金鳳隧道工程主城區(qū)段（K3+100.845-K9+200）交通工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明

PAGE11金鳳隧道工程主城區(qū)段（K3+100.845-K9+200）交通工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明1.工程概況1.1項(xiàng)目區(qū)位金鳳隧道工程所在的道路走廊為璧山規(guī)劃的五條主要“融城通道”之一，貫穿璧山區(qū)至主城核心區(qū)、是主城西部骨架路網(wǎng)中的結(jié)構(gòu)性大通道，整體線位西起合璧津高速，向東穿越縉云山，上跨繞城高速，東止于高新區(qū)快速路四橫線。本次設(shè)計(jì)為中部一段，起點(diǎn)與璧山區(qū)黛山大道相交，向東穿越縉云山、終點(diǎn)與高新區(qū)高新大道相接。中部上跨兩條重要的現(xiàn)狀道路，璧山區(qū)的璧青路和九龍坡區(qū)段繞城高速。璧山與主城規(guī)劃了三座市政隧道通道，目前僅璧山隧道建成，故金鳳隧道的建設(shè)意義重大：1）完善主城西部路網(wǎng)、改善交通出行環(huán)境的需要；2）璧山融入主城都市區(qū)一體化發(fā)展的需要；3）璧山區(qū)和主城區(qū)建設(shè)發(fā)展的需要；4）形成一條新的橫貫城市東西向的交通大動(dòng)脈。1.2工程規(guī)模本工程位于璧山區(qū)與九龍坡高新區(qū)境內(nèi)，道路整體呈西東走向，主線西起于樁號(hào)K0-030，東止于樁號(hào)K9+200，長(zhǎng)9230m，城市主干路，設(shè)計(jì)車速60km/h，雙向六車道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬39m，路幅分配為6m人行道+12m車行道+3m中分帶+12m車行道+6m人行道=39m。道路沿線從西向東依次下穿黛山大道、上跨東林大道、跨璧南河、上跨璧青路、穿縉云山（金鳳隧道），上跨繞城高速與新渝大道、然后止于高新區(qū)高新大道。沿線設(shè)置四座立交和一座穿山隧道。四座立交分別為與黛山大道、東林大道、璧青路、繞城高速相交形成的黛山立交、東林立交、青杠立交、金鳳立交，穿山隧道為穿越縉云山山脈長(zhǎng)隧道，長(zhǎng)3km。項(xiàng)目所在地周邊存在多處鄉(xiāng)村道路，穿越本項(xiàng)目所在段落，予以還建，滿足周邊居住村民的出行，共計(jì)11處還建道路，路幅寬度4.5～9m。主要工程規(guī)模表項(xiàng)目單位數(shù)量金鳳隧道主線路線長(zhǎng)度左線米3864.109右線米9230相交主線黛山大道米736.865東林大道米328.019璧青路米1144.054繞城高速米1481.337主線隧道米3000立交處4還建道路m3144.935橋梁工程主線橋梁米1578匝道橋梁米1685.5根據(jù)建設(shè)單位意見(jiàn)，本次施工圖設(shè)計(jì)分主城區(qū)段、璧山段兩段分別出圖，主城區(qū)段為主線璧青路以東至終點(diǎn)，包含金鳳隧道、金鳳立交，青杠立交C、D、E、F匝道，以及璧青路銜接段的改造。璧山段為主線起點(diǎn)至上跨璧青路主線橋（含主線橋），包含黛山立交、東林立交及青杠立交A、B、G、H匝道。1.3工程設(shè)計(jì)范圍及主要設(shè)計(jì)內(nèi)容本段為主城區(qū)段施工圖設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)范圍按照主城區(qū)段劃定范圍?？紤]到分段出圖璧山段實(shí)施可能滯后，分段交界處為青杠立交的部分匝道及部分主線，且周邊鐵塔、管線種類較多，為保證高邊坡對(duì)鐵塔保護(hù)及減少后期璧山段施工對(duì)前期工程開(kāi)挖破壞影響，經(jīng)與建設(shè)溝通，此次設(shè)計(jì)具體范圍如下：主線K3+100.845～K9+200，含金鳳隧道、金鳳立交，以及青杠立交C匝道（樁號(hào)CK0+000～CK0+470.401）、D匝道（樁號(hào)DK0+000～DK0+873.653）、E匝道（樁號(hào)EK0+000～EK0+600.507）、F匝道（樁號(hào)FK0+000～FK0+890.276），璧青路的銜接改造（樁號(hào)K0+125.213～K1+269.267）。隧道管理用房、金鳳立交高速公路收費(fèi)站及配套用房、還建道路5、6、7、8、9、10、11號(hào)。另外包含A匝道：AK0+218.420～AK0+539.000、AK0+639.000～AK0+780；B匝道：BK0+000～BK0+974.778；G匝道：GK0+000～GK0+233；H匝道：HK0+152.000～HK0+367.737段落的路基及結(jié)構(gòu)支擋，不含路面工程。此次施工圖設(shè)計(jì)包含內(nèi)容為：工程范圍內(nèi)道路路線、路基路面工程，隧道工程，橋梁結(jié)構(gòu)工程、給排水、照明、交通工程，以及管理用房。