城際鐵路重點專業(yè)工程安全保證措施

城際鐵路重點專業(yè)工程安全保證措施1.1危險性較大工程的安全技術方案的編制審批開工前制訂好安全生產(chǎn)保證計劃，編制安全技術措施，經(jīng)有關部門批準，報安全監(jiān)理審核，建立施工組織設計和重大方案的論證制度，確保施工方案的安全可靠性。對于石方爆破工程、腳手架工程、模板工程、鋼筋焊接加工、車輛運輸、施工用電、不良地質(zhì)隧道施工等安全重點防范工程，結合現(xiàn)場和實際情況，單獨編制安全技術方案。1.2路基工程施工安全措施1.2.1一般路基工程施工安全措施路堤施工時，要做好截、排水，并隨時注意檢查，開挖后保持排水暢通。擋土墻基坑開挖時，根據(jù)土質(zhì)情況，及時做好臨時支撐，在巖體破碎或土質(zhì)松軟地段，基坑開挖面不能太大，不能暴露太久，防止坍塌傷人。擋土墻體施工一定高度時，搭設腳手架平臺、防護欄、掛安全網(wǎng)。做好路基施工中的機械設備的組織指揮，保證道路暢通，防止發(fā)生機械碰撞及翻車事故。路基不良地段施工時，開挖前和開挖過程中要及時檢查坡面情況，發(fā)現(xiàn)情況及時處理。及時做好坡面防護工程。護坡砌筑到一定高度時要設防護欄桿加安全網(wǎng)。遭遇陰雨天氣時加強安全檢查，必要時坡面覆蓋防護。加強量測監(jiān)控工作，認真分析數(shù)據(jù)，做好不良地質(zhì)情況預報預測，同時準備好搶險預案。施工人員特別注意安全情況，加掛安全警示標牌等。按指定地點棄土，保證棄土堆的自身穩(wěn)定，防止棄土對自然的污染，并采取有利于恢復的措施。1.2.2鄰近營業(yè)線路基施工安全管理措施本標段在DK245+000～DK254+435之間為臨近營業(yè)線施工，在施工過程中嚴格執(zhí)行《改建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術暫行規(guī)定》（鐵建設〔2008〕14號）、《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵運〔2012〕280號）及鐵路總公司、某鐵路局營業(yè)線安全管理各有關規(guī)定。細化施工安全措施，嚴格落實各方安全責任，對營業(yè)線改造和影響營業(yè)線的所有施工必須與設備管理單位簽訂安全協(xié)議，制定嚴格的確保營業(yè)線安全的施工措施，責任落實到位。營業(yè)線施工期間，施工單位加強與鐵路運輸各部門間的溝通，建立信息反饋機制，及時了解相關工程的動態(tài)進度信息，為鐵路安全運營提供動態(tài)信息技術支持。在離營業(yè)線較近的地段施工時，施工前需按相關規(guī)定上報鐵路運營管理部門，辦理相關手續(xù)，按設計提前做好對運營線的各類設施安全防護，制定安全應急預案，安排專職安全員。對施工作業(yè)機械要嚴格落實防護措施，安排專人指揮、防護，防止侵限、嚴禁損壞營業(yè)線設施，雙線作業(yè)地段，當臨線來車時必須停止作業(yè)；施工中材料、設備堆放嚴格執(zhí)行《鐵路技術管理規(guī)程》和《鐵路工務安全規(guī)則》的有關規(guī)定，不得侵入限界。嚴格落實防溜措施，停留的工程車輛要采取放風制動和安防止輪器等有效的防溜措施，與車站接軌的工程線，必須在相對營業(yè)線邊界外適當位置設置臨時隔開裝置。1.3橋涵工程施工安全措施橋梁各分項工程施工前編制安全技術措施，制定操作細則，并向施工人員進行技術交底，做好安全教育工作，提高全員的安全意識。對橋梁施工中的輔助結構、臨時工程如腳手架等進行安全檢算，采取相應的安全措施。所有作業(yè)人員做到持證上崗，進行安全技術培訓和考核。施工現(xiàn)場附近和工地內(nèi)應設有安全標志，夜間施工作業(yè)應有照明措施、警示牌（燈）和圍欄等，并派專人看守。(1)基礎施工基坑頂面提前做好坡面防護、排水設施；基坑旁設警示牌（燈），開挖基坑時根據(jù)規(guī)定的坡度開挖邊坡，分層下挖，嚴禁采用局部開挖深坑，從底層向四周掏土的方法施工?；禹斆孢吰乱酝獾乃闹?，應開挖排水溝，并保持暢通。機具、材料、棄土等堆放在基坑邊坡周邊安全距離以外?；娱_挖時注意觀測坡面穩(wěn)定情況，當發(fā)現(xiàn)坑沿頂面出現(xiàn)裂縫、坑壁松塌或遇涌水、涌砂時，立即停止施工，加固處理后方可繼續(xù)施工。采用擋板支撐護壁時，應根據(jù)土質(zhì)情況，逐段支撐逐段拆除。基坑護壁及圍堰施工要符合《鐵路工程施工安全技術規(guī)程》中的有關操作規(guī)程?；A砌筑時，機具材料堆放在基坑邊坡頂?shù)陌踩嚯x以外。用起重機安裝蓋板時，吊點位置應正確，吊繩應掛牢。吊放時，不得撞擊和翻滾。(2)鉆孔樁施工做好鉆孔場地的平整夯實，防排水工作。鉆機安裝時，機架應墊平，保持穩(wěn)定，不得產(chǎn)生位移或沉陷，鉆架頂端應用纜風繩對稱張拉，地錨應牢固。鉆孔時，鉆速不得過快或驟然變速；孔內(nèi)棄土不得堆積在鉆孔周圍。停鉆后，鉆頭提出孔外安全放置，孔口應遮蓋防護。鉆機用鋼絲繩應符合要求，使用時設專人檢查維修。凡未施工的孔口均要加防護蓋。鉆孔樁在施工前，技術人員要根據(jù)設計圖認真復核施工區(qū)域內(nèi)的工程、水文地質(zhì)資料，掌握地質(zhì)、水文資料的情況制定施工安全方案。(3)墩、臺身施工橋、涵墩、臺身施工時嚴格按照設計和規(guī)范要求，根據(jù)現(xiàn)場施工條件搭好施工平臺、人行走道、上下扶梯、運料便道，模板、腳手架支設牢固。混凝土工程使用的模板及支架結構的穩(wěn)定性、剛度和強度應滿足施工要求，其承載能力應滿足支承新澆混凝土的重力、側壓力以及施工過程中產(chǎn)生荷載的要求；施工中不得碰撞模板和腳手架。模板拆除時應劃定作業(yè)區(qū)，懸掛警示標志并按規(guī)定的拆模程序進行。橋梁高空作業(yè)，注意安裝避雷設施。在大風季節(jié)，注意監(jiān)控，適時停止掛籃移位等工作。在腳手架與墩身空隙間，掛安全網(wǎng)，在大風、大雨過后，必須進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)傾斜、下沉、松扣現(xiàn)象，及時修復。起吊設備起吊時，嚴禁起吊超過規(guī)定重量的構件，起吊過程中設專人負責指揮,塔吊機械與橋墩聯(lián)結，確?？癸L能力。上下爬梯應按照設計圖紙焊結牢固，經(jīng)常出人的通道應搭設頂棚。模架安裝過程中，嚴格按照吊裝施工規(guī)范進行作業(yè)，要經(jīng)常調(diào)整水平、垂直偏差，防止整體失衡。拆除模板嚴格按規(guī)定程序進行，場內(nèi)設立禁區(qū)標志。