京東物流的配送機(jī)制探析

京東物流的配送機(jī)制探析摘要：京東商城是中國電子商務(wù)領(lǐng)域受消費(fèi)者歡迎和具有影響力的電子商務(wù)網(wǎng)站之一，配送及售后服務(wù)一直是電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸所在，而京東持續(xù)高速的發(fā)展正是得益于其在配送及售后等方面的主動(dòng)提升，京東自建的物流體系不僅為用戶提供了更好的服務(wù)，更重要的是縮短了供應(yīng)鏈流程，大大縮減了運(yùn)營(yíng)成本。本文從相關(guān)背景入手，首先闡述了電子商務(wù)環(huán)境下物流配送模式的主要類型，接著重點(diǎn)的分析了京東物流的配送模式，最后探討了京東物流發(fā)展的完善對(duì)策。關(guān)鍵詞：京東商城；物流發(fā)展；配送模式目錄一、物流配送相關(guān)理論的探討 2（一）、配送的含義及特點(diǎn) 2（二）、物流配送的類型 2（三）、物流配送渠道的分析 4二、京東商城物流配送系統(tǒng)現(xiàn)狀分析 4（一）、京東商城物流配送體系概況 4（二）、京東商城物流配送的思路 5（三）、京東商城物流配送模式 6（四）、京東商城物流配送模式SWOT分析 71.優(yōu)勢(shì) 72.劣勢(shì) 83.機(jī)遇 8三、京東商城物流配送模式存在的問題 9（一）運(yùn)營(yíng)成本存在的問題 9（二）價(jià)值鏈較短 10（三）服務(wù)水平的不到位 10（四）人員的管理滯后 11四、京東商城物流配送模式的改進(jìn)策略 11（一）京東商城物流模式的發(fā)展建議 111.建立高效的物流配送系統(tǒng) 112.培養(yǎng)高效服務(wù)的物流團(tuán)隊(duì) 123.建立物流信息共享平臺(tái) 124.培養(yǎng)高質(zhì)量的物流管理人才 135.服務(wù)質(zhì)量和水平的提升 13（二）京東商城提升物流競(jìng)爭(zhēng)力的建議 141.發(fā)展高校物流配送中心體系 142.發(fā)展京東眾包模式 143.發(fā)展京東第三方物流模式 15四、結(jié)論 15參考文獻(xiàn) 15一、物流配送相關(guān)理論的探討（一）、配送的含義及特點(diǎn)配送是指物流企業(yè)按照用戶訂單或配送協(xié)議進(jìn)行配貨,通過科學(xué)統(tǒng)籌規(guī)劃,選擇經(jīng)濟(jì)合理的運(yùn)輸路線與運(yùn)輸方式,在用戶指定的時(shí)間內(nèi),將符合要求的貨物送達(dá)指定地點(diǎn)的一種方式。配送是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。配送是物流中一種特殊的、綜合的活動(dòng)形式，是商流與物流緊密結(jié)合，包含了商流活動(dòng)和物流活動(dòng)，也包含了物流中若干功能要素的一種形式。（二）、物流配送的類型1．專業(yè)配送中心：專業(yè)配送中心大體上有兩個(gè)含義，一是配送對(duì)象、配送技術(shù)是屬于某一專業(yè)范疇，在某一專業(yè)范疇有一定的綜合性，綜合這一專業(yè)的多種物資進(jìn)行配送，例如多數(shù)制造業(yè)的銷售配送中心，我國目前在石家莊、上海等地建的配送中心大多采用這一形式。專業(yè)配送中心第二個(gè)含義是指以配送為專業(yè)化職能。基本不從事經(jīng)營(yíng)的服務(wù)型配送中心。2．柔性配送中心：這種配送中心不向固定化、專業(yè)化方向發(fā)展，而向能隨時(shí)變化，對(duì)用戶要求有很強(qiáng)適應(yīng)性，不固定供需關(guān)系，不斷向發(fā)展配送用戶和改變配送用戶的方向發(fā)展。3．供應(yīng)配送中心：專門為某個(gè)或某些用戶(例如聯(lián)營(yíng)商店、聯(lián)合公司)組織供應(yīng)的配送中心。例如，為大型連鎖超級(jí)市場(chǎng)組織供應(yīng)的配送中心；代替零件加工廠送貨的零件配送中心，使零件加工廠對(duì)裝配廠的供應(yīng)合理化；我國上海地區(qū)六家造船廠的配送鋼板中心，也屬于供應(yīng)型配送中心。4．銷售配送中心：比較起來看，國外和我國的發(fā)展趨向，都向以銷售配送中心為主的方向發(fā)展。以銷售經(jīng)營(yíng)為目的，以配送為手段的配送中心。銷售配送中心又有三種不同的類型：一種是生產(chǎn)企業(yè)為本身產(chǎn)品直接銷售給消費(fèi)者的配送中心，在國外，這種類型的配送中心很多；另一種是流通企業(yè)作為本身經(jīng)營(yíng)的一種方式，建立配送中心以擴(kuò)大銷售，我國目前擬建的配送中心大多屬于這種類型，國外的例證也很多；第三種，是流通企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合的協(xié)作性配送中心。5．城市配送中心：以城市范圍為配送范圍的配送中心，由于城市范圍一般處于汽車運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)里程，這種配送中心可直接配送到最終用戶，且采用汽車進(jìn)行配送。所以，這種配送中心往往和零售經(jīng)營(yíng)相結(jié)合，由于運(yùn)距短，反應(yīng)能力強(qiáng)。因而從事多品種、少批量、多用戶的配送較有優(yōu)勢(shì)。我國已建的“北京食品配送中心”就屬于這種類型。6．區(qū)域配送中心：以較強(qiáng)的幅射能力和庫存準(zhǔn)備，向省(州)際、全國乃至國際范圍的用戶配送的配送中心。這種配送中心配送規(guī)模較大，一般而言，用戶也較大，配送批量也較大，而且，往往是配送給下一級(jí)的城市配送中心，也配送給營(yíng)業(yè)所、商店、批發(fā)商和企業(yè)用戶，雖然也從事零星的配送，但不是主體形式。