國際鐵路貨物運(yùn)輸合同(65篇)

第頁共頁國際鐵路貨物運(yùn)輸合同(65篇)國際鐵路貨物運(yùn)輸合同篇一國際貨運(yùn)代理：國際貨運(yùn)代理的法律地位一、國際貨運(yùn)代理的概念國際貨運(yùn)代理(簡稱貨代)來于“thefreightforwarder”一詞，近年來，隨著國際貿(mào)易和國際運(yùn)輸?shù)拈_展，國際貨運(yùn)代理效勞的范圍不斷的擴(kuò)大，其在國際貿(mào)易和國際運(yùn)輸中的地位也越來越重要。然而，不管如何命名，其從事的根本業(yè)務(wù)是大同小異的，主要是代表客戶完成貨物的裝卸、儲存、安排運(yùn)輸和收取運(yùn)費(fèi)等。因此，圍繞著這些效勞內(nèi)容，可對國際貨運(yùn)代理作如下定義：所謂國際貨運(yùn)代理是指受進(jìn)出口的發(fā)貨人或收貨人的委托，以委托人或者自己的名義，從事國際貨物運(yùn)輸以及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取報酬的人。通常情況下，國際貨運(yùn)代理不是“運(yùn)輸當(dāng)事人”，即承運(yùn)人，他有自己的效勞內(nèi)容，主要是充當(dāng)發(fā)貨人或收貨人的代理人，并依此處理貨物。從傳統(tǒng)的運(yùn)輸形式看，發(fā)貨人和收貨人作為一方，承運(yùn)人作為另一方，貨方可以直接找承運(yùn)人安排貨物運(yùn)輸;而國際貨運(yùn)代理的出現(xiàn)，充當(dāng)了兩者之間的中間人。因此，國際貨運(yùn)代理的根本性質(zhì)就是具有中間人性質(zhì)的運(yùn)輸經(jīng)營者。這在過去顯得尤為突出，但如今貨代的性質(zhì)也發(fā)生了一定程度的變化，他已經(jīng)不僅僅局限于充當(dāng)貨方的代理，在很多情況下，貨代逐漸以當(dāng)事人的身份參與到國際運(yùn)輸中，提供更為完善的效勞，發(fā)揮更為獨(dú)特的作用。二、國際貨運(yùn)代理行業(yè)的歷史和開展從公元10世紀(jì)起，國際貨運(yùn)代理就開場出現(xiàn)。隨著公共倉庫在港口和城市的建立，隨著海上貿(mào)易的擴(kuò)大，以及歐洲交易會的舉辦，國際貨運(yùn)代理逐步得到開展。以后，國際貨運(yùn)代理逐步地開展成為中間性質(zhì)的、獨(dú)立的行業(yè)。到了19世紀(jì)，一些興旺國家相繼成立國際貨運(yùn)代理協(xié)會，以此加強(qiáng)對國際貨運(yùn)代理行業(yè)務(wù)的管理，也促進(jìn)了他的安康開展。不僅如此，在1926年5月31日，16國的國際貨運(yùn)代理協(xié)會在奧地利的首都維也納成立了國際貨運(yùn)代理協(xié)會結(jié)合會，即fiata，進(jìn)一步加強(qiáng)了國際貨運(yùn)代理的國際合作。如今，國際貨運(yùn)代理已經(jīng)成為從事海、陸、空多種運(yùn)輸方式的代理，甚至有80%的空運(yùn)貨物由空運(yùn)代理所掌握，并且隨著集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)的空前開展，也占據(jù)了海上運(yùn)輸?shù)臉O大比例。我國的國際貨運(yùn)代理市場隨著改革開放的深化開展，逐步拓寬放開，也使得國際貨運(yùn)代理顯得異?；顫?。活潑的市場主體給行業(yè)帶來了活力。但是，有市場就會有競爭，有競爭就可能導(dǎo)致不正當(dāng)競爭。國際貨運(yùn)代理行業(yè)在開展中出現(xiàn)了非法經(jīng)營的現(xiàn)象，損害了廣闊貨主的利益，擾亂了國際貨運(yùn)代理市場的正常經(jīng)營秩序。經(jīng)過國家的大力整頓，我國的國際貨運(yùn)代理開場走向市場化、標(biāo)準(zhǔn)化、法制化。然而，要進(jìn)一步地發(fā)揮國際貨運(yùn)代理在國際運(yùn)輸中的作用，尚需進(jìn)一步完善我國的國際貨運(yùn)代理制度及其法律法規(guī)，營造一種良性開展的市場環(huán)境。三、在國際貨物運(yùn)輸中，國際貨運(yùn)代理的法律地位(一)概述國際貨運(yùn)代理的法律地位國際運(yùn)輸業(yè)在經(jīng)歷了大規(guī)模的重組后，運(yùn)輸集裝箱化的開展，單一運(yùn)輸方式向多式聯(lián)運(yùn)的轉(zhuǎn)變及國際物流效勞的拓展，使傳統(tǒng)的國際貨運(yùn)代理那種在運(yùn)輸中努力扮演主角而又不愿承當(dāng)承運(yùn)人責(zé)任的狀況已經(jīng)逐漸被選擇承當(dāng)承運(yùn)人責(zé)任所代替。然而由于各國做法不一，業(yè)務(wù)性質(zhì)，法律責(zé)任和風(fēng)險也不同。理論中，國際貨運(yùn)代理與委托人或承運(yùn)人之間往往沒有標(biāo)準(zhǔn)性的合同，即使有，也比擬簡單。許多國家，包括興旺國家尚無國際貨運(yùn)代理的專門法律。有些國家雖然制定了，但存在著很大的差異，從而造成了國際貨運(yùn)代理的法律中出現(xiàn)了不少混亂和不協(xié)調(diào)的場面，因此明確國際貨運(yùn)代理的法律地位具有現(xiàn)實(shí)的意義。