兩路寸灘保稅港區(qū)空港生活配套區(qū)（跳蹬河濱區(qū)）市政基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目（一標(biāo)段）橋梁施工圖設(shè)計(jì)說明

兩路寸灘保稅港區(qū)空港生活配套區(qū)（跳蹬河濱區(qū)）市政基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目（一標(biāo)段）橋梁施工圖設(shè)計(jì)說明第III類環(huán)境下，土對混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕性；在Ⅱ類環(huán)境下，土對混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕性；在B類條件下，土對混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕性，對鋼筋混凝土中鋼筋有微腐蝕性；土對鋼結(jié)構(gòu)具微腐蝕性。5.7特殊性巖土1、巖石風(fēng)化勘測區(qū)巖石以物理風(fēng)化為主，其形式有表層風(fēng)化、裂隙式風(fēng)化及順層風(fēng)化。風(fēng)化速度和深度與巖性、地形、裂隙發(fā)育程度密切相關(guān)。砂巖強(qiáng)度高，風(fēng)化速度慢。泥巖巖性軟弱，風(fēng)化快而強(qiáng)烈，但風(fēng)化后較快遭剝蝕，相同巖性則裂隙發(fā)育較不發(fā)育的風(fēng)化速度快和強(qiáng)烈。砂巖泥巖互層時(shí)差異風(fēng)化明顯，容易形成“凹巖腔”。當(dāng)風(fēng)化作用沿層面和較軟弱的巖層進(jìn)行時(shí)，風(fēng)化深度較大。區(qū)內(nèi)含泥質(zhì)較重、長期浸水地段的砂巖存在風(fēng)化層較厚的情況。2、人工填土根據(jù)地表調(diào)查及鉆探揭露，擬建場區(qū)的人工填土主要集中在建道路、鄉(xiāng)村道路及居民點(diǎn)附近，堆填厚度變化較大，堆填時(shí)間不等，皆未經(jīng)嚴(yán)格壓實(shí)，密實(shí)度差別較大，填土組成變化大，不均勻，壓縮性差別大，易出現(xiàn)濕陷和差異沉降,造成地表開裂、下沉。路基經(jīng)過未經(jīng)處理合格的該地層時(shí)，應(yīng)對既有填土進(jìn)行強(qiáng)夯或翻挖碾壓或換填處理，對于個(gè)別大塊石或孤石可進(jìn)行破碎。處理范圍及深度根據(jù)路基要求確定。3、軟土據(jù)地質(zhì)調(diào)查與鉆探揭露，擬建道路沿線及周邊地勢低洼處、溝谷地帶分布有大量的水田、魚塘等，水田和魚塘內(nèi)分布有約0.5～4.0m厚軟土或過濕土，粉質(zhì)粘土長期飽水，呈流塑至軟塑狀，局部含腐殖質(zhì)，呈灰黑色。區(qū)內(nèi)粉質(zhì)粘土飽水后易呈流塑軟塑狀，故豐水期或雨季，區(qū)內(nèi)稻田等低洼地段易形成軟土，厚度約等于粉質(zhì)粘土層厚度。軟土分布及評價(jià)見表2.2.7-1，具體位置見平面圖。軟土分布及評價(jià)表里程土地現(xiàn)狀基本地質(zhì)情況設(shè)計(jì)概況處理措施建議K2+120～K2+150(1號支路)耕地表層為淤泥或淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，厚度一般1.0～2.0m，下為軟塑狀-可塑狀粉質(zhì)粘土。填方建議抽干積水，清除淤泥、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土和腐殖土或拋石擠淤，并壓實(shí)基底后再進(jìn)行填筑，路堤底部選用不易風(fēng)化的片石、塊石或砂、礫等透水性較好的材料，做好排水設(shè)施。K2+520～K2+560(1號支路)耕地表層為淤泥或淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，厚度一般1.0～2.5m，下為軟塑狀-可塑狀粉質(zhì)粘土。填方建議抽干積水，清除淤泥、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土和腐殖土或拋石擠淤，并壓實(shí)基底后再進(jìn)行填筑，路堤底部選用不易風(fēng)化的片石、塊石或砂、礫等透水性較好的材料，做好排水設(shè)施。K2+780～K2+850(1號支路)耕地、水溝表層為淤泥或淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，厚度一般2.0～4.0m，下為軟塑狀-可塑狀粉質(zhì)粘土。填方建議抽干積水，清除淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、淤泥和腐殖土或拋石擠淤，并壓實(shí)基底后再進(jìn)行填筑，路堤底部選用不易風(fēng)化的片石、塊石或砂、礫等透水性較好的材料，做好排水設(shè)施。K0+335～K0+480(11號次干道)水塘、耕地表層為淤泥或淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，厚度一般1.5～3.5m，下為軟塑狀-可塑狀粉質(zhì)粘土。填方建議抽干積水，清除淤泥、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土和腐殖土或拋石擠淤，并壓實(shí)基底后再進(jìn)行填筑，路堤底部選用不易風(fēng)化的片石、塊石或砂、礫等透水性較好的材料，做好排水設(shè)施。K0+070～K0+100(12號次干道)水塘表層為淤泥或淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，厚度一般1.0～2.5m，下為軟塑狀-可塑狀粉質(zhì)粘土。路基建議抽干積水，清除淤泥、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土和腐殖土或拋石擠淤，并壓實(shí)基底后再進(jìn)行填筑，路堤底部選用不易風(fēng)化的片石、塊石或砂、礫等透水性較好的材料，做好排水設(shè)施。軟土壓縮性大、承載力低，高填方易發(fā)生過量沉降及側(cè)向擠出、圓弧滑動等工程問題?？紤]到沿線軟土厚度不大，建議抽干積水，并對其挖除換填或拋石擠於處理，并按照相關(guān)規(guī)范對處理后的地基進(jìn)行承載力及壓縮性進(jìn)行檢驗(yàn)，確保處理后土層滿足設(shè)計(jì)要求，當(dāng)?shù)叵滤惠^高或土質(zhì)濕軟地段的路基壓實(shí)度達(dá)不到要求時(shí)，必須采用有效措施進(jìn)行處理。值得注意的是,軟土的厚度和季節(jié)性有一定的關(guān)系，雨季時(shí)較厚，不易處理，且清淤時(shí)受機(jī)械擾動,厚度有一定的加深。匯水條件好的地帶建議做好排水和多采用透水性好的材料鋪筑。5.8文物古跡10號次干道跨越馬家壩河下游橋?yàn)程幍氖柭稫0+343橋有兩處渝北區(qū)文物，分別是馬家堡石室墓群和馬家堡小橋，石室緊鄰擬建橋墩，橋墩修建可能會對石室造成破壞。小橋距離較遠(yuǎn)，影響較小。10號次干道終點(diǎn)附近,里程樁號K1+350左側(cè)邊坡頂部有一處貞節(jié)牌坊文物需要保護(hù)。5.9不良地質(zhì)現(xiàn)象根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及結(jié)合本次地面地質(zhì)調(diào)查，在線路區(qū)及周邊巖層分布連續(xù)，未見斷層、構(gòu)造破碎帶，未見危巖崩塌、滑坡、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象。5.9工程地質(zhì)評價(jià)1、地震效應(yīng)評價(jià)本次勘察在橋梁和高邊坡區(qū)域共選取8個(gè)鉆孔進(jìn)行波速測試，同時(shí)進(jìn)行巖土體剪切波速測試，剪切波速測試成果見下表：巖土體等效剪切波速經(jīng)驗(yàn)表孔號巖性Vse等效剪切波速(m/s)1人工素填土1442粉質(zhì)粘土1553強(qiáng)風(fēng)化巖體＞5004中風(fēng)化巖體＞800根據(jù)《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TB02-01-2008）第3.1.2、3.1.4條規(guī)定，線路區(qū)內(nèi)擬建橋梁抗震設(shè)防類別為‘B類，抗震設(shè)防措施等級為7度。場地的覆蓋層主要為素填土和粉質(zhì)粘土。根據(jù)《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TB02-01-2008）相關(guān)規(guī)定：素填土等效剪切波速144m/s＜150m/s，為軟弱土；粉質(zhì)粘土等效剪切波速155m/s≥150m/s，為中軟土。

