新能源汽車概論智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下煙臺職業(yè)學院

新能源汽車概論智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下煙臺職業(yè)學院煙臺職業(yè)學院

第一章測試

節(jié)能汽車是新能源汽車的一種類型。（）

A:錯B:對

答案:錯

新能源汽車產(chǎn)業(yè)“三縱三橫”整體研發(fā)布局中，三縱指的是（）。

A:燃料電池汽車

B:節(jié)能汽車

C:插電式混合動力（含增程式）汽車

D:純電動汽車

答案:燃料電池汽車

;插電式混合動力（含增程式）汽車

;純電動汽車

我們最常采用的方法是按照新能源汽車的技術特點和車輛驅(qū)動原理對新能源汽車進行分類。(）

A:對B:錯

答案:對

燃料電池汽車是指以氫氣等為燃料，通過在發(fā)動機內(nèi)燃燒產(chǎn)生電能，電能驅(qū)動依靠電動機運行，由電動機驅(qū)動車輛行駛的汽車。（）

A:錯B:對

答案:錯

汽車尾氣中含量最高的氣體是CO2，而CO2是主要的溫室氣體之一。（）

A:對B:錯

答案:對

汽車尾氣中的主要成分包括一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、顆粒物等，這些對人類健康會產(chǎn)生直接危害。（）

A:錯B:對

答案:對

德國人（）發(fā)明了輪轂電動機，以替代當時在汽車上普遍使用的鏈條傳動系統(tǒng)。隨后開發(fā)了Loner-Porsche電動車,隨后，他在車的后輪上也裝載了兩個輪轂電機，由此誕生了世界上第一輛四輪驅(qū)動的電動車。

A:古斯塔夫·特魯夫

B:托馬斯?達文波特

C:卡爾·本茨

D:費迪南德?波爾舍

答案:費迪南德?波爾舍

20世紀中葉，電動汽車技術的發(fā)展基本停滯不前，直至第二次世界大戰(zhàn)結束。（）

A:對B:錯

答案:對

從企業(yè)競爭來看，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術水平顯著提升、產(chǎn)業(yè)體系日趨完善、企業(yè)競爭力大幅增強。(）

A:對B:錯

答案:對

2020年10月，國務院常委會會議通過了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，為未來15年的發(fā)展打下了堅實的基礎，成為新階段引領我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要政策。（）

A:對B:錯

答案:對

美國通過制定嚴格的汽車燃油排放標準和新能源汽車政策，政府采購節(jié)能汽車，消費者購買節(jié)能汽車減稅推進新能源汽車發(fā)展。（）

A:對B:錯

答案:對

在日本，新能源汽車中占主要地位的就是混合動力（含插電式）、純電動和氫能源這三大類。（）

A:對B:錯

答案:對

特斯拉ModelS是一款由Tesla汽車公司制造的全尺寸高性能混合動力轎車。（）

A:對B:錯

答案:錯

豐田Mirai是一款氫燃料電池車。（）

A:錯B:對

答案:對

2020年，英國首相鮑里斯·約翰遜公布了投資120億英鎊的“綠色工業(yè)革命10點計劃”。該計劃提出，到2030年，停止售賣新的汽油和柴油乘用車及輕型貨車；到2035年，停止售賣混合動力汽車。（）

A:錯B:對

答案:對

我國二氧化碳排放力爭于2030年達到峰值，爭取在2060年前實現(xiàn)碳中和。（）

A:錯B:對

答案:對

根據(jù)我國《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術路線圖》的解釋，智能網(wǎng)聯(lián)汽車具智能化和網(wǎng)聯(lián)化兩個層面。（）

A:錯B:對

答案:對

達到有條件自動駕駛智能等級的車輛可以由無人駕駛系統(tǒng)完成所有駕駛操作，特定環(huán)境下系統(tǒng)會向駕駛員提出響應請求，駕駛員可以對系統(tǒng)請求不進行響應。（）

A:對B:錯

答案:錯

第二章測試

根據(jù)電動汽車補充電能方式，電動汽車可分為（）兩種。

A:加油式

B:充氫式

C:充電式

D:換電式

答案:充電式

;換電式

傳統(tǒng)汽車有兩個供電電源，分別是蓄電池和發(fā)電機。（）

A:錯B:對

答案:對

從技術的角度，新能源汽車具有傳統(tǒng)汽車無法通過改進內(nèi)燃機或變速器來獲取的一些基本性能，這些性能主要包括節(jié)能環(huán)保、良好的動力輸出性能、輕松實現(xiàn)自動啟停以及更高的能量利用率。（）

