技能認(rèn)證機(jī)場管制考試(習(xí)題卷23)

試卷科目：技能認(rèn)證機(jī)場管制考試技能認(rèn)證機(jī)場管制考試(習(xí)題卷23)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證機(jī)場管制考試第1部分：單項(xiàng)選擇題，共78題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.D類空域內(nèi)，儀表飛行，放行同速度的航空器，在同一走廊飛出，最低間隔標(biāo)準(zhǔn)為（）分鐘。A)2B)3C)5D)4答案:C解析:[單選題]2.在三亞飛行責(zé)任區(qū)劃分為()飛行區(qū)域和（）飛行區(qū)域。A)中低空、高空B)終端、航路C)島內(nèi)、海洋D)島內(nèi)、高空答案:C解析:[單選題]3.應(yīng)答機(jī)識別模式A和模式C詢問的方法是分析模式詢問脈沖的（）的差別。A)脈沖寬度B)脈沖間隔C)脈沖數(shù)D)脈沖形式答案:B解析:[單選題]4.航空器飛行高度為8000m時，二次雷達(dá)的作用距離一般在（）NM。A)50B)70C)130D)200答案:D解析:[單選題]5.有云和碧空相比，云層的出現(xiàn)不利于（）白天的氣溫和（）夜間的氣溫。A)提高，提高B)降低，提高C)降低，降低D)提高，降低答案:D解析:[單選題]6.由于飛機(jī)對稱面偏離飛行軌跡而造成右側(cè)滑是（）。A)內(nèi)側(cè)滑B)外側(cè)滑C)下降側(cè)滑D)不帶偏流的側(cè)滑答案:B解析:[單選題]7.航空器著陸后，塔臺管制室管制員應(yīng)當(dāng)通知航空器駕駛員相關(guān)指令，以下通知內(nèi)容不正確的是（）。A)脫離跑道的方法B)滑行指示C)轉(zhuǎn)換到地面管制頻率，由地面管制提供地面滑行服務(wù)D)無地面管制頻率的，交給機(jī)場現(xiàn)場指揮，由其提供地面滑行服務(wù)答案:D解析:[單選題]8.塔臺管制單位向救援和消防部門告警時必需報(bào)告的情報(bào)是：A)航空器事發(fā)位置B)緊急情況的類型C)機(jī)上人員數(shù)量D)航空器所載危險(xiǎn)品的情況答案:B解析:[單選題]9.下列航空發(fā)動機(jī)的性能中，影響復(fù)飛性能的主要是（）。A)發(fā)動機(jī)的可靠性B)發(fā)動機(jī)的高空性C)發(fā)動機(jī)的加速性D)發(fā)動機(jī)的維護(hù)性答案:C解析:[單選題]10.ⅢB類（ＣＡＴⅢB）運(yùn)行：決斷高低于（）或無決斷高，跑道視程小于２００m但不小于５０m的精密進(jìn)近和著陸。A)30mB)45mC)60mD)90m答案:A解析:[單選題]11.二次監(jiān)視雷達(dá)系統(tǒng)由天線、詢問器、（）和航跡處理器組成。A)視頻錄取器B)譯碼器C)視頻檢波器D)檢波器答案:A解析:[單選題]12.采用化學(xué)氧氣發(fā)生器的旅客氧氣系統(tǒng)啟動后，供氧時間一般為（）。A)數(shù)小時B)40分鐘～1小時C)10～15分鐘D)3～5分鐘答案:C解析:[單選題]13.對大型民航班機(jī)，我國冬季最應(yīng)注意結(jié)冰的飛行階段是（）。A)著陸B(tài))爬升C)巡航D)以上都不對答案:B解析:[單選題]14.RVR的使用單位是?（）?，塔臺管制員通報(bào)時應(yīng)按RVR指示器上顯示的實(shí)際數(shù)值報(bào)告。A)ftB)100ftC)mD)km答案:C解析:[單選題]15.相對飛行的兩架航空器，雷達(dá)管制員在顯示器上看到兩個雷達(dá)目標(biāo)重疊時，（）指揮航空器相互穿越高度層。A)不可以B)可以C)不一定D)視情況而定答案:A解析:[單選題]16.二次雷達(dá)存在不易克服的異步干擾，異步干擾是由（）引起的。A)接收到其它詢問機(jī)的詢問-回答信號B)接收到自身雷達(dá)旁瓣詢問的回答C)接收到反射詢問的回答D)接收到自身雷達(dá)的主瓣詢問的回答答案:B解析:[單選題]17.如果飛機(jī)盤旋的坡度越大，則盤旋最小速度越（），最大速度越（），盤旋速度范圍越（）。A)大，大，大B)大，大，小C)小，大，大D)大，小，小答案:D解析:[單選題]18.