區(qū)橋梁抗震場地類別劃分編號橋梁名稱橋梁總長巖土類別覆蓋層最大厚度（m）等效剪切波速（m/s）場地類別地段類別特征周期1一支路K0+280橋68素填土、粉質(zhì)粘土、砂巖、泥巖2.99＞500Ⅰ有利地段0.25s2一支路K0+575橋208素填土、粉質(zhì)粘土17.33144Ⅱ一般地段0.35s3一支路K1+010橋189素填土、粉質(zhì)粘土16.4144Ⅱ一般地段0.35s2、一支路橋梁段一號支路擬建6座橋，本標(biāo)段三座橋梁工程地質(zhì)評價(jià)詳見下頁表格。一號支路橋梁工程地質(zhì)評價(jià)表橋梁名稱工程地質(zhì)條件持力層選擇及基礎(chǔ)形式建議各墩臺建議持力層和巖土參數(shù)橋墩臺施工條件一支路K0+280橋該跨線橋位于丘陵斜坡地段，場地內(nèi)人類工程活動較強(qiáng)烈，現(xiàn)狀為施工區(qū)和林地。場地地形標(biāo)高284.48～301.29m，高差15m左右，地形起伏較大，地面坡度10～30°。

跨線橋區(qū)場地不需要平場，場地內(nèi)主要分布素填土和粉質(zhì)粘土。素填土呈松散～稍密狀，厚約0.8～7.5m。該場地?zé)o滑坡、崩塌、泥石流、采空區(qū)、軟弱夾層等不良地質(zhì)現(xiàn)象，地下水不豐富，適宜橋梁修建。橋位區(qū)第四系覆蓋層及基巖強(qiáng)風(fēng)化帶分布不均且厚薄不一，其結(jié)構(gòu)松散，巖體破碎，物理力學(xué)性質(zhì)差，不能選作基礎(chǔ)持力層。綜合分析橋位區(qū)工程地質(zhì)條件及橋墩臺結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化基巖是橋墩臺良好的持力層。0#：擴(kuò)大基礎(chǔ)/樁基礎(chǔ)，泥巖，抗壓強(qiáng)度7Mpa

1#：樁基礎(chǔ)，泥巖，抗壓強(qiáng)度7Mpa

2#：擴(kuò)大基礎(chǔ)/樁基礎(chǔ)，泥巖，抗壓強(qiáng)度7Mpa橋臺位置位于緩坡地段，覆蓋層主要由素填土和粉質(zhì)粘土組成，厚度為0.5～1.5m，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組泥巖、砂巖。橋臺施工時(shí)，建議采用臨時(shí)邊坡放坡或設(shè)置臨時(shí)支擋措施，并做好排水措施，橋臺南側(cè)、北側(cè)、東側(cè)臨時(shí)坡率：土層按1:1、強(qiáng)風(fēng)化按1:0.75、中風(fēng)化按1:0.5；西側(cè)臨時(shí)坡率：土層1:1.5、強(qiáng)風(fēng)化按1:1、中風(fēng)化按1:0.75。在進(jìn)行橋臺的施工時(shí)，應(yīng)分段開挖，采取動態(tài)法設(shè)計(jì)，信息法、逆作法施工，該橋右側(cè)存在一陡坎，現(xiàn)狀穩(wěn)定，建議對其進(jìn)行支護(hù)。避免對基坑巖體擾動過大，惡化邊坡的穩(wěn)定性。沿線地表水不發(fā)育，地下水含量甚微。采用人工開挖時(shí)應(yīng)加強(qiáng)孔壁臨時(shí)支護(hù)措施，避免孔壁土層垮塌、變形。橋梁樁基礎(chǔ)建議采用機(jī)械成孔，并加強(qiáng)孔壁臨時(shí)護(hù)壁措施，避免土層垮塌變形；加強(qiáng)質(zhì)量控制和監(jiān)測，避免斷樁、縮徑。一支路K0+575橋該跨線橋位于丘陵斜坡以及溝谷地段，場地內(nèi)人類工程活動很強(qiáng)烈，現(xiàn)狀為施工區(qū)。場地地形標(biāo)高290.5～305.5m，高差15m左右，地形起伏較大，地面坡度1～45°。擬建橋墩均位于正在平場回填區(qū)的斜坡上，坡度約45°，且填土極不均勻，處于松散狀態(tài)。橋墩開挖施工條件很差。橋臺位置地形起伏較小，施工條件好。場地內(nèi)正在平場，主要分布素填土。素填土呈松散～稍密狀，厚約0.8～20.5m。該場地?zé)o滑坡、崩塌、泥石流、采空區(qū)、軟弱夾層等不良地質(zhì)現(xiàn)象，地下水不豐富，適宜橋梁修建。橋位區(qū)第四系覆蓋層及基巖強(qiáng)風(fēng)化帶分布不均且厚薄不一，其結(jié)構(gòu)松散，巖體破碎，物理力學(xué)性質(zhì)差，不能選作基礎(chǔ)持力層。綜合分析橋位區(qū)工程地質(zhì)條件及橋墩臺結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化基巖是橋墩臺良好的持力層。0#：擴(kuò)大基礎(chǔ)/樁基礎(chǔ)，泥巖，抗壓強(qiáng)度7Mpa