A:錯B:對

答案:對

對于混合動力的汽車，通常內(nèi)燃機系統(tǒng)都會取消傳統(tǒng)的12V起動機，改由驅(qū)動電機來直接驅(qū)動內(nèi)燃機的起動。（）

A:對B:錯

答案:對

（）是指汽車車啟動發(fā)電一體機，通常直接集成在發(fā)動機主軸上；正常行駛時，發(fā)動機驅(qū)動車輛，電機斷開或者起到發(fā)電機的作用；制動時，該電機還可以起到再生發(fā)電，回收制動能量的節(jié)能效果。

A:ISG

B:BSG

C:VCU

D:BMS

答案:ISG

新能源汽車號牌增加專用標志，標志整體以綠色為底色，其中純綠色底色車牌，代表大型新能源車。(）

A:錯B:對

答案:對

SOC指的是動力電池的荷電狀態(tài)，也叫剩余電量，表示電池剩余可放電電量與其完全充電狀態(tài)的電量的比值。（）

A:對B:錯

答案:對

卡羅拉燃油版和混動版的儀表盤整體風格一致，混動版車型在儀表中多出了混動車型特有的信息。（）

A:對B:錯

答案:對

集中式整車控制系統(tǒng)的基本思想是整車控制器獨自完成對輸入信號的采集，并根據(jù)控制策略對數(shù)據(jù)進行分析和處理．然后直接對各執(zhí)行機構發(fā)出控制指令，驅(qū)動純電動汽車行駛。()

A:錯B:對

答案:對

整車控制系統(tǒng)的頂層是整車控制器，整車控制器通過CAN總線接收電機控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)以及其他設備控制系統(tǒng)的信息，并對電機控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)和其他設備控制系統(tǒng)發(fā)送控制指令。（）

A:錯B:對

答案:對

整車控制器要合理解釋駕駛員操作；接收整車各子系統(tǒng)的反饋信息，為駕駛員提供決策反饋；對整車各子系統(tǒng)發(fā)送控制指令，以實現(xiàn)車輛的正常行駛。（）

A:錯B:對

答案:對

在電池的SOC值比較低的時候，整車控制器將對某些電動附件發(fā)出指令，限制電動附件的輸出功率，來增加續(xù)駛里程。（）

A:錯B:對

答案:對

目前，我國大部分乘用車的驅(qū)動電機主要采用（）

A:三相異步電機

B:永磁同步電機

C:直流電機

D:開關磁阻電機

答案:永磁同步電機

電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速和定子旋轉(zhuǎn)磁場轉(zhuǎn)速相同的稱為同步電機.（）

A:對B:錯

答案:對

特斯拉model3全驅(qū)車型的前輪也采用交流異步電機。（）

A:錯B:對

答案:對

目前國內(nèi)外大部分乘用車幾乎都采用永磁同步電機驅(qū)動。（）

A:對B:錯

答案:對

開關磁阻電動機具有可靠性高、制造成本低、啟動轉(zhuǎn)矩大和調(diào)速性能較佳等優(yōu)點（）

A:錯B:對

答案:對

新能源汽車常用的驅(qū)動電機主要有（）

A:永磁同步電機

B:開關磁阻電機

C:直流電機

D:交流異步電機

答案:永磁同步電機

;開關磁阻電機

;直流電機

;交流異步電機

同名磁極相互吸引，異名磁極相互排斥（）

A:對B:錯

答案:錯

三相對稱繞組通過三相對稱電流產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，也就是變化的電流產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)的磁場。（）