與山地波相關(guān)的晴空紊流可延伸到（）。A)沿山的下風(fēng)方向數(shù)百千米以上B)向山的垂直上方延伸數(shù)十千米C)沿山的上方方向數(shù)百千米以上D)沿山的下風(fēng)方向數(shù)千米以上答案:A解析:[單選題]19.內(nèi)指點(diǎn)信標(biāo)用來測定（）著陸標(biāo)準(zhǔn)的決斷高度。A)I類B)II類C)III類D)儀表答案:B解析:[單選題]20.甚高頻全向信標(biāo)系統(tǒng)簡稱為（），它是一種近程無線電導(dǎo)航系統(tǒng)。A)ARFB)NDBC)VORD)RGS答案:C解析:[單選題]21.飛機(jī)重量一定，巡航方式一定，溫度越高，則飛機(jī)理論升限（）。A)越大B)越小C)不變D)不能確定答案:B解析:[單選題]22.當(dāng)本場主導(dǎo)能見度和/或正在使用跑道的任一位置RVR小于（）m時，塔臺管制員應(yīng)向起飛或著陸的航空器駕駛員通報(bào)RVR情報(bào)。A)1000B)1500C)2000D)5000答案:B解析:[單選題]23.當(dāng)跑道上有積雪或者局部結(jié)冰時，如跑道摩擦系數(shù)低于()，應(yīng)當(dāng)關(guān)閉跑道。A)0.3B)0.35C)0.4D)0.45答案:A解析:[單選題]24.我國北方某機(jī)場正位于冷鋒后的冷高壓前沿，則該機(jī)場可能出現(xiàn)的天氣是（）。A)晴天，有輻射霧B)陰天，小雨和低云C)平流霧，能見度極差D)晴天，大風(fēng)和風(fēng)沙天氣答案:D解析:[單選題]25.衛(wèi)星導(dǎo)航的工作波段（）波段。A)XB)LC)CD)K答案:B解析:[單選題]26.在穩(wěn)定的暖風(fēng)上由東北向西南飛行時，經(jīng)過云系所排列的次序是（）。A)Ci-Cs-As-NsB)Cs-As-Ci-NsC)Ci-Cc-Ac-NsD)Ns-As-Cs-Ci答案:A解析:[單選題]27.當(dāng)正在使用的跑道起飛或接地地帶RVR小于（）m時，不論其值大小，均應(yīng)按該地帶RVR指示器實(shí)際顯示的數(shù)值進(jìn)行通報(bào)。A)500B)1000C)1500D)2000答案:C解析:[單選題]28.SSB通信的優(yōu)點(diǎn)是（）。A)節(jié)省發(fā)射功率B)接受設(shè)備簡單C)易于實(shí)現(xiàn)D)頻率穩(wěn)定度、準(zhǔn)確度不需很高答案:A解析:[單選題]29.塔臺管制員通報(bào)RVR或目視能見度時，不得以（）代替RVR或以RVR代替（）。A)塔臺目視能見度，塔臺目視能見度B)跑道目視能見度，塔臺目視能見度C)塔臺目視能見度，跑道目視能見度D)跑道目視能見度，跑道目視能見度答案:A解析:[單選題]30.Ⅱ類ILS進(jìn)近，飛行員確定DH時使用（）。A)氣壓式高度表B)無線電高度表C)目測D)近地告警系統(tǒng)答案:B解析:[單選題]31.使用臨時飛行空域、臨時航線進(jìn)行通用航空飛行活動，超出飛行管制區(qū)的，由（）批準(zhǔn)。A)該機(jī)場飛行管制的部門B)該分區(qū)飛行管制的部門C)該管制區(qū)飛行管制的部門批準(zhǔn)D)中國人民解放軍空軍答案:D解析:[單選題]32.空速表是依據(jù)總壓和靜壓差來測量空速的，其位置誤差主要來自（）。A)總壓的測量B)靜壓的測量C)總壓和靜壓測量時誤差都很大D)其它誤差原因答案:B解析:[單選題]33.航空器迷航后，如果駕駛員看見了明顯的地標(biāo)，可采用（）。A)線狀地標(biāo)復(fù)航B)無線電復(fù)航C)雷達(dá)復(fù)航D)A、B和C答案:A解析:[單選題]34.航空器可以在順風(fēng)分量風(fēng)速不大于（）米/秒時起飛和著陸。A)2B)2.5C)3D)3.5答案:B解析:[單選題]35.機(jī)場報(bào)告和預(yù)報(bào)中的云高使用的基準(zhǔn)高度是（）。A)場面高度B)標(biāo)準(zhǔn)海平面高度C)假定零點(diǎn)高度D)海拔高度答案:A解析:[單選題]36.地面天氣圖上蘭色實(shí)線所代表的是（）。A)冷鋒B)暖鋒C)等壓線D)靜止鋒答案:A解析:[單選題]37.