固廢課程設(shè)計

《固體廢物》處置與資源化課程設(shè)計學(xué)生姓名：學(xué)號：專業(yè)班級：指導(dǎo)教師：2023年6月28日目錄課程設(shè)計的目的-------------------------1課程設(shè)計題目及要求描述----------------------------------1課程設(shè)計說明書----------------------------------------------13.1固體廢物的定義3.2.垃圾的危害和影3.3垃圾轉(zhuǎn)運的必要性3.4轉(zhuǎn)運站的分類3.6垃圾中轉(zhuǎn)站的選址要求極其限制因素3.7轉(zhuǎn)運站配置要求及相應(yīng)的保護措施3.8設(shè)計依據(jù)3.9設(shè)計工藝流程確實定四、課程設(shè)計計算書4.1該小區(qū)每天產(chǎn)生的垃圾量確實定：4.2卸裝臺數(shù)(A)確實定4.3壓縮設(shè)備數(shù)量〔B)4.4牽引車數(shù)量〔C)確實定4.5半拖車數(shù)量〔D)確實定4.6轉(zhuǎn)運站占地面積確實定五、心得體會參考資料一、課程設(shè)計的目的課程設(shè)計的目的在于進一步穩(wěn)固和加深課程理論知識，并能結(jié)合實踐，學(xué)以致用。本設(shè)計為為四萬人規(guī)模城市生活垃圾收集轉(zhuǎn)運站設(shè)計，能使學(xué)生得到一次綜合訓(xùn)練，特別是：1、工程設(shè)計的根本方法、步驟，技術(shù)資料的查找與應(yīng)用；2、根本計算方法和繪圖能力的訓(xùn)練；3、綜合運用本課程及其有關(guān)課程的理論知識解決工程設(shè)計中的實際問題；4、熟悉、貫徹國家環(huán)境保護法規(guī)及其它有關(guān)政策。二、課程設(shè)計題目及要求描述4萬人規(guī)模城市生活垃圾收集轉(zhuǎn)運站設(shè)計2.1.轉(zhuǎn)運站效勞人口及范圍：某城市擬為一新建的大型住宅小區(qū)建設(shè)一座生活垃圾收集轉(zhuǎn)運站。該小區(qū)人口規(guī)模為四萬人〔未來20年小區(qū)人口規(guī)模不變〕。根據(jù)國內(nèi)同類城市的經(jīng)驗，小區(qū)人均垃圾日產(chǎn)生量為1.0kg/人·天。該轉(zhuǎn)運站距離該城市生活垃圾處置場的距離約為20公里。2.2.運轉(zhuǎn)站設(shè)計要求：〔1〕根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求確定轉(zhuǎn)運站規(guī)模；〔2〕確定轉(zhuǎn)運的運轉(zhuǎn)單元數(shù)及進行設(shè)備選型〔包括壓實設(shè)備及運轉(zhuǎn)車輛〕；〔3〕確定轉(zhuǎn)運站的占地面積，并對轉(zhuǎn)運站進行平面布置，繪制轉(zhuǎn)運站平面，布置圖。2.3.設(shè)計文件要求〔1〕設(shè)計依據(jù)〔2〕轉(zhuǎn)運站轉(zhuǎn)運規(guī)模確實定〔3〕生活垃圾轉(zhuǎn)運站選址要求〔4〕轉(zhuǎn)運站轉(zhuǎn)運壓縮工藝及主要設(shè)備〔5〕轉(zhuǎn)運站基建、輔助工程及總平面布置〔附總平面布置圖一張〕。三、課程設(shè)計說明書3.1.固體廢物的定義2005年修訂后的《固體法》對固體廢物有了新的詮釋：固體廢棄物是指在生產(chǎn)，生活和其他活動中產(chǎn)生的喪失原有利用價值或者雖未喪失利用價值但被拋棄或放棄的固態(tài)、半固態(tài)和置于容器中的氣態(tài)物品，物質(zhì)以及法律，行政法規(guī)規(guī)定納入固體廢物管理的物品物質(zhì)。由此可見生活垃圾是固體廢物中最常見，也是產(chǎn)生量較大的固體廢物。3.2.