本項(xiàng)目由招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司和重慶市設(shè)計(jì)院聯(lián)合體共同設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)內(nèi)容分工如下：重慶交通科研設(shè)計(jì)院主要承擔(dān)隧道及隧道相關(guān)配套工程設(shè)計(jì)、金鳳立交交通、收費(fèi)站系統(tǒng)設(shè)計(jì)；重慶市設(shè)計(jì)院主要承擔(dān)總體路線、路段路基路面、橋梁、結(jié)構(gòu)、給排水、照明、交通、房建。本段為主城區(qū)段施工圖設(shè)計(jì)，施工圖設(shè)計(jì)按專業(yè)工程進(jìn)行分冊(cè)，共分七冊(cè)。第一冊(cè)：道路工程；第二冊(cè)：橋梁工程；第三冊(cè)：隧道工程；第四冊(cè)：排水、給水工程及路段供電照明工程；第五冊(cè)：交通工程；第六冊(cè)：房建工程。2.交通工程設(shè)計(jì)原則及設(shè)計(jì)內(nèi)容本次道路交通工程設(shè)計(jì)總體原則:以保障交通安全暢通、行車有序、低公害的基本設(shè)施為要求，本著“以人為本”的設(shè)計(jì)理念，按照道路交通工程的設(shè)計(jì)原則，為道路交通參與者提供正確、可靠、適時(shí)的交通信息為目的。同時(shí)結(jié)合道路沿線周邊環(huán)境，對(duì)道路沿線實(shí)施各行其道，人車分離，安全防護(hù)等交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)。本分冊(cè)為第五冊(cè)交通工程的第一分冊(cè)，即主線和青杠立交的交通工程（不含金鳳立交）。具體工程范圍為主線起點(diǎn)K3+100.845～K9+200（不含金鳳立交K6+740～K8+860區(qū)域），青杠立交為C、D、E、F匝道及璧青路銜接段，具體范圍同1.3。本分冊(cè)設(shè)計(jì)內(nèi)容為交通標(biāo)志、標(biāo)線、交通安全設(shè)施、信號(hào)燈、電子警察、主線（不含金鳳立交）和青杠立交的交通監(jiān)控設(shè)施。其中主線包含金鳳隧道，本冊(cè)僅含金鳳隧道的標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計(jì)，而金鳳隧道監(jiān)控設(shè)計(jì)詳見(jiàn)“第三冊(cè)隧道分冊(cè)”。3.設(shè)計(jì)采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范（1）中華人民共和國(guó)《道路交通安全法》（2）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）（3）《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）（4）《突起路標(biāo)》（GA/T298-2001）（5）《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280－2004）（6）《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法》（GB/T16311-2009）（7）《公路交通標(biāo)志反光膜》（GB/T18833-2012）（8）《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50688-2011）（9）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81-2006）（10）《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T23827-2009）（11）《道路交通安全違法行為視頻取證設(shè)備技術(shù)規(guī)范》（GAT995-2012）（12）《道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》（GA/T832-2014）（13）《公路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GA/T497-2014）（14）《安全防范視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求》（GB/T28181-2011）（15）《交通電視監(jiān)視系統(tǒng)工程驗(yàn)收規(guī)范》GA/T514-2004（16）《公路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》GA/T961-2011（17）《安全防范視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)建議》（GB/T28181-2011）（18）《民用閉路電