空中交通管制使用的二次雷達(dá)編碼分為（）。A)一般代碼和專用代碼B)特殊代碼和一般代碼C)離散代碼和非離散代碼D)連續(xù)性代碼和非連續(xù)性代碼答案:A解析:[單選題]38.使用同一條跑道進(jìn)近著陸，前機(jī)為重型機(jī)后機(jī)為輕型機(jī)時，其雷達(dá)尾流間隔不得少于（）km。A)10B)12C)8D)6答案:B解析:[單選題]39.（）是指白天能看到和辨別出明顯的不發(fā)光物體或晚上能看到明顯的發(fā)光物體的距離。A)VISB)RVRC)TODAD)DH答案:A解析:[單選題]40.雷達(dá)管制的航空器與相鄰的進(jìn)近雷達(dá)管制區(qū)邊界之間的間隔，在未經(jīng)協(xié)調(diào)前，不得小于（）km。A)5B)10C)15D)3答案:D解析:[單選題]41.四行程發(fā)動機(jī)在一個循環(huán)中，汽缸點(diǎn)一次火，曲軸轉(zhuǎn)了（）圈。A)一圈B)二圈C)三圈D)四圈答案:B解析:[單選題]42.參與實(shí)施平行跑道獨(dú)立平行儀表進(jìn)近和相關(guān)平行儀表進(jìn)近的空中交通運(yùn)行機(jī)構(gòu)還應(yīng)當(dāng)發(fā)布下列航行情報(bào)信息，即（）。A)跑道及相關(guān)儀表著陸系統(tǒng)的有關(guān)信息B)運(yùn)行模式、間隔標(biāo)準(zhǔn)等C)運(yùn)行時間D)以上都對答案:D解析:[單選題]43.巡視檢查期間，下車檢查時，檢查人員離開車輛的距離不得超過（），隨身攜帶對講機(jī)，檢查車輛應(yīng)當(dāng)處于運(yùn)行狀態(tài)。A)50m；運(yùn)行B)100m；運(yùn)行C)100m；停止D)50m；停止答案:B解析:[單選題]44.在同一巡航高度層的航空器同航跡飛行，同時使用航路上的同一測距臺測距時，前機(jī)真空速大于后機(jī)40km/h，航空器間最低間隔標(biāo)準(zhǔn)為（）km。A)20B)30C)40D)50答案:C解析:[單選題]45.液壓系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)（）之間相互轉(zhuǎn)換的系統(tǒng)。A)液壓能與熱能B)機(jī)械能與熱能C)液壓能與機(jī)械能D)以上都不對答案:C解析:[單選題]46.在其他條件一定時，飛機(jī)重心越靠前，則飛機(jī)的平飛阻力（）。A)越大B)越小C)不變D)不能確定答案:A解析:[單選題]47.飛機(jī)上服務(wù)內(nèi)話系統(tǒng)提供（）之間的內(nèi)部通訊。A)機(jī)組與乘務(wù)員B)機(jī)組與地面人員C)乘務(wù)員與地面人員D)乘務(wù)員、機(jī)組和地面人員答案:D解析:[單選題]48.全向信標(biāo)的方位信號在機(jī)上送到（）指標(biāo)。A)HSIB)ADIC)VSID)ADF答案:A解析:[單選題]49.彩色氣象雷達(dá)紅色表示（）。A)大雨B)中雨C)小雨D)微雨答案:A解析:[單選題]50.單邊帶通信的缺點(diǎn)是（）。A)頻帶寬B)功率利用率低C)通信距離近D)收發(fā)信機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、要求頻率穩(wěn)定度和準(zhǔn)確度高答案:D解析:[單選題]51.北半球航空器由西向東穿越槽線飛行時，風(fēng)向一般會（）。A)由左側(cè)風(fēng)變?yōu)轫旓L(fēng)B)由左側(cè)風(fēng)變?yōu)橛覀?cè)風(fēng)C)由右側(cè)風(fēng)變?yōu)樽髠?cè)風(fēng)D)由右側(cè)風(fēng)變?yōu)轫橈L(fēng)答案:B解析:[單選題]52.超短波通信的特點(diǎn)是（）。A)不受地形地物的影響B(tài))無衰落現(xiàn)象C)通信距離限定在視距D)頻段范圍寬，干擾小答案:C解析:[單選題]53.噪聲系數(shù)的物理意義是指，由于接收機(jī)內(nèi)部噪聲的影響，使接收機(jī)輸出端的信噪比相對其輸入端的信噪比（）。A)變壞的倍數(shù)B)變好的倍數(shù)C)變化的倍數(shù)為1D)沒有任何變化答案:A解析:[單選題]54.