yè)經(jīng)營(yíng)或經(jīng)營(yíng)結(jié)果有關(guān)，但是與設(shè)施位置的關(guān)系并不大，以便在決策時(shí)分清主次，抓住關(guān)鍵；在不的情況下，同一影響因素會(huì)有不同的影響作用對(duì)于制造業(yè)和非制造業(yè)的企業(yè)來說，要考慮的影響因素以及同一因素的重要程度可能有很大的不同工藝選擇時(shí)為什么要進(jìn)行自制--采購(gòu)決策？P28計(jì)算代表產(chǎn)品的生產(chǎn)綱領(lǐng)時(shí)，折合系數(shù)由哪些因素決定？哪些因素影響設(shè)施布置的合理流動(dòng)模式？常常由于外部運(yùn)輸條件或原有布置的限制，需要按照給定的入、出口位置來規(guī)劃流動(dòng)模式。此外，流動(dòng)模式還受生產(chǎn)工藝流程、生產(chǎn)線長(zhǎng)度、場(chǎng)地、建筑物外形、物料搬運(yùn)方式與設(shè)備存儲(chǔ)要求等方面的影響。試比較工藝原則布置與產(chǎn)品原則布置的物流特點(diǎn)P61試簡(jiǎn)述倉(cāng)庫(kù)的基本作業(yè)流程1.驗(yàn)收物料2.物品確認(rèn)3.物品入庫(kù)安排表3.1發(fā)料作業(yè)簡(jiǎn)述系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)（SLp）的基本程序模式P78圖 物流；作業(yè)單位相互關(guān)系；相互關(guān)系圖解；所需面積；可用面積；面積相關(guān)圖解；修正因素；實(shí)際條件限制；評(píng)價(jià)物料特征表里主要體現(xiàn)物料的哪些特征物理特征：尺寸；重量；形狀；損失的可能性；狀態(tài)其他特征：數(shù)量；時(shí)間性；特殊控制設(shè)施選址一般分為哪幾個(gè)階段？試列出一家電子配件廠的選址要求（至少5條）準(zhǔn)備階段；地區(qū)選擇階段；地點(diǎn)選擇階段；編制報(bào)告階段簡(jiǎn)述自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展趨勢(shì)P208--209如何獲取設(shè)施規(guī)劃與物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的相關(guān)輸入數(shù)據(jù)？物流標(biāo)準(zhǔn)化的重點(diǎn)內(nèi)容體現(xiàn)在哪些方面？集裝單位與運(yùn)輸車輛的載重量、有效空間尺寸的配合集裝單位與包裝環(huán)節(jié)的配合集裝單位與裝卸設(shè)備的配合集裝單位與倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的配合何謂“效益悖反”？試結(jié)合實(shí)際談?wù)勅绾卫斫庠谠O(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)前，必須解決哪些問題？生產(chǎn)什么？產(chǎn)品如何生產(chǎn)？什么時(shí)候生產(chǎn)？每種產(chǎn)品生產(chǎn)多少？生產(chǎn)該產(chǎn)品的周期是多長(zhǎng)？產(chǎn)品在哪里加工、裝配工藝原則布置如何轉(zhuǎn)換為成組布置？設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的研究范圍是什么？試舉例說明談?wù)劕F(xiàn)代物料搬運(yùn)的特點(diǎn)是什么？精益物流系統(tǒng)布置的特點(diǎn)是什么？倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部的合理布局的基本原則是什么？名詞解釋精確綱領(lǐng)：倉(cāng)庫(kù)：倉(cāng)庫(kù)由貯存\t"/item/%E4%BB%93%E5%BA%93/_blank"物品的\t"/item/%E4%BB%93%E5%BA%93/_blank"庫(kù)房、運(yùn)輸傳送設(shè)施（如吊車、電梯、滑梯等）、出入庫(kù)房的輸送管道和設(shè)備以及\t"/item/%E4%BB%93%E5%BA%93/_blank"消防設(shè)施、管理用房等組成。是保管、儲(chǔ)存物品的建筑物和場(chǎng)所的總稱。多產(chǎn)品工藝過程圖：荷重計(jì)算法：渠道型路線系統(tǒng)：物流相關(guān)表：成組布置:又稱單元式布置，將不同的機(jī)械分成單元來生產(chǎn)具有相似形狀和工藝要求的產(chǎn)品。成組布置的目的是在生產(chǎn)車間中獲得產(chǎn)品原則布置的好處。物流基礎(chǔ)模數(shù)：是指\t"/item/%E7%89%A9%E6%B5%81%E5%9F%BA%E7%A1%80%E6%A8%A1%E6%95%B0/_blank"物流設(shè)施與設(shè)備的尺寸基準(zhǔn)。物流模數(shù)是為了物流的合理化和標(biāo)準(zhǔn)化，以數(shù)值關(guān)系表示的物流系統(tǒng)各種因素尺寸的標(biāo)準(zhǔn)尺度。9.物流系統(tǒng)：物流系統(tǒng)（Logisticsystem）是指由兩個(gè)或兩個(gè)以上的物流功能單元構(gòu)成，以完成物流服務(wù)為目的的有機(jī)集合體。