機動車檢測工賽項選拔考試題庫（附答案）

PAGEPAGE1機動車檢測工賽項選拔考試題庫（附答案）一、單選題1.汽車輕量化制造工藝主要是指輕量化車身材料制造()的新工藝。A、焊接B、連接C、粘接D、鉚接答案：B2.在汽車輕量化材料中，描述鎂合金的特點正確的是()。A、減震性好B、導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性好C、加工性能和易回收D、以上都對答案：D3.在焊接過程中，焊接接頭性能最差的區(qū)域是()。A、熱影響區(qū)B、焊縫區(qū)C、熔合區(qū)D、結(jié)晶區(qū)答案：C4.安裝車道偏離預(yù)警系統(tǒng)的乘用車，當車輛最遲報警線位于車道邊界處外側(cè)()時，系

統(tǒng)自動發(fā)出報警提醒駕駛員。A、0.3mB、0.5mC、0.8mD、1m答案：A5.()為執(zhí)行系統(tǒng)的核心功能，目前全球領(lǐng)先的一級供應(yīng)商依靠成熟的底盤控制技術(shù)和規(guī)模效應(yīng)，在線控制動領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位，且在底盤控制通訊協(xié)議及接口不對外開放，形成了一定程度的行業(yè)壁壘。A、線控制動B、轉(zhuǎn)向C、油門D、換擋答案：A6.中國汽車工業(yè)協(xié)會針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車提出五級分類，一級叫()即駕駛資源輔助階

段，第二級叫部分自動化階段，第三級叫有條件自動化階段，第四階段叫高度自動化階段，最后階段完全的自動化階段。A、DAB、PAC、CAD、FA答案：A7.()是未來車身結(jié)構(gòu)件的主流材料，但由于其制備條件苛刻、工藝流程復(fù)雜、生產(chǎn)節(jié)奏慢、價格過于高昂等原因，在大規(guī)模制造汽車件上還存在諸多的難題，目前主要在高端車型上逐漸開始應(yīng)用。A、鎂合金B(yǎng)、鋁合金C、碳纖維D、高強鋼答案：C8.超聲波雷達主要用于()目標物的探測。A、短距離B、中距離C、長距離D、以上均不對答案：B9.()是一項專門用來形成超高強度鋼板沖壓件的工藝，是獲得超高強度鋼板的有效途徑。A、內(nèi)高壓成型B、冷壓成型C、熱成型工藝D、一體成型答案：C10.傳感技術(shù)要在物聯(lián)網(wǎng)中發(fā)揮作用，必須具有如下特征：傳感部件（或稱傳感觸點）要敏感、型小、節(jié)能。這一特征主要體現(xiàn)在()上。A、微機電系統(tǒng)技術(shù)B、芯片技術(shù)C、無線通信技術(shù)D、存儲技術(shù)答案：A11.電動汽車在設(shè)計和制造過程中的輕量化發(fā)展，具有哪些好處？()A、提高續(xù)航里程B、降低能耗C、減少電池更換次數(shù)D、以上都是答案：D12.對于()電動汽車，若驅(qū)動系統(tǒng)質(zhì)量偏大將引入較大的非簧載質(zhì)量，惡化汽車的行駛性、平順性、操縱穩(wěn)定性、安全性。A、分布式驅(qū)動B、集中式驅(qū)動C、輪邊驅(qū)動D、以上都是答案：A13.目前，鎂合金大部分以()的形式在汽車上應(yīng)用，生產(chǎn)效率比鋁高30%~50%。A、壓鑄件B、鎂基復(fù)合材料C、鍛造件D、以上都不正確答案：A14.汽車輕量化材料高強度鋼主要使用在汽車的哪個區(qū)域()。A、內(nèi)飾板B、底盤C、發(fā)動機D、座椅答案：B15.在輕量化汽車材料中，鈦合金沒有普遍使用的原因是()。A、不易加工B、耐腐蝕性強C、價格昂貴D、以上都不對答案：C16.智能網(wǎng)聯(lián)汽車的英文縮寫是()，是指車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機聯(lián)合。A、ICVB、VICSC、RFIDD、ITS答案：A17.激光雷達比較重要的測評參數(shù)不包含()。A、最大測距B、檢測距離C、最佳分類測距D、激光的波長答案：D18.汽車輕量化材料碳纖維的密度為()。A、1000kg/立方B、1750kg/立方C、2000kg/立方D、以上都不對答案：B19.提高低碳鋼的硬度，改善其切削加工性，常采用()。A、退火B(yǎng)、正火C、回火D、淬火答案：B20.關(guān)于衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的描述，不正確的是()。A、通信距離遠B、通信頻帶寬C、傳輸延遲小D、通信線路可靠答案：C21.目前，電子油門已經(jīng)大量應(yīng)用，凡具備()功能的車輛都配備有電子油門。A、自動緊急制動B、定速巡航C、盲區(qū)監(jiān)視D、抬頭顯示答案：B22.汽車輕量化材料中，鋁合金與鋼相比優(yōu)點錯誤的是()。A、質(zhì)量輕B、強度高C、易加工D、防腐蝕性好答案：B23.下列描述中屬于車用碳纖維特點的是()。A、密度小B、抗熱沖擊和熱摩擦性能優(yōu)異C、耐腐蝕性好D、以上的都對答案：D24.鎂合金的比強度、()遠遠高于鋁和鋼，而且鎂合金的剛度隨著厚度的增加而成比例增加。A、屈服強度B、比密度C、比硬度D、比剛度答案：D25.圖像分割方法中以像素與其周圍像素的相似度作為切割標準的方法稱為()。A、閾值分割法B、區(qū)域分割法C、邊緣分割法D、以上均不對答案：B26.下列描述中不屬于碳纖維缺點的是。()A、可修復(fù)性高B、高昂的價格C、可回收性低D、以上的都對答案：A27.AEBS的工作電源應(yīng)為車輛()電源。A、低壓直流B、高壓直流C、低壓交流D、高壓交流答案：A28.線控底盤主要有五大系統(tǒng)，線控轉(zhuǎn)向和()是面向自動駕駛執(zhí)行端最核心的產(chǎn)品。A、線控制動B、線控換擋C、線控油門D、線控懸掛答案：A29.下列關(guān)于車載以太網(wǎng)描述正確的是()。A、2010年由博通、恩智浦以及寶馬公司發(fā)起成立OPEN產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟B、以太網(wǎng)只可以采用星型連接C、以太網(wǎng)只可以采用線型連接D、車載以太網(wǎng)的傳輸速率是100Mbit/s答案：D30.下列關(guān)于汽車結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計與優(yōu)化的說法中，正確的是()。A、通過CAD來優(yōu)化設(shè)計汽車結(jié)構(gòu)，減少車身重量和鋼板厚度，使部件薄壁化、中空化，

小型化及復(fù)合化達到輕量化目的，采用CAE技術(shù)計算汽車強度和剛度，確保減重整車的性能B、開發(fā)設(shè)計車體和部件更趨合理化的中空型結(jié)構(gòu)。主要途徑就是在結(jié)構(gòu)上采用“以空代實”，即對承受彎曲或扭轉(zhuǎn)載荷為主的構(gòu)件，采用空心結(jié)構(gòu)取代實心結(jié)構(gòu)，同時優(yōu)化結(jié)構(gòu)布局，使之更加緊湊，這樣既可以減輕重量，節(jié)約材料，又可以充分利用材料的強度和剛度C、在輕量化與材料特性、工藝性、生產(chǎn)批量、成本及其它制約因素中找到一個最佳的結(jié)合點，實現(xiàn)多材料組合的輕量化結(jié)構(gòu)，強調(diào)合適的材料用于合適的部位，結(jié)合CAD/CAE，使結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計與優(yōu)化融入開發(fā)前期，縮短開發(fā)周期，降低成本，確保了汽車輕量化的效率和質(zhì)量D、以上說法均正確答案：D31.網(wǎng)聯(lián)輔助信息交互階段主要以無線語音、數(shù)字通訊和()為平臺。通過定位系統(tǒng)和無線通信網(wǎng)，向駕駛員和乘客提供實時交通信息、緊急情況應(yīng)對策略、遠距離車輛診斷和互聯(lián)網(wǎng)增值服務(wù)等駕駛輔助類信息服務(wù)的業(yè)務(wù)。車聯(lián)網(wǎng)通信系統(tǒng)根據(jù)通信距離分為兩類，短距離

通信系統(tǒng)和遠距離通信系統(tǒng)。A、信號接收設(shè)備B、衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)C、室內(nèi)定位系統(tǒng)D、運營管理系統(tǒng)答案：B32.智能化車輛運動控制技術(shù)包括基于驅(qū)動、制動系統(tǒng)的()運動控制，基于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的橫向運動控制，基于懸架系統(tǒng)的垂向運動控制，基于驅(qū)動/制動/轉(zhuǎn)向/懸架的底盤一體化控制，以及利用通信及車載傳感器的車隊列協(xié)同和車路協(xié)同控制等。A、縱向B、減速C、加速D、勻速答案：A33.在實際應(yīng)用中，GPS接收裝置利用()顆以上衛(wèi)星信號來定出使用者所在位置。A、1B、2C、4D、6答案：C34.碳纖維一體式車架最早出現(xiàn)在()。A、純電動車B、高檔車C、F1賽車D、以上都不對答案：C35.選取汽車材料時，()使零件設(shè)計得更緊湊、小型化，有助于汽車的輕量化。A、高強度結(jié)構(gòu)鋼B、鋁合金C、鎂合金D、復(fù)合材料答案：A36.碳纖維材料在民用車上的應(yīng)用廣泛，下列應(yīng)用部位描述正確的是()。A、輪轂B、剎車盤C、內(nèi)飾門板D、傳動軸答案：C37.自動駕駛領(lǐng)域常利用()實現(xiàn)車輛定位。A、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)B、衛(wèi)星定位系統(tǒng)C、視覺傳感器D、卡爾曼濾波器綜合衛(wèi)星定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)答案：D38.智能汽車系統(tǒng)本身數(shù)據(jù)、車內(nèi)外信息交互數(shù)據(jù)及用戶狀態(tài)數(shù)據(jù)快速增長，使得顯示信

息的數(shù)量快速上升。目前，在車內(nèi)需要顯示的信息已經(jīng)()駕駛本身的信息。A、遠遠超過B、遠遠低于C、等于D、遠遠小于答案：A39.實現(xiàn)汽車輕量化的基本原理是()。A、保證足夠的剛度B、保證足夠的強度C、保持良好的疲勞耐久性能D、以上都對答案：A40.焊接電流主要影響焊縫的()。A、熔寬B、熔深C、余高D、防止產(chǎn)生偏析答案：B41.電動汽車車身輕量化可以通過選用輕量化材料，采用輕量化設(shè)計方法，并結(jié)合()三方面來實現(xiàn)。A、復(fù)合材料制造B、高強度低成本C、輕量化設(shè)計目標D、輕量化制造工藝答案：D42.()是指測試車輛與目標車輛之間通過車載單元進行數(shù)據(jù)包收發(fā)而完成的信息通訊。A、車車通訊B、車路通訊C、車人通訊D、車云端通訊答案：A43.人工智能和高級機器學習技術(shù)的應(yīng)用，衍生出一系列創(chuàng)新的智能系統(tǒng)，提升了()、