國際貨運(yùn)代理的法律地位主要指國際貨運(yùn)代理在國際貨運(yùn)中是以當(dāng)事人的身份出現(xiàn)還是以代理人的身份出現(xiàn)。而國際貨運(yùn)代理以不同身份出現(xiàn)時所承當(dāng)?shù)呢?zé)任是不同的，由于實(shí)際的情況較復(fù)雜，國際貨運(yùn)代理的身份往往不是一目了然的。在傳統(tǒng)的國際運(yùn)輸中，常常會簡單地把貨運(yùn)代理看成是貨方的代理人，而承當(dāng)代理人的責(zé)任，這主要是因?yàn)樨涍\(yùn)代理在整個運(yùn)輸過程中所發(fā)揮的作用是充當(dāng)中間人。其業(yè)務(wù)主要是承受貨方的委托發(fā)送貨物，其中涉及訂艙、報關(guān)、報驗(yàn)和報檢等詳細(xì)行為。隨著國際貨物運(yùn)輸?shù)拈_展，國際貨運(yùn)代理實(shí)際上提供著更為多樣化的效勞，所以也要求貨代承當(dāng)更大的責(zé)任。(二)國際貨運(yùn)代理法律地位的區(qū)分與認(rèn)定在國際貨物運(yùn)輸中，國際貨運(yùn)代理的法律地位必然是當(dāng)事人與代理人之中的一個，然而重要的是在實(shí)際的情況下，如何去區(qū)分和認(rèn)定。我們可以選擇不同的角度、根據(jù)法律的規(guī)定以及國際貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)來判斷它的法律地位。1.從簽發(fā)提單的方式區(qū)分國際貨運(yùn)代理作為無船承運(yùn)人簽發(fā)無船承運(yùn)提單一般會被視作為承運(yùn)人，承當(dāng)承運(yùn)人責(zé)任。但是實(shí)際上，這也不是絕對的，因?yàn)閷?shí)際承運(yùn)人也會簽發(fā)提單，在這樣的情況下，貨代的法律地位往往需要通過貨代與托運(yùn)人之間的委托合同來確定，假設(shè)合同清清楚楚的約定貨代僅僅作為承運(yùn)人的代理，并且限定了貨代的代理責(zé)任，這樣貨代便不能被視作為承運(yùn)人。在多式聯(lián)運(yùn)的情況下，貨代簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單，自己作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人，是否就一定承當(dāng)承運(yùn)人的責(zé)任，也是值得商榷的。我國的《海商法》第四章第八節(jié)對多式聯(lián)運(yùn)也作了特別的規(guī)定：多式聯(lián)運(yùn)是以兩種以上的不同運(yùn)輸方式，其中一種是海上運(yùn)輸方式，負(fù)責(zé)將貨物從承受地運(yùn)至目的地交收貨人，并收取全程運(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸方式。然而在理論中，雖然貨代外表上作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單，理應(yīng)被視作為承運(yùn)人。其實(shí)不然，實(shí)際上負(fù)責(zé)履行多式聯(lián)運(yùn)合同或者組織多式聯(lián)運(yùn)全程運(yùn)輸?shù)倪€是公共承運(yùn)人，貨代的性質(zhì)和作用并未發(fā)生本質(zhì)的變化，也就是說現(xiàn)階段的貨代還沒有完成向多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的轉(zhuǎn)變。不僅如此，國際貨運(yùn)代理作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人要承當(dāng)更大的責(zé)任，有時遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了貨代的才能范圍，因此貨代也會與實(shí)際承運(yùn)人在合同中明確約定由實(shí)際承運(yùn)人承當(dāng)其所負(fù)責(zé)的運(yùn)輸區(qū)段，以此減輕貨代的責(zé)任。2.從利潤來的方式區(qū)分國際貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍非常廣泛，但是最終的營利來無非是代理費(fèi)(傭金)或是運(yùn)費(fèi)。假設(shè)是貨代通過充當(dāng)無船承運(yùn)人賺取運(yùn)費(fèi)來實(shí)現(xiàn)利潤時，就會被視作為承運(yùn)人，因?yàn)槌羞\(yùn)人就是負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸，并向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)。而貨代僅僅是作為發(fā)貨人的代理，賺取傭金時，便不是承運(yùn)人，只承當(dāng)代理人的責(zé)任，即僅就選擇承運(yùn)人時的過錯承當(dāng)責(zé)任。這里的關(guān)鍵是托運(yùn)人與貨代之間的委托合同一定要寫明：委托人要求國際貨運(yùn)代理從事的業(yè)務(wù)是代理業(yè)務(wù)，所收取費(fèi)用是代理傭金。