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》GB50198-2011（19）《民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》（GB50198-2001）（20）《交通技術(shù)監(jiān)控成像補(bǔ)光裝置通用技術(shù)條件》（GA/T1202－2014）（21）《重慶市道路交通管理設(shè)施設(shè)置指導(dǎo)性意見(jiàn)》（22）《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB14886－2006）（23）《道路交通信號(hào)燈》（GB14887－2011）（24）《道路交通信號(hào)控制機(jī)》（GB25280－2010）（25）《道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》(GA/T832－2014)（26）《闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》(GAT496－2014)（27）《交通技術(shù)監(jiān)控成像補(bǔ)光裝置通用技術(shù)條件》（GA/T1202－2014）。4.交通標(biāo)志設(shè)計(jì)交通標(biāo)志設(shè)計(jì)根據(jù)國(guó)標(biāo)GB5768-2009《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》及《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）進(jìn)行。設(shè)置交通標(biāo)志旨在通過(guò)對(duì)駕駛員適時(shí)、準(zhǔn)確的誘導(dǎo)，充分發(fā)揮其舒適、安全的效能。本區(qū)域交通標(biāo)志設(shè)計(jì)主要以不熟悉片區(qū)道路網(wǎng)系統(tǒng)的駕駛員為基本使用對(duì)象，通過(guò)適時(shí)、適量地提供交通信息，使駕駛員能夠正確選擇路線及方向，順利、快捷地抵達(dá)目的地。同時(shí)，還通過(guò)禁令、警告、指示等標(biāo)志來(lái)進(jìn)行交通管制和保證行車安全，使道路發(fā)揮最大的作用。本次設(shè)計(jì)交通標(biāo)志的種類：分警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、誘導(dǎo)標(biāo)志五大類。4.1交通標(biāo)志的大小主線：警告標(biāo)志：三角形標(biāo)志邊長(zhǎng)110cm；禁令標(biāo)志：三角形標(biāo)志邊長(zhǎng)110cm；指示標(biāo)志：圓形標(biāo)志直徑120cm，正方形標(biāo)志邊長(zhǎng)120cm。匝道：警告標(biāo)志：三角形標(biāo)志邊長(zhǎng)90cm；禁令標(biāo)志：圓形標(biāo)志直徑100cm，三角形標(biāo)志邊長(zhǎng)90cm；指示標(biāo)志：圓形標(biāo)志直徑100cm，正方形標(biāo)志邊長(zhǎng)100cm。指路標(biāo)志大?。褐骶€上指路標(biāo)志漢字主要信息字體高度采用40cm，漢子輔助信息高度采用30cm，拼音字高30cm。隧道內(nèi)電光式交通標(biāo)志：隧道內(nèi)由于光線較差，采用一般標(biāo)志牌視認(rèn)性較差，有必要采用電光式的交通標(biāo)志。特別是在隧道出口距離立交端部距離較近的情況下，有必要在隧道出口前設(shè)置立交交通預(yù)告標(biāo)志。4.2標(biāo)志的材料和結(jié)構(gòu)標(biāo)志板上的反光材料采用超強(qiáng)級(jí)反光膜。標(biāo)志板采用牌號(hào)為3003的鋁合金板，其耐候、耐腐蝕、機(jī)械性能應(yīng)符合GB/T20827-2009《道路交通標(biāo)志板及支撐件》。指路標(biāo)志、進(jìn)出口預(yù)告標(biāo)志、車道指示標(biāo)志等大型標(biāo)志采用3.0mm厚度，警告、禁令、指示標(biāo)志均采用2.0mm厚度，并符合GB5768-2009《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》的規(guī)定。結(jié)合現(xiàn)狀重慶市內(nèi)快速路支撐結(jié)構(gòu)，依據(jù)國(guó)標(biāo)關(guān)于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行計(jì)算設(shè)計(jì)，對(duì)應(yīng)不同板面大小的交通標(biāo)志牌采用不同的支撐機(jī)構(gòu)，本次設(shè)計(jì)主要采用以下幾種支撐結(jié)構(gòu)：附著式支撐結(jié)構(gòu)立柱、單柱式選用直徑Φ89、Φ114、Φ140；F懸臂式支撐結(jié)構(gòu)，立柱直徑Φ273，Φ325，橫梁直徑Φ168、Φ219；T懸臂式支撐結(jié)構(gòu)，立柱直徑Φ325，橫梁Φ168。