1#：樁基礎(chǔ)，泥巖，抗壓強(qiáng)度7Mpa

2#：樁基礎(chǔ)，泥巖，抗壓強(qiáng)度7Mpa

3#：樁基礎(chǔ)，泥巖，抗壓強(qiáng)度7Mpa

4#：樁基礎(chǔ)，泥巖，抗壓強(qiáng)度7Mpa

5#：樁基礎(chǔ)，泥巖，抗壓強(qiáng)度7Mpa

6#：擴(kuò)大基礎(chǔ)/樁基礎(chǔ)，泥巖，抗壓強(qiáng)度7Mpa橋臺位置位于緩坡地段，覆蓋層主要由素填土和粉質(zhì)粘土組成，厚度為0.2～3.2m，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組泥巖、砂巖。橋臺施工時(shí)，建議采用臨時(shí)邊坡放坡或設(shè)置臨時(shí)支擋措施，并做好排水措施，橋臺南側(cè)、北側(cè)、東側(cè)臨時(shí)坡率：土層按1:1、強(qiáng)風(fēng)化按1:0.75、中風(fēng)化按1:0.5；西側(cè)臨時(shí)坡率：土層1:1.5、強(qiáng)風(fēng)化按1:1、中風(fēng)化按1:0.75。在進(jìn)行橋臺的施工時(shí)，應(yīng)分段開挖，采取動態(tài)法設(shè)計(jì)，信息法、逆作法施工，避免對基坑巖體擾動過大，惡化邊坡的穩(wěn)定性。由于部分橋墩位置地表素填土厚度較大，樁壁土層自穩(wěn)能力差，且可能存在臨時(shí)滯留水，采用人工開挖時(shí)應(yīng)加強(qiáng)孔壁臨時(shí)支護(hù)措施，避免孔壁土層垮塌、變形。建議采用機(jī)械成孔，并加強(qiáng)孔壁臨時(shí)護(hù)壁措施，特別是3#橋墩，避免土層垮塌變形；加強(qiáng)質(zhì)量控制和監(jiān)測，避免斷樁、縮徑。一支路K1+010橋該跨線橋位于丘陵斜坡以及溝谷地段，場地內(nèi)人類工程活動很強(qiáng)烈，現(xiàn)狀為施工區(qū)。場地地形標(biāo)高300.0～318m，高差18m左右，地形起伏較大，地面坡度1～45°。場地內(nèi)正在平場，主要分布素填土。素填土呈松散～稍密狀，厚約0.8～15.0m。該場地?zé)o滑坡、崩塌、泥石流、采空區(qū)、軟弱夾層等不良地質(zhì)現(xiàn)象，地下水不豐富，適宜橋梁修建。橋位區(qū)第四系覆蓋層及基巖強(qiáng)風(fēng)化帶分布不均且厚薄不一，其結(jié)構(gòu)松散，巖體破碎，物理力學(xué)性質(zhì)差，不能選作基礎(chǔ)持力層。綜合分析橋位區(qū)工程地質(zhì)條件及橋墩臺結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化基巖是橋墩臺良好的持力層。0#：擴(kuò)大基礎(chǔ)/樁基礎(chǔ)，泥巖，抗壓強(qiáng)度7Mpa