這種通過合同的方式來明確雙方的法律關(guān)系的做法是十清楚智的，也可以有效地防止?fàn)幾h的產(chǎn)生?？傊?，必須根據(jù)實(shí)際情況，分別針對個案，分析^p判斷國際貨運(yùn)代理的法律地位，還要結(jié)合不同方法，從不同的角度綜合的加以認(rèn)定，不要指望能以一種一目了然的方式去斷定貨代的法律責(zé)任。(四)國際貨運(yùn)代理與無船承運(yùn)人無船承運(yùn)人(non-vessel-operating-mon-carrier)，簡稱nvocc，在我國的《海運(yùn)條例》中稱為無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營者，是指以承運(yùn)人的身份承受托運(yùn)人的貨載，簽發(fā)自己的提單或者其他運(yùn)輸單證，向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，通過國際船舶運(yùn)輸經(jīng)營者完成國際海上貨物運(yùn)輸，承當(dāng)承運(yùn)人責(zé)任的國際海上運(yùn)輸業(yè)務(wù)經(jīng)營者。我們說，無船承運(yùn)是一種經(jīng)營業(yè)務(wù)，也可以是一種經(jīng)營資格，因?yàn)橹挥蝎@得無船承運(yùn)資格才能經(jīng)營無船承運(yùn)業(yè)務(wù)，根據(jù)《海運(yùn)條例》v對無船承運(yùn)資格進(jìn)展審批。從無船承運(yùn)人的性質(zhì)看，nvocc被視作承運(yùn)人，承當(dāng)承運(yùn)人的責(zé)任，但顯然他不負(fù)責(zé)實(shí)際的運(yùn)輸。另外，無船承運(yùn)只涉及到海運(yùn)，一般不涉及其他運(yùn)輸方式。如今，無船承運(yùn)人和國際貨運(yùn)代理正在走向交融，很多的國際貨運(yùn)代理企業(yè)都具有無船承運(yùn)資格，從事無船承運(yùn)業(yè)務(wù)。畢竟，兩者的經(jīng)營范圍非常相似，互相都看到了對方的長處。當(dāng)然現(xiàn)階段，國際貨運(yùn)代理行業(yè)準(zhǔn)入的門檻要高一些，但不管怎樣，兩者互相交融的趨勢是不容改變的。四、國際貨運(yùn)代理的法律責(zé)任(一)國際貨運(yùn)代理作為無船承運(yùn)人的法律責(zé)任通常，國際貨運(yùn)代理作為無船承運(yùn)人承當(dāng)?shù)氖浅羞\(yùn)人的責(zé)任。但在發(fā)生糾紛時，貨代往往不愿意去承當(dāng)承運(yùn)人的責(zé)任，因?yàn)樽鳛槌羞\(yùn)人無論本身是否有過失，都要對貨物在運(yùn)輸過程中的延遲、毀損承當(dāng)相應(yīng)的責(zé)任，而作為代理人只需克盡職責(zé)的完成代理事項(xiàng)，除此之外概不負(fù)責(zé)。貨代假設(shè)以無船承運(yùn)人的身份與發(fā)貨人簽訂運(yùn)輸合同，其賠償責(zé)任那么采用運(yùn)輸合同所適用的制度，此類運(yùn)輸合同往往受國際公約或國內(nèi)貨物運(yùn)輸法的制約。自前，無論是水路、陸路、海運(yùn)、空運(yùn)或者是多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任制都是比擬清楚的。另外，國際貨運(yùn)代理作為無船承運(yùn)人時簽發(fā)無船承運(yùn)提單具有非常重要的法律意義。提單應(yīng)當(dāng)具備四個特征和功能;1.運(yùn)輸合同的證明文件。2.貨物的收據(jù)。3.物權(quán)憑證。4.在目的地提貨時必須提交的單據(jù)。無船承運(yùn)提單自然也應(yīng)當(dāng)提單的特征和功能。那么，貨代簽發(fā)的運(yùn)輸單據(jù)是否具備提單的全部功能呢?通常情況下：貨代的運(yùn)輸單據(jù)只是一種合同性的單據(jù)，只具備了提單的局部功能。更重要的是，貨代的運(yùn)輸單據(jù)不能作為物權(quán)憑證。因?yàn)槲餀?quán)憑證只能通過國際慣例或者制定法來設(shè)立，而不是當(dāng)事人之間的協(xié)議來約定。所以合同性的貨代單據(jù)不能作為物權(quán)憑證。(二)國際貨運(yùn)代理作為代理人的法律責(zé)任國際貨運(yùn)代理作為代理人就應(yīng)當(dāng)以《民法通那么》中所規(guī)定的代理原那么為根底來確定其法律責(zé)任。根據(jù)過失責(zé)任制，貨代在從事貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)時，因其本身的或其雇傭人員的忽略和過失造成的貨物毀損承當(dāng)代理過錯的賠償責(zé)任。五、結(jié)語：國際貨運(yùn)代理的自我保護(hù)國際貨運(yùn)代理明確了自身的法律地位后，就應(yīng)該充分的利用法律武器進(jìn)展自我保護(hù)。既然貨代是介于托運(yùn)人與承運(yùn)人之間的一方，保護(hù)其利益只能從妥善處理與托運(yùn)人和承運(yùn)人之間的關(guān)系著手，明確貨代與這兩者之間的權(quán)利義務(wù)關(guān)系。