從世博會(huì)看旅游產(chǎn)業(yè)

從世博會(huì)看旅游產(chǎn)業(yè)

在汽車(chē)發(fā)明之前，它的原型出現(xiàn)了。這是吉普賽人的一輛帳篷車(chē)。在歐洲,旅居房車(chē)被叫做:caravan,就是大篷車(chē)的意思。隨后,發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)和汽車(chē)的發(fā)明,讓房車(chē)開(kāi)始了真正的旅程。第一次世界大戰(zhàn)末,美國(guó)人把帳篷,床,廚房設(shè)備等加到了家用轎車(chē)上,這可能是真正意義上房車(chē)的開(kāi)始吧。1920年,有人把木結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)易房加在T形底盤(pán)上,創(chuàng)意地營(yíng)造了家居環(huán)境;到1930年,房車(chē)運(yùn)用了飛機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),在車(chē)上安裝了舒適的床,便利的廚房和供電、供水設(shè)備等,進(jìn)一步提高了舒適度。隨著房車(chē)的普及,熱衷房車(chē)旅游的人越來(lái)越多,人們對(duì)房車(chē)的住宿要求以及宿營(yíng)要求越來(lái)越高,帶動(dòng)了相關(guān)設(shè)施生產(chǎn)制造業(yè)和露營(yíng)旅游業(yè)的巨大發(fā)展。加上二戰(zhàn)以后,美國(guó)的公路系統(tǒng)越來(lái)越發(fā)達(dá),促使房車(chē)工業(yè)迅猛崛起。到了1950年,從小型的DIY式房車(chē),到豪華的30英尺長(zhǎng)的拖掛式房車(chē),種類(lèi)繁多的房車(chē)被不斷設(shè)計(jì)制造出來(lái),各種成套產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)日臻成熟,各種房車(chē)旅游模式應(yīng)運(yùn)而生,大力助推了國(guó)際房車(chē)市場(chǎng)。在1950-1960年間,房車(chē)制造商的大量涌現(xiàn)和航空動(dòng)力學(xué)在房車(chē)技術(shù)上的運(yùn)用,及房車(chē)內(nèi)部舒適性的迅速提高,加速了房車(chē)發(fā)展的進(jìn)程,一些新型豪華房車(chē),更是使用了渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等先進(jìn)的系統(tǒng)。技術(shù)的不斷更新,車(chē)內(nèi)豪華的家居用品配套也愈發(fā)先進(jìn),愈發(fā)充滿(mǎn)人情味。于是,旅行房車(chē)在美國(guó)和歐洲受到了眾多旅游愛(ài)好者和汽車(chē)愛(ài)好者青睞,并逐漸成了人們休閑旅游,甚至生活中的重要組成部分。那充滿(mǎn)魅力的生活方式,吸引了包括眾多名人在內(nèi)的追隨者。60至70年代,雖然整個(gè)房車(chē)工業(yè)經(jīng)歷了諸多起伏,但房車(chē)使用量從未下降過(guò)。到80年代后期,人們對(duì)房車(chē)旅行的熱情日益高漲,房車(chē)銷(xiāo)售量開(kāi)始加速上升,日益發(fā)達(dá)且免費(fèi)的道路系統(tǒng)使更多人投入到了房車(chē)旅行行列。國(guó)際病房市場(chǎng)概況據(jù)美國(guó)房車(chē)學(xué)家理查德·科廷對(duì)2010年美國(guó)房車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售的預(yù)測(cè)來(lái)看,與2009年相比,今年的銷(xiāo)售增幅將高達(dá)39%。截至2010年底,全美房車(chē)擁有者數(shù)量將達(dá)到850萬(wàn)人。銷(xiāo)售數(shù)量將提高到230300輛,配有16000多個(gè)露營(yíng)營(yíng)地和眾多其它景點(diǎn)。