公路橋梁樁基施工方案

公路橋梁樁基施工方案精品文檔知識共享目錄1、編制依據(jù)及原則…………12、工程概況…………………13、計劃安排…………………34、樁基工程的施工方法……………………35、工程質(zhì)量保證體系及保證措施…………126、安全保證體系及保證措施………………167、工期保證措施……………198、雨季的施工措施…………229、廉政控制體系及措施……………………2310、環(huán)境保護與文明施工……………………25公路橋梁樁基施工方案全文共1頁，當(dāng)前為第1頁。公路橋梁樁基施工方案全文共1頁，當(dāng)前為第1頁。水下灌注混凝土樁基施工方案1、編制依據(jù)及原則編制依據(jù)1.1.1、G207線長治過境段公路工程招投標(biāo)文件及橋梁設(shè)計圖。1.1.2、項目工程現(xiàn)場實際考察的情況和咨詢了解的信息。1.1.3、業(yè)主在招標(biāo)文件中明示的施工規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)及其他相關(guān)文件的要求。1.2、編制原則1.2.1、以滿足總體合同工期要求為指導(dǎo)，遵循“技術(shù)領(lǐng)先、措施可靠、資源合理、組織協(xié)調(diào)、風(fēng)險可控”的指導(dǎo)思想。1.2.2、嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件的各項條款，認(rèn)真貫徹質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)。堅持實事求是，注重調(diào)查研究，合理安排工期，周密組織勞動力，采取有效方法科學(xué)組織施工，確保安全，確保優(yōu)質(zhì)。1.2.3、實施項目法管理，通過對技術(shù)、方案、設(shè)備、材料、人力、資金、信息、時間與空間各要素條件的優(yōu)化配置，實現(xiàn)工期、質(zhì)量、成本及社會信譽的預(yù)期目標(biāo)效果。1.3編制范圍K1175+970常家1號橋范圍內(nèi)的樁基工程。2、工程概況2.1.1、質(zhì)量目標(biāo)公路橋梁樁基施工方案全文共2頁，當(dāng)前為第2頁。確保工程達(dá)到國家、交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。合同段工程交工驗收的質(zhì)量評定：質(zhì)量評分不低于90分。全部工程得到合格。公路橋梁樁基施工方案全文共2頁，當(dāng)前為第2頁。2.1.2、安全目標(biāo)杜絕一切重大人身傷亡事故，無重大級以上火災(zāi)、中毒、爆炸、交通等責(zé)任事故，爭創(chuàng)無事故工程。爭創(chuàng)安全標(biāo)準(zhǔn)化和文明工地，努力提高安全文明施工的管理水平，實現(xiàn)安全文明施工的規(guī)范化。2.2工程概述G207線長治過境段公路工程K1175+970常家1號橋，該橋跨徑組合為6×30m。中心樁號K1175+970，起點K1175+876.5，終點K1176+063.5。上部采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁。全長187m，本橋樁基采用C30混凝土灌注樁，樁類型為摩擦樁。該橋樁基40根，1.5m樁基28根，1.8m樁基12根。其中：0#-0樁基，樁徑1.5m，樁長30m，C30砼53.01m3。樁基采用無破損檢測或其他可靠的方法進(jìn)行質(zhì)量檢測。鉆孔樁施工過程中，要求對地質(zhì)情況做好詳細(xì)記錄，若地質(zhì)情況發(fā)生較大變化時，應(yīng)及時通知設(shè)計單位進(jìn)行協(xié)商處理。樁基鉆孔及其驗收過程中，應(yīng)核實地質(zhì)資料，當(dāng)實際地質(zhì)狀況與本設(shè)計所用地質(zhì)報告資料不符時，變更樁基設(shè)計。3、計劃安排3.1、計劃工期計劃開工時間：2017年06月16日開工,計劃完工時間：2012年06月20日完工。3.2、主要人員及機械配置項目部主要管理人員：公路橋梁樁基施工方案全文共3頁，當(dāng)前為第3頁。技術(shù)管理部：黃克湖質(zhì)量管理部：馬樂公路橋梁樁基施工方案全文共3頁，當(dāng)前為第3頁。安全管理部：肖艦綜合協(xié)調(diào)部：盧健試驗工程師：史海瑞工區(qū)負(fù)責(zé)人：蔣林江主要施工班組人員：鉆孔組：8人；鋼筋班：15人混凝土組：8人；拌合組：15人主要機械設(shè)備：旋挖鉆機：1臺；混凝土罐車：2輛電焊機：3臺；切割機：2臺25T吊車：1臺挖掘機：1臺4、樁基工程的施工方法4.1、施工準(zhǔn)備施工前仔細(xì)查閱設(shè)計文件，做到施工中符合設(shè)計要求。施工中使用的儀器、設(shè)備應(yīng)事先檢修配齊（導(dǎo)管做好泌水試驗），防止施工中發(fā)生機械故障和意外事故。提前完成混凝土配合比試驗，對進(jìn)場的原材料進(jìn)行試驗。根據(jù)設(shè)計圖紙及地形、地質(zhì)情況，合理安排鉆孔順序。利用全站儀準(zhǔn)確定出樁位，據(jù)此確定場地平面尺寸，然后對場地進(jìn)行平整，清除雜質(zhì)，砍樹挖根。然后測出平整后的標(biāo)高，根據(jù)設(shè)計樁頂標(biāo)高挖填到樁頂設(shè)計標(biāo)高，用壓路機碾壓密實，以使鉆機底座置于堅實的地基上。公路橋梁樁基施工方案全文共4頁，當(dāng)前為第4頁。對于軟土地段，在鉆孔前，先對臺前溜坡及兩側(cè)錐坡底線以外至少2米范圍內(nèi)的地基采取與臺后路基相同的處理方法進(jìn)行處理后再鉆孔。樁柱式橋臺，將臺背填土、臺前溜坡全部填至系梁或蓋梁底面，再進(jìn)行鉆孔。公路橋梁樁基施工方案全文共4頁，當(dāng)前為第4頁。