公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)

公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)工程名稱：編制單位：編制人：審核人：批準(zhǔn)人：編制日期：年月日公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共1頁(yè)，當(dāng)前為第1頁(yè)。

公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共1頁(yè)，當(dāng)前為第1頁(yè)。施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表方案名稱：項(xiàng)目部報(bào)審意見：項(xiàng)目經(jīng)理：年月日工程部審核情況：審核人：年月日工程部領(lǐng)導(dǎo)審批意見：審批人：年月日公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共2頁(yè)，當(dāng)前為第2頁(yè)。

設(shè)備、人員動(dòng)員周期公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共2頁(yè)，當(dāng)前為第2頁(yè)。和設(shè)備、人員及材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期1、設(shè)備：施工機(jī)械及試驗(yàn)、測(cè)量設(shè)備的調(diào)運(yùn)，由我單位統(tǒng)一管理，按投標(biāo)書承諾施工進(jìn)度計(jì)劃安排及時(shí)進(jìn)場(chǎng)。一個(gè)月內(nèi)，主要路基施工機(jī)械、混凝土拌和設(shè)備、鉆機(jī)；試驗(yàn)、測(cè)量?jī)x器設(shè)備等第一批施工機(jī)械、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。進(jìn)場(chǎng)機(jī)械狀態(tài)良好，整潔一新，并做好開工前保養(yǎng)；進(jìn)場(chǎng)后，及時(shí)做好試驗(yàn)設(shè)備和測(cè)量?jī)x器的檢驗(yàn)標(biāo)定工作，確保施工時(shí)的正常使用。2、人員：根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)安排，提前組織好擬參與本工程施工的各類專業(yè)人員進(jìn)行參加施工前的培訓(xùn)工作。使參與施工的人員了解本工程的特點(diǎn)和技術(shù)質(zhì)量要求。接到中標(biāo)通知書后，項(xiàng)目經(jīng)理部正式運(yùn)作，立即組織施工人員進(jìn)場(chǎng)。在半個(gè)月內(nèi)，項(xiàng)目的主要管理人員、工程技術(shù)人員全部到位。各工區(qū)的專業(yè)管理人員、技術(shù)工人及勞務(wù)人員按計(jì)劃陸續(xù)到位。在一個(gè)月內(nèi)完成前期的臨建，2001年10月底前，部分路基施工設(shè)備、鉆機(jī)和混凝土拌和設(shè)備組織進(jìn)場(chǎng)，11月初具備土方施工條件，11月15日前具備樁基施工條件。并根據(jù)施工計(jì)劃和進(jìn)度情況逐步增加管理人員、專業(yè)技術(shù)人員及專業(yè)工人的數(shù)量。二、設(shè)備、人員及材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法1、設(shè)備：施工機(jī)械、設(shè)備由我單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)調(diào)配，以汽運(yùn)的方式運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)。2、人員：工程管理人員及工程技術(shù)人員由我單位按照投標(biāo)書承諾，統(tǒng)一委派。專業(yè)施工作業(yè)隊(duì)由我單位內(nèi)部統(tǒng)一組織調(diào)度。公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共3頁(yè)，當(dāng)前為第3頁(yè)。3、材料：項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)材料部，對(duì)本工程的材料統(tǒng)一管理。按材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，及時(shí)組織材料貨源進(jìn)場(chǎng)，并做好原材的檢驗(yàn)工作，保證材料質(zhì)量。施工材料主要采用汽運(yùn)的方式運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)；鋼材、水泥等專用材料與以評(píng)審合格的專業(yè)廠家直接簽訂購(gòu)銷運(yùn)輸合同，以保證材料的供應(yīng)和質(zhì)量。施工用油項(xiàng)目經(jīng)理部自備儲(chǔ)油罐，定期儲(chǔ)油。公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共3頁(yè)，當(dāng)前為第3頁(yè)。施工組織機(jī)構(gòu)主要職責(zé)范圍我局對(duì)本工程十分重視，本工程中標(biāo)后，將成立專門的工作組，負(fù)責(zé)對(duì)本工程的主要施工技術(shù)方案、專業(yè)設(shè)備、專業(yè)人員的調(diào)配進(jìn)行統(tǒng)一管理。本工程具體由下設(shè)的項(xiàng)目經(jīng)理部組織實(shí)施，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)六部一室三個(gè)工區(qū)：1、工程部2、質(zhì)檢部3、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)部4、材料部5、機(jī)械部6、人財(cái)部7、綜合辦公室8、路基工區(qū)9、引橋工區(qū)10、主橋工區(qū)。工程施工由三個(gè)工區(qū)具體實(shí)施。項(xiàng)目經(jīng)理部的施工組織機(jī)構(gòu)圖如下：總部工作組總部工作組項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理部綜合辦公室生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)部工程部綜合辦公室生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)部工程部人財(cái)部機(jī)械部材料部質(zhì)檢部人財(cái)部機(jī)械部材料部質(zhì)檢部主橋工區(qū)引橋工區(qū)路基工區(qū)主橋工區(qū)引橋工區(qū)路基工區(qū)公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共4頁(yè)，當(dāng)前為第4頁(yè)。公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共4頁(yè)，當(dāng)前為第4頁(yè)。二、各部門主要職責(zé)范圍1、總部工作組負(fù)責(zé)本工程的主要施工技術(shù)方案、施工工藝的制定和實(shí)施過(guò)程的指導(dǎo)。負(fù)責(zé)對(duì)本工程的總體施工進(jìn)度、專業(yè)施工設(shè)備和人員統(tǒng)一協(xié)調(diào)和調(diào)度。2、本工程實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目經(jīng)理為項(xiàng)目經(jīng)理部的總負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的全面管理工作。3、工程部負(fù)責(zé)整個(gè)工程的生產(chǎn)、進(jìn)度、質(zhì)量計(jì)劃、質(zhì)量檢測(cè)、試驗(yàn)、實(shí)施性施工方案的編制、施工資料管理等工作。工程部由項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)。4、質(zhì)檢部負(fù)責(zé)制定質(zhì)量目標(biāo)，按ISO9000標(biāo)準(zhǔn)對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量進(jìn)行管理和監(jiān)控。組織項(xiàng)目的QC活動(dòng)，確保整個(gè)工程的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。5、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)部負(fù)責(zé)項(xiàng)目的生產(chǎn)成本預(yù)測(cè)、工程計(jì)量支付及結(jié)算、工程變更等工作。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)部由項(xiàng)目總經(jīng)濟(jì)師負(fù)責(zé)。6、材料部負(fù)責(zé)整個(gè)工程施工材料的貨源開發(fā)、采購(gòu)、貯存、運(yùn)輸、發(fā)放、現(xiàn)場(chǎng)使用情況監(jiān)督及材料消耗總結(jié)等工作。材料部設(shè)專職材料主管，由項(xiàng)目總經(jīng)濟(jì)師負(fù)責(zé)。7、機(jī)械部負(fù)責(zé)整個(gè)工程施工中的機(jī)械設(shè)備調(diào)度、維修、保養(yǎng)工作等管理工作，機(jī)械部設(shè)專職機(jī)械副經(jīng)理。8、人財(cái)部負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)部人事管理、勞保用品的購(gòu)買和發(fā)放、勞動(dòng)工資、資金管理控制、成本核算等工作。人財(cái)部由項(xiàng)目總會(huì)計(jì)師負(fù)責(zé)。公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共5頁(yè)，當(dāng)前為第5頁(yè)。9、綜合辦公室負(fù)責(zé)項(xiàng)目的生產(chǎn)、治安保衛(wèi)、后勤管理及項(xiàng)目的規(guī)章制度的制定、廉政建設(shè)、環(huán)境保護(hù)和文明施工的檢查等工作，綜合辦公室設(shè)專、兼職安全員、后勤管理員等，由項(xiàng)目支部書記負(fù)責(zé)。公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共5頁(yè)，當(dāng)前為第5頁(yè)。10、工區(qū)劃分為：路基工區(qū)，引橋工區(qū)，主橋工區(qū)，各工區(qū)設(shè)工區(qū)主管、技術(shù)主管及兼職安全員等，負(fù)責(zé)各工區(qū)的生產(chǎn)安排、施工技術(shù)、安全等全面工作，工區(qū)由項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理負(fù)責(zé)。第三章施工便道等臨時(shí)工程方案及擬建臨時(shí)工程數(shù)量及結(jié)構(gòu)一、本工程的施工便道方案：由于工程歷時(shí)42個(gè)月，施工便道使用時(shí)間較長(zhǎng)，為確保順利施工，施工便道定為土路基、泥結(jié)碎石路面?？