垃圾的危害和影響侵占土地：垃圾擠占了珍貴的土地資源和生存空間，嚴重影響了工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和生活。大批垃圾破壞地球外表的植被，這不僅影響了自然環(huán)境的美觀，更破壞了大自然生態(tài)平衡。污染環(huán)境：固體廢物含有各種有害物質(zhì)，處理不當(dāng)可直接污染土壤、空氣和水源，并最終對各種生物包括人類自身造成危害。傳播疾病：垃圾含有大量微生物，是病菌、病毒、害蟲等的滋生地和繁殖地，嚴重地危害人身健康。污染土壤和水體：垃圾滲出液改變土壤成分和結(jié)構(gòu)，有毒垃圾會通過食物鏈影響人體健康。垃圾破壞了土壤的結(jié)構(gòu)和理化性質(zhì)，使土壤保肥、保水能力大大下降。垃圾中含有病原微生物、有機污染物和有毒的重金屬等，在雨水的作用下，它們被帶入水體，會造成地表水或地下水的嚴重污染，影響水生生物的生存和水資源的利用。污染大氣：細小固體廢物會隨風(fēng)飛揚，加重大氣污染。在大量垃圾露天堆放的場區(qū)臭氣熏天，老鼠成災(zāi)，蚊蠅孳生，有大量氨、硫化物等有害氣體向大氣釋放，僅有機揮發(fā)性氣體就多達100多種，其中含有許多致癌致畸物。3.3垃圾轉(zhuǎn)運的必要性為了減少生活垃圾對環(huán)境對周圍居名用戶的影響，相關(guān)部門必須及時將產(chǎn)生的生活垃圾及時的運走處理。在城市垃圾收運系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)運是指從個分散收集點較小的收集車清運的垃圾轉(zhuǎn)載到大型運輸車輛，并將其遠距離運輸至垃圾處理利用設(shè)施或處置場的過程，而轉(zhuǎn)運站就是上述轉(zhuǎn)運過程的建筑設(shè)施與設(shè)備。只要城市垃圾收集點地點距離垃圾處理地點不遠，用垃圾收集車直接運送垃圾是最常用而且最經(jīng)濟的方法，但隨著城市的開展，已越來越難以在市區(qū)垃圾收集地點附近找到適宜的地方來設(shè)立垃圾處理工廠或垃圾處置場，而且從環(huán)保和環(huán)衛(wèi)的角度看，垃圾處理點不宜離居民和市區(qū)太近。因此，城市垃圾要轉(zhuǎn)運將是必然趨勢。通常，當(dāng)處置場遠離收集路線時，究竟是否設(shè)置轉(zhuǎn)運系統(tǒng)往往取決于經(jīng)濟狀況，這取決于兩個方面：一方面是有助于垃圾收運的總費用降低，即由長距離大噸位運輸比小車運輸?shù)谋惧X低或由于收集車一旦取消長距離運輸能夠騰出更多的時間更有效的收集；另一方面是對轉(zhuǎn)運站，大型運輸工具或其他必須的專用設(shè)備的大量投資會提高收運費用。常用的運輸方式有三種：拖曳容器系統(tǒng)，固定容器系統(tǒng)和設(shè)置轉(zhuǎn)運站轉(zhuǎn)運，一般情況下，固定容器系統(tǒng)的時間和經(jīng)濟效益明顯優(yōu)于拖曳容器系統(tǒng)。簡單的說，利用大容量的容器長距離托運同樣多的垃圾更加廉價。本次課程設(shè)計采用新建垃圾中轉(zhuǎn)站來對居民產(chǎn)生的垃圾進行收運，再將其送往垃圾處置場進行垃圾最終的處理。3.4轉(zhuǎn)運站的分類轉(zhuǎn)運站是一種將垃圾從小型收集車轉(zhuǎn)載到大型專用車運輸，以形成單車運輸經(jīng)濟規(guī)模，提高運輸效率的設(shè)施。垃圾轉(zhuǎn)運站的形式多種多樣，其主要區(qū)別在于工藝流程，主要轉(zhuǎn)運設(shè)備及其工作原理和對垃圾的壓實效果，環(huán)保性等因素的不同。垃圾中轉(zhuǎn)站按轉(zhuǎn)運能力的不同，可以分為小型轉(zhuǎn)運站，轉(zhuǎn)運規(guī)模＜50t/d；中小型，轉(zhuǎn)運規(guī)模規(guī)模50-150t/d；中型轉(zhuǎn)運站，轉(zhuǎn)運規(guī)模150-450t/d；大型轉(zhuǎn)運站，轉(zhuǎn)運規(guī)模＞450t/d。