這種類型的配送中心在國外十分普遍，美國馬特公司的配送中心，“蒙克斯帕配送中心”等就屬于這種類型。7．儲(chǔ)存型配送中心：有很強(qiáng)儲(chǔ)存功能的配送中心，一般來講，在買方市場(chǎng)下，企業(yè)成品銷售需要有較大庫存支持，其配送中心可能有較強(qiáng)儲(chǔ)存功能；在賣方市場(chǎng)下，企業(yè)原材料，零部件供應(yīng)需要有較大庫存支持，這種供應(yīng)配送中心也有較強(qiáng)的儲(chǔ)存功能。大范圍配送的配送中心，需要有較大庫存，也可能是儲(chǔ)存型配送中心。瑞土GIBA—GEIGY公司的配送中心擁有世界上規(guī)模居于前列的儲(chǔ)存庫，可儲(chǔ)存4萬個(gè)托盤；美國赫馬克配送中心擁有一個(gè)有163，000個(gè)貨位的儲(chǔ)存區(qū)，可見存儲(chǔ)能力之大。我國目前擬建的配送中心，大都采用集中庫存形式，庫存量較大，多為儲(chǔ)存型。8．流通型配送中心：基本上沒有長(zhǎng)期儲(chǔ)存功能，僅以暫存或隨進(jìn)隨出方式進(jìn)行配貨、送貨的配送中心。這種配送中心的典型方式是，大量貨物整進(jìn)并按一定批量零出，采用大型分貨機(jī)，進(jìn)貨時(shí)直接進(jìn)入分貨機(jī)傳送帶，分送到各用戶貨位或直接分送到配送汽車上，貨物在配送中心里僅做少許停滯。前面介紹的阪神配送中心，中心內(nèi)只有暫存，大量?jī)?chǔ)存則依靠一個(gè)大型補(bǔ)給倉庫。9．加工配送中心：許多材料都指出配送中心的加工職能，但是加工配送中心的實(shí)例，目前見到不多。我國上海市和其他城市已開展的配煤配送，配送點(diǎn)中進(jìn)行了配煤加工，上海六家月船廠聯(lián)建的船板處理配送中心，原物資部北京剪板廠都屬于這一類型的中心。（三）、物流配送渠道的分析配送渠道是指以配送為中心的物流服務(wù)體系。在商品市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，賣家使用一定的手段和工具將產(chǎn)品送達(dá)銷售終端所需要的過程。配送是商品市場(chǎng)發(fā)展的產(chǎn)物，隨著大批量、少批次的物流配送活動(dòng)逐步被小批量、多批次所取代，個(gè)性化、多樣化的市場(chǎng)需求越來越占有更多的市場(chǎng)份額，配送已成為物流活動(dòng)的中心環(huán)節(jié)和最終目的。因此，一系列物流活動(dòng)必須圍繞組織配送表現(xiàn)出活躍的市場(chǎng)機(jī)制。物流企業(yè)內(nèi)部的所有部門和人員都應(yīng)面向配送、面向市場(chǎng)、面向客戶。二、京東商城物流配送系統(tǒng)現(xiàn)狀分析（一）、京東商城物流配送體系概況2004年，京東商城開始電子商務(wù)在線銷售業(yè)務(wù)，連續(xù)8年一直保持平均200%的高增長(zhǎng)率。京東商城以電子商務(wù)模式經(jīng)營(yíng)，減少中間環(huán)節(jié)，力爭(zhēng)為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和良好的服務(wù)。8年來堅(jiān)持不做線下業(yè)務(wù)，京東商城在電子商務(wù)領(lǐng)域的專業(yè)化程度超過了同行其他企業(yè)。截至目前，京東商城在全國有超過6000萬注冊(cè)用戶，而且每天以新注冊(cè)1萬的速度在增長(zhǎng)。京東商城有上萬家供應(yīng)商，供應(yīng)商管理體現(xiàn)了“服務(wù)彈性化、科學(xué)化”的特點(diǎn)。供應(yīng)商可以選則自建倉儲(chǔ)中心把物流交給京東商城，也可以由京東商城負(fù)責(zé)物流配送和倉儲(chǔ)管理，自己只負(fù)責(zé)銷售產(chǎn)品。人性化的服務(wù)使得京東商城的商品品類積聚增加，從一開始的3C數(shù)碼產(chǎn)品發(fā)展到銷售大型家電、日用百貨、圖書音像等13大類品牌上西萬種優(yōu)質(zhì)商品的信息，每日訂單業(yè)務(wù)處理超過60萬單。2010年，京東商城成為了中國銷售規(guī)模首次超過百億的網(wǎng)絡(luò)零售企業(yè)?？焖俚某砷L(zhǎng)和驚人的業(yè)績(jī)使京東商城博得了來自美國、特羅斯等國際風(fēng)險(xiǎn)資本的青睞和追捧。先后有15億美金的熱錢注入京東商城的資本運(yùn)營(yíng)中，這無疑給京東商城的發(fā)展注入了新鮮的血液。京東商城在資金充足的優(yōu)勢(shì)前提下，不斷的加強(qiáng)物流倉儲(chǔ)中心的大力建設(shè)和物流服務(wù)環(huán)節(jié)的整體優(yōu)化。同時(shí)快速地增加商品品類，優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品和快銷產(chǎn)品由京東商城自己經(jīng)營(yíng)，對(duì)于沒有經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)或者利潤(rùn)率較低的產(chǎn)品交給供應(yīng)商管理銷售，京東商城則扮演著物流供應(yīng)鏈管理集成商的角色。京東商城通過不定期開展靈活多樣的商品銷售方案：低價(jià)促銷、折上折、周年店慶等多種形式的讓利活動(dòng)，為顧客提供了極具吸引力的購物引導(dǎo)。無論你身處何方，只要你登上京東商城網(wǎng)站平臺(tái)都可以確保你充分享受購物所帶來的快樂體驗(yàn)。除了商品和價(jià)格的優(yōu)勢(shì)之外，對(duì)于消費(fèi)者而言購物的等待時(shí)間也是難以容忍的。