周邊設(shè)備、應(yīng)用和服務(wù)等數(shù)據(jù)處理能力，并構(gòu)建了更加完善的城市交通信息系統(tǒng)。A、智能汽車B、越野汽車C、普通汽車D、小型汽車答案：A44.前車防撞預(yù)警（FCW）是一種高級安全輔助系統(tǒng)，它通過()系統(tǒng)時刻監(jiān)測前方

車輛，感應(yīng)和計算行駛過程中車輛與前車的距離來判斷潛在的碰撞風險，并發(fā)出警示。A、雷達B、紅外線C、紫外線D、攝像頭答案：A45.移動互聯(lián)網(wǎng)是以移動網(wǎng)絡(luò)作為接入網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)網(wǎng)及服務(wù)，包括三個要素，即移動終端、移動網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)用服務(wù)，其中()是移動互聯(lián)網(wǎng)的核心。A、移動終端B、移動網(wǎng)絡(luò)C、應(yīng)用服務(wù)D、以上全是答案：C46.溫度傳感器輸出信號在輸入ECU之前，()。A、需要進行D/A轉(zhuǎn)換B、直接控制執(zhí)行機構(gòu)C、需要進行A/D轉(zhuǎn)換D、以上均不對答案：C47.汽車輕量化新材料高強度鑄鐵特性描述正確的是()。A、高強度B、高塑性C、高韌性D、以上都對答案：D48.ACC的目的是通過對車輛()運動進行自動控制，以減輕駕駛員的勞動強度。A、橫向B、縱向C、泊車D、變道答案：B49.線控底盤主要有五大系統(tǒng)，線控轉(zhuǎn)向和()是面向自動駕駛執(zhí)行端方向最核心的產(chǎn)品。A、線控制動B、線控換擋C、線控油門D、線控懸掛答案：A50.高鋼度鋼主要的特點里，下列描述正確的是()。A、價格低B、剛性好C、耐沖擊性好D、以上都對答案：D51.車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)就是把眾多的()連成網(wǎng)絡(luò)，其信號通過數(shù)據(jù)總成的形式傳輸，可

以達到信息資源共享的目的。A、電控單元B、汽車電器總成C、車輛傳感器D、汽車總成答案：A52.網(wǎng)絡(luò)、()與汽車整合的信息系統(tǒng)（車載信息系統(tǒng)、車載娛樂系統(tǒng)等）以及大量的車載應(yīng)用軟件正在不斷涌入車內(nèi)。A、智能技術(shù)B、檢測技術(shù)C、物理技術(shù)D、制造技術(shù)答案：A53.實時地采集和發(fā)送交通信息，引導(dǎo)道路網(wǎng)中交通流量合理分布，達到高效率利用道路

網(wǎng)絡(luò)的信息服務(wù)稱為()。A、交通流信息誘導(dǎo)B、在途駕駛員信息服務(wù)C、出行前信息服務(wù)D、個性化信息服務(wù)答案：A54.汽車新技術(shù)在全球的發(fā)展方向都是圍繞()。A、節(jié)能、節(jié)材B、環(huán)保C、保持原有的性能降低成本D、以上都對答案：D55.自動緊急制動的簡稱為()。A、AEBB、EBAC、ESAD、LKA答案：A56.汽車工業(yè)的發(fā)展目前面臨著資源、安全、()三大問題。眾多國家已相繼制定了如油耗、排放法規(guī)等對策和措施積極應(yīng)對，而在汽車工業(yè)界的應(yīng)對中，汽車輕量化是已被驗證是應(yīng)對以上三大問題的有效途徑之一。A、經(jīng)濟B、性能C、動力D、環(huán)保答案：D57.實現(xiàn)汽車輕量化的基本原理()。A、保證足夠的剛度、保證足夠的強度、保持良好的疲勞耐久性能B、保證足夠的韌性、保證足夠的輕、保持良好的疲勞耐久性能C、保證足夠的安全性、保證足夠的彈性、保持良好的疲勞耐久性能D、以上都是答案：D58.()是指自動駕駛系統(tǒng)完成所有駕駛操作，特定環(huán)境下系統(tǒng)會向駕駛員提出相應(yīng)請求，駕駛員可以對系統(tǒng)請求不進行響應(yīng)。A、駕駛輔助（DA）B、部分自動駕駛（PA）C、有條件自動駕駛（CA）D、高度自動

駕駛（HA）答案：D59.當GPS衛(wèi)星正常工作時，會不斷地用1和0()碼元組成的偽隨機碼（簡稱偽碼）發(fā)射導(dǎo)航電文。A、二進制B、八進制C、十進制D、十六進制答案：A60.下列屬于汽車輕量化材料鋁合金的劣勢，其描述正確的是()。A、材料成本高B、工藝成本高C、熔點低D、以上都對答案：D61.電動汽車續(xù)駛里程是指在動力蓄電池完全充電狀態(tài)下，以一定的行駛工況，能連續(xù)行駛的()。A、最大距離B、有效距離C、安全距離D、以上說法都正確答案：A62.智能自動駕駛汽車控制系統(tǒng)立足于主動安全控制，以微型計算機為控制核心的電子系統(tǒng)，通常由8個功能不同的子系統(tǒng)組成，包括緊急制動輔助系統(tǒng)、車距控制系統(tǒng)、限速識別系統(tǒng)、并線警告系統(tǒng)、()、夜視儀系統(tǒng)、周圍環(huán)境識別系統(tǒng)及綜合穩(wěn)定控制系統(tǒng)等。A、泊車輔助系統(tǒng)B、轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)C、動力輔助系統(tǒng)D、車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)答案：A63.低合金結(jié)構(gòu)鋼焊接時，最常出現(xiàn)的缺陷是()。A、裂紋B、氣孔C、未熔合D、未焊透答案：A64.在焊接過程中鈍邊的作用是()。A、便于組裝B、保證焊透C、便于清渣D、防止燒穿答案：D65.自適應(yīng)巡航控制不能通過控制()實現(xiàn)與前車保持適當距離的目的。A、發(fā)動機B、傳動系統(tǒng)C、制動器D、轉(zhuǎn)向答案：D66.在汽車輕量化材料中，鋁合金的回收量是()。A、80%B、100%C、95%D、85%答案：B67.以下不屬于智能網(wǎng)聯(lián)汽車行駛路徑識別對象的是()。A、道路交通標線B、行車道邊緣線C、人行橫道線D、交通信號燈答案：D68.推算定位技術(shù)是利用()和航向傳感器(壓電陀螺)測量位移矢量，從而推算車輛的

位置。A、距離傳感器B、速度傳感器C、重力傳感器D、壓力傳感器答案：A69.自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的英文縮寫是ACC，又可稱為智能巡航控制系統(tǒng)，它將汽車自動巡航控制系統(tǒng)（CCS）和車輛前向撞擊報警（FCW）系統(tǒng)有機結(jié)合起來，自適應(yīng)巡航控制不但具有自動巡航的全部功能，還可以通過車載雷達等傳感器監(jiān)測()的道路交通環(huán)境。A、汽車前方B、汽車后方C、汽車上方D、汽車下方答案：A70.實現(xiàn)汽車輕量化的途徑，下列描述錯誤的是()。A、優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)提高材料利用率B、新材料的研發(fā)與應(yīng)用C、優(yōu)化制造工藝D、縮小車輛體積答案：D71.目前較為常見的閥門密封面堆焊方法中，沒有以下哪種方法:()。A、氣焊B、焊條電弧堆C、等離子弧D、熔化極氣體保護堆焊答案：D72.鋁合金的比強度、比剛度高，耐腐蝕性好，是汽車輕量化的理想材料，比重是鋼的()。A、1/3B、1/4C、1/5D、1/2答案：A73.碳纖維材料的比強度（），則構(gòu)件自重（），比模量（），則構(gòu)件的剛度（）。A、愈高愈大愈高愈小B、愈小愈高愈高愈大C、愈高愈小愈高愈大D、愈小愈高愈高愈小答案：C74.智能網(wǎng)聯(lián)汽車的智能化技術(shù)是基于車輛搭載先進的傳感器、控制器、執(zhí)行器、軟件算法，使汽車可以自主通過感知系統(tǒng)與信息終端系統(tǒng)實現(xiàn)車-車、車-人、車-環(huán)境的信息交換，從而自動完成車輛的識別、感知、()以及控制，最終代替駕駛員操作實現(xiàn)自動駕駛。A、分析B、干預(yù)C、決策D、推理答案：C75.限速識別系統(tǒng)進行交通信號識別，會在車輛內(nèi)的顯示屏上顯示標識。目前有兩種用于識別限速的系統(tǒng)，一種是通過導(dǎo)航儀接收數(shù)字無線廣播信息的系統(tǒng)；另一種是()本身發(fā)射無線信號的系統(tǒng)。A、限速標識B、車輛C、車輛標識D、駕駛員答案：C76.車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)就是把眾多的電控單元連成網(wǎng)絡(luò)，其信號通過()的形式傳輸，可

以達到信息資源共享的目的。A、數(shù)據(jù)總成B、汽車總成C、模擬信號D、線路總成答案：A77.焊接熔池一次結(jié)晶是從()開始，晶體向著散熱相反的方向長大。A、熔合區(qū)B、過火區(qū)C、正火區(qū)D、以上都不對答案：A78.低碳鋼焊后，熱影響區(qū)中()的綜合性能是最好的。A、過熱區(qū)B、熔合區(qū)C、完全重結(jié)晶區(qū)D、不完全重結(jié)晶區(qū)答案：C79.輪轂電機作為新能源汽車驅(qū)動解決方案，其最大的特點就是將驅(qū)動、傳動和()裝置都整合到輪轂內(nèi)，省略了離合器、變速器、傳動軸、差速器、分動器等傳動部件。A、轉(zhuǎn)向B、變速C、差速D、制動答案：D80.汽車輕量化新材料高強度鋼板特性描述正確的是()。A、比強度高B、屈服強度高C、疲勞強度高D、以上都對答案：D81.新能源汽車中()的電池托盤箱體一體性較好，避免了鋼制或擠出型材的焊接、密封、漏水、腐蝕等問題。A、鑄鋁B、鑄鎂C、塑料D、鈦合金答案：A82.焊前預(yù)熱的主要目的是()。A、未熔合B、防止夾渣C、減少淬硬傾向，防止產(chǎn)生裂紋D、防止氣孔答案：C83.智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機聯(lián)合，是搭載先進的車載傳感器、控制器、

