高速公路跨線(xiàn)施工方案

會(huì)計(jì)學(xué)第1頁(yè)/共37頁(yè)高速公路跨線(xiàn)施工方案中鐵二十局集團(tuán)有限公司XX市XX至XX高速公路C01合同段第2頁(yè)/共37頁(yè)跨XX施工交通疏導(dǎo)及安全防護(hù)方案施工單位：中鐵二十局集團(tuán)有限公司監(jiān)理單位：廣東路通·廣州誠(chéng)信監(jiān)理聯(lián)合體建設(shè)單位：XX高速公路粵境段管理處一、工程概況XX至XX高速公路C01標(biāo)，承建XX高速及廣樂(lè)高速馬壩互通立交工程：XX高速設(shè)A、B、C、D四座匝道分別與XX公路連接。廣樂(lè)高速設(shè)F、G兩座匝道與XX高速連接。另設(shè)主線(xiàn)橋N跨過(guò)XX高速公路連接X(jué)X高速及廣樂(lè)高速。具體連接形式見(jiàn)下圖第3頁(yè)/共37頁(yè)馬壩立交連接示意圖第4頁(yè)/共37頁(yè)工地現(xiàn)場(chǎng)圖片第5頁(yè)/共37頁(yè)二、跨XX施工時(shí)有影響安全及交通的內(nèi)容1、A、B、C、D、F、G匝道與XX高速連接線(xiàn)施工時(shí)，需考慮臨時(shí)停車(chē)帶部分交通安全。2、B匝道橋10#墩（=K117+619處）及D匝道橋19#墩（=K117+898處）各兩根樁基，位于XX高速公路中央分隔帶內(nèi)，故B、D匝道該部分上、下部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，需考慮施工對(duì)XX高速公路上車(chē)輛正常運(yùn)行的影響，同時(shí)須進(jìn)行交通疏導(dǎo)和安全防護(hù)工作。3、B匝道BK1+102－BK1+262段右側(cè)，為高挖方地段，對(duì)應(yīng)XX里程（K118+053.46－K118+183.8）下行珠海方向右側(cè)，此段路基進(jìn)行開(kāi)挖施工時(shí)需考慮XX運(yùn)行安全。4、主線(xiàn)橋N采用掛籃懸灌施工方法上跨XX高速公路，要同時(shí)考慮施工安全及XX高速行車(chē)安全。第6頁(yè)/共37頁(yè)三、交通疏導(dǎo)及安全防護(hù)方案匝道連接X(jué)X高速部分施工安全防護(hù)措施下部樁基及立柱施工時(shí)的車(chē)輛導(dǎo)改及防護(hù)措施上部結(jié)構(gòu)施工安全防護(hù)措施支架搭設(shè)要求B匝道高邊坡施工時(shí)的防護(hù)第7頁(yè)/共37頁(yè)第8頁(yè)/共37頁(yè)第9頁(yè)/共37頁(yè)第10頁(yè)/共37頁(yè)第11頁(yè)/共37頁(yè)第12頁(yè)/共37頁(yè)第13頁(yè)/共37頁(yè)第14頁(yè)/共37頁(yè)第15頁(yè)/共37頁(yè)第16頁(yè)/共37頁(yè)支架搭設(shè)要求1、門(mén)洞底部應(yīng)設(shè)置防撞混凝土基礎(chǔ)，混凝土強(qiáng)度應(yīng)滿(mǎn)足支架承載的要求。設(shè)置的基礎(chǔ)應(yīng)保證支架受力均勻，基礎(chǔ)在車(chē)道方向?qū)挸鲋Ъ芡庋氐某叽绮恍∮?5cm，其高度不小于40cm，以起到防止車(chē)輛撞擊的作用。2、門(mén)洞內(nèi)邊緣車(chē)道兩側(cè)采用成品防撞護(hù)欄防止車(chē)輛撞擊支架。3、為了限制超高、超寬車(chē)輛進(jìn)入門(mén)洞，在交通門(mén)洞位置進(jìn)口前方700米設(shè)置柔性限高限寬架，

500米設(shè)置剛性限高限寬架，限高限寬架外表噴涂安全標(biāo)志色（黃黑相間）。限高限寬設(shè)施前設(shè)減速帶。第17頁(yè)/共37頁(yè)4、門(mén)洞頂部設(shè)置5mm鋼板，以防高空落物對(duì)