儀表進(jìn)近圖中應(yīng)在明顯位置標(biāo)注機(jī)場標(biāo)高和（）標(biāo)高。A)入口B)出口C)中間D)末端答案:A解析:[單選題]55.當(dāng)熱帶風(fēng)暴發(fā)展成臺風(fēng)時，其中心風(fēng)力可達(dá)（）以上。A)6級（12m/s）B)9級（21m/s）C)12級（33m/s）D)3級（12m/s）答案:C解析:[單選題]56.區(qū)域管制室應(yīng)當(dāng)在不遲于航空器飛越管制移交點(diǎn)前（）分鐘，將進(jìn)場航空器的情報(bào)通知進(jìn)近管制室。A)25B)10C)5D)15答案:B解析:[單選題]57.汽油的抗爆性用辛烷數(shù)和級數(shù)表示，通常辛烷數(shù)在（）以上時才標(biāo)標(biāo)明其級數(shù)。A)70B)89C)90D)95答案:D解析:[單選題]58.目視飛行的航空器在管制空域內(nèi)飛行時，空中交通管制員應(yīng)當(dāng)根據(jù)目視飛行規(guī)則的條件，配備（）間隔。A)垂直B)縱向C)側(cè)向D)AB和C答案:D解析:[單選題]59.航空器由1000ft上升到10000ft，平均上升率900ft/min，上升時間為（）分鐘。A)10B)12C)8D)15答案:A解析:[單選題]60.D類空域內(nèi)，儀表飛行，放行同速度的航空器，航跡差大于45度，并在起飛后立即實(shí)行側(cè)向間隔的最低間隔標(biāo)準(zhǔn)為（）分鐘。A)2B)3C)4D)5答案:A解析:[單選題]61.電波只能在絕緣體中傳播而不能穿過（）。A)導(dǎo)體B)絕緣體C)空氣D)真空答案:A解析:[單選題]62.航空器積冰的產(chǎn)生，主要是由于大氣中存在（）。A)水滴B)冰晶C)過冷水滴D)凝結(jié)核答案:C解析:[單選題]63.飛機(jī)著陸滑跑中如果剎車過量，則會導(dǎo)致機(jī)輪剎死而拖胎，其結(jié)果是（）。A)機(jī)輪過度磨損甚至爆胎，但可有效縮短滑跑距離B)機(jī)輪磨損較小，且滑跑距離縮短C)機(jī)輪過度磨損甚至爆胎，且滑跑距離比正常剎車時大D)機(jī)輪磨損較小，且滑跑距離增大答案:C解析:[單選題]64.飛機(jī)預(yù)計(jì)16∶42（北京時）在拉薩機(jī)場著陸，著陸時拉薩（91°07′E）的區(qū)時和地方時各是多少（）。A)區(qū)時是14∶42′，地方時是14∶37′32″B)區(qū)時是18∶42′，地方時是18∶46′28″C)區(qū)時是14∶42′，地方時是14∶46′28″D)區(qū)時是18∶42′，地方時是18∶37′32″答案:C解析:[單選題]65.ADS傳輸信道包括三種數(shù)據(jù)鏈：（）、甚高頻數(shù)據(jù)鏈和S模式二次雷達(dá)數(shù)據(jù)鏈。A)通信數(shù)據(jù)鏈B)微波數(shù)據(jù)鏈C)衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈D)高頻數(shù)據(jù)鏈答案:C解析:[單選題]66.下列飛機(jī)可能結(jié)冰的部位中，最易結(jié)冰的部位是（）。A)機(jī)頭前端B)機(jī)翼前緣C)尾翼后緣D)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道入口答案:D解析:[單選題]67.飛機(jī)爬升時，若靜壓孔堵塞，則高度表和空速表示數(shù)（）。A)高度表示數(shù)增加，空速表示數(shù)比真是值大。B)高度表示數(shù)不變，空速表示數(shù)比真實(shí)值小。C)高度表示數(shù)減小，空速表示數(shù)比真實(shí)值小。D)高度表示數(shù)不變，空速表示數(shù)等于真實(shí)值。答案:B解析:[單選題]68.一般來說，在（）上，云頂高度越高，則溫度越低，云的色調(diào)越白。A)紅外圖B)可見光圖C)水汽圖D)以上都不對答案:A解析:[單選題]69.在起飛過程中，下列那種情況不會導(dǎo)致飛機(jī)出現(xiàn)擦尾的危險(xiǎn)性（）。A)飛行員抬輪過早B)飛行員抬輪過快C)飛機(jī)的實(shí)際重心偏后D)飛行員抬輪過晚，且還保持原來的抬輪速率答案:D解析:[單選題]70.