護筒埋設(shè)時護筒中心軸線對正測量標(biāo)定的樁位中心，嚴(yán)格保持護筒的豎直度。準(zhǔn)確定位埋設(shè)護筒，護筒用6mm厚鋼板卷制而成，埋深2米，露出地面0.3-0.5米。公路橋梁樁基施工方案全文共5頁，當(dāng)前為第5頁。公路橋梁樁基施工方案全文共5頁，當(dāng)前為第5頁。4.2、施工工藝流程施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備樁位放線樁位放線護筒制作修整埋設(shè)護筒護筒制作修整埋設(shè)護筒鉆孔鉆孔制作泥漿樁位復(fù)測鉆機就位、對中制作泥漿樁位復(fù)測鉆機就位、對中鉆進(jìn)、掏碴鉆進(jìn)、掏碴安裝清孔設(shè)備清孔泥漿凈化安裝清孔設(shè)備清孔泥漿凈化成孔檢查成孔檢查二次清孔二次清孔成孔檢查測量孔深、孔徑、斜度成孔檢查測量孔深、孔徑、斜度鋼筋籠制作安放鋼筋籠筋籠鋼筋籠制作安放鋼筋籠筋籠導(dǎo)管制作、檢驗、維修下導(dǎo)管導(dǎo)管制作、檢驗、維修下導(dǎo)管測量沉碴灌注混凝土前的準(zhǔn)備工作測量沉碴灌注混凝土前的準(zhǔn)備工作下一根樁鉆機移位下一根樁鉆機移位汽車吊就位汽車吊就位制作混凝土試件混凝土運輸灌注水下混凝土制作混凝土試件混凝土運輸灌注水下混凝土拆、拔護筒拆、拔護筒公路橋梁樁基施工方案全文共6頁，當(dāng)前為第6頁。公路橋梁樁基施工方案全文共6頁，當(dāng)前為第6頁。樁頭處理及養(yǎng)生樁頭處理及養(yǎng)生旋挖鉆進(jìn)示圖當(dāng)鉆機就位準(zhǔn)確，即開始鉆進(jìn)，鉆進(jìn)時每回次進(jìn)尺控制在60cm左右，剛開始要放慢旋挖速度，并注意放斗要穩(wěn),提斗要慢，特別是在孔口5～8m段旋挖過程中要注意通過控制盤來監(jiān)控垂直度,如有偏差及時進(jìn)行糾正。同時，做好整個過程中的鉆進(jìn)記錄。當(dāng)鉆頭的容土器裝滿鉆渣后，提鉆卸渣，循環(huán)作業(yè)，直到設(shè)計孔深成孔作業(yè)。施工中及時檢查鉆頭磨損并進(jìn)行補焊鉆頭，保證孔徑的大??；在循環(huán)鉆進(jìn)過程中，鉆機手隨時注意垂直控制儀表，以控制鉆桿垂直度，實驗人員檢查泥漿比重、水頭高度，保證樁孔垂直度小于0.5%的要求及預(yù)防塌孔。公路橋梁樁基施工方案全文共7頁，當(dāng)前為第7頁。4.3、驗孔公路橋梁樁基施工方案全文共7頁，當(dāng)前為第7頁。鉆孔深度達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，對孔深、孔徑、傾斜度等進(jìn)行檢查，符合規(guī)定要求后方可進(jìn)行下道工序。用測繩檢測孔深，孔徑、傾斜度用檢孔器進(jìn)行，檢孔器用與主筋同級別的鋼筋加工制作而成，其外徑等于樁基鋼筋籠直徑，長度為（4-6）D檢孔器。檢測時，將檢孔器吊起，把測繩的零點系于檢孔器的頂端，使檢孔器的中心、孔的中心與起吊鋼絲繩的中心處于同一鉛垂線上，慢慢放入孔內(nèi)，通過測繩的刻度加上檢孔器的長度判斷其下放位置。如上下暢通無阻直到孔底，表明鉆孔樁成孔質(zhì)量合格，如中途遇阻則表明在遇阻部位有縮徑或孔傾斜現(xiàn)象，則需重新下鉆頭處理。4.4、鋼筋骨架的加工與安裝鋼筋加工前所有焊接操作人員需持有效證件上崗。電焊條采用502電焊條。鋼筋籠主筋、加強筋采用雙面焊方式，螺旋筋采用梅花點焊方式。各種焊接方式經(jīng)監(jiān)理抽檢合格后，方可進(jìn)行鋼筋籠制作，鋼筋籠加工后，對其成品質(zhì)量進(jìn)行檢驗。公路橋梁樁基施工方案全文共8頁，當(dāng)前為第8頁。鋼筋骨架的制作和吊放允許偏差為：主筋間距±10mm；箍筋間距±20mm；骨架外徑±l0mm；骨架傾斜度±0.5％；骨架保護層厚度±20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架頂端高程±20mm；骨架底面高程±50mm。主筋、螺旋筋間距保證措施是分別在加強筋和主筋上根據(jù)設(shè)計尺寸用粉筆劃好點，兩邊均勻?qū)ΨQ，依點擺放并焊接鋼筋。主筋在同一斷面上接頭數(shù)堅決要求不能超過50％，同一主筋對焊接頭間距要超過區(qū)段長度3-5倍的直徑。自檢合格后，報請監(jiān)理工程師抽檢合格后，達(dá)到規(guī)范要求后進(jìn)行鋼筋籠吊放入孔工序。鋼筋籠焊成后，在對稱的四根主筋上焊上φ25的Ⅰ級鋼筋作為吊筋，吊筋長度根據(jù)孔口枕木頂標(biāo)高決定，即枕木頂高程減去鋼筋骨架頂設(shè)計高程確定，以控制鋼筋骨架高程。公路橋梁樁基施工方案全文共8頁，當(dāng)前為第8頁。鋼筋籠運輸用加長小四輪運輸車運輸，長度超過鋼筋骨架長度。鋼筋籠采用人工配合25T吊車起吊下放，下放到最后一根加強筋離地lm時，在鋼筋籠加強筋上拴十字交叉線繩找出其中心位置，護筒邊十字交叉樁也拴上線繩找出樁位中心點，用線垂吊，使鋼筋籠中心與十字交叉樁中心重合，再徐徐往下放入鋼筋籠，隨時調(diào)整鋼筋籠。下放鋼筋骨架時，報請監(jiān)理工程師到現(xiàn)場檢驗。為了保證骨架起吊時不變形，采用兩點法，中點到三分之一點之間，綁扎兩根木桿，起吊時，先提第一吊點，使骨架稍提起，再與第二吊點同時起吊，提起下至設(shè)計標(biāo)高為止，最后用四根鉛絲將骨架牢牢固定于鉆架的底盤或臨時設(shè)于孔口的井字架上，即可松開吊點，同時測量鋼筋骨架的標(biāo)高是否與設(shè)計相符，偏差不得大于±5cm。4.5、鋼筋加工及安裝質(zhì)量控制措施鋼筋采用正規(guī)大企業(yè)的產(chǎn)品，保證符合設(shè)計規(guī)格。鋼筋進(jìn)場按批次進(jìn)行試驗，嚴(yán)格控制抗拉強度、伸長率，冷彎性能和可焊性等指標(biāo)，保證符合規(guī)范要求。鋼筋進(jìn)場合理堆放，支墊和遮蓋，防止生銹；并進(jìn)行明確標(biāo)識，防止誤用。下料前認(rèn)真進(jìn)行平直。