XX正常行車(chē)造成影響（防護(hù)棚架形式見(jiàn)下頁(yè)）。5、夜間通道內(nèi)必須保證充足的照明，照明設(shè)施一般設(shè)置在頂部?jī)蓚?cè)，照明方向應(yīng)設(shè)置為車(chē)輛前行方向，以防燈光刺眼。沿門(mén)洞外沿夜間應(yīng)設(shè)置警示紅燈。通道白天也設(shè)置洞內(nèi)照明，照明燈的設(shè)置間距、照度應(yīng)滿(mǎn)足通車(chē)需要。6、門(mén)洞進(jìn)口應(yīng)設(shè)置采用成品防撞護(hù)欄，以起到阻止車(chē)輛前行的作用。防撞護(hù)欄的長(zhǎng)度不得小于2m，防撞護(hù)欄外表應(yīng)涂安全標(biāo)志色（黃黑間隔）。7、在門(mén)洞搭設(shè)位置周邊的路口（即收費(fèi)站）均設(shè)立電子屏施工告示和限高架，提前告知司機(jī)前方有支架門(mén)洞，提醒司機(jī)提前提前分流和注意行車(chē)安全。第18頁(yè)/共37頁(yè)防護(hù)棚架示意圖1第19頁(yè)/共37頁(yè)防護(hù)棚架示意圖2第20頁(yè)/共37頁(yè)B匝道高邊坡施工時(shí)的防護(hù)第21頁(yè)/共37頁(yè)B匝道高邊坡施工時(shí)，采用在XX防護(hù)柵欄外設(shè)立擋石墻的方案，保證XX車(chē)道順利通行。具體做法是：在施工范圍靠近XX高速外邊沿，采用鋼管搭設(shè)一高5米的支架，支架兩側(cè)采用竹排鋪掛成為擋石墻，擋石墻長(zhǎng)度為路基高邊坡開(kāi)挖需要的有效防護(hù)長(zhǎng)度兩端各加5米。同時(shí)，在施工時(shí)，采用分層挖臺(tái)階的方法施工，將臺(tái)階開(kāi)挖成3%的反坡以防止?jié)L石滾落影響XX高速行車(chē)安全。四、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案的編制，主要圍繞緊急情況發(fā)生時(shí)的交通應(yīng)急疏導(dǎo)進(jìn)行，項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的“跨XX施工安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組”，對(duì)整個(gè)施工過(guò)程中的行車(chē)安全及緊急情況發(fā)生后的處置進(jìn)行全面領(lǐng)導(dǎo)。具體內(nèi)容參見(jiàn)我標(biāo)段編制的“跨XX高速施工安全應(yīng)急預(yù)案”。第22頁(yè)/共37頁(yè)五、安全保障措施第23頁(yè)/共37頁(yè)1、成立跨XX高速施工安全專(zhuān)項(xiàng)管理小組，將施工期間的安全目標(biāo)進(jìn)行細(xì)化分工，責(zé)任到人。2、加強(qiáng)與相關(guān)部門(mén)的溝通與協(xié)調(diào)工作，聯(lián)合制定交通疏導(dǎo)及安全防護(hù)方案并組織實(shí)施。尤其是應(yīng)急處置的溝通和協(xié)調(diào)。3、在施工現(xiàn)場(chǎng)每500米設(shè)專(zhuān)職安全巡守員一名。配

備先進(jìn)通訊工具加強(qiáng)信息溝通，施工現(xiàn)場(chǎng)配備交通協(xié)管員，三班倒24小時(shí)值班。夜間設(shè)醒目長(zhǎng)明燈加強(qiáng)警示?，F(xiàn)

