2024版高考地理一輪總復(fù)習(xí)第一部分自然地理第五章地表形態(tài)的塑造第三節(jié)構(gòu)造地貌的形成課時(shí)演練

第三節(jié)構(gòu)造地貌的形成一、選擇題下圖為某地地表地層分布簡(jiǎn)圖。據(jù)此完成第1~2題。1.沿MN一線的地質(zhì)剖面圖最可能是()2.該地的地層侵蝕面形成于 ()A.a之前，f之后 B.a之后，b之前C.e之后，f之前 D.f之后，h之前【答案】1.C2.C解析：第1題，根據(jù)河流流向可判斷出N處海拔高于M處，M處所在的巖層為d，故C項(xiàng)正確。第2題，圖中地層侵蝕面出現(xiàn)時(shí)，背斜已經(jīng)形成，故形成于e之后；侵蝕面在f地層之下，故形成于f之前，C項(xiàng)正確。(2022年山東日照模擬)下圖示意我國(guó)某區(qū)域地質(zhì)地形，圖中巖層輕微褶皺，斷層南側(cè)巖層有明顯沉降。據(jù)此完成第3~4題。3.圖示區(qū)域西北部巖層曾受到的主要水平擠壓方向?yàn)?()A.東北—西南 B.南—北C.西北—東南 D.東—西4.圖中部分巖層的年齡由新到老依次是 ()A.灰?guī)r、砂頁巖、頁巖B.砂頁巖、頁巖、灰?guī)rC.頁巖、砂頁巖、灰?guī)rD.頁巖、灰?guī)r、砂頁巖【答案】3.C4.A解析：第3題，根據(jù)圖示信息可知，圖中存在斷層，且根據(jù)指向標(biāo)判斷，斷層為西北—東南走向，斷層兩側(cè)巖層在西北—東南方向有相對(duì)位移，可知西北部巖層曾受西北—東南方向的水平擠壓，故C項(xiàng)正確。第4題，根據(jù)圖示信息可知，灰?guī)r位于中間，兩側(cè)分別為砂頁巖，然后為頁巖。由于斷層南側(cè)有明顯沉降，結(jié)合圖中斷層南側(cè)灰?guī)r出露的面積比斷層北側(cè)大，可以判斷灰?guī)r所在位置為向斜，巖層新老關(guān)系為兩翼老、中間新，所以巖層由新到老為：灰?guī)r、砂頁巖、頁巖，A項(xiàng)正確。(2023年貴州黔南州開學(xué)考試)紅寶石是由巖漿侵入大理巖(由石灰?guī)r變質(zhì)形成)內(nèi)部，在高溫、高壓環(huán)境下經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的復(fù)雜置換作用形成的。下圖為某紅寶石產(chǎn)地所在區(qū)域地質(zhì)剖面示意圖。據(jù)此完成第5~6題。5.圖中最可能形成大理巖和紅寶石的是 ()A.甲處 B.乙處 C.丙處 D.丁處6.圖中丁處地貌的成因是 ()A.地殼張裂 B.斷裂抬升C.地殼擠壓 D.變質(zhì)作用【答案】5.C6.A解析：第5題，依據(jù)大理巖和紅寶石的特征可知，其多分布在淺海、巖漿活動(dòng)頻繁的地區(qū)，丙處位于淺海地區(qū)、板塊交界處，地殼運(yùn)動(dòng)活躍，C項(xiàng)正確。第6題，讀圖可知，丁處位于海底、大洋板塊的張裂地帶，常形成海嶺，A項(xiàng)正確。下圖為某斷陷湖剖面示意圖。斷層移動(dòng)了曾經(jīng)連續(xù)的沉積巖層。據(jù)此完成第7~8題。7.該湖所在地區(qū)至少發(fā)生過的斷層次數(shù)為()A.1次 B.2次 C.3次 D.4次8.斷層發(fā)生時(shí)可能引發(fā)()A.地震 B.泥石流C.火山噴發(fā) D.