1#：樁基礎(chǔ)，砂巖，抗壓強(qiáng)度23Mpa

2#：樁基礎(chǔ)，砂巖，抗壓強(qiáng)度23Mpa

3#：樁基礎(chǔ)，砂巖，抗壓強(qiáng)度23Mpa

4#：樁基礎(chǔ)，砂巖，抗壓強(qiáng)度23Mpa

5#：樁基礎(chǔ)，砂巖，抗壓強(qiáng)度23Mpa

6#：擴(kuò)大基礎(chǔ)/樁基礎(chǔ)，砂巖，抗壓強(qiáng)度23Mpa0#橋臺位置位于緩坡地段，覆蓋層主要由素填土和粉質(zhì)粘土組成，厚度為1.2～4.9m，橋臺東側(cè)為一陡坎，現(xiàn)狀穩(wěn)定，基巖出露。6#橋臺位于現(xiàn)狀填方邊坡上，覆蓋層為素填土，厚度約10m，該邊坡開發(fā)商正在回填，處于不穩(wěn)定狀態(tài)。橋臺設(shè)計(jì)高程低于目前地面高程。橋臺施工時(shí)，建議采用臨時(shí)邊坡放坡或設(shè)置臨時(shí)支擋措施，并做好排水措施，橋臺南側(cè)、北側(cè)、東側(cè)臨時(shí)坡率：土層按1:1、強(qiáng)風(fēng)化按1:0.75、中風(fēng)化按1:0.5；西側(cè)臨時(shí)坡率：土層1:1.5、強(qiáng)風(fēng)化按1:1、中風(fēng)化按1:0.75。該橋右側(cè)存在一陡坎，現(xiàn)狀穩(wěn)定，建議對其進(jìn)行支護(hù)。避免對基坑巖體擾動過大，惡化邊坡的穩(wěn)定性。由于部分橋墩位置地表素填土厚度較大，樁壁土層自穩(wěn)能力差，且可能存在臨時(shí)滯留水?，F(xiàn)狀施工堆填的填土未固結(jié)，且原始地形較陡，填土可能沿巖土界線滑動，應(yīng)加強(qiáng)孔壁臨時(shí)支護(hù)措施，避免孔壁土層垮塌、變形。建議采用機(jī)械成孔，并加強(qiáng)孔壁臨時(shí)護(hù)壁措施，避免土層垮塌變形；1～3#橋墩勘察期間由于交叉作業(yè)未能在橋墩位置鉆探，施工時(shí)請及時(shí)通知地勘單位對地質(zhì)條件的復(fù)核。注意：1、整個(gè)擬建場地泥巖天然單軸抗壓強(qiáng)度統(tǒng)計(jì)值為8.4Mpa，但變異系數(shù)為0.28，屬于高變異性。故橋梁基礎(chǔ)的泥巖抗壓強(qiáng)度承載力建議值進(jìn)行了折減。2、一支路K0+575橋，3#橋墩的原始地面線很陡，橫坡坡度大于10°，填方局部地段還位于陡坎斜坡處，邊坡填筑很難壓實(shí)，現(xiàn)狀為施工區(qū)，勘察期間未見變形跡象。但橋墩修建將進(jìn)行開挖，坡體可能沿土巖界面坡緣開裂、下沉，威脅橋墩的安全。為驗(yàn)證邊坡填方部分的穩(wěn)定性，選取13-13’，15-15’剖面進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算，計(jì)算模式假設(shè)暴雨?duì)顟B(tài)，邊坡沿巖土界面或填土內(nèi)部滑移。土體重度取22KN/m3，界面參數(shù)：C取15kPa，內(nèi)摩擦角取10°。素填土內(nèi)部取綜合內(nèi)摩擦角22°（經(jīng)驗(yàn)值）計(jì)算示意圖見圖4.3.1-20，計(jì)算結(jié)果見附表45.10巖土物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)目前勘察正進(jìn)行到外業(yè)階段，且鉆孔數(shù)量還不具規(guī)模，樣品數(shù)量更是達(dá)不到統(tǒng)計(jì)數(shù)量。故本階段根據(jù)周邊工程經(jīng)驗(yàn)以及重慶市地區(qū)經(jīng)驗(yàn)綜合取經(jīng)驗(yàn)值。巖土體物理力學(xué)參數(shù)建議值重度KN/m3天然*20*20.0/24.6/25.6飽和*22*20.2/*25.0/*25.8巖體抗拉強(qiáng)度KPa///740/200巖石天然單軸抗壓強(qiáng)度MPa///30.94/8.46巖石飽和單軸抗壓強(qiáng)度MPa///23.44/5.26地基承載力基本容許值KPa/*150（可塑）*4001500*300500巖質(zhì)地基極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值KPa///25784/9306內(nèi)聚力KPa*0（綜合）*25（天然）/1980/570*12（飽和）內(nèi)摩擦角°*30（綜合）*17（天然）/37.5/33*9（飽和）巖體理論破裂角°///62/60彈性模量MPa///6585/1469泊松比(μ)///0.18/0.32基底摩擦系數(shù)/0.250.250.350.550.300.40M30砂漿與巖石粘結(jié)強(qiáng)度特征值KPa///750/300水平抗力系數(shù)MN/m3//353002550水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)MN/m4814////備注：1、表中帶“*”者為經(jīng)驗(yàn)值；6、主要材料6.1混凝土：6.1.1現(xiàn)澆箱梁C50混凝土6.1.2墩柱C40混凝土6.1.3樁基、臺帽、承臺C35混凝土6.1.4臺身C25混凝土6.1.5人行道、路緣石C30混凝土6.1.6瀝青鋪裝采用上面層采用4cmRAC-13橡膠瀝青上面層，下面層采用中粒式密級配瀝青混凝土下面層(AC-20)及2mm道橋用聚合物改性瀝青防水涂料。主梁側(cè)面和橋墩側(cè)面采用顏色涂料進(jìn)行裝飾。6.2鋼絞線：采用公稱直徑15.2mm的高強(qiáng)度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線。標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fpk=1860MPa，彈性模量E=1.95×105MPa，松馳率為3.5%。6.3普通鋼筋：設(shè)計(jì)采用HPB300、HRB400鋼筋，HPB300鋼筋其質(zhì)量應(yīng)符合GB1499.1-2008的規(guī)定，HRB400鋼筋其質(zhì)量應(yīng)符合GB1499.2-2007要求。直徑≥20mm的鋼筋采用等強(qiáng)度剝肋滾軋直螺紋連接方式，要求為Ⅰ類接頭。連接區(qū)段內(nèi)的接頭率不大于50%，并滿足規(guī)范（JGJ107—2003/J257—2003及DB50/5027-2004）要求。6.4鋼板：應(yīng)符合GB/T200-1998規(guī)定的Q345鋼之性能標(biāo)準(zhǔn)。6.5錨具：施工單位在采購錨具及其配套產(chǎn)品時(shí)要求所使用的預(yù)應(yīng)力錨具必須是符合相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和在橋梁工程中廣泛采用的錨具，在符合本設(shè)計(jì)文件的各項(xiàng)要求前提下重新進(jìn)行計(jì)算復(fù)核，以確保橋梁安全。6.6支座：本次設(shè)計(jì)主要采用盆式支座及板式橡膠支座。6.7伸縮縫：本次設(shè)計(jì)主要采用40型、80型和160型梳形板伸縮縫，設(shè)置在兩端橋臺及分聯(lián)墩處。伸縮縫必須符合《公路橋梁伸縮裝置通用技術(shù)條件》（JT/T327-2016）的有關(guān)規(guī)定。6.8預(yù)應(yīng)力管道：預(yù)應(yīng)力管道采用符合《預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管》（JT-T529-2016）的塑料波紋管。7、一支路橋梁設(shè)計(jì)要點(diǎn)7.1一支路K0+280橋橋梁起點(diǎn)樁號為K0+243.0，終點(diǎn)樁號為K0+311.0，橋跨布置為（3×35）m，橋梁全長68.0m，橋梁寬度為16m，橋面布置為：4.0m（人行道）+8.0m（車行道）+4.0m（人行道）。上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土等高截面連續(xù)箱梁，箱梁全寬16.0m，箱梁高度為1.8m，跨中截面頂板厚0.25m，底板厚0.25m，腹板厚度0.5m；支點(diǎn)附近截面頂、底板厚度為0.5m，腹板厚度為0.8m，通過4.0m逐漸過渡到跨中截面。箱梁翼緣寬度為2.5m，懸臂端0.2m，根部為0.5m。橋墩為曲線柱式花瓶墩，高度為11.0m，距墩頂7.8m范圍內(nèi)為曲線，曲線半徑為10m。橋墩下接承臺+樁基礎(chǔ)，樁基為直徑1.5m鉆孔灌注樁。