一汽薪酬管理

長春一汽集團薪酬鼓勵機制長春一汽集團簡介：

中國第一汽車集團公司，簡稱中國一汽或一汽，總部位于吉林省長春市，前身是第一汽車制造廠，于1953年7月15日奠基興建，1956年建成并投產(chǎn)，制造出新中國第一輛解放牌卡車下線。1958年制造出新中國第一輛東風牌小轎車和第一輛紅旗牌高級轎車。一汽的建成，開創(chuàng)了中國汽車工業(yè)新的歷史。經(jīng)過多年的進展，一汽已經(jīng)成為國內(nèi)最大的汽車企業(yè)集團之一。下屬26個全資、控股子公司〔含中外合資公司〕，其中73%屬于自主體系，主要生產(chǎn)解放、紅旗、奔騰、夏利、佳寶等自主品牌汽車以及相關總成、核心零部件等配套企業(yè)。長春一汽集團領導班子成員始終由中心政府直接治理。1988年4月以前，總經(jīng)理、黨委書記由中心治理；1988年4月以后，總經(jīng)理由國務院治理，領導班子其他成員由中國汽車工業(yè)總公司治理，后又轉(zhuǎn)為機械部治理；1998年政企脫鉤后，領導班子由國務院直接治理；1999年底領導班子列入中心治理；2023年國資委成立后，一汽集團黨政正職由中心治理，副職列入國資委黨委治理。一汽集團薪酬鼓勵機制一汽集團薪酬鼓勵機制〔一〕年薪年薪主要由基薪、績效薪金兩局部構(gòu)成：1.根本年薪根本年薪是企業(yè)經(jīng)營者從事經(jīng)營治理工作所應得的勞動性酬勞，是對其根本生活起保障作用。由于企業(yè)經(jīng)營者的治理工作是一種更高級、更簡單的腦力勞動，應與一般員工有較大差距。Wb＝W0×αWb：根本年薪。W0：根本年薪標準值。將集團全部子公司經(jīng)營治理者崗位依據(jù)類別、規(guī)模和層次進展等級劃分，并比照等級分值相應確定工資級別和根本年薪標準。一汽集團薪酬鼓勵機制①劃分崗位等級主要考慮三個影響因素：企業(yè)類別或性質(zhì)、企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模和企業(yè)經(jīng)營者職務層級?！?〕企業(yè)類別對崗位等級劃分的影響。將集團子公司依據(jù)整車生產(chǎn)和非整車生產(chǎn)進展類別區(qū)分。鑒于整車生產(chǎn)企業(yè)直接影響集團公司經(jīng)營目標的實現(xiàn)，并對集團內(nèi)部非整車及配套企業(yè)起到拉動作用，故在等級劃分時規(guī)定整車企業(yè)的分值高于非整車企業(yè)?！?〕企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模對等級劃分的影響。列出集團全部子公司的資產(chǎn)規(guī)模明細，依據(jù)正態(tài)分布劃分三個等級?！?〕企業(yè)經(jīng)營者職務層級對崗位等級劃分的影響。針對不同的企業(yè)類別，將子公司企業(yè)經(jīng)營者按正職和副職劃分層次。考慮非整車企業(yè)正職所擔當?shù)慕?jīng)營責任和風險較大，等級與整車企業(yè)副職一樣。一汽集團薪酬鼓勵機制子公司企業(yè)經(jīng)營者崗位等級劃分示意圖一汽集團薪酬鼓勵機制其中T2、T3、T4、T5的根本年薪分別依據(jù)T1的95%、90%、85%和80%的水平確定，同時根本年薪標準每年依據(jù)全國或地區(qū)的CPI指數(shù)相應調(diào)整，建立企業(yè)經(jīng)營者薪酬收入的正常增長機制，同時還要參照企業(yè)經(jīng)營者的市場價位，在企業(yè)效益持續(xù)增長、員工收入水平持續(xù)增長的狀況下，適當提高根本年薪的標準。一汽集團薪酬鼓勵機制②α：企業(yè)經(jīng)營簡單系數(shù)依據(jù)分類設計原則，企業(yè)所處的市場競爭環(huán)境簡單、處于衰退進展階段、擔當較大責任和歷史包袱的子公司，其經(jīng)營簡單系數(shù)應當較高，反之則應較低。在起步階段，由集團層面組建專家組，對子公司經(jīng)營簡單程度進展模糊評估，使得薪酬安排內(nèi)部公正性能夠得到進一步表達。所確定的企業(yè)經(jīng)營簡單系數(shù)對根本年薪的調(diào)整幅度不宜過大，上下取值范圍在0.8－1.2之間為宜，待以后體系更加完善、子公司定位更加清晰后，利用科學的治理工具，實施企業(yè)簡單程度的合理界定，逐步提高薪酬鼓勵的有效性。企業(yè)的進展階段歷史包袱擔當?shù)呢熑我黄瘓F薪酬鼓勵機制〔一〕年薪2.績效薪金。