桓成橡膠再生可行性研究報告

1項目名稱：內(nèi)蒙古包頭市桓成橡膠再生有限責(zé)任企業(yè)橡膠再生2建設(shè)地點：包頭國家生態(tài)工業(yè)(鋁業(yè))示范園區(qū)上，對項目在技術(shù)上、工程和經(jīng)濟(jì)上與否合理和可行，進(jìn)行全面分析焚燒和煉油，也將嚴(yán)重污染環(huán)境；簡樸處理再裝車上路，存在安全隱患；原始加工生產(chǎn)再生膠，既有污染又運用率極其低下。在廢舊輪胎處理行業(yè)中實現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)與可持續(xù)發(fā)展，已成為一種不爭的現(xiàn)實。廢中得到回收運用的僅占15%-20%。為此，發(fā)達(dá)國家從20世紀(jì)90年100%(整個歐盟靠近80%)。美國廢舊輪胎回收運用率超過90%,日本廢舊輪胎回收運用率靠近90%。極好的補(bǔ)充，但我國廢舊橡膠回收運用率卻比國外先進(jìn)水平低30%一40%個百分點，相差很大。尤其是我國每年廢舊輪胎的生成量有1億條(這個數(shù)字還將呈逐漸增長的趨勢),每年竟有1000萬條左右的廢舊國家廢輪胎數(shù)量(萬條)美國英國德國法國意大利西班牙北歐奧地利東歐非洲南美原蘇聯(lián)中國澳大利亞日本業(yè)’,不僅利國利民，并且大有可為，前景非常廣闊。新，翻新一條9.00R20規(guī)格的輪胎，可以節(jié)省橡膠9kg、碳黑4kg、鋼絲簾布3.4kg、石油18kg、鋼材1.75kg。輪胎回收運用實行鼓勵政策。例如1998年美國總統(tǒng)行政命令各州提供1989年以來，每處理一條廢舊輪胎將補(bǔ)助0.05美元。有的州給2.5-4送經(jīng)濟(jì)法》中1038條款規(guī)定：政府投資或資助的公路建設(shè)必須采用廢舊輪胎制造的膠粉改性瀝青，且膠粉摻和比例從1994年的5%到1997年必須到達(dá)20%以上，以法推進(jìn)廢輪胎資源綜合運用。美國2023年輪胎翻新量約為2800萬條，新輪胎與翻新輪胎的比例為9:1。加拿大政府早在1992年就成立了廢舊輪胎運用管理委員會，并通過立法規(guī)定，處理費。分別為2.5～7加元。所收處理費一部分給廢胎搜集商，另一部分補(bǔ)助給廢胎運用部門，廢胎切割成塊每噸補(bǔ)助50加元，加工成膠粉，每噸補(bǔ)助125加元，使用膠粉每噸補(bǔ)助50加元。芬蘭于1996年的指導(dǎo)，目前全國已經(jīng)有140多種回收點廢舊輪胎的回收運用率已達(dá)100%,不僅年發(fā)明12億美元的財富，并且還使5000多人就業(yè)。我國是輪胎生產(chǎn)大國，2023年我國輪胎產(chǎn)量到達(dá)13356萬余，居世界第三位，2023年我國廢舊輪胎產(chǎn)生量超過一億條(不包括摩托車輪胎等),折合可回收運用的橡膠資源100多萬噸，2023年，我國廢舊的4%,而發(fā)達(dá)國家一般在10-15%。我國目前輪胎翻新以載重車、我國大型礦山、大型水利工程用的巨型輪胎翻新率不到20%,航空輪胎的翻新率不到10%,而美國礦山用工程輪胎、航空用輪胎的翻新率達(dá)80%以上。航空輪胎的翻新次數(shù)高達(dá)12次，載重汽車輪胎以米其林的輪胎為例，一般要翻新3-4次，高的達(dá)7-8次，行駛里程達(dá)113萬公里。一條新胎的使用價值70%在輪胎體，翻新一條舊輪胎等于節(jié)省新輪胎的1/3～1/4,在北美洲，1993年因使用翻新輪胎節(jié)省了4億多我國橡膠資源匱乏，近70%的橡膠靠進(jìn)口，是世界第一橡膠進(jìn)口約140萬噸以上。并且以每年15%左右的速度在遞增，西方發(fā)達(dá)國家相比局限性30%,況且大部分被廢棄，既揮霍資源，又污染環(huán)境，廢本項目擬建于包頭國家生態(tài)工業(yè)(鋁業(yè))示范園區(qū)，該項目實行10320.00萬元，年創(chuàng)利稅2023.03萬元(其中正常生產(chǎn)年份利潤額為1425.59萬元)。項目平均投資利稅率為35.6%,平均投資利潤率為25.2%,投資回收期稅后5.7年，稅前4.5年(均含建設(shè)期),確實是投本項目一期總投資5652.19萬元人民幣序號項目名稱1翻新輪胎萬套/年82微細(xì)膠粉(120目)萬噸/年11、生產(chǎn)規(guī)模：用一年時間實現(xiàn)翻新輪胎8萬套/年和微細(xì)膠粉16、包頭國家生態(tài)工業(yè)(鋁業(yè))示范園區(qū)地理位置：地理坐標(biāo)東經(jīng)110°,北緯40°35′,位于包頭市東河區(qū)東部，距東河區(qū)市區(qū)10公在此交匯，園區(qū)距包頭機(jī)場10公里，地理位置十分優(yōu)越。交通便利，7、本項目投入總資金：5652.19萬元，其中：建設(shè)投資4480.87萬元；流動資金1171.32萬元；項目建成達(dá)產(chǎn)后年創(chuàng)利稅2023.03萬元(其中：利潤1425.59萬元);項目平均投資利稅率35.6%,投資利潤率25.2%,投資回收期稅后5.7年，稅前4.5年(均含建設(shè)期);財務(wù)內(nèi)部收益率：稅后21.3%,稅前29.9%;本項目具有很好的8、項目勞動定員共169人，項目建設(shè)期一年。研究結(jié)論關(guān)鍵設(shè)備均采用國內(nèi)最先進(jìn)的。原料立足國內(nèi)，不僅來源可靠，且成本低，使產(chǎn)品更具有競爭力。環(huán)境保護(hù)及職業(yè)安全衛(wèi)生符合國家有關(guān)規(guī)定。本項目建成后，企業(yè)具有償還能力。經(jīng)濟(jì)效益好。國民經(jīng)濟(jì)效序號一生產(chǎn)規(guī)模翻新輪胎8萬t/a1二產(chǎn)品方案1主產(chǎn)品翻新輪胎812副產(chǎn)品鋼絲圈胎面鋼絲尼龍纖維三年操作日天四1廢舊輪胎2橡膠3五公用動力消耗量1最大用水量2供電萬kw.h3供汽最大用氣量六七12八項目定員人1生產(chǎn)工人人2管理技術(shù)人員人九總占地面積1廠區(qū)占地面積2全廠建筑占地面積3項目綜合能耗總量萬噸標(biāo)煤/年4工程項目總投資萬元十固定資產(chǎn)投資十一建設(shè)投資萬元1萬元萬元2工廠成本年總成本萬元經(jīng)營成本萬元十四萬元萬元投資利潤率%十六投資利稅率%十七投資回收期(含建設(shè)期)年稅前年稅后十八項目財務(wù)內(nèi)部收益率%稅前%稅后十九項目財務(wù)凈現(xiàn)值萬元稅前(I=12%)萬元稅后(I=12%)2、直接燃燒：造紙廠等在投入大量資金進(jìn)行煙塵、尾氣治碎成塊狀的廢輪胎塊按一定比例與多種可燃垃圾燃料(RDF),供高爐噴吹替代煤、油和焦炭作燒水泥的燃料或替代煤以及火力發(fā)電用。同步，該法尚有副產(chǎn)須處理。為此，他們在燒毀輪胎的爐中，放置了一種能耐1000攝氏度燃燒過程中，99%的煙垢和污染物都吸附在空隙中，消除了對環(huán)境的源，這一發(fā)現(xiàn)將增進(jìn)廢舊輪胎的回收運用，興的產(chǎn)業(yè)很有發(fā)展前途。目前全國輪胎翻新企業(yè)約有500多家，30%以上屬于中小企業(yè)，年翻新輪胎約400萬條，大大低于世界水平。世界平均水平，即新胎與翻新胎的比例為10:1,而我國僅為26:1,尤術(shù)有動態(tài)脫硫法(恩格爾科法)、常溫再生法、低溫再生法(TCR法)、污染環(huán)境的問題，伴隨工藝的不停改善.為橡膠工業(yè)長期發(fā)展提供了與生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，全國先后上了500多臺動態(tài)脫硫罐，基本上淘汰了油法、水油法。