紤]到橋位處的地形情況，同時(shí)為方便施工。施工便道位置在引橋范圍設(shè)在路線左側(cè)，在主橋范圍設(shè)在路線右側(cè)，在路線永久占地界以外。主橋范圍的施工施工便道因地勢(shì)較低，因此路面設(shè)計(jì)高出原地面70cm，便道結(jié)構(gòu)為底寬8m，頂寬7m，先填筑20cm厚的素土，再填筑35cm的沙礫，最后做15cm的泥結(jié)碎石路面。引橋范圍的施工便道結(jié)構(gòu)為底寬8m，頂寬7.5m，將原地面清表整平壓實(shí)后，再填筑35cm的沙礫，最后做15cm的泥結(jié)碎石路面。施工便道的臨時(shí)占地約25畝。公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共6頁(yè)，當(dāng)前為第6頁(yè)。二、混凝土拌合站及箱梁預(yù)制場(chǎng)方案：本合同段內(nèi)擬建兩處混凝土拌合站，一個(gè)箱梁預(yù)制場(chǎng)，安裝一臺(tái)進(jìn)口60m3/h的拌合站及一臺(tái)30m3/h的拌合站。引橋工區(qū)的混凝土拌合站設(shè)置在43#橋臺(tái)臺(tái)背路基。外側(cè)對(duì)應(yīng)主線樁號(hào)K30+200的箱梁預(yù)制場(chǎng)內(nèi)，箱梁預(yù)制場(chǎng)需臨時(shí)占地20畝，場(chǎng)地按要求進(jìn)行硬化處理。另外，引橋工區(qū)和路基工區(qū)的臨時(shí)設(shè)施設(shè)在箱梁預(yù)制場(chǎng)附近，需臨時(shí)占地6畝。主橋工區(qū)的臨時(shí)設(shè)施設(shè)置在主橋橋位右側(cè)永久占地的外側(cè)，對(duì)應(yīng)主線樁號(hào)：k29+300。具體位置在與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門協(xié)商后定，主橋工區(qū)的拌和站也設(shè)置在此。主橋工區(qū)拌和站設(shè)兩臺(tái)進(jìn)口60m3/h的拌合站。主橋工區(qū)需臨時(shí)占地30畝，拌和站及鋼筋加工場(chǎng)地按要求進(jìn)行硬化處理。項(xiàng)目經(jīng)理部總部設(shè)在主橋拌合站附近，需臨時(shí)占地5畝。公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共6頁(yè)，當(dāng)前為第6頁(yè)。三、鋼便橋及便涵：根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的情況，在主橋?qū)?yīng)樁號(hào)：k28+900橋位右側(cè)架設(shè)鋼便橋一座，另外，根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置幾處圓管便涵。四、變壓器及供電設(shè)施：擬在箱梁預(yù)制場(chǎng)安裝一臺(tái)500kVA變壓器，供預(yù)制場(chǎng)及引橋施工用。在主橋工區(qū)拌個(gè)合站內(nèi)安裝一臺(tái)630kVA變壓器。高壓線路跟當(dāng)?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系后，按要求架設(shè)。鉆孔施工鉆機(jī)用電為各鉆機(jī)自備發(fā)電機(jī)。第四章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法第一節(jié)施工準(zhǔn)備一、人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，立即協(xié)調(diào)有關(guān)部門和當(dāng)?shù)卣员惚M快完成“三通一平”工作。二、試驗(yàn)室建設(shè)：根據(jù)本工程的特點(diǎn)，除按交通部有關(guān)規(guī)定進(jìn)行配置外，我們將重點(diǎn)加強(qiáng)混凝土方面的試驗(yàn)及檢測(cè)設(shè)備和人員配備。采用目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的試驗(yàn)及檢測(cè)設(shè)備，如：建電腦控制的恒溫蒸養(yǎng)室、試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集、處理微機(jī)化。試驗(yàn)室一次性通過(guò)上級(jí)主管部門的驗(yàn)收，同時(shí)進(jìn)行前期施工的材料檢測(cè)和混凝土的試配工作，將相關(guān)材料及數(shù)據(jù)送業(yè)主和監(jiān)理指定的試驗(yàn)室進(jìn)行平行試驗(yàn)。三、恢復(fù)定線工作：進(jìn)場(chǎng)后，及時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)部門提供的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并將結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批后，進(jìn)行加密控制網(wǎng)。在經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，進(jìn)行原地面復(fù)測(cè)、恢復(fù)路線中樁等工作。公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共7頁(yè)，當(dāng)前為第7頁(yè)。四、圖紙復(fù)核及分項(xiàng)工程施工方案編制：技術(shù)人員進(jìn)場(chǎng)后，由項(xiàng)目總工程師組織技術(shù)人員對(duì)施工圖進(jìn)行復(fù)核，編制分項(xiàng)工程施工方案。經(jīng)總部審核后，報(bào)業(yè)主和監(jiān)理工程師進(jìn)行審批。審批合格后，進(jìn)行分項(xiàng)工程的施工。公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共7頁(yè)，當(dāng)前為第7頁(yè)。第二節(jié)路基土方施工一、工程概況本標(biāo)段路基工程主要工程數(shù)量為：清理草皮及表土9600m2；路基土方開挖116902m3；零填挖翻壓5800㎡；路基整修56m；引橋k29+970~k30+152.338范圍內(nèi)橋梁墩臺(tái)回填土方70000m3。二、施工方案要點(diǎn)1、主要施工機(jī)械配備：挖掘機(jī)2臺(tái)，推土機(jī)2臺(tái)，裝載機(jī)1臺(tái)，平地機(jī)1臺(tái)，自卸車15臺(tái)，壓路機(jī)3臺(tái)。2、施工計(jì)劃及總體安排：中標(biāo)后，立即組織路基施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。前期用1個(gè)月左右的時(shí)間完成全橋施工場(chǎng)地的平整和施工便道的修筑。從2001年11月初開始進(jìn)行橋臺(tái)范圍路基的清表和土方開挖，開挖的土方用于填土，多余的廢棄到棄土場(chǎng)。計(jì)劃先將臺(tái)背至K30+200段路基挖至與橋臺(tái)標(biāo)高一致的高度，平整碾壓后暫時(shí)作為引橋的運(yùn)梁通道。待引橋箱梁架設(shè)完成后繼續(xù)施工至設(shè)計(jì)標(biāo)高。根據(jù)施工圖要求對(duì)應(yīng)引橋樁號(hào)k29+970~k30+153范圍內(nèi)的邊溝進(jìn)行填挖，以便下一步橋梁墩臺(tái)樁基的施工。填方利用橋臺(tái)范圍部分路基的挖方，在進(jìn)入冬季施工前完成引橋k29+970~k30+153范圍內(nèi)墩臺(tái)的填方施工。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形情況結(jié)合引橋施工的需要，靠近C6標(biāo)預(yù)留40米左右的路基挖方暫不施工，以便引橋施工時(shí)的通行。路基剩余的挖方具體施工安排根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行，初步計(jì)劃安排在2004年6月份施工完工。三、施工方法要點(diǎn)（一）路基開挖公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共8頁(yè)，當(dāng)前為第8頁(yè)。1、工藝流程圖（附后）：公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共8頁(yè)，當(dāng)前為第8頁(yè)。2、施工方法、要點(diǎn)：1）施工前，先按施工圖進(jìn)行路基中樁、開挖邊線放樣，布設(shè)施工控制點(diǎn)。2）正式進(jìn)行施工前，先按報(bào)批的施工方案進(jìn)行試驗(yàn)段的施工，以取得符合實(shí)際的施工工藝和質(zhì)量控制措施，指導(dǎo)施工。3）表層腐質(zhì)土用推土機(jī)清除，然后用自卸汽車運(yùn)到指定地點(diǎn)，以備復(fù)耕或綠化用。4）對(duì)于土方采用挖掘機(jī)配合推土機(jī)開挖，用自卸汽車運(yùn)輸，棄土運(yùn)至指定地點(diǎn)，按一定高度、坡度堆放；5）開挖至路床頂標(biāo)高后，進(jìn)行平整，并對(duì)路床原狀土進(jìn)行必要的翻松和碾壓，確保路床以下30cm內(nèi)的壓實(shí)度達(dá)到95%以上。6）當(dāng)因氣候條件使挖出外露的材料，無(wú)法按照本擊實(shí)的要求用于填筑路基和碾壓時(shí)，應(yīng)停止開挖，直到氣候好轉(zhuǎn)。7）路基開挖后，及時(shí)按設(shè)計(jì)要求對(duì)邊坡進(jìn)行防護(hù)，挖好排水溝。（二）路基土方填筑本工程路基土方填筑主要是指引橋?qū)?yīng)樁號(hào)K29+970~K30+152.338范圍內(nèi)的右側(cè)邊溝的填挖，以便引橋梁墩臺(tái)樁基和承臺(tái)的施工。填方利用橋臺(tái)范圍部分路基的挖方。1、工藝流程圖（附后）：2、施工方法、要點(diǎn)：1）施工前，先按施工圖進(jìn)行路基中樁、開挖邊線放樣，布設(shè)施工控制點(diǎn)。公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共9頁(yè)，當(dāng)前為第9頁(yè)。2）正式進(jìn)行施工前，先按報(bào)批的施工方案進(jìn)行試驗(yàn)段的施工，以取得符合實(shí)際的施工工藝和質(zhì)量控制措施，指導(dǎo)施工。公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共9頁(yè)，當(dāng)前為第9頁(yè)。3）按施工圖設(shè)計(jì)要求測(cè)放出各墩臺(tái)的平面位置和相應(yīng)的高程，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形情況按1m左右為一個(gè)臺(tái)階高度進(jìn)行施工放樣。做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行施工。4）填土的分層厚度不超過(guò)20cm，碾壓機(jī)械采用鋼質(zhì)光輪壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)。5）臺(tái)階的開挖和回填自下而上逐層進(jìn)行，開挖采用人工配合推土機(jī)進(jìn)行。表土用自卸車運(yùn)到棄土場(chǎng)廢棄，回填土采用路基挖方，用推土機(jī)攤平后，先用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。