隧道電光式交通標(biāo)志技術(shù)參數(shù)要求：發(fā)光二級(jí)管波長(zhǎng)：紅管620-630nm，綠管510-525nm，藍(lán)管波長(zhǎng)470nm；顯示像素密度：1024點(diǎn)/m2；像素驅(qū)動(dòng)方式：恒流靜態(tài)鎖存；單個(gè)二極管工作電流≤20MA;數(shù)據(jù)傳輸方式：并行數(shù)據(jù)總線；屏體壽命≥10萬(wàn)小時(shí)。4.3安裝要求柱式標(biāo)志的標(biāo)志內(nèi)邊緣不應(yīng)侵入道路建筑界限，距路肩邊緣≥25cm，標(biāo)志牌下緣距路面的高度一般為150～250cm。懸臂式標(biāo)志的安裝凈空為5.5m。標(biāo)志板在一個(gè)支撐結(jié)構(gòu)上并設(shè)時(shí)，應(yīng)按禁令、指示、警告的順序，先上后下，先左后右地排列。標(biāo)志桿基礎(chǔ)頂面與人行道頂面等高，標(biāo)志桿基礎(chǔ)中心距車行道邊線≥50cm。路側(cè)標(biāo)志安裝時(shí)應(yīng)與道路中線成一定角度，指路和警告標(biāo)志安裝角度為0～10°，禁令及指示標(biāo)志為0～45°。當(dāng)通信管線穿過(guò)標(biāo)志基礎(chǔ)時(shí)，基礎(chǔ)內(nèi)部筋需作調(diào)整，并對(duì)管道進(jìn)行保護(hù)。4.4技術(shù)要求標(biāo)志底板同滑動(dòng)槽鋁采用φ5×16鋁合金鉚釘鉚接，鉚釘間距不大于12cm；鉚釘沉頭面必須磨至同標(biāo)志面一樣的高度；鉚釘沉頭面不得凹入板內(nèi)，否則應(yīng)補(bǔ)至版面高度，做到牢固、平整?；瑒?dòng)槽鋁必須采用整料定制，不得焊接接長(zhǎng)。標(biāo)志板須保證板的平整度、卯的質(zhì)量，對(duì)接縫應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的處理，版面的柳丁頭應(yīng)打磨平滑；標(biāo)志板邊角要導(dǎo)圓。貼反光膜時(shí)要求底板平整、清潔、干燥、同時(shí)貼膜車間應(yīng)保持清潔、溫度、濕度控制在一定的范圍，否則將導(dǎo)致氣泡和皺褶的產(chǎn)生。立柱及橫梁均采用Q235碳素結(jié)構(gòu)鋼；外徑Φ273、Φ325mm的立柱和橫梁采用熱軋無(wú)縫鋼管。標(biāo)志結(jié)構(gòu)中的所有鋼鐵構(gòu)件（包括螺栓螺母等）均需熱浸鍍鋅防腐處理，鍍鋅應(yīng)保證鋅層的厚度及均勻性，立柱、底板、橫梁、法蘭盤等大構(gòu)件鍍鋅量為600g/m2,抱箍等小構(gòu)件鍍鋅量為350g/m2。地腳螺栓處構(gòu)件接觸面應(yīng)作噴沙（或酸洗）后涂無(wú)極富鋅漆?；A(chǔ)底法蘭盤要與地腳螺栓點(diǎn)焊接固定，并配雙螺母。立柱應(yīng)垂直于基礎(chǔ)之上，標(biāo)志板偏角的調(diào)整應(yīng)通過(guò)澆注標(biāo)志立柱基礎(chǔ)時(shí)，調(diào)整立柱的地腳螺栓和法蘭盤位置來(lái)進(jìn)行。在焊接時(shí)應(yīng)注意焊接質(zhì)量，并應(yīng)進(jìn)行有效的打毛刺和修磨工作。5.交通標(biāo)線設(shè)計(jì)交通標(biāo)線的作用是管制和引導(dǎo)交通,標(biāo)線應(yīng)能確保車流分道行駛,導(dǎo)流交通行駛方向,指引車輛在匯合和分流前駛?cè)胝_的車道,加強(qiáng)行駛紀(jì)律和秩序,減少事故。標(biāo)線應(yīng)保證在白天和晚上都具有視線誘導(dǎo)功能,并應(yīng)做到車道分界清晰,線向清楚,輪廓分明。標(biāo)線布設(shè)主要依據(jù)《GB5768-2009》的規(guī)定,使之與交通標(biāo)志有機(jī)結(jié)合,合理誘導(dǎo)交通流。5.1道路交通標(biāo)線具體布設(shè)原則①各路段同向行車道間設(shè)置白色車行道分界線和邊緣線；②在需要的地方設(shè)置導(dǎo)向白色箭頭，文字標(biāo)記等。5.2交通標(biāo)線的種類和布設(shè)交通標(biāo)線的種類主要是：分道線、中心線、邊緣線、導(dǎo)流標(biāo)線、導(dǎo)向箭頭、路面文字標(biāo)記等。主線路段設(shè)置車道邊緣線及車道分界線，車道邊緣線為白色實(shí)線，寬20cm；車道分界線為白色虛線，寬15cm，線長(zhǎng)6m，間距9m。在路側(cè)邊緣線每隔20m留出3cm的缺口，以利于排水。匝道設(shè)置車道邊緣線及分界線，車道邊緣線為白色實(shí)線，寬15cm；車道分界線為白色虛線，寬15cm，線長(zhǎng)2m，間距4m。立交出入口設(shè)導(dǎo)流標(biāo)線和出入口標(biāo)線。出入口標(biāo)線寬45cm，線長(zhǎng)3m，間距3m；導(dǎo)流線外圍線寬15cm，內(nèi)部填充寬度為45cm，間隔1m，傾斜角為45°。