鋼筋下料根據(jù)接頭方式、構(gòu)件形式、鋼筋性質(zhì)和起彎點的位置確位，保證鋼筋接頭位置、數(shù)量符合規(guī)范要求。焊工必須持證上崗，并進(jìn)行操作考核，符合要求方可進(jìn)行操作。公路橋梁樁基施工方案全文共9頁，當(dāng)前為第9頁。焊條質(zhì)量、焊條規(guī)格必須符合規(guī)范要求并與鋼筋強度相符合。每個焊條接頭都進(jìn)行檢查，保證焊縫長度、寬度、高度，焊縫平整無砂眼。按規(guī)范規(guī)定的批次對焊接接頭質(zhì)量進(jìn)行抗拉、抗變試驗檢查。檢查合格后方可進(jìn)行制作。制作時保證尺寸，彎曲半徑和彎起點位置，制作后的鋼筋按型號碼放、標(biāo)識和防護。鋼筋安設(shè)嚴(yán)格按圖紙進(jìn)行，保證主筋間距，主筋位置、數(shù)量、箍筋間距和保護層厚度。設(shè)專職人員對鋼筋進(jìn)行檢查、控制，保證質(zhì)量。公路橋梁樁基施工方案全文共9頁，當(dāng)前為第9頁。4.6、混凝土灌注導(dǎo)管采用直徑φ300mm、壁厚6mm的無縫鋼管，每節(jié)3m，底節(jié)4m，配2m、1.5m、1m、0.5m各一節(jié)用以調(diào)節(jié)導(dǎo)管的長度及漏斗的高度。導(dǎo)管的連接采用絲扣式。在下導(dǎo)管前，首先檢查其是否損壞，密封圈、卡口是否完好，內(nèi)壁是否光滑圓順，接頭是否嚴(yán)密。導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉實驗，嚴(yán)禁用氣壓代替水壓。以檢查導(dǎo)管的密封性能、接頭抗拉能力。導(dǎo)管水密性檢查由試驗室人員進(jìn)行試驗，導(dǎo)管水密試驗時的水壓應(yīng)不小于孔內(nèi)水深1.3倍的壓力,也不應(yīng)小于導(dǎo)管壁和焊縫可能承受灌注混凝土?xí)r最大內(nèi)壓力的1.3倍。Pmax，Pmax可按下式計算：Pmax=1.3(ㄚcHcmax-ㄚwHw）式中：Pmax——導(dǎo)管壁可能承受的最大內(nèi)壓力，KPa；ㄚc——混凝土容重（本樁取24/m3）,KN/m3；Hcmax——導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱最大高度，采用導(dǎo)管全長；（按最長45m計，本橋樁最長為45m）公路橋梁樁基施工方案全文共10頁，當(dāng)前為第10頁。ㄚw——鉆孔內(nèi)水或泥漿容重（11KN/m3）,KN/m3；Hw——鉆孔內(nèi)水或泥漿深度（取45m）。根據(jù)上式計算得Pmax為761KPa，此數(shù)據(jù)作為試驗檢測壓力值。試驗方法是把拼裝的導(dǎo)管先灌滿水，兩端封閉，一端焊帶閥門的出水管，一端焊輸風(fēng)管接空壓機送風(fēng)管，壓力得到計算壓力停止30min不漏水即為合格。公路橋梁樁基施工方案全文共10頁，當(dāng)前為第10頁。導(dǎo)管試驗檢測在監(jiān)理在場監(jiān)督的情況下進(jìn)行，導(dǎo)管經(jīng)檢驗合格后，對導(dǎo)管進(jìn)行編號記錄。在灌注時，用汽車吊的主勾吊起儲料斗，與導(dǎo)管相連接，把隔水栓堵放在其底部，向斗內(nèi)注滿混凝土后，用吊機副勾鋼絲繩把隔水栓快速提出，使混凝土在很短的時間內(nèi)降落到孔底，完成封底工作，之后，應(yīng)連續(xù)、緊湊的進(jìn)行灌注，嚴(yán)禁中途停工。在灌注混凝土的過程中，每灌注一盤后，就及時用測繩檢測混凝土面的上升高度，計算出導(dǎo)管在混凝土中的埋深，一般情況下導(dǎo)管的埋深控制在2-6m，即拆導(dǎo)管前埋深不大于6m，拆導(dǎo)管后埋深不小于2m。每次拔管一根，每根導(dǎo)管的長度為3m，要遵循“勤拔少拔”的原則，不能通過增加導(dǎo)管埋深來每次拔兩根或兩根以上的方法來減少拔管次數(shù)。當(dāng)混凝土灌注到距樁頂設(shè)計標(biāo)高還有4.5m左右的距離時，現(xiàn)場技術(shù)人員及時的計算出還需要的混凝土數(shù)量，并通知拌和站按需要量拌制以減少浪費。為保證樁頂砼質(zhì)量，在施工中我們要求比樁頂設(shè)計標(biāo)高超灌80cm。4.7、施工注意事項：a、儲備足夠的原材料，保證供料質(zhì)量和進(jìn)度。b、現(xiàn)場安排經(jīng)驗豐富的施工技術(shù)人員。c、加強對施工便道的養(yǎng)護，確保其暢通無阻。公路橋梁樁基施工方案全文共11頁，當(dāng)前為第11頁。d、樁基鋼筋采用集中加工，以確保加工質(zhì)量。公路橋梁樁基施工方案全文共11頁，當(dāng)前為第11頁。e、拌制砼嚴(yán)格按試配配合比劑量控制，要考慮原材料的含水量。f、嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查，按施工檢查程序進(jìn)行。4.8、鉆孔灌注樁技術(shù)控制指標(biāo)：序號檢查項目控制指標(biāo)1樁位群樁100mm排架樁50mm2孔深不小于設(shè)計3孔徑不小設(shè)計4鉆孔傾斜度樁長0.5%，且不大于500mm5沉淀厚度不大于300mm6鋼筋骨架底面高程±50mm4.9、鉆孔灌注樁施工安全技術(shù)措施：a、鉆機就位后，對鉆機及配套設(shè)備進(jìn)行全面的檢查，鉆機安裝必須平衡、牢固，鉆架應(yīng)加纜風(fēng)繩。b、電纜線定期檢查，接長必須綁扎牢固，確保不透水、不漏電；對經(jīng)常處于水、泥漿浸泡處的電纜應(yīng)架空搭設(shè)，挪移鉆機時，不得擠壓電纜線及排水管路。c、鉆機停鉆，必須將鉆頭提出井外，不得滯留孔內(nèi)。d、吊裝作業(yè)前必須嚴(yán)格檢查起重設(shè)備及部件的可靠性安全性并進(jìn)行試吊。公路橋梁樁基施工方案全文共12頁，當(dāng)前為第12頁。