道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)

第二章職業(yè)道德與安全行車(chē)知識(shí)第一節(jié)職業(yè)道德規(guī)范一、道路運(yùn)輸駕駛員的職業(yè)行為1、持有效的行駛證、道路運(yùn)輸證、駕駛證和從業(yè)資格證駕駛道路運(yùn)輸車(chē)輛。2、遵章守法、規(guī)范操作。（1）不得疲勞駕駛，連續(xù)駕駛車(chē)輛時(shí)間不得超過(guò)4小時(shí)，24小時(shí)內(nèi)駕駛車(chē)輛時(shí)間累積不得超過(guò)8小時(shí)。（2）不得超限超載運(yùn)輸。（3）不得超速行駛。（4）不得飲酒或醉酒后駕駛車(chē)輛。（5）不得附庸國(guó)家管制的精神藥品或麻醉藥品駕駛車(chē)輛。3、文明行車(chē)、依法經(jīng)營(yíng)，自覺(jué)加強(qiáng)職業(yè)道德修養(yǎng)，不斷提高操作技術(shù)水平。4、遵守車(chē)輛維護(hù)和檢測(cè)制度，認(rèn)真做好車(chē)輛日常維護(hù)工作，確保行車(chē)安全和車(chē)輛技術(shù)狀況良好。5、按規(guī)定完成搶險(xiǎn)、救災(zāi)、戰(zhàn)備、重點(diǎn)工程等運(yùn)輸任務(wù)。第二節(jié)安全駕駛基本知識(shí)駕駛員駕駛車(chē)輛時(shí)，要通過(guò)視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)從交通環(huán)境中獲得信息，經(jīng)過(guò)大腦處理，作出判斷，再支配手、腳操作汽車(chē)，是汽車(chē)按駕駛員的意志在道路上行駛，如果在信息搜集、處理判斷和操作的某一環(huán)節(jié)上發(fā)生差錯(cuò)，就可能引起交通事故。所以，駕駛員的心理素質(zhì)和生理狀況對(duì)安全行車(chē)有著決定性影響。一、心理學(xué)相關(guān)知識(shí)1、人的心理就是人腦的機(jī)能，是人腦對(duì)客觀現(xiàn)實(shí)的反映。2、心理活動(dòng)（心理特征）。包括:需要、感知、記憶、注意、情感、思維、想象、性格、氣質(zhì)和意志等。這些都隨著人的心理素質(zhì)、社會(huì)經(jīng)歷和實(shí)踐活動(dòng)的不同而有所差異。二、駕駛員心理素質(zhì)發(fā)生道路交通事故的主要因素有人、車(chē)、、路和環(huán)境等。但人的素質(zhì)起決定性作用。交通安全與駕駛員的心理活動(dòng)有著密切的關(guān)系。駕駛員的心理素質(zhì)是安全行車(chē)的決定因素。1、駕駛員心理活動(dòng)（1）駕駛員圍繞交通安全而發(fā)生的心理活動(dòng)，有積極心理和消極心理兩種。（2）安全行車(chē)的積極心理：（1）在心情舒暢時(shí)駕駛車(chē)輛。（2）駕駛車(chē)輛要心平氣靜，集中精力。（3）觀察分析情況要靈敏果斷，避免優(yōu)柔寡斷。（4）操作規(guī)范、迅速、敏捷、及時(shí)。（5）行車(chē)過(guò)程中要謹(jǐn)慎駕駛、有預(yù)見(jiàn)性。切忌急躁情緒。2、駕駛員的個(gè)性心理特征駕駛員的個(gè)性心理特征（情感、思維、想象、性格、氣質(zhì)和意志）雖然離不開(kāi)先天的自然因素。但在后天實(shí)踐中的形成和發(fā)展也很重要。良好的心理特征表現(xiàn)在行車(chē)中頭腦清醒、判斷迅速、反應(yīng)迅速、操作敏捷、行動(dòng)果斷。良好的心理特征品質(zhì)能夠產(chǎn)生積極的增力作用。有利于交通安全。而不良的心理特征品質(zhì)則會(huì)產(chǎn)生消極的減力作用。3、駕駛員的個(gè)性差異駕駛員因年齡、性別、身高、性格、經(jīng)驗(yàn)上的不同而存在著很大差異，駕駛員只有根據(jù)自己的個(gè)性差異去正確地評(píng)價(jià)自己，適時(shí)地把握自己的弱點(diǎn)和不足，在實(shí)踐中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷地鍛煉和提高自己，努力克服弱點(diǎn)，彌補(bǔ)不足，才能減少行為錯(cuò)誤，最大限度的避免交通事故的發(fā)生。三、駕駛員心理因素與安全駕駛的關(guān)系1、駕駛員的情緒、情感與安全駕駛的關(guān)系。（1）情緒分為心境、激情、應(yīng)激三種狀態(tài)。a心境是人的情緒的一種狀態(tài)，客觀環(huán)境制約這人的心境狀態(tài)。家庭和睦、工作順利、人際關(guān)系融洽都會(huì)帶來(lái)良好的心境。人們?cè)诠ぷ鞣Q(chēng)心如意、家庭美滿(mǎn)幸福時(shí)，會(huì)感到高興；反之悲觀，會(huì)減弱工作精力。對(duì)環(huán)境視覺(jué)、感覺(jué)失去控制，反應(yīng)遲鈍，忽視安全，極易導(dǎo)致交通事故。b激情是人的情緒的一種狀態(tài)，如“怒發(fā)沖冠”，“手舞足蹈”，一般來(lái)說(shuō)，自尊心、妒忌心過(guò)強(qiáng)，意志薄弱的駕駛員容易產(chǎn)生消極的激情。這就需要駕駛員做到：一、增強(qiáng)道德法制觀念；二、認(rèn)清消極情緒的危害性；三、善于轉(zhuǎn)移注意力。（2）情感包括道德感、理智感和美感。