因此快速的物流配送成為了電商企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的另一個(gè)重要環(huán)節(jié)。京東商城經(jīng)過多年的精心打造，建立了龐大、完善的物流系統(tǒng)，構(gòu)建了一支強(qiáng)大的物流團(tuán)隊(duì)。來滿足京東商城的快速發(fā)展。目前，京東商城在全國建立了六大物流中心，物流網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋了全國主要市場(chǎng)，同時(shí)在西安、杭州等城市還成立了二級(jí)城市配送中心，倉儲(chǔ)總占地面積超過60萬平方米。京東商城還在天津、武漢等重點(diǎn)城市設(shè)立了城市配送站，為顧客提供包裹配送等服務(wù)。2010年京東商城推出"211限時(shí)達(dá)"配送服務(wù)取得了市場(chǎng)的不斷好評(píng)，同年3月京東商城乂研發(fā)出了"GIS包裹實(shí)時(shí)跟蹤系統(tǒng)"方便客戶對(duì)商品的及時(shí)追蹤和查詢；2011年京東商城開創(chuàng)了京東商城"授信服務(wù)體系"的特色經(jīng)營(yíng)，京東商城的眾多舉措都引起了同行業(yè)的不斷效仿，并逐漸形成了整個(gè)行業(yè)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。2012年京東商城又提出了打造一個(gè)集京東商城、顧客、供應(yīng)商為紐帶的電子商務(wù)生態(tài)圈的偉大構(gòu)想，并且為爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)各方利益的共贏而不斷努力。（二）、京東商城物流配送的思路1.京東商城的物流發(fā)展思路。首先在人口密集，地理優(yōu)勢(shì)明顯，訂單量大的區(qū)域建立了大型的物流倉儲(chǔ)中心，每個(gè)物流中心輻射一定的服務(wù)范圍，其次在各個(gè)物流范圍內(nèi)建立中小城市自提點(diǎn)和配送站。最后有客戶自提或者提供快遞送貨上門服務(wù)。以及這樣的物流發(fā)展思路和布局結(jié)構(gòu)，形成了“以點(diǎn)帶面”的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。并逐步將網(wǎng)絡(luò)向末端延伸。這種物流發(fā)展思路符合京東商城整體的戰(zhàn)略目標(biāo)。由于互聯(lián)網(wǎng)寬帶的普及也是從發(fā)達(dá)的東部向西部過渡，有城市向農(nóng)村過渡。故從早期來看，電子商務(wù)企業(yè)的顧客一般都是城市消費(fèi)人群。他們擁有便利的網(wǎng)絡(luò)，可以隨時(shí)在網(wǎng)上購物，對(duì)于網(wǎng)購這種新型的購物形式也容易被大家接受。同時(shí)，城市人群的消費(fèi)水平較高，消費(fèi)的次數(shù)頻繁，單次消費(fèi)的數(shù)額也較大。京東商城發(fā)展初期主要是以買電腦、手機(jī)等數(shù)碼產(chǎn)品。一般價(jià)值都比較大。同時(shí)電子銀行業(yè)務(wù)的發(fā)展也是由發(fā)達(dá)地區(qū)向欠發(fā)達(dá)地區(qū)發(fā)展，由東部向西部，有城市向農(nóng)村延伸。所以諸多的條件和因素決定了電商企業(yè)發(fā)展的基本形態(tài)是從城市到農(nóng)村，有東部向西部擴(kuò)展，逐漸形成了“以點(diǎn)帶面”的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。2.京東商城的物流布局結(jié)構(gòu)。2009年京東成立了自有物流公司，至今京東商城已陸續(xù)在天津、蘇州、杭州、南京等40余座大中城市建立了城市配送站，逐步形成了以北京、上海、廣州、深圳、武漢、成都物流中心為依托的網(wǎng)絡(luò)布局。京東商城的物流結(jié)構(gòu)的布局也是一個(gè)逐漸完善的過程，起初京東商城的主要業(yè)務(wù)集中于北上廣等特大型城市，故在北京、上海、廣州等三個(gè)城市建立了倉儲(chǔ)物流中心，隨著業(yè)務(wù)規(guī)模的不斷擴(kuò)大。京東開始不斷的擴(kuò)建物流中心，不但要將原有的的倉儲(chǔ)中心面積擴(kuò)大，還要在新的城市建立倉儲(chǔ)物流中心，同時(shí)倉儲(chǔ)規(guī)模的不斷變化也是京東商城業(yè)務(wù)增長(zhǎng)變化的表現(xiàn)。由于業(yè)績(jī)的不斷攀升，京東商城在2年內(nèi)就面臨著倉儲(chǔ)中心面積不夠必須搬遷的困境。為了快速的布局全國市場(chǎng)，京東在地理位置優(yōu)越的6個(gè)發(fā)達(dá)城市建立了大型的倉儲(chǔ)物流中心，分別為成都、北京、武漢、廣州、上海、沈陽物流倉儲(chǔ)中心。然后根據(jù)每個(gè)倉儲(chǔ)中心所在地區(qū)輻射的范圍來確定建立城市配送站和自提點(diǎn)。比如在成都擁有一個(gè)大型的倉儲(chǔ)中心，這個(gè)倉儲(chǔ)中心不但是滿足成都地區(qū)的物流需求，還要輻射西南地區(qū)的整個(gè)物流配送需要。而在附近其他省會(huì)城市都建立了城市配送站和自提點(diǎn)。目前在全國的省會(huì)城市和一些較發(fā)達(dá)的地級(jí)城市都分布有城市配送站和自提點(diǎn)。（三）、京東商城物流配送模式1.自建物流模式。2009年京東商城成立了隸屬于旗下的上海圓邁物流快遞公司，并陸續(xù)在全國300個(gè)重點(diǎn)城市建立了城市配送站[26]。最終配送站覆蓋全國主要城市，全國的主要市場(chǎng)均是自營(yíng)配送。