拆除模板先栓牢吊具掛鉤，再拆除模板。操作平臺上，不得多人聚集一處，嚴禁向下亂拋擲模板、鋼筋、螺絲、工具等，下班時應清掃和整理好料具?；炷凉嘧r，減速漏斗的吊具、漏斗及串角掛鉤和吊環(huán)均要確保穩(wěn)固可靠。各工序的施工嚴格遵守各項安全管理規(guī)定和安全操作規(guī)范。(4)現(xiàn)澆箱梁預應力施工安全技術措施預應力鋼絞線下料，在清理干凈的硬化場地進行。場地內(nèi)嚴禁動用電焊設備，防止電焊弧擊傷鋼絞線，造成鋼絞線在張拉時斷裂傷人。夾片、錨具進場后仔細檢查夾片、錨具的硬度和圓錐度以及夾片有無裂紋、有無銹蝕現(xiàn)象，以保證夾具具有足夠的自錨能力，防止夾片、錨具彈出傷人。采用油頂、油表相互匹配的預應力張拉施工設備，在使用一定時間或次數(shù)后及時校驗，防止因油頂、油表不匹配造成張拉力控制不準確，產(chǎn)生安全事故。錨墊板安裝角度位置嚴格按設計要求，并采取錨筋與梁體鋼筋焊接的方法確保錨墊板角度、位置準確。以防應力過大造成錨墊板松動，造成預應力施工安全事故。在張拉施工時，精確調(diào)整油頂位置確保油頂、工具錨、錨具、錨墊板位于同一條線上，確保預應力施工安全。張拉油頂采用安全可靠的鋼支架配合導鏈吊掛，以防油頂?shù)袈?，傷及張拉操作人員。張拉作業(yè)區(qū)設立鋼筋柵欄及安全防護網(wǎng)，并設立安全防護標志，嚴禁非作業(yè)人員進入。張拉或退錨時，張拉油頂后面嚴禁站人，并在張拉作業(yè)區(qū)后方設置木防護板以防預應力筋拉斷或錨具、夾片彈出傷人。張拉作業(yè)時設置專人負責指揮，測量伸長量時，停止油頂張拉。張拉液壓系統(tǒng)的高壓油管的接頭應加防護套，以防漏油傷人。高壓油管在正式使用前作油管承壓檢查，保證油管的正常使用。（5）梁體懸臂現(xiàn)澆安全技術措施施工前首先做好梁體懸臂現(xiàn)澆方案，通過審批后方可實施。施工中做好懸臂澆筑的監(jiān)控量測和測量工作，對橋梁變形進行全程監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。橋梁懸灌施工過程中，掛籃的底模和側模下掛安全網(wǎng)，并在底模前橫聯(lián)處加設工作平臺，以確保施工安全。施工過程中嚴格控制懸灌期間兩端的不均勻荷載。掛籃移動前，要仔細檢查吊車和倒鏈裝置，確認安全后方可移動，移動時，要由專人指揮，分工明確，步調(diào)統(tǒng)一。后錨既要保證掛籃滑行，又要保證掛籃的安全，并由專人檢查。嚴格按照設計澆筑程序施工，避免過大的不平衡重。及時收集天氣、氣候預報信息，合理安排橋梁作業(yè)時間。掛籃必須設置可靠的兜底防護設施，不得采用繩索防護。（6）預應力施工安全技術措施預應力鋼絞線下料，在清理干凈的硬化場地進行。場地內(nèi)嚴禁動用電焊設備，防止電焊弧擊傷鋼絞線，造成鋼絞線在張拉時斷裂傷人。夾片、錨具進場后仔細檢查夾片、錨具的硬度和圓錐度以及夾片有無裂紋、有無銹蝕現(xiàn)象，以保證夾具具有足夠的自錨能力，防止夾片、錨具彈出傷人。采用油頂、油表相互匹配的預應力張拉施工設備，在使用一定時間或次數(shù)后及時校驗，防止因油頂、油表不匹配造成張拉力控制不準確，產(chǎn)生安全事故。錨墊板安裝角度位置嚴格按設計要求，并采取錨筋與梁體鋼筋焊接的方法確保錨墊板角度、位置準確。以防應力過大，造成錨墊板松動，造成預應力施工安全事故。在張拉施工時，精確調(diào)整油頂位置確保油頂、工具錨、錨具、錨墊板位于同一條線上，確保預應力施工安全。張拉油頂采用安全可靠的鋼支架配合導鏈吊掛，以防油頂?shù)袈?，傷及張拉操作人員。張拉作業(yè)區(qū)設立鋼筋柵欄及安全防護網(wǎng)，并設立安全防護標志，嚴禁非作業(yè)人員進入。張拉或退錨時，張拉油頂后面嚴禁站人，并在張拉作業(yè)區(qū)后方設置木防護板以防預應力筋拉斷或錨具、夾片彈出傷人。張拉作業(yè)時設置專人負責指揮，測量伸長量時，停止油頂張拉。張拉液壓系統(tǒng)的高壓油管的接頭應加防護套，以防漏油傷人。高壓油管在正式使用前作油管承壓檢查，保證油管的正常使用。（7）箱梁運輸安全技術措施箱梁裝運前，首先要認真測量檢查運梁便道的寬度和凈空是否滿足運架設備的運輸需要，提前聯(lián)系相關單位和部門徹底清除影響運架安全的所有走行限界內(nèi)的障礙物。確認運梁車所通過的線路和結構允許承受運梁車的荷載。操作人員必須熟悉運梁車的結構及各項技術參數(shù)。開始作業(yè)前，要作好各項檢查工作，如：道路清障，機電、液各專項檢查，結構的連接、通訊、信號的檢查等。各項檢查通過后方可作業(yè)。裝梁前，應仔細核對待架成品箱梁合格證，檢查外觀、梁長、編號等，核對無誤后方可吊裝。裝梁時各支點對位要準確，縱向偏差為±20mm，橫向偏差為±10mm，如位置偏差超標，須重新對位。啟動前，應全面檢查一遍箱梁的支墊及支承情況，檢查運梁車的方向及制動等，確認無誤后方可運行。運梁車裝箱梁啟動起步應緩慢平穩(wěn)，嚴禁突然加速或急剎車。重載運行速度控制在3～5km/h，曲線、坡道地段應嚴格控制在3km/h以內(nèi)。當運梁車接近架橋機時應一度停車,在得到指令后才能喂梁。嚴禁沖撞、掛碰架橋機任何部位。在整個運梁過程中，操作人員應高度集中精力，密切注意運梁車及前方道路情況，發(fā)現(xiàn)異常，及早采取相應措施，非緊急情況，嚴禁高檔位急起急停。暴雨及大風等惡劣氣候條件下，不得進行運梁作業(yè)。路面濕、滑等要采取相應防護措施，降低運梁速度。（8）箱梁架梁施工作業(yè)安全保證措施導梁縱移過跨驅(qū)動力為架橋機前輔助支腿鏈條驅(qū)動，在每班作業(yè)前應檢查驅(qū)動鏈條松緊度、鏈條有無裂紋、驅(qū)動電機制動系統(tǒng)是否可靠。導梁縱移過跨時，導梁中支腿托輪機構作為導梁縱移時前部滾動支撐，架橋機前支腿托輪機構作為導梁縱移時的后部滾動支撐。應保持其兩者托輪機構的滾動潤滑，防止因潤滑不良而導致導梁縱移阻力過大。喂梁作業(yè)時，運梁車與導梁對接后，應急時將導梁與運梁車通過可調(diào)拉桿進行連接，增強縱向穩(wěn)定性。喂梁時，運梁車與架梁機輪組、起重小車對位必須準確。在導梁縱移到位后將導梁后支腿與已架箱梁通過拉桿連接，增強導梁穩(wěn)定性。箱梁架設過程中，必須保證架橋機的平穩(wěn)性，一號柱不得有懸空現(xiàn)象，一號柱底部必須墊平、墊實，垂直度要求達到2mm/m。架橋機2號柱輪組到位后，須用特制的止輪鐵鞋止擋。禁止起吊超過額定能力的載荷，禁止在負載不平衡時起吊。運行過程中負載不能左右搖擺。如遇橋面結冰、6級以上大風時停止作業(yè)。1.4隧道工程施工安全措施隧道施工時應根據(jù)具體情況制定地質(zhì)預測、預報方案。