生產(chǎn)企業(yè)約600余家，生產(chǎn)能力擴(kuò)大到100多萬噸，最高年產(chǎn)量到達(dá)以51.2萬噸，成為世界上第一再生橡膠生產(chǎn)大國。6、生產(chǎn)硫化橡膠粉。這是一門新興材料科學(xué)，是集環(huán)境保護(hù)與資源再生運用為一體的很有發(fā)展前途的回收方式，也是我們倡導(dǎo)發(fā)展生產(chǎn)工藝有常溫粉碎法、低溫冷凍粉碎法、水沖擊法等。與再生膠相比，膠粉不必脫硫，因此生產(chǎn)過程花費能源較少，工藝較再生膠簡樸得多，減低污染環(huán)境，并且膠粉性能優(yōu)秀，用途極其廣泛。通過生產(chǎn)膠粉來回收廢舊輪胎是集環(huán)境保護(hù)與資源再運用于一體的很有前途的方式，這也是發(fā)達(dá)國家摒棄再生膠生產(chǎn)，將廢舊輪胎運用重點由再生膠粉有許多重要用途，譬如摻入膠料中可替代部分生膠，減少產(chǎn)品成本；活化膠粉或改性膠粉可用來制造多種橡膠制品(汽車輪胎、汽車配件、運送帶、擋泥板，防塵罩、鞋底和鞋芯、彈性磚、圈和墊等等);與瀝青或水泥混合，用于公路建設(shè)和房屋建筑；與塑料并用可制作防水卷材、農(nóng)用節(jié)水滲灌管、消音板和地板、水管和油管、包裝材料、框架、周轉(zhuǎn)箱、浴缸、水箱；制作涂料、油漆和粘合劑；生早在1953年，美國就把一定粒徑的膠粉用于輪胎生產(chǎn)。1989膠粉應(yīng)用在原化工部重點廠家和某些中小企業(yè)中普及。由于天然橡膠耐候性更好，遇寒冷天氣也不易結(jié)冰。據(jù)簡介，用膠粉改性瀝青鋪設(shè)一條雙向高等級公路，每公里路面可消耗1萬條廢舊輪胎制成的膠粉。到上世紀(jì)末，美國鋪設(shè)的膠粉改性瀝青路面已超過1.1萬km。此外日本、俄羅斯、加拿大、瑞典、韓國、芬蘭等亦已成功地將膠粉自1982年以來，國內(nèi)江西、四川、遼寧等地也都嘗試著鋪設(shè)膠河南等地在筑路中也先后使用膠粉。近年來，中國每年修建公路需消耗多達(dá)200萬～300萬t的瀝青，公路維護(hù)保養(yǎng)所消耗的瀝青還不包括在內(nèi)。若在瀝青中摻入15%的膠粉，則每年可消耗膠粉30萬~40萬t。其成果必然是既不用進(jìn)口昂貴的SBS改性瀝青，又疏通了膠粉的消費渠道，使中國國內(nèi)自有資源得到充足的運用，扶持了膠粉生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展，增進(jìn)了廢舊輪胎的回收運用。專家們提議，政府應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌規(guī)劃，在全國推廣膠粉瀝青鋪路的成功經(jīng)驗，并適時普及到機(jī)場有關(guān)遼寧丹東《下崗夫妻成就大業(yè)廢舊輪胎脫胎換磚》的報道更是點燃了一把火，全國有20多種省、區(qū)、市的企業(yè)、個人或行業(yè)主管部門給編輯部打或發(fā)夾，尋求技術(shù)轉(zhuǎn)讓與合作事宜，體現(xiàn)出對橡橡膠地板、跑道、草坪等，這樣不僅能消化萬噸以上膠粉，為綠色北緣卷材和三層板材構(gòu)成的隔音復(fù)合地板等建筑材料中。90年代以來，粉為原料的新型建筑材料—Robirit(簡稱RB)已經(jīng)問世。有人預(yù)測，這種新型材料的發(fā)展也許成為廢舊輪胎再運用的更有效的措施。膠粉與聚氨酯膠料混合，得到一種廉價復(fù)合材料，這種復(fù)合材料的性能與聚氨酯非?？拷Ｓ袌蟮婪Q，用乙烯、丙烯酸共聚物改性的胎面膠粉能提高聚乙烯的抗沖擊性能。有試驗證明，在固井水泥中加入80目胎面膠粉，其物性得到了明顯改善。因此，在抗裂、抗震、抗抗疲勞等特殊規(guī)定場所，可使用膠粉改性水泥。另據(jù)理解，把膠粉與玻璃粉末共混，或與多種有色金屬、稀有金屬的粉末共混，都也許產(chǎn)重要來自去掉鋼絲的廢舊橡膠輪胎，也可從其他回收的橡膠制品中獲得。將上述原料以預(yù)定比例充足混合制漿即可澆筑成輕質(zhì)多孔隙的建筑材料。同樣，也可將制成的漿倒入鑄模澆鑄成輕質(zhì)建筑塊。應(yīng)用的領(lǐng)域包括路堤、擋土構(gòu)造、山坡填土、地下廠房回填、道路填工、土1、美國美國早在1991年就通過立法推進(jìn)廢舊輪胎的再運用，自1994年起國家就有條文規(guī)定，靠國家資助鋪設(shè)的瀝青公路，必須含5%用舊輪一條廢舊輪胎政府就補(bǔ)助2.5美元到4美元。據(jù)美國橡膠生產(chǎn)者協(xié)會(RMA)的匯報稱，美國的廢舊輪胎回收率已從1990年的11%上升到2023年80%。2023年，美國廢舊輪胎重要用來生產(chǎn)再生燃料TDF,這據(jù)有關(guān)資料顯示，美國1998年67.6%廢舊輪胎作燃料，9.44%廢舊輪胎被掩埋。2023年美國產(chǎn)生廢舊輪胎2.81億條，作燃料的達(dá)1.15億條。在歐盟15個國家中，2023年對廢舊輪胎處理，作燃料的占21%,掩埋的占37%。掩埋是一種最為不合理的方式，這不僅是一種資源揮盟各國都限期嚴(yán)禁掩埋廢舊輪胎。2023年美國有38個州嚴(yán)禁對廢舊輪胎掩埋，仍有8個州容許掩埋，在我國還沒有掩埋現(xiàn)象。芬蘭1996年就出臺了有關(guān)廢舊輪胎回收運用的專門法案，規(guī)定生舊輪胎送到指定的工廠加以再生和運用。1998年被更換下來的200萬無兩樣，而售價僅為新胎的二分之一。其他的100多萬只舊輪胎經(jīng)處的回收運用，為芬蘭培育出一系列新興產(chǎn)業(yè)，每年發(fā)明財富近12億美元，為社會提供了5000個就業(yè)機(jī)會。日本從1993年起就大規(guī)模地進(jìn)行廢舊輪胎的回收，1995年，日本使輪胎液化，每噸舊輪胎可以回收燃油550kg,回收碳黑350kg,回收率到達(dá)90%英國開發(fā)了用廢舊輪胎進(jìn)行發(fā)電的技術(shù)，成績卓著,目前英國至少有5座電廠運用廢舊輪胎作為燃料，1995年建于伍爾福漢普頓市的可以處理英國23%的廢舊輪胎。5、韓國韓國動力資源研究所1997年研究成功用廢舊輪胎批量提煉石油和碳素的新技術(shù)，將廢舊輪胎和廢油以1比2的比例混臺，經(jīng)加工提取相稱于原料40%～50%的石油，在剩余物質(zhì)中再提取30%的碳素。(一)我國廢橡膠運用量近幾年發(fā)展較快，2023年運用率已到達(dá)年全國橡膠消耗量為310萬噸，扣除橡膠制品出口部分，國內(nèi)產(chǎn)生的廢橡膠量約為200萬噸，運用量為130萬噸(不包括無法記錄的廢橡膠直接運用部分和舊輪胎翻修折算運用部分),運用率為65%。據(jù)測算，廢輪胎中具有22～24%的尼龍等合成纖維可加工成塑料制品，16~24%的鋼絲為優(yōu)質(zhì)彈簧的原料，58～60%橡膠混合物制成再生膠和膠收運用廢橡膠1600多萬噸，合計為社會發(fā)明產(chǎn)值300多億元，節(jié)省橡膠500多萬噸。我國是橡膠資源十分匱乏的國家，廢橡膠運用為國家、(二)再生膠仍然是我國廢橡膠運用的重要途徑。生產(chǎn)再生膠所運用的廢橡膠量約占全國廢橡膠運用總量的90%,仍然是我國廢橡膠運用的重要途徑。據(jù)記錄，全國年產(chǎn)5000噸以上再生膠的企業(yè)有80家，占運用企業(yè)總數(shù)的18%,但其產(chǎn)量占全國總產(chǎn)量的50%以上。這批企業(yè)大多形成了自身的綜合運用網(wǎng)絡(luò)，從原料回收、浙江寧波華星輪胎有限企業(yè)，2023年產(chǎn)量分別為4萬噸、3.5萬噸和現(xiàn)總資產(chǎn)達(dá)4000多萬元，近三年來生產(chǎn)再生膠9.2萬噸，產(chǎn)值3億元，要供出口。江蘇南京金騰橡膠有限企業(yè)，2023年生產(chǎn)再生膠1萬噸，80%以上加工成多種橡膠板、防滑膠墊，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐、美等十幾種國家和地區(qū)，銷售收入超億元，年創(chuàng)利稅800多萬元。