車站值班員試題以

精品文檔-下載后可編輯車站值班員試題以及答案車站值班員試題以及答案

一、多選題（共10題，共20分）

1.（）屬于站線。

A.到發(fā)線

B.調(diào)車線

C.貨物線

D.段管線

2.6502電氣集中車站，（）信號(hào)機(jī)當(dāng)機(jī)車或車輛第一輪對(duì)越過(guò)后會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。

A.進(jìn)站

B.出站

C.通過(guò)

D.調(diào)車

3.雙線四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，具備反方向按站間行車閉塞設(shè)備的車站，反方向發(fā)出貨物列車的行車憑證可以為（D）。

A.路票

B.調(diào)度命令

C.綠色許可證

D.出站信號(hào)機(jī)顯示的黃、綠黃、綠色燈光

4.單機(jī)掛車時(shí)，不準(zhǔn)編掛裝載（）的車輛。

A.爆炸品

B.長(zhǎng)大貨物

C.超限貨物

D.鮮活貨物

5.電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)有電時(shí)，導(dǎo)線高度為6200mm的線路上，禁止對(duì)（）進(jìn)行手推調(diào)車。

A.棚車

B.罐車

C.平車

D.敞車

6.遇暴風(fēng)雨雪時(shí)，禁止（）。

A.列車退行

B.手推調(diào)車

C.跟蹤出站調(diào)車

D.開(kāi)行輕型車輛

7.遇（）時(shí)，需發(fā)布調(diào)度命令。

A.列車退行

B.半自動(dòng)閉塞區(qū)間使用故障按鈕辦理人工復(fù)原

C.單線區(qū)間向不應(yīng)答站發(fā)出列車

D.不能在基本進(jìn)路上接發(fā)動(dòng)車組列車

8.遇（）時(shí)，不需要發(fā)布調(diào)度命令。

A.維修作業(yè)結(jié)束恢復(fù)行車

B.非CTC區(qū)段自動(dòng)閉塞區(qū)間發(fā)生進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障

C.跟蹤出站調(diào)車

D.臨時(shí)加開(kāi)單機(jī)

9.下列車機(jī)聯(lián)控信息，屬于重要信息的有（）。

A.錯(cuò)呼車次

B.列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備故障

C.通信記錄裝置故障

D.列為裝置故障

10.86913次自甲站出發(fā)后在一離去發(fā)生分離，列車后部3輛溜逸至甲站2號(hào)道岔處脫軌，構(gòu)成（）事故。

A.一般A類

B.一般B類

C.一般C類

D.一般D類

二、判斷題（共10題，共20分）

11.在封鎖區(qū)間內(nèi)調(diào)車作業(yè)發(fā)生事故，定調(diào)車事故。

12.線路坡道為18‰,長(zhǎng)度為4km的坡道屬于長(zhǎng)達(dá)下坡道。

13.沒(méi)有固定走行線或臨時(shí)變更走行線時(shí)，應(yīng)通知司機(jī)經(jīng)路，司機(jī)按固定信號(hào)或扳道員顯示進(jìn)行的信號(hào)運(yùn)行。

14.集中操縱的道岔可不保持定位。

15.根據(jù)日（班）計(jì)劃規(guī)定的車次，按圖定時(shí)分早點(diǎn)15分鐘出發(fā)時(shí)，按列車出發(fā)正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)。

16.設(shè)有雙線雙向閉塞設(shè)備且作用良好的區(qū)間，需要連續(xù)反方向行車時(shí)，可發(fā)布一個(gè)調(diào)度命令。

17.非集中聯(lián)鎖的中間站到發(fā)線停留車輛時(shí)，兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖。

18.由車站擔(dān)當(dāng)專用線去送車作業(yè)時(shí)，一批作業(yè)結(jié)束，車站作業(yè)人員與專用線指定人員在《放流交接簿》上辦理防溜互簽后，放準(zhǔn)摘開(kāi)機(jī)車。

19.臨時(shí)發(fā)生軌道電路分路不良時(shí)，原則上應(yīng)由車站、工務(wù)、電務(wù)等專業(yè)負(fù)責(zé)人共同確認(rèn)。

20.臨時(shí)加開(kāi)55009次的調(diào)度命令，允許使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)。

三、填空題（共10題，共20分）

21.D7502次為（）動(dòng)車組旅客列車，87995次為（）直達(dá)列車。

22.在無(wú)聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時(shí)，應(yīng)將進(jìn)路上（）加鎖。進(jìn)路上的分動(dòng)外鎖閉道岔無(wú)論對(duì)向或順向，均應(yīng)對(duì)（）加鎖。

23.調(diào)動(dòng)空客車，不準(zhǔn)超過(guò)（）km/h；手推調(diào)車速度不得超過(guò)（）km/h

24.跟蹤出站調(diào)車只準(zhǔn)許在（）上辦理。跟蹤出站調(diào)車距離，最遠(yuǎn)不得超過(guò)站界（）m。

25.試驗(yàn)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)，利用口笛向司機(jī)表示試驗(yàn)完了時(shí)，鳴示（）。

26.錯(cuò)誤操縱、使用行車設(shè)備耽誤列車系指（）耽誤列車或（）耽誤列車。

27.K6996次為（）旅客列車，中途在甲站進(jìn)行摘掛調(diào)車作業(yè)時(shí)發(fā)生沖突，構(gòu)成一般()類事故。

28.列車脫軌可能妨礙鄰線，車站立即呼叫鄰線列車的用語(yǔ)為：()。

29.新研制的防溜設(shè)備及器具，應(yīng)具備()等功能。

30.施工封鎖區(qū)間發(fā)生沖突或脫軌的行車中斷時(shí)間，從()起計(jì)算。

四、問(wèn)答題（共4題，共20分）

31.《技規(guī)》規(guī)定列車不超過(guò)20km/h速度運(yùn)行的情況有那些？

32.車站值班員接到列車在區(qū)間被迫停車的有關(guān)報(bào)告后，應(yīng)如何處