物流系統(tǒng)的“輸入”即指\t"/item/%E7%89%A9%E6%B5%81%E7%B3%BB%E7%BB%9F/_blank"采購(gòu)、\t"/item/%E7%89%A9%E6%B5%81%E7%B3%BB%E7%BB%9F/_blank"運(yùn)輸、\t"/item/%E7%89%A9%E6%B5%81%E7%B3%BB%E7%BB%9F/_blank"儲(chǔ)存、\t"/item/%E7%89%A9%E6%B5%81%E7%B3%BB%E7%BB%9F/_blank"流通加工、裝卸、搬運(yùn)、包裝、銷售、物流信息處理等物流環(huán)節(jié)所需的勞務(wù)、設(shè)備、材料、資源等要素，由外部環(huán)境向系統(tǒng)提供的過程。所謂物流系統(tǒng)是指在一定的時(shí)間和空間里，由所需輸送的物料和包括有關(guān)設(shè)備、輸送工具、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、人員以及通信聯(lián)系等若干相互制約的動(dòng)態(tài)要素構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。物流系統(tǒng)的成功要素是使物流系統(tǒng)整體優(yōu)化以及合理化，并服從或改善社會(huì)大系統(tǒng)的環(huán)境。10.當(dāng)量物流量：當(dāng)量物流量，是指一定時(shí)間內(nèi)通過兩個(gè)物流節(jié)點(diǎn)間的物流數(shù)量。通過對(duì)收集到的資料分析和處理，按照系統(tǒng)中物料的價(jià)值和數(shù)量，對(duì)其進(jìn)行分類。11.單位化：12.流程分析法：流程圖分析法是對(duì)流程的每一階段、每一環(huán)節(jié)逐一進(jìn)行調(diào)查分析，從中發(fā)現(xiàn)潛在風(fēng)險(xiǎn)，找出導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的因素，分析風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生后可能造成的損失以及對(duì)整個(gè)組織可能造成的不利影響。13.代表產(chǎn)品：結(jié)構(gòu)和工藝具有代表性，產(chǎn)量較大的產(chǎn)品。14.物流模數(shù)：物流模數(shù)是為了物流的合理化和標(biāo)準(zhǔn)化，以數(shù)值關(guān)系表示的物流系統(tǒng)各種因素尺寸的標(biāo)準(zhǔn)尺度。15.生產(chǎn)綱領(lǐng)：生產(chǎn)綱領(lǐng)是指在計(jì)劃期內(nèi)應(yīng)當(dāng)生產(chǎn)的產(chǎn)品產(chǎn)量和進(jìn)度計(jì)劃。生產(chǎn)綱領(lǐng)是指企業(yè)在計(jì)劃期間應(yīng)當(dāng)生產(chǎn)的產(chǎn)品產(chǎn)量和進(jìn)度計(jì)劃。計(jì)劃期常為一年，所以生產(chǎn)綱領(lǐng)常稱為年產(chǎn)量。生產(chǎn)綱領(lǐng)是指企業(yè)在計(jì)劃期內(nèi)應(yīng)當(dāng)生產(chǎn)產(chǎn)品的品種、規(guī)格及產(chǎn)量和進(jìn)度計(jì)劃。計(jì)劃期通常為1年，所以生產(chǎn)綱領(lǐng)也通常稱為年生產(chǎn)綱領(lǐng)。16.區(qū)域進(jìn)出分析法：區(qū)域分析法，一種區(qū)域規(guī)劃方法。全面系統(tǒng)認(rèn)識(shí)一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特點(diǎn)和地區(qū)經(jīng)濟(jì)內(nèi)在聯(lián)系的重要方法。在分析地區(qū)經(jīng)濟(jì)構(gòu)成的因素和影響地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件的基礎(chǔ)上，分析地區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，揭示各經(jīng)濟(jì)部門的比例關(guān)系和地區(qū)經(jīng)濟(jì)類型與性質(zhì)；分析規(guī)劃地區(qū)的勞動(dòng)地域分工特點(diǎn)及區(qū)內(nèi)的地區(qū)經(jīng)濟(jì)差異，揭示出規(guī)劃地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的各種矛盾；并分析其相互關(guān)系，從中找出影響整個(gè)地區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要矛盾，制定為實(shí)現(xiàn)規(guī)劃目標(biāo)應(yīng)采取的措施。17產(chǎn)品原則布置：產(chǎn)品原則布置是以產(chǎn)品為對(duì)象來布置生產(chǎn)單位的方法。在生產(chǎn)某種或某類產(chǎn)品時(shí)，全部或絕大部分工藝過程將在同一生產(chǎn)單位內(nèi)完成。