江蘇萬豐企業(yè)年產(chǎn)再生膠1萬噸，運用再生膠生產(chǎn)輪胎墊帶，年創(chuàng)利潤200萬元。新使用。國外全鋼子午胎一般都翻新3—5次，而我國翻胎業(yè)仍是多停留在斜交胎的翻新上。翻新量常年在300萬條左右徘徊，只占斜膠胎新胎生產(chǎn)量的4%左右，并且翻新質(zhì)量較低，價格上不去。全鋼子午線輪胎近幾年迅速發(fā)展，2023年產(chǎn)量達(dá)1100萬條，今年要超過1500萬鋼子午胎，翻新工作還沒提到日程上來。國內(nèi)具有廣闊前景的新興工業(yè)。目前全世界膠粉產(chǎn)量已達(dá)100萬噸，年發(fā)明的價值在5億美元左右。100%(整個歐盟靠近80%)。美國廢舊輪胎回收運用率超過90%,日本廢舊輪胎回收運用率靠近90%。胎)年產(chǎn)量約8000多萬條，為新胎產(chǎn)量的7%。翻新廠靠近100家之多，全國大小翻新企業(yè)近500家。2023年以來，伴隨橡膠工業(yè)的迅速發(fā)展和生膠市場價格的大幅度政策支持下，迅速崛起。廢輪胎運用量近幾國廢橡膠綜合運用產(chǎn)業(yè)的粗略記錄，2023年輪胎翻修300萬條/年，約8萬噸；再生橡膠、硫化橡膠粉生產(chǎn)企業(yè)近460余家，專業(yè)配套生產(chǎn)企業(yè)約60家，生產(chǎn)廢橡膠改型產(chǎn)品企業(yè)120余家。2023年我國輪胎翻新量約為800萬條，其中預(yù)硫化胎面翻新量150萬條左右。廢輪胎與翻新胎的9:1或10:1的比例，我國26:1的輪胎翻新率確實尚有待提高。我國一年約有1000萬條舊輪胎需翻新而未翻新，其經(jīng)濟(jì)損失達(dá)20多億元，翻新量常年在300萬條左右徘徊，只占斜膠胎新胎生產(chǎn)量的4%左右。全鋼子午線輪胎近幾年迅速發(fā)展，2023年產(chǎn)量超過1500有50余家，年生產(chǎn)能力超過12萬t,重要分布在北京、深圳、上海、江蘇、山東、河南、四川等14個省市，其中年產(chǎn)量在2000t以上的膠粉企業(yè)有20余家。天津、新疆、陜西等省、區(qū)、市也正在積極籌建規(guī)模在3000t到萬t以上的膠粉生產(chǎn)線。據(jù)記錄，2023年我國生產(chǎn)了22萬噸膠粉，這個數(shù)字不包括生產(chǎn)145萬噸再生膠而作為原料用去的120萬噸膠粉。江三角洲，年綜合運用廢舊輪胎超過1000噸企業(yè)已到達(dá)15家，形成輪胎量超過了11萬噸。通過不停拓展綜合運用途徑，使廢舊輪胎源源輪胎綜合運用年產(chǎn)值現(xiàn)已突破3億元。浙江紹興金龍集團(tuán)從回收廢輪胎入手，每年翻新各類輪胎6000條，不膠粒加工成彩色地磚，年產(chǎn)18萬平方米，并出口國外；河北任丘京東橡膠有限企業(yè)運用再生橡膠生產(chǎn)系列彩色或條紋防滑膠板4萬平方米，據(jù)記錄，全世界廢舊輪胎已積存30億條，并以每年約10億條的數(shù)字增長，其中能得到翻新運用的只占15%—20%。怎樣有效運用廢輪胎和新輪胎的比率是100:135和100:100,在亞洲的馬來西亞和印度，這一比率分別是100:100和100:80;而中國是100:5。在美國胎的使用率已經(jīng)到達(dá)90%。翻新輪胎行業(yè)產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益也十分可在北美，每年使用翻新輪胎可以節(jié)省的用油量到達(dá)40億加侖。廢舊輪胎以每年兩位數(shù)的速度遞增，估計到2023年，我國汽車保有量將到達(dá)7000萬輛，輪胎的生產(chǎn)量到達(dá)3億條。廢舊輪胎年產(chǎn)生量將到達(dá)兩億多條。業(yè)內(nèi)權(quán)威人士預(yù)測，到2023年，甚至在更短的時間里，著名的翻胎企業(yè)美國奔達(dá)可企業(yè)，曾創(chuàng)下年營業(yè)額30億美元的佳績。成為中國市場上的新的亮點。估計1～2年將會進(jìn)入迅速發(fā)展期。市場前景十分誘人。2023年國內(nèi)廢輪胎生產(chǎn)膠粉剛剛起步，沒有形成新的產(chǎn)業(yè)，生產(chǎn)企業(yè)數(shù)十家，膠粉產(chǎn)量僅為3萬多噸。假如根據(jù)目前的發(fā)展前景看，到2023年膠粉需求量至少要35萬噸。2、適度加緊膠粉的發(fā)展，提高膠粉與再生橡膠產(chǎn)量之比(目前僅為1.4:10),努力培育和拓展膠粉在非橡膠制品領(lǐng)域、尤其是高速公翻新輪胎的使用壽命相稱于新胎的60%～80%,預(yù)硫化翻胎基本上靠近新胎，而翻新1條舊輪胎所消耗的原材料只相稱于制造1條同規(guī)格新輪胎的15%～30%,消耗的能源約為新輪胎的20%~30%,一次翻新胎價格約為新輪胎的20%～50%左右。速度增長。實際上，廢舊輪胎全身是寶，廢舊橡膠收購價在200-700元/噸左右，經(jīng)粉碎成膠粉后，30目1500元/噸，40目1700元/噸，50目2023元/噸，60目2200元/噸。按30目計，每產(chǎn)一噸膠粉除去工人元左右，年產(chǎn)300噸可獲利25萬元。以子午線輪胎為例，輪胎具有22%至24%的尼龍等纖維，處理后加工成尼龍顆粒，可加工為塑料制品，每噸售價約2023多元。具有16%至18%的鋼絲，可作為優(yōu)質(zhì)彈簧的原料，抽取出的鋼絲束，每噸售價1200至1300元，鋼絲碎末每噸售價在500至600元。具有58%至60%的橡膠混合物，加工成再生橡膠和合成膠，生產(chǎn)多種橡膠制品，輪胎精細(xì)橡膠粉噸售價約為3000元至3600元，而天然橡膠和合成膠噸售價約13000元至15000元，高出4粒度(目數(shù))出廠價(美元/噸)用途瀝青裂縫密封、軟管、屋頂橡膠瀝青、特殊橡膠制品、汽車輪胎產(chǎn)品名稱價格(元/噸)60-120目80-200目30-120目防水建材專用橡膠粉30-120目高等級公路專用橡膠粉80-200目5-40目橡膠地磚專用橡膠粉(合成膠)5-30目本可研產(chǎn)品價格應(yīng)考慮地理、顧客原因，與同類廠家相比，定價適中應(yīng)是較合理的。價格太低，將引起不合法競爭，影響各銷售環(huán)節(jié)的積極性，從而影響產(chǎn)品的競爭力。本次可行性研究匯報產(chǎn)品價格根據(jù)產(chǎn)品成本和國家有關(guān)價格管理措施和市場調(diào)研，通過多方面綜合考慮，認(rèn)為翻新輪胎出廠價定為800元/套，微細(xì)膠粉出廠價定為3600行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和技術(shù)政策及產(chǎn)品構(gòu)造的規(guī)定，是貫徹建設(shè)節(jié)省型社會2、微細(xì)膠粉本項目計劃用一年時間實現(xiàn)輪胎翻新和膠粉規(guī)模生產(chǎn)。根據(jù)企業(yè)原料的供應(yīng)量、投資能力和規(guī)模效益等諸多原因，確定本項目的生產(chǎn)2、微細(xì)膠粉(120目)1萬噸/年。我國輪胎翻新現(xiàn)執(zhí)行的國標(biāo)有：①翻新和修補(bǔ)(斜交)輪胎原則質(zhì)量原則HG/T2177—98.1翻新輪胎(斜交)成品技術(shù)規(guī)定：性能名稱指標(biāo)轎車輪胎重、載重胎農(nóng)業(yè)、工業(yè)車輛、畜力車輛輪胎中小型工程機(jī)械輪胎硬度型，度拉伸強(qiáng)度300%定神應(yīng)力%阿克隆磨耗黏附強(qiáng)度間襯墊與胎體介面間注：裁刀選用2型.(1)翻新的轎車和輕型載重汽車輪胎的外觀應(yīng)均勻整潔，不得有在容許范圍內(nèi)，其外觀缺陷項目不得多于6項.