按有無壓縮設(shè)備和壓實程度分為無壓縮直接轉(zhuǎn)運和壓縮式間接轉(zhuǎn)運；按壓縮設(shè)備作業(yè)方式分類分為水平壓縮轉(zhuǎn)運和豎直壓縮轉(zhuǎn)運；按大型運輸工具不同分類分為公路運輸，鐵路運輸，水路運輸，氣力輸送轉(zhuǎn)運；按有無分揀功能分為帶分揀壓縮轉(zhuǎn)運站和無份揀處理壓縮轉(zhuǎn)運站。3.5不同類型轉(zhuǎn)運站介紹根據(jù)轉(zhuǎn)載運輸車的方式不同，轉(zhuǎn)運站可以分為三種常見類型:直接轉(zhuǎn)載；先儲存再裝載；將直接裝載和線貯存再裝載相結(jié)合。直接裝載型轉(zhuǎn)運站：收集車把收集到的垃圾直接倒入大型的運輸車中，以便把垃圾運動最終的處置場，或?qū)⒗谷雺嚎s機中壓縮后在進入運輸車中，或者把垃圾壓縮成垃圾塊后運抵處置場。在許多情況下，垃圾中的可回收利用局部被帥選出來后，剩下的垃圾被倒入平板車中，然后被推入運輸車中。可以被臨時貯存在平板車中垃圾的體積稱為該轉(zhuǎn)運站的臨時儲量或緊急儲量。又可以將其分為大型無壓縮直接裝載型轉(zhuǎn)運站；大型可壓縮直接裝載型轉(zhuǎn)運站；中小型可壓縮直接裝載型轉(zhuǎn)運站。先貯存再裝載型轉(zhuǎn)運站：垃圾先被倒入一個貯存坑，然后通過各種輔助器械，將坑內(nèi)的垃圾裝入運輸工具，其余直接裝載型轉(zhuǎn)運站相比差異在于，其具有一定的貯存垃圾的能力。其又可以分為大型無壓縮先貯存在裝運轉(zhuǎn)運站和中型帶預(yù)處理和壓縮裝置的先貯存再裝載型轉(zhuǎn)運站。直接裝載和先貯存再裝載相結(jié)合型轉(zhuǎn)運站：這種多功能的處理設(shè)施比單一用途的處理設(shè)施可以效勞更多的用戶，一個多功能的轉(zhuǎn)運站同樣可以建立起一個垃圾回收利用系統(tǒng)。3.6垃圾中轉(zhuǎn)站的選址要求極其限制因素在大局部情況下，為了防止和減少處理處置過程對對環(huán)境和健康造成危害，一般要求處理處置設(shè)施建立在與城市居民區(qū)和工業(yè)區(qū)有一定距離的地方。因此需要將收集到的垃圾先運到轉(zhuǎn)運站，然后再集中運送到處理處置設(shè)施。對于城市垃圾來說，其轉(zhuǎn)運站一般建議建立在小型運輸車的最正確運輸距離之內(nèi)，在選擇轉(zhuǎn)運站是應(yīng)滿足以下要求：=1\*GB3①轉(zhuǎn)運站選址應(yīng)符合城鎮(zhèn)總體規(guī)劃和環(huán)境衛(wèi)生專業(yè)規(guī)劃的根本要求；絕不能因選址不當(dāng)而影響了城市建設(shè)用地布局、功能分區(qū)和各項建設(shè)的總體部署,阻礙城市的社會、經(jīng)濟和文化的開展。在老城區(qū)的選址尤其要注意,在已經(jīng)建設(shè)好的城區(qū)選址更為困難。新城區(qū)垃圾中轉(zhuǎn)站的選址規(guī)劃必須要有環(huán)衛(wèi)專業(yè)規(guī)劃。只有這樣,才能保證衛(wèi)生垃圾中轉(zhuǎn)站建設(shè)獲得良好的環(huán)境效益和社會效益,才不會影響城市面貌,才能真正發(fā)揮其為城市效勞的功能。=2\*GB3②轉(zhuǎn)運站的位置應(yīng)在生活垃圾收集效勞區(qū)內(nèi)人口密度最大，垃圾排放量大，易形成轉(zhuǎn)運站經(jīng)濟規(guī)模的地方；=3\*GB3③轉(zhuǎn)運站選址不宜臨近廣場，餐飲店等群眾日常生活聚集的地方；=4\*GB3④在具備鐵路運輸和水路運輸條件，且運距較遠時，宜設(shè)置鐵路或水路運輸垃圾轉(zhuǎn)運站。=5\*GB3⑤中轉(zhuǎn)站選址應(yīng)具有良好的自然地理與地質(zhì)條件良好的選址就是要保證城市大氣、地下水及地表水的環(huán)境不受污染。