執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)車與()等智能信息交換共享，實現(xiàn)安

全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車。A、人、車、路、后臺B、人、車、路、前臺C、人、車、物、后臺D、人、車、物、前臺答案：A84.以下不屬于線控制動系統(tǒng)優(yōu)點的是()。A、結(jié)構(gòu)簡單，整車質(zhì)量低B、便于擴展和增加其它電控制功能C、可以使用具有容錯功能的車用網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議D、存在控制系統(tǒng)及其電子設(shè)備的可靠性問題答案：D85.ZigBee技術(shù)是一種()。A、長距離雙向無線通信技術(shù)B、短距離雙向無線通信技術(shù)C、長距離單向無線通信技

術(shù)D、短距離單向無線通信技術(shù)答案：B86.白車身輕量化系數(shù)作為汽車輕量化的評價指標，考慮了車身()、車身大小、質(zhì)量水平，對白車身材料的合理使用、結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計有重要意義。A、扭轉(zhuǎn)剛度B、剛度性能C、抗變形能力D、應(yīng)力集中答案：A87.塑料及復(fù)合性材料主要使用的地方在以下描述錯誤的是()。A、內(nèi)飾件B、外內(nèi)飾件C、門板D、功能件答案：C88.傳感器一般包括敏感元件，還包括()。A、轉(zhuǎn)換元件B、敏感頭C、壓敏器件D、濕敏器件答案：A89.車載單目攝像頭采集到的信息是()圖像。A、一維B、二維C、三維D、以上均不對答案：C90.壓電式加速度傳感器是()傳感器。A、結(jié)構(gòu)性B、適于測量直流信號的C、適于測量緩變信號的D、適于測量動態(tài)信號

的答案：D91.以下汽車輕量化材料中密度最小的是()。A、鋁合金B(yǎng)、純鋼C、鎂合金D、鑄鐵答案：C92.CAN總線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)膸饕〝?shù)據(jù)幀、遠程幀、錯誤幀和()。A、過載幀B、距離幀C、監(jiān)控幀D、傳輸幀答案：A93.用于路網(wǎng)交通信息采集的道路傳感器按其工作方式，主要有磁頻傳感器、波頻傳感器、

().視頻傳感器、霍爾傳感器等種類。A、光電傳感器B、溫度傳感器C、壓力傳感器D、轉(zhuǎn)速傳感器答案：A94.焊接時，焊件在加熱和冷卻過程中溫度隨時間的變化稱為()。A、焊接熱影響區(qū)B、熔合比C、焊接線能量D、焊接熱循環(huán)答案：D95.關(guān)于超聲波說法錯誤的是()。A、＞20kHz的聲波B、沿直線傳播C、穿透力弱D、遇到障礙物會產(chǎn)生反射波答案：C96.交通信息服務(wù)系統(tǒng)是收集相關(guān)的交通信息，并分析、傳遞、提供信息，從而在從起點到終點的出行過程中，向交通參與者提供實時幫助，使整個出行過程更加舒適、方便、高效。按誘導(dǎo)方式可分路徑誘導(dǎo)系統(tǒng)、()、停車場信息誘導(dǎo)系統(tǒng)、個性化信息服務(wù)系統(tǒng)等。A、交通流誘導(dǎo)系統(tǒng)B、物流誘導(dǎo)系統(tǒng)C、信息流誘導(dǎo)系統(tǒng)D、電子流誘導(dǎo)系統(tǒng)答案：A97.先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）采用的傳感器主要有()、雷達、激光和超聲波等，可以探測光、熱、壓力或用于監(jiān)測汽車其它狀態(tài)的變量，通常位于車輛的前后保險杠、側(cè)視鏡、駕駛室內(nèi)部或者擋風玻璃上。A、攝像頭B、電腦C、投影儀D、轉(zhuǎn)速傳感器答案：A98.下列描述輕量化材料鑄造成型技術(shù)正確的是()A、壓力鑄造B、砂型鑄造C、低壓鑄造D、以上都對答案：D99.激光雷達結(jié)構(gòu)中主要用來接收返回光強度信息的部件是()。A、激光發(fā)射器B、掃描與光學部件C、感光部件D、以上均不對答案：C100.汽車輕量化材料鎂合金廣泛使用的鑄造工藝是()。A、砂型鑄造B、壓力鑄造C、低壓鑄造D、精密鑄造答案：B101.()在競爭中繼續(xù)發(fā)揮其價格便宜、工藝成熟的優(yōu)勢，通過高強度化和有效的強化措施可充分發(fā)揮其強度潛力，以致迄今為止仍然是在汽車生產(chǎn)上使用最多的材料。A、鋼鐵材料B、高強度鋼C、有色金屬D、塑料答案：A102.以下不屬于智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)架構(gòu)“三橫兩縱”中“三橫”技術(shù)的是()。A、車輛/設(shè)施關(guān)鍵技術(shù)B、信息交互關(guān)鍵技術(shù)C、基礎(chǔ)支撐技術(shù)D、車載平臺技術(shù)答案：D103.先進駕駛輔助系統(tǒng)的英文縮寫是ADAS，是利用安裝在車輛上的傳感、通信、決策及執(zhí)行等裝置，()駕駛員、車輛及其行駛環(huán)境，并通過信息和運動控制等方式輔助駕駛員執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)或主動避免碰撞危害的各類系統(tǒng)的總稱。A、實時監(jiān)測B、間斷監(jiān)測C、環(huán)境監(jiān)測D、臨時監(jiān)測答案：A104.與主動紅外成像技術(shù)相比，被動紅外成像技術(shù)()A、采用LED紅外燈光源B、過度依賴物體熱量C、價格適中D、采用紅外激光光源答案：B105.液壓成形按成形毛坯的不同可以分為管材液壓成形和()液壓成形。A、卷材B、棒材C、板材D、以上都不是答案：C106.慣性傳感器的定位誤差會隨著物體運行時長的增加而()。A、增加B、修正C、不變D、以上均不對答案：A107.碳纖維材料在汽車上應(yīng)用廣泛，下列應(yīng)用部位描述正確的是()。A、碳纖維后視鏡B、碳纖維方向盤C、門把手D、以上都對答案：D108.激光雷達由()、激光測距兩部分組成，通過實時接收反饋保持對外界的敏銳感知力，具有分辨率高、抗有源干擾能力強、定向性好、測量距離遠、測量時間短等優(yōu)點。激光雷達可分為單線激光雷達和多線激光雷達。A、激光探測B、激光照射C、激光切割D、激光掃描答案：A109.下列描述汽車輕量化的途徑錯誤的是()。A、結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化B、材料輕量化C、制作工藝創(chuàng)新化D、以上都不對答案：D110.車道偏離預(yù)警的簡稱為()。A、LDWB、BSDC、FCWD、AVM答案：A111.射頻識別技術(shù)（RFID）是一種信息感知技術(shù)，它按約定的協(xié)議把物理世界的實體轉(zhuǎn)化為一種信息，通過這個轉(zhuǎn)化過程，使得物體通過信息而與互聯(lián)網(wǎng)相連，從而物聯(lián)網(wǎng)才得以

構(gòu)建。所以，RFID是一種使物體“()”技術(shù)。A、說話B、聯(lián)網(wǎng)C、改進D、創(chuàng)新答案：B112.在新能源汽車電機方面，塑料的應(yīng)用也不是非常普遍，電機主要的難點在于，它對()的要求特別高，這也是塑料目前無法達到的。A、機械強度B、導(dǎo)熱性能C、壽命D、耐腐蝕性答案：A113.()是指自動駕駛系統(tǒng)完成所有駕駛操作，根據(jù)系統(tǒng)請求，駕駛員需要提供適當?shù)母深A(yù)。A、駕駛輔助（DA）B、部分自動駕駛（PA）C、有條件自動駕駛（CA）D、高度自動駕駛（HA）答案：C114.自動駕駛汽車是集感知、決策和控制等功能于一體的自主交通工具，其中，感知系統(tǒng)代替人類駕駛員的視、聽、觸等功能，融合攝像機、雷達等傳感器采集的海量交通環(huán)境數(shù)據(jù)，精確識別各類交通元素，為自動駕駛汽車()提供支撐。A、決策系統(tǒng)B、感知系統(tǒng)C、控制系統(tǒng)D、導(dǎo)航系統(tǒng)答案：A115.關(guān)于汽車ACC系統(tǒng)說法錯誤的是()。A、汽車ACC系統(tǒng)可以自動控制車速B、ACC系統(tǒng)工作過程中，駕駛員踩制動踏板，ACC系統(tǒng)會終止巡航控制C、ACC系統(tǒng)工作過程中，駕駛員踩加速踏板，ACC系統(tǒng)會終止巡航控制且不再啟動D、汽車ACC系統(tǒng)可以減輕駕駛員的疲勞度答案：C116.下列描述中不屬于車用鋁合金的劣勢的是()。A、材料成本高B、工藝成本高C、維修成本低D、強度偏低答案：C117.微波通信技術(shù)是使用波長在0.1mm～1m之間的()進行的通信技術(shù)。A、紫外線B、X射線C、紅外線D、電磁波答案：D118.汽車使用材料中，鎂合金抗彎強度、()性能好，車體結(jié)構(gòu)件和零件中均有應(yīng)用。A、耐磨性B、隔音C、硬度D、低溫答案：B119.汽車的輕量化有利于改善汽車的()等操縱性能，有利于降低噪聲和減輕振動。A、轉(zhuǎn)向B、加速C、制動D、以上都是答案：D120.純鎂的密度跟鋼相比是其()。A、1/4B、2/3C、4/2D、以上都不對答案：A121.智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)邏輯的兩條主線是信息感知和()，其發(fā)展的核心是由系統(tǒng)進行信息感知、決策預(yù)警和智能控制，逐漸替代駕駛員的駕駛?cè)蝿?wù)，并最終完全自主執(zhí)行全部駕駛?cè)蝿?wù)。A、決策控制B、環(huán)境識別C、定位導(dǎo)航D、路徑規(guī)劃答案：A122.目前，高速公路電子不停車收費系統(tǒng)應(yīng)用的無線通信技術(shù)是()。A、IrDAB、RFIDC、NFCD、ZigBee答案：B123.從傳輸距離上來看，藍牙、ZigBee和WiFi從高到低排序是()。A、藍牙＞ZigBee＞W(wǎng)iFiB、ZigBee＞藍牙＞W(wǎng)iFiC、WiFi＞ZigBee＞藍牙D、WiFi

>藍牙＞ZigBee答案：C124.目前，新能源汽車輕量化的研究探討主要有以整車包括車身輕量化、全新架構(gòu)底盤輕量化以及()為主要研究方向。A、電池包輕量化B、電芯輕量化C、電驅(qū)系統(tǒng)輕量化D、電控系統(tǒng)輕量