具有良好道德感的駕駛員能夠認(rèn)識(shí)安全行車(chē)時(shí)自己對(duì)他人、對(duì)社會(huì)、對(duì)國(guó)家應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)，能夠自覺(jué)維護(hù)社會(huì)公德和糾正有礙公德的行為，而那些缺乏道德感的駕駛員，往往成為違章的肇事者。總結(jié)：a駕駛車(chē)輛要有效的控制自己的情緒和情感，保持心情舒暢，不在有思想包袱，心情沮喪，鬧情緒時(shí)駕駛車(chē)輛。b遇到麻煩、憤怒、反感、憂愁或悲哀等情緒時(shí)，要努力控制自己，平靜心境。C應(yīng)激是出乎意料的緊張情況所引起的情緒狀態(tài)。駕駛員在突然遇到險(xiǎn)情時(shí)，都會(huì)迅速作出決定，采取措施，這種情況下容易引起應(yīng)激狀態(tài)。駕駛員在應(yīng)激狀態(tài)下有可能做出不適當(dāng)?shù)牡姆磻?yīng)，人在毫無(wú)思想準(zhǔn)備的情況下遇到險(xiǎn)情，必然會(huì)引起應(yīng)激情緒。因此，駕駛員遇到險(xiǎn)情時(shí)，最關(guān)鍵的是要沉著果斷，處變不驚，采取相應(yīng)的對(duì)策，才能化險(xiǎn)為夷，轉(zhuǎn)危為安。2、駕駛員的性格與安全駕駛的關(guān)系（1）性格是指一個(gè)人對(duì)現(xiàn)實(shí)的穩(wěn)固態(tài)度和習(xí)慣化了的行為方式所表現(xiàn)出來(lái)的個(gè)性心理特征。（2）性格是區(qū)別人與人之間的差異的主要標(biāo)志之一。人的性格各異。不同性格的人，處理問(wèn)題的方式和效果不同（3）駕駛員優(yōu)良性格的主要表現(xiàn)：a遵章守法，熱愛(ài)本職工作，安全意識(shí)強(qiáng)，有高度的社會(huì)責(zé)任感。b始終牢記謹(jǐn)慎駕駛的三條黃金原則：集中注意力、仔細(xì)觀察和提前預(yù)防。C自覺(jué)遵守道路交通法律法規(guī)，文明行車(chē)、安全禮讓、安全出行。d愛(ài)護(hù)車(chē)輛，鉆研技術(shù)，規(guī)范操作，做好車(chē)輛檢查、維護(hù)，保持車(chē)輛技術(shù)狀況良好，不駕駛帶病車(chē)上路。e行車(chē)中情緒穩(wěn)定，遇事冷靜，自制力強(qiáng)，不沖動(dòng)。3、駕駛員的氣質(zhì)與安全駕駛的關(guān)系。心理學(xué)家把氣質(zhì)分為：小結(jié)：任何一種氣質(zhì)都有積極一面和消極一面，了解駕駛員氣質(zhì)和駕駛能力之間的關(guān)系，可使駕駛員根據(jù)自己的氣質(zhì)特點(diǎn)有針對(duì)性地改造自己不利于安全駕駛的心理特征。4、駕駛員的意志與安全駕駛的關(guān)系a駕駛員為了達(dá)到安全行車(chē)目的，充分發(fā)揮自己的智力和體力，克服車(chē)輛行車(chē)中的各種困難處理好復(fù)雜的道路環(huán)境情況，這些有目的的克服困難的心理過(guò)程，就是駕駛員的意志表現(xiàn)。b駕駛員應(yīng)有的基本意志品質(zhì)為：1、自覺(jué)性。2、果斷性。3、自制性。4、堅(jiān)持性。5、駕駛員的注意與安全駕駛的關(guān)系（1）車(chē)輛行駛中，駕駛員心理活動(dòng)有選擇地指向和保持集中于一定的道路交通信息，經(jīng)過(guò)大腦識(shí)別、判斷、抉擇后采取正確地駕駛操作，保證行車(chē)安全，所以注意是行車(chē)安全的一個(gè)重要心理因素。（2）對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)，重要的不是看見(jiàn)道路上的交通情況，而是要了解所看見(jiàn)的道路交通情況。不注意的駕駛員，其特點(diǎn)是不大關(guān)心道路和周?chē)那闆r，而牽掛于其他事物，可能看見(jiàn)危險(xiǎn)情況，而不理解它的狀態(tài)。不注意是采取錯(cuò)誤決定的原因，也是導(dǎo)致交通事故的原因之一。（3）駕駛員應(yīng)有合理分配注意的能力，以便同時(shí)接收幾個(gè)信息，同時(shí)完成幾個(gè)動(dòng)作。經(jīng)驗(yàn)證明，同一視線可容納4-6個(gè)目標(biāo)，但駕駛員分配于各個(gè)目標(biāo)上的注意量是不同的，他受外部的環(huán)境需要和內(nèi)部的的動(dòng)機(jī)所影響，通常分配的注意量取決于道路環(huán)境，注意的靈活程度對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)很重要，依靠注意的靈活性，駕駛員把注意從一個(gè)目標(biāo)轉(zhuǎn)移到另一個(gè)目標(biāo)，從各種現(xiàn)象的總體中，分辨出最本質(zhì)的、最首要的信息，交通安全取決于這種能力。（4）駕駛員在道路上行車(chē)時(shí)，應(yīng)注意與道路有關(guān)的因素，不必注意與交通無(wú)關(guān)的因素。四、駕駛員生理狀況對(duì)安全駕駛的影響1、視覺(jué)特性對(duì)安全駕駛的影響：一般來(lái)說(shuō)，行車(chē)中的90%左右的有效信息是靠視覺(jué)獲得的。（1）在行車(chē)中，駕駛員的視力要比靜止時(shí)差，而且隨者車(chē)速的提高，駕駛員眼睛的有效視野會(huì)越來(lái)越狹窄。（2）在黃昏和夜間，物體明暗對(duì)比度低，駕駛員視力明顯降低。（3）駕駛車(chē)輛有明處駛?cè)氚堤幓虬堤庱側(cè)朊魈?，眼睛?duì)光線的強(qiáng)弱變化都有一個(gè)適應(yīng)過(guò)程。（4）有眼疾或視力障礙時(shí)，觀察范圍會(huì)受到影響，，甚至差生各種錯(cuò)覺(jué)，影響行車(chē)安全。2、疲勞對(duì)安全駕駛的影響：疲勞導(dǎo)致行車(chē)中困倦瞌睡，注意力不集中，判斷能力下降，易發(fā)生交通事故3、飲酒對(duì)安全駕駛的影響：飲酒會(huì)影響中樞神經(jīng)系統(tǒng)，導(dǎo)致注意力，記憶力，判斷能力下降，容易發(fā)生交通事故。五、安全與謹(jǐn)慎駕駛知識(shí)1、正確控制車(chē)速（1）密切觀察沿途交通標(biāo)志，遇有限速標(biāo)志時(shí)，須嚴(yán)格按標(biāo)志規(guī)定行駛。（2）根據(jù)行駛道路狀況和運(yùn)行條件，靈活掌握和控制車(chē)速。（3）在交通擁擠、車(chē)輛較多、車(chē)流已有自然速度節(jié)奏的道路上行駛，要使自己的車(chē)速隨車(chē)流速度行進(jìn)，不要性急超車(chē)。（4）盡量保持經(jīng)濟(jì)車(chē)速的穩(wěn)定，避免高速超車(chē)和低速慢行。汽車(chē)載重量輕、道路條件好時(shí)，經(jīng)濟(jì)車(chē)速可適當(dāng)高一些，而汽車(chē)載重量大、道路條件差時(shí)，經(jīng)濟(jì)車(chē)速就必須降低一些。（5）行駛中，車(chē)速與同向行駛車(chē)輛間距相適應(yīng)。在不同天氣、道路、車(chē)速條件下，與前車(chē)間距也不相同，間距大小以確保安全為適度。4、疾病、藥物對(duì)安全駕駛的影響：（1）駕駛員在病態(tài)下開(kāi)車(chē)，注意力和反應(yīng)力會(huì)大大降低，動(dòng)作不協(xié)調(diào)，準(zhǔn)確性和速度也會(huì)下降。（2）服用對(duì)神經(jīng)系統(tǒng)有影響的藥物，如催眠藥物、止痛藥、治療高血壓的藥物后，會(huì)使駕駛員反映遲鈍，注意力降低。2．減遞會(huì)車(chē)：會(huì)車(chē)時(shí)必須注意保持足夠的安全側(cè)向間距，做到“禮讓三先”——先慢、先讓、先停，絕對(duì)不可搶行爭(zhēng)路，互不相讓?zhuān)灾滦纬山┏志置妗Ｒ话闱闆r下的會(huì)車(chē)須遵守下列規(guī)則：空車(chē)讓重車(chē)，單車(chē)讓拖掛貨車(chē)，大車(chē)讓小車(chē)，貨車(chē)讓客車(chē)，教練車(chē)讓其它車(chē)輛，普通車(chē)讓執(zhí)行任務(wù)的特種車(chē)，下坡車(chē)讓上坡車(chē)（當(dāng)下坡車(chē)行至中途而上坡車(chē)尚未上坡時(shí)，上坡車(chē)應(yīng)該讓下坡車(chē)）。夜間會(huì)車(chē)時(shí)，要按規(guī)定把遠(yuǎn)光燈改為近光燈，交會(huì)時(shí)要減速，防止碰撞前方右側(cè)的行人和騎車(chē)人。

會(huì)車(chē)時(shí)，還要特別注意道路上的行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)情況，看清預(yù)計(jì)會(huì)車(chē)地點(diǎn)的行人動(dòng)態(tài)，當(dāng)行人被來(lái)車(chē)擋住時(shí)，要防止這些行人忽略本車(chē)，因此，要鳴號(hào)示意?？傊谟行腥颂帟?huì)車(chē)時(shí)，必須防止發(fā)生各種突發(fā)情況，做好隨時(shí)停車(chē)的準(zhǔn)備。3．不可強(qiáng)行超車(chē)：根據(jù)交通法規(guī)的規(guī)定和從實(shí)踐中總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn)，超車(chē)應(yīng)選擇道路寬直，視線良好、道路兩側(cè)均無(wú)障礙，被超車(chē)前方150米以?xún)?nèi)沒(méi)有來(lái)車(chē)，并在交通法規(guī)許可的路段和情況下進(jìn)行。超車(chē)時(shí)，須先開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈，向前車(chē)左側(cè)靠近，并鳴喇叭（禁止鳴喇叭地區(qū)和夜間須用變換遠(yuǎn)近光燈示意）通知前車(chē)，確認(rèn)安全及前車(chē)讓超后，加速并與被超越車(chē)輛保持一定的橫向間距，從左側(cè)超越。超越前車(chē)后，不可向右急轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，應(yīng)保持超車(chē)時(shí)的速度，在超出被超越車(chē)20米以外再開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車(chē)道。

4．安全通過(guò)橋梁：在行車(chē)中，接近永久性橋梁時(shí)，要特別注意橋頭附近的交通標(biāo)志，并遵守有關(guān)規(guī)定。如果前方有同方向前進(jìn)的車(chē)輛時(shí)，要與前車(chē)保持一定的安全距離，減速通過(guò)橋梁。通過(guò)橋梁時(shí)，盡量不要在橋上停車(chē)，以避免阻塞交通。如遇窄橋，且前方來(lái)車(chē)距橋頭較近時(shí)，要主動(dòng)靠邊停車(chē)讓行，待來(lái)車(chē)通過(guò)后再啟動(dòng)前進(jìn)；如來(lái)車(chē)速度較快，雖距橋頭較遠(yuǎn)時(shí)，也應(yīng)警惕來(lái)車(chē)搶先上橋，需提前做好及時(shí)停讓的準(zhǔn)備，避免發(fā)生橋上碰撞事故。通過(guò)拱形橋時(shí)，往往看不清對(duì)方來(lái)車(chē)和道路情況，要減速鳴號(hào)，靠左行駛，隨時(shí)注意對(duì)方情況，做好制動(dòng)準(zhǔn)備，切勿冒險(xiǎn)高速?zèng)_坡。通過(guò)吊橋、浮橋、便橋時(shí)，如無(wú)管理人員指揮，應(yīng)下車(chē)查看，確認(rèn)沒(méi)有問(wèn)題時(shí)，再行通過(guò)。必要時(shí)，可讓乘車(chē)人員下車(chē)步行過(guò)橋。不可在橋上變速、制動(dòng)和停車(chē)，以減少橋梁的晃動(dòng)。

5．注意夜間行車(chē)安全（1）夜間行車(chē)中如遇對(duì)向車(chē)，與對(duì)向車(chē)相距150米時(shí)，應(yīng)將遠(yuǎn)光燈變?yōu)榻鉄?，若遇?duì)方不改用近光，應(yīng)立即減速并連續(xù)使用變換遠(yuǎn)、近光的辦法來(lái)示意對(duì)方；如仍不改變，則應(yīng)減速靠右停車(chē)避讓?zhuān)形鸲窔庖詮?qiáng)光對(duì)射，以免損害雙方視覺(jué)而釀成車(chē)禍。（2）夜間行車(chē)要注意從左側(cè)橫過(guò)馬路的行人。（3）嚴(yán)格控制車(chē)速。這是保證夜間行車(chē)安全的根本性措施。在駛經(jīng)彎道、坡路、橋梁、窄路和不易看清的地方更應(yīng)降低車(chē)速并隨時(shí)做好制動(dòng)或停車(chē)的準(zhǔn)備.（4）增加跟車(chē)距離。6、山區(qū)、彎道行車(chē)：山道、急彎需謹(jǐn)慎駕駛。山道駕駛，往往彎多且急，此時(shí)切不可在彎道超車(chē)或在不清楚前方有無(wú)來(lái)車(chē)的情況下占道過(guò)彎，過(guò)彎前要減速鳴笛。（5）盡量避免夜間超車(chē)，必須超車(chē)時(shí)，應(yīng)事先連續(xù)變換遠(yuǎn)、近燈光告知前車(chē)，在確實(shí)判定前車(chē)讓路允許超越后，再進(jìn)行超車(chē)。（6）注意克服駕駛疲勞。（7）夏季夜間行車(chē)時(shí)，尤其要提高警惕，夏季天氣炎熱，在街道或公路兩旁常有人乘涼或露宿，特別是在居民小區(qū)的附近。駕駛員必須謹(jǐn)慎駕駛。第三節(jié)疲勞駕駛的危害一、疲勞駕駛是這樣形成的

生活環(huán)境

居住地離工作地點(diǎn)過(guò)遠(yuǎn)；家務(wù)事過(guò)多或夫妻不和睦；精神負(fù)擔(dān)重；社交太廣，參加文娛活動(dòng)時(shí)間太長(zhǎng)。