e、吊裝作業(yè)應(yīng)派專人統(tǒng)一指揮，持有效證件參加吊裝，參加吊裝的起重工要掌握作業(yè)的安全要求，其他人員要有明確的分工。公路橋梁樁基施工方案全文共12頁，當(dāng)前為第12頁。f、該橋配有專職安全員，負(fù)責(zé)本橋施工中的一切安全隱患，發(fā)現(xiàn)問題及時采取相關(guān)的措施處理。4.10、鉆孔灌注樁預(yù)防斷樁保證措施:A、導(dǎo)管使用前，要對導(dǎo)管進(jìn)行檢漏和抗拉力試驗，以防導(dǎo)管滲漏。每節(jié)導(dǎo)管組裝編號，導(dǎo)管安裝完畢后要建立復(fù)核和檢驗制度。B、下導(dǎo)管時，其底口距孔底的距離不大于40cm，同時要能保證首批混凝土灌筑后能埋住導(dǎo)管不少于1.0m。在隨后的灌筑過程中，導(dǎo)管的埋置深度一般控制在2.0～6.0m的范圍內(nèi)。C、混凝土的坍落度要控制在18～22cm、要求和易性好。若灌筑時間較長時，可以在混凝土中加入緩凝劑(須征得監(jiān)理工程師的許可)，以防止先期灌筑的混凝土初凝，堵塞導(dǎo)管。D、在鋼筋籠制作時，鋼筋進(jìn)場前需經(jīng)試驗部門進(jìn)行抽樣試驗不合格產(chǎn)品不允許進(jìn)場。采用搭接焊或挷條焊進(jìn)行鋼筋加工，焊接質(zhì)量嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計與規(guī)范要求，確保軸線同心，焊接長度單面焊是鋼筋直徑≥10d，雙面焊是鋼筋直徑≥5d。E、在提拔導(dǎo)管時要通過測量混凝土的灌筑深度及已拆下導(dǎo)管的長度，認(rèn)真計算提拔導(dǎo)管的長度，嚴(yán)禁不經(jīng)測量和計算而盲目提拔導(dǎo)管。F、關(guān)鍵設(shè)備(混凝土攪拌設(shè)備、發(fā)電機、運輸車輛)要有備用，材料(砂、石、水泥等)要準(zhǔn)備充足，以保證混凝土能連續(xù)灌注。G、當(dāng)混凝土堵塞導(dǎo)管時，可采用拔插、抖動導(dǎo)管(注意不可將導(dǎo)管口拔出混凝土面)處理，當(dāng)所堵塞的導(dǎo)管長度較短時，也可以用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)來疏通導(dǎo)管，也可以在導(dǎo)管上固定附著式振動器進(jìn)行振動來疏通導(dǎo)管內(nèi)的混凝土。公路橋梁樁基施工方案全文共13頁，當(dāng)前為第13頁。5、工程質(zhì)量保證體系及保證措施公路橋梁樁基施工方案全文共13頁，當(dāng)前為第13頁。5.1、質(zhì)量保證體系建立由項目經(jīng)理，項目總工和技術(shù)人員、測量、試驗人員、施工人員組成的施工質(zhì)量管理小組，并在各施工隊建立小組、強化過程控制，使工程質(zhì)量在循環(huán)中不斷提高。使每道工序始終處于受控狀態(tài)。5.1.1質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)5.1.1.1、質(zhì)量方針：科學(xué)管理、規(guī)范施工、不斷完善，以優(yōu)質(zhì)工程與服務(wù)回報社會。5.1.1.2、質(zhì)量目標(biāo)：建立滿足ISO9002標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求的質(zhì)量體系，保證質(zhì)量體系的有效運行。工程質(zhì)量必須符合檢驗評標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范要求，合同段工程交工驗收的質(zhì)量評定：竣工交驗的質(zhì)量必須合格。5.1.2、質(zhì)量保證體系5.1.2.1、質(zhì)檢體系：項目部設(shè)質(zhì)檢部，配備專職質(zhì)檢員，各施工隊和作業(yè)班設(shè)兼職質(zhì)檢員。實行分級管理制度，質(zhì)檢工程師配備與其職責(zé)相匹配的質(zhì)檢儀器、設(shè)備、工具，為其提供充分的裝備。5.1.2.2、試驗體系：項目部設(shè)試驗室，為試驗室配備與其相適應(yīng)的儀器、設(shè)備保證工程試驗數(shù)據(jù)的真實準(zhǔn)確性，以充分反映結(jié)構(gòu)實體質(zhì)量狀況。公路橋梁樁基施工方案全文共14頁，當(dāng)前為第14頁。5.1.2.3、檢測體系：項目部設(shè)專業(yè)測量隊，配備全站儀、水準(zhǔn)儀等，以滿足本工程所需要的各種工具。測量隊負(fù)責(zé)本合同段控制測量和施工放樣工作。測量工作由始至終必須嚴(yán)格按測量規(guī)程進(jìn)行操作和控制，做到施工前有控制性測量施工放樣、施工中有測量調(diào)校、完工后有測量檢驗，確保施工全過程的測量數(shù)據(jù)真實、準(zhǔn)確、完整地反映結(jié)構(gòu)物幾何尺寸。公路橋梁樁基施工方案全文共14頁，當(dāng)前為第14頁。5.1.3、質(zhì)量管理組：組長：余成明副組長：姚文斌組員：辛玉生、王云、柴進(jìn)、張新、陳飛5.2、質(zhì)量保證措施依據(jù)本合同段工程的自身特點，結(jié)合我公司貫徹ISO9002系列國際標(biāo)準(zhǔn)的實施情況，我公司把本合同段工程項目列為重點工程，貫徹、執(zhí)行公司的創(chuàng)優(yōu)、爭先的理念。對該工程項目實行“項目法”管理，并組織施工，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行ISO9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，建立健全質(zhì)量管理體系、制度和質(zhì)量手冊等法律性文件，用法律文件確保工程質(zhì)量。確定“科學(xué)管理、規(guī)范施工、不斷完善，以優(yōu)質(zhì)工程與服務(wù)回報社會”質(zhì)量方針。