自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)和高位叉車庫(kù)房的投資

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)與高位叉車庫(kù)房的投資、運(yùn)行對(duì)比報(bào)告

太原剛玉物流工程有限公司

一、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)與高位叉車庫(kù)的優(yōu)缺點(diǎn)

1自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)介紹

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)建筑高度在22米左右，貨架層數(shù)普通在10—12層，是國(guó)內(nèi)物流領(lǐng)域認(rèn)為的經(jīng)濟(jì)合理范疇，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)建設(shè)水平趨與成熟，采用國(guó)內(nèi)廠家提供的設(shè)備，投資費(fèi)用會(huì)大幅減少。這樣建設(shè)的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)會(huì)更加經(jīng)濟(jì)實(shí)用。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)由于含有很高的空間運(yùn)用率、很強(qiáng)的入出庫(kù)能力，采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制管理有助于公司實(shí)施當(dāng)代化管理等特點(diǎn)，已成為公司物流和生產(chǎn)管理不可缺少的技術(shù)，越來(lái)越受到公司的重視。迄今為止，我國(guó)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)數(shù)量已超出400座，運(yùn)行效果基本良好。

2自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)缺點(diǎn)

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)其優(yōu)越性是多方面的，對(duì)于公司來(lái)說(shuō),可從下列幾個(gè)方面得到體現(xiàn)：

1）提高空間運(yùn)用率

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的最突出的特點(diǎn)就是提高了空間運(yùn)用率，充足節(jié)省有限且貴重的土地。現(xiàn)在提高空間運(yùn)用率的觀點(diǎn)已有更廣泛深刻的含義，節(jié)省土地，已與節(jié)省能源、環(huán)保等更多的方面聯(lián)系起來(lái)。例如自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的基本建設(shè)費(fèi)用、照明費(fèi)用、供暖費(fèi)用普通都會(huì)比普通倉(cāng)庫(kù)節(jié)省2-3倍。普通來(lái)說(shuō)，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)其空間運(yùn)用率為普通平庫(kù)的4-7倍。

2）便于形成先進(jìn)的物流系統(tǒng)，提高公司生產(chǎn)管理水平

普通倉(cāng)庫(kù)只是貨品儲(chǔ)存的場(chǎng)合，保存貨品是其唯一的功效，是一種“靜態(tài)儲(chǔ)存”。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)采用先進(jìn)的自動(dòng)化物料搬運(yùn)設(shè)備，不僅能使貨品在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)按需要自動(dòng)存取，并且能夠與倉(cāng)庫(kù)以外的生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行有機(jī)的連接，通過(guò)計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)和自動(dòng)化物料搬運(yùn)設(shè)備使倉(cāng)庫(kù)成為公司生產(chǎn)物流中的一種重要環(huán)節(jié)。形成一種自動(dòng)化的物流系統(tǒng)，這是一種“動(dòng)態(tài)儲(chǔ)存”，也是當(dāng)今自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)發(fā)展的一種明顯的技術(shù)趨勢(shì)。在“精細(xì)化管理”的理念規(guī)定下，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)成為各公司“精確管理”中不可缺少的一部分。

3）加緊貨品的存取節(jié)奏，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率

建立以自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)為中心的物流系統(tǒng)，其優(yōu)越性還體現(xiàn)在自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)含有的快速入出庫(kù)能力，快速妥善地將貨品存入高架庫(kù)中（入庫(kù)），快速及時(shí)并自動(dòng)地將托盤送入生產(chǎn)線、將成品送到出庫(kù)區(qū)。這一特點(diǎn)是普通庫(kù)房所不能達(dá)成的。

同時(shí)，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)能夠?qū)崿F(xiàn)減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，減少工作人員的目的。這里勞動(dòng)強(qiáng)度的減輕是綜合的，具體涉及:

1)采用自動(dòng)巷道堆垛機(jī)取代人工寄存貨品和人工取貨，既快捷又省力。工人、叉車不必進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)內(nèi)工作，工作環(huán)境大為改善，產(chǎn)品損壞、設(shè)備損失的可能性都大大減少。

2)采用計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)對(duì)貨品進(jìn)行管理，大大增強(qiáng)了貨品管理能力，使倉(cāng)庫(kù)管理科學(xué)化，精確性和可靠性有質(zhì)的提高，入出庫(kù)管理、盤庫(kù)、報(bào)表等工作量變得簡(jiǎn)樸快捷，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度大大減少，工作效率也大大的提高，徹底變化現(xiàn)在困繞物流部門的報(bào)表不及時(shí)、不精確的問(wèn)題。

3)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)所需要的操作人員和系統(tǒng)維護(hù)人員極少，既節(jié)省了人力物力，節(jié)省了資金，又改善了工作環(huán)境。