睡眠質(zhì)量

就寢過(guò)晚，睡眠時(shí)間太少；睡眠效果差；嘈雜的睡眠環(huán)境不能保證睡眠質(zhì)量。

車(chē)內(nèi)環(huán)境

空氣質(zhì)量差，通風(fēng)不良；溫度過(guò)高或過(guò)低；噪聲和振動(dòng)嚴(yán)重；座椅調(diào)整不當(dāng)；與同車(chē)人關(guān)系緊張。要素

形成駕駛疲勞的主要原因

身體條件

體力、耐久力差；視、聽(tīng)能力下降；體力弱或患有某種慢性疾?。环民{駛車(chē)輛忌用的藥物；女性生理特殊時(shí)期（經(jīng)期、孕期）。

駕駛經(jīng)歷

技術(shù)水平低、操作生疏；駕駛時(shí)間短、經(jīng)驗(yàn)少；安全意識(shí)差。

運(yùn)行條件

長(zhǎng)時(shí)間、長(zhǎng)距離行車(chē)；車(chē)速過(guò)快或過(guò)慢；過(guò)于限制到達(dá)目的地的時(shí)間。

車(chē)外環(huán)境

在午后、傍晚、凌晨、深夜時(shí)段行車(chē)；路面狀況差；道路條件好，情況單一；風(fēng)沙、雨、霧、雪天氣行車(chē)；交通環(huán)境差或交通條件擁擠。二、主動(dòng)預(yù)防疲勞駕駛的辦法

預(yù)防駕駛疲勞是保證行車(chē)安全的最有效途徑，當(dāng)已經(jīng)感到疲勞再去改善，就不如做好預(yù)防效果更好。預(yù)防駕駛疲勞可采取以下措施：

（1）保證足夠的睡眠時(shí)間和良好的睡眠效果。養(yǎng)成按時(shí)就寢和良好的睡眠姿勢(shì)，每天保持7～8小時(shí)的睡眠；睡前1.5～2小時(shí)內(nèi)不飲食，睡前1小時(shí)內(nèi)不多飲水、不進(jìn)行過(guò)度腦力工作；臥室內(nèi)保持通風(fēng)、清潔，床不宜太軟，被子不要過(guò)重、過(guò)暖，枕頭不宜過(guò)高。

（2）養(yǎng)成良好的飲食習(xí)慣，提高身體素質(zhì)。膳食宜選擇易消化、營(yíng)養(yǎng)價(jià)值高的食品；多吃含維生素A、C、Bl、B2的食物，可以防止眼睛干燥、疲勞、夜盲癥的發(fā)生；多吃纖維性食物，可以增強(qiáng)胃、腸的蠕動(dòng)，防止便秘和痔瘡；多吃含鈣量較高的食物，可以減輕駕駛中的焦慮和煩燥感；飯量以七、八成為好，勿暴飲暴食；每餐間隔以5～6h為宜，盡量做到定時(shí)就餐，切忌飽一頓，饑一頓；飲食應(yīng)細(xì)軟，不要狼吞虎咽，也不要只吃干食，適量喝湯有助消化。

（3）科學(xué)的安排行車(chē)時(shí)間，注意勞逸結(jié)合?？茖W(xué)、合理的安排行車(chē)時(shí)間和計(jì)劃，注意行車(chē)途中的休息；連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過(guò)4小時(shí)，連續(xù)行車(chē)4小時(shí)，必須停車(chē)休息20分鐘以上；夜間長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)，應(yīng)由2人輪流駕駛，交替休息，每人駕駛時(shí)間應(yīng)在2～4小時(shí)之間，盡量不在深夜駕駛。

（4）注意合理的安排自己的休息方式。駕駛車(chē)輛避免長(zhǎng)時(shí)間保持一個(gè)固定姿勢(shì)，可時(shí)常調(diào)整局部疲勞部位的坐姿和深呼吸，以促進(jìn)血液循環(huán)；最好在行駛一段時(shí)間后停車(chē)休息，下車(chē)活動(dòng)以下腰、腿，放松全身肌肉，預(yù)防駕駛疲勞。

（5）保持良好的工作環(huán)境。行車(chē)中，保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，減少噪聲干擾。三、緩解疲勞駕駛的方法

當(dāng)開(kāi)始感到困倦時(shí)，切忌繼續(xù)駕駛車(chē)輛，應(yīng)迅速停車(chē)，采取有效措施，適時(shí)的減輕和改善疲勞程度，恢復(fù)清醒。

減輕和改善疲勞，可采取以下方法：

（1）用清涼空氣或冷水刺激面部；

（2）喝一杯熱茶或熱咖啡或吃、喝一些酸或辣的刺激事物；

（3）停車(chē)到駕駛室外活動(dòng)肢體，呼吸新鮮空氣，進(jìn)行刺激，促使精神興奮；

（4）收聽(tīng)輕音樂(lè)或?qū)⒁繇戇m當(dāng)調(diào)大，促使精神興奮；

（5）作彎腰動(dòng)作，進(jìn)行深呼吸，使大腦盡快得到氧氣和血液補(bǔ)充，促使大腦興奮；

（6）用雙手以適當(dāng)?shù)牧Χ扰拇蝾^部，疏通頭部經(jīng)絡(luò)和血管，加快人體氣血循環(huán)，促進(jìn)新陳代謝和大腦興奮。

以上方法只能是暫時(shí)的緩解疲勞駕駛，不能從根本上解除疲勞，唯有睡眠才是緩解疲勞和恢復(fù)清醒最可靠、最有效的方法。

第四節(jié)高速公路安全行車(chē)一、高速公路是一種全封閉、全立交、具有完善的現(xiàn)代化管理及交通安全服務(wù)設(shè)施的高等級(jí)公路。它具有車(chē)速高、通行能力大、行車(chē)環(huán)境好、運(yùn)輸成本低等優(yōu)勢(shì)，成為現(xiàn)代交通的主流。二、高速公路與普通公路的最大區(qū)別就是對(duì)出入口實(shí)行嚴(yán)格監(jiān)控，禁止不符合要求的人和車(chē)出入。在這種道路上，車(chē)輛只能在規(guī)定的出入口進(jìn)出，并設(shè)有平面交叉，其組成部分有車(chē)道、中央分隔帶和交叉口的立交橋等。在互通式的立交橋處，設(shè)有出入口坡道（匝道），有的還設(shè)有變速車(chē)道。除此以外，高速公路還設(shè)有服務(wù)區(qū)、停車(chē)場(chǎng)、綠化帶、護(hù)攔、信號(hào)標(biāo)志、可變情報(bào)板、求救電話和照明裝置等設(shè)施。三、高速公路行車(chē)規(guī)定1、行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)、拖拉機(jī)、輪式專(zhuān)用機(jī)械車(chē)、鉸接式客車(chē)、全掛拖斗車(chē)以及其他設(shè)計(jì)最高時(shí)速低于七十公里的機(jī)動(dòng)車(chē)，不得進(jìn)入高速公路。高速公路限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速不得超過(guò)一百二十公里。

2、高速公路標(biāo)明車(chē)道的行駛速度，最高車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)120公里，最低車(chē)速不得低于每小時(shí)60公里。

3、在高速公路上行駛的小型載客汽車(chē)最高車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)120公里，其他機(jī)動(dòng)車(chē)不得超過(guò)每小時(shí)100公里，摩托車(chē)不得超過(guò)每小時(shí)80公里。

4、同方向有2條車(chē)道的，左側(cè)車(chē)道的最低車(chē)速為每小時(shí)100公里；同方向有3條以上車(chē)道的，最左側(cè)車(chē)道的最低車(chē)速為每小時(shí)110公里，中間車(chē)道的最低車(chē)速為每小時(shí)90公里。道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車(chē)速與上述車(chē)道行駛車(chē)速的規(guī)定不一致的，按照道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車(chē)速行駛。

5、機(jī)動(dòng)車(chē)從匝道駛?cè)敫咚俟?，?yīng)當(dāng)開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈，在不妨礙已在高速公路內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)正常行駛的情況下駛?cè)胲?chē)道。

6、機(jī)動(dòng)車(chē)駛離高速公路時(shí)，應(yīng)當(dāng)開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈，駛?cè)霚p速車(chē)道，降低車(chē)速后駛離。

7、機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上行駛，車(chē)速超過(guò)每小時(shí)100公里時(shí)，應(yīng)當(dāng)與同車(chē)道前車(chē)保持100米以上的距離，車(chē)速低于每小時(shí)100公里時(shí)，與同車(chē)道前車(chē)距離可以適當(dāng)縮短，但最小距離不得少于50米。

8、機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見(jiàn)度氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

(一)能見(jiàn)度小于200米時(shí)，開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)60公里，與同車(chē)道前車(chē)保持100米以上的距離；

(二)能見(jiàn)度小于100米時(shí)，開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)40公里，與同車(chē)道前車(chē)保持50米以上的距離；