2010年在上海成立了“華東物流倉儲(chǔ)中心”這成為了京東目前最大的倉儲(chǔ)中心，承擔(dān)了一半以上銷售額的物流配送任務(wù)。2.自營(yíng)與物流外包配送模式。京東采用自營(yíng)物流和物流外包相結(jié)合的模式主要是針對(duì)二三線城市。由于二三線城市的訂單密度低，自建物流中心的成本過高，利用率不夠，故采用物流外包的經(jīng)營(yíng)策略。在小型包裹的配送上與當(dāng)?shù)氐目爝f公司合作，貨物到達(dá)二三線城市由合作的第三方完成配送任務(wù)。在大型貨物的配送比如白色家電的配送服務(wù)上，則選擇與大型的家電廠商合作。一般大型家電廠商在各地都有自己的地區(qū)銷售商和代理商，廠家一般都利用代理商的物流公司和倉儲(chǔ)中心展開物理合作工作。如果京東商城選擇和知名的廠商（比如TCL、海信、格力）合作，不僅能利用廠商在全國各地的品牌影響力擴(kuò)大宣傳，在解決資金流和信息流的同時(shí)還能夠増強(qiáng)對(duì)地區(qū)市場(chǎng)的了解。3.靈活的其它物流配送模式。2011年校園建立自提點(diǎn)的物流模式，針對(duì)一些學(xué)校安保政策受限不允許快遞人員進(jìn)入學(xué)校，學(xué)生在上課學(xué)習(xí)期間無法取包裹等相關(guān)問題給物流配送帶來了很大困難。京東商城在認(rèn)真分析了高校特殊情況之后提出發(fā)展校園自提點(diǎn)的物流模式。綜上所述，京東商城的物流配送模式可以概括為：以自建物流模式與自建物流+物流外包（第三方物流）模式相結(jié)合為主，其他靈活物流模式為輔的縱向一體化物流模式叫。（四）、京東商城物流配送模式SWOT分析1.優(yōu)勢(shì)（1）資金雄厚，自營(yíng)物流。京東商城的飛速發(fā)展和廣闊的前景使其贏得國際著名的風(fēng)險(xiǎn)基金的青睞。在2011年初，京東商城就獲得共計(jì)15億的美金融資，其中有著名的俄羅斯投資者數(shù)字天空技術(shù)和老虎基金等6家基金和社會(huì)知名人士。憑借強(qiáng)大的資金優(yōu)勢(shì)，京東選擇自營(yíng)物流，這樣可以保證對(duì)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)都有較強(qiáng)的控制能力，可以保證在物流方面提供良好的服務(wù)。（2）企業(yè)自主掌握了對(duì)物流的控制權(quán)。京東商城擁有自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，技術(shù)產(chǎn)品基本都是自行開發(fā)。比如京東商城ERP系統(tǒng)可以掌握每一款產(chǎn)品的詳細(xì)信息，客戶也可以隨時(shí)查詢所訂購商品的具體狀況，充分掌握對(duì)物流的控制權(quán)。（3）擁有龐大的銷售規(guī)模，保證了今后物流的業(yè)務(wù)量。從2004年到2010年，京東商城的年銷售額從1000萬元人民幣增長(zhǎng)到102億元人民幣，年均復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)217.27%。京東商城目前擁有遍及全國超過6000萬注冊(cè)用戶，近萬家供應(yīng)商，提供家電、數(shù)碼通訊、電腦、家居百貨、服裝服飾、母嬰、圖書、食品等12大類數(shù)百萬種商品。京東商城訂單日處理量超過50萬單，網(wǎng)站日均PV超過1億。這些都預(yù)示著京東商城業(yè)務(wù)急劇擴(kuò)張，因此業(yè)務(wù)量能得到充分保證。2.劣勢(shì)（1）資金周轉(zhuǎn)困難。京東商城的自營(yíng)物流，就需要把大量的資金用于倉儲(chǔ)、運(yùn)輸設(shè)備等相關(guān)的人力資本的建設(shè)中，這樣就會(huì)去削弱企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，因?yàn)閷?duì)企業(yè)資金的減少投入，因此也會(huì)降低資金周轉(zhuǎn)速度，削弱企業(yè)抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力。（2）客戶滿意度低，投訴增多。電子商務(wù)企業(yè)物流配送服務(wù)水平的高低直接影響網(wǎng)購者購物的滿意度，在與消費(fèi)者接觸的環(huán)節(jié)中出現(xiàn)了很多引起消費(fèi)者不滿的因素，如京東商城配送時(shí)效不及時(shí)、出現(xiàn)偶爾晚點(diǎn)、貨損賠償不完善、信息溝通不及時(shí)等。京東終端服務(wù)的不完善是直接導(dǎo)致客戶對(duì)京東物流質(zhì)疑的最大原因之一，因此為了降低公司的信譽(yù)度受損，就需要很大程度上提高客服的服務(wù)能力。3.機(jī)遇（1）網(wǎng)絡(luò)覆蓋的范圍日益廣泛，網(wǎng)民群體擴(kuò)張速度快，顯示出較強(qiáng)的購買力。據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心報(bào)道，截至2013年6月底，我國網(wǎng)民規(guī)模達(dá)到5.91億，互聯(lián)網(wǎng)普及率已經(jīng)達(dá)到44.1%，為B2C市場(chǎng)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)的條件就是日益完善的互聯(lián)網(wǎng)覆蓋和高速擴(kuò)張的網(wǎng)購群體。由京東商城提供的數(shù)據(jù)顯示，在2013年“雙11”當(dāng)天訂單量達(dá)到680萬單，是去年“雙11”訂單量的3倍多，在整個(gè)促銷期間，交易額預(yù)計(jì)達(dá)到100億元。