項目123花紋基都過薄不容許露性印4圓角深度不超過3mm,合計長度不不小于1/4周5不超過花紋深度的1/3,總長度不超開6不完整缺花一只7胎肩表面海綿容許深度不不小于1.5mm,長度不不小于1/5周8容許按原花紋節(jié)距的1/4,容許缺花9深度和高度分別不不小于3mm,長度不不小于1/5周胎側(cè)模型印痕雪泥花紋的假實鼓除外胎側(cè)冠雜質(zhì)印痕容許冠胎處深度不不小于胎面膠厚度的30%,胎側(cè)處深度不不小于胎側(cè)襯墊小點脫空在洞口周圍75mm以外，容許有直徑10mm以內(nèi)2個小點脫空斷面寬與外直徑的值(不含偏差)相比，翻新輪胎外直徑與斷面寬的乘積不得超過新輪胎兩者的乘積的士10%。車輪胎和其他不分級車胎只考核1～4等條不考核耐久性能。輪胎類別級別耐久性能試驗速度(km/h)轎車胎甲級品乙級品輕型載重車胎甲級品乙級品載重車胎甲級品乙級品(1)翻新的轎車和載重汽車輪胎，在汽車輪胎顧客遵守汽車運送產(chǎn)日期起2年內(nèi)，翻胎企業(yè)應(yīng)保證每條一次翻新的甲級胎的行駛里程到達(dá)新胎保證行駛里程的70%,乙級胎到達(dá)60%;丙級胎到達(dá)50%。胎質(zhì)量問題，則對于不能到達(dá)保證行駛里程1/4的翻新輪胎，翻胎企業(yè)應(yīng)予以免費重翻或全責(zé)賠償，對于里程超過1/4,而未到達(dá)保證里程膠粉執(zhí)行GB/T19208-2023硫化橡膠粉原則預(yù)硫化胎面翻新輪胎(冷翻):將胎體與硫化好的胎面粘合一起后，放入溫度(110℃)和壓力(90psi)恒定的罐體內(nèi)硫化。由于溫度翻新?？煞滦苯惶?尼龍?zhí)?和子午胎(鋼絲胎),且不受規(guī)格限模具硫化翻新(熱翻):將胎體打磨后裹上溫?zé)捘z，放入輪胎模具內(nèi)，高溫(170℃)高壓(210psi)硫化。由于高溫高壓，輕易使胎預(yù)硫化胎面翻新輪胎(冷翻):選用合適的胎面，翻新后輪胎可模具硫化翻新(熱翻):只到達(dá)新胎行駛里程的50%-70%。預(yù)硫化胎面翻新輪胎(冷翻):翻新前對胎體嚴(yán)格檢查，對胎體模具硫化翻新(熱翻):對胎體規(guī)定相對差某些，經(jīng)高溫硫化后預(yù)硫化胎面翻新輪胎(冷翻):由于翻新后行駛里程基本上沒有模具硫化翻新(熱翻):翻新后行駛里程減少，增多換胎頻率，預(yù)硫化胎面翻新輪胎(冷翻):由于采用先進(jìn)技術(shù)和進(jìn)口材料，模具硫化翻新(熱翻):制導(dǎo)致本較低。預(yù)硫化胎面翻新輪胎(冷翻):考慮翻新次數(shù)、行駛里程、安全模具硫化翻新(熱翻):一次投入小某些，但綜合使用成本較高。行粉碎，該法所得粉粒為50-200目。件。常溫輥壓剪切法是目前較為普遍的粉碎用輥壓剪切法，若要到達(dá)30目以上，在生產(chǎn)過程中受熱的影響，我國是輪胎生產(chǎn)大國，2023年我國輪胎產(chǎn)量到達(dá)13356萬余條，居世界第三位，2023年我國廢舊輪胎產(chǎn)生量超過一億條(不包括摩托車輪胎等),折合可回收運用的橡膠資源100多萬噸，2023年，我國待修胎待修胎洗胎驗胎磨胎(大胎)切割(1)輪胎檢查(2)清洗(3)磨胎磨胎是翻新輪胎的重要工序，翻新輪胎磨胎的設(shè)備和工具先進(jìn)與否，是決定翻新輪胎質(zhì)量的重要原因，打磨是采用機(jī)械措施除去輪胎表面的氧化層和硬層，以獲得均勻新鮮的粗糙面，使翻修部位產(chǎn)生具(4)切割切割的作用在于將傷口、洞疤、釘眼處腐朽橡膠及線層，按洞的形狀大小、切割成階梯形的洞口或坑槽，目的是使貼上的襯墊或補(bǔ)坑膠與舊胎體結(jié)合牢實。切割傷口對的與否，對修補(bǔ)胎的工作量，原材料的消耗，以及修補(bǔ)胎的質(zhì)量關(guān)系極大。因此，規(guī)定操作工人除懂得輪胎構(gòu)造、使用條件、非正常損壞的種類和原因外，還能發(fā)現(xiàn)隱蔽的(5)小磨斷線等，以作仔細(xì)的補(bǔ)充加工，其作用是使已切割的洞疤斜面和胎里產(chǎn)生細(xì)微凹凸均勻的粗糙面，增大其接觸的比表面積，使膠漿得以滲透到粗糙面根底，增大補(bǔ)胎膠和襯墊、舊胎體的粘合強(qiáng)度和把持(6)配襯墊襯墊均為掛膠簾布的鋼絲制成。常用的襯墊有四種：未硫化襯墊、舊襯墊。無論哪種襯墊都規(guī)定強(qiáng)度大、柔軟性好、其弧度和胎里弧度基本一致。目的是既能補(bǔ)強(qiáng)胎體，又不影響輪胎的屈撓彎曲等復(fù)雜的應(yīng)(7)胎體干燥輪胎打磨除塵后需通過胎體干燥工序。干燥措施可根據(jù)當(dāng)?shù)氐脑敿?xì)狀況確定。如在氣候比較干燥的地區(qū)，可以采用自然晾干的措施；在雨水多、濕度大的地區(qū)，應(yīng)在干燥室內(nèi)干燥。干燥室的溫度一般為50～60℃,干燥時間一般為12～24小時。(8)上膠面多種修理用膠出片后，膠卷內(nèi)溫度不高于45℃,膠料表面應(yīng)嚴(yán)格長的厚度不得超過原胎面厚度的25%。貼好膠的輪胎，要妥善寄存，(9)硫化要嚴(yán)格控制硫化溫度，內(nèi)壓和時間，輪胎不低于1.2MPa,修胎內(nèi)壓不(10)修整(11)成品檢查整個工藝重要分為常溫粉粗和低溫細(xì)碎三大部分，經(jīng)分類整頓的廢膠送入車間切膠機(jī)進(jìn)行切塊，切碎的小膠塊運出，至粗碎機(jī)。膠塊序號名稱1廢舊輪胎t/套2橡膠3炭黑Kg/套4汽油5其他6蒸汽(1.0MPa)t/套7水M3/套8電(380V)kw·h/套序號名稱1廢舊輪胎t/噸2水M3/噸3電(380V)kw·h/噸制打磨深度，配有高效吸塵系統(tǒng)。最大寬面打磨：44.3.1.2微細(xì)膠粉車間(1)牽引輥筒直徑(mm):φ167(2)輥筒線速度(米/分):13.2(3)外型尺寸(mm):1350*700*1400(4)機(jī)器重量(kg):800(5)電機(jī)功率(kw):32、破碎機(jī)：選用XF250-400型橡膠破碎機(jī)4臺，技術(shù)參數(shù)：(2)機(jī)器重量：1800kg3、精粉機(jī)：選用XMF-420型精分機(jī)9臺，整機(jī)功率：49.4kw;4、機(jī)器重量：3500kg;4、振動篩：選用ZS-800型強(qiáng)力振動篩4部，此設(shè)備采用振動旋根據(jù)生產(chǎn)負(fù)荷和工藝規(guī)定選擇設(shè)備型式及尺寸。本項目所需重要序號數(shù)量備注1套12剝胎機(jī)臺43打磨機(jī)臺14工程輪胎打磨機(jī)臺45臺16臺17臺28臺2922條裝臺6臺2臺1臺1臺4序號型號與規(guī)格單位數(shù)量1臺32臺33臺44臺95臺26臺47臺48皮帶輸送機(jī)臺6本著節(jié)省開支，保證質(zhì)量的原則，生產(chǎn)過程的工藝參數(shù)實行自動在實現(xiàn)上述自動調(diào)整的基礎(chǔ)上，同步還可在控制室內(nèi)儀表盤上觀根據(jù)國內(nèi)輪胎廠現(xiàn)使用儀表實際狀況，從生產(chǎn)需要出發(fā)這次設(shè)計仍選用性能穩(wěn)定、價格廉價，便于維修，易于配件的國產(chǎn)DDZ-Ⅲ本設(shè)計其自動化水平只是做了某些工業(yè)自動控制系統(tǒng)和生產(chǎn)過程的單機(jī)程序控制以及單機(jī)的微機(jī)控制。其自動化水平基本到達(dá)國內(nèi)橡(1)全系統(tǒng)除局部就地儀表檢測外，整個生產(chǎn)過程的正常操作及(2)流量、溫度、壓力、液位等重要參數(shù)不僅設(shè)有必要的自動調(diào)整系統(tǒng)進(jìn)行自動控制和集中操作，并且還設(shè)有聲光報警和聯(lián)鎖系統(tǒng)，一旦工藝過程或設(shè)備發(fā)生故障，報警裝置可發(fā)出聲光信號或聯(lián)鎖裝置發(fā)生動作，使生產(chǎn)過程中的重要設(shè)備自動停車，從而保護(hù)了設(shè)備和人高溫測量選用熱電偶及數(shù)字式顯示儀表。