9、機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上行駛，不得有下列行為：

(一)倒車(chē)、逆行、穿越中央分隔帶掉頭或者在車(chē)道內(nèi)停車(chē)；

(二)在匝道、加速車(chē)道或者減速車(chē)道上超車(chē)；

(三)騎、軋車(chē)行道分界線或者在路肩上行駛；

(四)非緊急情況時(shí)在應(yīng)急車(chē)道行駛或者停車(chē)；

(五)試車(chē)或者學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)。

10、在高速公路上行駛的載貨汽車(chē)車(chē)廂不得載人。兩輪摩托車(chē)在高速公路行駛時(shí)不得載人。

(三)能見(jiàn)度小于50米時(shí)，開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。

雨天安全行車(chē)要點(diǎn)雨天安全行車(chē)的要點(diǎn)：一是注意情報(bào)板及標(biāo)志牌顯示的車(chē)速預(yù)告，控制好行駛速度，即使沒(méi)有車(chē)速預(yù)告，也要把車(chē)速降低20％左右。要特別注意降雨的附著系數(shù)下降至3．0左右，車(chē)輛在這樣的路面上行駛更容易打滑。二是增加行車(chē)間距。三是避免猛踩制動(dòng)踏板，以及猛打轉(zhuǎn)向盤(pán)、突然啟動(dòng)。四是盡量少變更車(chē)道、超車(chē)。五是小型客車(chē)比大型客車(chē)、貨運(yùn)汽車(chē)更容易發(fā)生水滑現(xiàn)象，車(chē)速達(dá)每小時(shí)80公里時(shí)就會(huì)產(chǎn)生。駕駛小型客車(chē)通過(guò)積水路段時(shí)，如果感覺(jué)到轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)用力變小，可能就是發(fā)生側(cè)滑現(xiàn)象的信號(hào)，此時(shí)注意將車(chē)速降低。六是遇特大暴雨，不要貿(mào)然行駛，應(yīng)選安全位置把車(chē)停好，并開(kāi)亮示寬燈和尾燈，引起來(lái)車(chē)的注意。暴雨天氣，在山區(qū)、丘陵區(qū)高速路段行車(chē)還要注意不穩(wěn)定邊坡的滑塌和山區(qū)高填控路段的落石。霧天安全行車(chē)要點(diǎn)霧天安全行車(chē)的要點(diǎn)：一是注意情報(bào)板及標(biāo)志牌顯示的車(chē)速預(yù)告，降低車(chē)速，加大行車(chē)間距為正常時(shí)的兩倍。不要猛踩或快松加速踏板，也不要緊急制動(dòng)及急打轉(zhuǎn)向盤(pán)。在需要降低車(chē)速時(shí)，先緩緩地放松加速踏板，然后連續(xù)輕踩制動(dòng)踏板數(shù)次，以達(dá)到控制車(chē)速的目的。二是白天也要開(kāi)亮防霧燈或近光燈及尾燈，既有利自車(chē)行駛安全，又可以引起其他車(chē)輛的注意。霧較重時(shí)，濕度也較大，可使用雨刷器，以改善視線。三是當(dāng)視距在200米以下時(shí)，行車(chē)速度最高不能超過(guò)80公里／小時(shí)；視距在100米以下時(shí)，最高時(shí)速不能超過(guò)50公里。此外，視距小于10米時(shí)，不要貿(mào)然行駛，較安全的方法是將車(chē)駛向最近的服務(wù)區(qū)或停車(chē)場(chǎng)暫避。四是濃霧突然來(lái)臨，來(lái)不及駛向服務(wù)區(qū)或停車(chē)場(chǎng)時(shí)，安全的方法是把車(chē)駛進(jìn)路肩停下，開(kāi)啟示寬燈和尾燈，當(dāng)視距恢復(fù)到一定程度后，盡快駛離路肩。第五節(jié)緊急情況的處理（一）、沉著、冷靜、鎮(zhèn)定，保持良好心態(tài)。（二）、及時(shí)減速有效控制方向。（三）、先人后物，就輕處理。（四）、先他人后自己。一、緊急情況的處理原則二、特殊情況的應(yīng)急措施1、輪胎爆胎時(shí)的應(yīng)急處置：

1）、發(fā)現(xiàn)輪胎漏氣時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)緊握轉(zhuǎn)向盤(pán)，慢慢制動(dòng)減速，極力控制行駛方向，盡快駛離行車(chē)道。駛離主車(chē)道時(shí)，不可采用緊急制動(dòng)，以免造成交通事故。

2）、后輪胎爆裂時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)保持鎮(zhèn)定，雙手緊握轉(zhuǎn)向盤(pán)，極力控制車(chē)輛保持直線行駛，減速停車(chē)。

3）、駕駛?cè)艘庾R(shí)到前輪胎爆裂時(shí)，應(yīng)雙手緊握轉(zhuǎn)向盤(pán)，松抬加速踏板，極力控制車(chē)輛直線行駛。前輪爆胎時(shí)，危險(xiǎn)較大，駕駛?cè)艘欢ㄒ獦O力控制轉(zhuǎn)向盤(pán)，迅速搶掛低速擋。前輪爆裂已出現(xiàn)轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛?cè)瞬灰^(guò)度矯正，應(yīng)在控制住方向的情況下，輕踏制動(dòng)踏板，使車(chē)輛緩慢減速。

4）、行車(chē)中發(fā)生爆胎時(shí)，駕駛?cè)吮M量采用“搶擋”的方法，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)使車(chē)輛緩慢減速，切忌慌亂中急踏制動(dòng)踏板，以避免車(chē)輛橫甩發(fā)生更大的險(xiǎn)情。5）、行車(chē)中輪胎突然爆裂時(shí)的正確做法是保持鎮(zhèn)靜，緩抬加速踏板，緊握轉(zhuǎn)向盤(pán)，控制車(chē)輛直線行駛，待車(chē)速降低后，再輕踏制動(dòng)踏板。

6）、輪胎氣壓過(guò)低時(shí)，高速行駛輪胎會(huì)出現(xiàn)波浪變形，溫度升高而導(dǎo)致爆胎。

7）、避免爆胎的正確做法是定期檢查輪胎，及時(shí)清理輪胎溝槽里的異物，更換有裂紋或有很深損傷的輪胎。2、轉(zhuǎn)向突然不靈、失控時(shí)的應(yīng)急處置：

1）、駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向不靈時(shí)，正確的做法是：盡快減速，在安全地點(diǎn)停車(chē)，查明原因。

2）、裝有動(dòng)力轉(zhuǎn)向的車(chē)輛，駕駛?cè)送蝗话l(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難，操作費(fèi)力，應(yīng)盡快減速，選擇安全地點(diǎn)停車(chē)，查明原因。

3）、轉(zhuǎn)向失控后，若車(chē)輛偏離直線行駛方向，應(yīng)果斷地連續(xù)踩踏、放松制動(dòng)踏板，使車(chē)輛盡快減速停車(chē)。

4）、當(dāng)車(chē)輛轉(zhuǎn)向失控，行駛方向偏離，事故已經(jīng)無(wú)可避免時(shí)，應(yīng)盡快減速，極力縮短停車(chē)距離，減輕撞車(chē)力度。

5）、高速行駛的車(chē)輛，在轉(zhuǎn)向失控的情況下使用緊急制動(dòng)，很容易造成翻車(chē)。

6）、駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向突然不靈，但還可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向時(shí)，應(yīng)低速將車(chē)開(kāi)到附近修理廠修好后再行駛。

7）、轉(zhuǎn)向突然失控后，若車(chē)輛和前方道路情況允許保持直線行駛時(shí)，不可使用緊急制動(dòng)。3、制動(dòng)突然失靈時(shí)的應(yīng)急處理：1）、制動(dòng)時(shí)車(chē)輪最容易抱死的路面是冰雪路面。

2）、制動(dòng)防抱死裝置系統(tǒng)(ABS)，可以有效防止緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)輪抱死，并最大限度地發(fā)揮制動(dòng)器的效能。

3）、安裝防抱死裝置的車(chē)輛制動(dòng)時(shí)，可用力踏制動(dòng)踏板。

4)、未安裝制動(dòng)防抱死裝置的車(chē)輛，在冰雪、濕滑、礫石路面或者比較光滑的路面上制動(dòng)時(shí)，要輕踏或間歇踩踏制動(dòng)踏板。

5)、未安裝制動(dòng)防抱死裝置的車(chē)輛，駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)汽車(chē)偏離方向時(shí)，應(yīng)立即松開(kāi)制動(dòng)踏板，待方向得到控制后再踏制動(dòng)踏板。

6)、行車(chē)中制動(dòng)突然失靈時(shí)，駕駛?cè)艘林?zhèn)靜，握緊轉(zhuǎn)向盤(pán)，利用“搶擋”或駐車(chē)制動(dòng)進(jìn)行減速。

7)、下坡路制動(dòng)突然失靈時(shí)，可采用的辦法是：將車(chē)輛向上坡道方向行駛；用車(chē)身靠向路旁的巖石或樹(shù)林碰擦(或用前保險(xiǎn)杠側(cè)面撞擊山坡)；利用道路邊專(zhuān)設(shè)的避險(xiǎn)車(chē)道停車(chē)。

8)、下坡路制動(dòng)失效后，若無(wú)可利用的地形和時(shí)機(jī)，應(yīng)迅速逐級(jí)或越一級(jí)減擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)作用控制車(chē)速。

9)、制動(dòng)失靈后，駕駛?cè)藨?yīng)立即尋找并沖入緊急避險(xiǎn)車(chē)道；停車(chē)后，拉緊駐車(chē)制動(dòng)器，以防溜動(dòng)發(fā)生二次險(xiǎn)情。

10)、制動(dòng)突然失靈，避讓障礙物時(shí)，要掌握“先避人，后避物”的原則。

11)、制動(dòng)時(shí)前車(chē)輪抱死會(huì)出現(xiàn)喪失轉(zhuǎn)向能力的情況，后車(chē)輪抱死可能會(huì)出現(xiàn)側(cè)滑甩尾的情況。

12)、為發(fā)揮最大制動(dòng)作用，使用駐車(chē)制動(dòng)器時(shí)不可將操縱桿一次性拉緊。

13)、出現(xiàn)制動(dòng)失效后，應(yīng)以控制方向?yàn)榈谝粦?yīng)急措施，再設(shè)法控制車(chē)速。4、發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火應(yīng)急處置：

1)、行車(chē)中發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火后，若不能再次起動(dòng)，應(yīng)開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈，將車(chē)緩慢滑行到路邊停車(chē)檢查。5、車(chē)輛側(cè)滑時(shí)的應(yīng)急處置：

1)、最容易發(fā)生側(cè)滑的路面是下雨開(kāi)始時(shí)的路面。

2)、車(chē)輛速度超過(guò)每小時(shí)60公里時(shí)，緊急制動(dòng)易導(dǎo)致側(cè)滑或甩尾等危險(xiǎn)情況。

3)、車(chē)輛發(fā)生側(cè)滑時(shí)應(yīng)立即松抬制動(dòng)踏板，同時(shí)向側(cè)滑的一方轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，并及時(shí)回轉(zhuǎn)進(jìn)行調(diào)整，修正方向后繼續(xù)行駛。

4)、車(chē)輛在泥濘路上發(fā)生側(cè)滑時(shí)，應(yīng)向側(cè)滑的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)適量修正。

5)、車(chē)輛因轉(zhuǎn)向或擦撞引起的側(cè)滑，不可使用行車(chē)制動(dòng)。

6)、轉(zhuǎn)彎時(shí)速度過(guò)快，車(chē)輛容易沖出彎道或側(cè)滑。

7)、車(chē)輛在泥濘、溜滑路面上緊急制動(dòng)時(shí)，易產(chǎn)生側(cè)滑，甚至造成翻車(chē)、墜車(chē)或與其他車(chē)輛、行人相撞。