A:對B:錯

答案:對

旋轉(zhuǎn)磁場切割轉(zhuǎn)子導體，產(chǎn)生感應電動勢和電流。。（）

A:對B:錯

答案:對

通電導體在磁場作用下受電磁力作用，形成電磁轉(zhuǎn)矩，驅(qū)動電動機旋轉(zhuǎn)。（）

A:對B:錯

答案:對

判斷驅(qū)動電機中力的方向應該用哪只手？（）

A:左手

B:右手

答案:左手

預充電阻和預充繼電器并聯(lián)（）。

A:錯B:對

答案:錯

動力電池箱的防護等級是（）。

A:IP68

B:IP67

C:IP65

D:IP66

答案:IP67

效率高，損失小的電池均衡方法是能量轉(zhuǎn)移型（）。

A:錯B:對

答案:對

電池管理系統(tǒng)BMS對動力電池的狀態(tài)檢測包括（）

A:溫度

B:碰撞監(jiān)測

C:電流

D:電壓

答案:溫度

;碰撞監(jiān)測

;電流

;電壓

利用車載充電機為動力電池進行充電的方式是（）

A:直流快充

B:全部正確

C:常規(guī)充電

D:電池快換

答案:常規(guī)充電

充電功率較大，接口和用電安全提高，電池散熱成為重要因素的充電方式是（）

A:常規(guī)充電

B:電池快換

C:全部正確

D:直流快充

答案:直流快充

電動汽車高壓互鎖，通過使用___________來檢查車輛高壓器件、線路、插接器及護蓋的電氣完整性。（）。

A:漏電電流

B:電氣小信號

C:溫度

D:絕緣電阻

答案:電氣小信號

車輛用的高壓線束需要具備__________、__________，__________等性能。（）

A:耐磨損

B:耐老化

C:成本低

D:阻燃性

答案:耐磨損

;耐老化

;阻燃性

第三章測試

目前大多數(shù)的純電動汽車高壓電池組都是安裝在車輛的（）。

A:底部

B:后備箱

C:頂部

D:前機艙

答案:底部

純電動汽車高壓電纜的外部絕緣層采用標準的（）。

A:黑色

B:黃色

C:橙色

D:紅色

答案:黃色

MCU指的是（）。

A:電機控制器

B:整車控制器

C:動力電池組和逆變器之間的電路單元

D:電池管理系統(tǒng)

答案:電機控制器

北汽新能源EU5中的PEU稱為高壓控制集成單元，它將哪些結構統(tǒng)一集成到一個部件中去。（）

A:車載充電器

B:DC/DC轉(zhuǎn)換器

C:電機控制器

D:高壓控制盒

答案:車載充電器

;DC/DC轉(zhuǎn)換器

;電機控制器

;高壓控制盒

純電動汽車動力電池獲取能量的方式有（）。

A:外部充電

B:制動能量回收

C:內(nèi)燃機發(fā)電

D:自發(fā)電

答案:外部充電

;制動能量回收

以下部件屬于純電動汽車的有（）。

A:車載充電機

B:逆變器

C:動力電池

D:行星齒輪變速器

答案:車載充電機

;逆變器

;動力電池

以下屬于純電動汽車運行模式的有（）。

A:減速斷油

B:電力驅(qū)動

C:冷啟動加濃噴喲

D:制動能量回收

答案:電力驅(qū)動

;制動能量回收

目前市場上的純電動汽車主要采用的動力電池事鉛酸電池。（）

A:對B:錯

答案:錯

純電動汽車動力電池內(nèi)的電能一直處于輸出狀態(tài)。（）

A:錯B:對

答案:錯

當外部充電線連接在純電動汽車上時，控制系統(tǒng)將禁止車輛移動。（）

A:對B:錯

答案:對

第四章測試

早期制造混合動力汽車的目的是，輔助功率偏小的內(nèi)燃機汽車,或是為了增進電動汽車的續(xù)航里程。（）

A:對B:錯

答案:對

混合動力汽車按照其結構模式可分為（）。

A:并聯(lián)式

B:串聯(lián)式

C:混聯(lián)式

D:節(jié)能汽車

答案:并聯(lián)式

;串聯(lián)式

;混聯(lián)式

混合動力汽車按照混合度分為(）。

A:微混

B:重混

C:輕混

答案:微混

;重混

;輕混

并聯(lián)式混合動力汽車突出特征是發(fā)動機不參與驅(qū)動，只用于發(fā)電。（）

A:對B:錯

答案:錯

在串聯(lián)式混合動力汽車中，發(fā)動機的唯一功能就是用來發(fā)電，驅(qū)動車輪的轉(zhuǎn)矩全部來自電機。()