國際貨運(yùn)代理與委托人簽訂合同是非常重要的。合同條款假設(shè)能將雙方的權(quán)利義務(wù)作出明確的規(guī)定，出現(xiàn)糾紛時就很容易認(rèn)定各自的法律責(zé)任。但是，理論中，委托合同往往過于簡單，沒有約定貨代的法律性質(zhì)，也沒有明確雙方的權(quán)利和義務(wù)。一旦出現(xiàn)糾紛，就會在認(rèn)定貨代法律地位上遇到困難。因此，有必要提醒那些有意以無船承運(yùn)人身份行事的國際貨運(yùn)代理，在獲得較高的經(jīng)濟(jì)效益的同時，要意識到風(fēng)險責(zé)任的相對加大。由于現(xiàn)代社會國際貨運(yùn)代理的身份已經(jīng)發(fā)生了變化，而國內(nèi)的立法卻相對的滯后，所以，貨代在從事業(yè)務(wù)活動中，應(yīng)增強(qiáng)法律意識，充分利用合同這一有效的法律武器來保護(hù)自身利益，力求使自己的行為法律化、標(biāo)準(zhǔn)化。我國作為開展中國家又是航運(yùn)大國，在參加wto后，隨著國際貿(mào)易和國際貨物運(yùn)輸?shù)拈_展，我國的國際貨運(yùn)代理行業(yè)已經(jīng)得到了長足的進(jìn)步，也存在著不少的問題。國際貨運(yùn)代理關(guān)鍵是要明確自身的法律地位，清楚自己所享有的權(quán)利和應(yīng)承當(dāng)?shù)呢?zé)任，必能發(fā)揮其獨(dú)特的作用和迎接更為廣闊的前景。國際鐵路貨物運(yùn)輸合同篇二甲方(委托人)：工商登記證號：法定代表人：開戶行：賬號：地址：：電子郵箱：乙方(受托人)：工商登記證號：法定代表人：開戶行：賬號：地址：：電子郵箱：甲乙雙方本著自愿、平等、互利、老實(shí)信譽(yù)原那么，根據(jù)《v合同法》及其他相關(guān)法律法規(guī)規(guī)章，在充分協(xié)商的根底上，就集裝箱道路貨物運(yùn)輸合作達(dá)成如下協(xié)議：第一條本合同使用的以下用語的含義是：1、委托人是指委托受托人運(yùn)輸集裝箱貨物或集裝箱，并與受托人訂立集裝箱道路貨物運(yùn)輸合作合同的人。在本合同中是指___________________________________。2、受托人是指具有道路運(yùn)輸經(jīng)營答應(yīng)證，從事營業(yè)性集裝箱道路運(yùn)輸?shù)模⑴c委托人訂立集裝箱道路運(yùn)輸合作合同的人。在本合同中是指___________________________________。3、收貨人是指委托人指定的提取貨物的人。4、集裝箱包括國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱、國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱和非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。5、集裝箱貨物是指能裝入集裝箱內(nèi)，進(jìn)展道路運(yùn)輸?shù)呢浳?。集裝箱貨物分為整箱貨物和拼箱貨物。6、集裝箱貨物裝箱單是指記載集裝箱內(nèi)所裝貨物名稱、數(shù)量、尺碼、重量、標(biāo)志和箱內(nèi)貨物積載情況等明細(xì)內(nèi)容的單證。7、不可抗力是指不能預(yù)見、不能防止并不能克制的客觀情況。本合同的不可抗力包括但不限于法定自然災(zāi)害、____，影響交通工具正常運(yùn)營的氣象條件，政府引起的交通管制、行政執(zhí)法所引起的時間上的耽誤，重大交通事故或道路意外所引起的無法彌補(bǔ)的貽誤。第二條合作內(nèi)容：委托人委托受托人承運(yùn)道路集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，受托人為委托人提供相應(yīng)數(shù)量的符合運(yùn)輸要求的車輛并進(jìn)展集裝箱運(yùn)輸，包括但不限于提空箱、還空箱、送箱、接箱、裝箱、拆箱。委托人保證一年內(nèi)向受托人至少提供_______teu的箱量。合作區(qū)域?yàn)開_________________________________________________________。第三條貨物的托運(yùn)與承運(yùn)：1、委托人應(yīng)當(dāng)以貨物《運(yùn)輸委托書》形式向受托人發(fā)出運(yùn)輸指示，委托書上應(yīng)當(dāng)注明裝拆箱地點(diǎn)，裝拆箱時間、聯(lián)絡(luò)方法、貨名、貨重、箱量、運(yùn)價、代收款及其他特殊要求，并且附送與貨物及運(yùn)輸相關(guān)的資料。2、受托人在收到貨物《運(yùn)輸委托書》及相關(guān)資料后，應(yīng)當(dāng)在___小時內(nèi)安排運(yùn)輸方案，并將運(yùn)輸方案反應(yīng)給委托人。如貨運(yùn)委托書及相關(guān)資料不符合要求，受托人應(yīng)當(dāng)在___小時內(nèi)通知委托人，并要求更正。委托人在收到受托人的通知后___小時內(nèi)更正。不按要求更正的，受托人有權(quán)回絕運(yùn)輸。