二甲醚可控預(yù)混合氣燃燒系統(tǒng)的制作方法

二甲醚可控預(yù)混合氣燃燒系統(tǒng)的制作方法

二甲醚可控預(yù)混合氣燃燒系統(tǒng)的制作方法專(zhuān)利名稱(chēng):二甲醚可控預(yù)混合氣燃燒系統(tǒng)的制作方法技術(shù)領(lǐng)域:本創(chuàng)造涉及的是一種二甲醚燃料的燃燒系統(tǒng),特殊是一種二甲醚可控預(yù)混合氣燃燒系統(tǒng),屬于內(nèi)燃機(jī)討論領(lǐng)域。

從環(huán)保角度看,二甲醚被認(rèn)為是柴油的抱負(fù)代用燃料,但其物理性質(zhì)類(lèi)似液化石油氣,常溫下為氣態(tài),加壓液化后,粘度低,壓縮性隨溫度變化很大。

因此,對(duì)燃燒系統(tǒng)設(shè)計(jì)提出的要求很高,燃料泄漏與潤(rùn)滑性是首先要考慮的問(wèn)題。

在已有的技術(shù)中,文獻(xiàn)981158介紹的由二甲醚高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)傳統(tǒng)柴油機(jī)直噴式燃燒室組成的燃燒系統(tǒng)較為典型。

,再由電磁閥掌握,將軌道中的燃料通過(guò)噴油嘴向缸內(nèi)直接噴射。

系統(tǒng)還設(shè)置有漏氣收集罐等裝置。

整個(gè)燃燒系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)相當(dāng)簡(jiǎn)單,制造成本昂貴,故障檢測(cè)和修理困難。

本創(chuàng)造的目的在于克服已有技術(shù)的不足和缺陷,解決二甲醚燃料的泄漏和潤(rùn)滑問(wèn)題,降低制造成本。

將發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室分為主燃燒室和預(yù)混合室兩部分,兩室之間通道由一掌握閥門(mén)來(lái)掌握。

。

在掌握閥門(mén)作用下,使噴入預(yù)混合室的燃料進(jìn)行三次混合燃燒。

由于采納低壓燃油系統(tǒng),并且不使用高壓泵,燃料泄漏與偶件磨損問(wèn)題可得到有效解決。

本創(chuàng)造的技術(shù)方案本創(chuàng)造主要包括主燃燒室、預(yù)混合室、掌握閥、凸輪機(jī)構(gòu)、回位彈簧、噴油嘴、電控單元、電磁閥、壓力表、調(diào)壓閥、高壓氮?dú)馄?、二甲醚燃料罐、燃料罐開(kāi)關(guān)閥門(mén)、單向閥和管路等。

在主燃燒室和預(yù)混合室之間有一通道,通道內(nèi)裝有掌握閥,回位彈簧裝在掌握閥閥桿上,凸輪機(jī)構(gòu)與掌握閥機(jī)械吻合。

高壓氮?dú)馄可喜客ㄟ^(guò)管路與二甲醚燃料罐上部接通,二甲醚燃料罐下部出口處通過(guò)管路與電磁閥的一端連接,電磁閥的另一端通過(guò)管路與單向閥的前端連接,單向閥的后端通過(guò)管路與噴油嘴進(jìn)口端相接。

噴油嘴與預(yù)混合室用壓板連接。

在高壓氮?dú)馄可隙说墓苈分醒b有調(diào)壓閥,調(diào)整調(diào)壓閥,。

這一方面可使二甲醚保持液態(tài),另一方面便于實(shí)現(xiàn)二甲醚燃料的噴射。

在二甲醚燃料罐上方裝有壓力表,用來(lái)監(jiān)測(cè)二甲醚燃料罐內(nèi)壓力變化狀況。

在二甲醚燃料罐出口處管路中裝有燃料罐開(kāi)關(guān)閥門(mén),停機(jī)時(shí),該閥門(mén)關(guān)閉,可防止二甲醚泄漏。

電控單元與電磁閥之間通過(guò)電路連接。

在發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣沖程后期或壓縮行程初期,在回位彈簧作用下,凸輪機(jī)構(gòu)已將掌握閥掌握在關(guān)閉位置;此時(shí),由電控單元發(fā)出指令,開(kāi)、關(guān)電磁閥,。

噴入預(yù)混合室的二甲醚燃料快速汽化,并與預(yù)混合室內(nèi)空氣及部分廢氣進(jìn)行勻稱(chēng)預(yù)混合,即第一次混合,形成濃預(yù)混合氣,同時(shí)進(jìn)行部分焰前反應(yīng);在壓縮行程當(dāng)活塞上行至上止點(diǎn)四周時(shí),通過(guò)凸輪機(jī)構(gòu)和回位彈簧的作用打開(kāi)掌握閥,由于主燃燒室和預(yù)混合室之間存在較大的壓差,主燃燒室的高溫空氣快速進(jìn)入預(yù)混合室,與濃混合氣進(jìn)行其次次混合,在局部形成可燃混合氣,并開(kāi)頭著火燃燒。

由于預(yù)混合室內(nèi)的溫度、壓力急劇上升,未然氣體、空氣和燃?xì)鉀_入主燃燒室,與主燃燒室內(nèi)的新奇空氣進(jìn)行第三次混合,完成主燃燒。