樁基嵌入巖層不小于3倍樁徑，嵌巖深度以巖石中風(fēng)化線或樁身巖石襟邊為5m處開始計(jì)算，基底巖石飽和單軸極限抗壓強(qiáng)度不小于8MPa(黏土質(zhì)巖取天然濕度單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值)。橋臺采用U型橋臺及樁基礎(chǔ)，樁基為直徑1.5m鉆孔灌注樁。樁基嵌入巖層不小于3倍樁徑，嵌巖深度以巖石中風(fēng)化線或樁身巖石襟邊為5m處開始計(jì)算，基底巖石飽和單軸極限抗壓強(qiáng)度不小于8MPa(黏土質(zhì)巖取天然濕度單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值)。該橋上部結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力箱梁采用支架現(xiàn)澆施工。下部結(jié)構(gòu)墩身、橋臺采用搭設(shè)支架現(xiàn)澆施工，樁基礎(chǔ)采用機(jī)械鉆孔灌注樁。7.2一支路K0+575橋該橋梁平面部分位于曲線上，曲線半徑為100.0m。梁起點(diǎn)樁號為K0+471.50，終點(diǎn)樁號為K0+471.50，橋跨布置為（3×35）m+（30+35+30）m，橋梁全長208.0m，其中第二聯(lián)中跨位于8號次干路交叉口，該區(qū)域8號路對應(yīng)位置亦采用橋梁結(jié)構(gòu)，并在8號路設(shè)置橋臺,該段橋梁跨徑布置為1×28.52m。橋梁標(biāo)準(zhǔn)寬度為16m，橋面布置為：4.0m（人行道）+8.0m（車行道）+4.0m（人行道），其中在彎道處車行道加寬、內(nèi)側(cè)人行道對應(yīng)壓窄。對應(yīng)8號路橋梁段寬度26m，橋面布置為：5.0m（人行道）+16.0m（車行道）+5.0m（人行道）。上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土等高截面連續(xù)箱梁，箱梁標(biāo)準(zhǔn)寬度為16.0m，箱梁高度為1.8m，跨中截面頂板厚0.25m，底板厚0.25m，腹板厚度0.5m；支點(diǎn)附近截面頂、底板厚度為0.5m，腹板厚度為0.8m，通過4.0m逐漸過渡到跨中截面。箱梁翼緣寬度為2.5m，懸臂端0.2m，根部為0.5m。其中第二聯(lián)中跨箱梁與8號路橋梁段相連，8號路橋梁段采用簡支現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)，細(xì)部構(gòu)造與前者一致，端部采用設(shè)置翼緣與一支路橋梁翼緣相接。二者翼緣各預(yù)留25cm寬后澆帶，待各自張拉完成落架后進(jìn)行澆筑。后澆帶澆筑前需對界面進(jìn)行鑿毛處理，涂刷界面劑，采用補(bǔ)償收縮混凝土進(jìn)行澆筑。橋墩為曲線柱式花瓶墩。其中墩高≤15米橋墩采用單曲線設(shè)計(jì)，距墩頂7.8m范圍內(nèi)為曲線，曲線半徑為10m；以下部分為直線接墩底承臺，基礎(chǔ)采用3根單排樁基礎(chǔ)。另外墩高＞15米橋墩采用雙曲線設(shè)計(jì)，距墩頂7.8m范圍內(nèi)為上曲線，然后以80m半徑的下曲線順接，基礎(chǔ)采用承臺+樁基礎(chǔ)，樁基為單排3根的雙排樁基礎(chǔ)。樁基均采用直徑1.5m的鉆孔灌注樁。樁基嵌入巖層不小于3倍樁徑，嵌巖深度以巖石中風(fēng)化線或樁身巖石襟邊為5m處開始計(jì)算，基底巖石飽和單軸極限抗壓強(qiáng)度不小于8MPa(黏土質(zhì)巖取天然濕度單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值)。橋臺采用U型橋臺及樁基礎(chǔ)，樁基為直徑1.5m鉆孔灌注樁。樁基嵌入巖層不小于3倍樁徑，嵌巖深度以巖石中風(fēng)化線或樁身巖石襟邊為5m處開始計(jì)算，基底巖石飽和單軸極限抗壓強(qiáng)度不小于8MPa(黏土質(zhì)巖取天然濕度單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值)。該橋上部結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力箱梁采用支架現(xiàn)澆施工。下部結(jié)構(gòu)墩身、橋臺采用搭設(shè)支架現(xiàn)澆施工，樁基礎(chǔ)采用機(jī)械鉆孔灌注樁。7.3一支路K1+010橋該橋梁平面部分位于曲線上，曲線半徑為220.0m。梁起點(diǎn)樁號為K0+00.50，終點(diǎn)樁號為K1+118.50，橋跨布置為（20+25+30+30）m+（3×35）m，橋梁全長218.0m，其中第一聯(lián)第二跨位于與三支路交叉口，該區(qū)域3號路對應(yīng)位置亦采用橋梁結(jié)構(gòu)，并在3號路設(shè)置橋臺。橋梁標(biāo)準(zhǔn)寬度為16m，橋面布置為：4.0m（人行道）+8.0m（車行道）+4.0m（人行道），其中在彎道處車行道加寬、內(nèi)側(cè)人行道對應(yīng)壓窄。上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土等高截面連續(xù)箱梁，箱梁標(biāo)準(zhǔn)寬度為16.0m，箱梁高度為1.8m，跨中截面頂板厚0.25m，底板厚0.25m，腹板厚度0.5m；支點(diǎn)附近截面頂、底板厚度為0.5m，腹板厚度為0.8m，通過4.0m逐漸過渡到跨中截面。箱梁翼緣寬度為2.5m，懸臂端0.2m，根部為0.5m。其中第一聯(lián)第二跨箱梁與3號路橋梁段相連，3號路橋梁段采用簡支現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)，細(xì)部構(gòu)造與前者一致，端部采用設(shè)置翼緣與一支路橋梁翼緣相接。二者翼緣各預(yù)留25cm寬后澆帶，待各自張拉完成落架后進(jìn)行澆筑。后澆帶澆筑前需對界面進(jìn)行鑿毛處理，涂刷界面劑，采用補(bǔ)償收縮混凝土進(jìn)行澆筑。橋墩為曲線柱式花瓶墩。其中墩高≤15米橋墩采用單曲線設(shè)計(jì)，距墩頂7.8m范圍內(nèi)為曲線，曲線半徑為10m；以下部分為直線接墩底承臺，基礎(chǔ)采用3根單排樁基礎(chǔ)。另外墩高＞15米橋墩采用雙曲線設(shè)計(jì)，距墩頂7.8m范圍內(nèi)為上曲線，然后以80m半徑的下曲線順接，基礎(chǔ)采用承臺+樁基礎(chǔ)，樁基為單排3根的雙排樁基礎(chǔ)。樁基均采用直徑1.5m的鉆孔灌注樁。樁基嵌入巖層不小于3倍樁徑，嵌巖深度以巖石中風(fēng)化線或樁身巖石襟邊為5m處開始計(jì)算，基底巖石飽和單軸極限抗壓強(qiáng)度不小于8MPa(黏土質(zhì)巖取天然濕度單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值)。橋臺采用U型橋臺及樁基礎(chǔ)，樁基為直徑1.5m鉆孔灌注樁。樁基嵌入巖層不小于3倍樁徑，嵌巖深度以巖石中風(fēng)化線或樁身巖石襟邊為5m處開始計(jì)算，基底巖石飽和單軸極限抗壓強(qiáng)度不小于8MPa(黏土質(zhì)巖取天然濕度單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值)。該橋上部結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力箱梁采用支架現(xiàn)澆施工。下部結(jié)構(gòu)墩身、橋臺采用搭設(shè)支架現(xiàn)澆施工，樁基礎(chǔ)采用機(jī)械鉆孔灌注樁。7.4附屬結(jié)構(gòu)7.4.1橋面鋪裝設(shè)計(jì)橋面鋪裝自上而下分別為：（1）4cm厚RAC-13橡膠瀝青上面層；（2）0.3～0.6L/m2改性乳化瀝青粘層；（3）6～12cm中粒式密級配瀝青混凝土下面層(AC-20)；對于曲線橫坡有變化區(qū)域，利用該層瀝青進(jìn)行調(diào)整。（4）2mm橋面防水層：噴涂道橋用聚合物改性瀝青防水涂料，防水層需符合《道橋用防水涂料》（JC/T975-2005）相關(guān)規(guī)定。7.4.2人行道系設(shè)計(jì)人行道系采用橋面現(xiàn)澆鋼筋混凝土縱梁、鋪設(shè)預(yù)制人行道板的形式。人行道鋪裝采用2cm厚毛面花崗巖，路緣石增設(shè)鋼制防撞護(hù)欄。人行道根據(jù)《無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50763-2012）對盲道、盲文標(biāo)識牌的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。