第四條雙方的權(quán)利和義務(wù)：(一)委托人的權(quán)利和義務(wù)1、委托人應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確完好地填寫并提交貨物《運(yùn)輸委托書》，并提交與貨物及運(yùn)輸有關(guān)的資料。2、委托人應(yīng)當(dāng)按照約定的費(fèi)率和結(jié)算期支付運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用。3、委托人在受托人執(zhí)行運(yùn)輸過程中應(yīng)當(dāng)盡力協(xié)助受托人解決運(yùn)輸和聯(lián)絡(luò)問題，包括但不限于提供相關(guān)貨主和貨物資料。4、委托人應(yīng)當(dāng)保證貨物的名稱、件數(shù)、重量、體積、包裝方式、識別標(biāo)志等與運(yùn)輸單證相符，保證貨物的包裝符合要求，在運(yùn)輸危險貨物時，應(yīng)將有關(guān)危險物品的名稱、性質(zhì)和防范措施的書面材料提交給受托人。5、受托人將貨物交付收貨人之前，委托人可以要求受托人中止運(yùn)輸、返還貨物、變更到達(dá)地或者將貨物交給其他收貨人，但應(yīng)當(dāng)給予書面通知，并賠償受托人因此受到的損失。(二)受托人的權(quán)利和義務(wù)1、受托人應(yīng)當(dāng)在收到委托人的貨物《運(yùn)輸委托書》之后，按照約定安排并執(zhí)行貨物運(yùn)輸。2、受托人在提箱時應(yīng)當(dāng)與箱管人員檢查箱體情況，如有污損脫落的情況，應(yīng)調(diào)換集裝箱或在設(shè)備交接單上批注。在碼頭提箱時，應(yīng)與碼頭箱管人員檢查箱體狀況，如有污損、破漏等情況，應(yīng)調(diào)換適裝箱或在設(shè)備交接單上批注。在堆場提箱時，必須仔細(xì)檢查箱體，以確保集裝箱箱況良好(假設(shè)為重箱，那么須確保箱體及鉛封完好)，假設(shè)發(fā)現(xiàn)箱體、鉛封有破損或者出現(xiàn)異常情況下，必須在此箱出場前由堆場相關(guān)人員在相關(guān)單證中注明箱體殘損或鉛封異常記錄。3、在作業(yè)過程中，因委托人產(chǎn)生的代墊費(fèi)用，如滯箱費(fèi)、堆存費(fèi)、壓車費(fèi)、過夜費(fèi)、污箱費(fèi)、上下車費(fèi)、修箱費(fèi)等，受托人應(yīng)當(dāng)及時通知委托人。4、受托人必須按照約定的時間將集裝箱或貨物送達(dá)約定的地點(diǎn)，交給指定的收貨人。在交接時必須對集裝箱或貨物進(jìn)展檢驗(yàn)，并由收貨人簽收。受托人應(yīng)當(dāng)認(rèn)真審核簽收單據(jù)上的內(nèi)容的完好性，如發(fā)生貨損貨差或其他異常情況，應(yīng)當(dāng)及時通知委托人處理。5、受托人在完成運(yùn)輸任務(wù)之后，應(yīng)當(dāng)將完成情況反應(yīng)給委托人，并將獲得的相關(guān)資料及時交給委托人。6、受托人在貨主自行裝拆箱的情況下，應(yīng)當(dāng)對貨主的裝拆箱作業(yè)進(jìn)展監(jiān)視和指導(dǎo)。7、受托人的自有車隊(duì)或掛靠車隊(duì)，如作為與委托人訂約的協(xié)議車隊(duì)，必須執(zhí)行雙方訂立的運(yùn)價協(xié)議，在沒有得到委托人書面允許的情況下，受托人不得擅自向委托人的收貨人直接報價。8、受托人在委托人不支付或缺乏額支付運(yùn)費(fèi)及相關(guān)費(fèi)用時，受托人有權(quán)留置委托人交運(yùn)的集裝箱或貨物。第五條雙方的責(zé)任劃分：(一)委托人的責(zé)任1、因委托人提供的貨物《運(yùn)輸委托書》中的信息不準(zhǔn)確或不全面、與貨物有關(guān)的資料中的信息不準(zhǔn)確或不全面造成車輛空放等損失的，由委托人承當(dāng)。2、委托人應(yīng)當(dāng)承當(dāng)由于貨方在箱中夾帶匿報危險貨物、錯報貨物重量等原因?qū)е萝囕v損壞、爆炸、腐蝕等事故造成的受托人的損失。3、如委托人不能按期或不能足額支付運(yùn)費(fèi)、代墊費(fèi)用、代收費(fèi)用以及其他費(fèi)用的，除應(yīng)足額支付上述費(fèi)用外，另需向受托人支付原應(yīng)付款項(xiàng)____‰/日的違約金。(二)受托人的責(zé)任1、整箱貨物在承運(yùn)責(zé)任期內(nèi)，保持箱體完好，封志完好，非因受托人原因?qū)е孪鋬?nèi)貨物發(fā)生滅失、缺少、變質(zhì)、污染、損壞的，受托人不負(fù)賠償責(zé)任。但由受托人負(fù)責(zé)裝、拆箱的除外。2、拼箱貨物在承運(yùn)責(zé)任期內(nèi)，發(fā)生滅失、缺少、變質(zhì)、污染、損壞，受托人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。但有以下情況之一者，不負(fù)賠償責(zé)任：(1)不可抗力;(2)貨物的自然損耗和性質(zhì)變化;(3)貨方違背國家有關(guān)法令，貨物被有關(guān)部門查扣、棄置或作其它處理;(4)其他非受托人的責(zé)任所造成的損失;(5)法律、行政法規(guī)規(guī)定的受托人的免責(zé)的情況。