8)、車(chē)輛在泥濘、溜滑路面上猛轉(zhuǎn)方向時(shí)，易導(dǎo)致行駛方向失控，甚至造成翻車(chē)、墜車(chē)或與其他車(chē)輛、行人相撞。6、車(chē)輛碰撞時(shí)的應(yīng)急處置：

1)、行車(chē)中與其他車(chē)輛有迎面碰撞可能時(shí)，應(yīng)先向右側(cè)稍轉(zhuǎn)方向，隨即適量回轉(zhuǎn)，并迅速踩踏制動(dòng)踏板。

2)、行車(chē)中與其他車(chē)輛已不可避免地發(fā)生正面碰撞時(shí)，應(yīng)緊急制動(dòng)，以減少正面碰撞力。在迎面相撞發(fā)生的瞬間，迅速放開(kāi)轉(zhuǎn)向盤(pán)，并抬起雙腿身體側(cè)臥于右側(cè)座上，避免身體被轉(zhuǎn)向盤(pán)抵住。

3)、車(chē)輛發(fā)生撞擊的位置不在駕駛?cè)艘粋?cè)或撞擊力量較小時(shí)，正確的做法是：緊握轉(zhuǎn)向盤(pán)，兩腿向前蹬，身體向后緊靠座椅。

4)、車(chē)輛在會(huì)車(chē)、超車(chē)或避讓障礙物時(shí)，車(chē)輛之間或與其他物體容易發(fā)生刮碰現(xiàn)象，所以應(yīng)加大車(chē)輛間的橫向間距。

5)、車(chē)輛撞擊無(wú)法避免時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)盡力避免側(cè)面相撞。7、車(chē)輛傾翻時(shí)的應(yīng)急處置：

1)、車(chē)輛向深溝連續(xù)翻滾時(shí)，身體應(yīng)迅速躲向座椅前下方，抓住轉(zhuǎn)向盤(pán)管等將身體穩(wěn)住，避免身體滾動(dòng)受傷。

2)、發(fā)生緩慢翻車(chē)有可能跳車(chē)逃生時(shí)，應(yīng)向翻車(chē)相反方向跳車(chē)。在車(chē)中感到不可避免地要被拋出車(chē)外時(shí)，應(yīng)在被拋出的瞬間，猛蹬雙腿，增加向外拋出的力量，借勢(shì)跳出車(chē)外。跳出車(chē)外落地后，應(yīng)力爭(zhēng)雙手抱頭順勢(shì)向慣性力的方向多滾動(dòng)一段距離，以躲開(kāi)車(chē)體，增大離開(kāi)危險(xiǎn)區(qū)的距離。

3)、車(chē)輛突然發(fā)生側(cè)翻時(shí)的正確做法是：雙手緊握轉(zhuǎn)向盤(pán)，雙腳鉤住踏板，背部緊靠座椅靠背。（1）、起火原因無(wú)非就是：

1）當(dāng)車(chē)輛發(fā)生故障時(shí)，采用不當(dāng)手法啟動(dòng)車(chē)輛、供油等引起火花，使用汽油擦洗發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，有的因電源未切斷、有的用含有金屬屑的擦布、也有的將浸有汽油的擦布隨意丟于電源開(kāi)關(guān)或排氣管中，而造成失火；

2）在汽車(chē)運(yùn)行中，由于油箱緊固不牢以至掉地摩擦起火，有的由于線路老化以致絕緣性損壞短路而造成起火；

3）在車(chē)箱內(nèi)裝載或乘客攜帶易燃易爆物品，或者由于駕駛員、乘員亂丟煙頭而起火；

4）制動(dòng)回位不良或制動(dòng)鼓散熱差，由于高熱灼烤輪胎而起火；

5）曲軸箱通風(fēng)不良，當(dāng)進(jìn)入箱內(nèi)的混合氣濃度較高時(shí)、遇熱源或高溫會(huì)自燃或爆炸；

6）因交通事故，造成兩車(chē)相撞或汽車(chē)側(cè)翻而導(dǎo)致油箱破裂、汽油飛濺與金屬摩擦火花相碰而起火。

8、行車(chē)火災(zāi)應(yīng)急處理（2）預(yù)防汽車(chē)火災(zāi)的措施：

1).日常車(chē)檢不能省。做好機(jī)動(dòng)車(chē)的日常檢查，防止電氣線路故障或接觸不良以及漏油、漏氣等現(xiàn)象的發(fā)生，是從根本上防止汽車(chē)火災(zāi)發(fā)生的最簡(jiǎn)單、最有效的手段。此外，出現(xiàn)有膠皮糊味或冒煙等異?，F(xiàn)象更不能大意。

2).違章操作不可取。由于現(xiàn)在的新車(chē)主較多，大都又不懂機(jī)械常識(shí)，車(chē)輛違章操作導(dǎo)致的火災(zāi)有所抬頭，對(duì)車(chē)輛的小毛病不及時(shí)維修，甚至違章操作。3）.危險(xiǎn)物品不能留。人們?nèi)粘Ｉ钪械拇蚧饳C(jī)、香水、摩絲等，都是構(gòu)成汽車(chē)火災(zāi)的危險(xiǎn)品。如將這些物品放在車(chē)內(nèi)容易被太陽(yáng)光線聚焦的部位，就具有一定的火災(zāi)危險(xiǎn)性。此外，普通車(chē)輛應(yīng)盡量不載放汽油、柴油等危險(xiǎn)油品。

4）.滅火器具不可少。很多人的車(chē)上沒(méi)有按規(guī)定配備滅火器或配備了也不定期更換，而大多數(shù)人更沒(méi)有使用過(guò)滅火器，這些都為火災(zāi)的趁虛而入留下了機(jī)會(huì)。每位車(chē)主都應(yīng)熟悉掌握滅火器的使用方法，以免發(fā)生意外時(shí)束手無(wú)策。

5）.車(chē)?yán)锩鎽?yīng)該隨時(shí)放置一副普通的白棉線手套，絕對(duì)不能用尼龍等化纖的。手套的作用是在出現(xiàn)冒煙起火的時(shí)候，因?yàn)橐嫔w等處溫度極高，不帶手套很容易引起燙傷，帶上棉線手套絕對(duì)是最佳的防護(hù)手段~~！

6)、行駛中發(fā)現(xiàn)冒煙或起火后，趕緊將車(chē)停在遠(yuǎn)離人群或者不妨礙交通的背風(fēng)的地點(diǎn)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，由于車(chē)上人多，要特別冷靜果斷，首先應(yīng)考慮到救人和報(bào)警，視著火的具體部位而確定逃生和撲救方法。如著火的部位在公共汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，駕駛員應(yīng)開(kāi)啟所有車(chē)門(mén)，令乘客從車(chē)門(mén)下車(chē)，再組織撲救火災(zāi)。如果著火部位在汽車(chē)中間，駕駛員開(kāi)啟車(chē)門(mén)后，乘客應(yīng)從兩頭車(chē)門(mén)下車(chē)，駕駛員和乘車(chē)人員再撲救火災(zāi)、控制火勢(shì)。如果車(chē)上線路被燒壞，車(chē)門(mén)開(kāi)啟不了，乘客可從就近的窗戶(hù)下車(chē)。如果火焰封住了車(chē)門(mén)，車(chē)窗因人多不易下去，可用衣物蒙住頭從車(chē)門(mén)處沖出去7）、最短的時(shí)間拿滅火器滅火(但是要注意，這種情況的火災(zāi)蔓延極其迅速)，如果煙很大，千萬(wàn)不要隨便打開(kāi)前蓋，從車(chē)身通氣孔、散熱器及車(chē)底側(cè)進(jìn)行滅火，無(wú)論是前置發(fā)動(dòng)機(jī)，還是后置發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是柴油機(jī)，還是汽油機(jī)。因?yàn)榛饎?shì)仍然控制在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下燃燒，沒(méi)有形成熱對(duì)流，可燃物也相對(duì)不多，火勢(shì)燃燒較為緩慢，對(duì)撲救有利，一旦開(kāi)啟前蓋，新空氣會(huì)迅速進(jìn)入，火苗會(huì)立即噴出，容易把人燒傷。這時(shí)候就帶上手套，將前引擎蓋打開(kāi)一條逢，將滅火器的噴嘴對(duì)準(zhǔn)起火冒煙的位置先連續(xù)短射幾次，然后觀察起火部位情況。如果發(fā)現(xiàn)沒(méi)有明火或者沒(méi)有黑煙冒出，在點(diǎn)射幾下后最好找旁人打開(kāi)引擎蓋，再打開(kāi)的同時(shí)對(duì)準(zhǔn)起火位置的根部連續(xù)噴射。8、事故現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)及應(yīng)急處置（一）、立即停車(chē)：發(fā)生交通事故，不論大小，都要立即停車(chē)。聲稱(chēng)自己對(duì)已涉及事故一無(wú)所知不是理由，也沒(méi)有任何意義。所以要立即在離事故現(xiàn)場(chǎng)盡可能近的地方停車(chē)。如果沒(méi)有人受傷，將車(chē)開(kāi)出車(chē)流，但是要記住發(fā)生事故時(shí)汽車(chē)的痊置以備進(jìn)行事故報(bào)告。對(duì)任何受傷人員都要進(jìn)行任何可能的救治，提供必要的急救并呼叫救護(hù)車(chē)。如果有人受重傷或身故，你還得報(bào)告警察或交警，如果不妨礙交通，就不要移動(dòng)汽車(chē)，即使實(shí)在要移的話也要標(biāo)出原來(lái)的汽車(chē)位置。肇事后置傷亡人員或國(guó)家財(cái)產(chǎn)不顧，為了逃脫個(gè)人責(zé)任而逃跑，即是極不人道和違反社會(huì)公德的惡劣行為，也是嚴(yán)重的違法犯罪行為，其結(jié)果只會(huì)受到法律的加重處罰。所以，不論事故大小，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員在事故發(fā)生后必須馬上停車(chē)。（二)、立即搶救傷員和物資：停車(chē)后，駕駛員應(yīng)首先檢查有無(wú)傷亡人員，如有死亡人員，確屬當(dāng)場(chǎng)死亡而無(wú)絲毫搶救希望者，應(yīng)原地不動(dòng)，用草席、篷布、塑料布等物覆蓋。如有受傷人員，應(yīng)立即進(jìn)行搶救。如果受傷者傷勢(shì)較輕，可暫留現(xiàn)場(chǎng)等待交警處理。如果傷勢(shì)較重，應(yīng)攔截過(guò)往車(chē)輛，送就近醫(yī)院搶救?？拷袇^(qū)的還可以撥打"120"急救中心電話或請(qǐng)醫(yī)院派車(chē)前去搶救。同時(shí)要用白灰、石頭、繩索等物將傷員倒位描出。如一時(shí)無(wú)過(guò)車(chē)輛或救護(hù)車(chē)，也可動(dòng)用肇事車(chē)將傷員送醫(yī)院搶救，但要將肇事車(chē)各個(gè)車(chē)輪的著地點(diǎn)以及傷員倒位描出，做好標(biāo)記，并要留人員看護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。若無(wú)人傷亡，應(yīng)迅速搶救物資和車(chē)輛。