提高全員素質(zhì)，增強質(zhì)量意識，調(diào)動每個人的積極性，人人做好本職工作，用全優(yōu)的工作質(zhì)量確保工程質(zhì)量，確立創(chuàng)優(yōu)工程目標(biāo)，成立創(chuàng)優(yōu)工程領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的順利實施。建立以項目經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責(zé)任人的質(zhì)量組織機構(gòu)和以項目總工程師負(fù)責(zé)的質(zhì)檢、試驗、測量三位一體的質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格施工過程中的質(zhì)量控制，同時為質(zhì)檢、試驗、測量體系配備作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、職業(yè)道德良好的工作人員，從人員素質(zhì)上確保質(zhì)量監(jiān)控的實現(xiàn)。公路橋梁樁基施工方案全文共15頁，當(dāng)前為第15頁。質(zhì)量檢查組織機構(gòu)采用定期和不定期相結(jié)合的方法開展質(zhì)量檢查工作，項目經(jīng)理部質(zhì)量檢驗組織機構(gòu)每月組織一次質(zhì)量檢查和評比工作，作業(yè)班組實行上、下工序交接檢查制度，并對主項目、關(guān)鍵工序?qū)嵭懈櫃z查，做到預(yù)防為主，把質(zhì)量事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。公路橋梁樁基施工方案全文共15頁，當(dāng)前為第15頁。實行合同工程質(zhì)量崗位責(zé)任制，明確每個員工自己工作范圍在工程質(zhì)量方面的責(zé)任、權(quán)力和利益，獎優(yōu)罰劣，確保每個員工的工作質(zhì)量，以此來保證工程質(zhì)量。5、4把好質(zhì)量關(guān)，保證工程質(zhì)量開工前編制比較完善的施工組織設(shè)計，報業(yè)主審批后，認(rèn)真組織實施。以試驗為主把好配料和材料檢驗質(zhì)量關(guān)。開工前必須對具代表性的材料進(jìn)行檢驗和試驗，以及進(jìn)行混合料配合比設(shè)計試驗、試驗段試驗、工藝參數(shù)的選擇、壓實遍數(shù)的確定等，現(xiàn)場施工調(diào)整到最佳效果，并征得監(jiān)理工程師的認(rèn)可。5、5嚴(yán)格控制工序檢驗程序a.開工前認(rèn)真組織各級施工人員學(xué)習(xí)規(guī)范，施工工藝，設(shè)計文件，掌握質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對所有進(jìn)場施工人員在施工前都要進(jìn)行質(zhì)量教育和技術(shù)交底，嚴(yán)格按各分部分項工程施工工藝程序施工。項目經(jīng)理部配備足夠的工程技術(shù)人員組成內(nèi)部質(zhì)檢人員，并代表項目經(jīng)理部分散到各作業(yè)區(qū)負(fù)責(zé)工程質(zhì)量檢測工作，嚴(yán)格掌握材料檢驗、工序報驗、隱蔽工程報驗，試驗抽樣檢測等，確保工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。b.項目經(jīng)理部建立健全完備的工地試驗室，嚴(yán)格檢測手段，做好材料進(jìn)場、標(biāo)準(zhǔn)試驗、工序檢測等工作，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量。公路橋梁樁基施工方案全文共16頁，當(dāng)前為第16頁。c.嚴(yán)格按設(shè)計文件和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)施工，消除施工過程中的各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量隱患，做好各項施工的原始記錄和隱蔽工程驗收記錄，質(zhì)量抽檢，材料取樣等記錄，并及時簽證整理歸檔。公路橋梁樁基施工方案全文共16頁，當(dāng)前為第16頁。d.對業(yè)主提供的施工現(xiàn)場的控制點，在施工放樣前，必須進(jìn)行復(fù)測，結(jié)果符合規(guī)范規(guī)定的精度要求后，方可作為施工測量的依據(jù)。做好現(xiàn)場水準(zhǔn)點、導(dǎo)線點的保護及加密工作，如有損壞，應(yīng)及時修復(fù)，并提請業(yè)主批復(fù)。6、安全保證體系及保證措施在施工中，我們嚴(yán)格遵守國家的安全生產(chǎn)法，自覺保護勞動者的生命安全，力爭展現(xiàn)出一個工程企業(yè)的良好形象，展示我們生產(chǎn)管理的綜合現(xiàn)代化水平。具體做好以下幾點：6.1安全目標(biāo)保證施工中無重傷及人身事故，無重大級以上火災(zāi)、中毒、爆炸、交通等責(zé)任事故，爭創(chuàng)無事故工程。6.2、安全保證體系建立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組,全面負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的組織、領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)工作，制定和落實安全防范措施，解決突出安全生產(chǎn)問題。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組由項目經(jīng)理、副經(jīng)理、項目總工程師及技術(shù)、安檢、材料和工區(qū)主要負(fù)責(zé)人組成。