化答案：C125.汽車網(wǎng)絡(luò)中大多采用()拓撲結(jié)構(gòu)的局域網(wǎng)。A、總線型B、星型C、環(huán)型D、樹型答案：A126.()是指采用液態(tài)的水、油作為傳力介質(zhì)，代替剛性的凹?；蛲鼓＃古髁显趥髁橘|(zhì)的壓力作用下貼合凸?；虬寄３尚?，可以實現(xiàn)車身輕量化設(shè)計。A、高壓成型B、液壓成形C、內(nèi)高壓成D、激光成型答案：B127.在同等條件下，汽車的()，碰撞時沖擊能量越小，車身結(jié)構(gòu)的變形、侵入量和乘員受到的沖擊加速度就越小，汽車對乘員的保護性能越好、越安全。A、質(zhì)量越輕B、加速度越大C、外形越大D、體積越小答案：A128.從智能汽車的角度來看，()融合交互的應(yīng)用已經(jīng)成為其重要特征，成為超越視覺體驗，創(chuàng)造全方位駕乘體驗的重要因素。A、多通道B、單通道C、雙通道D、三通道答案：A129.激光雷達在測量物體距離和表面形狀上的精確度一般達到()。A、毫米級B、厘米級C、米級D、以上均不對答案：B130.除了材料和工藝之外，()也是汽車“輕量化”的一大途徑，這三者共同構(gòu)成了“輕量化”的三條核心路徑，而材料的更迭就是其中的主流方向。A、結(jié)構(gòu)減重B、小型化C、一體化D、以上說法都正確答案：A131.()是指自動駕駛系統(tǒng)可以完成駕駛員能夠完成的所有道路環(huán)境下的操作，不需要駕駛員介入。A、完全自動駕駛（FA）B、部分自動駕駛（PA）C、有條件自動駕駛（CA）D、高度

自動駕駛（HA）答案：A132.夜視的簡稱為()。A、LDWB、LKAC、NVD、AVM答案：C133.金屬材料在破壞前所能承受的最大應(yīng)力叫()。A、屈服強度；B、抗拉強度；C、斷裂強度D、沖擊韌性答案：B134.高精度地圖，通俗來講就是精度更高、數(shù)據(jù)維度更多的電子地圖。精度更高體現(xiàn)在精確到()級別等。A、毫米B、厘米C、米D、百米答案：B135.汽車輕量化中，以下不屬于“以塑代鋼”的內(nèi)裝飾件的主要部件有()。A、儀表板、車門內(nèi)板B、副儀表板、雜物箱蓋C、坐椅、后護板等D、塑料油箱答案：D136.乘用車的整車質(zhì)量每減少100kg，可降低一氧化碳多少()。A、-20g/100kgB、-5g/100kgC、-10g/100kgD、不會降低答案：C137.電子油門通過用線束來代替拉索或者拉桿，在節(jié)氣門安裝微型()來驅(qū)動節(jié)氣門開度。A、發(fā)電機B、電機控制器C、電動機D、液壓裝置答案：C138.智能化停車場管理系統(tǒng)主要包括()、泊車引導(dǎo)系統(tǒng)、停車監(jiān)控系統(tǒng)、報警系統(tǒng)、

信息發(fā)布等軟件系統(tǒng)。A、停車收費系統(tǒng)B、車輛導(dǎo)航系統(tǒng)C、車輛調(diào)度系統(tǒng)D、娛樂系統(tǒng)答案：A139.根據(jù)國外研究信息，汽車每減輕自重10%，可降低油耗()。A、6%~8%B、3%~5%C、10%~15%D、20%~25%答案：A140.自動駕駛的毫米波雷達由芯片、天線、算法共同組成，基本原理是發(fā)射一束(),

觀察回波與入射波的差異來計算距離、速度等。主要用于交通車輛的檢測，檢測速度快、準確，不易受到天氣影響。A、電磁波B、脈沖波C、無線電波D、光波答案：A141.地球表面任一點的磁子午圈與地理子午圈的夾角稱為()。A、磁偏角B、航向角C、姿態(tài)角D、以上均不對答案：A142.由于()在制造過程中不可避免地存在缺陷，壓鑄件還不能熱處理，因此在用來生產(chǎn)要求較高強度鑄件時受到限制。A、鋁鑄件B、鋼材C、鎂合金D、塑料答案：A143.汽車輕量化的主要途徑下列描述正確的是()。A、汽車主流規(guī)格車型持續(xù)優(yōu)化，規(guī)格主參數(shù)尺寸保留的前提下，提升整車結(jié)構(gòu)強度，降低

耗材用量B、采用輕質(zhì)材料，如鋁、鎂、陶瓷、塑料、玻璃纖維或碳纖維復(fù)合材料等C、采用計算機進行結(jié)構(gòu)設(shè)計，如采用有限元分析、局部加強設(shè)計等D、以上都對答案：D144.以下屬于中級慣性傳感器主要的應(yīng)用范圍的是()。A、GPS輔助導(dǎo)航系統(tǒng)B、導(dǎo)彈導(dǎo)引頭C、光學瞄準系統(tǒng)D、消費電子類產(chǎn)品答案：A145.智慧交通目前在交通行業(yè)中的應(yīng)用主要在交通控制、()、出行者信息服務(wù)、城市公

交系統(tǒng)、出租車管理等方面。A、道路監(jiān)控B、報警系統(tǒng)C、停車監(jiān)控D、行人監(jiān)控答案：A146.地球表面?zhèn)鞑サ臒o線電波稱為()。A、天波B、地波C、空間波D、散射波答案：B147.低合金結(jié)構(gòu)鋼焊接時，最常見的裂紋是()。A、熱裂紋B、冷裂紋C、再熱裂紋D、熱應(yīng)力裂紋答案：D148.機器視覺識別系統(tǒng)是指智能車輛利用CCD等成像元件從不同角度全方位拍攝車外環(huán)

境，根據(jù)搜集到的視覺信息，識別近距離內(nèi)的()等。A、車輛、行人、交通標志B、車輛、行人、障礙物C、障礙物、行人、交通標志D、車輛、障礙物、交通標志答案：A149.為了進行圖像處理，應(yīng)當先消除圖像中的噪聲和不必要的像素，這一過程稱為()。A、編碼B、壓縮C、前處理D、后處理答案：C150.焊接煙塵對焊工的危害是()。A、塵肺和錳中毒B、心臟病C、胃痙攣D、高血壓答案：A151.自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的英文縮寫是()，又可稱為智能巡航控制系統(tǒng)，它將汽車自動巡航控制系統(tǒng)（CCS）和車輛前向撞擊報警（FCW）系統(tǒng)有機結(jié)合起來，自適應(yīng)巡航控制不但具有自動巡航的全部功能，還可以通過車載雷達等傳感器監(jiān)測汽車前方的道路交通環(huán)境。A、ACCB、FCWC、LDWD、AEB答案：A152.網(wǎng)聯(lián)協(xié)同決策與控制是指基于車-車、車-路、車-人、車-后臺通信，實時獲取()，車

-車、車-路等各交通參與者之間的協(xié)同決策與控制。A、導(dǎo)航等輔助信息B、車輛周邊交通環(huán)境C、車輛決策信息D、車輛周邊交通環(huán)境信息，

及車輛決策信息答案：D153.汽車輕量化材料塑料最大的優(yōu)勢在于()。A、輕B、便宜C、易加工D、可回收性答案：A154.下列不屬于智能網(wǎng)聯(lián)汽車車輛關(guān)鍵技術(shù)的是()。A、環(huán)境感知技術(shù)B、智能決策技術(shù)C、控制執(zhí)行技術(shù)D、高精定位技術(shù)答案：D155.下列描述汽車輕量化的主要途徑正確的是()。A、縮小汽車尺寸B、采用輕質(zhì)材料C、采用非承載時車身D、以上都對答案：D156.車載傳感器中，()更能適應(yīng)較為惡劣的天氣。A、倒車雷達B、毫米波雷達C、激光雷達D、視覺傳感器答案：B157.材料開始發(fā)生塑性變形時所對應(yīng)的應(yīng)力值是()。A、彈性極限B、屈服點C、抗拉強度D、斷裂韌度答案：B158.從近期來看，()、鋁合金仍然是主流的新能源汽車輕量化材料。A、高強鋼B、碳纖維C、鎂合金D、塑料答案：A159.高精度地圖幫助各種傳感器更好的完成對環(huán)境的感知，為自動駕駛汽車提供更完備豐富的周邊環(huán)境信息和更精確的定位，也可以視為是一種特殊形式的傳感器，可視為自動駕駛汽車先驗知識積累形成的()，對于實現(xiàn)自動駕駛具有重要的作用，是自動駕駛技術(shù)落地的關(guān)鍵驅(qū)動力。A、短期記憶B、長期記憶C、實時計算D、離線計算答案：C160.車間距是指()。A、前車尾部與本車頭部之間的距離B、前車尾部與本車尾部之間的距離C、前車頭部與本車尾部之間的距離D、前車頭部與本車頭部之間的距離答案：A161.焊接熱影響區(qū)中，組織性能最差的區(qū)域是()。A、過熱區(qū)B、正火區(qū)C、不完全重結(jié)晶區(qū)D、熔合區(qū)答案：A162.網(wǎng)聯(lián)輔助信息交互是指基于車-路、車-后臺通信，實現(xiàn)()的獲取以及車輛行駛與駕駛員操作等數(shù)據(jù)的上傳。A、導(dǎo)航等輔助信息B、車輛周邊交通環(huán)境C、車輛決策信息D、車輛周邊交通環(huán)境信息，

及車輛決策信息答案：A163.汽車輕量化材料中，鎂合金與鋼鐵相比描述正確的是()。A、密度小B、易加工C、阻尼減震性好D、以上都對答案：D164.下列描述汽車輕量化新工藝應(yīng)用-激光拼焊錯誤的是()。A、減重B、增加安全性C、制作過程簡單D、減少汽車廠生產(chǎn)流程答案：C165.CAN總線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)膸杏糜诮邮諉卧虬l(fā)送單元請求主動發(fā)動數(shù)據(jù)的幀為()。A、數(shù)據(jù)幀B、遠程幀C、過載幀D、錯誤幀答案：B166.汽車輕量化材料碳纖維主要使用在汽車的哪個區(qū)域()。A、駕駛室B、發(fā)動機C、變速箱D、車輪答案：A167.下列描述中不屬于碳纖維特點的是。()A、質(zhì)量輕B、安全C、經(jīng)濟D、可修復(fù)性高答案：D168.下列現(xiàn)代汽車上使用僅次于鋼的材料的是()。A、鎂合金B(yǎng)、鋁合金C、鑄鐵D、強度鋼答案：B169.車載傳感器中，()測量精度和速度表現(xiàn)最優(yōu)異。A、倒車雷達B、毫米波雷達C、激光雷達D、視覺傳感器答案：C170.交通標識識別（TSR）主要是通過安裝在車輛上的()采集道路上的交通標識信息，傳送到圖像處理模塊進行標識檢測和識別，并根據(jù)識別結(jié)果做出不同的應(yīng)對措施。A、攝像頭B、超聲波C、投影儀D、激光答案：A171.與普通鋼相比，高強度鋼能夠大幅增加構(gòu)件的變形抗力，提高能量吸收能力區(qū)、()等優(yōu)點。A、耐腐蝕性B、大幅度提高硬度C、提高抗拉強度D、擴大彈性應(yīng)