(三)、實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)急救：交通事故發(fā)生時(shí)，輕者造成皮破血流，重者肢殘骨折，甚至死亡。交通事故傷員的搶救，主要是院前急救及院內(nèi)急救兩部分。院前急救在我國(guó)目前還屬薄弱環(huán)節(jié)。據(jù)研究，交通事故造成的死亡，有50％左右發(fā)生在事故的瞬間，大約有35％發(fā)生在傷害后的一二個(gè)小時(shí)內(nèi)，大約15％的死亡發(fā)生在傷害后的7天之內(nèi)。因此，及時(shí)正確的院前急救，能挽救許多生命，交能防止傷情惡化，減輕疼痛，預(yù)防并發(fā)癥和殘癥的發(fā)生。急救的基本方法是止血、包扎、固定、搬動(dòng)和心肺復(fù)蘇。在實(shí)施具體急救時(shí)，首先應(yīng)控制和制止大出血和疏通呼吸道，然后是固定脊椎和骨折肢體，最后可進(jìn)行針對(duì)性的包扎和作心肺復(fù)蘇等工作。(四)、保護(hù)原始事故現(xiàn)場(chǎng)：保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)于公安交通管理部門(mén)了解事故情況，正確處理事故具有極其重要的意義?，F(xiàn)場(chǎng)保護(hù)的內(nèi)容有：肇事車(chē)停位，傷亡人員倒位，各種碰撞碾壓的痕跡，剎車(chē)拖痕，血跡以及其他散落物品均屬保護(hù)內(nèi)容?，F(xiàn)場(chǎng)保護(hù)方法是：尋找現(xiàn)場(chǎng)周?chē)木捅闫鞑?，如石灰、粉筆、磚石、樹(shù)枝、木桿、繩索等，設(shè)置保護(hù)警戒線，禁止無(wú)關(guān)人員和車(chē)輛進(jìn)入。標(biāo)圍現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)盡量做到不妨礙交通。如果車(chē)輛通行確實(shí)有可能使現(xiàn)場(chǎng)受到破壞和危及安全時(shí)，可以暫時(shí)封閉現(xiàn)場(chǎng)，中斷交通，待交警到現(xiàn)場(chǎng)勘察完畢后，再行疏通。

(五)、準(zhǔn)確及時(shí)報(bào)案：在搶救傷員、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的同時(shí)，應(yīng)及時(shí)親自或委托他人向肇事點(diǎn)轄區(qū)公安交通管理部門(mén)報(bào)案，交通事故報(bào)警電話號(hào)碼，全國(guó)統(tǒng)一為"122"。報(bào)告內(nèi)容有：肇事地點(diǎn)、時(shí)間、報(bào)告人和姓名、住址、肇事車(chē)輛及事故的死傷和損失情況等。交警到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，一切聽(tīng)從交警指揮并主動(dòng)如實(shí)地反映情況，積極配合交警進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察和分析等。

(六)、配合交警處理現(xiàn)場(chǎng)：事故發(fā)生后，沒(méi)有必要主動(dòng)承認(rèn)自己對(duì)事故負(fù)有責(zé)任，也沒(méi)有必要主動(dòng)接受任何責(zé)任，你需要做的，是把警察要求的各項(xiàng)事宜做到就行了。

(七)、記錄目擊者及相關(guān)車(chē)輛信息：立即記下所有目擊者的姓名、地址和電話號(hào)碼。否則以后你可能就沒(méi)有找到目擊者的機(jī)會(huì)了。記錄下面的詳細(xì)情況身故發(fā)生的日期和時(shí)間；身故發(fā)生的地點(diǎn)；另一車(chē)輛駕駛員和車(chē)主的姓名和地址；另一車(chē)輛的車(chē)號(hào)和型號(hào)；另一車(chē)輛的保險(xiǎn)公司名稱(chēng)；另一車(chē)輛的汽車(chē)車(chē)輛保險(xiǎn)號(hào)；受傷人員的姓名和地址；目擊者的姓名和地址；現(xiàn)場(chǎng)警察的姓名和所在警局。

(八)、駛離現(xiàn)場(chǎng)：

如果事故不嚴(yán)重，你就不必要留在現(xiàn)場(chǎng)。但是必須在24小時(shí)內(nèi)報(bào)告警察。報(bào)警時(shí)要帶上自己的駕駛執(zhí)照。

(九)、身故處理：

如在事故中有人身故，不要耽誤，立即向你投保之保險(xiǎn)公司的索賠部門(mén)報(bào)告有關(guān)情況。第六節(jié)、危險(xiǎn)化學(xué)品的基本常識(shí)及消防知識(shí)一、危險(xiǎn)化學(xué)品常識(shí)

1)爆炸品。

2)被壓縮、液化或加壓溶解的氣體。

3)易燃的液體、液體混合物或含有固體物質(zhì)的液體。4)易燃固體、自燃物品。

5)氧化劑和有機(jī)過(guò)氧化物。

6)毒害品和感染性物品。7)放射性物品。

8)腐蝕品。二、消防知識(shí)第一：干粉滅火器的使用方法

適用范圍：適用于撲救各種易燃、可燃液體和易燃、可燃?xì)怏w火災(zāi)，以及電器設(shè)備火災(zāi).

1.右手拖著壓把，左手拖著滅火器底部，輕輕取下滅火器。2.右手提著滅火器到現(xiàn)場(chǎng)

3.除掉鉛封4.拔掉保險(xiǎn)銷(xiāo)5.左手握著噴管，右手提著壓把6.在距離火焰兩米的地方，右手用力壓下壓把，左手拿著噴管左右擺動(dòng)，噴射干粉覆蓋整個(gè)燃燒區(qū)第二、泡沫滅火器的使用方法主要適用于撲救各種油類(lèi)火災(zāi)、木材、纖維、橡膠等固體可燃物火災(zāi)。1.右手拖著壓把，左手拖著滅火器底部，輕輕取下滅火器2.右手提著滅火器到現(xiàn)場(chǎng)3.右手捂住噴嘴，左手執(zhí)筒底邊緣4.把滅火器顛倒過(guò)來(lái)呈垂直狀態(tài)，用勁上下晃動(dòng)幾下，然后放開(kāi)噴嘴。5.右手抓筒耳，左手抓筒底邊緣，把噴嘴朝向燃燒區(qū)，站在離火源八米的地方噴射，并不斷前進(jìn)，兜圍著火焰噴射，直至把火撲滅。6.滅火后，把滅火器臥放在地上，噴嘴朝下。第三：二氧化碳滅火器的使用方法主要適用于各種易燃、可燃液體、可燃?xì)怏w火災(zāi)，還可撲救儀器儀表、圖書(shū)檔案、工藝器和低壓電器設(shè)備等的初起火災(zāi)。1.用右手握著壓把2.用右手提著滅火器到現(xiàn)場(chǎng)3.除掉鉛封4.拔掉保險(xiǎn)銷(xiāo)5.站在距火源兩米的地方，左手拿著喇叭筒，右手用力壓下壓把6.對(duì)著火源根部噴射，并不斷推前，直至把火焰撲滅第四：推車(chē)式干粉滅火器使用方法主要適用于撲救易燃液體、可燃?xì)怏w和電器設(shè)備的初起火災(zāi)。本滅火器移動(dòng)方便，操作簡(jiǎn)單，滅火效果好。1.把干粉車(chē)?yán)蛲频浆F(xiàn)場(chǎng)2.右手抓著噴粉槍?zhuān)笫猪槃?shì)展開(kāi)噴粉膠管，直至平直，不能彎折或打圈3.除掉鉛封，拔出保險(xiǎn)銷(xiāo)4.用手掌使勁按下供氣閥門(mén)5.左手持噴粉槍管托，右手把持槍把，用手指扣動(dòng)噴粉開(kāi)關(guān)，對(duì)準(zhǔn)火焰噴射，不斷靠前左右擺動(dòng)噴粉槍?zhuān)迅煞刍\罩在燃燒區(qū)，直至把火撲滅為止。