安全生產(chǎn)組：組長：余成明副組長：姚文斌組員：肖艦、郭明忠、郭建峰、段敬雷、牟海泉、武學(xué)強公路橋梁樁基施工方案全文共17頁，當(dāng)前為第17頁。6.3、安全保證措施公路橋梁樁基施工方案全文共17頁，當(dāng)前為第17頁。6.3.1安全生產(chǎn)管理措施①安全管理組織建立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組,全面負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的組織、領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)工作，制定明確的工作意識制度，定期研究、分析安全生產(chǎn)形式，制定和落實安全防范措施，解決突出安全生產(chǎn)問題。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組由項目經(jīng)理、副經(jīng)理、項目總工程師及技術(shù)、安檢、材料和工區(qū)主要負(fù)責(zé)人組成。②安全生產(chǎn)責(zé)任制根據(jù)各部門、工種、崗位的不同要求，制定一套完整的安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確分工，責(zé)任到位，定期考核，獎罰兌現(xiàn)。項目應(yīng)有一套完整的崗位責(zé)任制，根據(jù)形勢的發(fā)展和施工生產(chǎn)的需要，還將不斷修訂、補充和完善，這些安全生產(chǎn)責(zé)任制包括項目附后。6.3.2安全技術(shù)措施技術(shù)交底資料完整齊全，交底清楚，可操作性強，對口頭交底做好記錄，對復(fù)雜及難度大的項目，編制單獨的技術(shù)措施，對特殊工作項目，編制詳細(xì)的、針對性的安全技術(shù)措施，同時做好考核和建檔工作，把安全教育及培訓(xùn)納入到施工生產(chǎn)計劃中去。6.3.3特殊工種持證上崗堅持特種作業(yè)人員持證上崗制度，做到持證上崗率100%，對特種作業(yè)人員登記造冊，并定期進(jìn)行體檢考核。6.3.4安全生產(chǎn)活動公路橋梁樁基施工方案全文共18頁，當(dāng)前為第18頁。項目設(shè)安檢機構(gòu)，配置專職安檢人員，安檢人員持證上崗，安檢人員有健全的工作制度及獨立行使檢查、控制職能的權(quán)利，施工單位按照監(jiān)管處的要求，配備專、兼安檢人員。公路橋梁樁基施工方案全文共18頁，當(dāng)前為第18頁。6.3.5定期檢查制度按時組織定期檢查，項目經(jīng)理部每月一次，施工隊每周一次，工班每天一次，同時對檢查的時間、主持人和參加的業(yè)務(wù)部門、人員及發(fā)現(xiàn)的問題、處理改正情況，做好記錄、建好臺帳，隨時改進(jìn)。6.3.6安全預(yù)防、統(tǒng)計、分析報告每月對工地進(jìn)行一次安全情況分析，統(tǒng)計工作及時發(fā)出快報，并及時準(zhǔn)確為下月的安全工作打好基礎(chǔ)作為預(yù)測，結(jié)合施工階段的特點，制訂安全防范重點。6.3.7利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全第一的思想，不斷強化安全意識，建立安全體系，使安全管理制度化、教育化，以“安全第一，預(yù)防為主”為宗旨，項目部把安全生產(chǎn)工作當(dāng)作第一位來抓，建立和健全安全管理制度，配備專職、兼職安全員，嚴(yán)格執(zhí)行《安全規(guī)程》，認(rèn)真落實安全檢查、安全獎罰制度，當(dāng)安全與工程進(jìn)度存在矛盾時，必須堅持“安全第一”的方針。6.3.8在施工中認(rèn)真實施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)肅施工紀(jì)律和勞動紀(jì)律，杜絕違章指揮和違章操作，落實施工現(xiàn)場安全防護設(shè)施的投入，嚴(yán)格按要求配備防毒、防火器具，配有安全帽、安全帶、安全網(wǎng)、防護手套等，并確保其安全與良好，使安全建立在科學(xué)管理、技術(shù)先進(jìn)、設(shè)施可靠的基礎(chǔ)之上。公路橋梁樁基施工方案全文共19頁，當(dāng)前為第19頁。6.3.9各級領(lǐng)導(dǎo)在下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)時，必須同時下達(dá)安全技術(shù)措施，檢查工作時，必須總結(jié)安全生產(chǎn)情況，提出安全生產(chǎn)要求，把安全生產(chǎn)貫徹到施工全過程中去。公路橋梁樁基施工方案全文共19頁，當(dāng)前為第19頁。6.3.10認(rèn)真堅持執(zhí)行定期安全教育、安全講話、安全檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮群眾安全人員的作用，對發(fā)現(xiàn)事故隱患和危及到工程、人身安全的事項，要及時處理，作出記錄，及時改正，落實到人。6.3.11臨時房屋、照明線路、庫房都必須配置足夠的消防設(shè)施，避雷設(shè)備。把“防火、防毒、防爆炸、防高空墜落、交通安全”作為本工程安全管理重點和防范的主要對象，要做到“思想、組織、制度、技術(shù)革新、物資”五落實，項目部領(lǐng)導(dǎo)分工負(fù)責(zé)抓安全，出了問題直接追究領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任，堅持“四不放過”的原則。6.3.12施工過程中，對油場、油庫等重點崗位進(jìn)行重點管理、檢查，做到安全可靠，萬無一失。6.3.13施工前確認(rèn)施工范圍內(nèi)（地上、地下）的各類設(shè)施，發(fā)現(xiàn)電線、電纜、管道及其它建筑物，按要求妥善處理。