碾壓自臺(tái)階邊緣向內(nèi)側(cè)進(jìn)行，碾壓輪每次重疊15～20㎝，碾壓2～3遍，然后用鋼質(zhì)光輪壓路機(jī)碾壓至設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度。6）碾壓施工時(shí)，碾輪外側(cè)距填土邊緣不小于20㎝，以防發(fā)生溜坡事件；碾壓時(shí)應(yīng)特別注意均勻一致，同時(shí)控制填土在施時(shí)工的含水量在最佳含水量的±2%，不得干壓。7）利用挖方或借方填筑路堤不應(yīng)有腐植土、凍土、樹根、草泥或其它有害物質(zhì)；填方作業(yè)分層攤鋪，每層填土的攤鋪寬度，應(yīng)超出設(shè)計(jì)寬度50cm左右，以保證邊坡有足夠的壓實(shí)度。8）填土高度低于1m時(shí)，在原地表清理挖除后將其表面往下翻松25㎝左右，然后整型壓實(shí)；填土高度低于20㎝和挖方路段，清表后還應(yīng)向下翻松30㎝左右，然后整型壓實(shí)。第三節(jié)橋梁施工一、樁基礎(chǔ)施工公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共10頁(yè)，當(dāng)前為第10頁(yè)。（一）工程概況公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共10頁(yè)，當(dāng)前為第10頁(yè)。本合同段橋梁基礎(chǔ)為直徑1.5m、1.8m的鉆孔灌注樁，其中直徑1.5m的樁分布在：43#橋臺(tái)，樁長(zhǎng)30m，共6根；39#~42#墩，樁長(zhǎng)50m，共48根；27#~34#墩、38#墩，樁長(zhǎng)55m，共162根；35#~37#墩、26#墩，樁長(zhǎng)60m，共54根。直徑1.8m的樁基分布在17#~25#墩，樁長(zhǎng)65m，共252根。（二）施工方案要點(diǎn)1、主要施工機(jī)械配備：循環(huán)鉆機(jī)30臺(tái)，吊車6臺(tái)，混凝土運(yùn)輸車8臺(tái)，裝載機(jī)2臺(tái)，挖掘機(jī)2臺(tái)，混凝土拌合站2臺(tái)。2、施工計(jì)劃及總體安排：主橋施工中安排18臺(tái)鉆機(jī)，分為5組，其中4組每組4臺(tái)，分別從17#、18#、23#、25#墩開始施工，向19#、20#、21#、24#墩推進(jìn)，另外一組2臺(tái)鉆機(jī)施工25#墩。平均每根樁施工周期為9天，考慮鉆機(jī)的轉(zhuǎn)場(chǎng)，樁基總工期為150天，考慮準(zhǔn)備工作需45天，樁基從2001年11月15日開始鉆孔施工（安排冬季施工，將頭年12月到來(lái)年3月地視為冬季），樁基工期為2001年11月15日~2002年4月15日。引橋施工中安排12臺(tái)鉆機(jī)，分為6組，左右幅同時(shí)施工，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具備的條件分別從37#、38#、39#、40##墩開始施工。平均每根樁施工周期為7天，考慮鉆機(jī)的轉(zhuǎn)場(chǎng)，樁基總工期為170天左右?？紤]準(zhǔn)備工作需45天，樁基從2001年11月15日開始鉆孔施工（安排冬季施工，將頭年12月到來(lái)年3月地視為冬季），樁基工期為2001年11月15日~2002年5月5日。（三）工藝流程圖（附后）：（四）施工方法、要點(diǎn)：公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共11頁(yè)，當(dāng)前為第11頁(yè)。1）分項(xiàng)工程開工申請(qǐng)：施工之前，將樁基分項(xiàng)工程的施工方案、擬采用的混凝土施工配合比，測(cè)量放樣資料，原材料的檢驗(yàn)資料，機(jī)械設(shè)備及施工人員的配備情況等資料報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師和業(yè)主批準(zhǔn)。公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共11頁(yè)，當(dāng)前為第11頁(yè)。2）技術(shù)交底：鉆孔灌注樁施工前，專業(yè)工程師向工段和班組長(zhǎng)進(jìn)行書面技術(shù)交底和施工要點(diǎn)講解：內(nèi)容包括施工方法、技術(shù)數(shù)據(jù)、質(zhì)量與安全措施等。3）鉆機(jī)就位：樁基中心的平面定位采取坐標(biāo)法，用全站儀從導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行測(cè)設(shè)。中心樁固定后引出護(hù)樁，用全站儀控制護(hù)筒埋設(shè)和鉆機(jī)定位。護(hù)筒采用δ=6㎜的A3鋼板卷制而成，直徑為1.7m和2.1m兩種。護(hù)筒長(zhǎng)度為2m,埋入地下1.5m。護(hù)筒口高于地面50cm，護(hù)筒外圍用粘土夯實(shí)，護(hù)筒埋設(shè)時(shí)平面位置偏差控制在5㎝以內(nèi)，護(hù)筒與樁軸線的傾斜度偏差不大于1%。4）鉆孔施工：（1）鉆進(jìn)：橋位處地質(zhì)情況為（從上至下）：粉土、粉質(zhì)粘土、細(xì)砂，因此，鉆孔灌注樁成孔方法為采用循環(huán)鉆機(jī)按正循環(huán)法施工。開鉆時(shí)先緩慢進(jìn)尺，并及時(shí)檢查和糾正鉆頭的偏位，待鉆錐全部進(jìn)入土層后，鉆機(jī)可全速鉆進(jìn)。鉆孔過(guò)程中嚴(yán)格控制好泥漿比重，在地層情況發(fā)生變化時(shí)，對(duì)鉆進(jìn)速度和泥漿比重要進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。特別是進(jìn)入細(xì)砂層時(shí)，減慢鉆進(jìn)速度，并加入優(yōu)質(zhì)黏土進(jìn)行造漿護(hù)壁。鉆進(jìn)過(guò)程做好施工記錄，以便監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)人員了解實(shí)際的地質(zhì)情況。（2）在鉆孔階段應(yīng)注意始終保持孔內(nèi)水位高過(guò)護(hù)筒底口2m以上，同時(shí)孔內(nèi)水位高度高于地下水位1m以上。（3）在鉆孔過(guò)程中隨時(shí)檢查鉆桿垂直度和鉆頭的平面位置，防止偏孔或斜孔現(xiàn)象的發(fā)生。公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共12頁(yè)，當(dāng)前為第12頁(yè)。5）清孔：鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度，經(jīng)檢測(cè)（孔深、孔徑、傾斜度）合格后清孔。公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共12頁(yè)，當(dāng)前為第12頁(yè)。除采用正循環(huán)法換漿清孔外，在孔壁土質(zhì)較好情況下，也可用空氣吸泥機(jī)清孔，具體方法結(jié)合實(shí)際情況定。孔壁土質(zhì)較差的情況下采用正循環(huán)換漿法清孔。清孔后泥漿比重，粘度，含砂率和孔底沉淀控制在要求以內(nèi)；清孔過(guò)程中注意及時(shí)往孔內(nèi)補(bǔ)充足夠的稀漿或清水；清孔完畢，盡快吊放鋼筋籠。在鋼筋籠和導(dǎo)管安放完成后，重新檢測(cè)孔底沉淀。如果沉淀超過(guò)設(shè)計(jì)要求，則進(jìn)行二次清孔，直至符合要求后，進(jìn)行水下混凝土灌注。6）鋼筋籠吊裝：清孔結(jié)束，檢驗(yàn)合格后往孔內(nèi)吊放鋼筋籠。鋼筋籠分節(jié)預(yù)制，逐節(jié)往孔內(nèi)吊放，在井口逐節(jié)焊接牢固。最上一節(jié)鋼筋籠上端焊接架立鋼筋，以便鋼筋籠定位和加固。每節(jié)鋼筋籠的鋼筋的對(duì)接擬采用冷擠壓套接方式，以減少鋼筋籠的焊接時(shí)間。也可采用雙面幫條焊接方式。7）水下混凝土灌注：考慮到本工程的樁基礎(chǔ)樁長(zhǎng)較長(zhǎng)，混凝土方量大，水下混凝土的灌注時(shí)間可能較長(zhǎng)。因此，在混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)，考慮摻加緩凝劑。灌注水下混凝土采用直徑φ300㎜的導(dǎo)管，接頭法蘭盤處用膠墊密封?；炷敛捎霉嘬囘\(yùn)輸，吊車配合灌注。施工中混凝土的坍落度控制在18～20厘米之間。在灌注過(guò)程中，隨時(shí)測(cè)量和記錄孔內(nèi)混凝土面的標(biāo)高，計(jì)算導(dǎo)管埋置深度，保證導(dǎo)管埋深在2~6米之間。最終灌注的混凝土面標(biāo)高高出樁頭設(shè)計(jì)標(biāo)高不少于80厘米。在灌注砼開始，導(dǎo)管底部至孔底就應(yīng)有250～400㎜的空間。導(dǎo)管內(nèi)水面以上用隔水塞密封，漏斗砼儲(chǔ)滿后，打開懸掛鐵絲，在漏斗砼泄入導(dǎo)管的同時(shí)，罐車砼迅速放入漏斗，以確保管端部的砼封底成功。首批砼灌注正常后連續(xù)不斷灌注砼，直至完成。公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共13頁(yè)，當(dāng)前為第13頁(yè)。8）施工記錄：鉆孔樁施工過(guò)程中，及時(shí)填寫鉆孔記錄、鉆孔樁終孔后灌注砼前檢查記錄、鉆孔樁鋼筋籠檢查記錄、水下混凝土灌注記錄及成樁質(zhì)檢報(bào)告單，所有報(bào)告單均需得到監(jiān)理工程師簽認(rèn)。公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共13頁(yè)，當(dāng)前為第13頁(yè)。二、承臺(tái)施工（一）工程概況：本合同段主橋承臺(tái)為上下游（左右幅）整體式承臺(tái)，幾何尺寸為30m×16.5m×3.5m，單個(gè)承臺(tái)砼方量為1732.5m3，承臺(tái)高度3.5米，屬大體積混凝土。主橋共計(jì)9座承臺(tái)。引橋承臺(tái)為上下游（左右幅）分離式承臺(tái)，有三種類型：A類：26#~34#及38#承臺(tái)幾何尺寸為10.7m×10m×3m，共計(jì)20座；B類：35#~37#承臺(tái)幾何尺寸為10m×6.25m×2m，共計(jì)6座；C類：39#~42#承臺(tái)幾何尺寸為10m×6.25m×2m，共計(jì)8座。以上各類承臺(tái)均按大體積混凝土的要求施工。（二）施工方案要點(diǎn)：1、主要施工機(jī)械配備：吊車3臺(tái)，混凝土運(yùn)輸車6臺(tái)，裝載機(jī)2臺(tái)，挖掘機(jī)2臺(tái)，混凝土拌合站2臺(tái)，混凝土輸送泵2臺(tái)。2、施工計(jì)劃及總體安排：主橋承臺(tái)施工時(shí)兩個(gè)承臺(tái)同時(shí)進(jìn)行，施工順序同樁基施工一致。每個(gè)承臺(tái)施工周期30天，承臺(tái)總工期計(jì)劃為150天。由于每個(gè)墩位樁基施工需65天，基坑開挖、破樁頭及檢測(cè)需20天，因此主橋承臺(tái)工期為2002年1月20日~2002年6月20日（部分承臺(tái)開挖開挖安排在冬季施工）。引橋承臺(tái)施工安排及施工順序同樁基施工一致。結(jié)合引橋承臺(tái)的特點(diǎn)和數(shù)量，A類承臺(tái)配備2套模板，B類和C類承臺(tái)各配備1套模板。單個(gè)承臺(tái)的施工周期約為25天，每個(gè)墩臺(tái)樁基施工完成后即可進(jìn)行承臺(tái)基坑的開挖施工。引橋承臺(tái)的總工期計(jì)劃為170天，工期計(jì)劃為2002年1月5日~2002年6月25日（部分承臺(tái)安排在冬季施工）。