3、受托人以自備集裝箱裝運(yùn)貨物的，由于集裝箱隱性破損，造成貨物損壞，受托人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。4、由于受托人的責(zé)任，造成集裝箱或集裝箱貨物未按約定時間運(yùn)達(dá)，受托人應(yīng)負(fù)違約責(zé)任;逾期運(yùn)達(dá)的，超過_______小時后，以_______元/小時/箱(車)為標(biāo)準(zhǔn)起算賠償金額，該賠償金額仍缺乏以彌補(bǔ)其他損失的，受托人仍應(yīng)當(dāng)承當(dāng)賠償責(zé)任;錯運(yùn)到達(dá)地或錯交收貨人，受托人應(yīng)將集裝箱或貨物無償運(yùn)到規(guī)定的地點(diǎn)，交給指定的收貨人，并承當(dāng)相應(yīng)的違約責(zé)任。5、受托人未遵守甲乙雙方商定的運(yùn)輸條件或特約事項(xiàng)，由此造成委托人經(jīng)濟(jì)損失的，受托人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。6、受托人未履行通知、協(xié)助義務(wù)的，對因此造成的損失承當(dāng)賠償責(zé)任。第六條費(fèi)用結(jié)算：1、每月_______日之前，受托人應(yīng)繕制上月《費(fèi)用清單》發(fā)給委托人確認(rèn)，該清單內(nèi)容應(yīng)包括運(yùn)費(fèi)、代墊費(fèi)用、代收費(fèi)用。2、委托人應(yīng)當(dāng)在收到《費(fèi)用清單》后_______工作日內(nèi)審核、確認(rèn)或提出異議并書面回傳至受托人;對于已確認(rèn)的《費(fèi)用清單》，受托人應(yīng)當(dāng)在收到確認(rèn)書后_______工作日內(nèi)開具符合法律規(guī)定的發(fā)票給委托人;對于委托人提出異議的內(nèi)容，雙方應(yīng)當(dāng)在書面異議回傳至受托人后_______工作日內(nèi)進(jìn)展協(xié)商，并重新確定審核方案。3、委托人按結(jié)算期1個月支付受托人運(yùn)費(fèi)、代墊費(fèi)用、代收費(fèi)用，即每月月底支付上月運(yùn)費(fèi)、代墊費(fèi)用、代收費(fèi)用。第七條保密事項(xiàng)：任何一方未經(jīng)對方同意，在約定的保密期限內(nèi)，不得將與本合同有關(guān)的任何文件、記錄、通訊、信息和交易披露給第三方。按照法律的規(guī)定、政府的命令或司法機(jī)關(guān)的要求強(qiáng)迫披露的除外。保密期限為___________________________________，該期限不受合同效力終止影響。第八條爭議解決方式：因本合同引起的爭議及與本合同有關(guān)的任何爭議，雙方均應(yīng)當(dāng)友好協(xié)商解決;友好協(xié)商仍不能解決的，可提請上海仲裁委員會進(jìn)展仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方均有約束力。(選擇依法向具有管轄權(quán)的人民法院起訴的，請劃去前款內(nèi)容)第九條合同期限：本合同的期限為_______年，自_______年_______月_______日始，至_______年_______月_______日止。在本合同的期限屆滿前，雙方可協(xié)商將本合同期限延續(xù)一年或數(shù)年。如雙方未就延長期限進(jìn)展協(xié)商并達(dá)成協(xié)議，那么本合同自期限屆滿時終止;但假設(shè)雙方仍實(shí)際發(fā)生集裝箱道路貨物運(yùn)輸合作關(guān)系，那么視為均承受本合同約束，其約束力延展至最后一次交易完畢時止。第十條約定的其他事項(xiàng)：本合同正本共一式份_______副本_______份，甲方執(zhí)正本_______份，副本_______份;乙方執(zhí)正本_______份，副本_______份，簽字蓋章后具有同等法律效力。(以下無內(nèi)容)甲方(公章)：乙方(公章)：受權(quán)代表(簽字)：受權(quán)代表(簽字)：職位：職位：國際鐵路貨物運(yùn)輸合同篇三訂立合同雙方：托運(yùn)方：______;承運(yùn)方：______。托運(yùn)方詳細(xì)地址：______收貨方詳細(xì)地址：______根據(jù)國家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。第一條貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、價款第二條包裝要求托運(yùn)方必須按照國家主管機(jī)關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)包裝;沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運(yùn)輸平安的原那么進(jìn)展包裝，否那么承運(yùn)方有權(quán)回絕承運(yùn)。