施工現(xiàn)場及交叉口設(shè)醒目的安全標(biāo)志，設(shè)專人指揮。6.3.14加強與當(dāng)?shù)卣?、公安、交通等部門的聯(lián)系，做好與地方群眾的工作，使其盡力支持建設(shè)，處理地方事務(wù)，確保安全生產(chǎn)。7、工期保證措施公路橋梁樁基施工方案全文共20頁，當(dāng)前為第20頁。建立以項目經(jīng)理為核心的施工進(jìn)度領(lǐng)導(dǎo)小組，落實各層次的進(jìn)度控制人員，確定各自的責(zé)任，明確其任務(wù)。項目經(jīng)理部要做到提前指揮、高速運轉(zhuǎn)，同時配備業(yè)務(wù)精、技術(shù)好、事業(yè)心強、有類似工程施工經(jīng)驗的工程技術(shù)人員，各專業(yè)施工隊伍及其作業(yè)層由施工骨干力量組成，為確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)提供組織保證。公路橋梁樁基施工方案全文共20頁，當(dāng)前為第20頁。運用先進(jìn)的計劃管理技術(shù)，制定科學(xué)合理且留有余地的施工進(jìn)度計劃目標(biāo)，建立嚴(yán)密的工期目標(biāo)體系，根據(jù)工程特點，充分考慮各種可能因素對計劃實施的影響，對進(jìn)度計劃的實施進(jìn)行動態(tài)管理。在施工中不斷優(yōu)化年、季、月、旬施工計劃，及時調(diào)整施工力量配置，確保工程項目按預(yù)定的進(jìn)度要求有秩序、按計劃、均衡、連續(xù)地進(jìn)行施工生產(chǎn)。認(rèn)真編制有針對性措施的施工方案，采用先進(jìn)的施工工藝和施工設(shè)備，確定科學(xué)的施工方法，以優(yōu)化的施工組織指導(dǎo)施工。加大內(nèi)部管理協(xié)調(diào)力度，落實冬、雨季及農(nóng)忙季節(jié)施工的措施，全面平衡人工、材料、設(shè)備的需用量，力求實現(xiàn)均衡生產(chǎn)。調(diào)用優(yōu)良的機械設(shè)備，加強設(shè)備維修、保養(yǎng)工作，保證機械完好率，提高機械化程度和設(shè)備使用效率。材料做到早計劃、早落實、及時進(jìn)場。抓好關(guān)鍵工序，關(guān)鍵線路施工計劃的實施，確保重點，兼顧一般。對整個工程進(jìn)度有決定性影響的關(guān)鍵工程，要采取有針對性的保證措施，派專人負(fù)責(zé)其實施，全面考慮可能出現(xiàn)的各種情況，制定對策，制定多套預(yù)備方案，確保萬無一失。合理統(tǒng)籌安排施工力量，以總工期為目標(biāo)，掌握輕重緩急，保持合理的施工節(jié)奏。針對工程實際進(jìn)展情況，施工中充分利用有利施工季節(jié)，合理組織現(xiàn)場的大流水面作業(yè)施工，分多個工作面同時施工，采用分階段突擊、輪班作業(yè)、分季節(jié)大干等辦法，實行專業(yè)分工協(xié)作，不斷地優(yōu)化勞動力配置及施工機械設(shè)備的配備，提高勞動生產(chǎn)率。在保證工程質(zhì)量的前提下，最大限度地加快施工進(jìn)度，縮短施工時限，降低工程成本。公路橋梁樁基施工方案全文共21頁，當(dāng)前為第21頁。積極推廣作業(yè)班組承包責(zé)任制，開展勞動競賽，掀起勞動熱潮，并及時組織立功獎勵活動，營造“獎勤罰懶”的氣氛，充分調(diào)動廣大職工的內(nèi)部潛力和生產(chǎn)勞動的積極性、創(chuàng)造性。公路橋梁樁基施工方案全文共21頁，當(dāng)前為第21頁。做好施工過程的現(xiàn)場調(diào)整工作，即人、財、物在時間、空間的調(diào)度分布，掌握計劃的實施情況，協(xié)調(diào)理順各方面的關(guān)系，增進(jìn)同監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計等方面的聯(lián)系和合作，采取措施，排除各種阻力，加強薄弱環(huán)節(jié)，實現(xiàn)動態(tài)平衡，創(chuàng)建良好的外部施工環(huán)境。實施科學(xué)的進(jìn)度計劃檢查制度，抓好統(tǒng)籌、控制與協(xié)調(diào)。每周對計劃執(zhí)行情況進(jìn)行一次例行檢查，責(zé)任人要書面報告實際進(jìn)度情況，與計劃進(jìn)度相比較，找出超前或滯后的原因，總結(jié)經(jīng)驗予以推廣，制訂合理的措施，將已拖的工期搶回來。項目經(jīng)理部加強對各單位之間的協(xié)調(diào)，解決各分項、分部工程之間因進(jìn)度不相適應(yīng)而產(chǎn)生的各種矛盾和問題，使整個項目施工有機地統(tǒng)一起來。做好充分的施工準(zhǔn)備工作，組織好勞動力、材料、設(shè)備及水電的供應(yīng)?，F(xiàn)場配置發(fā)電機組，設(shè)置水池，備用水車，解決臨時停水、停電對工程的影響，保證施工可連貫進(jìn)行。加強同氣象部門的聯(lián)系，提前做好防暴雨、抗高溫的施工準(zhǔn)備工作，搞好現(xiàn)場積水的疏導(dǎo)，及時排干場內(nèi)積水。積極主動與監(jiān)理部門和設(shè)計部門合作，對施工中出現(xiàn)的技術(shù)、質(zhì)量等難題，組織攻關(guān)，迅速解決問題，加快施工進(jìn)展。公路橋梁樁基施工方案全文共22頁，當(dāng)前為第22頁。保證工程施工所需資金的正確使用。充分利用工程預(yù)付款，做到?？顚Ｓ?；加強合同管理，及時進(jìn)行計量結(jié)算，確保工程款及時足額到位；在上級的支持下，及時調(diào)動單位的流動資金、籌集銀行信貸以滿足本工程施工的需要，為工期目標(biāo)的實現(xiàn)提供經(jīng)濟保證。公路橋梁樁基施工方案全文共22頁，當(dāng)前為第22頁。