變答案：D172.網(wǎng)聯(lián)協(xié)同感知是指基于車-車、車-路、車-人、車-后臺通信，實時獲取()，與車載傳感器的感知信息融合，作為自車決策與控制系統(tǒng)的輸入。A、導(dǎo)航等輔助信息B、車輛周邊交通環(huán)境C、車輛決策信息D、車輛周邊交通環(huán)境信息，

及車輛決策信息答案：B173.自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的英文縮寫是ACC，又可稱為智能巡航控制系統(tǒng)，它將汽車自動巡航控制系統(tǒng)()和車輛前向撞擊報警（FCW）系統(tǒng)有機結(jié)合起來，自適應(yīng)巡航控制不但具有自動巡航的全部功能，還可以通過車載雷達等傳感器監(jiān)測汽車前方的道路交通環(huán)境。A、CCSB、ITSC、LDWD、AEB答案：A174.()不屬于蜂窩移動通信應(yīng)用場景。A、車網(wǎng)通信B、路云通信C、人云通信D、車路通信答案：D175.車道保持輔助（LKA）系統(tǒng)屬于智能駕駛輔助系統(tǒng)中的一種。它可以在車道偏離預(yù)警系統(tǒng)的基礎(chǔ)上對剎車的控制協(xié)調(diào)裝置進行控制。如果車輛識別到接近的標記線并可能脫離行駛車道，會通過()的振動，或者聲音來提請駕駛員注意。A、方向盤B、發(fā)動機C、車輛D、輪胎答案：A176.動態(tài)交通信息采集技術(shù)包括：遠程交通微波檢測器技術(shù)、車輛識別技術(shù)、()、氣

象與道路環(huán)境信息采集技術(shù)、視頻檢測技術(shù)和電視監(jiān)控技術(shù)等。A、車輛定位技術(shù)B、車輛駕駛技術(shù)C、車輛維修技術(shù)D、車輛保養(yǎng)技術(shù)答案：A177.高精度地圖的精度能夠達到()，數(shù)據(jù)維度不僅增加了車道屬性相關(guān)數(shù)據(jù)，還有高架物體、防護欄、路邊地標等大量目標數(shù)據(jù)，能夠明確區(qū)分車道線類型、路邊地標等細節(jié)。A、厘米級別B、米級別C、5米級別D、毫米級答案：A178.汽車使用材料在同等強度等級下，()可以通過減薄零件來達到減輕車身質(zhì)量的目的。A、高強度鋼B、鋁合金C、鎂合金D、復(fù)合材料車身答案：A179.下列部件中為了實現(xiàn)汽車輕量化，其使用材料鋁合金應(yīng)用正確的零部件是()。A、缸體B、散熱器C、缸蓋D、以上都對答案：D180.鎢極氬弧焊時()電極端面形狀的效果最好，是目前經(jīng)常采用的。A、錐形平端B、平狀C、圓球狀D、錐形尖端答案：A181.關(guān)于車輪轉(zhuǎn)速傳感器說法錯誤的是()。A、車輪轉(zhuǎn)速傳感器用于測量汽車車輪的轉(zhuǎn)速B、電磁式輪速傳感器屬于無源傳感器C、輪速傳感器常用的類型是熱敏電阻式D、常見的車輪輪速傳感器其齒圈一般隨車輪轉(zhuǎn)動答案：C182.下列不屬于焊條藥皮的作用是()。A、傳導(dǎo)焊接電流B、使焊條具有良好的焊接工藝性能C、具有保護、冶金、改善焊接工藝性能的作用D、保證焊縫金屬獲得具有合乎要求的化學成分和機械性能答案：A183.新能源電動汽車在做輕量化設(shè)計時，其電池主要不是圍繞()等方面進行的。A、重量B、性能C、成本D、可更換性答案：C184.在汽車輕量化材料中，鋁合金的分類有變形鋁合金和()兩種。A、鑄造鋁合金B(yǎng)、熱處理鋁合金C、不可熱處理鋁合金D、以上都不對答案：A185.液態(tài)金屬結(jié)晶的基本過程是()。A、邊形核邊長大B、先形核后長大C、自發(fā)形核非自發(fā)形核D、晶枝生長答案：A186.雨天測試激光雷達時，雨量增大，激光雷達的探測距離會()。A、增加B、減小C、不影響D、以上均不對答案：B187.在輕量化汽車材料中，鎂合金的密度約為鋁合金的是()。A、2/5B、2/3C、1/3D、1/4答案：B188.為什么要發(fā)展汽車輕量化()。A、油耗排放和安全B、創(chuàng)新C、價格降低使汽車平民化D、以上都不對答案：A189.自動駕駛汽車屬于智能汽車，是其中L3—L5級別的智能汽車，該級別的智能汽車是能夠執(zhí)行完整動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)（DDT）的()（ADS）功能車。A、自動駕駛系統(tǒng)B、半自動駕駛系統(tǒng)C、安全駕駛系統(tǒng)D、簡單駕駛系統(tǒng)答案：A190.下列描述中不屬于車用鋁合金的優(yōu)勢的是()。A、密度低B、耐腐蝕性好C、表面美觀D、熔點高答案：D191.通常，()往往起源于有嚴重應(yīng)力集中效應(yīng)的缺口處。A、延性斷裂B、脆性斷裂C、疲勞斷裂D、焊接缺陷答案：B192.汽車的輕量化，就是在保證汽車的強度和安全性能的前提下，盡可能地降低()。A、油耗B、速度C、汽車的整備質(zhì)量D、加速性能答案：C193.激光雷達以激光作為載波，激光是光波段電磁輻射，波長比微波和毫米波()。A、長B、短C、一樣長D、以上均不對答案：B194.()是一種新型的熔化極氣體保護電弧焊方法，該方法通過對焊接過程中電弧電壓和電流進行精確的控制和調(diào)節(jié)，使電弧穩(wěn)定，同時又能顯著地降低電弧能量，滿足超薄的鍍鋅板以及輕型鋁合金材料的焊接。A、冷弧焊B、激光焊C、氣焊D、壓焊答案：A195.相較而言，因為()的能量密度低，從而帶來了體積大、容量小等問題，無法滿足一臺汽車對于自重的控制、驅(qū)動力的消耗。A、鉛酸電池B、鎳氫電池C、鋰電池D、鐵鋰電池答案：A196.汽車使用材料中，碳纖維的復(fù)合材料()性能好，是非常理想的汽車輕量化材料。A、質(zhì)量輕B、強度高C、耐高溫D、以上都是答案：D197.關(guān)于激光雷達說法錯誤的是()。A、全天候工作，不受白天和黑夜光照條件的限制B、可以獲得目標反射的幅度、頻率和相

位等信息C、不受大氣和氣象限制D、抗干擾性能好答案：C198.智能汽車智能決策規(guī)劃模塊以任務(wù)層次分解，可以分為三個模塊化結(jié)構(gòu)：宏觀路徑規(guī)劃、中央行駛行為決策和()。A、微觀軌跡規(guī)劃B、直線軌跡規(guī)劃C、飛行器航跡規(guī)劃D、機械臂軌跡規(guī)劃答案：A199.汽車輕量化發(fā)展的好處很多，那么下列描述錯誤的是()。A、在最小構(gòu)造質(zhì)量下達到最大限度的使用范圍B、增加載荷或提高速度C、總體能耗降低D、為了創(chuàng)新答案：D200.為達到新能源汽車輕量化，下列不屬于輕量化材料的是()。A、高強鋼B、鎂合金C、鋁合金D、鑄鐵答案：D201.焊接時，隨著焊接電流的增加，焊接熱輸入()。A、減小B、不變C、增大D、以上都不對答案：C202.目前，輕量化材料在新能源汽車電池系統(tǒng)中往往只是進一步縮減了()的比例。A、外殼B、電池組結(jié)構(gòu)件C、電芯D、電控部件答案：A203.為了實現(xiàn)新能源汽車輕量化，以下說法正確的是()。A、實現(xiàn)整車的輕量化——抵消動力系統(tǒng)凈增加的質(zhì)量B、實現(xiàn)電池的輕量化——提高現(xiàn)有電池的能量比C、實現(xiàn)電池的輕量化——開發(fā)新的動力電源D、以上答案均正確答案：D204.下列不是自主式自動駕駛中機器操控的是()。A、輔助駕駛B、完全自動駕駛C、有條件自動駕駛D、部分自動駕駛答案：A205.智能自動駕駛汽車控制系統(tǒng)立足于主動安全控制，以微型計算機為控制核心的電子系統(tǒng)，通常由8個功能不同的子系統(tǒng)組成，包括()、車距控制系統(tǒng)、限速識別系統(tǒng)、并線警告系統(tǒng)、泊車輔助系統(tǒng)、夜視儀系統(tǒng)、周圍環(huán)境識別系統(tǒng)及綜合穩(wěn)定控制系統(tǒng)等。A、緊急制動輔助系統(tǒng)B、發(fā)動機電控系統(tǒng)C、汽車電器系統(tǒng)D、車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)答案：A206.在運用新材料方面，目前大部分電池包的箱體采用的材料是()、鋁合金等。A、高強度的鋼B、鎂合金C、塑料D、復(fù)合材料答案：A207.環(huán)境識別、()兩個層面的技術(shù)突破只是解決了復(fù)雜環(huán)境中人機協(xié)同共駕能力不足問