雖然垃圾在中轉(zhuǎn)站中的停留時間不長,但其對環(huán)境的影響不容無視。有機垃圾在很短的時間內(nèi)會發(fā)生好氧和厭氧反響,會產(chǎn)生有毒氣體和有機物含量很高的污水。所以中轉(zhuǎn)站的場址要選擇在地理和地質(zhì)條件良好的地方,如下風(fēng)向,地下水位較深的地方。=6\*GB3⑥場址應(yīng)滿足轉(zhuǎn)運量的要求中轉(zhuǎn)站建設(shè)需要滿足一定的效勞年限的要求。一般垃圾中轉(zhuǎn)站效勞年限不應(yīng)少于10年,較大規(guī)模的垃圾中轉(zhuǎn)站不應(yīng)少于20年。對于一般規(guī)模的垃圾中轉(zhuǎn)站,其效勞年限10～26年較為適宜。建立效勞年限過長的垃圾中轉(zhuǎn)站的初期投資大,對于一些小城市那么難以承受。隨著時間的推移和經(jīng)濟技術(shù)的開展,垃圾產(chǎn)生量將會發(fā)生很大的變化。垃圾的分類收集和處理技術(shù)的提高,會大大影響垃圾轉(zhuǎn)運站的轉(zhuǎn)運量。為了防止造成巨大浪費,垃圾中轉(zhuǎn)站規(guī)劃的效勞年限不宜過長。本課程設(shè)計的中轉(zhuǎn)站設(shè)計使用年限為20年。=7\*GB3⑦垃圾中轉(zhuǎn)站的場址應(yīng)具有較好的外部條件首先,場址距垃圾填埋場的距離應(yīng)適中。從經(jīng)濟效益上考慮,交通條件便利的地方,運輸本錢低。盡量縮短中轉(zhuǎn)距離,對降低垃圾處理費用的作用十清楚顯。其次,場址應(yīng)不占或少占需拆遷的用地。拆遷除了增加初期投資外,拆遷戶的安置較困難,處理不好,還可能給將來的運行管理帶來后患。因此,應(yīng)盡可能利用廢棄土地或使用廉價土地或荒地。=8\*GB3⑧中轉(zhuǎn)站選址應(yīng)滿足社會和法律要求垃圾會滋生蚊蠅和細菌,影響居民的身心健康。公眾對垃圾中轉(zhuǎn)站的反響也是不可無視的環(huán)節(jié)。如果居民強烈反對,一要做好輿論宣傳以消除公眾疑慮,二要確保工程措施與后期的運行管理標(biāo)準(zhǔn)化,三是要有對應(yīng)的經(jīng)濟補償措施。3.7轉(zhuǎn)運站配置要求及相應(yīng)的保護措施在大中城市通常設(shè)置多個垃圾轉(zhuǎn)運站。每個轉(zhuǎn)運站必須根據(jù)需要配置必要的主體工程設(shè)施及相關(guān)輔助設(shè)施，如稱重計量系統(tǒng)，受料及供料系統(tǒng)，壓縮轉(zhuǎn)運系統(tǒng)除塵脫臭系統(tǒng)，污水處理系統(tǒng)，自控及監(jiān)控系統(tǒng)以及道路，給排水，電氣，控制系統(tǒng)等。根據(jù)《城市環(huán)境衛(wèi)生規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》〔GB50337-2003),對設(shè)置轉(zhuǎn)運站的要求與垃圾的運輸方式有關(guān)，本次課設(shè)采用公路運輸方式，其垃圾轉(zhuǎn)運站的設(shè)置數(shù)量和規(guī)模取決于收集車的類型，收集范圍和垃圾轉(zhuǎn)運量，一般對于中小型轉(zhuǎn)運站每0.7-1km，設(shè)置一座，一般在靠近效勞區(qū)域中心或生活垃圾產(chǎn)量多且交通運輸方便的地方設(shè)置，其用地面積根據(jù)日轉(zhuǎn)運規(guī)模確定。眾所周知，垃圾處理不當(dāng)會給我們的生活帶來嚴重的影響，垃圾中轉(zhuǎn)站的在設(shè)計時，應(yīng)充分考慮環(huán)保措施，如：=1\*romani轉(zhuǎn)運站應(yīng)通過合理布局建筑物，設(shè)置綠化隔離帶，配備污染防治設(shè)施和設(shè)備等多種措施，對轉(zhuǎn)運過程產(chǎn)生的二次污染進行有效的防治。