第三條貨物起運(yùn)地點(diǎn)______貨物到達(dá)地點(diǎn)______第四條貨物承運(yùn)日期______貨物運(yùn)到期限______第五條運(yùn)輸質(zhì)量及平安要求_____________________第六條貨物裝卸責(zé)任和方法____第七條收貨人領(lǐng)取貨物及驗(yàn)收方法__________________第八條運(yùn)輸費(fèi)用、結(jié)算方式_____________________第九條各方的權(quán)利義務(wù)一、托運(yùn)方的權(quán)利義務(wù)1.托運(yùn)方的權(quán)利：要求承運(yùn)方按照合同規(guī)定的時間、地點(diǎn)，把貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡?。貨物托運(yùn)后，托運(yùn)方需要變更到貨地點(diǎn)或收貨人，或者取消托運(yùn)時，有權(quán)向承運(yùn)方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求。但必須在貨物未運(yùn)到目的地之前通知承運(yùn)方，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運(yùn)方所需費(fèi)用。2.托運(yùn)方的義務(wù)：按約定向承運(yùn)方交付運(yùn)雜費(fèi)。否那么，承運(yùn)方有權(quán)停頓運(yùn)輸，并要求對方支付違約金。托運(yùn)方對托運(yùn)的貨物，應(yīng)按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展包裝，遵守有關(guān)危險品運(yùn)輸?shù)囊?guī)定，按照合同中規(guī)定的時間和數(shù)量交付托運(yùn)貨物。二、承運(yùn)方的權(quán)利義務(wù)1.承運(yùn)方的權(quán)利：向托運(yùn)方、收貨方收取運(yùn)雜費(fèi)用。假如收貨方不交或不按時交納規(guī)定的各種運(yùn)雜費(fèi)用，承運(yùn)方對其貨物有扣壓權(quán)。查不到收貨人或收貨人回絕提取貨物，承運(yùn)方應(yīng)及時與托運(yùn)方聯(lián)絡(luò)，在規(guī)定期限內(nèi)負(fù)責(zé)保管并有權(quán)收取保管費(fèi)用，對于超過規(guī)定期限仍無法交付的貨物，承運(yùn)方有權(quán)按有關(guān)規(guī)定予以處理。2.承運(yùn)方的義務(wù)：在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運(yùn)到指定的地點(diǎn)，按時向收貨人發(fā)出貨物到達(dá)的通知。對托運(yùn)的貨物要負(fù)責(zé)平安，保證貨物無短缺、無損壞、無人為的變質(zhì)，如有上述問題，應(yīng)承當(dāng)賠償義務(wù)。在貨物到達(dá)以后，按規(guī)定的期限，負(fù)責(zé)保管。三、收貨人的權(quán)利義務(wù)1.收貨人的權(quán)利：在貨物運(yùn)到指定地點(diǎn)后有以憑證領(lǐng)取貨物的權(quán)利。必要時，收貨人有權(quán)向到站、或中途貨物所在站提出變更到站或變更收貨人的要求，簽訂變更協(xié)議。2.收貨人的義務(wù)：在接到提貨通知后，按時提取貨物，繳清應(yīng)付費(fèi)用。超過規(guī)定提貨時，應(yīng)向承運(yùn)人交付保管費(fèi)。第十條違約責(zé)任一、托運(yùn)方責(zé)任1.未按合同規(guī)定的時間和要求提供托運(yùn)的貨物，托運(yùn)方應(yīng)按其價值的____%償付給承運(yùn)方違約金。2.由于在普通貨物中夾帶、匿報危險貨物，錯報笨重貨物重量等而招致吊具斷裂、貨物摔損、吊機(jī)傾翻、爆炸、腐蝕等事故，托運(yùn)方應(yīng)承當(dāng)賠償責(zé)任。3.由于貨物包裝缺陷產(chǎn)生破損，致使其它貨物或運(yùn)輸工具、機(jī)械設(shè)備被污染腐蝕、損壞，造成人身傷亡的，托運(yùn)方應(yīng)承當(dāng)賠償責(zé)任。4.在托運(yùn)方專用線或在港、站公用線、專用鐵道自裝的貨物，在到站卸貨時，發(fā)現(xiàn)貨物損壞、缺少，在車輛施封完好或無異狀的情況下，托運(yùn)方應(yīng)賠償收貨人的損失。5.罐車發(fā)運(yùn)貨物，因未隨車附帶規(guī)格質(zhì)量證明或化驗(yàn)報告，造成收貨方無法卸貨時，托運(yùn)方應(yīng)償付承運(yùn)方卸車等存費(fèi)及違約金。二、承運(yùn)方責(zé)任1.不按合同規(guī)定的時間和要求配車(船)發(fā)運(yùn)的，承運(yùn)方應(yīng)償付托運(yùn)方違約金____元。2.承運(yùn)方如將貨物錯運(yùn)到貨地點(diǎn)或接貨人，應(yīng)無償運(yùn)至合同規(guī)定的到貨地點(diǎn)或接貨人。假如貨物逾期到達(dá)，承運(yùn)方應(yīng)償付逾期交貨的違約金。3.