績效年薪是表達企業(yè)經(jīng)營者業(yè)績結(jié)果的鼓勵性酬勞，主要與其年度經(jīng)營業(yè)績考核結(jié)果掛鉤。完成或超額完成績效指標的要逐步增加績效年薪的額度，未完成年度經(jīng)營業(yè)績指標要削減或取消績效年薪。實施企業(yè)經(jīng)營者績效年薪與業(yè)績考核結(jié)果掛鉤的方法，依據(jù)A、B、C、D、E五個等級結(jié)果，績效年薪分別依據(jù)根本年薪的2-3倍、1.5-2倍、1-1.5倍、0-1倍和0等確定績效年薪。同時，為了避開企業(yè)經(jīng)營者單純追求效益指標而不惜降低員工收入的問題發(fā)生，將員工人均收入增長率納入績效年薪的計算公式，確保員工利益不受損失。一汽集團薪酬鼓勵機制績效年薪計算公式為：Ws=Wb×〔P＋I〕Ws：績效年薪。Wb：根本年薪。P：工資調(diào)整系數(shù)。依據(jù)集團公司、所在子公司員工人均年度工資增減變化狀況確定。工資調(diào)整系數(shù)＝集團員工收入增長率×0.5＋本企業(yè)員工收入增長率×0.5I：考核系數(shù)。依據(jù)企業(yè)經(jīng)營者年度經(jīng)營業(yè)績考核結(jié)果計算考核系數(shù)。通過表可以明晰考核系數(shù)的計算方法。一汽集團薪酬鼓勵機制考核系數(shù)與考核結(jié)果的對應關系X：企業(yè)經(jīng)營者年度經(jīng)營業(yè)績考核具體分值XA1：考核結(jié)果為A級的封頂分值；XA0：考核結(jié)果為A級的起始分值；XB0：考核結(jié)果為B級的起始分值；XC0：考核結(jié)果為C級的起始分值；XD0：考核結(jié)果為D級的起始分值。一汽集團薪酬鼓勵機制3.績效年薪延期兌現(xiàn)根本年薪是企業(yè)經(jīng)營者的保障性收入，用于維持正常生活，應依據(jù)月標準固定支付?？冃晷绞且罁?jù)年度績效考核結(jié)果確定，因此要在年終財務決算后支付。為了約束企業(yè)經(jīng)營者的治理行為，確保企業(yè)年度經(jīng)營構(gòu)造真實準確，同時避開短期行為，績效年薪要分為兩局部兌現(xiàn)，其中60%的局部可在年度經(jīng)營業(yè)績考核完畢后一次性兌現(xiàn)，另外40%局部應規(guī)定在一個任期完畢〔一般為三年〕后，依據(jù)績效審計和任期考核結(jié)果實施兌現(xiàn)。一汽集團薪酬鼓勵機制二、年度特殊嘉獎年度特殊嘉獎主要是結(jié)合集團年度重點工程或任務，對于在自主創(chuàng)新〔包括自主學問產(chǎn)權(quán)〕、資源節(jié)省、扭虧增效、治理創(chuàng)新等方面取得突出成績、做出重大奉獻的高級經(jīng)理，每年賜予的一次性特殊嘉獎。年度特殊嘉獎是幫助性的鼓勵手段，是針對少數(shù)有突出奉獻的企業(yè)經(jīng)營者的額外嘉獎性收入，是對年薪制安排制度的有效補充。嘉獎額度是依據(jù)企業(yè)經(jīng)營者的實際奉獻狀況確定，原則上不超過企業(yè)經(jīng)營者人均年薪水平。一汽集團薪酬鼓勵機制三、職務消費〔即福利〕職務消費是指企業(yè)經(jīng)營者在開展公務活動過程中所發(fā)生的相關費用。符合馬斯洛的需求理論，在滿足低層次需求的根底上，得到敬重需要的滿足。一汽經(jīng)營者首先作為一名員工，享受普惠性的各項社會保險、企業(yè)補充醫(yī)療保險和補充養(yǎng)老保險、住房公積金、員工優(yōu)待購車及安康體檢等福利政策，同時作為高管人員，額外享受車輛費用補貼、通訊費用補貼和帶薪休假補貼等特殊福利待遇，也就是職務消費。一汽集團薪酬鼓勵機制車輛費用補貼依據(jù)職務級別崗位和工作性質(zhì)不同，劃分四個消費標準，企業(yè)經(jīng)營者每月可在規(guī)定的標準范圍內(nèi)憑票據(jù)報銷所發(fā)生的通訊費用。

B企業(yè)一汽于2023年就出臺了企業(yè)經(jīng)營者休假補貼的政策，每年可為企業(yè)經(jīng)營者報銷肯定標準的休假交通及住宿費用。帶薪休假補貼通訊費用補貼企業(yè)經(jīng)營者個人購置車輛用于公務，享受肯定標準的費用補貼，對其私車公用進展補償，企業(yè)不再為其配備公務用車。一汽薪酬鼓勵機制存在的問題〔1〕年薪收入相對市場水平明顯偏低，鼓勵作用不到位

局部汽車上市公司高管2023-2023年度薪酬一覽表(單位：萬)一汽薪酬鼓勵機制存在的問題〔2〕薪酬鼓勵手段單一，缺乏有效的中長期鼓勵方式一汽在多年的實踐中也在不斷嘗試中長期鼓勵的實現(xiàn)形式。如績效