題的有效性，為保障智能車上路的可靠性，還需建設(shè)面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的中國駕駛員人機交互行為數(shù)據(jù)庫為底層支撐層。A、路徑規(guī)劃B、感知定位C、決策控制D、地圖導(dǎo)航答案：C208.衛(wèi)星通信系統(tǒng)按用戶性質(zhì)可分為商用衛(wèi)星通信系統(tǒng)、專用衛(wèi)星通信系統(tǒng)和()。A、廣播電視衛(wèi)星通信系統(tǒng)B、軍事衛(wèi)星通信系統(tǒng)C、固定業(yè)務(wù)衛(wèi)星通信系統(tǒng)D、科學實驗衛(wèi)星通信系統(tǒng)答案：B209.焊接過程中，對焊工危害較大的電壓是()。A、空載電壓B、電弧電壓C、短路電壓D、網(wǎng)路電壓答案：A210.假設(shè)在車型所能攜帶的電池能量一定的情況下，續(xù)航的提升本質(zhì)是耗電功率的下降，而耗電功率的下降本質(zhì)是()的降低，百公里電耗有望成為油耗之后又一個耗電經(jīng)濟性的考核指標。A、電池質(zhì)量B、車身質(zhì)量C、電驅(qū)系統(tǒng)質(zhì)量D、整車質(zhì)量答案：D211.無線通信技術(shù)是利用()信號在自由空間中輻射和傳播的特性進行信息交換的一種通信方式。A、機械波B、電磁波C、超聲波D、以上均不對答案：B212.電橋測量電路的作用是把傳感器的參數(shù)轉(zhuǎn)換為()輸出。A、電阻B、電壓C、電容D、電荷答案：B213.自動駕駛汽車屬于智能汽車，是其中L3—L5級別的智能汽車，該級別的智能汽車是能夠執(zhí)行完整()（DDT）的自動駕駛系統(tǒng)（ADS）功能車。A、動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)B、靜態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)C、復(fù)雜駕駛?cè)蝿?wù)D、簡單駕駛?cè)蝿?wù)答案：A214.輕量化材料技術(shù)是汽車輕量化的重要關(guān)鍵技術(shù)，基本原則是滿足性能的前提下，在()用合適的材料。A、合適的位置B、特定的位置C、車身部位D、底盤答案：A215.汽車CAN總線采用()作為傳輸介質(zhì)，是一種()總線。A、雙絞線，多主B、雙絞線，單主多從C、單線，多主D、單線，單主多從答案：A216.汽車線控技術(shù)是將駕駛員的操縱意圖和動作，經(jīng)過特定傳感器轉(zhuǎn)變?yōu)?)，再通過電纜直接傳輸?shù)綀?zhí)行機構(gòu)。A、電信號B、電壓信號C、電流信號D、相位信號答案：A217.自動駕駛汽車應(yīng)用了各種傳感器，如超聲波雷達、毫米波雷達、激光雷達、攝像頭等，其中()是唯一受氣候影響最小的，具有全天候特性，是其他傳感器所不具備的。A、攝像頭B、超聲波雷達C、激光雷達D、毫米波雷達答案：D218.下列中，()、鎂、鈦合金材料是輕金屬。A、鉑B、鋁C、錫D、鉻答案：B219.疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)（BiologicalAerosolWarningSystem，英文縮寫B(tài)AWS）是利用駕駛

員的()、眼部信號、頭部運動性等推斷駕駛員的疲勞狀態(tài)，并進行提示報警和采取

相應(yīng)措施的裝置，是對行車安全給予主動智能的安全保障系統(tǒng)。A、面部特征B、心理特征C、生理特征D、健康特征答案：A220.毫米波雷達頻率越高，檢測的分辨率越()，探測距離越()。A、高，遠B、高，近C、低，遠D、低，近答案：A221.下列屬于汽車材料應(yīng)用塑料的最大優(yōu)勢的是()。A、減輕車體的重量B、外觀美觀C、方便安裝D、價格便宜答案：A222.新能源汽車中電池組的()，汽車儲能能力就越強，續(xù)航里程相對就越大。A、容量越大B、比密度C、比能量D、比功率答案：A223.智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指車聯(lián)網(wǎng)與()的有機聯(lián)合，是搭載先進的車載傳感器、控制器、

執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)車與人、車、路、后臺等智能信息交換共享，實現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車。A、智能車B、轎車C、貨車D、特種車答案：A224.為使汽車達到輕量化，其合理的設(shè)計結(jié)構(gòu)包括()。A、減小汽車結(jié)構(gòu)框架和自身鋼板重量，并對其進行剛度校核和強度校核。在確保自身性能條件下，盡可能的輕B、通過改變運動結(jié)構(gòu)方式，使結(jié)構(gòu)整體變小，達到變輕的目的C、通過改變汽車的整體尺寸，小型化，來減輕重量D、A和B都正確答案：D225.汽車輕量化的主要途徑有結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計，新材料應(yīng)用及()。A、整車減重B、新工藝應(yīng)用C、碳纖維D、以上都不對答案：B226.下列描述汽車輕量化制作工藝創(chuàng)新錯誤的是()。A、液壓成型B、機械加工C、內(nèi)高壓成型D、熱壓成型答案：B227.在輕量化汽車材料中，屬于鎂合金特點的是()。A、易加工B、比強度.比剛度高C、阻尼減震性能高D、以上都對答案：D228.衛(wèi)星定位車輛信息服務(wù)系統(tǒng)由衛(wèi)星定位系統(tǒng)、車輛信息服務(wù)系統(tǒng)通訊網(wǎng)絡(luò)、車輛信息服務(wù)系統(tǒng)中心及()四部分組成。A、車輛信息服務(wù)系統(tǒng)終端B、車輛信息服務(wù)系統(tǒng)協(xié)議C、車輛信息服務(wù)系統(tǒng)接口D、車輛信息服務(wù)系統(tǒng)通信答案：A229.以太網(wǎng)的傳輸介質(zhì)可以是雙絞線、同軸電纜和光纖，其中數(shù)據(jù)傳輸速率最高的是()。A、光纖B、同軸電纜C、雙絞線D、一樣高答案：A230.智能網(wǎng)聯(lián)汽車需要通過()準確感知自身在全局環(huán)境中的相對位置以及所要行駛的速度、方向、路徑等信息。A、定位技術(shù)B、衛(wèi)星技術(shù)C、無線技術(shù)D、導(dǎo)航技術(shù)答案：A231.對于同一弧焊電源，當使用的負載持續(xù)率增大時，其許用電流應(yīng)()。A、增加B、減小C、保持不變D、熔化速度加大答案：B232.下列描述碳纖維在汽車輕量化領(lǐng)域的應(yīng)用優(yōu)勢正確的是()。A、提高安全性能B、更好的駕駛性能C、輕量化D、以上都對答案：D233.在汽車輕量化材料中，鎂合金在汽車上使用的部件描述正確的是()。A、車門框架B、車輪C、駕駛桿D、以上都對答案：D234.智能網(wǎng)聯(lián)汽車的通信定位和地圖技術(shù)，包括數(shù)臺智能網(wǎng)聯(lián)汽車之間信息共享與協(xié)同控制

所必須的()，移動自組織網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以及高精度定位技術(shù)，高精地圖及局部場景構(gòu)

建技術(shù)。A、通信保障技術(shù)B、控制執(zhí)行技術(shù)C、車輛控制技術(shù)D、PID控制技術(shù)答案：C235.導(dǎo)致汽車技術(shù)狀況變化的因素是多方面的，下列哪項不屬于影響因素的是()。A、汽車結(jié)構(gòu)和制造工藝B、燃料和潤滑品質(zhì)C、運行條件D、汽車修理的作業(yè)方式答案：D236.普低鋼焊接時，應(yīng)避免采用()。A、焊前預(yù)熱B、焊后緩冷C、堿性焊條D、大熱輸入及單道焊答案：D237.鋰電池是現(xiàn)階段新能源車的主流選擇，鋰的化合物（錳酸鋰，磷酸鐵鋰等）作為電極材料，()作為負極材料，其優(yōu)勢在于能量密度高、體積小、重量輕、充電效率高。A、金屬氧化物B、石墨C、鉛D、鉛化物答案：B238.在復(fù)雜的路況環(huán)境下，單一傳感器都有其局限性，僅僅安裝單一傳感器難以提供路況環(huán)境的全面描述，因此設(shè)計智能車輛必須配置()。A、多種傳感器B、單種傳感器C、特種傳感器D、超聲波傳感器答案：A239.汽車整備質(zhì)量的大小對于汽車的油耗起著重要作用，汽車的質(zhì)量會影響汽車的(),這些阻力都會影響油耗。A、滾動阻力B、坡度阻力C、加速阻力D、以上都是答案：D240.焊條的選用原則是焊條與母材()。A、化學成份相同B、強度相同C、強度低于母材D、化學成份與強度都應(yīng)相同答案：B241.汽車的輕量化，就是在保證汽車的強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量，從而提高()、經(jīng)濟性。A、動力性B、舒適性C、安全性D、環(huán)保性答案：A242.以下措施不能控制焊接殘余變形的是()。A、選用合理的焊縫尺寸B、盡可能減少焊縫數(shù)量C、增大焊接電流D、合理安排焊縫位置答案：C243.汽車輕量化使塑料作為原材料在汽車零部件領(lǐng)域被廣泛采用，常見的用在()上。A、內(nèi)裝件B、外裝件C、功能與結(jié)構(gòu)件D、以上都是答案：D244.汽車傳感器按功能分為汽車控制用傳感器和汽車性能檢測用傳感器。以下()不屬于汽車控制用傳感器。A、爆燃傳感器B、微機械陀螺儀C、電子羅盤D、燈光檢測傳感器答案：D245.5G移動通信的最高傳輸速率約為4G的200倍，可達()Gbit/s。A、5B、10C、20D、50答案：C246.智慧交通的核心是利用新一代信息技術(shù)，以一種更智慧的方法來改變城市交通的運行

方式，提高()A、市民出行效率B、車輛通行效率C、車輛運輸效率D、公交利用率答案：A247.汽車ACC系統(tǒng)啟動車速一般大于()。A、5km/hB、10km/hC、15km/hD、25km/h答案：D248.()具有體積質(zhì)量小、比強度、比模量大、耐磨耐蝕性好及加工成型方便等優(yōu)點，正逐步取代金屬材料，在汽車工業(yè)中發(fā)揮著越來越重要的作用。A、復(fù)合材料B、有色金屬材料C、碳纖維材料D、工程塑料答案：A249.以下那種材料在汽車上使用的最少()。A、鎂合金B(yǎng)、鋁合金C、鑄鐵D、強度鋼答案：A250.在我國汽車輕量化發(fā)展進程十分迅猛，那么為什么要推進汽車輕量化發(fā)展。()A、價格便宜B、油耗低C、環(huán)保和節(jié)能的需要D、以上都不對答案：C251.一般情況下，激光雷達激光發(fā)射器越多，需要處理的數(shù)據(jù)越()。A、多B、少C、不影響D、以上均不對答案：D252.汽車輕量化材料里純鋁合金的熔點是多少()。A、300°CB、660.4°CC、500°cD、以上都不對答案：B253.汽車輕量化材料塑料在汽車上使用的主要部件有()。A、內(nèi)飾件B、外飾件C、功能件D、以上全都是答案：D254.為了使激光雷達數(shù)據(jù)從激光雷達坐標統(tǒng)一轉(zhuǎn)換到車體坐標上，需要對激光雷達進行()參數(shù)標定。A、橫擺角B、側(cè)傾角C、俯仰角D、以上均是答案：D255.我國路邊上的一般充電樁的外殼，在塑料上也有利用前景，它主要考慮的是()，而且在耐溫性能方面良好。A、機械強度B、導(dǎo)熱性能C、壽命D、耐腐蝕性答案：A256.汽車使用材料中，高強度鋼板的抗拉強度和屈服強度高，主要應(yīng)用于車輛()中。A、底盤B、車身C、關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件D、發(fā)動機答案：C257.關(guān)于汽車CAN總線特點描述錯誤的是()。A、高總線速度B、高抗電磁干擾性C、高傳輸可靠性D、價格便宜答案：D258.裝有自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)的汽車，當車身發(fā)生前仰時，該系統(tǒng)調(diào)整的是汽車前照燈()。A、橫向角度B、縱向角度C、橫向與縱向角度D、以上均不對答案：B259.盲區(qū)監(jiān)測的簡稱為()。A、LCWB、BSDC、FCWD、AVM答案：B260.汽車使用材料中，鋁合金耐腐蝕、()強，應(yīng)用由內(nèi)部零件罩體向全鋁車身過渡。A、鍛造性B、耐磨性C、抗沖擊D、屈服強度答案：B261.對于空間布置尺寸要求比較高的中小型電動汽車來說，功率和扭矩密度更高的()是優(yōu)先的選擇，并且更適合頻繁啟停的工況。A、永磁同步電機B、交流感應(yīng)電機C、普通電機D、集中式電機答案：A262.以下關(guān)于ZigBee技術(shù)描述不正確的是()。A、是一種短距離、低功耗、低速率的無線通信技術(shù)B、工作于ISM頻段C、適應(yīng)做音