滑坡【答案】7.B8.A解析：第7題，從圖中可看出，煤層1和煤層2發(fā)生明顯錯(cuò)位，且沉積巖2右側(cè)厚度明顯大于左側(cè)，說明在發(fā)生第1次斷層后，形成了沉積巖2，因右側(cè)地勢(shì)更低，沉積物才更厚，在煤層2形成之后，發(fā)生了第2次斷層，因此至少發(fā)生過的斷層次數(shù)為2次，故B項(xiàng)正確。第8題，斷層發(fā)生時(shí)，巖層斷裂錯(cuò)位釋放能量，可能引發(fā)地震；滑坡和泥石流的發(fā)生還需考慮地形、降水和植被等條件；斷層處若要發(fā)生火山噴發(fā)，還需考慮板塊運(yùn)動(dòng)和巖石圈厚度等。故A項(xiàng)正確。(2022年遼寧大連期末)2021年6月25日，全長(zhǎng)435千米的拉林(拉薩至林芝)鐵路正式開通運(yùn)營(yíng)。下圖是拉林鐵路橋梁隧道相連處景觀圖，圖中江邊公路是拉林公路。據(jù)此完成第9~10題。9.拉林鐵路橋梁隧道眾多的原因是()A.高寒缺氧 B.風(fēng)力強(qiáng)勁C.地勢(shì)起伏大 D.地層不穩(wěn)定10.圖示拉林公路走向呈“S”形是為了()A.降低路面坡度 B.減輕洪水威脅C.避開斷裂帶 D.避開泥石流【答案】9.C10.A解析：第9題，根據(jù)所學(xué)知識(shí)可知，鐵路線路較平直，且起伏要小，才能安全運(yùn)行。因此在修鐵路時(shí)遇山要開隧道，遇河流要架橋，拉薩至林芝地段位于青藏高原的東南部，地勢(shì)起伏大，因此鐵路橋梁隧道眾多，C項(xiàng)正確。第10題，根據(jù)所學(xué)知識(shí)可知，在山區(qū)修公路時(shí)大致沿等高線修建，降低路面坡度，呈“S”形，以保證行車安全，A項(xiàng)正確。二、非選擇題11.閱讀圖文材料，完成下列問題。材料地球內(nèi)、外力作用共同塑造和改造著地表形態(tài)，其相對(duì)強(qiáng)弱制約著地貌的發(fā)展方向。實(shí)地調(diào)查研究表明，下圖剖面所在地區(qū)的地貌形成演化過程中，內(nèi)力作用明顯強(qiáng)于外力作用。(1)該構(gòu)造區(qū)富含油氣資源，指出甲、乙、丙、丁中最有利的鉆探部位，并說明理由。(2)簡(jiǎn)要說明丁處山體高聳的原因?！敬鸢浮?1)甲處。理由：甲處為背斜，屬于天然的儲(chǔ)油、儲(chǔ)氣構(gòu)造，有利于鉆探；乙、丁為向斜，丙為斷層，其儲(chǔ)存的油氣資源少。(2)丁處所在巖層斷裂上升，地勢(shì)較高；丁為向斜構(gòu)造，巖層堅(jiān)硬，且區(qū)域內(nèi)力作用占主導(dǎo)，外力作用較弱，丁處不易被外力侵蝕，故山體高聳。12.(2023年山東青島模擬)閱讀圖文材料，完成下列問題。材料巴布亞新幾內(nèi)亞地區(qū)(見下圖)的島嶼主要由板塊俯沖形成，中部多為連綿的高山，島嶼上河流雖然短小，但輸沙量巨大。新不列顛海溝位于新不列顛島的南緣，其表層沉積物主要來源于周圍島嶼的火山物質(zhì)。其中，新不列顛島雖然離海溝很近，且火山活動(dòng)頻繁，但在地形、洋流的影響下，其火山物質(zhì)對(duì)海溝的沉積物影響非常有限。(1)在圖上標(biāo)注出板塊的大致邊界，并用箭頭表示板塊運(yùn)動(dòng)形勢(shì)。(2)分析該地區(qū)河流短小但輸沙量巨大的主要原因。(3)分析新不列顛島的火山物質(zhì)對(duì)新不列顛海溝沉積物影響有限的主要原因。【答案】(1)作圖略(沿海溝或火山邊緣畫出板塊的邊界即可；箭頭大致垂直于海溝，不能穿過海溝)。(2)島嶼面積小，且中部有山脈分布，故河流短?。换鹕交顒?dòng)頻繁，地