從人行道板下通過的管線應(yīng)盡量在蓋人行道板前安裝就位或預(yù)留管道（手工井），避免反復(fù)撬動人行道板，損傷人行道板及人行道鋪裝。一支路位于曲線部分的橋梁由于道路加寬需壓窄部分人行道寬度，人行道最窄區(qū)域?qū)?.05m，本次設(shè)計(jì)圖紙為4m標(biāo)準(zhǔn)寬人行道。該變化區(qū)域人行道實(shí)施保證縱梁構(gòu)造不變，調(diào)整其間距，并對應(yīng)縮小人行道板寬度，具體調(diào)整情況還需滿足人行道內(nèi)管線的布置。7.4.3橋面排水設(shè)計(jì)橋面雨水通過PVC管引導(dǎo)橋面雨水通過PVC管引導(dǎo)到橋臺或岸上橋墩位置，在橋臺及橋墩處設(shè)PVC管將橋面雨水沿橋墩（臺）有組織地引入兩岸集水沉淀池，進(jìn)而引入市政雨水管網(wǎng)系統(tǒng)中，避免橋面積水及雨水直接排入下方道路。針對“一支路K0+575橋”和“一支路K1+010橋”兩座橋梁，在T型交叉區(qū)域需根據(jù)路口豎向設(shè)計(jì),在人行道路緣石最低點(diǎn)設(shè)泄水孔，增強(qiáng)橋面排水。7.4.4伸縮縫設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)主要采用40型、80型和160型梳形板伸縮縫，設(shè)置在兩端橋臺及分聯(lián)墩處。伸縮縫必須符合《公路橋梁伸縮裝置通用技術(shù)條件》（JT/T327-2016）的有關(guān)規(guī)定。7.4.5橋頭搭板設(shè)計(jì)由于橋臺兩側(cè)存在填方區(qū)域，為使行車平順，臺后均鋪設(shè)長8m的鋼筋混凝土搭板。7.4.6支座采用GPZ盆式橡膠支座，必須符合《公路橋梁盆式支座》（JT/T391-2009）的有關(guān)規(guī)定。7.4.7欄桿設(shè)計(jì)大橋采用不銹鋼欄桿，橋面欄桿類型應(yīng)與橋梁景觀要求匹配，業(yè)主可對欄桿生產(chǎn)廠家做充分調(diào)查后綜合考慮確定欄桿類型。7.4.8混凝土涂裝本項(xiàng)目在橋梁混凝土結(jié)構(gòu)外露表面，包括主梁、橋墩、橋臺等部位涂裝時(shí)（不含防撞護(hù)欄），其涂裝材料均采用氟硅滲透抗化涂料。施工前應(yīng)先對混凝土外露表面進(jìn)行清潔、找平，確保涂裝材料與混凝土表層之間足夠粗糙。具體涂裝工藝如下表：涂層位置配套涂料名稱道數(shù)涂層厚度備注底層氟硅滲透抗化涂料（透明）150μm設(shè)于外露表面面層氟硅滲透抗化涂料（灰色）270μm7.4.9燈飾橋梁景觀設(shè)計(jì)橋梁路燈及景觀設(shè)計(jì)由全線統(tǒng)一整體打造，注意根據(jù)電照、景觀設(shè)計(jì)埋設(shè)管道和照明、排水、交通標(biāo)志和景觀設(shè)施等設(shè)備的預(yù)埋件。8、結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)根據(jù)《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》，本橋最大跨徑為60m，位于次干路上，橋梁抗震設(shè)防類別為丁類，抗震設(shè)防烈度為6度，按7度設(shè)計(jì)橋梁抗震構(gòu)造措施，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g，設(shè)計(jì)地震分組為第一組，場地類別為Ⅰ0類（由地勘資料提供），地震特征周期值為0.30s，根據(jù)《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》第3.3.3條。6度區(qū)丁類橋梁按C類設(shè)計(jì)。C類橋梁要求滿足相關(guān)構(gòu)造和抗震措施的要求，不需要進(jìn)行抗震分析和抗震驗(yàn)算。根據(jù)《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》第3.1.4條，丁類橋梁抗震措施應(yīng)符合本地區(qū)地震基本烈度要求。橋梁采用有效的防落梁措施，如防震擋塊，加長梁端到橋臺邊緣距離的設(shè)計(jì)等。9、結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)本工程采用100年的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)周期，因此需進(jìn)行耐久性設(shè)計(jì)。具體措施為：9.1提高混凝土耐久性的技術(shù)措施根據(jù)國內(nèi)外相關(guān)科研成果和長期工程實(shí)踐調(diào)研結(jié)果，采用當(dāng)前較為成熟的提高鋼筋混凝土工程耐久性的主要技術(shù)措施如下：9.1.1采用高性能混凝土其技術(shù)途徑是采用優(yōu)質(zhì)混凝土礦物摻合料和新型高性能膨脹劑，配以與之相適應(yīng)的水泥和級配良好的粗細(xì)骨料，形成低水膠比、低缺陷，高密實(shí)、高耐久的混凝土材料。從高性能混凝土的基本要求出發(fā)，在原材料的優(yōu)選試驗(yàn)中，以坍落度評價(jià)混凝土的工作性，以抗壓強(qiáng)度等評價(jià)混凝土的物理力學(xué)性能，以混凝土的電通量和氯離子擴(kuò)散系數(shù)（擴(kuò)散法）試驗(yàn)結(jié)果評價(jià)混凝土的抗氯離子滲透性能，并以耐久性能為首要要求。（1）原材料要求1）水泥宜選用硅酸鹽42.5/52.5水泥，其質(zhì)量必須符合《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》(GB175-2007)的要求，水泥中的氯離子含量應(yīng)小于0.03%。在確定最終水泥品種之前，應(yīng)做水泥與所使用的輔摻材料、外加劑等之間進(jìn)行復(fù)配試驗(yàn)，以選用匹配性能的優(yōu)良的水泥。2）輔摻材料輔摻材料主要以礦渣（微粉）、粉煤灰（可用于承臺及樁基礎(chǔ)）、硅灰等活性礦物摻合料等原材料復(fù)合并深加工而成。礦渣微粉滿足《粒化高爐礦渣微粉在水泥混凝土中應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》(DG/TJ08-501-2008)中S95品質(zhì)指標(biāo)的要求；粉煤灰滿足《用于水泥和混凝土的粉煤灰》（GB1596-2005）中低鈣I級粉煤灰的品質(zhì)指標(biāo)的要求；硅灰滿足《海港工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》（JTJ275-2000）附錄A的要求。3）細(xì)骨料、粗骨料中砂、碎石其品質(zhì)應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求，嚴(yán)禁使用堿活性骨料。4）混凝土拌和用水混凝土拌和用水，應(yīng)使用不含有影響水泥正常凝結(jié)、硬化或促使鋼筋銹蝕（Cl-含量<200mg/L）的飲用水。（2）混凝土性能要求混凝土需滿足工作性能優(yōu)良、體系密實(shí)、無宏觀缺陷、強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求，同時(shí)兼顧經(jīng)濟(jì)性、質(zhì)量穩(wěn)定性。在達(dá)到上述要求的基礎(chǔ)上和現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，滿足下列要求：1）工作性能現(xiàn)澆混凝土坍落度：14±2cm。同時(shí)要求混凝土拌合物具有良好的坍落度經(jīng)時(shí)保持性、均勻性、保水性能。2）力學(xué)性能混凝土強(qiáng)度等級符合設(shè)計(jì)要求，并保證一定的富余。（2）質(zhì)量控制對于實(shí)際施工過程中，質(zhì)量控制與評估是重中之重。相對普通混凝土的質(zhì)量控制而言，高性能混凝土施工質(zhì)量控制主要涉及原材料質(zhì)量、配合比、拌和、施工、保護(hù)層厚度、養(yǎng)護(hù)等方面，其重點(diǎn)在于控制混凝土的水灰比、控制保護(hù)層厚度和養(yǎng)護(hù)等方面。1）控制混凝土的水灰比高性能混凝土應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土的水灰比，可選用新型優(yōu)質(zhì)高效減水劑，其質(zhì)量符合《混凝土外加劑》(GB8076-2008)的要求，氯離子含量小于0.02%。減水率20%以上，并且與水泥、摻合料等膠凝材料的匹配性能良好。