根據(jù)地質(zhì)預測、預報的結果應不失時機地調(diào)整施工方案，必須加強量測工作，并及時反饋量測結果。1.4.1洞口地段施工安全保證措施⑴洞口工程應與洞口相鄰工程統(tǒng)籌安排、及早完成，施工宜避開雨季及嚴寒季節(jié)。⑵洞口施工前，應先檢查山坡穩(wěn)定情況，清除懸石、處理危石。施工期間實施不間斷監(jiān)測和防護。⑶洞頂?shù)乇硭奶幚響獫M足以下要求：①結合現(xiàn)場地形，洞口邊、仰坡應及早做好坡面防護，確保洞口穩(wěn)定。若采用噴錨或砌石護面，坡頂、坡腳宜綠化處理，以防止仰坡范圍內(nèi)地表水下滲和減少對坡面的沖刷。②洞頂如有溪溝或排水溝槽應加強養(yǎng)護、整治，確保水流暢通，若巖層裂隙多，地表水有可能滲漏到隧道內(nèi)時，應用漿砌片石或混凝土鋪砌溝底，漿砌片石應用砂漿抹面。③洞頂邊、仰坡周圍的排水系統(tǒng)宜在雨季前及邊、仰坡開挖前完成。⑷隧道開挖應力求早進洞，避免出現(xiàn)深路塹或高邊坡，盡量減少對山體的破壞，防止水土流失。⑸洞口土石方工程施工應自上而下分層開挖、分層防護，當?shù)刭|(zhì)條件不良時，應采取穩(wěn)定邊坡和仰坡的措施。⑹洞口石方嚴禁采用洞室爆破開挖，宜采用淺孔小臺階爆破，邊、仰坡開挖應采用預留光爆層法或預裂爆破法。⑺當洞口位于軟弱、松散地層或堆積層時，根據(jù)地質(zhì)條件和地下水情況，可采用下列施工措施加固、穩(wěn)定地層：①洞口段位于軟弱土層地帶，應采用錨網(wǎng)噴的措施對開挖的邊、仰坡進行加固、穩(wěn)定。②地層為堆積層、強風化層、砂礫(卵)土時宜采用坡面注水泥漿預加固。③洞口處于直立陡坡，下臨道路，坡面節(jié)理發(fā)育，施工前應采取坡面注漿等措施進行加固。⑻洞口段開挖到隧底標高后，應及時施作排水側溝。⑼洞口邊仰坡的防護應按下列要求進行：①永久性防護應按設計圖施工，并在隧道施工的初期及早完成。②臨時防護應視工程地質(zhì)、施工季節(jié)、施工手段等情況，采取噴錨措施。⑽洞口工程與相鄰工程的連接應符合下列要求：①緊鄰洞口的橋、涵擋護等工程的施工，應結合隧道施工場地布置，適應出碴進料的需要，及早完成。②隧道洞口的截、排水系統(tǒng)應與路基排水系統(tǒng)順接，不得沖刷橋涵錐體、農(nóng)田房舍。⑾洞口臨近有建筑物和構筑物時，開挖爆破應采用控制爆破技術，加強對建筑物的變形觀測，并對振動波速進行監(jiān)測，其值應符合國家現(xiàn)行《爆破安全規(guī)程》(GB6722)的有關規(guī)定。1.4.2開挖施工安全保障措施⑴開挖是隧道安全控制最重要的環(huán)節(jié)，針對不同的地質(zhì)情況采用不同的開挖方案，嚴格控制開挖進尺，選擇最佳的爆破參數(shù)，按《按爆破規(guī)程》操作施工。⑵對參加施工的人員進行安全教育，從事爆破及操作機械的人員，必須經(jīng)過專業(yè)培訓和考試，取得合格證后，方予上崗。爆破按設計進行施工，控制裝藥量，光面爆破，防止造成超欠挖、塌方等不安全事故。爆破面平順，避免應力集中而導致開挖面掉塊、初期支護開裂等不安全事件。隧道施工各班組間，建立完善的交接班制度。⑶鉆眼人員到達工作面時，先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)。鉆眼采用濕式鑿巖機，嚴禁在殘眼中鉆眼。鉆孔臺車進洞經(jīng)過的道路和臨時臺架，認真檢查安全界限，并有專人指揮，就位后不得傾斜。⑷洞內(nèi)爆破作業(yè)，進行統(tǒng)一指揮。進行爆破時，所有人員撤至不受有害氣體、振動及飛石傷害的地點。在照明不足、工作面巖石破碎尚未及時支護、發(fā)現(xiàn)涌泥涌水未經(jīng)妥善處理時，嚴禁裝藥爆破。爆破人員隨身攜帶電筒，防止點炮途中突然發(fā)生照明熄滅，并設事故照明。⑸爆破后經(jīng)過通風排煙，檢查人員才能進入工作面，經(jīng)檢查確無不安全因素后，工作人員才進入工作面。1.4.3初期支護施工安全保障措施⑴施工期間，現(xiàn)場施工負責人會同技術人員對各部支護進行定期檢查。在不良地質(zhì)段，每班責成專人檢查。加強監(jiān)控量測，當發(fā)現(xiàn)量測數(shù)據(jù)有突變或異變時，立即通知現(xiàn)場負責人，采取應急措施或通知施工人員撤離危險地段。⑵錨桿的質(zhì)量、長度，噴混凝土的質(zhì)量、厚度，以及鋼拱架的安裝位置、間距等嚴格按設計施工。若已錨地段有較大變形或錨桿失效，立即在該地段增設加強錨桿，長度不小于原錨桿長度的1.5倍。用于臨時支護的立撐底面加設墊板或墊梁，并加木楔塞緊。⑶噴層的異常裂縫作為主要安全檢查內(nèi)容，噴層面要平順，以免應力集中，出現(xiàn)噴層開裂。1.4.4二次襯砌施工二次襯砌與開挖面的距離應符合有關的規(guī)定。襯砌臺車各部位應穩(wěn)固，凈空滿足車輛通過要求，并設警示標志牌人看守。1.4.5通風與防塵施工中的通風應符合現(xiàn)行鐵路隧道設計和施工指南及驗收標準的要求。隧道內(nèi)的空氣成份每半月取樣分析一次，含塵量每月檢測一次。1.4.6不良地質(zhì)和特殊巖土地段施工施工中認真做好超前地質(zhì)預報工作，并將其納入正常施工工序。超前預報嚴格按照實施細則實施，當超前地質(zhì)預報顯示地質(zhì)條件異常時，及時采取措施，防止事故發(fā)生。加強監(jiān)控量測，納入施工工序，配備專業(yè)人員，制定詳細的監(jiān)控量測方案，并根據(jù)地質(zhì)情況及時進行調(diào)整。及時對量測數(shù)據(jù)進行分析，根據(jù)分析結果調(diào)整支護參數(shù)。加強圍巖支護體系和監(jiān)控量測。施工前儲備足夠的搶險、急救物資儲備，如發(fā)生塌方，應積極進行搶救，并制定安全措施后開始處理。1.5鋪架工程施工安全保證措施1.5.1無碴道床施工安全措施橋梁上道床板施工均為高空作業(yè)，施工人員在作業(yè)時存在安全隱患，應注意做好防滑、防護等保障人身安全事項。各種機具、設備在作業(yè)時，偶爾會出現(xiàn)故障，存在安全隱患，應及時做好保養(yǎng)和維護。道床板施工用具及材料較多在堆放時容易發(fā)生滑落，應選擇好堆放部位。作業(yè)人員進入施工場地必須佩戴安全帽，防止墜物傷人，嚴禁穿拖鞋進入施工場地。橋面上、隧道內(nèi)施工場面狹窄，各種機具、材料要有序堆放，嚴禁靠橋邊堆放，切要預留專門的過人通道；必須有安全防護裝置，有安全防護欄及休息平臺。1.5.2道岔施工安全措施吊裝作業(yè)為道岔安全重點，各類機械司機必須持證上崗，服從指揮，經(jīng)常檢查鋼絲繩的磨損、銹蝕情況，凡不符合使用規(guī)定者立即更換。