在2013年11月11日“雙11”當(dāng)天，淘寶和天貓的銷量達(dá)到350.19億，可見網(wǎng)民爆發(fā)出的巨大購買力。（2）可提高配送速度，改善服務(wù)質(zhì)量。由于快遞業(yè)的迅速發(fā)展，物流服務(wù)已經(jīng)成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，貨物丟失、破損、訂單被拆分等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。京東商城認(rèn)清現(xiàn)狀，抓住機(jī)會(huì)從2009年至今，成立的物流公司，遍布全國物流體系中。目前物流中心覆蓋全國各大城市，尤其是華北、華東、華南、西南、華中、華北六大物流中心的建立，使其倉儲(chǔ)總面積超過50萬平方米。同時(shí)，在配送方面，提供更多、更靈活的配送方式。比如“極速達(dá)”即在8：00-20：00間的訂單部分商品加49元，可實(shí)現(xiàn)3小時(shí)內(nèi)送達(dá)服務(wù)；還有“夜間配”、“定時(shí)達(dá)”、“大家電夜間配”等業(yè)務(wù)模式，這些措施給客戶提供更多的選擇空間，對(duì)完善服務(wù)質(zhì)量起了很好的推動(dòng)作用。3.4威脅（3）競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓力。與京東商城同樣的B2C電商企業(yè)，比如當(dāng)當(dāng)網(wǎng)和天貓等也在積極擴(kuò)張，擴(kuò)大市場(chǎng)份額。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)耗時(shí)11年建立了屬于自己的龐大物流體系，在全國六大城市建立了十大物流中心，全國庫房的面積達(dá)到18萬平方米，成為國內(nèi)庫房面積最大的電子商務(wù)企業(yè)，為全國750個(gè)以上的城市提供貨到付款政策；淘寶商城也承諾年內(nèi)將為9家快地公司提供超過50億元的物流服務(wù)貿(mào)易交易額，即每天增量100萬張訂單，而快遞企業(yè)們則將為天貓?zhí)峁俣ㄖ频亩囝悩?biāo)準(zhǔn)化及增值服務(wù)。（4）客戶關(guān)系管理的風(fēng)險(xiǎn)。由于第三方物流的參與，就使得原來的客戶之間的面對(duì)面接觸少了，這樣其實(shí)對(duì)穩(wěn)定密切客戶管理是很不利的。而且第三方物流公司也不是只面對(duì)一個(gè)客戶，因此在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的今天，商業(yè)機(jī)密被泄露的幾率也大大增加。三、京東商城物流配送模式存在的問題（一）運(yùn)營(yíng)成本存在的問題目前京東商城旗下的物流公司，只為京東的業(yè)務(wù)提供配送服務(wù)，形成了一種“配送中心一顧客”的單向式配送形式，物流資源大量耗費(fèi)，物流效率低下。而普通的快遞物流服務(wù)公司主要是靠雙向物流服務(wù)，降低成本獲取利潤(rùn)，從而實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的高額利潤(rùn)，但是相比物流快遞企業(yè)，京東商城在現(xiàn)有的服務(wù)之下，形成了大量的跑空行為，最終使得物流資源的利用率僅能維持在50%-60%。遠(yuǎn)低于其他物流公司的80%以上。由于其非專業(yè)化的服務(wù)體系和單線物流運(yùn)營(yíng)模式使得物流服務(wù)的效率低于行業(yè)平均水平。這是物流成本急劇上升的根本原因。電子商務(wù)B2C的低價(jià)策略和物流成本的不斷上漲讓國內(nèi)電商企業(yè)面臨雙重壓力。2011年11月快遞業(yè)集體漲價(jià)，在巨大的物流成本壓力下，京東商城提出了“訂單價(jià)格39元以下由消費(fèi)者補(bǔ)交物流費(fèi)”的政策。這一舉引起了市場(chǎng)軒然大波。多數(shù)顧客極為不滿，但由于低價(jià)，便利以及對(duì)京東商城的長(zhǎng)期依賴性，使廣大的客戶欣然接受這樣的事實(shí)。京東商城自建物流的目的，是希望通過直接控制物流環(huán)節(jié)來提高服務(wù)能力、降低物流運(yùn)營(yíng)成本，并形成企業(yè)的核心優(yōu)勢(shì)，迅速的占領(lǐng)市場(chǎng)。但這一模式的必然后果是以輕資產(chǎn)著稱的電商企業(yè)物流資產(chǎn)的負(fù)擔(dān)越來越重。（二）價(jià)值鏈較短現(xiàn)階段，京東商城的物流發(fā)展相對(duì)不錯(cuò)，但是中小企業(yè)的物流卻仍然停滯在傳統(tǒng)服務(wù)項(xiàng)目上，例如：搬運(yùn)、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸等，而忽略了現(xiàn)代物流中的增值服務(wù)項(xiàng)目，導(dǎo)致物流服務(wù)與顧客需求的脫節(jié)，服務(wù)水平低下。中小型企業(yè)由于自身規(guī)模、資金、人力等的限制，往往不會(huì)注重服務(wù)的優(yōu)化及設(shè)備的更新，而僅僅在周而復(fù)始的復(fù)雜活動(dòng)中采用繁瑣的人工方式進(jìn)行物流活動(dòng)。物流設(shè)備落后，操作中機(jī)械化、信息化程度低，物流管理欠缺專業(yè)性、資源配置不合理、工作流程繁瑣、流通速度緩慢等問題都阻礙了中小型企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。