A:錯B:對

答案:錯

串聯(lián)式混合動力汽車中，在電池的SOC較高時，主要用純電動模式；而電池的SOC降低到設定的范圍內(nèi)時，發(fā)動機帶動發(fā)電機工作，考慮到發(fā)動機的排放和效率，將其輸出功率嚴格限定在一定的變化范圍。（）

A:錯B:對

答案:對

并聯(lián)式混合動力汽車可采用發(fā)動機單獨驅(qū)動、電機單獨驅(qū)動或發(fā)動機和電機混合驅(qū)動三種工作模式。（）

A:對B:錯

答案:對

并聯(lián)式車輛正常行駛、加速及爬坡時,發(fā)動機和電機同時工作驅(qū)動車輛行駛。

（）

A:對B:錯

答案:對

豐田混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，將發(fā)動機輸出的動力通過動力分離裝置分解為發(fā)電機的驅(qū)動力和車輪的驅(qū)動力，發(fā)電機產(chǎn)生的電力一部分供給車輪驅(qū)動用的電機；另一部分通過變壓器把交流電變?yōu)橹绷麟娊o動力蓄電池充電。（）

A:錯B:對

答案:對

混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)利用電機和發(fā)動機這兩個動力來驅(qū)動車輪，同時電機在行駛當中還可以發(fā)電。（）

A:錯B:對

答案:對

豐田普銳斯混合動力系統(tǒng)由汽油發(fā)動機和電機等組成,采用豐田汽車公司自行開發(fā)的THS混合動力系統(tǒng)。（）

A:對B:錯

答案:對

豐田普銳斯混合動力系統(tǒng)中電機MG1作用是提供輔助動力，使發(fā)動機始終在高效區(qū)內(nèi)工作。當車輛處于制動時，進行制動能量回收。（）

A:錯B:對

答案:錯

在人們發(fā)明車輛的初期就樹立了節(jié)能環(huán)保意識。（）

A:對B:錯

答案:錯

截至2015年7月全球銷量突破1000萬輛。（）

A:錯B:對

答案:錯

目前，我國自主品牌沒有混合動力汽車。（）

A:對B:錯

答案:錯

世界上第一輛混合動力汽車是豐田普銳斯（）

A:錯B:對

答案:錯

第五章測試

質(zhì)子交換膜燃料電池的電催化劑主要有鉑系和非鉑系兩類，目前多采用鉑催化劑。（）

A:錯B:對

答案:對

質(zhì)子交換膜燃料電池的工作原理是電解水的逆反應（）

A:對B:錯

答案:對

燃料電池的種類很多，通常所說的燃料電池汽車應用的是()燃料電池，也稱為氫燃料電池。

A:鎳氫

B:磷酸鐵鋰

C:鉛酸

D:質(zhì)子交換膜

答案:質(zhì)子交換膜

燃料電池汽車的特點包括（）。

A:能量效率高

B:綠色環(huán)保

C:車輛的續(xù)駛里程長。燃料電池汽車的長途行駛能力接近于傳統(tǒng)燃油汽車。

D:噪聲低

答案:能量效率高

;綠色環(huán)保

;車輛的續(xù)駛里程長。燃料電池汽車的長途行駛能力接近于傳統(tǒng)燃油汽車。

;噪聲低

混合式燃料電池電動汽車的動力系統(tǒng)主要包括（）。

A:電動機和動力電控系統(tǒng)等

B:DC/DC轉(zhuǎn)換器

C:輔助動力源

D:燃料電池系統(tǒng)

答案:電動機和動力電控系統(tǒng)等

;DC/DC轉(zhuǎn)換器

;輔助動力源

;燃料電池系統(tǒng)

第六章測試

更換制動液的周期是（）。

A:每年一次

B:每2年或4萬公里

C:無需更換

D:一年或1萬公里

答案:每2年或4萬公里

更換冷卻液的周期是（）。

A:每年一次

B:一年或1萬公里

C:無需更換

D:每2年或4萬公里

答案:每2年或4萬公里

檢修新能源汽車用的絕緣手套的電壓等級為（）級。

A:2級

B:0級

C:1級

D:3級

答案:0級

在高壓斷電時不會用到的工具是。（）

A:鉗形電流表

B:萬用表

C:放電工裝

D:絕緣檢測儀

答案:鉗形電流表

驅(qū)動電機控制器的搭鐵絕緣值應大于。（）

A:１００KΩ

B:20G