公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共14頁(yè)，當(dāng)前為第14頁(yè)。（三）工藝流程圖（附后）公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共14頁(yè)，當(dāng)前為第14頁(yè)。（四）施工方法、要點(diǎn)：1、分項(xiàng)工程開工申請(qǐng)：施工之前，將分項(xiàng)工程的施工方案、擬采用的混凝土施工配合比，測(cè)量放樣資料，原材料的檢驗(yàn)資料，機(jī)械設(shè)備及施工人員的配備情況等資料報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師和業(yè)主批準(zhǔn)。2、技術(shù)交底：承臺(tái)施工前，專業(yè)工程師向工段和班組長(zhǎng)進(jìn)行書面技術(shù)交底，詳細(xì)講解。內(nèi)容包括施工方法、技術(shù)數(shù)據(jù)、質(zhì)量與安全措施等。3、由于本合同段的承臺(tái)混凝土方量較大，承臺(tái)較厚（高度在2米以上）。為避免大體積混凝土因內(nèi)部混凝土在澆筑初期水泥產(chǎn)生大量水化熱，而產(chǎn)生裂縫等對(duì)結(jié)構(gòu)物內(nèi)在質(zhì)量的不良影響。故擬在承臺(tái)施工中采取以下措施：（1）在混凝土的配合比設(shè)計(jì)時(shí)，考慮采用水化熱較低的粉煤灰水泥或礦渣水泥。（2）將承臺(tái)混凝土沿高度進(jìn)行水平分層兩級(jí)澆筑施工：第一級(jí)混凝土施工后，進(jìn)行養(yǎng)生和結(jié)合面的鑿毛，待水泥的水化熱散發(fā)一定時(shí)間后，繼續(xù)澆筑第二層混凝土，并進(jìn)行養(yǎng)生。（3）在主橋承臺(tái)中設(shè)置冷卻管。4、測(cè)量放樣：用全站儀從導(dǎo)線點(diǎn)，根據(jù)樁位、墩臺(tái)中心及墩臺(tái)軸線的平面坐標(biāo)，按坐標(biāo)法進(jìn)行承臺(tái)的施工放樣和復(fù)核。測(cè)放出承臺(tái)、墩的中心樁位和施工時(shí)的平面控制特征點(diǎn)及縱、橫向方向線。5、基坑開挖：按1：0.75放坡進(jìn)行基坑開挖，具體可根據(jù)基坑的實(shí)際土質(zhì)和地下水位情況，采取適當(dāng)?shù)姆牌潞椭ёo(hù)方式。基坑開挖采用挖掘機(jī)作業(yè)為主，人工配合修筑邊坡、挖排水溝?；油吝\(yùn)出場(chǎng)外指定地點(diǎn)堆放。引橋的部分墩臺(tái)在樁基施工前，先已按設(shè)計(jì)填挖至承臺(tái)的頂面標(biāo)高。樁基施工完成后，再重新開挖承臺(tái)基坑。公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共15頁(yè)，當(dāng)前為第15頁(yè)。6、基底處理：基坑機(jī)械開挖至離承臺(tái)底標(biāo)高20cm時(shí)，采用人工集中突擊開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以下10cm左右并整平。如果基坑內(nèi)有積，設(shè)集水坑及時(shí)排水。然后澆筑10cm厚的C15的素混凝土墊層，便于后續(xù)施工。公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共15頁(yè)，當(dāng)前為第15頁(yè)。7、鋼筋工程：在墊層上進(jìn)行精確放樣。按照?qǐng)D紙下料，現(xiàn)場(chǎng)綁扎承臺(tái)下半部分的鋼筋。在此過(guò)程中要特別注意預(yù)埋鋼筋的位置。對(duì)于主橋承臺(tái)還應(yīng)設(shè)置冷卻水管；在承臺(tái)第一級(jí)混凝土澆筑后，進(jìn)行養(yǎng)生，然后對(duì)結(jié)合面鑿毛并綁扎承臺(tái)上半部分鋼筋。8、模板工程：鋼筋綁扎完畢檢查合格后，進(jìn)行模板安裝。模板采用組合鋼模板，安裝后檢查模板的平整度、平面位置、垂直度和支護(hù)是否牢固。9、混凝土澆筑：混凝土采用溜槽或串筒卸落，防止離析?；炷翝仓B續(xù)進(jìn)行，做好振搗。10、養(yǎng)生：混凝土澆筑完成后，及時(shí)覆蓋養(yǎng)生。對(duì)主橋承臺(tái)，由專人負(fù)責(zé)往冷卻管內(nèi)注入涼水降溫。三、墩柱施工（一）工程概況：本合同段主橋墩柱為雙肋式柔性薄壁空心墩，上下游（左右幅）共計(jì)18個(gè)，墩高在66~68m之間。引橋墩柱：26#~38#為薄壁空心墩，上下游（左右幅）共計(jì)26個(gè)，墩高在18~49m之間。39#~42#為雙柱式墩，上下游（左右幅）共計(jì)16個(gè)，墩高在8~12m之間。（二）施工方案要點(diǎn)：1、主要施工機(jī)械配備：塔吊5臺(tái)，吊車4臺(tái)，混凝土輸送泵2臺(tái)，混凝土運(yùn)輸車8臺(tái)，混凝土拌合站2臺(tái)，裝載機(jī)2臺(tái)。公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共16頁(yè)，當(dāng)前為第16頁(yè)。2、施工計(jì)劃及總體安排：對(duì)于主橋及引橋的26#~38#墩，由于墩身較高，擬采用翻模施工（施工示意圖附后），同一墩位上下游同時(shí)施工。主橋墩身施工投入6套模板（半幅的每個(gè)墩為一套。每套兩節(jié)，每節(jié)高3m，包括內(nèi)外模）。引橋26#~38#墩投入4套模板（半幅的每個(gè)墩為一套。每套兩節(jié)，每節(jié)高3m，包括內(nèi)外模）。引橋39#~42#墩采用拼接的整體式鋼模板一次澆筑完成，施工中投入2套模板。主橋從17#，18#，25#墩開始施工，向19#、24#墩推進(jìn)。每個(gè)墩的施工周期80天，墩身施工總工期為240天。由于每個(gè)承臺(tái)施工30天，承臺(tái)養(yǎng)生及墩身準(zhǔn)備10天，墩身施工工期為2002年3月1日~2002年11月1日。引橋從26#、29#墩開始施工，向30#、31#墩推進(jìn)，27#、28#墩最后施工。26#~38#墩平均每個(gè)墩的施工周期40天，墩身施工總工期為260天。由于每個(gè)承臺(tái)施工25天，承臺(tái)養(yǎng)生及墩身準(zhǔn)備10天，避開冬季施工，墩身施工工期為2002年3月1日~2002年11月20日。引橋的39#~42#墩，每個(gè)墩的施工周期為15天，墩身施工總工期為120天。由于每個(gè)承臺(tái)施工25天，承臺(tái)養(yǎng)生及墩身準(zhǔn)備10天。墩身施工計(jì)劃工期為2002年3月1日~2002年7月1日。公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共16頁(yè)，當(dāng)前為第16頁(yè)。（三）工藝流程圖（附后）（四）施工方法、要點(diǎn)：1、分項(xiàng)工程開工申請(qǐng)：施工之前，將分項(xiàng)工程的施工方案、擬采用的混凝土施工配合比，測(cè)量放樣資料，原材料的檢驗(yàn)資料，機(jī)械設(shè)備及施工人員的配備情況等資料報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師和業(yè)主批準(zhǔn)。2、技術(shù)交底：施工前，專業(yè)工程師向工段和班組長(zhǎng)進(jìn)行書面技術(shù)交底及要點(diǎn)講解：內(nèi)容包括施工方法、技術(shù)數(shù)據(jù)、質(zhì)量與安全措施等。公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共17頁(yè)，當(dāng)前為第17頁(yè)。3、測(cè)量放樣：根據(jù)墩柱中心及軸線控制點(diǎn)坐標(biāo)，用全站儀從導(dǎo)線點(diǎn)在承臺(tái)頂面精確測(cè)放出墩身的位置和軸線控制點(diǎn)?？紤]到本橋墩柱較高，施工過(guò)程中采用激光垂度儀進(jìn)行墩身垂直度的控制。公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共17頁(yè)，當(dāng)前為第17頁(yè)。4、鋼筋工程：按設(shè)計(jì)圖下料，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。除39#~42#墩的鋼筋連接采用焊接的方式外，其余的墩身鋼筋的連接采用冷擠壓套管連接法施工，便于現(xiàn)場(chǎng)的文明施工和質(zhì)量控制。5、模板工程：主橋及引橋的薄壁空心墩模板采用定型大面鋼模（構(gòu)造圖附后），自行設(shè)計(jì)，專業(yè)廠家定點(diǎn)加工，有足夠的強(qiáng)度和剛度。支立模板前將墩身和承臺(tái)結(jié)合面鑿毛處理，根據(jù)測(cè)量放樣支立第一級(jí)模板；引橋的雙柱式墩模板為分節(jié)加工的定型鋼模板，在墩臺(tái)附近地面拼接成一整體后，一次吊裝就位。支立模板前將墩身和承臺(tái)結(jié)合面鑿毛處理。6、模板檢查：模板支立完成后，檢查對(duì)穿拉桿是否上緊，相鄰模板連接是否牢固，并用經(jīng)緯儀對(duì)模板上下口進(jìn)行測(cè)量檢查，確保墩身模板偏位小于1cm，垂直度滿足要求。7、混凝土工程：混凝土采取集中拌合，罐車運(yùn)輸，主橋和引橋的薄壁空心墩混凝土采用混凝土輸送泵澆筑；引橋的雙柱墩采用吊車配吊斗澆筑，串筒卸落混凝土。施工前將砂石料清理干凈（去除雜草、土塊等），混凝土按配合比通知單進(jìn)行拌合。各種材料配比數(shù)量采用電子自動(dòng)計(jì)量控制，混凝土攪拌設(shè)專人監(jiān)督控制。公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共18頁(yè)，當(dāng)前為第18頁(yè)。澆注混凝土前模板內(nèi)的雜物清除干凈，并嚴(yán)格按規(guī)范對(duì)混凝土施工縫的要求對(duì)原混凝土表面進(jìn)行處理。模板安裝前，表面涂刷專用的脫模劑，以保證混凝土表面的光潔、減少墩柱表面的氣泡?；炷翝仓牡吞庨_始逐層擴(kuò)展升高，并保持水平分層，其分層厚度為30cm。振搗時(shí)使用插入式振動(dòng)器，振動(dòng)器插入的距離以直線行列插搗時(shí)，不得超過(guò)作用半徑1.5倍，振動(dòng)器應(yīng)避免碰撞鋼筋，更不得放在鋼筋上。振動(dòng)器開動(dòng)后方可插入砼內(nèi)，振完后應(yīng)徐徐提出，不得過(guò)快或停轉(zhuǎn)后再撥出機(jī)頭，以免留下孔洞。公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共18頁(yè)，當(dāng)前為第18頁(yè)。振動(dòng)器靠近模板時(shí)，機(jī)頭與模板應(yīng)保持一定距離，一般為10cm。混凝土澆完底層后，在灌注上層時(shí)，振動(dòng)器機(jī)頭應(yīng)稍插入至下層使兩層結(jié)合一體。砼應(yīng)振動(dòng)到停止下沉，不再冒出氣泡，表面平坦、泛漿為止。砼灌注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故間歇時(shí)不應(yīng)超過(guò)允許間歇時(shí)間，以便在前層砼初凝前將續(xù)灌層砼振搗完畢，否則按施工縫處理。8、主橋和引橋的薄壁空心墩第二至最后一級(jí)的施工1）第一級(jí)混凝土澆筑完成，強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa后進(jìn)行鑿毛處理，并綁扎第二級(jí)墩身鋼筋。