汽車吊或其他起重設備要支立在穩(wěn)固的路基上，并檢查支腿高差是否合乎要求，正式吊裝前先試吊一次，并認真觀察龍門架的變化。各種電器開關和設備的金屬外殼必須設接地或接零保護，各種電器設備必須裝專用開關、插頭和插座。露天、棚內(nèi)使用的開關插座應裝入配電箱內(nèi)，箱底距地面的高度不得小于1.5m并加鎖，并有防雨措施。道岔軌排以及鋼軌、軌枕在裝卸車過程中要統(tǒng)一指揮，裝、卸車人員站在吊裝范圍外。各種氣瓶的運輸、存放和使用，必須符合線性國家標準的有關規(guī)定；氧氣瓶與乙炔瓶及易燃物品嚴禁同室儲存，距明火的距離不得小于10m。1.5.3鋪軌施工安全措施作業(yè)前，要對所有人員進行崗前安全培訓，并根據(jù)施組要求進行認真的技術交底工作，做好施工前的準備工作，對施工機具、勞力、材料配備要合理，特別強調(diào)施工安全的重要性，保證人身安全，確保施工安全工作。作業(yè)人員休息時，禁止坐臥在線路上。施工作業(yè)時堅持統(tǒng)一指揮，各工序各工作環(huán)節(jié)協(xié)同配合的原則。絕不能靠經(jīng)驗，憑感覺，瞎指揮，盲目亂干，堅決杜絕多頭指揮，違章作業(yè)，配合失調(diào)，作業(yè)場地混亂的局面。1.5.4架梁施工安全措施1.5.4.1T梁架梁施工安全措施（1）線路加強整道架橋機通過的線路，必須認真檢查、加強整道，消除死彎、三角坑、反超高等病害。（2）橋頭線路加固了解路基施工資料及填筑情況，包括質(zhì)量、密實度是否符合要求，有無偏沉、裂紋、積水滲泡、稀泥坑、孤石坑、大石塊拋填、局部回填等薄弱環(huán)節(jié)。橋頭線路道床厚度達到0.25m，道床頂寬不小于3.5m，軌距、水平、方向等均保證處于良好狀態(tài)。對橋頭線路不良路基地段進行加固處理。加固的方法可采取起道填砟、枕木單穿、對穿、密鋪人字枕加固或特別加固等方法。（3）組立倒裝龍門架倒裝龍門架應立在坡度不大于10‰的直線或曲線半徑不小于1200m的線路上，且避開高填方路基。在小曲線的線路組裝龍門架時，應將線路撥直50m左右，但不得侵限。龍門架左右支腿與線路中心距離相等，誤差不超過10mm，兩支腿放在同一水平上，誤差不超過4mm。龍門架基礎應整平搗實，最少放兩層枕木以分布壓力，支腿要墊平墊實。設專人負責看護卷揚機，防止鋼絲繩繞亂或掉槽等。梁上的縱橫向蓋板、電焊聯(lián)結板等配件要放平，以免拖梁時碰落傷人。檢查梁上腳手板是否齊全、捆扎是否結實、鋼絲繩是否斷股斷絲，對于破損危及安全的要及時更換，不能抱有僥幸心理。梁起吊撤去支撐后要先穩(wěn)一下，觀察梁及起吊設施是否安全后，同時操作人員要互相關照，讓人員離開到安全處所時方可進行操作。（4）墩臺橋面作業(yè)安全措施第一片梁空中橫向移到位，落梁就位后，必須用倒鏈葫蘆在前后端采取保險措施，并派專人負責，掛在牢固處，對盆式橡膠支座應在梁片外側支墊自制鐵盒，檢查無損后方可進行下一步工作。調(diào)整梁梗垂直度，需要使用千斤頂頂梁時，千斤頂使用前要認真檢查其狀態(tài)，保證其可靠性，并安放安全卡。頂梁時同一端的兩個千斤頂起落必須同步。嚴格禁止在同一片梁兩端同時使用千斤頂起落。千斤頂與梁底禁止使用鐵墊板，可用特制的鋼墊塊，并采取防滑措施。橋面作業(yè)時思想要集中，要站在堅實地方，起撥道更應注意站穩(wěn)。橋面與墩臺間上下傳遞東西，事先要聯(lián)系好打招呼，禁止自由丟落。架梁前應督促有關單位將吊攔、圍攔安裝完畢，保證墩臺作業(yè)安全。作業(yè)人員在班前嚴禁飲酒，上班均要配戴安全帽、安全帶、穿防滑鞋，確保人身安全。1.6冬季及大霧天氣施工保證措施⑴適時調(diào)整施工安排，主動回避風險。根據(jù)當?shù)貧夂蛞?guī)律安排施工，在工期計劃安排中充分考慮氣候影響的不利因素，留有因回避風險、采取應急措施而調(diào)整工期的余地。當預報近期有風雪降溫等惡劣天氣時，應進行調(diào)整，回避風險，根據(jù)險情預報合理安排生產(chǎn)計劃。⑵冬季當氣溫急劇下降時對臨時道路采取防滑處理；對混凝土工程及時覆蓋并進行保溫養(yǎng)護，防止混凝土受凍；機械勤換水換油并采取其它防凍措施。⑶冬春季防風減災應對措施。設置設備、設施的防滑移、防傾覆鎖定裝置，接到大風預報時，及時加固薄弱部位。大風開始襲擊時，立即停止高空、吊運等作業(yè)，必要時進行鎖定、錨固，防止機械設備傾翻、滑移事故的發(fā)生；立即切斷電源，防止電傷事故的發(fā)生。⑷秋冬季防大霧應對措施。大霧天氣出現(xiàn)時要停止起重作業(yè)、高空作業(yè)等危險性較大的施工；封閉道路并設立相關警示牌，在車輛確實需要通過時，安質(zhì)環(huán)保部門要安排人員現(xiàn)場指揮車輛緩慢行駛。1.7冬季機械設備的防寒保護冬季施工使用的各種機械應全面檢查，更換各種潤滑系統(tǒng)用油及燃料，對有問題的機械設備及時修理，不得帶故障運轉。機械在使用前應首先檢查傳動系統(tǒng)，無凍結情況后方可啟動，非專職機電人員嚴禁動用機械設備。施工機械加強保養(yǎng)，勤檢查，多觀察。機械設備低溫施工要防止水箱、水泵、管道積水凍害，未投入運行的設備要排空積水，設置標識，防止凍害。1.8冬季施工人員的防寒保護冬季施工，發(fā)放冬季防寒用品。包括工作服裝，手套。帽子等。特殊工種的人員還要發(fā)放防護眼鏡等。職工宿舍安裝空調(diào)等取暖設備，對辦公室和員工宿舍的玻璃窗進行了保養(yǎng)和維護；配備熱水鍋爐，存積取暖專用煤。辦公室、安質(zhì)部等部門嚴格監(jiān)督，經(jīng)常督促檢查，保證措施落實到位，防止員工在取暖時被燙傷，杜絕煤氣中毒事件，嚴防火災事故的發(fā)生，確保冬季取暖安全可靠。1.9大風季節(jié)施工安全保證措施為保證施工用電安全，嚴格采用TN-S系統(tǒng)（三相五線制）和JGJ46規(guī)定要求?，F(xiàn)場移動式電器設備必須使用橡皮絕緣電纜，橫過通道必須穿管埋地敷設。配電系統(tǒng)應符合“箱三級配電兩級漏電保護”要求，設置室內(nèi)總配電盤或室外總配電箱和分配電箱，移動式開關箱，漏電開關保護器設在后兩級。漏電保護器的選擇應符合國標GB6829《漏電電流動作保護器（剩余電流動作保護器）》的要求，開關箱內(nèi)的漏電保護器其額定漏電動作電流不大于30mA，額定漏電動作時間應不小于0.1S。配電箱、開關箱使用BD型標準電箱，電箱內(nèi)開關電器必須完整無損，接線正確，電箱內(nèi)設置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。配電箱設總熔絲、分開關，動力和照明分別設置。金屬外殼電箱作接地或接零保護。