隧道二襯施工質(zhì)量控制

鐵路隧道二襯存在的問題及現(xiàn)場施工質(zhì)量控制措施內(nèi)容提綱隧道二襯質(zhì)量問題的原因分析隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施隧道二襯存在的質(zhì)量問題第1章第2章第3章2整理ppt〔一〕隧道二襯存在的質(zhì)量問題根據(jù)對已建的隧道二襯結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢查發(fā)現(xiàn)，二襯襯砌主要存在以下幾個方面的質(zhì)量問題：二襯背后空洞及厚度缺乏、混凝土離析及蜂窩麻面、拱頂剝落掉塊、襯砌夾雜異物、中埋式止水帶外露、襯砌滲漏水等。①二襯背后空洞及厚度缺乏(a)拱頂背后脫空(b)設(shè)計(jì)40cm，實(shí)測19cm3整理ppt〔一〕隧道二襯存在的質(zhì)量問題②混凝土離析及蜂窩麻面(c)混凝土離析(d)蜂窩麻面③二襯剝落掉塊(e)拱頂剝落掉塊④二襯夾雜異物(f)拱頂二襯夾雜異物塊4整理ppt〔一〕隧道二襯存在的質(zhì)量問題⑤鋼筋布置不符要求(g)僅布設(shè)單層鋼筋(h)鋼筋間距過大⑥止水帶外露及襯砌滲漏水(I)止水帶外露(j)襯砌滲漏水5整理ppt〔二〕隧道二襯質(zhì)量問題的原因分析爆破控制不到位，導(dǎo)致隧道超欠挖嚴(yán)重；防水板松弛脫落或雜物堵塞，擠壓襯砌空間；澆筑不飽滿，施工工藝受限，施工單位管理不當(dāng)?shù)?。①二襯背后空洞及厚度缺乏②混凝土離析及蜂窩麻面配合比不正確或攪拌不均勻，拌合站攪拌時(shí)間過短；混凝土運(yùn)距過長且現(xiàn)場振搗不到位，澆筑工藝不當(dāng)；拌合站及現(xiàn)場施工管理不到位。原因分析6整理ppt〔二〕隧道二襯質(zhì)量問題的原因分析襯砌鋼軌保護(hù)層過大；混凝土配合比不正確或拌合不均勻；襯砌厚度或強(qiáng)度缺乏，脫模時(shí)間過早等。③二襯剝落掉塊④二襯施工縫滲漏水施工縫防水施做不到位，中埋式止水帶安裝不合理；施工縫接縫處理不到位或根本未處理；止水帶出現(xiàn)破損未修復(fù)或拆換，現(xiàn)場檢驗(yàn)不到位。7整理ppt〔三〕隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施〔一〕二襯澆筑工藝整體移動式模板臺車二襯施做先仰拱后拱墻；由下到上的順序連續(xù)澆筑；分段長度一般為9~12m。8整理ppt〔三〕隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施①二襯施做準(zhǔn)備工作檢查斷面是否符合設(shè)計(jì)要求，超欠挖區(qū)域應(yīng)該按標(biāo)準(zhǔn)要求處理；檢查臺車的各部件，保證每次脫模后對臺車予以檢修；立模應(yīng)根據(jù)放線位置準(zhǔn)確定位，擋頭板安裝穩(wěn)固并不得損傷防水材料；混凝土應(yīng)運(yùn)輸及時(shí)，保證拌好的混凝土在運(yùn)輸過程中不發(fā)生漏漿、離析、泌水，塌落度損失和初凝等現(xiàn)象。9整理ppt〔三〕隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施②混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)及拆模整體模筑時(shí)應(yīng)對稱灌澆，兩側(cè)同時(shí)或交替進(jìn)行；必須保證混凝土搗固密實(shí)，臺車的開窗數(shù)量應(yīng)滿足要求；混凝土灌筑到拱頂時(shí)應(yīng)改為縱向灌澆，灌澆飽滿，保證振搗密實(shí)；保證隧道內(nèi)混凝土的養(yǎng)護(hù)濕度，枯燥無水條件時(shí)應(yīng)注意灑水養(yǎng)護(hù)；混凝土強(qiáng)度到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí)方可拆模。10整理ppt〔三〕隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施11整理ppt隧道襯砌模板臺車混凝土分配配管系統(tǒng)12整理ppt隧道襯砌模板臺車混凝土分配配管系統(tǒng)

13整理ppt3、降低了模板臺車因偏壓而變形的風(fēng)險(xiǎn)，有效延長臺車使用壽命。二、功效展示：1、配管系統(tǒng)在國內(nèi)的應(yīng)用：2006年8月在中國大陸首條海底隧道——廈門翔安海底隧道首次使用。泵送混凝土進(jìn)入主管道后，快速便捷的配管系統(tǒng)將混凝土均衡、對稱的輸送到臺車的兩側(cè)，使臺車兩側(cè)的澆筑混凝土保持高度一致，避免了模板臺車施工過程中人為因素而造成的施工錯臺、跑模及脫模。隧道襯砌模板臺車混凝土分配配管系統(tǒng)