2）將第一級(jí)模板作為支撐，支立第二級(jí)模板，然后同6~7步，完成第二級(jí)施工。3）當(dāng)?shù)诙?jí)混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa后，進(jìn)行鑿毛處理，并綁扎第三級(jí)墩身鋼筋。4）將第一級(jí)模板拆除，以第二級(jí)模板為支撐，將第一級(jí)模板翻到第二級(jí)模板上，支立為第三級(jí)模板進(jìn)行第三級(jí)混凝土的施工，如此循環(huán)，完成全部墩身施工。5）對(duì)于主橋和引橋的薄壁空心墩，在施工至墩身的最后一段時(shí)，設(shè)置好牛腿的預(yù)埋盒。并利用牛腿搭設(shè)支架，安裝內(nèi)模板，完成墩頂實(shí)心部分的施工。主橋雙肋之間的系梁，同樣利用預(yù)埋的牛腿搭設(shè)支架施工（詳見附圖）。主橋墩柱施工完成后，牛腿不拆除并作為墩頂箱梁段施工的支撐使用。公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共19頁(yè)，當(dāng)前為第19頁(yè)。四、蓋梁施工公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共19頁(yè)，當(dāng)前為第19頁(yè)。（一）工程概況：引橋26#~38#蓋梁26座，39#~42#蓋梁8座，43#橋臺(tái)帽梁2座。（二）施工方案要點(diǎn)：1、主要施工機(jī)械配備：塔吊2臺(tái)，吊車3臺(tái)，混凝土輸送泵2臺(tái)，混凝土運(yùn)輸車8臺(tái)，混凝土拌和機(jī)2臺(tái)，裝載機(jī)2臺(tái)。2、施工計(jì)劃及總體安排：對(duì)于引橋的26#~38#墩蓋梁，由于墩身較高，采用在墩柱上預(yù)埋牛腿作為支撐，在牛腿上安裝支架和模板。對(duì)于39#~42#雙柱式低墩蓋梁，采用落地式支架進(jìn)行施工。43#橋臺(tái)帽梁，在填土至帽梁底后，鋪筑5~10cm厚的素混凝土做底模，然后施工帽梁。26#~38#墩，單個(gè)蓋梁的施工周期為15天，計(jì)劃配備兩套底模，一套側(cè)模。39#~42#墩，單個(gè)蓋梁的施工周期為20天，計(jì)劃配備一套底模，一套側(cè)模?？紤]墩柱施工進(jìn)度和冬季3個(gè)月不施工。引橋蓋梁計(jì)劃工期為2002年4月20日~2003年3月30日。（三）工藝流程圖（附后）（四）施工方法、要點(diǎn)：1、分項(xiàng)工程開工申請(qǐng)：施工之前，將分項(xiàng)工程的施工方案、擬采用的混凝土施工配合比，測(cè)量放樣資料，原材料的檢驗(yàn)資料，機(jī)械設(shè)備及施工人員的配備情況等資料報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師和業(yè)主批準(zhǔn)。2、技術(shù)交底：施工前，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員應(yīng)向工段和班組長(zhǎng)進(jìn)行書面技術(shù)交底，內(nèi)容包括施工方法、技術(shù)數(shù)據(jù)、質(zhì)量與安全措施等。3、測(cè)量放樣：根據(jù)墩柱中心及蓋梁軸線控制點(diǎn)坐標(biāo)，用全站儀從導(dǎo)線點(diǎn)在墩頂面精確測(cè)放出墩中心的位置和蓋梁軸線控制點(diǎn)。公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共20頁(yè)，當(dāng)前為第20頁(yè)。4、支架工程：高墩蓋梁施工時(shí)，在墩柱預(yù)埋的牛腿盒中安裝牛腿。然后安裝支架（包括施工操作平臺(tái)）和底模，在蓋梁鋼筋安裝完成后，安裝側(cè)模。對(duì)于雙柱式墩蓋梁，在墩臺(tái)施工完成后，進(jìn)行場(chǎng)地平整碾壓處理。在支架范圍內(nèi)澆筑10cm厚的混凝土作為基礎(chǔ)，然后搭設(shè)蓋梁施工的支架，支架形式為落地式滿堂紅支架。公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共20頁(yè)，當(dāng)前為第20頁(yè)。5、鋼筋工程：按設(shè)計(jì)圖下料，鋼筋骨架在地面上加工完成后，吊裝到蓋梁支架上進(jìn)行綁扎。6、模板工程：蓋梁模板采用大面定型鋼模，自行設(shè)計(jì)，定點(diǎn)加工，有足夠的強(qiáng)度和剛度。支立模板前將墩頂面鑿毛處理，根據(jù)測(cè)量放樣鋪設(shè)底模板。蓋梁鋼筋綁扎完成后，安裝側(cè)模。7、模板檢查：模板支立完成后，檢查對(duì)穿拉桿是否上緊，相鄰模板連接是否牢固，并用經(jīng)緯儀對(duì)模板上下口進(jìn)行測(cè)量檢查，確保蓋梁模板偏位小于1cm，垂直度滿足要求。8、混凝土工程：混凝土采取集中拌合，罐車運(yùn)輸，高墩的蓋梁混凝土采用混凝土輸送泵澆筑；引橋的雙柱墩蓋梁采用吊車配吊斗澆筑。澆注混凝土前將模板內(nèi)的雜物清除干凈，混凝土結(jié)合面用水潤(rùn)濕?；炷翝仓牡吞庨_始逐層擴(kuò)展升高，水平分層，分層厚度為30cm左右。振搗時(shí)使用插入式振動(dòng)器，振動(dòng)器插入的距離以直線行列插搗時(shí)，不得超過(guò)作用半徑1.75倍，振動(dòng)器應(yīng)盡量避免碰撞鋼筋，更不得放在鋼筋上。振動(dòng)器開動(dòng)后方可插入混凝土內(nèi)，振完后應(yīng)徐徐提出，不得過(guò)快或停轉(zhuǎn)后再撥出機(jī)頭，以免留下孔洞。振動(dòng)器靠近模板時(shí)，機(jī)頭與模板應(yīng)保持一定距離，一般為10cm左右。公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共21頁(yè)，當(dāng)前為第21頁(yè)。在振搗上層混凝土?xí)r，振動(dòng)器機(jī)頭應(yīng)插入一定深度內(nèi)，使兩層結(jié)合一體。振搗過(guò)程以混凝土頂面無(wú)顯著氣泡上升，表面平坦一致，呈現(xiàn)薄層水泥漿時(shí)為止。公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共21頁(yè)，當(dāng)前為第21頁(yè)。五、引橋上部施工（一）工程概況：本合同段引橋上部為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，箱梁采用預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，架橋機(jī)架設(shè)，先簡(jiǎn)支后連續(xù)法施工。引橋上部預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁共計(jì)136片，邊梁的吊裝重為147.3噸，中梁的吊裝重為129.1噸。引橋連續(xù)梁中：26#~29#；40#~43#均為3孔一聯(lián)。29#~32#；32#~36#；36#~40#均為四孔一聯(lián)。（二）施工方案要點(diǎn)：1、主要施工機(jī)械配備：龍門吊1臺(tái)，吊車1臺(tái)，運(yùn)梁平車1臺(tái)，混凝土拌和機(jī)2臺(tái)，裝載機(jī)2臺(tái)，架橋機(jī)1套。2、施工計(jì)劃及總體安排：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形情況以及擬采用的架梁方案。箱梁預(yù)制場(chǎng)擬設(shè)置在43#臺(tái)右側(cè)位于路基外的臨時(shí)征用的場(chǎng)地上（詳圖附后）。預(yù)制場(chǎng)計(jì)劃占地20畝?？紤]到43#橋臺(tái)頂面的標(biāo)高與預(yù)制場(chǎng)地面的高差較大，因此計(jì)劃先將43#臺(tái)背的路基先開挖一部分，以便將預(yù)制梁通過(guò)從預(yù)制場(chǎng)引出的鋼梁移至鋪設(shè)在臺(tái)背路基上的運(yùn)梁軌道上，并最終與架橋機(jī)相接（詳圖附后）。每片預(yù)制箱梁的施工周期為7~9天，根據(jù)引橋的總體施工計(jì)劃和蓋梁的施工進(jìn)度計(jì)劃。預(yù)制箱梁的施工時(shí)間計(jì)劃為：2002年6月1日~2003年5月15日。箱梁安裝時(shí)間為：2002年8月1日~2003年6月30日。（三）工藝流程圖（附后）（四）施工方法、要點(diǎn)：公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共22頁(yè)，當(dāng)前為第22頁(yè)。1、分項(xiàng)工程開工申請(qǐng)：施工之前，將分項(xiàng)工程的施工方案、擬采用的混凝土施工配合比，測(cè)量放樣資料，原材料的檢驗(yàn)資料，機(jī)械設(shè)備及施工人員的配備情況等資料報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師和業(yè)主批準(zhǔn)。公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共22頁(yè)，當(dāng)前為第22頁(yè)。2、技術(shù)交底：承臺(tái)施工前，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員應(yīng)向工段和班組長(zhǎng)進(jìn)行書面技術(shù)交底，內(nèi)容包括施工方法、技術(shù)數(shù)據(jù)、質(zhì)量與安全措施等。3、箱梁預(yù)制（1）預(yù)制場(chǎng)及底模設(shè)置：預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)置混凝土拌合站、料場(chǎng)、鋼筋加工場(chǎng)、預(yù)制梁底模臺(tái)座、存梁場(chǎng)等設(shè)施。預(yù)制梁底模臺(tái)座的設(shè)置，是先將原地面清除腐質(zhì)土后整平壓實(shí)，在處理好的場(chǎng)地內(nèi)澆筑20cm厚的C20混凝土對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行硬化。然后設(shè)置寬度略小于梁底寬度，整體式鋼模底面的預(yù)制臺(tái)座，預(yù)制臺(tái)座按計(jì)算設(shè)置反拱。并預(yù)留好模板支護(hù)和加固的設(shè)施。完善預(yù)制場(chǎng)的給排水系統(tǒng)，選用跨梁龍門作為預(yù)制場(chǎng)施工中的吊運(yùn)工具。（2）鋼筋工程：按設(shè)計(jì)圖下料，先在底座上綁扎底板和腹板鋼筋，安裝底板和腹板內(nèi)波紋管。然后安裝側(cè)模和內(nèi)模，內(nèi)模安裝完成后綁扎頂板鋼筋，安裝預(yù)埋件。（3）模板工程：側(cè)模采用固定式定型鋼模板，內(nèi)模采用活動(dòng)式定型鋼模。自行設(shè)計(jì)，定點(diǎn)加工。模板表面平整光潔、接縫緊密、不漏漿，試拼合格后投入使用。模板安裝順序：先安裝側(cè)模，然后安裝內(nèi)模，最后安裝端模。內(nèi)模在地面拼裝成一個(gè)整體后吊裝。公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共23頁(yè)，當(dāng)前為第23頁(yè)。（4）混凝土澆筑：箱梁混凝土采用龍門吊配吊斗澆筑。澆筑施工從梁的一端向另一端進(jìn)行。先澆筑底板混凝土，超前腹板混凝土3~4m。然后一起澆筑腹板混凝土，腹板混凝土斜向分層，分層厚度為30cm左右，從端頭逐步往前推移。待端頭腹板混凝土澆筑到頂板位置后，一起澆筑端頭的頂板混凝土，再逐步往前推移。施工中注意新老混凝土的施工銜接時(shí)間，在先澆筑的混凝土初凝前完成。澆筑時(shí)以插入式振搗器的振搗為主，安裝在側(cè)模上的附著式振搗器為輔，頂板振搗采用平板振搗器振搗。