場(chǎng)施工人員進(jìn)出施工場(chǎng)地時(shí)應(yīng)配戴安全帽穿反光服。材料就近堆放于施工樁位處，但不得妨礙現(xiàn)場(chǎng)正常及安全施工為宜。4、樁基施工方法的選擇統(tǒng)籌考慮行車(chē)安全、施工安全及對(duì)XX高速路基的影響綜合確定。5、節(jié)假日及夜間施工：根據(jù)工程進(jìn)度等實(shí)際情況在此期間施工的，需對(duì)下列情況充分考慮并得到有效解決后實(shí)施：節(jié)假日期間車(chē)流量過(guò)大，增加交通協(xié)管員協(xié)調(diào)交警部門(mén)進(jìn)行交通疏導(dǎo)。夜間施工時(shí)設(shè)置符合操作要求的照明設(shè)備。照明設(shè)備的安放應(yīng)盡量避免照射來(lái)往車(chē)輛以免影響行駛安全。掛設(shè)紅燈示警標(biāo)志，噴抹反光漆。第24頁(yè)/共37頁(yè)7、交通指揮人員必須初步懂得交通指揮手勢(shì)。8、交通指揮人員必須懂得有關(guān)突發(fā)事故的初步處理知識(shí)。9、施工人員進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)域及進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)應(yīng)按規(guī)定統(tǒng)一穿著安全標(biāo)示服—反光背心。施工人員在高速公路施工或臨時(shí)活動(dòng)時(shí)，必須確保安全。施工單位的所有設(shè)備、物資及機(jī)械不得超出施工隔離區(qū)擺放。施工車(chē)輛嚴(yán)禁在非施工隔離區(qū)域內(nèi)逆行、調(diào)頭、停靠。10、施工路段配備25噸以上的吊車(chē)并保證24小時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)待命，以便及時(shí)疏通堵塞路段的交通。11、參與施工作業(yè)的車(chē)輛、機(jī)械安裝示警燈、噴涂或粘貼明顯標(biāo)志圖案，作業(yè)時(shí)開(kāi)啟示警燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。同時(shí)，確保施工車(chē)輛手續(xù)齊全，車(chē)況良好，并有相應(yīng)得安全設(shè)施。第25頁(yè)/共37頁(yè)六、安全管理措施第26頁(yè)/共37頁(yè)1、健全組織、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)施工參建各方要成立交通協(xié)調(diào)小組，門(mén)洞實(shí)施前主動(dòng)與交管部門(mén)聯(lián)系，制定內(nèi)部管理辦法及建立責(zé)任制。施工中嚴(yán)格履行承諾，接受有關(guān)部門(mén)的檢查。2、在施工地段配備一定數(shù)量的備用導(dǎo)向標(biāo)志牌、限速標(biāo)志牌和“施工重地、減速慢行”等標(biāo)語(yǔ)，以確保門(mén)洞施工地段的安全。3、加強(qiáng)行車(chē)道路的維護(hù)工作，安排專(zhuān)門(mén)人員對(duì)道路的路面、路況進(jìn)行及時(shí)維修。4、成立交通疏導(dǎo)急救小組，并配備一定數(shù)量的應(yīng)急物資，一旦出現(xiàn)險(xiǎn)情及時(shí)給予搶救和疏導(dǎo)交通。5、門(mén)洞方案（包括整個(gè)承重支架方案）及相關(guān)交通組織方案作為一項(xiàng)重要的專(zhuān)項(xiàng)方案，必須經(jīng)論證、監(jiān)理審查、交管部門(mén)審批后方可開(kāi)始實(shí)施；門(mén)洞設(shè)置完成后必須經(jīng)監(jiān)理單位驗(yàn)收合格后方可開(kāi)通。第27頁(yè)/共37頁(yè)掛籃跨線(xiàn)施工安全防護(hù)成功先例第28頁(yè)/共37頁(yè)某掛藍(lán)施工現(xiàn)場(chǎng)1、操作平臺(tái)四周設(shè)置護(hù)欄并張掛安全網(wǎng)；2、人員上下搭設(shè)專(zhuān)用走道。第29頁(yè)/共37頁(yè)1、掛藍(lán)上的走道設(shè)置護(hù)欄及安全網(wǎng)；2、工人佩戴安全帽，穿反光服。第30頁(yè)/共37頁(yè)1、掛藍(lán)下搭設(shè)好的防護(hù)棚架；2、棚架下行車(chē)安全得以保障。第31頁(yè)/共37頁(yè)結(jié)束語(yǔ)謝謝各位領(lǐng)導(dǎo)及專(zhuān)家在百忙之中蒞臨指導(dǎo)工作，懇請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)及專(zhuān)家提出寶貴意見(jiàn)！謝謝！中鐵二十局集團(tuán)XX高速C01標(biāo)二○○九年十一月十八日第32頁(yè)/共37頁(yè)一、工程概況XX至XX高速公路C01標(biāo)，承建XX高速及廣樂(lè)高速馬壩互通立交工程：XX高速設(shè)A、B、C、D四座匝道分別與XX公路連接。廣樂(lè)高速設(shè)F、G兩座匝道與XX高速連接。另設(shè)主線(xiàn)橋N跨過(guò)XX高速公路連接X(jué)X高速及廣樂(lè)高速。具體連接形式見(jiàn)下圖第33頁(yè)/共37頁(yè)工地現(xiàn)場(chǎng)圖片第34頁(yè)/共37頁(yè)第35頁(yè)/共37頁(yè)4、門(mén)洞頂部設(shè)置5mm鋼板，以防高空落物對(duì)

XX正常行車(chē)造成影響（防護(hù)棚架形式見(jiàn)下頁(yè)）。5、夜間通道內(nèi)必須保證充足的照明，照明設(shè)施一般設(shè)置在頂部?jī)蓚?cè)，照明方向應(yīng)設(shè)置為車(chē)輛前行方向，以防燈光刺眼。沿門(mén)洞外沿夜間應(yīng)設(shè)置警示紅燈。通道白天也設(shè)置洞內(nèi)照明，照明燈的設(shè)置間距、照度應(yīng)滿(mǎn)足通車(chē)需要。6、門(mén)洞進(jìn)口應(yīng)設(shè)置采用成品防撞護(hù)欄，以起到阻止車(chē)輛前行的作用。防撞護(hù)欄的長(zhǎng)度不得小于2m，防撞護(hù)欄外表應(yīng)涂安全標(biāo)志色（黃黑間隔）。7、在門(mén)洞搭設(shè)位置周邊的路口（即收費(fèi)站）均設(shè)立電子屏施工告示和限高架，提前告知司機(jī)前方有支架門(mén)洞，提醒司機(jī)提前提前分流和注意行車(chē)安全。第36頁(yè)/共37頁(yè)B匝道高邊坡施工時(shí)的防