14整理ppt〔三〕隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施③二襯注漿〔帶模注漿工藝〕灌澆襯砌時(shí)拱頂難免會存在不密實(shí)現(xiàn)象，故有必要進(jìn)行二襯背后補(bǔ)漿保證襯砌與圍巖密貼。工藝優(yōu)點(diǎn)預(yù)埋徑向注漿管及時(shí)發(fā)現(xiàn)襯砌空洞或不密實(shí)部位；進(jìn)行帶模及時(shí)注漿，治理襯砌空洞病害尤其是施工冷縫的及時(shí)修復(fù)，改善襯砌完整性；通過注漿可對拱部防水板脫空區(qū)的破損防水板進(jìn)行修復(fù)，減少滲漏；端模中心安裝攝像頭，監(jiān)控二襯的澆筑情況，防止人為少灌注混凝土。15整理ppt〔三〕隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施③二襯注漿〔帶模注漿工藝〕1〕判斷混凝土飽滿狀態(tài)，當(dāng)混凝土漿液從管口流出時(shí)說明已灌注飽滿。2〕施工工序時(shí)間短，注漿在混凝土澆筑完即可開始，注漿時(shí)間2h左右，且不占用隧道其他工序時(shí)間。澆筑飽滿檢驗(yàn)現(xiàn)場注漿設(shè)備16整理ppt〔三〕隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施③二襯注漿〔帶模注漿工藝〕3〕注漿管采用SM-RPC管，為高性能水泥基材料，與混凝土粘結(jié)性能好且易于切割，便于襯砌臺車脫模。4〕襯砌澆筑后及時(shí)注漿，最高注漿壓力達(dá)1.0MPa。注漿材料可與襯砌混凝土結(jié)合成整體。SM-RPC注漿管注漿壓力控制17整理ppt18整理ppt19整理ppt20整理ppt二次襯砌防空洞工藝的改進(jìn)隧道二次襯砌混凝土澆筑時(shí)，由于工藝性排氣不暢、灌注壓力與工藝控制不到位等，是造成隧道拱頂出現(xiàn)空洞的主要原因，對此我們在有關(guān)鐵路隧道工程中進(jìn)行了改進(jìn)與工藝性試驗(yàn)?！踩乘淼蓝r澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施21整理ppt排氣性工藝改進(jìn)二次襯砌防空洞工藝的改進(jìn)在接茬端頭安裝豎向排氣孔，并設(shè)置縱向排氣管，在堵頭端排出。〔三〕隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施22整理ppt在襯砌臺車上的接茬端頭設(shè)置排氣裝置，安裝排氣管時(shí)翻開固定裝置的下層法蘭盤，插入PVC排氣管并頂?shù)轿唬缓箨P(guān)閉法蘭盤固定裝置并鎖緊即可。脫模時(shí)將上層的法蘭盤撤除，并外露的PVC排氣管沿法蘭盤將截?cái)嗉纯伞６我r砌防空洞工藝的改進(jìn)〔三〕隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施23整理ppt縱向排氣、注漿管安裝采用防水板條焊接固定在易鋪設(shè)防水板下，排氣管、注漿管以不同顏色區(qū)分。二次襯砌防空洞工藝的改進(jìn)縱向排氣、注漿軟管安裝增設(shè)縱向注漿、排氣管〔三〕隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施24整理ppt增設(shè)縱向注漿、排氣管注漿、排氣管采用φ20mm波紋管，波紋管需提前沿管路長度方向按間距300mm、直徑3mm鉆設(shè)徑向孔。且注漿管的鉆孔應(yīng)做好保護(hù)二次襯砌防空洞工藝的改進(jìn)20mm〔三〕隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施25整理ppt縱、豎向注漿管連接二次襯砌防空洞工藝的改進(jìn)三通連接〔三〕隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施26整理ppt二次襯砌防空洞工藝的改進(jìn)〔三〕隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施27整理ppt無論是接茬端還是堵頭端，在二次襯砌封頂〔剎尖〕過程中，混凝土流動性較好，無明顯阻礙現(xiàn)象，無氣囊形成。視頻中可見頂部防水板在混凝土的推動下出現(xiàn)褶皺現(xiàn)象，可能會在防水板與初支基面之間形成空洞。工藝改進(jìn)后二襯砼灌注視頻監(jiān)測二次襯砌防空洞工藝的改進(jìn)〔三〕隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施28整理ppt雷達(dá)無損檢測驗(yàn)證試驗(yàn)推進(jìn)組于2021年4月25日、5月20日分兩次對南雪峰山隧道進(jìn)口48m工藝試驗(yàn)段〔DK61+442-475)二襯、楓木沖隧道出口48m工藝試驗(yàn)段〔DK59+724-772〕二次襯砌進(jìn)行了地質(zhì)雷達(dá)無損檢測，頂部未發(fā)現(xiàn)空洞質(zhì)量缺陷。二次襯砌防空洞工藝的改進(jìn)〔三〕隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施29整理ppt敲擊檢測驗(yàn)證試驗(yàn)檢測實(shí)施小組于5月22日對楓木沖隧道出口和南雪峰山隧道進(jìn)口的96m試驗(yàn)段進(jìn)行了敲擊檢測，也未發(fā)現(xiàn)空洞缺陷。二次襯砌防空洞工藝的改進(jìn)〔三〕隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施30整理ppt〔三〕隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施〔二〕健全管理制度建立健全工程質(zhì)量管理制度，尤其是質(zhì)量責(zé)任制，做到以制度管人，各盡其職。全員培訓(xùn)及考核制度；獎罰制度；質(zhì)量責(zé)任追究制度；進(jìn)場材料檢驗(yàn)