開關箱與用電設備實行一機一閘保險。同一移動開關箱嚴禁有380V和220V兩種電壓等級。架空線必須設在專用電桿(水泥桿、木桿)上，嚴禁架設在樹或腳手架上，架空線裝設橫擔和絕緣子。架空線離地4m以上，機動車道為6m以上。隧道洞內(nèi)使用10kv電源時制定專項的安全管理及技術措施。對高壓線路、變壓器要按規(guī)程安置，設立明顯的標志牌。所有電氣設備按規(guī)定安裝漏電保護裝置，并有良好的接地保護措施。接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于48mm2，一組二根接地之間間距不小于2.5m，接地電阻符合規(guī)定，電桿轉角桿，終端桿及總箱，分配電箱必須有重復接地。各種機電設備檢修、維護時斷電、停運轉；如要試運轉，須有針對性保護措施。安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。嚴禁將電線拴在鐵扒釘、鋼筋或其它導電金屬物上，電線必須用絕緣子固定，配電導線必須保證與鄰近線路或設施的安全間距。保護零線必須在總配電室或總配電箱、分配電箱處重復接地外，還必須在配電線路的未端處重復接地。每臺用電設備必須設有各自的開關箱，并應有防雷電裝置，同時實行“一機一閘、一漏一箱”。配電箱、開關箱必須防雨、防塵和加鎖。移動式機械的電源導線（或臨時電源）必須采用絕緣良好的橡皮護套銅芯軟電纜，其中一根作為接地線，電源導線不得直接綁扎在金屬殼上。不得借用機械本身金屬結構作工作零線。對移動機具、移動照明燈具、手持電動工具要加強維修檢查。對重點監(jiān)控場所、部位加強檢查。電器作業(yè)人員必須持證上崗。1.10現(xiàn)場施工用電安全保證措施為保證施工用電安全，嚴格采用TN-S系統(tǒng)（三相五線制）和JGJ46規(guī)定要求?，F(xiàn)場移動式電器設備必須使用橡皮絕緣電纜，橫過通道必須穿管埋地敷設。配電系統(tǒng)應符合“箱三級配電兩級漏電保護”要求，設置室內(nèi)總配電盤或室外總配電箱和分配電箱，移動式開關箱，漏電開關保護器設在后兩級。漏電保護器的選擇應符合國標GB6829《漏電電流動作保護器（剩余電流動作保護器）》的要求，開關箱內(nèi)的漏電保護器其額定漏電動作電流不大于30mA，額定漏電動作時間應不小于0.1S。配電箱、開關箱使用BD型標準電箱，電箱內(nèi)開關電器必須完整無損，接線正確，電箱內(nèi)設置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。配電箱設總熔絲、分開關，動力和照明分別設置。金屬外殼電箱作接地或接零保護。開關箱與用電設備實行一機一閘保險。同一移動開關箱嚴禁有380V和220V兩種電壓等級。架空線必須設在專用電桿(水泥桿、木桿)上，嚴禁架設在樹或腳手架上，架空線裝設橫擔和絕緣子。架空線離地4m以上，機動車道為6m以上。隧道洞內(nèi)使用10kv電源時制定專項的安全管理及技術措施。對高壓線路、變壓器要按規(guī)程安置，設立明顯的標志牌。所有電氣設備按規(guī)定安裝漏電保護裝置，并有良好的接地保護措施。接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于48mm2，一組二根接地之間間距不小于2.5m，接地電阻符合規(guī)定，電桿轉角桿，終端桿及總箱，分配電箱必須有重復接地。各種機電設備檢修、維護時斷電、停運轉；如要試運轉，須有針對性保護措施。安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。嚴禁將電線拴在鐵扒釘、鋼筋或其它導電金屬物上，電線必須用絕緣子固定，配電導線必須保證與鄰近線路或設施的安全間距。保護零線必須在總配電室或總配電箱、分配電箱處重復接地外，還必須在配電線路的未端處重復接地。每臺用電設備必須設有各自的開關箱，并應有防雷電裝置，同時實行“一機一閘、一漏一箱”。配電箱、開關箱必須防雨、防塵和加鎖。移動式機械的電源導線（或臨時電源）必須采用絕緣良好的橡皮護套銅芯軟電纜，其中一根作為接地線，電源導線不得直接綁扎在金屬殼上。不得借用機械本身金屬結構作工作零線。對移動機具、移動照明燈具、手持電動工具要加強維修檢查。對重點監(jiān)控場所、部位加強檢查。電器作業(yè)人員必須持證上崗。1.11施工運輸及交通人員安全措施行車人員要嚴格執(zhí)行《技規(guī)》、《行規(guī)》、《交規(guī)》中有關的安全規(guī)定，在曲線及線路狀況不良地段加強了望，確認無侵限、無行人后，按限速要求行車。建立健全機動車輛管理制度，認真遵守交通規(guī)則。認真檢查車輛狀況，加強平時車輛的維修保養(yǎng)確保車輛安全運行。司助人員證照必須齊全，符合規(guī)定。嚴禁司助人員帶病作業(yè)，酒后駕駛,并應有充足的睡眠，保證行車安全。司機在行駛中，嚴禁與車內(nèi)人員交談、打鬧。掌握好線路狀況，控制好車輛行駛速度，認真貫徹“寧慢勿快，寧緩勿急”的操作規(guī)則，確保安全行駛。1.12高空作業(yè)的安全措施從事高空作業(yè)人員，定期進行體格檢查，凡不適宜高空作業(yè)的人員，不得從事此項工作。作業(yè)人員。高空作業(yè)要嚴格按照規(guī)范和安全作業(yè)規(guī)則拴安全帶、戴安全帽、穿防滑鞋配、設置安全網(wǎng)，大風、大雨、大霧等不良氣候條件下不得進行高空作業(yè)。從事架子施工的人員要持特種作業(yè)操作證方能上崗。高空作業(yè)人員應配給工具袋。小型工具及材料應放入袋內(nèi)，較大的工具，拴好保險繩。不得隨手亂放，防止墮落傷人，嚴禁從高空向下亂扔亂丟。施工作業(yè)搭設的扶梯、工作臺、腳手架、護欄、安全網(wǎng)等必須牢固可靠，并經(jīng)驗收合格后方可使用。人員上下通道要由斜道或扶梯上下，不準攀登模板、腳手架上下，并作好防護措施的管理。施工作業(yè)平臺要掛醒目的安全警示牌，夜間施工必須有充足的燈光照明。高空吊裝作業(yè)施工嚴格按安全規(guī)則進行施工，吊裝作業(yè)時，影響半徑附近嚴禁人員機械進入停留，并設立明顯的作業(yè)和禁入標志。施工時上下傳遞工具嚴禁拋擲。在支架施工時，支架周圍做防護設施，支架四周采用安全網(wǎng)及帆布圍住。各種起重系統(tǒng)、塔吊錨固要派專人經(jīng)常檢查保養(yǎng)。模板起吊要做好防護，就位后要支撐穩(wěn)固。起吊過程中要有專人指揮，嚴禁超重起吊，所用鋼絲繩應經(jīng)常檢查，并及時更換。雨天進行高處作業(yè)時，必須采取可靠的防滑、防寒措施；強風、大霧等惡劣氣候不得從事高空作業(yè)；大風大雨過后，應對高處作業(yè)設施逐一進行檢查，及時修復損壞、松動處。