3、幾種常用的滅火方法人類(lèi)在同火災(zāi)的斗爭(zhēng)中積累了許多寶貴經(jīng)驗(yàn)，這些經(jīng)驗(yàn)越來(lái)越多地被人們所認(rèn)識(shí)，也越來(lái)越多地發(fā)揮著重要作用。滅火就是設(shè)法打破可燃物質(zhì)、助燃物質(zhì)和著火源三者之間的必然聯(lián)系。隨著科技的進(jìn)步，人們?cè)诮?jīng)驗(yàn)累積的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)火的進(jìn)一步研究，形成了滅火理論和高效的滅火方法，這為我們的防火工作提供了諸多方便。1、冷卻法冷卻法是將滅火劑直接噴灑到燃燒物上，使可燃物的溫度降低到自燃點(diǎn)以下，從而使燃燒停止的方法。水和二氧化碳是常用冷卻滅火劑，水和液態(tài)二氧化碳可大量吸收燃燒熱，使燃燒物溫度迅速降低，達(dá)到滅火的目的。這種方法也常被采用在平時(shí)的防火工作中。如：控制可燃物的存放環(huán)境溫度到自燃點(diǎn)以下，使可燃物不致發(fā)生燃燒等。2、隔離法隔離法是將燃燒物與附近的可燃物隔離，將其他可燃物疏散到安全地帶，控制火勢(shì)蔓延的方法。這種方法適宜于撲救任何的固體、液體、氣體火災(zāi)，如滅火時(shí)迅速將沒(méi)有燃燒的物質(zhì)轉(zhuǎn)到安全地帶；關(guān)閉輸液管道、管道閥門(mén)和設(shè)備，阻止可燃?xì)怏w、液體進(jìn)入燃燒區(qū)；拆除臨近建筑物等。大興安嶺發(fā)生特大火災(zāi)，將火災(zāi)區(qū)火勢(shì)蔓延方向周?chē)牧帜具M(jìn)行砍伐，從而有效控制了火災(zāi)的發(fā)展，就是采取了隔離法。3、窒息法采取適當(dāng)?shù)拇胧?，阻止空氣進(jìn)入燃燒區(qū)或使用惰性氣體沖淡、稀釋空氣中的含氧量，使燃燒物質(zhì)因缺氧而熄滅的方法。這種方法適用于撲救封閉式空間、生產(chǎn)設(shè)備及容器內(nèi)的火災(zāi)。如平時(shí)滅火時(shí)采取的用石棉被、濕麻袋、沙土等些覆蓋在燃燒物上滅火，就是使用的窒息法。4、抑制法抑制法是將化學(xué)滅火劑噴入燃燒區(qū)參與燃燒反應(yīng)，終止燃燒的鏈反應(yīng)而使燃燒物停止燃燒的方法。這種方法采用最多的滅火劑有干粉滅火劑和鹵代烷滅火劑。消防工作中采取哪種滅火方法，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況而定。任何一種方法都不是獨(dú)立存在的，幾種方法往往要綜合使用。第七節(jié)冬季安全行車(chē)知識(shí)一、冬季氣候特點(diǎn)：冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，環(huán)境復(fù)雜，對(duì)行車(chē)安全有較大影響。駕駛?cè)藛T應(yīng)提高對(duì)冬季安全駕駛的認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)冬季駕駛的知識(shí)和技能的學(xué)習(xí)，做到防凍、防滑、防事故，掌握處理冬季駕駛過(guò)程中常見(jiàn)問(wèn)題的方法。切忌在冬季仍以其他季節(jié)的駕駛習(xí)慣行車(chē)。二、冬季安全行車(chē)方法1、出行前，及時(shí)了解路況信息。駕車(chē)出行前，提前通過(guò)電視、廣播等方式掌握路況信息，提前做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。2、做好車(chē)輛換季保養(yǎng)。對(duì)車(chē)輛制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、行駛系及氣路管道、水路管道、油路管道等各部件進(jìn)行全面檢查保養(yǎng)，為車(chē)輛裝備必要的防凍裝置，按規(guī)定添加機(jī)油、齒輪油。3、選好防凍液。如果使用防凍液，千萬(wàn)不要購(gòu)買(mǎi)信不過(guò)的劣質(zhì)品。注意天氣變化，及時(shí)更換防凍液。要有正確的更換辦法，嚴(yán)格按產(chǎn)品使用方法操作，關(guān)鍵是要注意盡可能地放干凈水，盡可能地排完氣，不要產(chǎn)生“氣阻”，也就是說(shuō)要盡可能地加足，可發(fā)動(dòng)車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)兒視情況補(bǔ)足，之后還要勤檢查，勤補(bǔ)充。4、警惕剎車(chē)片打滑。在起步后的緩行中，可輕點(diǎn)幾次剎車(chē)板，一是感覺(jué)一下剎車(chē)效果，二是可以解除因天冷剎車(chē)片會(huì)出現(xiàn)打滑的可能性。

及時(shí)清除霧氣。冬季氣溫較低，汽車(chē)在行駛過(guò)程中由于車(chē)內(nèi)外溫差會(huì)令車(chē)窗凝結(jié)霧氣妨礙視線，為了使加熱裝置正常工作，需要保證風(fēng)擋、側(cè)窗出風(fēng)口、后窗加熱器等設(shè)備處于良好的狀態(tài)，并且用暖風(fēng)除霧的同時(shí)將前車(chē)門(mén)窗打開(kāi)一點(diǎn)，其效果十分迅速有效。冰雪路面駕車(chē)時(shí)要與行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)輛保持距離，防止行人因?yàn)槁坊さ沟纫馔馇闆r發(fā)生事故。還應(yīng)注意后窗除霧，以觀察車(chē)后情況并增強(qiáng)倒車(chē)過(guò)程的安全性。5、霧天行車(chē)須謹(jǐn)慎。霧天行車(chē)，應(yīng)及時(shí)打開(kāi)防霧燈和近光燈，降低速度，嚴(yán)格遵守靠右側(cè)通行、各行其道的原則，車(chē)輛之間及行人之間都要保持充分的安全距離，尤其是通過(guò)村莊、路口、車(chē)站及行駛于山路轉(zhuǎn)彎處時(shí)，應(yīng)仔細(xì)觀察周?chē)闆r，適時(shí)鳴喇叭，以引起行人和車(chē)輛注意，做好避讓停車(chē)的準(zhǔn)備，以免發(fā)生碰撞和刮擦。濃霧能見(jiàn)度非常低時(shí)，應(yīng)及時(shí)靠邊選擇安全地點(diǎn)停車(chē)，并打開(kāi)小燈、尾燈或示寬燈，待濃霧散后再繼續(xù)行駛。

6、控制好車(chē)輛動(dòng)力。在冬季冰雪路車(chē)輛行進(jìn)中，不要像其他季節(jié)那樣盡可能地掛較高檔位行駛，而是要控制好車(chē)輛動(dòng)力留有余地為好，盡量減少變換檔位的次數(shù)，以防發(fā)生意外。尤其是在坡道行駛中盡量不要變檔。在這里需要指出的是，上坡時(shí)提前加大與前車(chē)的距離，選好適當(dāng)?shù)臋n位，根據(jù)路面情況可以大膽沖坡，不必要逢坡就提前減檔緩爬；下坡時(shí)提前根據(jù)路面情況選好較低的檔位，充分利用好機(jī)械制動(dòng)的作用。請(qǐng)記住，冬季車(chē)輛在行駛中保持足夠的動(dòng)力是防止冰雪路打滑最好的方法之一。

7、路面選擇要適當(dāng)，冰雪路車(chē)輛駕駛在路面選擇上要區(qū)別不同情況不同對(duì)待。

一是在城區(qū)路面上。一般情況下是沿著前車(chē)的車(chē)印行駛，如果路面全是冰霜要提前選擇凹處行駛，避開(kāi)凸處路面，以防側(cè)滑，產(chǎn)生恐慌。

二是在鄉(xiāng)村路面上。一般情況下同樣是沿著前車(chē)的車(chē)印行駛，如果路邊水塘、水溝較多，要選擇路中間或較安全的一邊行駛，提前選好適當(dāng)檔位緩行，盡可能不要停車(chē)，如果再重新起步麻煩多多。8、冬季駕駛車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)候要特別注意多避開(kāi)彎道的積雪冰面，在冰面上行駛時(shí)盡量采取轉(zhuǎn)大彎、走緩彎的辦法，不可急轉(zhuǎn)方向，更不可在彎道中制動(dòng)或掛空擋，避免發(fā)生甩尾現(xiàn)象。9、適時(shí)使用防滑鏈。在冬季冰雪天氣行駛的車(chē)輛，出發(fā)時(shí)帶上防滑鏈?zhǔn)直匾?。在這里有兩點(diǎn)需要指出，一是不能怕吃苦，怕麻煩。冰雪天在路上安裝防滑鏈?zhǔn)潜容^辛苦，但換來(lái)的是安全到達(dá)目的地。二是不必有“要面子”心理。別人都沒(méi)有安裝防滑鏈，就自己安裝上“嘩啦嘩啦”直響，顯得車(chē)技不好、不光彩。冰雪天道路打滑是一瞬間的事，不能憑僥幸心理湊合著往前開(kāi)，稍一疏忽，不是下溝就是相撞或翻車(chē)，千萬(wàn)馬虎不得！10、ABS的主要功能是提高制動(dòng)時(shí)的操縱性，即轉(zhuǎn)向能力，由于冰雪等濕滑路面上的摩擦系數(shù)很小，ABS對(duì)縮短制動(dòng)距離的作用會(huì)受到一些限制，所以冬季要謹(jǐn)慎駕駛，高速行駛或者跟車(chē)太近都容易發(fā)生危險(xiǎn)。

11、冬季行車(chē)最危險(xiǎn)的就是發(fā)生側(cè)滑。側(cè)滑有兩種，一種是轉(zhuǎn)向不足引起的，一種是轉(zhuǎn)向過(guò)度引起的。轉(zhuǎn)向不足發(fā)生在前輪失去抓地力時(shí)；轉(zhuǎn)向過(guò)度發(fā)生在后輪失去抓地力時(shí)，因?yàn)楹筝喌目辙D(zhuǎn)，車(chē)會(huì)轉(zhuǎn)向過(guò)多。

（1）當(dāng)轉(zhuǎn)向不足發(fā)生側(cè)滑時(shí)，前輪會(huì)打滑而不轉(zhuǎn)向，車(chē)就會(huì)保持直行，前輪失去抓地性，不能使車(chē)轉(zhuǎn)向。入彎時(shí)過(guò)度加速就會(huì)發(fā)生這種情況，過(guò)度加速會(huì)使車(chē)的重量向后移向后輪。此時(shí)應(yīng)該立即回正方向并松開(kāi)油門(mén)或輕點(diǎn)剎車(chē)，然后逐漸轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)使車(chē)回到正常軌道。要重新獲得對(duì)車(chē)輛行駛方向的控制就必須先回正前輪。在前輪轉(zhuǎn)向不足的側(cè)滑中常見(jiàn)錯(cuò)誤是繼續(xù)使前輪轉(zhuǎn)向彎道，試圖使車(chē)轉(zhuǎn)彎，但這是不管用的，這會(huì)使前輪繼續(xù)側(cè)滑而不會(huì)使車(chē)轉(zhuǎn)彎，減速的同時(shí)使前輪回正，然后再逐漸轉(zhuǎn)向才會(huì)起作用。（2）在發(fā)生轉(zhuǎn)向過(guò)度的側(cè)滑時(shí)，后輪滑向彎道外側(cè)，車(chē)會(huì)側(cè)滑進(jìn)入360度的旋轉(zhuǎn)。在你感覺(jué)到后輪失去抓地力的瞬間，應(yīng)該迅速地向后輪側(cè)滑的方向稍打方向，并應(yīng)稍稍加油以使后輪上的重量增加，這樣就會(huì)使后輪的負(fù)荷增加而獲得更大抓地力。