相對高度是指（）。A)以平均海平面為基準(zhǔn)面的高度B)以當(dāng)時飛機(jī)正下方的地平面為基準(zhǔn)面的高C)以標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓面為基準(zhǔn)面的高度D)以機(jī)場平面為基準(zhǔn)面的高答案:D解析:[單選題]71.跑道日航空器著陸架次為16至30架次的，測試跑道摩擦系數(shù)的頻率應(yīng)當(dāng)不少于（）。A)每周一次B)每兩周一次C)每三個月一次D)每半年一次答案:D解析:[單選題]72.（）間隔與程序間隔、雷達(dá)間隔、（）間隔以及尾流間隔共同構(gòu)成飛行間隔服務(wù)的完整序列。A)目視，RNPB)儀表，RNPC)目視，ADS-BD)儀表，ADS-B答案:C解析:[單選題]73.等待空域的最低高度層，距離地面最高障礙物的真實(shí)高度不得小于（）米。A)300B)400C)600D)1000答案:C解析:[單選題]74.在空中交通服務(wù)電報(bào)所用的時間比北京時（）。A)早8小時B)晚8小時C)一樣D)以上都不對答案:B解析:[單選題]75.穩(wěn)定的緩行冷鋒具有（）的特征。A)空中槽前傾B)鋒面坡度很大C)強(qiáng)雷暴帶D)空中槽后傾答案:D解析:[單選題]76.其他條件一定時，增大起飛襟翼偏度，則飛機(jī)的抬輪速度（）。A)不變B)減小C)增大D)不能確定答案:B解析:[單選題]77.重要天氣圖上縮寫SCT、BKN、OVC分別表示（）。A)少云、中云、多云B)少云、多云、陰C)多云、高云、低云D)低云、中云、高云答案:B解析:[單選題]78.除經(jīng)中國民用航空局特準(zhǔn)者外，從事非取酬的不定期飛行的外國航空器，只能飛抵中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)的（）個指定地點(diǎn)。A)1B)2C)3D)無限制答案:A解析:第2部分：判斷題，共6題，請判斷題目是否正確。[判斷題]79.在跑道、滑行道或其附近區(qū)域進(jìn)行不停航施工，施工車輛、人員需要通過正在對航空器開放使用的道面時，應(yīng)當(dāng)增加道面檢查次數(shù)，確保不因外來物影響飛行安全，并應(yīng)當(dāng)制定具體措施，確保施工車輛、人員不影響航空器的正常運(yùn)行。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]80.當(dāng)飛機(jī)保持了正確的進(jìn)近坡度時，飛行員看到PAPI發(fā)光的情況是離跑道最近的兩個為紅色，最遠(yuǎn)的兩個為白色。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]81.以連續(xù)50米長道面的摩擦系數(shù)為評價指標(biāo)的，在表面摩擦系數(shù)低于維護(hù)規(guī)劃值或者測試曲線顯示跑道多處存在表面摩擦系數(shù)（累計(jì)長度大于50米）低于最小的摩阻值時，機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)立即采取措施改善道面摩阻特性。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]82.空管中所說的著陸時刻是指航空器著陸后前輪接地的瞬間。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]83.某05號跑道入口內(nèi)移150m，若飛機(jī)沿23號跑道進(jìn)近，其可用著陸距離將減小。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]84.D類空域內(nèi)，放行同速度的航空器，同航跡同高度跨海洋儀表飛行最低間隔標(biāo)準(zhǔn)為15分鐘。A)正確B)錯誤答案:錯解析:第3部分：問答題，共16題，請?jiān)诳瞻滋幪顚懻_答案。[問答題]85.在標(biāo)準(zhǔn)大氣中飛機(jī)在空中測得的氣溫是-24℃，則飛機(jī)所在高度是3000m。A)TB)F答案:B解析:[問答