4）當(dāng)代化公司的標(biāo)志

由于采用集約化大規(guī)模生產(chǎn)模式，規(guī)定生產(chǎn)過(guò)程中各環(huán)節(jié)緊密相連，成為一種有機(jī)整體。規(guī)定管理方面科學(xué)實(shí)用，做到?jīng)Q策科學(xué)化。為此，建立自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)是其有力的方法之一。

如前所述，自動(dòng)化物流系統(tǒng)在最大程度運(yùn)用空間，自動(dòng)地滿足生產(chǎn)規(guī)定，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率，節(jié)省管理費(fèi)用，加強(qiáng)生產(chǎn)和物資管理等方面含有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)，這正是一種當(dāng)代化公司所規(guī)定和追求的。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，日本現(xiàn)在已建成的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)(物流系統(tǒng))已超出20,000座。建立自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)已成為當(dāng)代化公司的重要標(biāo)志之一。

5）自動(dòng)化庫(kù)房的缺點(diǎn)

自動(dòng)化庫(kù)房的最大缺點(diǎn)是前期投入較大，設(shè)備出現(xiàn)故障后的影響比普通倉(cāng)庫(kù)大，這兩個(gè)缺點(diǎn)能夠通過(guò)自動(dòng)化較低的運(yùn)行費(fèi)用及安全性、與技術(shù)服務(wù)得到確保。

3高位叉車庫(kù)房的優(yōu)、缺點(diǎn)

高位叉車庫(kù)房的最大優(yōu)點(diǎn)是建設(shè)投資比較小，對(duì)操作人員規(guī)定較低，建設(shè)時(shí)間短。并且在運(yùn)行進(jìn)出現(xiàn)故障容易排除，能夠不間斷作業(yè)。

高位叉車庫(kù)房的最大缺點(diǎn)是管理困難，特別的庫(kù)房達(dá)成一定規(guī)模后，人員、叉車設(shè)備會(huì)成倍的增加，出入庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)混亂，安全系數(shù)低，人員、設(shè)備傷害時(shí)有發(fā)生。并且對(duì)產(chǎn)品管理、數(shù)據(jù)報(bào)送的精確性、及時(shí)性都不能滿足現(xiàn)在物流的規(guī)定，嚴(yán)重制約銷售、調(diào)度中心等其它部門的工作。高位叉車的后期維護(hù)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)。

二、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)與高位叉車倉(cāng)庫(kù)投資比較

由于華東物流倉(cāng)儲(chǔ)需求很大，建設(shè)高位叉車庫(kù)房的費(fèi)用也很高，并且管理成本會(huì)非常的高，不可預(yù)計(jì)的問(wèn)題也會(huì)諸多。但考慮到建設(shè)投資與公司的實(shí)際狀況，規(guī)劃選用國(guó)產(chǎn)設(shè)備建設(shè)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，用普通叉車配合出入庫(kù)的物流模式，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)水平發(fā)展十分快速，國(guó)產(chǎn)設(shè)備已經(jīng)能夠滿足需求，這樣不僅能夠解決困繞物流的管理問(wèn)題，也會(huì)大幅減少投資費(fèi)用，同時(shí)也可減少維修費(fèi)用。

下面按以蒙牛公司建設(shè)的49286個(gè)貨位的庫(kù)房進(jìn)行投資及運(yùn)行費(fèi)用比較，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)為14個(gè)巷道，共49286個(gè)貨位，每天按5000個(gè)托盤進(jìn)行出入庫(kù)作業(yè)，高位叉車按兩種方案設(shè)計(jì)，即三向叉車和前移式叉車設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)為6層貨架。對(duì)這三種庫(kù)房投資與運(yùn)行費(fèi)用比較以下：49286個(gè)貨位自動(dòng)化庫(kù)房與普通6層貨架庫(kù)比較項(xiàng)目自動(dòng)貨立體庫(kù)三向高位叉車庫(kù)前移式叉車庫(kù)建設(shè)費(fèi)用直接建筑面積（平米）16000345000土建費(fèi)用（萬(wàn)元）320041605850土地費(fèi)用（萬(wàn)元）67213441890消防配套（噴淋）（萬(wàn)元）6509601350設(shè)備投資貨架（萬(wàn)元）12061206堆垛機(jī)（萬(wàn)元）84000高低叉車費(fèi)用（萬(wàn)元）1001540（14臺(tái)）1260（28臺(tái)）輸送機(jī)及電氣配套等（萬(wàn)元）35000托盤（萬(wàn)元）1016402402計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)(萬(wàn)元)200200200小計(jì)90399812?1215849286個(gè)貨位倉(cāng)庫(kù)每年的運(yùn)行費(fèi)用項(xiàng)??目自動(dòng)化立體庫(kù)三向高位叉車庫(kù)前移式叉車庫(kù)運(yùn)行費(fèi)用維修費(fèi)用（萬(wàn)元）70.00120.00120.00人員配備（萬(wàn)元）192.00384.00384.00折舊（萬(wàn)元）450.00335.00306.00低易品攤銷（萬(wàn)元）80.00128.00128.00勞保、誤餐費(fèi)（萬(wàn)元）40.0880.0080.00辦公費(fèi)40.0080.0080.00小計(jì)872.0811271098.00闡明：