公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共23頁(yè)，當(dāng)前為第23頁(yè)。（5）箱梁養(yǎng)生：混凝土澆筑完成后，將頂面混凝土抹平、收漿和拉毛。然后進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生。（6）模板拆除：養(yǎng)生至混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度后拆除模板，并繼續(xù)覆蓋養(yǎng)生。（7）穿束及張拉：將經(jīng)檢驗(yàn)合格的鋼絞線按計(jì)算施工長(zhǎng)度下料，梳理順直，編匝成束，由人工牽引穿入預(yù)留的孔道（即波紋管）內(nèi)。在預(yù)制箱梁混凝土的澆筑施工過(guò)程中，為防止波紋管被漏漿堵塞，采取先在波紋管內(nèi)穿入清孔器。以便在混凝土施工過(guò)程中及時(shí)將可能的漏漿清除。當(dāng)箱梁砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉，張拉從兩端同時(shí)對(duì)稱進(jìn)行。張拉前對(duì)張拉設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)和標(biāo)定。并且鋼束的張拉質(zhì)量控制采取張拉應(yīng)力和伸長(zhǎng)量雙控，并以張拉應(yīng)力的控制為主。（8）孔道壓漿：預(yù)應(yīng)力束張拉完成，檢驗(yàn)合格后進(jìn)行孔道壓漿施工。施工時(shí)先將孔道中沖洗干凈，清除積水，然后壓注按配合比配置的水泥漿。4、箱梁運(yùn)輸、安裝（1）預(yù)制場(chǎng)設(shè)在臺(tái)背路基外側(cè)，在箱梁安裝時(shí)，先將預(yù)制梁從存梁場(chǎng)通過(guò)預(yù)制場(chǎng)龍門移到鋪設(shè)在臺(tái)背路基上的運(yùn)梁軌道上（詳圖附后）。然后用運(yùn)梁平車將梁運(yùn)至架橋機(jī)處，喂入導(dǎo)梁式架橋機(jī)。預(yù)制箱梁安裝采用導(dǎo)梁式架橋機(jī)。安裝前由測(cè)量人員測(cè)放出墩臺(tái)軸線和每片梁軸線正對(duì)墩臺(tái)上的梁軸線，偏差不超過(guò)0.5cm。同時(shí)測(cè)放出支座中心位置，進(jìn)行支座安裝。（2）箱梁安裝注意事項(xiàng)公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共24頁(yè)，當(dāng)前為第24頁(yè)。起、運(yùn)、吊梁所用機(jī)具在使用前要全面檢查，以確保施工安全；安裝現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專職指揮，統(tǒng)一信號(hào)；箱梁安裝時(shí)應(yīng)由技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)檢查監(jiān)督，確保安裝質(zhì)量，安裝前進(jìn)行技術(shù)交底和安裝教育，施工時(shí)安全員跟班監(jiān)督。箱梁安裝完成后，請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，并填寫安裝記錄。公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共24頁(yè)，當(dāng)前為第24頁(yè)。5、現(xiàn)澆濕接頭每孔梁安裝完成檢查合格后，安裝梁與梁之間的現(xiàn)澆濕接縫吊模，綁扎連接鋼筋，然后澆筑濕接縫混凝土。待濕接縫混凝土養(yǎng)生后強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)時(shí)，繼續(xù)安裝下一孔箱梁。待一聯(lián)的箱梁安裝完成后，安裝各孔梁間的濕接頭模板，然后綁扎接頭鋼筋，澆筑濕接頭混凝土。六、主橋上部施工（一）墩頂箱梁段及相鄰梁段的施工墩頂箱梁段及相鄰梁段（一般稱為0#塊和1#塊，為敘述方便，以下稱0#塊和1#塊），因?yàn)?#塊沒(méi)有縱向預(yù)應(yīng)力張拉，為方便掛藍(lán)拼裝，決定將0#塊和1#塊同時(shí)施工，又由于梁體高度較小，混凝土澆筑一次完成。本合同上下游共16個(gè)T構(gòu)，每個(gè)T包括墩頂0#及1#塊共有30段，由于受施工空間限制，上下游不能同時(shí)施工，又考慮箱梁懸澆上下游需錯(cuò)節(jié)段施工，0#及1#塊施工可上下游次序進(jìn)行。此項(xiàng)施工投入模板及支架各2套，每個(gè)0#塊施工周期45天，總工期為360天?？紤]到墩柱的施工進(jìn)度計(jì)劃，因此0#塊工期計(jì)劃為2002年5月1日~2003年8月30日（冬季不考慮施工）。1、工藝流程圖附后；2、施工方法要點(diǎn)：公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共25頁(yè)，當(dāng)前為第25頁(yè)。1）分項(xiàng)工程開工申請(qǐng)：施工之前，將0#塊的施工方案、擬采用的混凝土施工配合比，測(cè)量放樣資料，原材料的檢驗(yàn)資料，機(jī)械設(shè)備及施工人員的配備情況等資料報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師和業(yè)主批準(zhǔn)。公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共25頁(yè)，當(dāng)前為第25頁(yè)。2）技術(shù)交底：0#塊施工前，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員應(yīng)向工段和班組長(zhǎng)進(jìn)行書面技術(shù)交底，內(nèi)容包括施工方法、技術(shù)數(shù)據(jù)、質(zhì)量與安全措施等。3）安裝牛腿：墩身施工完畢后，清理牛腿預(yù)埋盒，將牛腿安裝在預(yù)埋盒內(nèi)，安裝時(shí)確保預(yù)埋螺桿牢固可靠；牛腿安裝后對(duì)其頂面標(biāo)高進(jìn)行檢查。4）安裝分配梁、H型鋼及貝雷片：牛腿安裝完畢并且標(biāo)高檢查合格后，在其上安置分配梁，分配梁上安置H型鋼，再在H型鋼上放置貝雷片，以上幾部分要接觸良好，受力傳力均勻。5）鋪設(shè)底模：底模采用定型大面鋼模；調(diào)整貝雷片標(biāo)高，使之符合底模鋪設(shè)要求。在調(diào)整后的貝雷片上鋪設(shè)底模，測(cè)量放樣檢查底模的標(biāo)高、平面位置和平整度。6）鋼筋工程：按照設(shè)計(jì)圖紙下料，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。先綁扎底板及腹板立墻鋼筋，后綁扎頂板鋼筋。7）模板工程：腹板及立墻模板采用定型大面模板，頂板及導(dǎo)角等形狀復(fù)雜的部位采用鋼木組合模板。腹板立墻鋼筋綁扎完畢后，安裝腹板立墻模板，安裝后搭設(shè)內(nèi)頂模及翼板支架，再鋪設(shè)頂板模板，鋪設(shè)完成后綁扎頂板鋼筋。8）預(yù)應(yīng)力工程：綁扎完腹板和頂板底層鋼筋后，安裝豎向預(yù)力筋和縱向預(yù)應(yīng)力管道，再鋪設(shè)頂板橫向預(yù)應(yīng)力，完成后綁扎頂板頂層鋼筋。在施工過(guò)程中保護(hù)所有預(yù)應(yīng)力管道不受電焊、登踏、撞擊等破壞。9）預(yù)應(yīng)力完成后再次調(diào)整其位置，對(duì)完成的鋼筋工程及模板工程進(jìn)行徹底檢查，為砼澆筑做準(zhǔn)備。公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共26頁(yè)，當(dāng)前為第26頁(yè)。10）澆筑混凝土：混凝土澆筑施工方法要求同墩身施工。公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共26頁(yè)，當(dāng)前為第26頁(yè)。11）養(yǎng)生：混凝土澆筑完成后，對(duì)其外露部分進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生，并對(duì)立面噴水降溫。12）拆模：非承重模板在砼強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa即可拆除，承重模板和支架在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%方可拆除和卸落。（二）T構(gòu)掛藍(lán)懸澆本合同段上下游共有16個(gè)T構(gòu)，采用掛藍(lán)施工（掛藍(lán)自重小于50t）完成懸臂澆筑（懸臂澆筑施工不平衡荷載小于20t）。根據(jù)合同工期的要求，為按總體施工計(jì)劃完成本合同段的T構(gòu)施工，擬投入4套掛藍(lán)、5臺(tái)塔吊，并與墩身施工共用混凝土輸送泵，共計(jì)4臺(tái)。施工時(shí)上下游4個(gè)T構(gòu)同時(shí)進(jìn)行，分別從18#、25#墩開始施工，向19#、24#墩推進(jìn)，但同一墩位上下游要錯(cuò)節(jié)段進(jìn)行。掛藍(lán)第一次拼裝需耗時(shí)30天，后需拆拼3次，每次耗時(shí)20天，上下游錯(cuò)節(jié)施工延長(zhǎng)20天，每一梁段施工周期7天，每一T構(gòu)工期為90天，懸澆總工期為470天。由于1個(gè)0#塊施工需要45天，因此掛藍(lán)懸澆工期為2002年6月15日~2004年5月10日（冬季不施工，但可考慮將2次掛藍(lán)拼裝安排在冬季）。另，施工前根據(jù)施工的實(shí)際情況用“GQJS”、“BRCAD5.0”程序進(jìn)行橋梁施工階段、成橋狀態(tài)下的恒載、活載、預(yù)應(yīng)力、砼收縮徐變、支座位移、風(fēng)載、溫度變化等荷載作用下的分析計(jì)算，和設(shè)計(jì)單位一起重新調(diào)整撓度控制標(biāo)高；同時(shí)為保證全橋施工精度，擬聘請(qǐng)同濟(jì)大學(xué)對(duì)主橋施工的全過(guò)程進(jìn)行施工監(jiān)測(cè)。1、工藝流程圖附后：2、施工方法要點(diǎn)：公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共27頁(yè)，當(dāng)前為第27頁(yè)。1）分項(xiàng)工程開工申請(qǐng)：施工之前，將掛藍(lán)施工方案、擬采用的混凝土施工配合比，測(cè)量放樣資料，原材料的檢驗(yàn)資料，機(jī)械設(shè)備及施工人員的配備情況等資料報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師和業(yè)主批準(zhǔn)。公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共27頁(yè)，當(dāng)前為第27頁(yè)。2）技術(shù)交底：掛藍(lán)施工前，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員應(yīng)向工段和班組長(zhǎng)進(jìn)行書面技術(shù)交底，內(nèi)容包括施工方法、技術(shù)數(shù)據(jù)、質(zhì)量與安全措施等。3）掛藍(lán)拼裝預(yù)壓：0#塊施工完成后，在其上將掛藍(lán)組拼就位，用與掛藍(lán)在懸澆過(guò)程中承受的最大內(nèi)力相同的荷載，對(duì)拼裝好的掛藍(lán)進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)（本工程采用砂袋預(yù)壓），以取得掛藍(lán)的彈性變形值，消除掛藍(lán)的塑性變形，確保施工質(zhì)量和安全。