制定科學(xué)的組織管理制度，努力提高管理水平，按監(jiān)理工程師和業(yè)主要求優(yōu)化施工組織設(shè)計，加強項目經(jīng)理部月計劃安排管理工作，嚴(yán)格按計劃組織施工，同時進(jìn)一步優(yōu)化、完善“工程進(jìn)度計劃圖”，充分利用有效資源。改進(jìn)施工作業(yè)法，采用平行流水施工法，一可使工期縮短，二可使工作面得到充分利用。8、雨雨季施工8.1、雨季施工措施8.1.1、編制雨季施工方案和技術(shù)設(shè)計，為雨季施工創(chuàng)造條件。8.1.2、做好防洪排水措施，疏通現(xiàn)場排水措施，防止雨水流入基坑。8.1.3、主要施工便道路基要碾壓堅實，必要時鋪墊碎石、片石，并做好路拱，疏通道路兩旁排水溝，保證雨后通行不陷。8.1.4、注意防潮，水泥、外加劑等物資要存放置屋內(nèi)、棚內(nèi)，墊高存放并保證通風(fēng)良好，以防受潮。8.1.5、混凝土施工要經(jīng)常測定砂石料含水量，及時調(diào)整配合比，控制坍落度，確?；炷凉こ藤|(zhì)量。下雨時，對已灌注的和必須連續(xù)灌注的混凝土拌合物覆蓋保護，防止水泥漿流失。8.1.6進(jìn)入雨季施工，對電焊工、電工、架子工以及吊車司機等持證上崗人員，進(jìn)行雨季施工安全技術(shù)交底。工地用電機具、配電盤、配電箱做好防雨措施，做好接地，防止雨淋。8.2.1、鋼筋施工注意事項公路橋梁樁基施工方案全文共23頁，當(dāng)前為第23頁。鋼筋堆放場地一定要保持整潔，鋼筋應(yīng)擺放在磚壟上，避免被雨水浸泡、被污泥污染，在下雨之前一定要將鋼筋覆蓋保護。鋼筋要集中統(tǒng)一堆放，禁止亂扔亂堆，鋼筋堆放場地一定要設(shè)置在地勢比較高的位置，而且排水設(shè)施齊備。準(zhǔn)備大量雨具，在大雨來臨之前進(jìn)行全封閉覆蓋，避免被雨淋濕生銹。公路橋梁樁基施工方案全文共23頁，當(dāng)前為第23頁。鋼筋加工區(qū)一定搭設(shè)鋼筋棚。在鋼筋綁扎時，下雨天一般不影響鋼筋質(zhì)量，但工人上下班、搬運鋼筋時一定注意避免將污泥帶到鋼筋上，如果鋼筋被污染，一般采取用水沖洗、鋼絲刷刷除的方法。8.2.2、混凝土工程施工注意事項盡量避免在雨天澆筑混凝土，準(zhǔn)備適當(dāng)?shù)姆烙暧镁?，如遇到大雨，立即停止混凝土的澆注并對已澆注混凝土進(jìn)行防雨處理。如確因技術(shù)問題不能停止?jié)沧?，?yīng)在防雨用具下進(jìn)行混凝土澆注，因此現(xiàn)場必須備足防雨布。對于被雨水沖掉面層的部位，在雨停之后撒1：1干水泥沙漿，用鐵抹子抹平。雨后澆筑混凝土要根據(jù)砂石含水量調(diào)整攪拌用水量。8.2.3、各種設(shè)備、機具雨期維護做好桁架、腳手架等各種高聳設(shè)施、物件的防雷與防風(fēng)措施，排架四周設(shè)置排水溝及擋水壩，及時疏通雨水以防止架子下沉。進(jìn)入現(xiàn)場設(shè)備材料避免堆放在低洼處，露天存放的要墊高加帆布蓋好。及時對各種設(shè)備進(jìn)行維修刷油，保證正常運轉(zhuǎn)。電氣設(shè)備搭設(shè)防雨棚，防止損壞設(shè)備。9、廉政控制體系及措施公路橋梁樁基施工方案全文共24頁，當(dāng)前為第24頁。為使本工程項目真正建成“優(yōu)質(zhì)工程、廉潔工程”，根據(jù)黨的路線、方針、政策和黨紀(jì)、政紀(jì)、法律法規(guī)，我們特制定本工程項目廉政建設(shè)實施細(xì)則。公路橋梁樁基施工方案全文共24頁，當(dāng)前為第24頁。9.1指導(dǎo)思想、目的意義圍繞工程建設(shè)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨和國家的路線、方針、政策和黨紀(jì)、政紀(jì)、法律法規(guī)，充分發(fā)揮“黨委統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，黨政齊抓共管，紀(jì)檢監(jiān)察組織協(xié)調(diào)，部門各負(fù)其責(zé)，個人分工負(fù)責(zé)，依靠群眾支持和參與”的廉政建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)體制作用，加強教育，強化監(jiān)督，標(biāo)本兼治，力爭實現(xiàn)“工程優(yōu)質(zhì)、干部優(yōu)秀”。9.2、廉政建設(shè)實施細(xì)則在施工中，嚴(yán)禁任何人以任何理由侵吞、挪用工程款去從事與工程無關(guān)的活動。嚴(yán)禁利用工作之便貪污受賄，收受勞務(wù)隊等與之有關(guān)聯(lián)方面的不良獎金。建立辦公室協(xié)調(diào)安排小車施行辦法，嚴(yán)禁公車私用，公物私分。成立項目部現(xiàn)場管理核算小組，登記核查各項支出費用，嚴(yán)格控制、合理支出。嚴(yán)禁趁工作的便利而吃、拿、卡、要勞務(wù)隊的任何東西。不得滋事擾民，提倡促進(jìn)與駐地村民形成魚水關(guān)系，由于極個別人因自身原因而給當(dāng)?shù)卦斐刹涣加绊懻?，一?jīng)舉報，從重處罰。嚴(yán)禁在駐地內(nèi)外參與“黃、賭、毒”活動，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即開除。嚴(yán)禁趁買賣訂購貨品之機，而從中收受好處費和回扣，一經(jīng)核實，立即開除。公路橋梁樁基施工方案全文共25頁，當(dāng)前為第25頁。廉政小組要在施工間隙組織項目部所有人員不定期地進(jìn)行廉政宣傳，給全體職工敲警鐘。公路橋梁樁基施工方案全文共25頁，當(dāng)前為第25頁。廉政小組應(yīng)該在工作中幫助支持項目部各部門的工作，團結(jié)廣大黨、團員，充分發(fā)揮出黨、團員在工作中的一往無前的帶頭作用，從小事做起，