1、土建費(fèi)用：根據(jù)現(xiàn)在自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)建設(shè)的用地面積，50284個(gè)貨位的自動(dòng)化立體庫(kù)的庫(kù)房建設(shè)面積為16000m2，另外加設(shè)4000m2的出庫(kù)緩沖區(qū)，建筑價(jià)格分別按元/m2、900元/m2計(jì)算。同樣貨位的6層立體庫(kù)的建筑價(jià)格按1300元/m2計(jì)算。消防設(shè)施都涉及消防水池費(fèi)用。

2、貨賀部分：自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)按照400元個(gè)計(jì)算，6層貨架按每個(gè)貨位250元計(jì)算。

3、配套設(shè)施：堆垛機(jī)：設(shè)計(jì)為14條巷道，每臺(tái)堆垛機(jī)按照60萬(wàn)元計(jì)算。叉車：自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)出入庫(kù)配套按20臺(tái)普通電瓶低提高叉車計(jì)算；三向叉車庫(kù)房出入庫(kù)按14臺(tái)高位叉車、12臺(tái)普通叉車計(jì)算，三向高位叉車按100萬(wàn)元/臺(tái)、低位叉車按8萬(wàn)元/臺(tái)計(jì)算；前移式叉車庫(kù)房出入庫(kù)按28臺(tái)高位叉車、14臺(tái)普通叉車計(jì)算，高位叉車按40萬(wàn)元/臺(tái)、低位叉車按8萬(wàn)元/臺(tái)計(jì)算運(yùn)輸機(jī)、電氣部分：按國(guó)內(nèi)供應(yīng)商報(bào)價(jià)計(jì)算。計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)：自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)配套的計(jì)算機(jī)軟、硬件支持，6層立體貨架庫(kù)房按相似費(fèi)用計(jì)算。4、運(yùn)行費(fèi)用：

普通6層高位叉車倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)行、維修費(fèi)用以蒙牛第一、第二、第三工廠實(shí)際發(fā)生數(shù)據(jù)為根據(jù)預(yù)算，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)以太原剛玉物流工程有限公司提供的技術(shù)數(shù)據(jù)及自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)使用單位的咨詢數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)算（西飛投入使用的9巷道8000個(gè)貨位自動(dòng)庫(kù)，每年維修費(fèi)用約5-6萬(wàn)元、耗電每七天約4000度。某部隊(duì)投入使用的8巷道5120個(gè)貨位自動(dòng)庫(kù)，每年維修費(fèi)用約3萬(wàn)元，耗電每七天約7000度。）

1）運(yùn)行、維修費(fèi)用：自動(dòng)化庫(kù)房都是軌道運(yùn)行，設(shè)備故障率較小，費(fèi)用也相對(duì)較低，上表中列出數(shù)據(jù)為電耗、維修費(fèi)用；高位叉車庫(kù)房叉車維修費(fèi)用很高，上表中列出數(shù)據(jù)僅為高位叉車維修費(fèi)用與充電、照明費(fèi)用。維修費(fèi)用參考具體見附表2。

2）人員配備：自動(dòng)化庫(kù)房由于自動(dòng)化作業(yè)程度高，人員配備較少，總共需要80人；高位叉車庫(kù)房均為人工作業(yè)，最少需要160人。人員工資平均按每人24000元/年計(jì)算，裝卸工按1200元/人.月計(jì)算。人員配備見附表3。附表1平面布置

附表2運(yùn)行費(fèi)用比較

1自動(dòng)化庫(kù)房年設(shè)備運(yùn)行費(fèi)用序號(hào)角色費(fèi)用備注1設(shè)備耗電費(fèi)用約8.00萬(wàn)按照每七天6500度電計(jì)算2備品備件費(fèi)用約30.00萬(wàn)涉及潤(rùn)滑油、軸承、電氣元?dú)饧龋?年后稍微多某些3照明費(fèi)用約10.00萬(wàn)日常照明，立體庫(kù)內(nèi)白天沒(méi)人參觀時(shí)不開燈。如果雙班則按照1.7~1.8倍計(jì)算如果是平庫(kù)，照明面積更大，其費(fèi)用是該費(fèi)用的3~4倍4累計(jì)約48.00萬(wàn)不含人員工資和固定資產(chǎn)折舊兩項(xiàng)