在這樣的生產(chǎn)單位中通常布置著生產(chǎn)某種或某類產(chǎn)品所需要的各種設(shè)備，并配備相應(yīng)工種的員工。18.物料活性系數(shù)α：從物的靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸搬運(yùn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的難易程度。如果很容易轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運(yùn)而不需過多裝卸搬運(yùn)前的準(zhǔn)備工作，則活性就高；反之則活性低。例如：零散放在地面活性指數(shù)是0；放入箱內(nèi)指數(shù)是1；裝碼到托盤指數(shù)是2；裝載到臺(tái)車上指數(shù)是3；碼放到傳送帶上指數(shù)是4。19.綜合接近程度：20.微觀物流：微觀\t"/item/%E5%BE%AE%E8%A7%82%E7%89%A9%E6%B5%81/_blank"物流（Micro-logistics），也稱\t"/item/%E5%BE%AE%E8%A7%82%E7%89%A9%E6%B5%81/_blank"企業(yè)物流（Internallogistics），是指消費(fèi)者、生產(chǎn)企業(yè)所從事的\t"/item/%E5%BE%AE%E8%A7%82%E7%89%A9%E6%B5%81/_blank"物流活動(dòng)，物流活動(dòng)以企業(yè)為范圍，面向企業(yè)，其主要特點(diǎn)是具體性和局部性。21.設(shè)施規(guī)劃（與設(shè)計(jì)）：設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)（FacilityPlanningand慶s'z傷流工程的一個(gè)重要組成部分，其任務(wù)是對(duì)系統(tǒng)的谷尖攻施、人員、投資進(jìn)行系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)，用以優(yōu)化人流、物沉和信息流，從而有效、經(jīng)濟(jì)、安全地實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的預(yù)期目標(biāo)。22.物流標(biāo)準(zhǔn)化：物流標(biāo)準(zhǔn)化是為物流活動(dòng)制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)并實(shí)施的整個(gè)過程。包括制定物流系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械裝置、專用工具等各個(gè)分系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);制定系統(tǒng)內(nèi)各分領(lǐng)域如包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)；以系統(tǒng)為出發(fā)點(diǎn),研究各分系統(tǒng)與分領(lǐng)域中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性要求，統(tǒng)一整個(gè)物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn);研究物流系統(tǒng)與其他相關(guān)系統(tǒng)的配合性，進(jìn)一步謀求物流大系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。23.自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)：自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)是指在不直接人工干預(yù)的情況下，能自動(dòng)地存儲(chǔ)和取出物料的系統(tǒng)。它是以多層貨架構(gòu)成，通常是將物料存放在標(biāo)準(zhǔn)的料箱或托盤內(nèi)，然后由巷道式堆垛起重機(jī)對(duì)任意貨位實(shí)現(xiàn)物料的存取操作，并利用計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)物料的自動(dòng)存取控制和管理。24.物流量：物流量，作為物流學(xué)科中一個(gè)十分重要的概念，至今仍沒有明確的定義，在中國(guó)現(xiàn)階段，在進(jìn)行區(qū)域及地方物流系統(tǒng)規(guī)劃、物流園區(qū)及配送中心、物流接點(diǎn)的規(guī)劃與建設(shè)時(shí)，一般把貨運(yùn)量作為進(jìn)行物流量分析的類比指標(biāo)，來進(jìn)行物流量的預(yù)測(cè)與分析。25.設(shè)施選址：設(shè)施選址，是指如何運(yùn)用科學(xué)的方法決定設(shè)施的地理位置，使之與企業(yè)的整體經(jīng)營(yíng)運(yùn)作系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合，以便有效、經(jīng)濟(jì)地達(dá)到企業(yè)的經(jīng)營(yíng)目的。26.