立交加速車道終點(diǎn)及減速車道起點(diǎn)分別設(shè)置導(dǎo)向箭頭，用以指導(dǎo)車輛轉(zhuǎn)換，車道箭頭長(zhǎng)6m。6.交通安全設(shè)施（1）反光突起路標(biāo)為了提高標(biāo)線的夜間視認(rèn)性，車道邊緣線上均布反光道釘（突起路標(biāo)），主線設(shè)置間距10米，匝道設(shè)置間距5米。（2）輪廓標(biāo)為了使得夜間行車能更清晰反映道路線形，在隧道內(nèi)全線設(shè)置輪廓標(biāo)，以附著式輪廓標(biāo)為主，附著至隧道兩側(cè)路緣石上，輪廓標(biāo)均為白色，設(shè)置間距為5m。（3）立面標(biāo)記在隧道口立面設(shè)置立面標(biāo)記，技術(shù)要求：立面標(biāo)記為黃黑相間的傾斜線條，斜線傾角45°，傾斜的一邊朝向車道。（4）防撞桶在立交匝道分流處設(shè)置防撞桶，用以顯示分流端部，避免車輛直接撞擊護(hù)欄端頭，防撞桶使用時(shí)每3個(gè)為一組，按品字型放置，同時(shí)采取固定措施，保證碰撞時(shí)不飛散。防撞桶規(guī)格為高825毫米直徑580毫米，所用材質(zhì)為玻璃鋼，外貼黃黑相間的鉆石級(jí)反光膜，使用時(shí)應(yīng)在內(nèi)部填充細(xì)沙或廢棄輪胎增重。7.信號(hào)燈控制在金鳳隧道主線與新渝大道相交路口設(shè)置信號(hào)燈控制，平面交叉口為車輛和行人發(fā)出通行、停止或?？康木哂蟹尚ЯΦ膭?dòng)態(tài)信息。在路口單點(diǎn)定周期多時(shí)段控制的基礎(chǔ)上、完全實(shí)現(xiàn)路口交通信號(hào)的高效率自適應(yīng)智能控制，利用無(wú)線接入方式搭建起交通信號(hào)的遠(yuǎn)程控制平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的線協(xié)調(diào)控制。為今后區(qū)內(nèi)建立具有數(shù)據(jù)采集處理能力、決策能力和組織協(xié)調(diào)指揮能力的科學(xué)、高效的交通控制及指揮運(yùn)行系統(tǒng)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。7.1功能要求本工程涉及的交通信號(hào)設(shè)施包括機(jī)動(dòng)車方向指示信號(hào)燈、輔助信號(hào)燈和人行橫道信號(hào)燈。信號(hào)燈安裝數(shù)量和位置遵照GB14886-2006《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》執(zhí)行。信號(hào)燈的技術(shù)要求必須符合GB14887－2011《道路交通信號(hào)燈》對(duì)外觀、形狀、尺寸、組成等相關(guān)規(guī)定。信號(hào)燈外殼、前蓋、遮沿、色片及密封圈表面光滑，無(wú)缺料、無(wú)開(kāi)裂、無(wú)銀絲、無(wú)明顯變形和毛刺等缺陷；方向指示信號(hào)燈每組由三個(gè)箭頭圖案組合，從上至下分別為紅、黃、綠。人行橫道信號(hào)燈每組由兩個(gè)行人圖案和一個(gè)倒計(jì)時(shí)圖案組合。7.2主要設(shè)備技術(shù)指標(biāo)（1）路口交通信號(hào)控制機(jī)信號(hào)機(jī)規(guī)格或型號(hào)為GJK-8NT無(wú)線網(wǎng)絡(luò)機(jī)，選配十六相位驅(qū)動(dòng)板，車輛檢測(cè)板。（2）信號(hào)燈具1）機(jī)動(dòng)車箭頭燈車行道信號(hào)燈選擇色片直徑尺寸為φ400mm的LED信號(hào)燈，箭頭圖案，主信號(hào)燈直徑為400mm，輔助信號(hào)燈為300mm;LED超高亮度；2）人行信號(hào)燈人行橫道信號(hào)燈直徑為300mm，三聯(lián)組合,上聯(lián)燈為紅色人行信號(hào)燈，中聯(lián)為綠燈，下聯(lián)燈為倒計(jì)時(shí)數(shù)碼顯示器;LED超高亮度。LED燈管應(yīng)采用先進(jìn)的降壓多分組并接方式；信號(hào)燈工作環(huán)境，溫度-15℃-55℃，濕度不大于95%（溫度為25℃）；紅色信號(hào)燈等光強(qiáng)大于200cd；信號(hào)燈燈殼、前蓋、遮沿、色片及密封圈表面應(yīng)平滑，無(wú)劃傷，無(wú)缺料，無(wú)開(kāi)裂，無(wú)明顯變形；信號(hào)燈電氣安全性能應(yīng)符合GB14887-2011的規(guī)定。信號(hào)燈應(yīng)承受正常使用條件下可能產(chǎn)生的振動(dòng)而無(wú)零件損壞、松動(dòng)的現(xiàn)象。（3）信號(hào)燈桿件車行信號(hào)燈桿件為熱鍍鋅八棱型車行道燈桿、或其他符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)之燈桿立桿為八棱型熱鍍鋅變徑鋼管。車行道燈桿：規(guī)格為大頭對(duì)邊距220mm;小頭對(duì)邊距178mm;橫桿也為八棱型熱鍍鋅變徑鋼管，并開(kāi)有多個(gè)出線孔。