頻、視頻等多媒體業(yè)務(wù)D、適合的應(yīng)用領(lǐng)域為傳感和控制答案：C263.在汽車輕量化材料性能特點里，下列描述正確的是()。A、耐腐蝕性強B、易加工C、導(dǎo)電性優(yōu)良D、以上的都對答案：D264.下列描述中屬于車用碳纖維特點的是()。A、質(zhì)量輕B、經(jīng)濟C、可修復(fù)性高D、以上都對答案：D265.智能車輛是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、()等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運用了計算機、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。A、多等級輔助駕駛B、單等級輔助駕駛C、兩等級輔助駕駛D、三等級輔助駕駛答案：A266.雷達能夠主動探測周邊環(huán)境，比視覺傳感器受外界環(huán)境()，是自動駕駛汽車的重

要傳感器之一。根據(jù)電磁波波段，雷達可細分為激光雷達、毫米波雷達和超聲波雷達等3類。A、影響更小B、影響更大C、影響更廣D、影響更深答案：B267.目前國內(nèi)外汽車行業(yè)通用的輕量化指標為車身輕量化系數(shù)，它是以車身為研究對象，以白車身重量及()為主要研究對象，進行量化的一個指標。A、整車質(zhì)量B、車身性能C、車身結(jié)構(gòu)D、加速性能答案：B268.自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）是指車輛在非自適應(yīng)巡航的情況下正常行駛，如車輛遇到

突發(fā)危險情況或與前車及行人距離小于安全距離時()進行剎車避免或減少追尾等碰

撞事故的發(fā)生，從而提高行車安全性的一種技術(shù)。A、主動B、被動C、提示D、輔助答案：A269.路徑引導(dǎo)是引導(dǎo)司機沿著由路徑規(guī)劃模塊計算出的路線行駛的過程。該引導(dǎo)過程可以在旅行前或在途中以實時方式進行，相關(guān)指令包括()、街道名稱、行駛距離和路標等。

通常，路徑引導(dǎo)通過導(dǎo)航器、顯示器來顯示指令、完成引導(dǎo)。A、轉(zhuǎn)向B、制動C、換擋D、加速答案：A270.路徑引導(dǎo)是引導(dǎo)司機沿著由路徑規(guī)劃模塊計算出的路線行駛的過程。該引導(dǎo)過程可以在旅行前或在途中以實時方式進行，相關(guān)指令包括轉(zhuǎn)向、街道名稱、行駛距離和路標等。通

常，路徑引導(dǎo)通過()、顯示器來顯示指令、完成引導(dǎo)。A、導(dǎo)航器B、計數(shù)器C、計算器D、計時器答案：A271.傳感器的輸出量通常為()。A、非電量信號B、電量信號C、位移信號D、光信號答案：B272.自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的主要功能是基于特定的信息控制車速與前方車輛運動狀況相適應(yīng)，這些信息包括()。①與前車間的距離；②本車的運動狀態(tài)；③駕駛員的操作指令。A、①②B、①③C、②③D、①②③答案：D273.車道居中控制的簡稱為()。A、LDWB、LCCC、FCWD、AVM答案：B274.以下無線通信技術(shù)中，()采用了紅外線進行點對點短距離無線傳輸。A、IrDAB、RFIDC、NFCD、ZigBee答案：A275.單線激光雷達獲得的是()數(shù)據(jù)。A、2DB、3DC、4DD、5D答案：A276.關(guān)于AEB工作條件描述錯誤的是()。A、車輛無其他功能相關(guān)車輛信號故障B、駕駛員未踩下制動踏板或未打轉(zhuǎn)向燈C、車輛行駛速度≥10km/hD、該功能處于開啟條件答案：C277.目前全世界的衛(wèi)星定位系統(tǒng)有()種。A、2B、4C、6D、8答案：B278.車道偏離預(yù)警（LDW）是一種通過報警的方式輔助駕駛員減少汽車因車道偏離而發(fā)生交通事故的系統(tǒng)。車道偏離預(yù)警系統(tǒng)由抬頭顯示、攝像頭、圖像處理芯片、控制器以及傳感器等組成，當系統(tǒng)檢測到汽車偏離車道時，傳感器會及時收集車輛數(shù)據(jù)和駕駛員的操作狀態(tài)，然后由()發(fā)出警報信號。A、控制器B、圖像處理芯片C、發(fā)動機D、傳感器答案：A279.汽車使用材料中，()密度低、比強度和比模量高、抗熱疲勞性能好，目前在連桿、活塞、氣缸體內(nèi)孔、制動盤、制動鉗、傳動軸管等零件上的試驗或使用顯示出了卓越的性能。A、鎂合金B(yǎng)、鋁基復(fù)合材料C、鈦合金D、高強度鋼答案：B280.車輛識別技術(shù)硬件基礎(chǔ)一般包括觸發(fā)設(shè)備（監(jiān)測車輛是否進入視野）、攝像設(shè)備、照明設(shè)備、()、識別車牌號碼的處理機（如計算機）等，其軟件核心包括車牌定位算法、車牌字符分割算法和光學字符識別算法等。A、圖像采集設(shè)備B、聲頻采集設(shè)備C、超聲波采集設(shè)備D、無線電設(shè)備答案：A281.智能網(wǎng)聯(lián)汽車的本質(zhì)是結(jié)合了自主式智能汽車及()智能汽車。自主式智能汽車以智能化為主導(dǎo)，通過傳感器主動探測周圍環(huán)境，通過視域范圍內(nèi)對環(huán)境的理解做出智能駕駛行為。A、被動式B、融合式C、網(wǎng)聯(lián)式D、交互式答案：C282.()的焊縫，極易形成熱裂紋。A、窄而淺B、窄而深C、寬而淺D、寬而深答案：A283.目前電動汽車一般將DC/DC、()和配電箱合成一個高壓系統(tǒng)，使其高度集成化、輕量化。A、逆變器B、充電器C、電控D、電機答案：B284.實現(xiàn)汽車輕量化的主要途徑有：使用輕量化材料、優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計()。A、優(yōu)化外形B、有限元分析C、模擬仿真D、采用先進的制造工藝答案：D285.在汽車重量為1/3時，車身材料的選擇對汽車的輕量化至關(guān)重要。汽車選材一般應(yīng)遵循

基本原則有（）。A、滿足汽車零件使用性能的要求，如安全性，舒適操控性等B、具有良好的工藝性能，如形性，焊接性C、具有良好的經(jīng)濟性，如成本低、可回收性D、以上都對答案：D286.新能源電動汽車的動力總成不包括以下哪個部分()。A、電力驅(qū)動系統(tǒng)B、控制系統(tǒng)C、驅(qū)動力傳動系統(tǒng)D、車身控制系統(tǒng)答案：D287.工件受熱均勻變形時，熱變形使工件產(chǎn)生的誤差是()。A、尺寸誤差B、形狀誤差C、位置誤差D、尺寸和形狀誤差答案：A288.常用的定位技術(shù)一般有三大類：自主定位、星基定位和陸基定位。對于車輛導(dǎo)航系統(tǒng)來說，通常采用()兩類定位技術(shù)，其中自主定位技術(shù)的代表是推算定位(DR)技術(shù)，而GPS技術(shù)則屬于星基定位技術(shù)。A、自主定位、星基定位B、自主定位、陸基定位C、陸基定位、星基定位D、推算定位、陸基定位答案：A289.下列描述汽車輕量化材料陶瓷應(yīng)用優(yōu)勢錯誤的是()。A、耐熱沖擊B、易加工C、耐腐蝕D、耐磨損答案：B290.在安全的前提下，選用輕金屬可以減少汽車的油耗、()、舒適性。A、提高汽車動力性B、減少重量C、操作性D、提高通過性答案：A291.目前，在電動車的電控系統(tǒng)中，塑料方面的應(yīng)用還是相當?shù)木窒?，它所面臨的主要問題是()。A、機械強度B、導(dǎo)熱性能C、壽命D、抗沖擊性能答案：B292.()是全球定位系統(tǒng)的簡稱，是美國國防部為了軍事定時、定位與導(dǎo)航的目的而發(fā)展起來的。A、GPSB、CDMAC、DGPSD、GLONASS答案：A293.智能決策層的主要功能是接收環(huán)境感知層的信息并進行融合，對道路、車輛、行人、交通標志和交通信號等進行識別、決策分析和判斷車輛駕駛模式及將要執(zhí)行的操作，并向()輸送指令。A、環(huán)境感知層B、信息融合層C、控制和執(zhí)行層D、以上都不對答案：C294.()是使不銹鋼產(chǎn)生晶間腐蝕的最有害的元素。A、鉻B、鎳C、鈮D、碳答案：D295.汽車輕量化材料工程塑料聚丙烯特性正確的是()。A、柔韌性較好B、抗沖擊性差C、不耐磨D、成本高答案：A296.下列不屬于焊接缺點的是()。A、應(yīng)力集中比較大B、易產(chǎn)生焊接缺陷C、易產(chǎn)生脆性斷裂和降低疲勞強度D、減輕結(jié)構(gòu)重量答案：D297.射頻識別技術(shù)由電子標簽（射頻標簽）和閱讀器組成。電子標簽附著在需要標識的物品上，閱讀器通過獲取()信息來識別目標物品。A、標簽B、條形碼C、IC卡D、物品答案：A298.汽車輕量化中，以下常見的汽車輕量化材料里，減重比例最大的材料是()。A、超剛強鋼B、鎂合金C、碳纖維D、鋁合金答案：C299.普低鋼焊接時，應(yīng)避免采用()。A、焊前預(yù)熱B、焊后緩冷C、堿性焊條D、大熱輸入及單道焊答案：D300.電動汽車一般將電機、()、電控作為一體設(shè)計，打造三合一電驅(qū)動總成系統(tǒng)，使其高度集成化、輕量化。A、逆變器B、充電器C、減速器D、配電箱答案：C301.汽車的輕量化，就是在保證汽車的()和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。A、強度B、速度C、可靠性D、駕駛性能答案：A302.一個完整的車輛識別系統(tǒng)應(yīng)包括車輛檢測、圖像采集、()等幾部分。A、車牌識別B、行人識別C、道路識別D、環(huán)境識別答案：A303.設(shè)置在道路上的可變情報板主要用于()A、出行者信息服務(wù)B、道路監(jiān)控C、城市公交管理D、出租車管理答案：A304.由于自動駕駛汽車無法像人類駕駛員一樣能夠準確感知障礙物、可行駛區(qū)域和交通標志