企業(yè)雖然可以借助產(chǎn)品創(chuàng)新取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但這種競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)維持的時(shí)間越來越短，流程創(chuàng)新則顯得越來越重要，而流程創(chuàng)新除了生產(chǎn)創(chuàng)新外，還有物流創(chuàng)新。中小企業(yè)不透明的傳統(tǒng)管理方式，將不再適用于未來多樣化的產(chǎn)品和流程?？蛻粢蟮奶岣卟粌H反映在對(duì)產(chǎn)品本身的要求上，而且也體現(xiàn)在物流服務(wù)上，賣方市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，導(dǎo)致了企業(yè)提供的附加服務(wù)也不斷增加，在近幾年中，供貨服務(wù)的重要性不斷提高。在一次針對(duì)中小企業(yè)的調(diào)查中，供貨服務(wù)己經(jīng)被客戶認(rèn)為是評(píng)價(jià)企業(yè)供應(yīng)好壞的第二重要因素，僅次于產(chǎn)品質(zhì)量。而大多數(shù)京東商城的中小企業(yè)在遵守交貨時(shí)間方面還存在較大的問題，所以有必要采取措施縮短交貨時(shí)間，并提高交貨的可靠性和靈活性。（三）服務(wù)水平的不到位京東商城把精力集中于業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)上，對(duì)于物流配送的軟實(shí)力投入不足，物流團(tuán)隊(duì)建設(shè)乏力，物流人員的素質(zhì)普遍較低,同時(shí)，大家電配送缺乏經(jīng)驗(yàn)，售后服務(wù)難以確保。早在2008年京東商城就提出了由3C類產(chǎn)品向白色家電，百貨業(yè)擴(kuò)充的發(fā)展戰(zhàn)略。這一舉措受到了家電廠商的大力支持，在各種形式的促銷活動(dòng)之下，物流訂單迅速增加，但是京東商城沒有大型家電配送的經(jīng)驗(yàn)，貨物爆倉給物流配送帶來了極大困難。購買大家電的顧客自下單之后等待時(shí)間過長(zhǎng)，嚴(yán)重影響了客戶體驗(yàn)。同樣如果顧客選擇在傳統(tǒng)的家電商城購買電器，則可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)天配送當(dāng)天使用。這成為了京東商城最“甜蜜的煩惱”。京東商城同時(shí)也缺乏大家電的物流售后服務(wù)，很多時(shí)候只提供送貨，不提供安裝。都是客戶自己想辦法，而且包裝簡(jiǎn)單所帶來的貨物受損情況嚴(yán)重，客戶退換貨的成本代價(jià)與傳統(tǒng)的渠道購買相比并無優(yōu)勢(shì)可言。（四）人員的管理滯后為了完成每日給與的送貨量，送貨員會(huì)消費(fèi)者簽收，這樣很容易引起信任危機(jī)，因?yàn)橄M(fèi)者從網(wǎng)上查詢到貨物送到并簽收，可是實(shí)際送達(dá)卻有一天的時(shí)間差，這樣會(huì)造成糟糕的顧客體驗(yàn)。甚至有顧客責(zé)備送貨員這是不道德的行為，而送貨員只為了完成工作量，并沒有意識(shí)到代簽的嚴(yán)重后果。四、京東商城物流配送模式的改進(jìn)策略（一）京東商城物流模式的發(fā)展建議1.建立高效的物流配送系統(tǒng)（1）大網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)和支點(diǎn)的覆蓋范圍京東商城長(zhǎng)期采用了縱向垂直一體化的物流發(fā)展戰(zhàn)略,在物流配送中從物流配送中心經(jīng)由各市物流配送站-最后到物流人員配送或者由客戶手中,每個(gè)網(wǎng)絡(luò)支點(diǎn)或者節(jié)點(diǎn)都是單向的服務(wù)功能,現(xiàn)在要發(fā)展雙向的物流配送,網(wǎng)絡(luò)支點(diǎn)和節(jié)點(diǎn)不僅充當(dāng)了轉(zhuǎn)發(fā)京東訂單貨物的功能,還要消化各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)或支點(diǎn)的第三方物流的配送工作。加快原有自提點(diǎn)的布局,京東商城原有自提點(diǎn)主要建立在人流相對(duì)集中的高校、地鐵站、商業(yè)廣場(chǎng)、大型社區(qū)等場(chǎng)所,但是卻忽視了便利連鎖店或者連鎖超市(比如紅旗連鎖、7-11)自提加盟。利用他們強(qiáng)大的超市布局,實(shí)現(xiàn)訂單的快速配送。強(qiáng)調(diào)發(fā)展連鎖超市自提點(diǎn)業(yè)務(wù)。（2）快速布局全國性的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。京東現(xiàn)有的物流配送站或自提點(diǎn)主要集中在較為發(fā)達(dá)的地區(qū),對(duì)于偏遠(yuǎn)的西部則選擇第三方配送服務(wù),沒有營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。因此在發(fā)展第三方物流的時(shí)可以選擇與其他的物流快遞公司發(fā)展戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系。利用京東商城強(qiáng)大的品牌效應(yīng)和服務(wù)質(zhì)量吸引訂單,在訂單配送的過程中可以有效的利用其他物流公司的低于優(yōu)勢(shì)和低成本優(yōu)勢(shì)展開合作,將部分利潤(rùn)少,配送成本高的訂單交給其他的第三方物流公司配送。這樣可以有效的控制京東的物流成本。