=2\*romanii要結(jié)合垃圾轉(zhuǎn)運車間的工藝設(shè)計，強化在垃圾卸裝等關(guān)鍵位置的通風(fēng)、降塵、出臭措施，大型以上裝運站必須設(shè)置獨立的抽排風(fēng)/除臭系統(tǒng)。=3\*romaniii配套的運輸車輛必須要有良好的整體密封性能，以防止?jié)B液地漏，塵削灑落，臭氣散逸。通過減振，隔聲等措施，將轉(zhuǎn)運過程產(chǎn)生的噪聲控制在《城市區(qū)域噪聲標(biāo)準(zhǔn)》GB3096允許的范圍內(nèi)。=4\*romaniv根據(jù)轉(zhuǎn)運站所在地水環(huán)境質(zhì)量要求和污水收集，處理系統(tǒng)等具體條件，選擇適當(dāng)?shù)奈鬯欧?，處理形式，使其到達有關(guān)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)及當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護部門的要求。裝運站生活污水經(jīng)化糞池排入臨近市政排水管網(wǎng)集中處理；轉(zhuǎn)運作業(yè)過程產(chǎn)生的垃圾滲濾液及清洗車輛、設(shè)備產(chǎn)生的污水在獲得有關(guān)主管部門同意后排入臨近市政排水管網(wǎng)集中處理，否那么，預(yù)處理至到達國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的要求后在排入臨近市政排水管網(wǎng)，或用車輛，管道等將滲濾液等輸送到污水處理廠。=5\*romanv在轉(zhuǎn)運站的相應(yīng)位置設(shè)置交通管制指示，煙火管制提示等平安標(biāo)志。機械設(shè)備的旋轉(zhuǎn)件，啟閉裝置等零部件應(yīng)設(shè)置防護罩或警示標(biāo)志；填裝，起吊，倒車等工序的相關(guān)設(shè)施、設(shè)備上應(yīng)設(shè)置警示警報裝置。=6\*romanvi轉(zhuǎn)運站一般應(yīng)設(shè)有防火措施；=7\*romanvii在轉(zhuǎn)運站內(nèi)必須設(shè)置殺蟲滅害設(shè)施及裝置。3.8設(shè)計依據(jù)《古體廢物處置與資源化》第2版，蔣建國編著《城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》〔GB50337-2003〕《城市區(qū)域噪聲標(biāo)準(zhǔn)》GB3096城市垃圾轉(zhuǎn)運站設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)3.9設(shè)計工藝流程確實定垃圾收集車運輸生活垃圾進入中轉(zhuǎn)站,在檢查計量室對運輸垃圾進行成分檢查和重量計量,檢查工作由人工完成,計量由計量系統(tǒng)自動完成,同時完成車號的自動識別。經(jīng)過檢查計量的垃圾收集車進入3層卸料車間空閑卸料工位,將車內(nèi)生活垃圾傾倒進入接料漏斗,在隧道式自動洗車機內(nèi)清洗干凈后駛離中轉(zhuǎn)站。在收集車傾倒垃圾的同時,位于接料漏斗上方的自動感應(yīng)系統(tǒng)會自動或中央控制室人員會通過電視監(jiān)控系統(tǒng)手動將信息傳至中央控制室,通過中央控制室手動或自動啟動除塵除臭系統(tǒng)設(shè)備,除塵除臭系統(tǒng)的噴淋裝置會通過噴灑水霧降塵(也可在水中參加除臭劑對臭味進行除臭處理),抽風(fēng)系統(tǒng)會將臭氣引入除塵除臭系統(tǒng)設(shè)備,通過過濾、吸附等過程進行消塵、除臭處理,處理后的氣體達標(biāo)排放。