不難看出,崇尚自由生活的美國(guó)未來(lái)房車(chē)市場(chǎng),繼續(xù)保持增長(zhǎng)趨勢(shì)將是不可否認(rèn)的事實(shí)。與之相比,有三十年歷史的加拿大房車(chē)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示,加拿大房車(chē)家庭擁有率已達(dá)到了14%,房車(chē)保有量達(dá)到了100余萬(wàn)輛。截至2010年1月1日,歐洲使用中的房車(chē)約為533萬(wàn)輛,其中401萬(wàn)輛為拖掛式房車(chē),而132萬(wàn)輛為自行式房車(chē),擁有25000個(gè)營(yíng)地和4500個(gè)露營(yíng)景點(diǎn)。由于金融危機(jī),各國(guó)房車(chē)市場(chǎng)保有量,雖不同程度地出現(xiàn)了下降,但隨著全球經(jīng)濟(jì)的慢慢復(fù)蘇,和人們對(duì)房車(chē)旅行的一貫熱衷和喜愛(ài),加之巴西、俄羅斯等新興市場(chǎng)的發(fā)展,以及以中國(guó)為首的亞洲市場(chǎng)的崛起,業(yè)內(nèi)人士對(duì)國(guó)際房車(chē)市場(chǎng)的未來(lái)充滿(mǎn)信心。縱觀國(guó)際房車(chē)市場(chǎng),35-55歲的人群是擁有房車(chē)數(shù)量最多的群體,增長(zhǎng)最快的群體是18-34歲的年輕人群。其中自行式房車(chē)比拖掛式房車(chē)更受消費(fèi)者歡迎,相對(duì)露營(yíng)景點(diǎn)和相關(guān)配套設(shè)施更趨完善,豐富的房車(chē)產(chǎn)品組合同樣讓消費(fèi)者心馳神往。研究顯示,隨著人們環(huán)保意識(shí)的提高和家庭意識(shí)的增強(qiáng),越來(lái)越多的人愿意享受房車(chē)旅行給全家?guī)?lái)的溫馨。相對(duì)于傳統(tǒng)度假方式,房車(chē)度假旅行可節(jié)省70%開(kāi)支。許多房車(chē)為人們常年日常使用,90%的房車(chē)擁有者認(rèn)為,這是和孩子們一起旅行的最好方式。由于房車(chē)出行沒(méi)有其他旅行方式繁復(fù)累人的行程安排,短途旅行更容易快捷,90%以上的房車(chē)擁有者會(huì)在春夏兩季進(jìn)行三至四次為期1-4天的短途旅行。盡管燃油價(jià)格不斷上漲,75%的房車(chē)使用者依然認(rèn)為房車(chē)旅行要比其他形式旅行的開(kāi)支少很多。由此可以預(yù)見(jiàn),國(guó)際房車(chē)市場(chǎng)的未來(lái)。中國(guó)病房旅游發(fā)展現(xiàn)狀近年來(lái),隨著國(guó)內(nèi)居民消費(fèi)水平的逐步提高,風(fēng)靡世界的房車(chē)旅行正來(lái)到我們身邊。資料顯示,2009年中國(guó)房車(chē)銷(xiāo)售量為600余輛。雖然,與房車(chē)產(chǎn)業(yè)已發(fā)展了將近100年的歐美市場(chǎng)相比,顯得微不足道,但業(yè)內(nèi)人士表示,2009年中國(guó)房車(chē)銷(xiāo)售量相比2008年增加了20%。專(zhuān)業(yè)人士相信,2010年在已出臺(tái)多重利好因素的影響下,中國(guó)房車(chē)旅游產(chǎn)業(yè)將朝著更加興旺的方向發(fā)展。目前,世界多家頂級(jí)房車(chē)制造商已敏銳嗅到商機(jī),紛紛向中國(guó)市場(chǎng)推出各種款式的新型房車(chē)。在今年4月份的北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)上,我們看到了“奔馳”、“凱迪拉克”等世界頂級(jí)品牌的房車(chē)亮相現(xiàn)場(chǎng)。其實(shí),單從購(gòu)買(mǎi)力和消費(fèi)能力看,不能說(shuō)我們已經(jīng)準(zhǔn)備好了迎接房車(chē)旅行熱潮。從家庭、環(huán)保、文化意識(shí)等角度來(lái)看,房車(chē)離普及還差很遠(yuǎn)。