也可以通過長(zhǎng)期合作學(xué)習(xí)其他物流公司配送的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)加快物流網(wǎng)絡(luò)的布局和整合,通過收購,兼并等方式擴(kuò)大物流網(wǎng)點(diǎn)的范圍。2.培養(yǎng)高效服務(wù)的物流團(tuán)隊(duì)（1）加強(qiáng)對(duì)員工的培訓(xùn)。物流配送行業(yè)是一個(gè)勞動(dòng)密集型和技術(shù)密集型相結(jié)合的行業(yè)。發(fā)展物流需要大量的物流操作人才和高級(jí)管理人才。第三方物流企業(yè)要確保物流服務(wù)的質(zhì)量和水平,就必須要物流人才的引進(jìn)和培養(yǎng)方面加大投入,做好物流人才戰(zhàn)略規(guī)劃建設(shè)。確保物流從業(yè)人員的招聘、崗前培訓(xùn)、崗位輪換、物流專業(yè)知識(shí)的繼續(xù)教育和考核培訓(xùn)的工作,同時(shí)廣泛開展與高校教育科研機(jī)構(gòu)合作,通過合作培養(yǎng)模式,為企業(yè)輸送專業(yè)物流管理人才和技術(shù)人才。并與物流專家和學(xué)者就企業(yè)物流團(tuán)隊(duì)建設(shè)等話題開展多種形式的合作與交流,幫助企業(yè)在物流人才的培養(yǎng)與企業(yè)人力資源發(fā)等方面建立科學(xué)、合理的人才培養(yǎng)環(huán)境。（2）不斷優(yōu)化企業(yè)用人機(jī)制,爭(zhēng)取做到人盡其用、人盡其才。人才的引進(jìn)對(duì)物流企業(yè)至關(guān)重要,但引進(jìn)人才容易,如何培養(yǎng)和用好人才卻不是一件容易的事情,但這一點(diǎn)卻沒有引起多數(shù)企業(yè)的注意,大多數(shù)物流企業(yè)的人才戰(zhàn)略中往往忽視了對(duì)人才成長(zhǎng)環(huán)境和機(jī)制的培育,如果企業(yè)在培養(yǎng)物流人才方面缺乏擴(kuò)展性和靈活性,那么物流專業(yè)人才就無法體現(xiàn)自身價(jià)值。沒有一個(gè)好的用人機(jī)制和人才成長(zhǎng)環(huán)境,就算能夠找到好的人才,也未必能留住人才。沒有穩(wěn)定的人才結(jié)構(gòu)體系,企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)也將會(huì)逐步加大,因此京東商城在發(fā)展第三方物流的過程中必須做到科學(xué)規(guī)劃物流人才的培養(yǎng)戰(zhàn)略,建立健康的用人機(jī)制、留人機(jī)制。3.建立物流信息共享平臺(tái)隨著物流產(chǎn)業(yè)技術(shù)和服務(wù)的進(jìn)步,電子數(shù)據(jù)交換技術(shù),現(xiàn)代管理技術(shù),電子倉儲(chǔ)技術(shù)的不斷創(chuàng)新和發(fā)展,物流服務(wù)向著一體化、個(gè)性化方向發(fā)展。以現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理技術(shù)為基礎(chǔ)的第三方物流模式將成為未來物流服務(wù)主要形式?，F(xiàn)代條形碼技術(shù)和電子射頻識(shí)別技術(shù)在現(xiàn)代物流管理中已經(jīng)被普遍接受,這對(duì)于信息4提供值性延伸服務(wù)。單一的物流服務(wù)內(nèi)容往往會(huì)增加物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),若要降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),增加企業(yè)的盈利能力,必須將企業(yè)的服務(wù)領(lǐng)域向縱深化方向發(fā)展。發(fā)展增值性服務(wù),通過提供完備的物流體系規(guī)劃、物流管理咨詢服務(wù)、物流設(shè)備技術(shù)的提供與維護(hù)、物流業(yè)務(wù)代理、支付或轉(zhuǎn)賬業(yè)務(wù)、物流人才的儲(chǔ)備與培訓(xùn)等增值性服務(wù)。同時(shí)利用京東商城的物流信息化平臺(tái),提供給其他企業(yè)在物流倉儲(chǔ)、物流配送、物流包裝等環(huán)節(jié)的服務(wù)來提升整個(gè)行業(yè)的物流水平。4.培養(yǎng)高質(zhì)量的物流管理人才現(xiàn)代物流是具有綜合性和實(shí)踐性較強(qiáng)的特點(diǎn),物流市場(chǎng)的快速變化對(duì)物流專業(yè)人才的培養(yǎng)提出了挑戰(zhàn),一流的物流人才既要擁有全面的理論知識(shí),同時(shí)要有豐富的經(jīng)驗(yàn)積累。正所謂“物流人才就是一個(gè)多面手”,在理論和實(shí)踐兩個(gè)方面都要有過硬的本領(lǐng),才會(huì)被企業(yè)所認(rèn)可。因此企業(yè)要想培養(yǎng)出優(yōu)秀的復(fù)合型物流人才,不僅要加強(qiáng)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)結(jié)構(gòu)的全方位培訓(xùn)以外,還要注重對(duì)物流人才經(jīng)驗(yàn)積累的培養(yǎng)。一般物流企業(yè)會(huì)選擇對(duì)剛上崗的物流人員進(jìn)行兩到三年的企業(yè)內(nèi)部基層實(shí)習(xí),通過不同部門的輪換,讓上崗的新人了解各個(gè)部門的業(yè)務(wù)特點(diǎn)、物流需求,學(xué)習(xí)部門之間的協(xié)調(diào)和溝通等工作,同時(shí)也能使企業(yè)和員工找到最合適的崗位人選。這樣對(duì)于人才的長(zhǎng)期培養(yǎng)是非常有利的。