2）高性能混凝土保護(hù)層厚度質(zhì)量控制高性能混凝土保護(hù)層墊塊應(yīng)采用變形多面體形式，高性能細(xì)石混凝土預(yù)制，墊塊材料的強(qiáng)度及抗?jié)B透性均不低于本體高性能混凝土的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。3）高性能混凝土的養(yǎng)護(hù)頂面混凝土由于陽光直射溫度較高而產(chǎn)生溫差過大的現(xiàn)象，同時(shí)由于風(fēng)速較大也容易造成混凝土表面失水過快、混凝土表面收縮較大而導(dǎo)致混凝土開裂。因此，在實(shí)際施工過程中，承臺混凝土成型抹面結(jié)硬后立即覆蓋土工布，混凝土初凝后立即在頂面蓄水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)用水為自來水。9.1.2提高混凝土保護(hù)層厚度提高混凝土保護(hù)層厚度是提高工程鋼筋混凝土使用壽命的最為直接、簡單而且經(jīng)濟(jì)有效的方法。因此，本工程在滿足《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD62—2004）關(guān)于混凝土保護(hù)層最小厚度的要求基礎(chǔ)上，適當(dāng)提高了混凝土保護(hù)層厚度，具體要求如下：各混凝土構(gòu)件鋼筋凈保護(hù)層厚度及混凝土性能要求一覽表結(jié)構(gòu)部位鋼筋類別凈保護(hù)層厚度(mm)混凝土強(qiáng)度等級混凝土品種主梁、主拱圈最外層鋼筋30C50高性能混凝土橋墩箍筋30C40高性能混凝土承臺主筋50C35大摻量摻合料混凝土樁基礎(chǔ)主筋60C35大摻量摻合料混凝土人行道防撞護(hù)欄路緣石箍筋30C35普通硅酸鹽混凝土人行道構(gòu)件、欄桿立柱最外層鋼筋30C35普通硅酸鹽混凝土普通鋼筋（箍筋和分布筋）的混凝土保護(hù)層厚度C(鋼筋外緣至混凝土表面的距離)，不應(yīng)小于表中的最小凈保護(hù)層厚度Cmin與保護(hù)層厚度施工負(fù)允差Δ之和。C≥Cmin+Δ11.1.3混凝土結(jié)構(gòu)保護(hù)涂層為了封閉由于混凝土收縮產(chǎn)生的表面的空隙，增強(qiáng)混凝土外表面的抗水性、抗腐蝕性，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的使用壽命，同時(shí)增加橋梁結(jié)構(gòu)外側(cè)的美觀，在箱梁外側(cè)及橋墩外表面涂刷混凝土外保護(hù)涂層。保護(hù)涂層主要技術(shù)要求如下：抗CO2滲透系數(shù)：≥1.5×106抗水蒸氣擴(kuò)散系數(shù)：≤1.5×104與混凝土粘結(jié)強(qiáng)度：≥2.5MPa。9.1.4橋面防水涂層在箱梁頂面上噴涂聚合物改性瀝青防水涂料。9.2檢查及維護(hù)管理橋梁建成通車后，需進(jìn)行維護(hù)和管理，常規(guī)檢查維護(hù)要求如下：混凝土構(gòu)件維修周期構(gòu)件名稱日常維護(hù)周期是否可更換備注樁基每10年檢測1次不可更換發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理承臺每2年檢測1次不可更換，局部可修復(fù)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理橋墩每2年檢測1次不可更換，局部可修復(fù)建立健康檢測檔案，定期維護(hù)箱梁每2年檢測1次不可更換，局部可修復(fù)建立健康檢測檔案，定期維護(hù)瀝青混凝土鋪裝每2年檢測1次可修補(bǔ)更換發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理支座墊石每2年檢測1次不可更換發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理一支路多數(shù)橋梁位于曲線及邊坡之上，應(yīng)對加強(qiáng)其運(yùn)營期間的觀測和檢查，尤其重點(diǎn)關(guān)注墩頂沉降及其墩頂支座滑移、脫空情況。10、橋梁施工注意要點(diǎn)施工必須嚴(yán)格遵守《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）和《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ2-90）的要求，施工放樣時(shí)，需確認(rèn)各部位坐標(biāo)及高程準(zhǔn)確無誤，并用多種可能的方法校核后方進(jìn)行施工。應(yīng)充分了解工程地質(zhì)勘察資料，熟悉場地工程地質(zhì)狀況，以便更好地組織施工。10.1測量施工準(zhǔn)備階段，應(yīng)對首級控制網(wǎng)進(jìn)行同等級復(fù)測。根據(jù)施工精度要求，對控制網(wǎng)進(jìn)行加密。測量等級應(yīng)采用《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ/TF50-2011）中規(guī)定的最高等級要求，并符合相關(guān)規(guī)定。平面控制網(wǎng)的坐標(biāo)系統(tǒng)，應(yīng)與設(shè)計(jì)采用的坐標(biāo)系統(tǒng)相同。如采用其他系統(tǒng)，應(yīng)采取可靠的方法進(jìn)行坐標(biāo)轉(zhuǎn)換。高程控制測量應(yīng)采用《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ/TF50-2011）中最高等級要求，并符合相關(guān)規(guī)定。施工過程中應(yīng)隨時(shí)復(fù)測，對結(jié)構(gòu)變形過程進(jìn)行隨時(shí)監(jiān)測和記錄，并技術(shù)報(bào)告給業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位。平面、水準(zhǔn)控制測量的要求和測量精度應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ/TF50-2011）的要求。10.2材料10.2.1混凝土施工前必須做好配合比試驗(yàn)，綜合考慮施工程序、工期安排、環(huán)境影響等各種因素，通過試驗(yàn)，保證混凝土強(qiáng)度，減小混凝土收縮徐變的不良影響。宜使用同一廠家同一品牌的水泥，并應(yīng)盡可能采用同一料場的石料，砂料，以保證結(jié)構(gòu)外觀色澤一致?；炷恋膬?nèi)在質(zhì)量和外觀均應(yīng)嚴(yán)格控制，混凝土澆筑時(shí)應(yīng)保證澆筑進(jìn)度和振搗密實(shí)，所有工作縫應(yīng)認(rèn)真鑿毛清潔，確保新老混凝土的結(jié)合強(qiáng)度，并應(yīng)注意混凝土的養(yǎng)生，所有外表面均應(yīng)達(dá)到平整、光潔。為防止混凝土收縮開裂，提高結(jié)構(gòu)耐久性，橋梁上部結(jié)構(gòu)均應(yīng)摻加混凝土膨脹劑，混凝土限制膨脹率不小于：0.035%?；炷翐郊觿┍仨毷墙?jīng)過有關(guān)部門檢驗(yàn)并附有檢驗(yàn)合格證明的產(chǎn)品，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行《混凝土外加劑》(GB8076)、《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（GB50119-2003）和《混凝土膨脹劑》（GB/T23439-2017）的規(guī)定，添加外加劑均應(yīng)在滿足混凝土強(qiáng)度、抗?jié)B等級、膨脹率的前提下，通過砼配合比試驗(yàn)確定適應(yīng)性和相應(yīng)摻入量，試配報(bào)告單應(yīng)提交施工監(jiān)理或有關(guān)單位批準(zhǔn)。以保證混凝土具有良好的抗離析性能，保持其均勻性。早期強(qiáng)度不能通過添加早強(qiáng)劑來得到。梁體混凝土試件應(yīng)在同等條件下進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。10.2.2普通鋼筋普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼材和錨具應(yīng)按設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)和型號進(jìn)行采購，并按有關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，遵照施工技術(shù)規(guī)范及有關(guān)要求進(jìn)行施工。