各工種進行上下立體交叉作業(yè)時，不得在同一垂直方向操作。雙層作業(yè)或靠近交通要道施工時，設置必要的封閉隔離措施或設置防護人員及有關施工標志。1.13大型臨時工程施工安全保證措施為確保施工安全，大型臨時工程必須具備施工設計和安全設計，并報集團公司主管部門（技術、科研、安質(zhì)部門）核批、監(jiān)理部門審查通過、建設單位核備，據(jù)以實施。1.4防洪安全保證措施(1)編制雨季施工作業(yè)指導書，制定防洪抗汛預案，作為雨季施工中的強制性執(zhí)行文件，嚴格執(zhí)行。(2)組建以項目經(jīng)理為組長的防汛搶險領導小組，制定防洪防汛制度，責任到人，分片包保，在雨季施工期間定期檢查，嚴格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三檢制，對發(fā)現(xiàn)的問題及時整改。(3)成立防洪搶險突擊隊，平時施工作業(yè)，雨時防汛搶險。根據(jù)施工開展情況，配齊配足水泵、抽水機、砂袋、地錨等防洪、防汛器材；值班期間，配好交通工具。每個施工現(xiàn)場均要備足防汛器材、物資，包括雨衣，雨鞋，鐵鍬，草袋，水泵等，做到人員設備齊整、措施有力、落實到位，防洪搶險專用物資任何人不得隨意調(diào)用。(4)加強與氣象部門、水文部門聯(lián)系，掌握雨情水情，按當?shù)卣徒ㄔO方的防汛要求，組織好防汛隊伍，備足防汛物資和器材，安排專人24小時防汛值班，確保通訊聯(lián)絡暢通。(5)加固防洪設施，加強對便道的檢查和養(yǎng)護，保證雨季道路暢通。加強對深基坑觀測及鄰近公路等雨季汛期安全巡視。(6)施工中注意保護好防汛設施，不損壞沿線排水系統(tǒng)，不因施工而削弱河流、堰塘、堤壩的抗汛能力，不因施工引起雨水沖刷路基或引起既有排水設施的淤塞，并注意疏通河道溝渠，不削減過水斷面，確保水流暢通。(7)汛期到來前將施工機械設備、材料物資轉移到高處，并晝夜巡查，發(fā)現(xiàn)險情迅速消除。(8)現(xiàn)場中、小型設備必須按規(guī)定加防雨罩或搭防雨棚，機電設備要安裝好接地安全裝置，機動電閘箱的漏電保護裝置安全可靠；施工電纜、電線盡量埋入地下，外露的電桿、電線采取可靠的固定措施；雨季前對現(xiàn)場設備作絕緣檢測。(9)對停用的機械設備以及鋼材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，現(xiàn)場物資的存放臺等均應墊高，防止雨水浸泡。(10)雨季時派專人在危險地段值班，重點加強對深基坑觀測，及跨公路施工等施工的安全巡視，并派專人對施工區(qū)排水系統(tǒng)進行檢查和清理，確保排水系統(tǒng)排水通暢。(11)合理安排可行的施工工藝和工期，減少洪水對工程的影響。1.5施工現(xiàn)場治安消防防火安全保證措施1.5.1治安、消防管理措施組織現(xiàn)場施工人員學習《治安管理條例》，并要求現(xiàn)場施工人員與管理人員一律配戴胸章，掛牌上崗，自覺接受監(jiān)督。加大宣傳力度，為施工創(chuàng)造良好的輿論氛圍。承諾“便民不擾民”，取得沿線單位和居民的理解和大力支持。設立固定安全、防火警示牌、宣傳牌。配備必要的消防器械和物資。治安消防工作堅持“預防為主，以消為輔”的指導思想，加強施工現(xiàn)場貴重物資、重要器材和大型設備的管理。開展法制宣傳和“四防”教育，施工隊定期開展以防火、防盜、防爆為主的安全檢查，堵塞漏洞，防患于未然。生活區(qū)及施工現(xiàn)場配備足夠的滅火器材，并同當?shù)叵啦块T聯(lián)系，加強安全防范工作。消除一切可能造成火災、爆炸事故的根源，嚴格控制易燃物和助燃物的貯存。施工期間要特別地做好防火災工作，密切配合當?shù)赜嘘P部門做好周圍防火工作，加強平時警戒巡邏。對職工進行防火安全教育，杜絕職工燃電爐、亂扔煙頭的不良習俗。對于不符合防火安全的要采取強硬措施進行整改。在生活區(qū)及工地重要電器設施周圍，要設置接地或避雷裝置，防止雷擊起火，造成安全事故。對工地及生活區(qū)的照明系統(tǒng)要派人隨時檢查維修養(yǎng)護，防止漏電失火引起火災。在生活區(qū)、工地現(xiàn)場、料場，派專人24小時輪班看守，防止生活物品、材料被盜及其它事故的發(fā)生。庫房設置防滅火系統(tǒng)，專職人員看守，并架設與現(xiàn)場經(jīng)理部直通的專線電話，確保聯(lián)絡暢通。鍋爐等壓力容器按照有關規(guī)定及時進行檢測，以避免事故的發(fā)生。有毒有害等危險品遠離居住區(qū)、水源專庫存放，使用嚴格按照有關規(guī)定進行，并配置相應的安全防護用品。1.5.2防火安全保證措施建立經(jīng)理部、作業(yè)隊、班組三級防火責任制，明確各級防火職責。重點部位如倉庫、木工間配置相應消防器材，一般部位如宿舍、食堂等處設常規(guī)消防器材。施工現(xiàn)場用電，嚴格執(zhí)行有關規(guī)定，防止發(fā)生電器火災。對易燃易爆物品的運輸、儲存、保管使用必須嚴格管理，各單位領導、公安人員、安全人員、要定期對以上物品的管理進行全面檢查，杜絕漏洞，消除隱患。做好防火工作，搭設的工棚與料庫之間的距離，符合有關規(guī)定要求。在工棚及倉庫附近要設消防器材，并定期檢查。加強對易燃、易爆及危險品的管理。工程大量使用炸藥、柴油、汽油等易燃、易爆品，因此其采購、運輸、貯存及使用各環(huán)節(jié)均嚴格按照有關安全操作規(guī)程執(zhí)行，儲料現(xiàn)場配備充足的消防滅火器材。1.6其他特殊安全保證措施1.6.1爆破物品及爆破作業(yè)的安全管理措施對易燃易爆物品的管理嚴格按照國家、公安部門的規(guī)定執(zhí)行，對存放地要設有明顯的警示牌和安全須知。清除一切可能造成火災、爆炸事故的根源，嚴格控制火源、易燃、易爆和助燃物。爆破器材的使用、運輸、保管符合國家《爆破安全規(guī)程》規(guī)定的要求。要在當?shù)毓膊块T申請辦理采購、運輸、儲存、使用的各種認證手續(xù)及許可證件，訂購經(jīng)國家注冊批準生產(chǎn)爆破物品的專門廠家的產(chǎn)品。爆破材料庫房要與公路、居民點保持規(guī)定的安全距離。炸藥、雷管要分庫存放，設專人看守。嚴格爆破材料的領發(fā)料制度，防止多領少用，私藏余料，杜絕流失和被盜。爆破物品使用前根據(jù)規(guī)定要求進行質(zhì)量檢驗。引線與雷管的聯(lián)結應在指定地點進行、專人負責。爆破器材搬運和爆破作業(yè)人員，嚴禁穿著化纖衣物。進入爆破物品儲備庫，嚴禁任何火種帶入。建立消防系統(tǒng)，防爆救災。