標線等交通環(huán)境信息，因此需要()、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、高精地圖等將自動駕駛汽車與周

邊交通環(huán)境有機結(jié)合，實現(xiàn)超視距感知，降低車載感知傳感器計算壓力。A、全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)B、發(fā)動機電控系統(tǒng)C、底盤電控系統(tǒng)D、車載網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)答案：A305.降低整備質(zhì)量有利于提升車輛的動力性能，而降低簧下重量則能顯著提升車輛的()。A、穩(wěn)定性B、通過性C、平順性D、經(jīng)濟型答案：B306.先進駕駛輔助系統(tǒng)主要分為兩大類：信息輔助類和控制輔助類，以下不屬于信息輔助類的是()。A、前方交通穿行提示B、盲區(qū)監(jiān)測C、智能限速提醒D、交通擁堵輔助答案：D307.以下說法正確的是()。A、輕量化這一概念最先起源于賽車運動，它的優(yōu)勢其實不難理解，重量輕了，可以帶來更好的操控性，由于車輛輕了，起步時加速性能更好，剎車時的制動距離更短B、在保持汽車整體品質(zhì)、性能和造價不變甚至優(yōu)化的前提下，降低汽車自身重量可以提高輸出功率、降低噪聲、提升操控性、可靠性，提高車速、降低油耗、減少廢氣排放量、提升安全性C、作為傳統(tǒng)材料，普通鋼鐵材料在汽車上占有統(tǒng)治地位，但高強鋼、鋁、鎂合金，碳纖維

等材料與普通鋼鐵材料相比具有天然的優(yōu)勢D、以上說法均正確答案：C308.智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)鏈主要包括()、通信定位和地圖技術(shù)、智能決策技術(shù)、車輛

控制技術(shù)和數(shù)據(jù)平臺技術(shù)等。A、先進傳感技術(shù)B、普通傳感技術(shù)C、射頻識別技術(shù)D、無線電技術(shù)答案：A309.鋁合金具有()優(yōu)勢，采用鋁合金制造的汽車零件，與傳統(tǒng)鋼鐵材料相比，可減重30%~50%。A、易成形B、比強度高C、耐腐蝕D、以上都是答案：D310.()是指零件受到?jīng)_擊載荷發(fā)生屈服后仍能維持功能的能力，常用于車身碰撞安全性、耐沖擊等性能的評估。A、剛度B、強度C、疲勞強度D、耐腐蝕性答案：B311.下列描述中屬于車用鋁合金優(yōu)勢的是()。A、便宜B、加工簡單C、表面美觀D、可塑性高答案：C312.碳纖維是含碳量高于()的無機高分子纖維。其中含碳量高于99%的稱石墨纖維。A、95%B、92%C、90%D、94%答案：C313.()合金：減重效果更加明顯，最高可達70%，但其化學性質(zhì)活潑，存在質(zhì)量不穩(wěn)定、價格昂貴且不耐腐蝕等不利因素，制約了其在汽車上的大規(guī)模應(yīng)用。A、鎂B、鋁C、鈦D、銅答案：A314.與鋁合金相比，鎂合金的()更佳，特別適合制備大尺寸薄壁部件。A、塑性B、強度C、鑄造性能D、高速充型能力答案：D315.鋁合金卡車輪轂?zāi)壳爸饕捎?)+旋壓（鍛旋）技術(shù)制造。A、鍛造B、鑄造C、精切削D、熱成型答案：A316.以下不屬于道路檢測的任務(wù)是()。A、提取車道的幾何結(jié)構(gòu)B、確定車輛在車道中的位置、方向C、提取車輛可行駛的區(qū)域D、提取車道的周邊環(huán)境答案：D317.()是指自動駕駛系統(tǒng)根據(jù)環(huán)境信息執(zhí)行轉(zhuǎn)向和加減速操作，其他駕駛操作都由人完成。A、駕駛輔助（DA）B、部分自動駕駛（PA）C、有條件自動駕駛（CA）D、高度自動

駕駛（HA）答案：B318.汽車生產(chǎn)上使用最多的材料是()。A、鋁合金B(yǎng)、鎂合金C、鋼鐵D、以上都不對答案：C319.汽車輕量級指數(shù)與車身質(zhì)量成比例，與扭轉(zhuǎn)剛度成反比，用于評估車身結(jié)構(gòu)的()。A、硬度B、剛度C、輕度D、應(yīng)力答案：C320.先進駕駛輔助系統(tǒng)按照環(huán)境感知系統(tǒng)的不同可以分為自主式和網(wǎng)聯(lián)式兩種，目前自主式和網(wǎng)聯(lián)式的發(fā)展現(xiàn)在(）。A、自主式為主，網(wǎng)聯(lián)式為輔B、自主式為輔，網(wǎng)聯(lián)式為主C、自主式和網(wǎng)聯(lián)式融合完

好D、以上均不對答案：A321.焊接前，應(yīng)將鑄件預(yù)熱至()℃。A、100B、200C、300D、400答案：C322.以下幾種常見的輕量化材料中，哪種材料相對有“價格高昂，耐腐蝕性差，成形性不好，不耐高溫”等缺點()。A、鎂合金B(yǎng)、鋁合金C、塑料D、高強鋼答案：A323.焊接時，產(chǎn)生未焊透的原因是()。A、焊接電流過小B、電弧電壓過低C、焊接速度過慢D、電弧電壓過高答案：A324.以下不屬于車載終端功能的是()。A、位置信息處理B、移動網(wǎng)絡(luò)接入C、車輛信號采集控制D、車輛定位信息接收答案：D325.智能汽車系統(tǒng)本身數(shù)據(jù)、車內(nèi)外信息交互數(shù)據(jù)及用戶狀態(tài)數(shù)據(jù)()，使得顯示信息的數(shù)量快速上升。目前，在車內(nèi)需要顯示的信息已經(jīng)遠遠超過了駕駛本身的信息。娛樂、

資訊、社交等信息大量進入了汽車內(nèi)部。A、快速增長B、低速增長C、中速增長D、快速下降答案：A326.不屬于ACC主要設(shè)定的參數(shù)是()。A、最高車速B、最小距離C、運行模式D、最小離地間隙答案：D327.高精度地圖是指絕對精度和相對精度均在()的高分辨率、高豐度要素的導(dǎo)航地圖，也稱為三維高精度地圖。A、毫米級B、厘米級C、分米級D、米級答案：B328.目前，針對鋁/鎂合金輕量化材料，鎂合金的()較差是較大的技術(shù)難題。A、耐腐蝕性能性B、強度C、鑄造性能D、剛度答案：A329.隨著智能汽車用戶駕駛功能的減弱，智能汽車空間正在從()向著其它服務(wù)空間

擴展。A、駕乘空間B、立體空間C、車內(nèi)空間D、三維空間答案：A330.()能是指零件受長期交變載荷后維持功能的能力，車子的可靠性、耐用性就是基于此進行評估的。A、剛度B、強度C、疲勞強度D、耐腐蝕性答案：C331.用于路網(wǎng)交通信息采集的道路傳感器按其工作方式，主要有磁頻傳感器、波頻傳感器、

光電傳感器、視頻傳感器、()等種類。A、霍爾傳感器B、爆震傳感器C、壓力傳感器D、水溫傳感器答案：A332.機器視覺識別系統(tǒng)是指智能車輛利用CCD等成像元件從不同角度全方位拍攝車外環(huán)

境，根據(jù)搜集到的()，識別近距離內(nèi)的車輛、行人、交通標志等。A、視覺信息B、車輛信息C、聽覺信息D、行人信息答案：A333.下列汽車的四大行駛阻力中，那一項與車重無關(guān)()。A、滾動阻力B、坡度阻力C、加速阻力D、空氣阻力答案：D334.智能汽車常用的環(huán)境感知傳感器有視覺傳感器、()、毫米波雷達、超聲波雷達和

紅外線傳感器等。A、激光雷達B、預(yù)警雷達C、制導(dǎo)雷達D、艦載雷達答案：A335.懸架彈簧輕量化的最有效方法是提高彈簧的()。A、設(shè)計許用應(yīng)力B、強度C、硬度D、剛度答案：A336.鋁合金不僅可以減重，而且可以提高安全性能。單位重量的鋁在碰撞中吸能量是鋼的()倍。A、2B、3C、4D、5答案：A337.下列汽車輕量化材料中最輕的是()。A、鎂合金B(yǎng)、鋁合金C、強度鋼D、以上都不對答案：A338.鈦的密度為4.5g/cm3，具有()等優(yōu)點，但由于鈦的價格昂貴，至今只見在賽車和個別豪華車上少量應(yīng)用。A、比強度高B、高溫強度高C、耐腐蝕D、以上都是答案：D339.信息融合技術(shù)，即利用計算機技術(shù)對按時序獲取()的觀測信息在一定準則下加

以自動分析、綜合，以完成需要的決策和估計任務(wù)而進行的信息處理過程。A、若干傳感器B、單個傳感器C、特種傳感器D、兩個傳感器答案：A340.為達到新能源汽車輕量化，下列屬于汽車輕量化的材料是()。A、高強度鋼B、鎂合金C、碳纖維復(fù)合材料D、以上都對答案：D341.一個完整的車輛識別系統(tǒng)應(yīng)包括()、圖像采集、車牌識別等幾部分。A、車輛檢測B、環(huán)境檢測C、燈光檢測D、障礙物檢測答案：A342.毫米波雷達從優(yōu)化到大量生產(chǎn)，以及安裝校準，都需要對雷達性能進行規(guī)范化、標準化的檢測及診斷，實現(xiàn)對毫米波雷達的發(fā)射機性能、回波接收性能以及抗擾能力的測試。毫米

波雷達的測試主要是從兩方面進行的：射頻信號的性能測試、(