其他參數(shù)的測量采用就本項目所需的原料為廢舊橡膠制品，重要為廢舊輪胎，廢舊輪胎購隊伍到汽車維修廠等地方收購。當(dāng)?shù)貐^(qū)收購價為：廢舊輪胎80元/右、天然膠3萬元/噸左右。項目所需水由包頭國家生態(tài)工業(yè)(鋁業(yè))示范園區(qū)保證供應(yīng)，汽為自產(chǎn)自用，供應(yīng)可靠；用電由本廠變配電所供應(yīng)?？傊?，項目所需廠址概況內(nèi)蒙古包頭市桓成橡膠再生有限責(zé)任企業(yè)擬建于包頭市東河區(qū)鋁業(yè)生態(tài)園區(qū)，園區(qū)位于包頭市東河區(qū)。包頭國家生態(tài)工業(yè)(鋁業(yè))示2023年精心構(gòu)筑的五個特色經(jīng)濟(jì)區(qū)域之一。包頭市國家生態(tài)工業(yè)(鋁業(yè))示范園區(qū)是一種以循環(huán)經(jīng)濟(jì)和生態(tài)工業(yè)理論為指導(dǎo)，其功能定位以鋁電聯(lián)營，熱電聯(lián)營為關(guān)鍵，以鋁業(yè)為龍頭，以電廠為基礎(chǔ)，以電解鋁及其深加工產(chǎn)品、粉煤灰綜合運用，熱能綜合運用為主線，具有高技術(shù)、低污染、環(huán)境優(yōu)美為特性的構(gòu)造優(yōu)化、布局合理、配套完整包頭國家生態(tài)工業(yè)(鋁業(yè))示范園區(qū)，地理坐標(biāo)東經(jīng)110°,北緯40°35′,位于包頭市東河區(qū)東部，距東河區(qū)市區(qū)10公里，北依大青園區(qū)，北側(cè)有呼市至包頭高速公路，110國道，210國道在此交匯，園區(qū)距包頭機(jī)場10公里，地理位置十分優(yōu)越。交通便利，四通八達(dá)，道粘性土。地勢平緩向北升高，狹長地帶絕對際高海拔1065～1120米左右，與山前平原呈陡坎相接。高差20～70米。中部、南部平原地區(qū)勢略有起伏，表面干坦，平均海拔1015米。大青山南麓外沿部分及楊圪甥山區(qū)，為侵蝕構(gòu)造地形。大青山南麓外沿部分，標(biāo)高1200～1300米，相對標(biāo)高10～100米。楊圪切地區(qū)，奇峰絕崖，最高海拔1400～1500米，最低標(biāo)高1300米，相對標(biāo)高200米，為中等山形地。.2水文流入土默特右旗境。流程26公里。河面干均寬度300米左右。水深5~7米，河道比降萬分之一，平均流速1.4米/秒，平均流量830立方米/秒，年徑流量262億立方米，歷年最大流量5820立方米/秒(1981年),最小流量111立方米/秒(1942年)。每年12月至次年1月下旬封凍，段面平均冰厚0.6～1.2米。次年3月下旬開河。開河時常有流凌堵塞河道。6～9月為汛期，其中8至9月水位最高，最大流速3.13米/秒。東河，原名博托河。從郊區(qū)后營子鄉(xiāng)魏君壩，向西流經(jīng)井子溝、雞毛窯子、開州窯子、劉寶窯子，爾后穿市區(qū)，過鐵路，沿鄧家營于西側(cè)流入黃河。渡程24公里。河道最寬處500米，最窄處60～70米。為季節(jié)性河流，平時干涸無水，雨季山洪下泄，流量620立方米/秒。西河，季節(jié)性河流，上游由東、西溝匯合而成，兩溝之水匯于石橋納主河道，繞舊城西北角，南下環(huán)械路西側(cè)，爾后穿市區(qū)，過鐵路，順二道沙河流入黃河。流程17.18公里，上游寬18米，下99寬35米。平均坡降2～6‰,流量50～60立方米/秒。儲量2023萬噸，產(chǎn)地楊圪甥。鐵，儲量2023萬噸，產(chǎn)地北山壕賴溝。1月平均氣溫7月平均氣溫一12.6C一31.4℃3149.7小時310毫米左右。151天8度歷年最多風(fēng)向夏季東南風(fēng)、冬季偏西北風(fēng)7～8月雨水集中，降水量約占整年降水量的50%。降水量年際變化大，多雨年678毫米，少雨年131毫米。1)交通①航空：包頭市航空事業(yè)發(fā)展很快，既有4C級機(jī)場一座，波音全滿足企業(yè)貨運的需要。生態(tài)工業(yè)園區(qū)距包頭東站10公里，現(xiàn)已開通2)電力：包頭地區(qū)電力資源豐富，電力價格低廉。生態(tài)園區(qū)既有6回110kv供電線路，有220kv變電站一座，110kv變電站三座，專為園區(qū)供電。目前園區(qū)正在興建2×200MW熱電機(jī)組3)煤炭：生態(tài)園區(qū)周圍地區(qū)煤儲備量十分豐富。是煤炭資源的富4)水：生態(tài)工業(yè)園區(qū)南臨黃河，附近的磴口水廠距離園區(qū)2公里，日供水能力5萬噸，取水口、管道設(shè)施、凈水裝置齊全，可供應(yīng)園區(qū)5)天然氣：與包頭一河之隔的鄂爾多斯市有豐富的天然氣資源，6)通訊：園區(qū)建有獨立的電信分局。通訊設(shè)施完善，寬帶網(wǎng)絡(luò)已7)居住狀況：生態(tài)工業(yè)園區(qū)距離包頭市中心10公里，市區(qū)既有8)生活福利設(shè)施：園區(qū)內(nèi)已設(shè)有兩所國家一級甲等醫(yī)院——包鋁包頭國家生態(tài)工業(yè)(鋁業(yè))示范園區(qū)是以包鋁集團(tuán)為依托，以“鋁業(yè))示范園區(qū)。包鋁集團(tuán)目前鋁產(chǎn)量21.5萬噸/年，圍繞鋁產(chǎn)業(yè)的各類業(yè)集團(tuán)，具有很強(qiáng)的機(jī)械加工能力和設(shè)備制本項目擬建于包頭國家生態(tài)工業(yè)(鋁業(yè))示范園區(qū)，可以充足運水源：由生態(tài)工業(yè)(鋁業(yè))示范園區(qū)保證供應(yīng)。供熱：生產(chǎn)用熱采用電加熱鍋爐供熱，生產(chǎn)用汽直接供應(yīng)，生活用熱由生態(tài)工業(yè)(鋁業(yè))示范園區(qū)供應(yīng)95～70℃熱水。廠址概述本項目擬建于包頭國家生態(tài)工業(yè)(鋁業(yè))示范園區(qū)，地理坐標(biāo)為東經(jīng)110°北緯40°35′,位于包頭市東河區(qū)東部，距東河區(qū)市區(qū)10公里，北依大青山，南臨黃河，園區(qū)中間有包蘭鐵路通過，包頭市南一31.4℃3149.7小時310毫米左右。151天8度7～8月雨水集中，降水量約占整年降水量的50%。降水量年際變化大，多雨年678毫米，少雨年131毫米。廠區(qū)占地面積約為30000平方米，包括辦公區(qū)，生產(chǎn)區(qū)，生活區(qū)。本次設(shè)計的原則：遵照工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計規(guī)范，同步滿足工藝流程的需要及建筑防火規(guī)范及環(huán)境保護(hù)的規(guī)定，合理布局使多種原料運送線路短捷順暢。便于安裝，生產(chǎn)操作，檢查維修，便于運送和人員流動，符合安裝安全規(guī)定，同步注意風(fēng)向、地形、氣候的影響及環(huán)在平面布置中，為了以便線路連接、排污、排水、生產(chǎn)管理，廠區(qū)內(nèi)輪胎翻新車間與膠粉車間布置在一側(cè)、鍋爐房一字布置與煤堆場工廠的運送重要采用汽車運送方式，本項目總運送量：36888.32備注1廢舊輪胎噸運入2橡膠噸運入3化工原料噸運入小計噸1成品翻新輪胎噸運出2膠粉(120目)噸運出3鋼絲圈噸運出4胎面鋼絲噸運出5尼龍纖維噸噸總計噸序號用水名稱日用水量用水量m3/h備注1234不可預(yù)見用水5水源及配水系統(tǒng)一次水用水水源由包頭國家生態(tài)工業(yè)(鋁業(yè))示范園區(qū)保證供應(yīng)。