執(zhí)行爆破作業(yè)安全規(guī)則，設專人進行監(jiān)督檢查，確保爆破和爆破器材安全。各施工班組間，各道工序間，應建立完善的交接班制度。在交接班時交班人應將本班組工作情況及有關安全措施向接班人詳細交待，并做好交接班記錄。施工時嚴格按爆破設計要求控制用藥量。裝藥工作由施工負責人指定有爆破操作合格證的爆破工執(zhí)行；嚴禁無證人員參加爆破作業(yè)。裝炮區(qū)內(nèi)嚴禁吸煙點火，裝炮完畢檢查并記錄裝炮個數(shù)、地點，以便起爆后核對有無瞎炮，并進行技術處理。爆破前按警戒距離劃定警戒區(qū)，設置防護人員，疏散施工人員，撤離施工機具到安全地點，并由專人負責檢查，當符合安全要求并在防護工作一切就緒后，方可發(fā)出點炮信號。發(fā)生瞎炮后嚴禁掏挖或在原眼內(nèi)重裝炸藥。1.6.2夜間施工安全保護措施加強夜間施工的組織領導和安全防護工作。機械設備要經(jīng)常檢修、保養(yǎng)，確保施工機械在全天處于良好的工作狀態(tài)。夜間施工場所要有足夠的照明，確保夜間施工安全、有序的正常進行。人員實行輪班制，保證施工人員精力充沛，確保施工安全。1.6.3防雷電施工安全保護措施雷雨天氣時，應避免在室外、高處作業(yè)。確因工作需要，應做好防雷電措施；同時對駐地要關閉門窗，防止球形雷進入室內(nèi)造成危害。施工人員盡量避開電線路、導電物體，防止人傷亡；機械及設備應停止作業(yè)，保證設備完好。1.6.4施工機械安全保證措施各種機械操作人員和車輛取得操作合格證，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員按照機械說明規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察、工作后的檢查保養(yǎng)制度。保持機械操作室整潔，嚴禁存放易燃易爆物品。不酒后操作機械，機械不帶病運轉、超負荷運轉。起重作業(yè)嚴格按照《建筑機械使用安全技術規(guī)程》(JGJ-02)和《建筑安裝工人安全技術操作規(guī)程》規(guī)定的要求執(zhí)行。定期組織機電設備、車輛安全大檢查。對檢查中查出的安全問題按照“三不放過”原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。1.6.5確保既有公路及河道安全暢通措施嚴格按照公路、河道管理部門的規(guī)定，辦理相關的公路臨時改移、河道臨時占用手續(xù)，并采取相應的防護措施確保安全暢通。對跨公路現(xiàn)澆（懸澆）連續(xù)梁，行車道前方設置限位門架，禁止超高、超寬車輛通行，支架支墩設置防撞墩加以保護，支架下方設防護鋼板網(wǎng)以防落物傷及車輛、行人。跨公路施工時，盡量維持原有的行車道數(shù)量，至少不少于兩車道，行車道前方設置全天候限速牌、警示牌，并設交通輸導人員保障交通暢通。施工運輸車輛要安裝倒車警報器。倒車時必須了解車后道路及環(huán)境情況，確知倒車的距離穩(wěn)妥的范圍后方可倒車。在場地狹窄、人員眾多地段，要有專人指揮，不得長距離倒車。運輸車輛要在指定地點停車，不得在坡道上停車。若受施工現(xiàn)場條件限制需在坡道上停車時，必須采取止輪措施，防止車輛發(fā)生意外。1.7主要風險及應對措施1.7.1安全風險應對措施1.7.1.1主要安全風險隧道工程：地質(zhì)條件復雜，存在斷裂、地震、危巖落石、巖堆等不良地質(zhì)。橋梁施工：高空作業(yè)、起重吊裝、模板及鋼筋安裝。臨時工程：隧道洞口場地狹窄，臨時設施選址困難，存在山洪及泥石流風險。1.7.1.2應對措施(1)加強隧道洞口加固及排水處理。施工前完成洞口邊仰坡防護及截排水工作，對坡面松動危石進行清理，對倒懸的危石進行支頂嵌補，先行完成相應的排險加固措施，必要時采取SNS被動防護網(wǎng)、鋼軌柵欄等防護措施；盡早完成洞口段襯砌及洞門，確保洞口穩(wěn)定。(2)加強安全風險管理，規(guī)避和控制安全風險。實行項目部領導包保制度，高風險工點實行項目部負責人或部門負責人帶班作業(yè)制度。(3)強化風險評估與管理，組織專家對標段范圍工程進行風險評估；根據(jù)評估結果、地質(zhì)條件、施工條件等編制風險管理實施細則。(4)提高隧道機械化施工水平，降低作業(yè)安全風險。(5)認真落實各項安全管理制度；嚴格按安全操作規(guī)程施工，及時消除安全隱患。(6)加強超前地質(zhì)預報工作，提前探明掌子面前方地質(zhì)情況，及時修正設計，最大限度地規(guī)避地質(zhì)風險。(7)加強監(jiān)控量測工作，根據(jù)變形情況及時采取措施，保證安全。不良地質(zhì)、危巖落石段落委托第三方進行洞口穩(wěn)定監(jiān)測。(8)巖爆、放射性、高地溫、斷裂帶等地段隧道施工時，認真落實好“三超前，四到位，一強化”施工技術措施。三超前即超前預報、超前加固、超前支護；四到位即工法選擇到位、支護措施到位、快速封閉到位、襯砌跟進到位；一強化即強化監(jiān)控量測。(9)強化臨時設施修建前的選址工作，艱險復雜山區(qū)重點臨建工程必須組織專家評估，避開有洪水、泥石流威脅的位置，并經(jīng)監(jiān)理單位批準后實施；施工便道修建標準需滿足設計要求，必要時采取下?lián)跎现Т胧?，保證運輸安全和暢通。(10)隧道施工時應在Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級圍巖地段預先設置逃生管道，并設置無線電話，配備UPS照明，同時在掌子面配備食物、醫(yī)用物品等設備。管道從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當位置，管內(nèi)預留工作繩，在塌方時可作為被困人員的逃生通道。洞外準備鋼架、木材、抽水機等物品，發(fā)生險情后立即啟動應預案。逃生通道應有足夠的剛度、強度及抗沖擊能力，通常使用內(nèi)徑φ600～φ800mm、壁厚不小于6mm的鋼管，每節(jié)管長宜為5m，連接牢固。使用其他新材料的逃生管道，必須滿足相應的安全性能。(11)保證安全生產(chǎn)費足額使用到位。1.7.2質(zhì)量風險應對措施1.7.2.1主要質(zhì)量風險本標段質(zhì)量風險主要體現(xiàn)在精密控制測量、路基地基處理、路堤填筑質(zhì)量，隧道初期支護、防水層、二次襯砌施工質(zhì)量，無砟道床施工質(zhì)量等方面。