管路中安裝的單向閥的作用是阻擋高溫燃?xì)饣亓鞯饺加拖到y(tǒng)。

本創(chuàng)造的有益效果本創(chuàng)造提出了新的二甲醚可控預(yù)混合燃燒系統(tǒng),奇妙地利用了二甲醚高蒸汽壓、低沸點(diǎn)和混合氣形成簡(jiǎn)單的特性,使二甲醚在較低噴射壓力下噴入預(yù)混合室,并歷經(jīng)三次混合。

由于掌握閥的作用,解決了著火掌握問(wèn)題和勻稱(chēng)濃預(yù)混合氣制備問(wèn)題。

通過(guò)燃燒系統(tǒng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化,還可解決高負(fù)荷適應(yīng)性問(wèn)題。

這是當(dāng)今二甲醚代用燃料可控預(yù)混合燃燒新構(gòu)思。

下面結(jié)合附圖對(duì)本創(chuàng)造作進(jìn)一步描述圖1是本創(chuàng)造系統(tǒng)構(gòu)成原理圖如圖1所示,本創(chuàng)造主要包括主燃燒室1、預(yù)混合室2、掌握閥3、凸輪機(jī)構(gòu)4、噴油嘴5、電控單元6、電磁閥7、壓力表8、調(diào)壓閥9、高壓氮?dú)馄?0、二甲醚燃料罐11、燃料罐開(kāi)關(guān)閥門(mén)12、單向閥13、回位彈簧14及管路等。

在主燃燒室1和預(yù)混合室2之間的通道內(nèi)裝有掌握閥3。

凸輪機(jī)構(gòu)4與掌握閥3機(jī)械吻合,回位彈簧14裝在掌握閥3的閥桿上。

高壓氮?dú)馄?0上端通過(guò)管路與二甲醚燃料罐11上部接通,二甲醚燃料罐11下部出口處通過(guò)管路與電磁閥7的一端連接,電磁閥7的另一端通過(guò)管路與單向閥13的前端連接,單向閥13的后端通過(guò)管路與噴油嘴5進(jìn)口端相接。

噴油嘴5與預(yù)混合室2用壓板連接。

在高壓氮?dú)馄?0上端的管路中裝有調(diào)壓閥9,調(diào)整調(diào)壓閥9,,使二甲醚保持液態(tài)并具有足夠噴射壓力。

在二甲醚燃料罐11上方裝有壓力表8,用來(lái)監(jiān)測(cè)二甲醚燃料罐11內(nèi)壓力變化狀況。

在二甲醚燃料罐11出口處管路中裝有燃料罐開(kāi)關(guān)閥門(mén)12,停機(jī)時(shí),該閥門(mén)關(guān)閉,可防止二甲醚泄漏。

電控單元6與電磁閥7之間通過(guò)電路連接。

在發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣沖程后期或壓縮沖程初期,在回位彈簧14作用下凸輪機(jī)構(gòu)4已將掌握閥3掌握在關(guān)閉位置,此時(shí)由電控單元6發(fā)出指令,開(kāi)、關(guān)電磁閥7,。

噴入預(yù)混合室2內(nèi)的二甲醚燃料急速汽化,并與室內(nèi)的空氣及部分廢氣進(jìn)行勻稱(chēng)預(yù)混合,即第一次混合,形成濃預(yù)混合氣,同時(shí)進(jìn)行部分焰前反應(yīng)。

在活塞上行至上止點(diǎn)四周時(shí),通過(guò)凸輪機(jī)構(gòu)4和回位彈簧14的作用,打開(kāi)掌握閥3,由于主燃燒室1與預(yù)混合室2之間較大的壓差,主燃燒室1內(nèi)的高溫空氣快速?zèng)_入預(yù)混合室2,與濃預(yù)混合氣進(jìn)行其次次混合,在局部形成可燃混合氣,并開(kāi)頭著火燃燒。

由于預(yù)混合室2內(nèi)的溫度、壓力急劇上升,因此未燃?xì)怏w、空氣和燃?xì)鉀_入主燃燒室,與主燃燒室內(nèi)新奇空氣進(jìn)行第三次混合,從而完成主燃燒。

系統(tǒng)中安裝有單向閥13,其作用是阻擋高溫燃?xì)饣亓鞯饺剂舷到y(tǒng)。

1、噴油嘴5、電磁閥7、二甲醚燃料罐11等,其特征在于還包括預(yù)混合室2、掌握閥3、凸輪機(jī)構(gòu)4、回位彈簧14、電控單元6、壓力表8、調(diào)壓閥9、高壓氮?dú)馄?0、燃料罐開(kāi)關(guān)閥門(mén)12、單向閥13。

在主燃燒室1和預(yù)混合室2之間的通道內(nèi)裝有掌握閥3,凸輪機(jī)構(gòu)4與掌握閥3機(jī)械吻合。

高壓氮?dú)馄?0上端通過(guò)管路與二甲醚燃料罐11接通,二甲醚燃料罐11下部出口處通過(guò)管路與電磁閥7的一端連接,電磁閥7的另一端通過(guò)管路與單向閥13的前端連接,單向閥13的后端通過(guò)管路與噴油嘴5進(jìn)口端相接,噴油嘴5與預(yù)混