在后輪因轉(zhuǎn)向過(guò)度而發(fā)生側(cè)滑時(shí)，往往會(huì)有三種常見(jiàn)的錯(cuò)誤。第一種錯(cuò)誤是駕車(chē)人可能會(huì)將方向盤(pán)更多地轉(zhuǎn)向彎道，強(qiáng)行使車(chē)轉(zhuǎn)彎，這會(huì)使車(chē)進(jìn)入360度的旋轉(zhuǎn)，其結(jié)果是車(chē)橫著滑入逆行車(chē)道、翻入路溝或滾下路旁的陡峭山坡，所以冬季行車(chē)時(shí)如果車(chē)開(kāi)始后輪側(cè)滑，千萬(wàn)不要向彎道內(nèi)側(cè)更多地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。第二種常見(jiàn)錯(cuò)誤是踩剎車(chē)，這會(huì)使后輪的負(fù)荷向前移而使附著力更小，會(huì)讓側(cè)滑更加嚴(yán)重和劇烈，在發(fā)生后輪側(cè)滑的時(shí)候千萬(wàn)不要碰剎車(chē)。第三種錯(cuò)誤是向后輪側(cè)滑方向轉(zhuǎn)向過(guò)多，那會(huì)使車(chē)頭猛甩向彎道外側(cè)，同時(shí)后輪又向彎道內(nèi)側(cè)側(cè)滑，發(fā)生反向側(cè)滑。在你向反方向轉(zhuǎn)向過(guò)多時(shí)，車(chē)又會(huì)甩回來(lái)，這樣反復(fù)幾次，最終在失去控制時(shí)會(huì)使車(chē)旋轉(zhuǎn)。在一感覺(jué)到車(chē)發(fā)生側(cè)滑時(shí)就應(yīng)迅速糾正方向，但糾正方向的幅度必須小。12、冬季停車(chē)要注意選擇地點(diǎn)，盡量避開(kāi)坑洼潮濕處，以免積水成冰凍住車(chē)輪。第一節(jié)旅客運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)第五章道路旅客運(yùn)輸知識(shí)一、道路旅客運(yùn)輸?shù)姆诸?lèi)根據(jù)運(yùn)輸方式不同，道路旅客運(yùn)輸分為班車(chē)客運(yùn)、包車(chē)客運(yùn)、旅游客運(yùn)和出租客運(yùn)。二、1、運(yùn)輸區(qū)域廣道路旅客運(yùn)輸線路密集、運(yùn)輸區(qū)域廣、能夠建立城市與城市、城市與鄉(xiāng)村、鄉(xiāng)村與鄉(xiāng)村之間的聯(lián)系，直接服務(wù)到社會(huì)生產(chǎn)、生活的各個(gè)角落。

2、運(yùn)輸方式多樣道路旅客運(yùn)輸可以滿(mǎn)足多種客運(yùn)需要、長(zhǎng)途、超長(zhǎng)途、高速、旅游、包車(chē)、出租等運(yùn)輸、可以滿(mǎn)足不同旅客的多種需求。

3、適應(yīng)性強(qiáng)道路旅客運(yùn)輸不受地理環(huán)境的限制、對(duì)道路、氣候環(huán)境的適應(yīng)性強(qiáng)、既可在高速路面行駛、又可在偏遠(yuǎn)山區(qū)和鄉(xiāng)村道路上運(yùn)行，能夠深入到其他運(yùn)輸方式達(dá)不到的地方。

4、機(jī)動(dòng)、靈活、便利道路旅客運(yùn)輸機(jī)動(dòng)、靈活、方便?？蓪?shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)的直達(dá)運(yùn)輸。既可組織成一定規(guī)模完成大批量的運(yùn)輸任務(wù)、也可單車(chē)作業(yè)、上門(mén)接、送乘客；既可獨(dú)立承擔(dān)客運(yùn)任務(wù)，又可與其他運(yùn)輸方式組合成聯(lián)合運(yùn)輸。三、道路旅客運(yùn)輸?shù)幕经h(huán)節(jié)

1、售票2、行包承運(yùn)3、候車(chē)、上車(chē)4、客車(chē)安全運(yùn)行5、到站四、道路旅客運(yùn)輸?shù)幕疽?/p>

1、客運(yùn)車(chē)輛要求（1）技術(shù)性能符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),《運(yùn)營(yíng)車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》（GB18565）的要求。（2）外廊尺寸、軸荷和質(zhì)量符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路車(chē)輛外廊尺寸、軸荷和質(zhì)量限值》（GB1589）的要求。（3）從事高速公路客運(yùn)或者營(yíng)運(yùn)線路長(zhǎng)度在800KM以上的客運(yùn)車(chē)輛，其技術(shù)等級(jí)應(yīng)當(dāng)達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《客運(yùn)車(chē)輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》（JT/T198）規(guī)定的一級(jí)技術(shù)等級(jí)；營(yíng)運(yùn)線路長(zhǎng)度在400KM以上的客運(yùn)車(chē)輛，其技術(shù)等級(jí)應(yīng)當(dāng)達(dá)到二級(jí)以上；其他客運(yùn)車(chē)輛技術(shù)等級(jí)應(yīng)當(dāng)達(dá)到三級(jí)以上。（4）車(chē)輛必須經(jīng)過(guò)公安車(chē)輛管理部門(mén)定期安全審驗(yàn)合格，技術(shù)狀況良好，無(wú)殘損跡象，車(chē)容整潔;安裝有運(yùn)輸管理部門(mén)統(tǒng)一制作的標(biāo)志、標(biāo)志燈和設(shè)施。（5）車(chē)前風(fēng)窗玻璃下側(cè)放置運(yùn)輸管理部門(mén)統(tǒng)一制作的運(yùn)營(yíng)路線、區(qū)間標(biāo)志和運(yùn)輸用途標(biāo)志。（6）客運(yùn)車(chē)輛外部的適當(dāng)位置噴印企業(yè)名稱(chēng)或標(biāo)識(shí)，在車(chē)輛內(nèi)公示運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)監(jiān)督電話、票價(jià)和里程表。（7）從事班線客運(yùn)的，要攜帶線路牌；從事包車(chē)客運(yùn)的，要攜帶包車(chē)線路標(biāo)志牌；從事旅游客運(yùn)的，要攜帶旅游線路標(biāo)志牌。（8）配有符合使用要求的苫布、繩網(wǎng)等物品。。

（7）行車(chē)中時(shí)刻將乘客的生命放在第一位，以乘客的生命安全為最高原則。嚴(yán)格遵守交通法律、法規(guī)。（8）轉(zhuǎn)彎時(shí)要考慮到車(chē)輛的平穩(wěn)和乘客的舒適，提前減速，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)的幅度要小，轉(zhuǎn)向平穩(wěn)、速度放慢。（9）途中密切關(guān)注車(chē)輛技術(shù)狀況，發(fā)現(xiàn)故障或安全隱患，應(yīng)及時(shí)排除、維修不的駕駛病車(chē)?yán)^續(xù)行駛。（10）行車(chē)中，遇道路上有凹凸溝槽時(shí)，應(yīng)及時(shí)減速，低速緩慢通過(guò)。以免車(chē)輛突然顛簸爾傷害乘客。（11）客車(chē)行經(jīng)險(xiǎn)橋、危險(xiǎn)地段應(yīng)提前停車(chē)觀察；確認(rèn)安全后，組織旅客下車(chē)步行通過(guò)，車(chē)輛方可低速通過(guò)。不能通過(guò)時(shí)應(yīng)設(shè)法繞道行駛。

2、客運(yùn)駕駛員安全駕駛行為要求（1）嚴(yán)格遵守安全駕駛操作規(guī)程及客運(yùn)管理等有關(guān)規(guī)定。（2）隨車(chē)攜帶行駛證、駕駛證和道路運(yùn)輸證、從業(yè)資格證等有關(guān)。在規(guī)定的位置放置客運(yùn)標(biāo)志牌。（3）遵守《汽車(chē)客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，服從站內(nèi)管理人員的指揮和管理。保證正點(diǎn)運(yùn)營(yíng)，行車(chē)路上遇有道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)執(zhí)法人員檢查時(shí)應(yīng)主動(dòng)停車(chē)接受檢查。（4）協(xié)助乘務(wù)員組織旅客上車(chē)、裝運(yùn)行李。維護(hù)好乘車(chē)秩序。（5）按客車(chē)上車(chē)規(guī)范進(jìn)入駕駛室后，系好安全帶，調(diào)整好座椅、后視鏡的位置。提醒旅客系好安全帶。（6）旅客上車(chē)坐穩(wěn)后查看儀表、車(chē)內(nèi)設(shè)施的工作情況。確認(rèn)車(chē)門(mén)關(guān)好同時(shí)從內(nèi)視鏡觀察旅客情況。起步和停車(chē)時(shí)，應(yīng)保持行駛平穩(wěn)，以避免乘客受傷。（12）車(chē)輛行駛渡口前，應(yīng)先組織旅客下車(chē)，按渡口管理人員的指揮，進(jìn)入行人通道上船。車(chē)輛按照渡口的要求駛?cè)胫付ǖ奈恢玫却^(guò)渡，上船時(shí)應(yīng)服從管理人員的指揮，依次平穩(wěn)上船。（13）通過(guò)漫水橋時(shí)，應(yīng)停車(chē)觀察，確認(rèn)安全后，讓乘客下車(chē)步行過(guò)橋，車(chē)輛在引導(dǎo)下通過(guò)。若遇洪水或河水漫過(guò)橋面時(shí)，不的冒險(xiǎn)通過(guò)。（14）加注燃油前，必須選擇遠(yuǎn)離加油站的安全地方讓旅客下來(lái)等候。加完油后再組織上車(chē)，并清點(diǎn)人數(shù)；途中停車(chē)休息、就餐后必須核實(shí)人數(shù)后方可開(kāi)車(chē)。（15）停車(chē)時(shí)應(yīng)考慮到旅客的舒適和安全。提前減速，緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)。使用制動(dòng)不能過(guò)急。使車(chē)輛在停車(chē)的過(guò)程中旅客無(wú)離心感、停住時(shí)旅客身體不前傾。（16）提醒旅客車(chē)輛未停穩(wěn)前不準(zhǔn)開(kāi)啟車(chē)門(mén)和上下車(chē)。提醒旅客下車(chē)時(shí)注意來(lái)往車(chē)輛3、客運(yùn)駕駛員應(yīng)急處置（1）車(chē)輛在運(yùn)輸途中突然出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)迅速將車(chē)輛停在安全地帶。先向旅客說(shuō)明拋錨原因，穩(wěn)定旅客情