4）第一段懸澆施工（1）掛藍(lán)就位：將通過(guò)預(yù)壓試驗(yàn)的掛藍(lán)就位，檢查掛藍(lán)的軸線、標(biāo)高及模板的幾何尺寸和牢固性。（2）鋼筋工程：施工方法和要求同0#塊施工。（3）預(yù)應(yīng)力工程：縱向管道、豎向預(yù)應(yīng)力筋及橫向預(yù)應(yīng)力布設(shè)方法和要求同0#塊施工。（4）混凝土澆筑：T構(gòu)兩側(cè)混凝土要對(duì)稱澆筑，施工過(guò)程中兩端塊件混凝土重量相差不得超過(guò)30%，混凝土施工組織及技術(shù)要求同0#塊施工。（5）混凝土養(yǎng)生：混凝土澆筑完成后，對(duì)其外露部分進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生，并對(duì)立面噴水降溫。公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共28頁(yè)，當(dāng)前為第28頁(yè)。（6）縱向預(yù)應(yīng)力的穿束及張拉：按照?qǐng)D紙下料，人工穿入管道內(nèi)（在后幾段施工時(shí)，較長(zhǎng)鋼束可用人工穿入單根鋼絞線，連接穿孔器并由機(jī)械通過(guò)單根鋼絞線牽引將鋼束帶入管道）。待混凝土澆筑完成70小時(shí)，并且強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后，即可進(jìn)行張拉。張拉要對(duì)稱進(jìn)行，張拉時(shí)以張拉力控制為主、伸長(zhǎng)為附的雙控方法，作好張拉記錄。公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共28頁(yè)，當(dāng)前為第28頁(yè)。5）第二段掛藍(lán)懸澆施工（1）掛藍(lán)前移：第一段縱向張拉完成后，加設(shè)臨時(shí)錨固，松開掛藍(lán)錨固點(diǎn)，將掛藍(lán)前移（保持兩端對(duì)稱移動(dòng)）至第二段懸澆工位。（2）掛藍(lán)就位：采集第一段懸澆標(biāo)高數(shù)據(jù)，為確定第二段懸澆的立模標(biāo)高提供依據(jù)，通過(guò)計(jì)算確定立模標(biāo)高，將掛藍(lán)就位；立模標(biāo)高按下式計(jì)算：Hli=Hi+Σf1i+Σf2i+f3i+f4i+f5i式中H1i----立模標(biāo)高Hi----設(shè)計(jì)標(biāo)高Σf1i----由各梁段自重在i節(jié)點(diǎn)產(chǎn)生的撓度總和Σf2i----由張拉預(yù)應(yīng)力在i節(jié)點(diǎn)產(chǎn)生的撓度總和f3i----掛藍(lán)自重產(chǎn)生的撓度f(wàn)4i----砼收縮徐變?cè)趇節(jié)點(diǎn)引起的撓度f(wàn)5i----由支架在I節(jié)點(diǎn)產(chǎn)生的彈性和非彈性撓度（3）重復(fù)第一段懸澆（1）～（6）步，完成第二段懸澆施工。6）橫向及縱向預(yù)應(yīng)力和管道壓漿施工錯(cuò)后掛藍(lán)懸澆兩段進(jìn)行。7）如此循環(huán)，完成T構(gòu)掛藍(lán)懸澆施工。（三）現(xiàn)澆段施工本合同段上下游共有現(xiàn)澆段4個(gè)，上下游同時(shí)施工，采用滿堂紅碗扣支架，共投入支架及模板各4套，由于在掛藍(lán)懸澆過(guò)程中可進(jìn)行現(xiàn)澆段施工的準(zhǔn)備工作，所以現(xiàn)澆段與掛藍(lán)懸澆同時(shí)完成，即2004年5月10日完成，施工周期為80天。公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共29頁(yè)，當(dāng)前為第29頁(yè)。1、工藝流程圖附后；公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共29頁(yè)，當(dāng)前為第29頁(yè)。2、施工方法要點(diǎn)：1）分項(xiàng)工程開工申請(qǐng)：施工之前，將現(xiàn)澆段的施工方案、擬采用的混凝土施工配合比，測(cè)量放樣資料，原材料的檢驗(yàn)資料，機(jī)械設(shè)備及施工人員的配備情況等資料報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師和業(yè)主批準(zhǔn)。2）技術(shù)交底：在現(xiàn)澆段施工前，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員應(yīng)向工段和班組長(zhǎng)進(jìn)行書面技術(shù)交底，內(nèi)容包括施工方法、技術(shù)數(shù)據(jù)、質(zhì)量與安全措施等。3）地基處理：先將現(xiàn)澆段地基翻松、平整碾壓，再在其上鋪筑壓實(shí)50cm的山皮土；地基處理時(shí)做好施工現(xiàn)場(chǎng)的排水設(shè)置，用以降低地下水位和防止地表水浸泡地基。4）支架搭設(shè)：處理好地基后，先鋪設(shè)墊腳砼塊，再搭設(shè)碗扣支架，搭設(shè)過(guò)程要求節(jié)點(diǎn)牢固，并設(shè)置斜拉撐及與墩身的連桿以增加支架的整體穩(wěn)定性。5）鋪設(shè)底模：支架搭設(shè)完畢后進(jìn)行底模的鋪設(shè)工作。6）支架預(yù)壓：底模鋪設(shè)完成后，由于現(xiàn)澆段一次性澆筑完成，因此需用與現(xiàn)澆段同等的荷載進(jìn)行預(yù)壓，以消除地基沉降及支架等的非彈性變形產(chǎn)生的不良影響。7）底模調(diào)整：支架預(yù)壓完成后，通過(guò)測(cè)量放樣對(duì)底模進(jìn)行調(diào)整，確保軸線及標(biāo)高正確。8）鋼筋工程：按照設(shè)計(jì)圖紙下料，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。先綁扎底板及腹板立墻鋼筋，后綁扎頂板鋼筋。公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共30頁(yè)，當(dāng)前為第30頁(yè)。9）模板工程：腹板及立墻模板采用定型大面模板，頂板及導(dǎo)角等形狀復(fù)雜的部位采用鋼木組合模板。腹板立墻鋼筋綁扎完畢后，安裝腹板立墻模板，安裝后搭設(shè)內(nèi)頂模及翼板支架，再鋪設(shè)頂板模板，鋪設(shè)完成后綁扎頂板鋼筋。公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共30頁(yè)，當(dāng)前為第30頁(yè)。10）預(yù)應(yīng)力工程：綁扎完腹板鋼筋后，安裝豎向預(yù)應(yīng)力筋和底板縱向預(yù)應(yīng)力管道；頂板底層鋼筋綁扎完成后，鋪設(shè)頂板橫向預(yù)應(yīng)力，完成后綁扎頂板頂層鋼筋。11）在豎向預(yù)應(yīng)力筋和底板縱向預(yù)應(yīng)力管道安裝完成后，再次調(diào)整其位置，對(duì)完成的鋼筋工程及模板工程進(jìn)行徹底檢查，為混凝土澆筑做準(zhǔn)備。12）混凝土澆筑：混凝土澆筑方法和要求同0#塊施工。13）混凝土養(yǎng)生：混凝土澆筑完成后，對(duì)其外露部分進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生，并對(duì)立面噴水降溫。14）拆模：非承重模板在砼強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa即可拆除，承重模板和支架在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%方可拆除和卸落（拆模后繼續(xù)養(yǎng)生）。（四）合攏段施工本合同工段落上下游共有合攏段14個(gè)，上下游同時(shí)施工，采用吊架施工（施工示意圖附后），共投入支架及模板各17套，在現(xiàn)澆段施工過(guò)程中可進(jìn)行合攏段的準(zhǔn)備工作，合攏段施工滯后于現(xiàn)澆段后1個(gè)月完成，合攏順序?yàn)橄冗吙绾笾锌纾?004年7月20日完成，施工周期為50天。1、工藝流程圖附后：2、施工方法要點(diǎn)：1）分項(xiàng)工程開工申請(qǐng)：施工之前，將合攏段的施工方案、擬采用的混凝土施工配合比，測(cè)量放樣資料，原材料的檢驗(yàn)資料，機(jī)械設(shè)備及施工人員的配備情況等資料報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師和業(yè)主批準(zhǔn)。公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共31頁(yè)，當(dāng)前為第31頁(yè)。2）技術(shù)交底：在合攏段施工前，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員應(yīng)向工段和班組長(zhǎng)進(jìn)行書面技術(shù)交底，內(nèi)容包括施工方法、技術(shù)數(shù)據(jù)、質(zhì)量與安全措施等。公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共31頁(yè)，當(dāng)前為第31頁(yè)。3）安裝吊架：T構(gòu)及現(xiàn)澆段施工完畢后，在合攏段兩側(cè)安裝吊架。4）鋪設(shè)底模：吊架安裝完畢后進(jìn)行底模的鋪設(shè)工作。5）底模調(diào)整：通過(guò)測(cè)量放樣對(duì)底模進(jìn)行調(diào)整，確保軸線及標(biāo)高正確。6）鋼筋工程：按照設(shè)計(jì)圖紙下料，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。先綁扎底板及腹板立墻鋼筋，后綁扎頂板鋼筋；同時(shí)焊接勁性骨架（鎖定勁性骨架和澆筑合攏段混凝土在同一天的較低溫度下施工，如不能在設(shè)計(jì)溫度進(jìn)行勁性骨架的鎖定，則應(yīng)進(jìn)行鎖定長(zhǎng)度的換算）。7）模板工程：腹板及立墻模板采用定型大面模板，頂板及導(dǎo)角等形狀復(fù)雜的部位采用鋼木組合模板。腹板立墻鋼筋綁扎完畢后，安裝腹板立墻模板，安裝后搭設(shè)內(nèi)頂模及翼板支架，再鋪設(shè)頂板模板，鋪設(shè)完成后綁扎頂板鋼筋。8）預(yù)應(yīng)力工程：綁扎完腹板鋼筋后，安裝豎向預(yù)力筋和縱向預(yù)應(yīng)力管道；頂板底層鋼筋綁扎完成后，鋪設(shè)頂板橫向預(yù)應(yīng)力，完成后綁扎頂板頂層鋼筋。9）豎向預(yù)力筋和縱向預(yù)應(yīng)力管道安裝完成后，須再次調(diào)整其位置，對(duì)完成的鋼筋工程及模板工程進(jìn)行徹底檢查，為混凝土澆筑做準(zhǔn)備。10）混凝土澆筑：在溫度適當(dāng)（10~15℃）的情況下進(jìn)行合攏段混凝土澆筑，澆筑時(shí)懸臂兩端設(shè)置34.4t重的水箱，澆筑過(guò)程中同步卸除同等重量的水以保證合攏段兩側(cè)不變；混凝土施工方法和要求同現(xiàn)澆段施工。11）混凝土養(yǎng)生：混凝土澆筑完成后，對(duì)其外露部分進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生。12）拆模：非承重模板在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa后可拆除，承重模板和支架在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%方可拆除和卸落。13）底板張拉及壓漿：本步操作同懸澆施工。