進入接料漏斗的生活垃圾會自3層平面垂直落入壓裝車間1層平面供料器容器內(nèi),再由供料器推入垃圾壓縮機壓縮腔,進行壓縮。壓縮完成后，在壓縮機壓縮板退回的同時,裝料門快速放下完全封閉中轉(zhuǎn)集裝箱,自動推拉箱及定位鎖緊裝置將集裝箱與壓縮機的連接自動解除,并將集裝箱推開一段距離。完成壓裝處于壓縮工位的中轉(zhuǎn)集裝箱由兩箱三工位中轉(zhuǎn)集裝箱移位系統(tǒng)橫移至等待輸送工位,由鉤臂式垃圾轉(zhuǎn)運車勾起并運往垃圾處理場。所有操作過程都是在中央監(jiān)控管理系統(tǒng)、電視監(jiān)控系統(tǒng)、交通指揮系統(tǒng)等系統(tǒng)自動或人工操控情況下協(xié)調(diào)統(tǒng)一完成的。該工藝流程主要包括：計量系統(tǒng)，進料系統(tǒng)、壓裝系統(tǒng)、除塵除臭系統(tǒng)、污水處理系統(tǒng)、自動控制系統(tǒng)、運輸系統(tǒng)等，對于除塵脫臭系統(tǒng)由由噴淋系統(tǒng)和除塵除臭系統(tǒng)組成。噴淋系統(tǒng)設(shè)備包括噴嘴、液體輸送管道、除臭噴淋機;其主要功能是在收集車傾倒垃圾時進行噴淋降塵或噴灑藥劑去除垃圾散發(fā)的臭味;除臭系統(tǒng)設(shè)備包括集氣罩、氣體輸送管道、霧狀別離器、集塵器、活性炭濾清器、鼓風(fēng)機等,其主要功能是將收集車傾倒垃圾時所污染的空氣進行收集,通過霧狀別離器除濕、集塵器過濾、活性炭吸附等工藝過程除塵、除臭后達標(biāo)排放。污水處理系統(tǒng)包括污水收集管網(wǎng)、格柵井、沉淀池等預(yù)處理設(shè)施,其主要功能是將垃圾壓裝過程中滲漏的垃圾滲瀝液、壓裝車間地面清洗污水,廠區(qū)初始雨水、轉(zhuǎn)運車輛清洗污水收集,經(jīng)過過濾、沉淀等初級處理后排入城市污水管網(wǎng)進入污水處理廠進行處理。該中轉(zhuǎn)站的根本工藝流程圖如下：該中轉(zhuǎn)站樓高3層，第一層主要為收集垃圾壓實間，第二層主要為中央控制室，辦公間，第三層為卸料間，除塵脫臭間。課程設(shè)計計算書4.1該小區(qū)每天產(chǎn)生的垃圾量確實定：<50式中為人均垃圾產(chǎn)率，kg/人.d。為該城市區(qū)域居民人數(shù)，人。所以該轉(zhuǎn)運站應(yīng)設(shè)計為小型轉(zhuǎn)運站。4.2卸裝臺數(shù)(A)確實定轉(zhuǎn)運站每天的工作量：式中，取1.35。單個卸料臺的工作量為：式中為轉(zhuǎn)運站每天工作時間，取每天工作8小時，那么取為1輛清運車的卸料時間取為清運車到達的時間誤差系數(shù)取值為4。那么所需的卸料臺數(shù)為：式中為清運車的載重量，采用4t/輛。4.3壓縮設(shè)備數(shù)量〔B)4.4牽引車數(shù)量〔C)確實定式中為大載重車輛的往返時間，取車速為40km/h，那么該轉(zhuǎn)運站所需的牽引車的數(shù)量為：4.5半拖車數(shù)量〔D)確實定半拖車是輪流作業(yè)，一輛車滿載后，另一輛裝量，故半拖車的數(shù)量為4.6轉(zhuǎn)運站占地面積確實定由于設(shè)計的轉(zhuǎn)運站為中小型轉(zhuǎn)運站，根據(jù)城市垃圾轉(zhuǎn)運站設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)以及城市地區(qū)用地緊張程度選用占地面積。表3-4城市垃圾轉(zhuǎn)運站設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)運規(guī)?！瞭/d〕用地面積/m2與相鄰建筑距離m綠化隔離帶寬度m＞450＞8000＞30≥15150-4502500-10000≥15≥850-150800-3000≥10≥5＜50200-1000≥8≥3注意1.表內(nèi)用地面積不包括垃圾分類和堆放作業(yè)用地。2.用地面積中包含沿