與地面的連接方式為法蘭盤連接，底座為現(xiàn)澆鋼筋混凝土，地腳螺栓與下法蘭盤緊固連接，桿體距地面300mm處應(yīng)留有300mmx150mm橢圓檢測(cè)孔，并提供蓋板。在桿體距地面1200mm和3500mm處留有行人按鈕孔和出線孔。人行信號(hào)燈桿為熱鍍鋅圓型φ114mm×4500mm的熱鍍鋅鋼管。與地面連接方式為法蘭盤連接，底座為現(xiàn)澆鋼筋混凝土，地腳螺栓與下法蘭盤緊固連接，桿體距地面300mm處應(yīng)留有300mm×150mm橢圓檢測(cè)孔，并提供蓋板。在桿體距地面3500mm處留有出線孔。7.3桿件安裝要求桿件的安裝凈空要求同交通標(biāo)志桿安裝技術(shù)要求，安裝施工要求同交通標(biāo)志桿安裝要求，同時(shí)應(yīng)注意預(yù)留出線孔。7.4管線線纜材料根據(jù)《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB14886-2006）等國(guó)家規(guī)范的相關(guān)規(guī)定，本次設(shè)計(jì)地下電纜線管道車行道采用熱浸鋅鋼管，人行道采用HDPE管；交通信號(hào)控制機(jī)和電子警察控制機(jī)的電源引自道路照明箱式變電站，單獨(dú)計(jì)量，各信號(hào)控制機(jī)均單機(jī)運(yùn)行，但與通信手孔井相通，留有控制機(jī)聯(lián)網(wǎng)的余地；信號(hào)燈管線要求：每組信號(hào)燈必須單獨(dú)放線至信號(hào)控制箱，且預(yù)留1根備用電纜，電源線采用銅芯線。。8.高清電子警察（闖紅燈抓拍）機(jī)動(dòng)車闖紅燈是日常交通管理中常見(jiàn)的交通違章現(xiàn)象，不僅擾亂了正常的交通秩序，也是造成交通事故的原因之一，因此，對(duì)《闖紅燈》交通違章的進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)取證，對(duì)改善交通秩序、保障交通安全、提高道路交叉口通行能力、減少交通事故等都起到了明顯作用。工作原理：《闖紅燈》檢測(cè)系統(tǒng)又稱電子警察，通過(guò)視頻檢測(cè)并確定車輛行駛狀態(tài)及位置，當(dāng)在紅燈期間檢測(cè)到有車輛經(jīng)過(guò)時(shí)（即越過(guò)停車線），控制器控制數(shù)碼相機(jī)從后側(cè)抓拍違章車輛，并將抓拍過(guò)程的圖片存儲(chǔ)取證。系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)：闖紅燈捕獲率：99%以上（一定時(shí)間段內(nèi)，抓拍的闖紅燈機(jī)動(dòng)車的數(shù)量占所有通過(guò)的闖紅燈機(jī)動(dòng)車數(shù)量的百分比）；記錄有效率：95%以上（一定時(shí)間段內(nèi)，抓拍的正確的可用的闖紅燈機(jī)動(dòng)車輛的數(shù)量占所有抓拍的闖紅燈機(jī)動(dòng)車數(shù)量的百分比）；分辨率：700萬(wàn)像素；圖片數(shù)量：闖紅燈抓拍3張圖片，圖片上傳方式及定義應(yīng)滿足交警總隊(duì)的《電子警察系統(tǒng)證據(jù)圖片上傳方式及定義》的規(guī)定要求；視頻圖像：DAT格式或AVI格式壓縮；電源適應(yīng)性：AC220V±20%,50Hz；有過(guò)載、接地、漏電、短路、防雷保護(hù)裝置并符合國(guó)家相關(guān)電器安全標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)具備電源保護(hù)，自動(dòng)切換工作狀態(tài)和待機(jī)狀態(tài)；瞬間抗電電壓：1500V；工作溫度：-20℃～+70℃；平均無(wú)故障時(shí)間＞30000個(gè)小時(shí)；設(shè)備及桿件安裝要求：8.1主要設(shè)備選型（1）LED補(bǔ)光燈LED補(bǔ)光燈采用采用常亮補(bǔ)光的方式，由光控開(kāi)關(guān)根據(jù)周圍環(huán)境照度情況控制LED燈的開(kāi)啟或關(guān)閉,主要用于高清錄像夜間補(bǔ)光。（2）高清抓拍一體攝像機(jī)700萬(wàn)像數(shù)CCD感光芯片，一體工業(yè)級(jí)網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，采用嵌入式操作系統(tǒng)，可每秒鐘連續(xù)拍攝3張車輛違法圖片，可連接集成專業(yè)后臺(tái)管理中心。雙碼流輸出，紅燈抓拍，綠燈卡口，同步高清視頻輸出（高清錄像采用中心服務(wù)器或者本地NVR），支持同時(shí)多車道多車牌同時(shí)識(shí)別（識(shí)別時(shí)間100MS）、紅綠燈視頻識(shí)別、違章變道識(shí)別、壓黃線識(shí)別、車輛軌跡跟蹤，車流量和占有率統(tǒng)計(jì)。應(yīng)通過(guò)國(guó)家交通安全檢測(cè)中心檢測(cè)。