2高位叉車庫(kù)房運(yùn)行費(fèi)用序號(hào)角色費(fèi)用備注1高位叉車維修費(fèi)用約120.00萬(wàn)每臺(tái)費(fèi)用按年維修4萬(wàn)元計(jì)算2叉車充電費(fèi)用約4.90萬(wàn)每臺(tái)費(fèi)用叉車充電按每年0.55萬(wàn)計(jì)算,普通庫(kù)比自動(dòng)庫(kù)多９臺(tái)叉車．3照明費(fèi)用約30.00萬(wàn)如果雙班則按照越1.7~1.8倍計(jì)算照明面積大，其費(fèi)用是該自動(dòng)貨庫(kù)費(fèi)用的2~4倍累計(jì)154.9萬(wàn)附表3人員配備

1單班自動(dòng)庫(kù)房人員配備序號(hào)崗位人數(shù)備注1主管1負(fù)責(zé)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)行管理，確保庫(kù)房正常運(yùn)轉(zhuǎn)。業(yè)務(wù)統(tǒng)籌中央控制室人員2系統(tǒng)管理員AIT部門兼職（公司網(wǎng)絡(luò)維護(hù)，服務(wù)器維護(hù)）3系統(tǒng)管理員B1日常維護(hù)（故障排除、數(shù)據(jù)維護(hù)、培訓(xùn)）4數(shù)據(jù)解決人員1負(fù)責(zé)多個(gè)單據(jù)制做，入庫(kù)單、出庫(kù)單、報(bào)表等5設(shè)備維護(hù)2負(fù)責(zé)設(shè)備的機(jī)電維修和日常維護(hù)，監(jiān)視設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)現(xiàn)場(chǎng)人員6入庫(kù)組負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)收貨作業(yè)的管理，緊急狀況的解決7收貨人員2收貨操作、數(shù)據(jù)錄入，指揮入庫(kù)操作8入庫(kù)操作2叉車司機(jī)9出庫(kù)組負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)發(fā)貨作業(yè)的管理，緊急狀況的解決10發(fā)貨人員3發(fā)貨操作、數(shù)據(jù)錄入，指揮發(fā)庫(kù)操作。合單、掃描、核對(duì)11揀選操作2負(fù)責(zé)揀選作業(yè)12發(fā)貨操作2叉車司機(jī)13機(jī)動(dòng)214裝卸工15

總計(jì)30

2單班高位叉車庫(kù)人員配備序號(hào)崗位人數(shù)1主管12司機(jī)243保管44現(xiàn)場(chǎng)25點(diǎn)數(shù)86裝卸工50累計(jì)895）折舊費(fèi)用按財(cái)務(wù)規(guī)定計(jì)算。

三、建設(shè)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)建議

在規(guī)模及出入庫(kù)頻率規(guī)定相似的狀況下，從投資角度分析，建設(shè)自動(dòng)化立體庫(kù)比建設(shè)高位叉車庫(kù)房節(jié)省，且自動(dòng)化立體庫(kù)房每年的運(yùn)行費(fèi)用比高位叉車庫(kù)房低。從管理角度分析，建設(shè)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)會(huì)提高工作效率，能夠解決現(xiàn)在困繞物流部門的報(bào)表不及時(shí)、數(shù)據(jù)不精確、庫(kù)損嚴(yán)重、錯(cuò)誤發(fā)貨、人員管理混亂、安全事故多等許多問(wèn)題。四、建設(shè)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)經(jīng)濟(jì)規(guī)模

根據(jù)使用自動(dòng)化立體庫(kù)房公司現(xiàn)在管理成本的實(shí)際狀況，在建設(shè)28000個(gè)貨位時(shí)兩種庫(kù)房投資及運(yùn)行費(fèi)用比較以下：

28000個(gè)貨位自動(dòng)化庫(kù)房與普通5層貨架庫(kù)比較項(xiàng)??目自動(dòng)貨立體庫(kù)5層貨架立體庫(kù)+高位叉車建設(shè)費(fèi)用直接建筑面積（平米）10000.0030000.00土建費(fèi)用（萬(wàn)元）.003900.00建筑配套、土地費(fèi)用（萬(wàn)元）500.001500.00消防配套（噴淋）80.00190.00設(shè)備投資貨架（萬(wàn)元）1120.00470.00堆垛機(jī)（萬(wàn)元）1320.000.00高低叉車費(fèi)用（萬(wàn)元）100.001120.00輸送機(jī)及電氣配套等600.000.00托盤560.00336.00計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)(萬(wàn)元)200.00200.00小計(jì)6480.007721.00

28000個(gè)貨位每年運(yùn)行費(fèi)用比較項(xiàng)??目自動(dòng)貨立體庫(kù)5層貨架立