京東商城在2年前就與高校合作開展管理培訓(xùn)生就業(yè)項(xiàng)目,通過考核選撥,確定培養(yǎng)目標(biāo),在企業(yè)進(jìn)行1年的基層輪崗鍛煉、采取以老帶新的師徒制模式讓企業(yè)的物流人才快速成長(zhǎng),經(jīng)過基層的選撥后由企業(yè)的中層領(lǐng)導(dǎo)鑒定培養(yǎng)目標(biāo)責(zé)任書,負(fù)責(zé)培養(yǎng)企業(yè)的中層干部。這種以舊帶新的模式應(yīng)該在新的物流模式下得到發(fā)揚(yáng)和傳承,形成企業(yè)的人才培養(yǎng)特。5.服務(wù)質(zhì)量和水平的提升單一的物流服務(wù)內(nèi)容往往會(huì)增加物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，若要降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，增加企業(yè)的盈利能力，必須將企業(yè)的服務(wù)領(lǐng)域向縱深化方向發(fā)展。發(fā)展增值性服務(wù)，通過提供完備的物流體系規(guī)劃、物流管理咨詢服務(wù)、物流設(shè)備技術(shù)的提供與維護(hù)、物流業(yè)務(wù)代理、支付或轉(zhuǎn)賬業(yè)務(wù)、物流人才的儲(chǔ)備與培訓(xùn)等增值性服務(wù)。同時(shí)利用京東商城的物流信息化平臺(tái)，提供給其他企業(yè)在物流倉儲(chǔ)、物流配送、物流包裝等環(huán)節(jié)的服務(wù)來提升整個(gè)行業(yè)的物流水平。增值性延伸服務(wù)是對(duì)物流資源的一種整合，其主要目標(biāo)是為客戶提供便捷性、快速響應(yīng)的服務(wù)。物流企業(yè)的增值性服務(wù)可以向企業(yè)的上下游擴(kuò)展。企業(yè)向上游可以延伸到包括對(duì)一前期物流市場(chǎng)的調(diào)查、商品的采購管理;向下游可以延伸到物流咨詢管理主要包括物流方案的設(shè)計(jì)與規(guī)劃、倉儲(chǔ)的構(gòu)建于管理、物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)劃、客戶物流信用管理等。過去京東商城的物流結(jié)算業(yè)務(wù)主要為滿足自身企業(yè)的業(yè)務(wù)需求服務(wù)，但是發(fā)展第三方物流配送，必須在為客戶貨款結(jié)算等業(yè)務(wù)上提供便利和安全。前期的市場(chǎng)調(diào)查和需求預(yù)測(cè)服務(wù)是為提供增值性服務(wù)的重要內(nèi)容，作為第三方物流企業(yè)應(yīng)該通過客戶產(chǎn)品在倉儲(chǔ)中心的進(jìn)出貨信息，來預(yù)測(cè)和分析下一個(gè)階段某類產(chǎn)品的進(jìn)貨量，從而判斷出市場(chǎng)對(duì)該類商品的需求變化情況，通過對(duì)需求的正確評(píng)估來指導(dǎo)商家合理的規(guī)劃商品的訂貨量。物流設(shè)金卜咨詢服務(wù)業(yè)務(wù)主要是為滿足初次開展物流業(yè)務(wù)或者對(duì)原有的物流系統(tǒng)改進(jìn)和變革的企業(yè)。第三方物流服務(wù)商根據(jù)多年積累的豐富的物流行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)物流市場(chǎng)的規(guī)模和發(fā)展方向有著準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)，同時(shí)對(duì)物流行業(yè)的運(yùn)輸商、運(yùn)輸商、倉儲(chǔ)商及其他物流服務(wù)供應(yīng)商等信息資料的獲取容易，可以幫助客戶選擇和評(píng)估適合的物流合作伙伴。物流人才的儲(chǔ)備和培訓(xùn)服務(wù)，主要是體托于京東商城與高校物流人才合作辦學(xué)的機(jī)制，建立大型的物流人才信息儲(chǔ)備庫，在滿足自身發(fā)展的同時(shí)，可以為其他服務(wù)客戶的發(fā)展注入活力。同時(shí)開展各種形式的物流培訓(xùn)和教育考試工作，不斷優(yōu)化客戶的物流管理水平和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。（二）京東商城提升物流競(jìng)爭(zhēng)力的建議1.發(fā)展高校物流配送中心體系在發(fā)展和第三方物流配送業(yè)務(wù)時(shí)，為了繼續(xù)增強(qiáng)物流服務(wù)的能力，京東可以對(duì)一些小型的、有地域優(yōu)勢(shì)的物流資產(chǎn)進(jìn)行并購和整合。比如，對(duì)一些二三線城市的地區(qū)物流公司進(jìn)行購買和控股，全部整合到京東商城的物流體系中來，不斷優(yōu)化物流配送網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，緩解物流配送延遲問題。同時(shí)，京東商城可以選擇與家電生產(chǎn)廠商開展合作，通過租賃和購買等形式降低大家電配送的難度，保證配送的質(zhì)量，縮短配送的時(shí)間，提升服務(wù)的水平。2.發(fā)展京東眾包模式京東眾包，是京東推出的一種全新、社會(huì)化的全民快遞服務(wù)。京東到家最近推出新模式，眾包物流，該物流是利用用戶搶單模式，來為附近的客戶做快遞送貨。京東O2O產(chǎn)品——京東到家正式上線“眾包物流”新模式，該模式正式命名為“京東眾包”。在“懶人經(jīng)濟(jì)”迅速興起的背景下，以京東到家為代表的O2O企業(yè)正在用創(chuàng)新的“眾包”模式悄然改變著傳統(tǒng)快遞?！熬〇|眾包”模式在京東強(qiáng)大的自營(yíng)配送體系基礎(chǔ)