（3）高清監(jiān)控全景攝像機(jī)對(duì)路口實(shí)施全時(shí)段交通監(jiān)控錄像，1/3"200萬(wàn)CCD槍型網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，日夜型(ICR)，帶SD卡接口，DC12V/PoE,含4510D鏡頭。8.2設(shè)備安裝桿件攝像機(jī)及補(bǔ)光燈安裝桿件采用車行信號(hào)燈燈桿。桿件橫臂的長(zhǎng)度視現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況而定，建議橫臂的頂部伸到抓拍行車方向的中間為最佳。 為達(dá)到最佳抓拍效果，立桿距停車線的距離為15～25米。確定立桿位置后，從最靠后的停車線開(kāi)始（一般為左轉(zhuǎn)車道）量取15～25米的距離。將抓拍機(jī)放在要拍攝的車道中央，升高至6.3～6.5米。在視頻顯示器上查看圖象。上下左右轉(zhuǎn)動(dòng)抓拍機(jī)，以使抓拍機(jī)拍到的圖象包含所有要拍攝的車道的停車線、中心線及相應(yīng)的紅色信號(hào)燈。8.3設(shè)備接電電子警察設(shè)備接電電源由路口路燈箱變引來(lái)，電纜型號(hào)采用RVV3*1.5，在人行道下時(shí)與控制線纜、信號(hào)燈線纜一起采用Φ110HDPE穿線管，在車行道下時(shí)采用Φ110鋼管穿線。9.交通監(jiān)控設(shè)施9.1交通閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)交通閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)主要由外場(chǎng)攝像機(jī)、光纖交換機(jī)、光纖傳輸系統(tǒng)、交通監(jiān)控中心組成。本設(shè)計(jì)采用了二種形式的攝像機(jī)：一種為百萬(wàn)高清槍式固定攝像機(jī)，主要設(shè)置在隧道側(cè)墻對(duì)隧道內(nèi)交通狀況進(jìn)行固定監(jiān)視，其功能特點(diǎn)：路面交通狀況實(shí)時(shí)監(jiān)視：固定攝像機(jī)采集隧道內(nèi)實(shí)時(shí)交通狀況和道路上的直觀圖像信息，為交通管理者提供決策依據(jù)。及時(shí)發(fā)現(xiàn)快速路段道路交通違法現(xiàn)象、交通事故；快速確認(rèn)地點(diǎn)、性質(zhì)、時(shí)間，為快速調(diào)動(dòng)警力、及時(shí)處理現(xiàn)場(chǎng)，疏導(dǎo)交通創(chuàng)造條件。對(duì)交通阻塞、違章車輛、交通事故現(xiàn)場(chǎng)可通過(guò)錄像服務(wù)器24小時(shí)錄像，備于事后查證。監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)施多級(jí)權(quán)限管理，系統(tǒng)所有操作均應(yīng)該有操作記錄，可對(duì)操作記錄進(jìn)行查詢和統(tǒng)計(jì)。固定攝像點(diǎn)提供雙向語(yǔ)音接口及開(kāi)關(guān)量報(bào)警接口，便于擴(kuò)展為應(yīng)急報(bào)警功能。另一種為百萬(wàn)網(wǎng)絡(luò)高清智能球攝像機(jī)，主要安裝在重要路段及節(jié)點(diǎn)位置，對(duì)路段交通運(yùn)行狀況進(jìn)行監(jiān)控。（1）主要設(shè)備技術(shù)指標(biāo)：1）百萬(wàn)高清網(wǎng)絡(luò)槍型攝像機(jī)：●逐行掃描傳感器●720p30幀搭配雙碼流●H.264,MJPEG及MPEG-4圖像壓縮編碼●超實(shí)時(shí)寬動(dòng)態(tài)●2D/3D噪聲抑制(可大幅減低噪點(diǎn))●移動(dòng)偵測(cè)●隱私遮蔽窗口●真實(shí)日夜切換(紅外濾光片)●支持SD卡存儲(chǔ)●BNC仿真訊號(hào)輸出●支持ONVIF協(xié)議2）室外高清網(wǎng)絡(luò)高速球●采用1/3″Ex-view1.3MegaPixelCCD●高質(zhì)量圖像信號(hào)輸出，圖像分辨率最高可達(dá)1280×960●標(biāo)準(zhǔn)H.264視頻壓縮格式，支持多碼流選擇●采用G723.1/6.3kbps音頻壓縮算法，支持雙向音頻●低碼流高幀率傳輸，超低帶寬，最低碼流可至10Kb●內(nèi)置全方位高速云臺(tái)，水平0.02-120度/秒，垂直0.02-40度/秒，帶自動(dòng)翻轉(zhuǎn)，可360°連續(xù)旋轉(zhuǎn),無(wú)監(jiān)視盲區(qū)●220個(gè)預(yù)置位，支持場(chǎng)景名稱設(shè)置●守望功能，預(yù)置點(diǎn)/花樣掃描/巡航掃描/水平掃描/垂直掃描/隨機(jī)掃描/幀掃描/全景掃描●8條巡航路線，4組自動(dòng)掃描和4組自學(xué)習(xí)功能●支持水印技術(shù)●3D定位功能●報(bào)警輸入/輸出功能●支持中英文菜單、OSD功能，最多18個(gè)字符●球機(jī)具有內(nèi)部溫度顯示功能，誤差精度±1度3）硬盤錄像機(jī) 支持720P高清錄像、最大支持8T硬盤，能存儲(chǔ)錄像30天 監(jiān)控專用硬盤，SATA接口 4路或以上視頻輸入 具有網(wǎng)絡(luò)訪問(wèn)、管理功能4）光端機(jī) 1V+1D+1E 光接口形式：ST或者FC 工作波長(zhǎng)：1310nm(或者1550nm) 光纖模式：?jiǎn)文?）