廠區(qū)供水管網(wǎng)采用生產(chǎn)、生活、消防同一管道供水系統(tǒng)，管網(wǎng)成生產(chǎn)車間冷卻用水2740m3/h,采用循環(huán)供水的方式，供水溫度27℃,回水溫度32℃,選用逆流式玻璃鋼塔3臺，使水降溫后，反復(fù)循廠區(qū)消防、生產(chǎn)、生活給水環(huán)狀管網(wǎng)上設(shè)地下式消火栓，車間內(nèi)水量180t,由2023m3蓄水池保證供應(yīng)。項目建成后，生產(chǎn)廢水基本回收運用，不排放。鍋爐除鹽水及生活廢水排入處理池。排水量正常約為26m3/h,最大概為31.5m3/h。供電項目提議編制根據(jù)設(shè)計委托書及國家有關(guān)工業(yè)企業(yè)電氣原則規(guī)范，設(shè)計力爭生產(chǎn)運行安全、可靠。盡量采用近幾年較為成熟的新技設(shè)計單項重要有：生產(chǎn)車間、輔助車間動力及照明配電；變配電根據(jù)輪胎生產(chǎn)工藝特點，生產(chǎn)車間、供水站和鍋爐給水泵等設(shè)備本項目建于包頭國家生態(tài)工業(yè)(鋁業(yè))示范園區(qū)，用電所有由包頭國家生態(tài)工業(yè)(鋁業(yè))示范園區(qū)變電站供出。生產(chǎn)動力配電用電負(fù)本項目負(fù)荷總裝機(jī)容量為8321.5KW,供電由變壓器將高壓電接入照明按工藝及各場所規(guī)定的照明度進(jìn)行配置，有粉塵崗位選用防10歐姆。車間的重要通道及出入口設(shè)應(yīng)急照明和疏散指示標(biāo)志。照明及動力線序號裝置或系統(tǒng)名稱用電負(fù)荷常用備用備注1生產(chǎn)車間2循環(huán)水系統(tǒng)3熱動車間4消防水泵房5輔助生產(chǎn)及生活設(shè)施系統(tǒng)6全廠照明系統(tǒng)合計序號設(shè)備名稱數(shù)量(臺)備注14臺2高壓開關(guān)柜83低壓配電屏電容器賠償屏4車間配電屏車間照明配電箱本項目建構(gòu)筑物，金屬設(shè)備設(shè)防雷保護(hù)，防雷接地電阻不不小于動力及照明配電干線選用VV?2-1KV電纜直埋敷設(shè)。廠區(qū)道路照明、路燈控制在低壓配電室內(nèi)，路燈配線選用根據(jù)業(yè)重規(guī)定和有關(guān)的規(guī)范，本工程中的電信系統(tǒng)重要包括如下④廠區(qū)電信線路①行政管理系統(tǒng)為滿足全廠平常管理和生產(chǎn)的需要，根據(jù)業(yè)主的規(guī)定，廠區(qū)內(nèi)設(shè)置數(shù)字程控互換機(jī)一臺，互換機(jī)初裝容量為40門，擴(kuò)容后最終容量可以到達(dá)80門。數(shù)字程控互換機(jī)安裝在站內(nèi)，站內(nèi)設(shè)一種保安配線箱，容量為80回線。②生產(chǎn)調(diào)度在系統(tǒng)為了保證廠內(nèi)各生產(chǎn)崗位間的緊密聯(lián)絡(luò)，在本工程內(nèi)設(shè)置一套生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)。作為生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)的中心，在中控室內(nèi)設(shè)一臺容為了保障廠內(nèi)公共財產(chǎn)及員工人身安全，在廠內(nèi)設(shè)置一套火災(zāi)自在控制室內(nèi)設(shè)置一臺火災(zāi)報警控制器，在控制室和變配電所的電纜夾層內(nèi)等重要部位設(shè)置煙感探測器、感溫探測器及手動報警按鈕等火災(zāi)報警控制器采用集中智能型二總線編碼設(shè)備，具有顯示報警地址、發(fā)出聲光報警信號、線路巡檢和自檢、自動記錄報警時間和自各系統(tǒng)纜線在建筑物之間采用穿鋼管保護(hù)埋地敷設(shè)方式(鎧裝電纜采用直接埋地敷設(shè)方式)或沿工藝管架敷設(shè)方式。7.4供熱、采暖、通風(fēng)及外管序號用汽單位壓力用汽量t/h凝結(jié)水量備注最大最小平均1生產(chǎn)用汽52采暖用汽3管道損失該廠的供熱熱源，生產(chǎn)用汽直接供應(yīng)，生活用熱由生態(tài)工業(yè)(鋁業(yè))示范園區(qū)供應(yīng)95～70℃熱水。本鍋爐定期排污，排污水先排至室外排污降溫池，降溫后排入本設(shè)計選用無熱再生裝置，生水經(jīng)軟化處理后供鍋爐和采暖系統(tǒng)補(bǔ)水生產(chǎn)凝結(jié)水先回至鍋爐房室外凝結(jié)水池，再由凝結(jié)水泵送回軟序號單位數(shù)量備注1套12電加熱鍋爐及輔機(jī)套23冷凝水儲備箱臺24冷油器套45輸變電臺16軟水儲箱臺37儲水箱臺38除氧器臺29冷凝液泵臺1冷凝液循環(huán)泵臺1循環(huán)泵Q=10500m3/hH=3m臺1循環(huán)泵臺1(1)生產(chǎn)車間、維修間、食堂、值班室、門衛(wèi)、地磅房16℃(3)鍋爐房12℃(4)庫房5℃業(yè)(鋁業(yè))示范園區(qū)集中供應(yīng)。4、通風(fēng)主車間換氣次數(shù)為6次。在散發(fā)粉塵的工段增設(shè)局部排風(fēng)設(shè)備。生產(chǎn)車間通風(fēng)選擇玻璃鋼屋頂風(fēng)機(jī)25臺，型號為WS-85-6No4型，單臺額定風(fēng)量1470～2530m2/h。序號單位數(shù)量一主廠房1屋頂風(fēng)機(jī)Q=1470～2530m3/h臺二鍋爐房1軸流風(fēng)機(jī)Q=2313～4515m3/h臺2循環(huán)泵Q=32～61m3/h臺23補(bǔ)水泵Q=2.8～5.2m3/h臺24冷凝水泵Q=8～16m3/h)臺2工藝及熱力外管道敷設(shè)重要以架空為主，支架采用鋼筋支架及部分墻架，管架沿廠區(qū)馬路敷設(shè)。管架跨越馬路是采用鋼架，高度不小于4.5米?？諌合到y(tǒng)根據(jù)生產(chǎn)用氣量及用氣壓力，擬選用4L-20/8空氣壓縮機(jī)二臺，一開一備。該機(jī)排氣量為20m3/min,排氣壓力為1Mpa,熱水系統(tǒng)選用脫氧熱水站裝置一套，內(nèi)壓充水泵4臺，貯水箱一(1)設(shè)計根據(jù)和范圍(2)貯存物品闡明(3)倉庫儲存面積、及儲存時間：儲存時間為1～3個月(4)搬運、堆垛及其他重要設(shè)備選擇因廠區(qū)內(nèi)無鐵路專用線，重要原料廢舊橡膠制品購自當(dāng)?shù)?，運距化驗室設(shè)置于廠前區(qū)辦公樓內(nèi)1層。使用面積約400m2。1)化驗室負(fù)責(zé)全廠所有生產(chǎn)裝置的原材料和產(chǎn)品的質(zhì)量檢測任務(wù)?？紤]節(jié)省增效的目的，全廠所有分析項目中較復(fù)雜的分析項目也化驗室內(nèi)設(shè)化學(xué)分析室、藥物室、物理試驗室，里程試驗室。定員為6人。序號設(shè)備名稱規(guī)格型號備注1自動電位滴定計臺12臺13光電分光光度計臺14閃點開口測定器臺15分析天平臺16電子天平臺17軟化點測定器臺18顯微鏡臺19冰箱臺1角度離心機(jī)臺1電熱干燥箱臺1電熱恒溫水浴鍋臺1微波爐臺1臺1單聯(lián)可調(diào)電爐臺1雙聯(lián)可調(diào)電爐臺1臺1臺1電熱式可塑性試驗機(jī)臺1臺1臺1臺1臺1老化試驗機(jī)臺1為節(jié)省項目投資，本項目廠內(nèi)僅設(shè)置機(jī)修、儀電修維修中心，不設(shè)大型機(jī)械設(shè)備加工制造和維修系統(tǒng)。維修中心負(fù)責(zé)各生產(chǎn)車間置的中小修、部分備件的加工制造、平常檢修和維修保養(yǎng)工作。