交通運輸與區(qū)域發(fā)展高一地理湘教版（2019）必修二

貴陽市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃共9條線。2022年9月28日起，貴陽地鐵1號線全線車站分段投入運營服務(wù)。

貴陽地鐵1號線建設(shè)成本每公里約7億多元人民幣。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)普通城市修建地鐵的造價大概是5億元每公里。1.貴陽軌道交通建設(shè)成本較高，可能有哪些原因？2.軌道交通的建設(shè)對貴陽的發(fā)展有何促進作用？交通運輸與區(qū)域發(fā)展—以貴陽軌道交通為例

判斷以下幾種情況，選擇何種運輸方式最合理。①市區(qū)的小明周末到郊區(qū)游玩。②美國“硅谷”生產(chǎn)的電腦芯片運往北京。③幾箱急救藥品從上海運往新疆。④20萬噸鐵礦從巴西運往上海。⑤10萬噸煤從山西太原運往天津。公路運輸水路運輸鐵路運輸航空運輸管道運輸機動靈活運量大，運費較低速度快，運費高運輸流體，連續(xù)性強運量大，運費低周末到郊區(qū)游玩從巴西運鐵礦石到上海上海運急救藥品往新疆從太原運煤炭往天津新疆輸送天然氣到廣東西部東部路網(wǎng)人口城市化水平經(jīng)濟水平地形一、交通運輸布局的影響因素貴陽地鐵一號線路剖面圖一、交通運輸布局的影響因素1.貴陽石灰?guī)r廣布，喀斯特地貌發(fā)育，巖層的溶蝕裂隙和溶洞中富含地下水，影響貴陽軌道交通的建設(shè)。分析喀斯特地貌對貴陽軌道交通建設(shè)的影響。北京路站至火車站段線路方案技術(shù)比較表項目走公園路（現(xiàn)人民大道）走中華路線路長度6.50km6.55km土建工程投資153516萬158694萬拆遷工程量47萬m23.0萬m2涉及的棚戶區(qū)改造范圍建筑面積700萬m2,人口84880戶、26.6萬人。對舊城改造、棚戶區(qū)改造及公租房建設(shè)無帶動作用。2.與走中華路的方案比較，說出該段選擇公園路方案的優(yōu)缺點。優(yōu)點：長度較中華路方案短50m,土建投資較少。工程實施可帶動公園路沿線的舊城與棚戶區(qū)改造及公租房建設(shè)，社會效益明顯。缺點：拆遷工程量大經(jīng)濟發(fā)展水平提高運輸需求增加城市區(qū)位優(yōu)勢變化交通可達性提高運輸費用降低交通投資較多城市體系優(yōu)化經(jīng)濟活動空間集聚與擴散相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展二、交通運輸對區(qū)域發(fā)展的影響地鐵讓城市生活更美好討論：完成下列圖表，說明軌道交通是如何促進貴陽的經(jīng)濟發(fā)展的。運輸需求增加運輸壓力＿＿軌道交通交通運輸網(wǎng)絡(luò)改善經(jīng)濟發(fā)展水平＿＿城市發(fā)展空間＿＿相關(guān)產(chǎn)業(yè)＿＿城市空間結(jié)構(gòu)＿＿南昆鐵路的建設(shè)南昆鐵路是1997年我國在西南地區(qū)新開通的一條現(xiàn)代化鐵路。國民經(jīng)濟的發(fā)展、人口和城市的分布、科學(xué)技術(shù)的進步等，是對南昆鐵路建設(shè)具有決定意義的因素。南昆鐵路途經(jīng)19個縣(市)，全長898.6千米，吸引范圍共計29個縣(市)，人口約0.2億，其中包括了十多個少數(shù)民族。這里是我國貧困人口較多的地區(qū)。（1）分析影響南昆鐵路建設(shè)的因素。（2）思考南昆鐵路建設(shè)后有哪些重要的地理意義？到2010年底，我國投入運營的高速鐵路約7500千米，右圖顯示我國某段高速鐵路景觀。據(jù)此完成1-3題。1.為了保持列車高速運行，高速鐵路選線時首要考慮的自然因素是（）A．地形 B．地質(zhì) C．氣候 D．水文2.在平原地區(qū)，修建高速鐵路時多采用高架的方式，主要是為了（）A．減少噪音擾民B．較少占用耕地 C．縮短運營里程D．保護野生動物3.我國高速鐵路網(wǎng)建成后，下列區(qū)段中，民航客運業(yè)受沖擊最大的是（）A．武漢—廣州 B．杭州—上海 C．成都—上海D．蘭州—北京右圖是華北地區(qū)某區(qū)域圖。根據(jù)所學(xué)知識,回答4～5題。4．圖中公路有A、B兩處彎曲，下列說法正確的是A．A處合理，公路在陡坡上呈“之”字形彎曲B．A處不合理，增加了道路長度，增加了建設(shè)支出C．B處合理，到大城市應(yīng)該彎曲，增加運量D．B處不合理，到大城市應(yīng)走環(huán)線，而不應(yīng)只是彎曲5．由圖中信息可知，該地發(fā)展的工業(yè)應(yīng)是鋼鐵工業(yè)，為使該地的鋼鐵工業(yè)得到較好發(fā)展，要為其修建一條出海通道，你認為該通道應(yīng)為A．鐵路線 B．公路線C．航空線 D．管道運輸線6.分析兩種模式的高速公路對城市建成區(qū)的影響，可知（

）

A．甲模式不占用城市建成區(qū)用地

B．乙模式需要占用城市建成區(qū)用地

C．甲模式對城市建成區(qū)景觀與環(huán)境的影響比乙模式大

D．乙模式對城市建成區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系的影響比甲模式大讀高速公路與城市建成區(qū)空間關(guān)系示意圖，完成問題。7.從高速公路與城市建成區(qū)關(guān)系的動態(tài)變化看，可推斷（

）

A．城市化初期，高速公路遇到城市時一般會采用甲模式

B．隨著城市建成區(qū)不斷擴展，乙模式有向甲模式演變的趨勢

C．在城市化快速推進時期，甲模式會消失

D．大城市發(fā)展到成熟期，不會同時存在甲模式和乙模式讀高速公路與城市建成區(qū)空間關(guān)系示意圖，完成問題。8．閱讀圖文材料，完成下列問題。

緬甸地形以山地為主，地勢起伏大，植被覆蓋率高。2010年6月3日，中緬油氣管道開工建設(shè)；2013年9月30日，中緬由氣管道全線貫通。下圖為中緬油氣管道的部分線路示意圖。（1）說出管道運輸?shù)膬?yōu)點。（2）推測在中緬油氣管道緬甸段施工建設(shè)過程中可能面臨的自然障礙。9.閱讀圖文資料，回答下列問題。牙買加是加勒比海的一個面積狹小的島國，島上地形多山地高原，地震活動頻繁，中北部地區(qū)雨量豐富。2016年3月23日，由中國交通建設(shè)集團投資、中國港灣工程有限責(zé)任公司投資并承建的牙買加南北高速