其他設(shè)備線纜及輔材：視頻線、避雷器、電源線、網(wǎng)線、RS485控制線、空氣開(kāi)關(guān)、光纖、光纖跳線、光纖終端盒、接地等。（2）交通監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備電源及信號(hào)傳輸系統(tǒng)外場(chǎng)監(jiān)控?cái)z像機(jī)設(shè)備的電源由就近的照明箱變引來(lái)，傳輸電纜型號(hào)采用WDZN-BYJ-3*2.5，電氣專業(yè)路燈設(shè)計(jì)時(shí)已預(yù)留管線，通過(guò)預(yù)留管線接至設(shè)備。信號(hào)傳輸系統(tǒng)采用光纖傳輸方式，光纖傳輸方式的傳輸介質(zhì)為單模光纜，型號(hào)采取GYTA-4B1；前端信號(hào)由光纖收發(fā)器通過(guò)光纜從現(xiàn)場(chǎng)傳回控制中心。光纖收發(fā)器技術(shù)指標(biāo)：2個(gè)100M電口，1個(gè)100M單模雙纖光口(支持以太網(wǎng)數(shù)據(jù)包交換功能,若使用SFP接口,需包含SFP模塊)。主光纜敷設(shè)在中央分隔帶內(nèi)，光纜過(guò)街處需設(shè)置鋼管保護(hù)，光纜管道敷設(shè)方式同照明管線敷設(shè)方式。（3）交通監(jiān)控中心1）本項(xiàng)目一般路段的外場(chǎng)監(jiān)控?cái)z像機(jī)通過(guò)光纖，可接入交巡警城市交警支隊(duì)監(jiān)控指揮中心或接入隧道管理站監(jiān)控中心。根據(jù)相關(guān)單位要求，目前暫定接入隧道管理站監(jiān)控中心，實(shí)行集中控制與管理。2）隧道內(nèi)的監(jiān)控?cái)z像機(jī)通過(guò)光纖接入隧道管理站監(jiān)控中心，同時(shí)需與隧道火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)、通風(fēng)控制系統(tǒng)等進(jìn)行聯(lián)動(dòng)控制，控制方式及后臺(tái)軟件系統(tǒng)等詳見(jiàn)電氣專業(yè)。9.2高清卡口系統(tǒng)車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)即《卡口系統(tǒng)》，是通過(guò)安裝在道路上方的檢測(cè)設(shè)備，通過(guò)車牌自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，連續(xù)不斷地捕獲并識(shí)別斷面上通過(guò)的車輛通行信息，如車輛牌號(hào)，通過(guò)時(shí)間，車輛特寫及全景圖片等等。同時(shí)“卡口”可以通過(guò)車輛檢測(cè)器進(jìn)行車速測(cè)定和記錄，卡口”系統(tǒng)記錄得到的所有違章車輛及相關(guān)圖片將作為違章信息源提供給違章系統(tǒng)作進(jìn)一步處理。一套完整的卡口系統(tǒng)由前端視頻采集系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和中心聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)三大部分組成。（1）前端視頻采集系統(tǒng)由200萬(wàn)像素工業(yè)級(jí)高清視頻網(wǎng)絡(luò)采集器、高清鏡頭、高清卡口車輛檢測(cè)器、防護(hù)罩、補(bǔ)光燈、供電電源、機(jī)箱與龍門支架組成。完成車輛檢測(cè)、觸發(fā)和抓拍功能。（2）通信系統(tǒng)采用光纖網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸。前端高清視頻采集系統(tǒng)采集的車輛圖片信息、車道信息、速度信息通過(guò)光纖傳回到監(jiān)控中心。（3）后臺(tái)管理系統(tǒng)負(fù)責(zé)完成車輛牌照識(shí)別，識(shí)別結(jié)果與圖片一起存儲(chǔ)到圖片服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)?？蛻舳送ㄟ^(guò)中心WEB服務(wù)器調(diào)用和發(fā)布記錄車輛的信息。系統(tǒng)功能：本次設(shè)計(jì)卡口應(yīng)具有如下功能①車輛捕獲功能自動(dòng)識(shí)別記錄所有通過(guò)車輛信息，系統(tǒng)應(yīng)能捕獲以任意駕車方式穿過(guò)卡口的車輛，包括正常行駛、壓線行駛、逆行、超速行駛等。車輛檢測(cè)采用虛