公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共32頁(yè)，當(dāng)前為第32頁(yè)。七、橋面鋪裝及護(hù)欄公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共32頁(yè)，當(dāng)前為第32頁(yè)。（一）橋面鋪裝1、工程概況：本合同段橋面鋪裝主橋和引橋設(shè)計(jì)均為30號(hào)混凝土，厚度為30厘米，主橋數(shù)量為2007.2M3，引橋?yàn)?666.9M3。2、施工方案、要點(diǎn)：1）混凝土澆注采用灌車運(yùn)輸，平板振搗器配合振動(dòng)梁振搗，澆筑橋面鋪裝的混凝土坍落度控制在3~4cm之間。2）標(biāo)高及平整度控制采取在混凝土護(hù)欄內(nèi)側(cè)和中分帶護(hù)欄內(nèi)側(cè)預(yù)先施工的兩條10CM寬，9CM高的混凝土作為標(biāo)高和平整度的控制帶。施工時(shí)采用振搗梁施工以保證橋面的平整度。3）鋼筋網(wǎng)現(xiàn)場(chǎng)邦扎。4）優(yōu)化施工配合比、嚴(yán)格控制施工工藝，及時(shí)采取噴灑混凝土養(yǎng)護(hù)劑，以防止橋面鋪裝施工裂縫。4）橋面鋪裝施工，引橋計(jì)劃在2003年8月20日～2003年9月20日主橋計(jì)劃在2004年8月20日~2004年9月20日。3、工藝流程圖附后。4、施工方法要點(diǎn)：1）懸澆與橋面鋪裝的施工間隔時(shí)間應(yīng)盡量縮短，以免兩者之間產(chǎn)生過(guò)大的收縮差。2）進(jìn)行橋面鋪裝前對(duì)引橋和主橋箱梁表面充分鑿毛，并清理干凈，鋪裝從橋跨中開始在橋墩頂部范圍合攏。公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共33頁(yè)，當(dāng)前為第33頁(yè)。3）嚴(yán)格按圖紙要求鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)，距頂面距離為5CM，底面距離為4CM，鋪好后上面不準(zhǔn)走任何車輛。公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共33頁(yè)，當(dāng)前為第33頁(yè)。4）抹面施工時(shí)嚴(yán)格控制好表面平整度和標(biāo)高。5）在混凝土澆筑完成后，及時(shí)覆蓋養(yǎng)生。（二）現(xiàn)澆防撞護(hù)欄1、工程概況：內(nèi)、外側(cè)護(hù)欄設(shè)計(jì)均為30號(hào)混凝土，主橋數(shù)量為426.2M3,引橋?yàn)?53.9M。2、施工方案、要點(diǎn)：1）護(hù)欄的澆筑采用定型鋼模板，5m長(zhǎng)為一單元。2）砼澆筑采用機(jī)動(dòng)小翻斗運(yùn)輸，人工入模，振搗棒振搗，模板底部用小木錘輕輕敲打。3）護(hù)欄在墩頂、伸縮縫處斷開，用軟木板填塞。4）引橋護(hù)欄施工計(jì)劃在2004年7月30日～2004年9月30日主橋護(hù)欄施工計(jì)劃在2004年9月30日～2004年11月30日3、工藝流程圖附后。4、施工方法要點(diǎn)：1）模板安裝前清洗護(hù)欄底座范圍內(nèi)的雜物和油污，鑿除多余的砼，用砂漿把外側(cè)模板下支承面找平，以防漏漿。內(nèi)模支承面利用已鋪好的橋面。2）鋼筋按圖紙要求焊接，并固定好預(yù)留鋼板。3）支立模板嚴(yán)格控制標(biāo)高和平面位置，尤其是曲線段，保證線型流暢。4）混凝土澆筑完成后及時(shí)覆蓋養(yǎng)生。八、橋梁伸縮縫公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共34頁(yè)，當(dāng)前為第34頁(yè)。橋梁伸縮縫進(jìn)場(chǎng)，向廠方索取有關(guān)生產(chǎn)伸縮縫的材料及制造規(guī)范和有關(guān)成品的檢驗(yàn)說(shuō)明，伸縮縫材料及其產(chǎn)品必須是經(jīng)過(guò)交通部中國(guó)公路工程監(jiān)理咨詢總公司檢驗(yàn)后取得合格證書的產(chǎn)品。公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共34頁(yè)，當(dāng)前為第34頁(yè)。所有伸縮縫應(yīng)在規(guī)定的溫度下安裝，精確定位，伸縮性能必須有效，縫面與橋面必須結(jié)合良好，并保持平整。橋梁伸縮縫安裝完成后，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，填寫申報(bào)交工證書。第四節(jié)排水工程1、工程概況：本標(biāo)段排水工程比較少，地面排水7.5號(hào)漿砌片石278M3，路面排水縫隙式園形集水管110M，路面防滲土工布377M2，急流槽148M32、施工方案，要點(diǎn)：1）待路塹開挖成形后，開始進(jìn)行漿砌工程施工，待路面基層施工完成后，進(jìn)行路面排水施工。2）材料采用當(dāng)?shù)仄?，水泥和河砂，具體施工做到內(nèi)實(shí)外美。3）施工計(jì)劃總體安排在2004年4~6月施工。3、工藝流程圖附后：4、施工方法、要點(diǎn)：1）開挖基槽：按照設(shè)計(jì)圖紙開挖基槽，一次開挖到位，控制好基底標(biāo)高和寬度。2）漿砌：砌筑時(shí)采取先坐漿后灌漿法施工，勾縫采用凸縫。保證線形流暢。3）砌完后用草簾覆蓋，及時(shí)灑水養(yǎng)生。第五章各分項(xiàng)工程的施工順序公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共35頁(yè)，當(dāng)前為第35頁(yè)。橋梁工區(qū)、路基工區(qū)平行作業(yè)，設(shè)備、人力互不交叉、各自獨(dú)立完成本區(qū)段工作，各隊(duì)內(nèi)部平行、流水、順序等多種作業(yè)形式并舉。公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共35頁(yè)，當(dāng)前為第35頁(yè)。一、橋梁工區(qū)：2001年11月15日前鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工準(zhǔn)備工作就緒，2002年5月5日前完成全部鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；2002年1月5日前承臺(tái)施工準(zhǔn)備工作就緒，2002年6月25日完成全部承臺(tái)；2002年3月1日前墩身施工準(zhǔn)備工作就緒，2002年11月20日完成全部墩身施工；2002年5月1日前T構(gòu)施工準(zhǔn)備工作就緒，2004年5月10日完成全部T構(gòu)懸澆施工；現(xiàn)澆段及合攏段在2004年7月20日完成；2004年11月底前完成全部橋梁工程。二、路基工區(qū)主要以挖方為主，填方集中在引橋墩臺(tái)處。因此填方施工安排在2001年12月15日前完成，橋臺(tái)及臺(tái)背部分分段路基安排在2001年12月底完成，剩余挖方安排在2004年9月份施工完成。第六章保證工程質(zhì)量的措施為確保本工程質(zhì)量，創(chuàng)精品工程，特制定如下措施。1、工程的方針目標(biāo)是爭(zhēng)創(chuàng)“國(guó)優(yōu)工程”。2、經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，實(shí)行全面質(zhì)量管理，執(zhí)行ISO—9000系列標(biāo)準(zhǔn)。3、對(duì)全體職工進(jìn)行全面質(zhì)量管理教育，樹立“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的思想，增強(qiáng)職工的質(zhì)量意識(shí)，提高工作質(zhì)量。4、建立健全完善的質(zhì)量保證體系（質(zhì)量保證體系見附圖），實(shí)行質(zhì)量責(zé)任制。公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共36頁(yè)，當(dāng)前為第36頁(yè)。5、認(rèn)真貫徹執(zhí)行內(nèi)部監(jiān)理制度，經(jīng)理部設(shè)專職內(nèi)部監(jiān)理工程師，負(fù)責(zé)全標(biāo)段的工程質(zhì)量?jī)?nèi)部質(zhì)檢工作，行使質(zhì)量否決權(quán)。各工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢工程師，負(fù)責(zé)本段的工程質(zhì)量管理。公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共36頁(yè)，當(dāng)前為第36頁(yè)。6、對(duì)關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序設(shè)立質(zhì)量管理點(diǎn)。7、工藝復(fù)雜或首次用的工藝，必須先進(jìn)行試驗(yàn)性施工，取得經(jīng)驗(yàn)后，方可全面展開。8、開展群眾性的QC小組進(jìn)行攻關(guān)，并搞好合理化建議和技術(shù)革新活動(dòng)。9、做好質(zhì)量預(yù)控工作，對(duì)容易出現(xiàn)問(wèn)題的工序，預(yù)先制定出切實(shí)可行的措施，工程質(zhì)量始終處于控制之中。10、認(rèn)真搞好內(nèi)部的工程質(zhì)量“三檢”工作，某一工序完成，負(fù)責(zé)該工序的班組進(jìn)行自檢，認(rèn)為合格與負(fù)責(zé)下一道工序的班組進(jìn)行交接。如上道工序不符合質(zhì)量要求，則不允許進(jìn)入下道工序的施工，負(fù)責(zé)下道工序施工的班組有權(quán)拒絕接收，直到符合質(zhì)量要求。經(jīng)理部專職監(jiān)理工程師定期組織各工區(qū)質(zhì)檢工程師進(jìn)行質(zhì)量檢查。11、出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)遵循“三不放過(guò)”的原則進(jìn)行處理。12、加強(qiáng)和完善質(zhì)量監(jiān)測(cè)手段，為加強(qiáng)施工質(zhì)量監(jiān)測(cè)，經(jīng)理部配備足夠的技術(shù)力量、儀器設(shè)備和監(jiān)理工程師一起嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)全文共37頁(yè)，當(dāng)前為第37頁(yè)。1）測(cè)量控制：首先建立本合同段測(cè)量控制體系，繪制平面控制圖，對(duì)設(shè)計(jì)提供平面控制點(diǎn)（導(dǎo)線點(diǎn)）和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核、恢復(fù)和加密。根據(jù)施工工序要求，確定分項(xiàng)工程詳細(xì)的測(cè)量方法，測(cè)量工作在總工程師的直接領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行，并配備專職人員和具有豐富測(cè)量經(jīng)驗(yàn)的測(cè)工，測(cè)量數(shù)據(jù)必須由兩人以上計(jì)算復(fù)核才能使用。測(cè)量放樣也須兩人看鏡復(fù)查，施工過(guò)程測(cè)量要及時(shí)，合理安排人員和儀器使用，保證工序銜接，測(cè)量?jī)x器使用先進(jìn)的光電測(cè)距儀、自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀進(jìn)行放樣測(cè)量，并配備PC-E