從冒險(xiǎn)、運(yùn)動(dòng)意識(shí)來(lái)說(shuō),就更少有人接受了。目前,房車(chē)在中國(guó)的用途,還是以商務(wù)接待、會(huì)議考察等方式為多,真正作為個(gè)體旅行和家庭旅行用的,幾乎沒(méi)有。當(dāng)然從價(jià)格上看,現(xiàn)在各種價(jià)位的房車(chē)都有,能滿(mǎn)足各個(gè)層面的旅行者需要。比如:一輛有4型室的A型房車(chē)價(jià)格,從4000美元到40萬(wàn)美元不等,國(guó)內(nèi)的一般普通家庭還是能夠承受的。但是,在傳統(tǒng)旅游深入人心的國(guó)人心里,房車(chē)旅游依然被稱(chēng)為“另類(lèi)旅游”,參與者相對(duì)較少,年齡以30-50歲左右為主。加上我們向來(lái)習(xí)慣把家作為“避風(fēng)港”,既然是港灣,一定不是移動(dòng)的。所以,帶有飄游感的房車(chē)旅游,人們的接受度還不高。我們習(xí)慣居住在靠近城市、有安全感的地方;不習(xí)慣生活在所謂沒(méi)有人氣、不熱鬧的地方;上點(diǎn)年紀(jì)的人更是覺(jué)得,“葉落歸根”是硬道理。在固定地方有固定居所,才是幸福的。因此,國(guó)內(nèi)房車(chē)市場(chǎng)不會(huì)像歐美那樣,以中年人士為主要擁有者。如今“時(shí)尚、前衛(wèi)、先進(jìn)”的新型房車(chē)產(chǎn)品(如運(yùn)動(dòng)型房車(chē)等)的出現(xiàn),把越來(lái)越多年輕人的目光吸引過(guò)來(lái)。因此,他們便成了國(guó)內(nèi)房車(chē)市場(chǎng)的主力軍。另一些制約我國(guó)房車(chē)旅游業(yè)發(fā)展的重要瓶頸,主要還表現(xiàn)在房車(chē)露營(yíng)地。沒(méi)有正規(guī)的露營(yíng)地,不僅會(huì)給旅游者帶來(lái)安全隱患,還會(huì)對(duì)環(huán)境造成一定影響。目前,北京懷柔僅有一家汽車(chē)露營(yíng)地,是按照國(guó)際露營(yíng)協(xié)會(huì)5星標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的,它集露營(yíng)、房車(chē)、休閑旅游和食宿為一體,而且房車(chē)的上、下室和污水處理等設(shè)施,都比較先進(jìn)。據(jù)了解,北京還將陸續(xù)建設(shè)9家汽車(chē)露營(yíng)地,但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比,這個(gè)數(shù)字實(shí)在微不足道。美國(guó)的露營(yíng)地分為公立和私有兩種,露營(yíng)地大多設(shè)置了健身吧和高爾夫球場(chǎng)、網(wǎng)球場(chǎng)等。同時(shí),沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的房車(chē)供給單位;房車(chē)的配套設(shè)備供給鏈還不完整;相關(guān)政策法規(guī)不完善等,都是造成房車(chē)旅游困擾的重要因素。因此,中國(guó)的房車(chē)旅游要走的路還很長(zhǎng),產(chǎn)業(yè)鏈還有待開(kāi)發(fā)。不過(guò),我們已經(jīng)看到了房車(chē)產(chǎn)業(yè)在我國(guó)發(fā)展的迫切需求和巨大潛力。其間,許多專(zhuān)業(yè)人士提出了發(fā)展我國(guó)房車(chē)市場(chǎng)的好建議。如:降低房車(chē)租賃成本,加大市場(chǎng)開(kāi)發(fā);盡快出臺(tái)相應(yīng)的交通、保險(xiǎn)等各項(xiàng)政策法規(guī);完善露營(yíng)地和風(fēng)景點(diǎn),以及相關(guān)配套行業(yè)的制定和管理等。強(qiáng)化舒適生活如今,房車(chē)旅行已成很多人公認(rèn)的一種經(jīng)濟(jì)節(jié)儉的旅