凡因施工需要，斷開的鋼筋當(dāng)再次連接時(shí)，必須進(jìn)行恢復(fù)，并應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。當(dāng)鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道在空間上發(fā)生干擾時(shí)，可適當(dāng)移動普通鋼筋的位置，以保證鋼束管道位置的準(zhǔn)確，鋼束錨固處的普通鋼筋如影響預(yù)應(yīng)力施工時(shí)，可適當(dāng)彎折，但待預(yù)應(yīng)力施工完畢后應(yīng)及時(shí)恢復(fù)原位，施工中如發(fā)生鋼筋空間位置沖突，可適當(dāng)調(diào)整普通鋼筋布置，但應(yīng)確保鋼筋的根數(shù)和凈保護(hù)層厚度。施工時(shí)應(yīng)結(jié)合施工條件和施工工藝安排，盡量考慮先預(yù)制鋼筋骨架（或鋼筋骨架片），鋼筋網(wǎng)片，在現(xiàn)場就位后進(jìn)行焊接或綁扎，以保證安裝質(zhì)量和加快施工進(jìn)度。如錨下螺旋筋與分布筋相干擾時(shí)，可適當(dāng)移動分布鋼筋或調(diào)整分布鋼筋間距，但不能隨意取消。墩臺頂支座埋入箱梁部分的構(gòu)件，應(yīng)盡可能與箱梁內(nèi)的鋼筋焊接在一起。伸縮縫預(yù)埋應(yīng)要求伸縮縫供貨廠商提供有關(guān)圖紙，并派技術(shù)人員現(xiàn)場。10.2.3預(yù)應(yīng)力鋼筋（1）預(yù)應(yīng)力鋼材及其錨具進(jìn)場后，應(yīng)分批嚴(yán)格檢驗(yàn)和驗(yàn)收，必須符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)才能使用，并作好標(biāo)識，妥善保管，防水、防銹（腐蝕）、防雜質(zhì)、防意外損傷。（2）預(yù)應(yīng)力錨具和預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備應(yīng)配套使用，應(yīng)按錨具說明書上的型號采用千斤頂型號。（3）預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備定期進(jìn)行標(biāo)定和檢修，不合格的設(shè)備必須更換。（4）建議在上部施工前先進(jìn)行試張拉等工藝試驗(yàn)，以熟悉張拉規(guī)程，掌握有關(guān)參數(shù)（設(shè)計(jì)中考慮預(yù)應(yīng)力鋼筋與管道壁的摩擦系數(shù)為0.17，管道每米局部偏差對摩擦的影響系數(shù)k為0.0015，實(shí)際中不得大于此值）。（5）所有預(yù)應(yīng)力鋼材不允許焊接，凡有接頭的預(yù)應(yīng)力鋼絞線部位應(yīng)予以切除，不許使用。鋼絞線使用前應(yīng)作除銹處理。（6）波紋管應(yīng)分批檢驗(yàn)，不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)要求者亦不許使用。鋼束管道要按圖紙要求準(zhǔn)確定位。（7）錨具安裝時(shí)，墊板平面必須與鋼束管道空間垂直，錨孔中心要對準(zhǔn)管道中心。鋼束管道與錨具端頭的連接必須妥善處理，嚴(yán)禁管道伸入錨孔內(nèi)，小半徑鋼束的穿束方法應(yīng)仔細(xì)研究確定。穿束后應(yīng)仔細(xì)檢查預(yù)應(yīng)力束位置（坐標(biāo)）及定位鋼筋，確保其與設(shè)計(jì)文件相符。綁扎普通鋼筋時(shí)應(yīng)考慮鋼束的通過位置。（8）錨具夾片和錨頭錐孔要保持清潔，嚴(yán)禁有金屬屑、混凝土等雜物。安裝夾片前要進(jìn)行清理。（9）兩端張拉的預(yù)應(yīng)力鋼束應(yīng)保持對稱、同步張拉。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉時(shí)采用張拉力和伸長量同時(shí)控制（雙控法）。（10）張拉時(shí)應(yīng)在初始張拉力（一般可取設(shè)計(jì)張拉噸位的10％）狀態(tài)下注出標(biāo)記，以便直接測定各鋼絞線的引伸量，對引伸量不足的應(yīng)查明原因并采取補(bǔ)張拉等相應(yīng)措施。（11）鋼束張拉完畢，嚴(yán)禁撞擊錨頭和鋼絞線，鋼絞線多余的長度應(yīng)用切割機(jī)切割，嚴(yán)禁采用火焰燒割，合格后應(yīng)及時(shí)壓漿、封錨。（12）壓漿嘴和排氣孔可根據(jù)施工實(shí)際情況設(shè)置，壓漿前應(yīng)用壓縮空氣清除管道內(nèi)雜質(zhì)，然后再壓漿，管道壓漿要求密實(shí)（應(yīng)有備用電源，以防突然斷電，壓漿中斷等事故），應(yīng)等水泥漿強(qiáng)度達(dá)到100%時(shí)方可落架。10.3下部結(jié)構(gòu)10.3.1樁基施工（1）施工前應(yīng)認(rèn)真閱讀有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙，對設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑臉蛄憾张_控制里程樁號、樁位坐標(biāo)、設(shè)計(jì)標(biāo)高等數(shù)據(jù)進(jìn)行核算，在橋梁墩、臺位置放樣定位并用測距儀器或鋼尺對樁中心縱、橫距離校核無誤后方可施工。（2）基礎(chǔ)施工時(shí)，對設(shè)計(jì)所采用的《工程地質(zhì)詳勘報(bào)告》中橋位各基礎(chǔ)的土層土質(zhì)與施工成孔記錄進(jìn)行對照，兩者若存在差異而導(dǎo)致樁基所穿過土層極限摩阻力有較大變化使摩擦樁長（包括增長或減短）變化，或持力層基巖巖性、高程變化使柱樁（嵌巖樁）樁長變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)、地勘協(xié)商解決。（3）鉆孔樁應(yīng)嚴(yán)格清孔，樁底沉淀物厚度應(yīng)滿足規(guī)范要求。（4）每根樁均要按設(shè)計(jì)要求埋設(shè)檢測鋼管，采用超聲波檢測法檢驗(yàn)鉆孔樁的混凝土質(zhì)量，具體埋設(shè)方法應(yīng)與檢測單位商定，檢測鋼管應(yīng)采用螺紋套管連接，同時(shí)應(yīng)采取措施，保證在施工中檢測管內(nèi)不被堵塞。（5）鉆孔樁成孔后必須測量孔徑、孔位，檢查樁底巖層高程和巖石強(qiáng)度，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，才能灌注混凝土。（6）對于群樁基礎(chǔ)，在承臺底面處的樁群中心偏差不得大于50毫米；樁基護(hù)筒豎向傾斜度不大于1/100，平面中心位置與設(shè)計(jì)位置偏差不得大于50毫米。（7）基底取持力巖層強(qiáng)度和設(shè)計(jì)嵌巖深度指標(biāo)雙控，即施工至設(shè)計(jì)高程后應(yīng)檢查嵌巖深度，并取巖樣進(jìn)行試驗(yàn)。（8）一支路K1+500橋樁基礎(chǔ)采用人工挖孔樁。實(shí)施前須按渝建發(fā)[2012]162號文要求對其進(jìn)行“人工挖孔樁施工安全專項(xiàng)論證”。開挖前需在邊坡上設(shè)置操作平臺，且保證邊坡穩(wěn)定。10.3.2墩臺施工（1）下部結(jié)構(gòu)橋墩建議采用支架施工，并在施工過程中應(yīng)隨時(shí)對橋墩的豎直度進(jìn)行校核。（2）橋臺臺身多為大體積混凝土施工，因此混凝土澆注時(shí)要求控制水化熱，注意溫度、氣候變化，加強(qiáng)混凝土施工組織，避免混凝土各類裂縫的產(chǎn)生。混凝土澆注完成加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)，控制混凝土內(nèi)外溫差在25℃以內(nèi)。（3）承臺內(nèi)預(yù)留墩身鋼筋伸出長度須按鋼筋接頭要求確定，若外露時(shí)間較長時(shí)，則須采取防銹保護(hù)措施，蓋梁施工前均須對其進(jìn)行除銹，并應(yīng)對承臺對應(yīng)墩柱位置混凝土作清洗鑿毛處理。（4）墩臺身施工質(zhì)量應(yīng)符合以下要求：1、豎直度H≤30m時(shí)不得大于H/1500且不大于20mm，H>30m時(shí)不得大于H/3000且不大于30mm；2節(jié)段間錯(cuò)臺不得大于5mm；3、軸線偏位不得大于10mm