大修及大維修中心承擔(dān)各生產(chǎn)裝置動設(shè)備和部分靜設(shè)備的中小修、所有設(shè)生產(chǎn)裝置維修間承擔(dān)各裝置的巡檢維修、更換易損件、處理設(shè)備維修車間原則上實行一班工作制，但根據(jù)維修工作的特殊性，在為處理維修中所需的小零件加工、外購備件配合尺寸的修整等機(jī)序號設(shè)備名稱型號及規(guī)格單位數(shù)量備注1車床臺12牛頭刨床臺13臥式萬能升降臺銑床臺14搖臂鉆床臺25磨床臺16臺鉗臺17臺28電焊機(jī)臺3土建工程在充足考察橡膠再生廠房建筑與構(gòu)造的基礎(chǔ)上，根據(jù)該項工程技術(shù)的特點和生產(chǎn)工藝規(guī)定；應(yīng)最大程度滿足生產(chǎn)線的規(guī)定和特點，并且根據(jù)有關(guān)的國家規(guī)范、規(guī)程及防火，環(huán)衛(wèi)等規(guī)定，作到安根據(jù)其生產(chǎn)工藝規(guī)定及生產(chǎn)所需的配套設(shè)施，所有為新建。對新建項目要嚴(yán)格按照國際規(guī)范、規(guī)程及防火、防爆、環(huán)衛(wèi)等規(guī)定進(jìn)行。應(yīng)根據(jù)該項工程技術(shù)的特點最大程度滿足生產(chǎn)線的規(guī)定，做到安全合在建筑設(shè)計中，力爭外形整潔、簡樸、經(jīng)濟(jì)實用、內(nèi)墻、地類建筑。廠房均按8度設(shè)防。物與構(gòu)筑物一覽表》),應(yīng)在各生產(chǎn)工段分別設(shè)置橫向消防通道。相鄰工段，以及主廠房與輔房之間設(shè)防火隔墻，防火墻上的門為甲級防火性輪胎翻新車間、膠粉車間、動力站、變配電車間、鍋爐房、機(jī)修車間采用框架構(gòu)造廠房，辦公、生活、化驗等輔助建筑所有采用磚混序號工程名稱建筑面積構(gòu)造形式備注1輪胎翻新車間單層框架2膠粉車間單層框架3翻新輪胎庫單層排架4膠粉庫單層排架5動力站單層框架6涼水池7辦公樓二層8鍋爐房與輔房三層框架9變配電車間單層框架機(jī)修車間單層框架廢舊輪胎庫單層輕鋼消防水泵房單層地磅房單層宿舍、食堂單層單層合計本項目為廢舊橡膠再生工程。生產(chǎn)過程中需要的能源品種重要為水、電、汽。年消耗電1187萬度，耗汽3.83萬噸，耗水14萬噸，綜項目單位產(chǎn)品能耗及重要工序能耗在國內(nèi)同類行業(yè)中處在先進(jìn)水平。表8-1序號消耗熱值J備注1電2一次水噸/噸3汽噸/噸內(nèi)蒙古具有豐富的煤炭和電力資源。本項目由于采用國內(nèi)先進(jìn)設(shè)備和生產(chǎn)工藝，生產(chǎn)能耗低于國內(nèi)同等規(guī)模項目，從而符合國家的能換熱，使用冷量和用熱量降到最低，初步設(shè)計、施工設(shè)計應(yīng)選用價格5、蒸汽、冷凝水及加熱設(shè)備與管道(包括制冷管道)所有采用保溫(冷)隔熱措施，以減少熱(冷)損失。加強(qiáng)操作技能培訓(xùn)，嚴(yán)格工藝消耗指標(biāo)，制定獎罰條例，向管理要節(jié)節(jié)能工作由廠里指定一名車間級干部專門領(lǐng)導(dǎo)，各車間、班組都將節(jié)能狀況直接與經(jīng)濟(jì)效益掛鉤，節(jié)省者獎，揮霍者罰，嚴(yán)格計量制度，杜絕跑、冒、滴、漏。制定科學(xué)的操作規(guī)程，完善節(jié)能體系，使內(nèi)蒙古包頭市桓成橡膠再生有限企業(yè)擬建于包頭國家生態(tài)工業(yè) (鋁業(yè))示范園區(qū)，園區(qū)地理位置為東經(jīng)110°,北緯40°35′,位園區(qū)中間有包蘭鐵路通過，包頭市南繞城公路也穿過園區(qū)，北側(cè)有呼工程地質(zhì)：地表為局部風(fēng)積沙、基巖裸露地表，為灰色中沙巖、褐紅色泥巖、灰綠色細(xì)砂和粘土、中層為輕亞粘土及細(xì)沙，下層為強(qiáng)距東河區(qū)市區(qū)10公里，北依大青山，南臨黃河，大氣質(zhì)量良好。2、地下水現(xiàn)實狀況該地區(qū)含水層厚10～30m,水量豐富，地下水由扇形地上部到下2、污染物排放原則(2)《污水綜合排放原則》GB8978—96(1)輪胎翻新生產(chǎn)過程：輪胎翻修的第一道工序是入廠檢查，采用X光檢測機(jī)檢查，檢查采用機(jī)械措施打磨除去輪胎表面的氧化層和梯形的洞口或坑槽，再進(jìn)行小磨對已切割的(2)微細(xì)膠粉生產(chǎn)過程：2、污水本項目的重要污染物的產(chǎn)生量及污染物種類是參照同樣企業(yè)或同膠粉車間在生產(chǎn)、稱量，運送過程中由于不一樣原因，使一部分周圍空氣產(chǎn)生相對運動而引起剪切作用，使降落的粉料一部提成為空氣懸浮物；二是下落的粉料撞到貯斗底部時受到瞬時的擠壓，由于剪切作用，致使疏松的粉料各個顆粒之間間隙中的空氣忽然被排出，排出空氣攜帶的部分粉料成為空氣懸浮物。為防止懸浮的粉塵污染作業(yè)環(huán)境，在產(chǎn)生粉塵部位安裝吸塵裝置。使懸浮在空氣中的粉塵由通風(fēng)機(jī)吸入脈沖布袋除塵器進(jìn)行凈化，凈化后的潔凈空氣排入大氣。根據(jù)國內(nèi)其他輪胎廠家使用小藥自動秤后，實測，作業(yè)環(huán)境空氣中含塵濃高容許含塵濃度為10mg/m3的規(guī)定。本工程給排水狀況為，每天排放污水其中重要是車產(chǎn)、生活污水26t/h,含少許循環(huán)冷卻水排污水。本工程生產(chǎn)項目建成投產(chǎn)后排放的廢水水質(zhì)可到達(dá)國家廢水綜合排放原則(GB8978-1996)的規(guī)定如下。工藝車間在生產(chǎn)過程中，生產(chǎn)污水重要是循環(huán)水、冷卻水、冷凝3、噪聲源a.空氣動力性噪聲：由空壓機(jī)中排氣、漏氣等空氣振動產(chǎn)生的噪其中前兩類噪聲能量大，影響范圍廣，大部分集中在主廠房內(nèi)。鍋爐房水泵房工藝車間本項目生產(chǎn)車間不產(chǎn)生固體廢棄物。由于供熱采用電加熱鍋爐，硫化過程中膠料因受熱產(chǎn)生少許熱煙氣，約46m3/h,屬間斷污染排到室外大氣。排放口高度約40M,估計落地最大濃度約為0.033毫克生活廢水經(jīng)化糞池處理后排放入污水處理系統(tǒng)。工藝車間工業(yè)用冷卻水循環(huán)使用，不排放，不會對環(huán)境導(dǎo)致危害?；瘜W(xué)除鹽水重要是水處理陰、陽離子樹脂再生時的外排水，量很小，經(jīng)污水綜合處理裝表9-6數(shù)據(jù)a、翻新輪胎硫化熱煙氣處理本項目新上一套硫化熱煙氣處理裝置，采用冷凝、減壓、降溫、硫化熱煙氣——→水洗—→活性炭吸附—→冷凝處理對于排放的硫化熱煙氣先進(jìn)行吸附濃縮，采用活性炭纖維吸附濃縮工藝，同步對吸附組份可不停機(jī)在線脫附，經(jīng)解吸附后將硫化廢氣引入自上而下的三個水箱內(nèi)(每個水箱裝有無縫鋼管150米，每個水箱容積6立方米),通過三次冷卻將硫化廢氣變?yōu)橐后w，而后回用于硫化生產(chǎn)工藝中，將水箱內(nèi)變熱的水用于鍋爐用水或洗澡，徹底處理了由于本工程采用先進(jìn)成熟的技術(shù)和設(shè)備，使三廢最大程度地消滅在工藝過程中，使其排放量到達(dá)最低點。生活污水統(tǒng)一處理排放，符廠區(qū)內(nèi)根據(jù)功能的不一樣，用道路和綠化帶進(jìn)行隔離，在廠區(qū)內(nèi)空地及道路兩則種植某些高大喬木及低矮灌木，種植綠地不僅可以對廠區(qū)進(jìn)行綠化，還可以起到防備風(fēng)沙、凈化空氣、吸附有害物質(zhì)，減弱噪音的作用，是保護(hù)環(huán)境的有效措施。本項目從建設(shè)開始就應(yīng)有組織、有規(guī)劃的種植樹木、草坪、花壇，不僅可以起到綠化作用，還可以使工廠變?yōu)槲拿鳌崈?、?yōu)美的工作場所，為職工發(fā)明良好的工作環(huán)境，綠地規(guī)劃覆蓋率到達(dá)廠區(qū)面積的30%。