1.7.2.2應對措施(1)加強質(zhì)量管理體系運轉，通過加強工序工藝質(zhì)量，加強工序交接檢查，加強質(zhì)量自控，保證施工質(zhì)量；(2)加強路基基底處理、過渡段等施工質(zhì)量控制，確保工后沉降滿足規(guī)范要求；(3)加強監(jiān)理管理，嚴格實施旁站制度，加強施工過程監(jiān)控；(4)加強原材料進場檢驗，從源頭上保證過程質(zhì)量；(5)加強試驗、檢驗，對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，堅決推倒重來，保證工程實體質(zhì)量；1.7.3工期風險應對措施1.7.3.1主要工期風險(1)隧道施工期間一旦遇到不可預見的突發(fā)事件，很難找到有效加快施工進度的辦法，建設總工期目標將難以保證；(2)沿線受地震、滑坡、泥石流、雨雪等自然災害影響，經(jīng)常出現(xiàn)中斷交通的現(xiàn)象，影響材料運輸，存在影響施工進度的因素；(3)冬季期間路面冰雪對隧道出碴運輸影響較大，影響施工進度。1.7.3.2應對措施(1)嚴格按投標承諾上足人員、機械設備等施工資源，確保機械設備性能優(yōu)良；(2)認真開展超前地質(zhì)預報工作，及時聯(lián)系設計單位根據(jù)超前地質(zhì)預報結果，及時優(yōu)化設計，確保施工正常進行，一次到位；(3)根據(jù)工程分布情況，設置一定數(shù)量的材料廠，加大材料儲存能力，確?，F(xiàn)場施工需要；(4)隧道冬季施工期間，對施工材料采取保溫及加熱措施，加強機械設備管理，重點做好機械設備的防凍工作，確保冬季期間隧道能正常施工；(5)依靠科技進步，大力推廣新技術、新裝備、新工藝、新材料應用，施工中不斷優(yōu)化施工方案，以“四新”技術為工期保駕護航；(6)加強檢查考核評比，加大獎罰力度，在保證安全、質(zhì)量的前提下，督促各作業(yè)隊盡最大可能加快施工進度，落實施工計劃；(7)加強施工道路維護、保養(yǎng)，冬季期間及時清理路面積雪，保證道路暢；1.7.4環(huán)水保風險應對措施1.7.4.1主要環(huán)水保風險(1)洞口設置、臨時設施、便道、棄碴場等對環(huán)境造成影響；(2)施工及生活廢水對敏感水體造成污染；(3)工程施工對環(huán)境敏感區(qū)地下水及地表水環(huán)境造成影響；(4)施工噪聲對動物構成嚴重影響。1.7.4.2應對措施(1)逐級建立環(huán)境保護管理機構。成立相應管理機構，嚴格執(zhí)行環(huán)評批復意見，堅持“以防為主，充分保護，環(huán)保與建設并重”的原則，全力推進環(huán)境保護工作。(2)環(huán)境保護工作實行“三獨立”。即環(huán)境保護相關工程及措施，費用在概算中單獨計列，工程建設期間投資單獨管理，工程完成后單獨驗收及驗工計價。(3)實行環(huán)境保護逐級負責制。簽訂環(huán)保目標責任書，明確環(huán)保目標。(4)加強環(huán)保宣傳，編制環(huán)境保護宣傳手冊。工程開工后，把宣傳手冊發(fā)放到每一個參建人員手中，把環(huán)保知識傳輸?shù)矫恳粋€參建人員心中，并徹底落實到建設管理全過程，實現(xiàn)全員管環(huán)保。(5)施工前，對臨時設施、棄碴場位置選址進行認真優(yōu)化，選擇不易被水流沖刷的荒山、荒地，盡量遠離環(huán)境敏感區(qū)，并應取得當?shù)丨h(huán)境保護行政主管部門的認可。(6)在駐地、拌合站、棄碴場等臨時設施施工前，對地表土進行剝離、保存，施工完畢后復墾利用，按自然植被進行恢復，最大程度減小對環(huán)境的影響。(7)嚴格遵循“先擋后棄”的原則，防止水土流失；施工、生活廢水不得直接排放，必須經(jīng)沉淀、處理后才能排放，且不得直接排入河流。(8)加強對敏感水體及環(huán)境敏感區(qū)地下水環(huán)境進行監(jiān)測；監(jiān)測發(fā)現(xiàn)敏感區(qū)地下水環(huán)境出現(xiàn)異常情況時，立即采取措施處理。(9)結合隧道施工組織，對傳統(tǒng)開挖爆破工藝進行優(yōu)化，研究推廣微振爆破技術，施工時間安排盡量集中，控制施工噪聲、振動，避免對動物構成過度驚嚇。(10)加強地下水保護和水文監(jiān)測工作、建立隔離柵欄、控制施工期噪聲和振動等措施。(11)實行環(huán)保備案登記制。開工前，對處于環(huán)境敏感區(qū)的施工區(qū)域建立原始地形地貌的圖片、錄像等檔案資料，施工完畢后嚴格按設計和原始地貌進行恢復，最大限度降低施工對環(huán)境的影響。(12)實施巡視聯(lián)簽制，實現(xiàn)閉環(huán)管理。在環(huán)境敏感區(qū)域工點設“環(huán)境保護巡視聯(lián)簽簿”，各級檢查者檢查后需留下檢查記錄，全程跟蹤整改情況，直至整改完畢。(13)加強應急管理，增強應急反應能力。建立應急管理體系，針對棄碴水土流失、施工用化學品泄漏及其他臨時出現(xiàn)的環(huán)境污染事件，制定應急預案，配備應急物資和設備，定期進行應急演練，增強應急反應能力。1.7.5技術風險應對措施1.7.5.1主要技術風險本標段技術管理風險主要體現(xiàn)在隧道穿越破碎帶、軟土路基、大跨連續(xù)梁施工方案是否合理；施工期間是否嚴格按批準的施工方案執(zhí)行，工程技術措施落實是否到位。1.7.5.2應對措施⑴強化施工圖審核，在組織施工圖審核時對高風險工點風險控制措施進行審核、優(yōu)化和完善。⑵根據(jù)實施細則編制高風險工點專項施工方案，經(jīng)上級主管部門審定后報總監(jiān)理工程師審查，報建設單位批準。按批準的專項施工方案編制作業(yè)指導書和作業(yè)標準，組建專業(yè)作業(yè)隊和專業(yè)作業(yè)班組，機械設備，嚴格按專項施工方案組織實施。⑶加強施工技術管理，堅持技術復核制，采取有效的技術管理手段提高工程質(zhì)量。工程技術人員做到對施工圖紙審查、技術交底、施工測量及時、準確、無誤，各項資料保存完好，以備核查。對收到的設計文件，開工前組織有關技術人員進行會審，對存在的疑問及時與設計部門聯(lián)系解決。⑷將隧道監(jiān)控量測納入正常施工工序進行管理，指派一名領導具體負責監(jiān)控量測工作，確保監(jiān)控量測項目齊全，數(shù)據(jù)采集及時、準確，監(jiān)控頻率滿足設計及規(guī)范要求，信息反饋及時、到位。⑸加隧道強超前地質(zhì)預報工作，探明掌子面前方地質(zhì)條件。1.8冬雨季施工應急預案1.8.1事故應急處理制度和程序1.8.1.1事故應急處理制度和職責(1)為了預防災害和減少事故危害，按照“安全第一、預防為主、防抗結合”的方針和“以人為本、避免傷亡”的原則，制定突發(fā)事故應急處理制度。(2)以項目經(jīng)理為第一責任人，成立應急事故預防及搶險領導小組和專業(yè)搶險