本工程各生產(chǎn)裝置所采用的工藝技術(shù)路線可靠，生產(chǎn)全過程自動化控制，物料與工人無直接接觸，對“三廢”采用了一系列有效的治家清潔生產(chǎn)的規(guī)定。本工程環(huán)境保護(hù)投資約為560萬元以上，約占總投資的10%。部分已列入生產(chǎn)車間土建及安裝工程費中。(1)中華人民共和國勞動部令第3號《建設(shè)項目(工程)勞動安(2)內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府令第26號《內(nèi)蒙古自治區(qū)企業(yè)建設(shè)(3)國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局文獻(xiàn)一安監(jiān)管辦字[2023]39號《有關(guān)深入加強(qiáng)建設(shè)項目(工程)勞動安全衛(wèi)生預(yù)評價工作的告知》(4)內(nèi)蒙古自治區(qū)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會文獻(xiàn)一內(nèi)經(jīng)貿(mào)安全發(fā)[2023]492號《轉(zhuǎn)發(fā)國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局有關(guān)深入加強(qiáng)建設(shè)項目(工程)(5)內(nèi)蒙古自治區(qū)勞動廳文獻(xiàn)內(nèi)勞字[1997]11號有關(guān)轉(zhuǎn)發(fā)勞動部《建設(shè)項目(工程)勞動安全監(jiān)察規(guī)定》的告知工程概述本項目設(shè)計為8萬套/年翻新輪胎及1萬噸/年微細(xì)膠粉工程，可研范圍包括：生產(chǎn)車間工藝、設(shè)備、土建、給排水、電氣、環(huán)境保護(hù)、本項目是以廢舊輪胎為原料，擬建于包頭國家生態(tài)工業(yè)(鋁業(yè))示范園區(qū)，位于包頭市東河區(qū)東部，距東河區(qū)市區(qū)10公里，園區(qū)中間有包蘭鐵路通過，包頭市南繞城公路也穿過園區(qū)，北側(cè)有呼市至包頭根據(jù)工藝生產(chǎn)的性質(zhì)，生產(chǎn)上使用的原料對人體無多大危害，化有助于生產(chǎn)。該地區(qū)屬大陸季風(fēng)氣候，地區(qū)氣候多風(fēng)少雨，寒冷、干(1)重要原輔材料及產(chǎn)品的數(shù)量(2)危害分析本工程職業(yè)危害重要來自多種膠料在加工過程中產(chǎn)生的生產(chǎn)性粉(1)輪胎翻新車間的剝離、磨光、壓模，膠粉車間的切碎、破碎、精磨包裝等崗位的工人，因操作過程要與動設(shè)備接觸，如操作不慎或(2)因膠料與設(shè)備摩擦產(chǎn)生靜電，操作者有也許受到電擊。(3)車間內(nèi)運送車來回，也許導(dǎo)致的碰撞。(4)壓力容器的操作和檢修也許發(fā)生的事故。(5)高溫設(shè)備和管道也許導(dǎo)致的燙傷事故。(6)電器設(shè)備也許發(fā)生的觸電事故。(7)由于部件表面保留時不潔凈，也許使用少許汽油而引起的火在分析化驗中，化學(xué)試劑儲運及使用過程中，有被有害物質(zhì)傷害1.為防止機(jī)械損傷，對也許導(dǎo)致機(jī)械損傷的設(shè)備裝配緊急剎車7.為防止汽油使用不妥使蒸發(fā)濃度超標(biāo)，設(shè)計中加強(qiáng)了通風(fēng)措操作人員在靠近這些設(shè)備時應(yīng)戴防噪聲耳罩或噪聲帽。以減輕噪聲對12、為防止觸電事故，和防止電氣誤操作的系統(tǒng)停電、設(shè)計選用品有“三必”功能的開關(guān)設(shè)備，多方連鎖遙控，程控的電機(jī)系統(tǒng)現(xiàn)場設(shè)有清晰可靠預(yù)示開車信號，電機(jī)附近設(shè)有單機(jī)解鎖開、停按鈕及保傳動部分、傳動帶、齒輪等，均有防護(hù)裝置，以免傷人。提高起重設(shè)14、在生產(chǎn)平臺和設(shè)置的溝、坑、池邊均有圍欄、蓋板等安全措15、在車間，除設(shè)置換氣排風(fēng)機(jī)外，設(shè)置天然排風(fēng)天窗和留有自17、對于一旦發(fā)生機(jī)械操作損傷、燒傷等，廠區(qū)衛(wèi)生所可以及時處理，并與鎮(zhèn)(旗)醫(yī)院建立合作醫(yī)療關(guān)系，一旦需要，可以隨時運18、建立定期體檢的衛(wèi)生制度，對特殊崗位的職工發(fā)放必需的勞勞動安全衛(wèi)生由主管領(lǐng)導(dǎo)專門負(fù)責(zé)，車間班組均由車間主任和班組長負(fù)責(zé)，各車間崗位均需制定勞動安全規(guī)程和負(fù)責(zé)制。職工上崗前本項目對生產(chǎn)過程中的各個環(huán)節(jié)的重要危害原因作了較為充足的分析，并針對不一樣的職業(yè)危害原因采用了對應(yīng)的防備措施。項目勞本項目為內(nèi)蒙古包頭市桓成橡膠再生有限責(zé)任企業(yè)橡膠再生工對于有火災(zāi)危險的廠房，構(gòu)造上采用框架、排架或輕鋼構(gòu)造，要有足夠的泄爆面積和防爆墻。建構(gòu)筑物內(nèi)裝飾材料要符合耐火規(guī)定。滅火器安頓數(shù)量計算措施，選用40個CO?滅火器，30個干粉滅火器。廠區(qū)在生產(chǎn)車間各個崗位，廠區(qū)給水管網(wǎng)設(shè)地下式消火栓，室外消火栓用水量25L/s。廠區(qū)采用臨時高壓消防儲水量2023m3,可作為廠區(qū)車間外部消防水源。有火災(zāi)危險的工段電氣設(shè)備及車間照明，均采用防爆或隔爆，對生產(chǎn)車間照明選用防塵燈，對也許產(chǎn)生靜電的設(shè)備及管道做防靜電接生產(chǎn)車間中由于溫度較高，加裝通風(fēng)設(shè)施，進(jìn)行強(qiáng)制排風(fēng)?；灡竟こ滔缹ｎ}費用為約45.92萬元以上。材料庫材料庫成品中心化驗室質(zhì)檢常安全環(huán)保室生產(chǎn)技術(shù)一工藝車間熱動車間本項目由內(nèi)蒙古包頭市桓成橡膠再生有限企業(yè)負(fù)責(zé)組織實行，項目建成后，按企業(yè)編制，企業(yè)下屬各事業(yè)部，各事業(yè)部下屬各職能室(1)年工作日300天。(2)生產(chǎn)工人及輔助生產(chǎn)工人均實行三班制。(3)管理人員為一班制。車間人員配置的原則是以崗定員，同步參照了國內(nèi)同類規(guī)模廠家序號崗位合計備注一工藝裝置1輪胎翻新車間32膠粉車間33翻新輪胎庫3264膠粉庫3265廢舊輪胎堆場3267動力站326二熱動力裝置電熱鍋爐339循環(huán)水系統(tǒng)326變配電站326電工326給排水339化驗326電儀326維修9959合計本項目共需勞動定員169人，其中生產(chǎn)工人150人，管理人員9人，技術(shù)人員10人。造，面向社會公開招工，通過對應(yīng)聘人員在德、智、體、能等方面嚴(yán)技術(shù)素質(zhì)、文化水平規(guī)定較高，因此規(guī)定所有人員上崗前進(jìn)行安全和本項目的建設(shè)將嚴(yán)格按照國家規(guī)定的程序進(jìn)行，首先編報項目可行性研究匯報及建設(shè)項目環(huán)境影響評價匯報和勞動安全評價匯報，經(jīng)審查同意后據(jù)此進(jìn)行設(shè)計工作，設(shè)計分初步設(shè)計和施工圖設(shè)計兩個階土建工程重要工程量集中在廢舊輪胎庫，輪胎翻新車間、膠粉車廢舊輪胎庫，輪胎翻新車間、膠粉車間、成品庫主體土建工程施工工期為4個月，其他工程在機(jī)電設(shè)備安裝完畢1個月內(nèi)完畢。生產(chǎn)輔助系統(tǒng)內(nèi)各車間主體土建工程施工工期為4個月，其他工