運(yùn)輸過程中貨物滅失、缺少、變質(zhì)、污染、損壞，承運(yùn)方應(yīng)按貨物的實(shí)際損失(包括包裝費(fèi)、運(yùn)雜費(fèi))賠償托運(yùn)方。4.聯(lián)運(yùn)的貨物發(fā)生滅失、缺少、變質(zhì)、污染、損壞，應(yīng)由承運(yùn)方承當(dāng)賠償責(zé)任的，由終點(diǎn)階段的承運(yùn)方向負(fù)有責(zé)任的其它承運(yùn)方追償。5.在符合法律和合同規(guī)定條件下的運(yùn)輸，由于以下原因造成貨物滅失、缺少、變質(zhì)、污染、損壞的，承運(yùn)方不承當(dāng)違約責(zé)任：①不可抗力;②貨物本身的自然屬性;③貨物的合理損耗;④托運(yùn)方或收貨方本身的過錯。本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份;合同副本一式__份，送……等單位各留一份。托運(yùn)方：___承運(yùn)方：___代表人：___代表人：___地址：____地址：____：____：____開戶銀行：__開戶銀行：__帳號：____帳號：______年__月__日訂國際鐵路貨物運(yùn)輸合同篇四。所以考生舉例時應(yīng)當(dāng)可以表達(dá)自己的才能，而且這個才能必須和職位所要求的才能保持高度一致。例如：考生報考的`職位為綜合文秘崗位，在自我介紹時需要抽象出此崗位所要求的特點(diǎn)-文筆流暢、細(xì)心。那接下來可以舉例子論證自己文字根本功扎實(shí)。第三，技巧輔助舉例如何增加真實(shí)性和吸引力?下面我們把三個小技巧推薦給廣闊考生。第一個技巧：結(jié)合數(shù)字說明：數(shù)字往往可以給人比擬直觀的一個印象，也會讓自己的表達(dá)更有張力;第二個技巧：表達(dá)要有情節(jié)：增加一些情節(jié)可以充分調(diào)動考官的注意力，增強(qiáng)故事吸引力;第三個技巧：自信：自信的人有更強(qiáng)大的氣場，也更可以贏得考官的青睞。第四，考前須知在事業(yè)單位面試過程中，考生也是需要注意一些禁忌的，例如：在一般構(gòu)造化面試中，除了考官的，不允許考國際鐵路貨物運(yùn)輸合同篇五甲方：_____________________乙方：_____________________經(jīng)甲乙雙方充分協(xié)商，甲方將一批鋼構(gòu)造構(gòu)件委托乙方進(jìn)展運(yùn)輸，并就詳細(xì)事項(xiàng)達(dá)成如下協(xié)議：一、貨物名稱：鋼構(gòu)造構(gòu)件，詳細(xì)見附表；二、起止地點(diǎn)：起運(yùn)地為_____________；止地為_____________內(nèi)；甲方不規(guī)定乙方運(yùn)輸?shù)缆?，由乙方自行決定。三、運(yùn)價：見附件表；四、付款：在起運(yùn)后首次付款預(yù)留_____________元保證金，后期運(yùn)輸按_____________支付。五、義務(wù)責(zé)任：1、甲方義務(wù)責(zé)任：①甲方在發(fā)運(yùn)構(gòu)件前兩天通知乙方何時派車，并告訴乙方此次運(yùn)輸何種構(gòu)件，便于乙方安排相應(yīng)運(yùn)輸?shù)能囕v。②甲方應(yīng)組織人員和吊車積極協(xié)助乙方并按乙方要求裝車和到目的地后的卸車，裝車后的構(gòu)件捆扎由乙方自己負(fù)責(zé)。③按約定支付乙方的運(yùn)費(fèi)。④甲方提供乙方辦理超限所需圖紙資料。⑤乙方不按合同約定履行甲方可中止運(yùn)輸合同。2、乙方義務(wù)責(zé)任：①乙方所派車輛應(yīng)為合法、合規(guī)車輛，并提供本單位有效工商執(zhí)照及道路運(yùn)輸答應(yīng)證復(fù)印件。乙方對車輛進(jìn)展保養(yǎng)，保證車輛運(yùn)輸狀態(tài)良好、順暢，確保運(yùn)輸途中自身及構(gòu)件的平安。②乙方在接到甲方派車通知后〔、短信〕，應(yīng)在規(guī)定時間內(nèi)派相應(yīng)車輛到禹城裝貨地點(diǎn)。③乙方應(yīng)帶足墊木、鋼絲繩、葫蘆等捆扎鎖緊器具，乙方指揮甲方構(gòu)件的吊放位置，確保從禹城金鼎鋼構(gòu)造廠到濟(jì)陽光大環(huán)保垃圾發(fā)電廠工地的運(yùn)輸過程中構(gòu)件平安，甲方只在電廠工地驗(yàn)收卸車，一旦造成運(yùn)載的構(gòu)件變形、損毀乙方應(yīng)承當(dāng)該構(gòu)件直接材料及消費(fèi)所需費(fèi)用并扣除運(yùn)費(fèi)_____________元。④乙方在運(yùn)輸過程中的過路、過橋費(fèi)，違章罰款及車輛的各種消消耗用均由乙方自己承當(dāng)。⑤乙方自己負(fù)責(zé)在公安、公路管理部門辦理超限準(zhǔn)運(yùn)證明，所需一切費(fèi)用由乙方自己承當(dāng)，假設(shè)因乙方車輛故障、通行證件原因造成構(gòu)件被拘留等情況給甲方造成轉(zhuǎn)運(yùn)及其它費(fèi)用均由乙方負(fù)責(zé)賠償。⑥甲乙雙方簽訂合同后，乙方不履行約定，應(yīng)賠償甲方_____________元。本合同經(jīng)雙方簽字蓋章后即生效，構(gòu)件運(yùn)輸完畢付清運(yùn)費(fèi)后失效。發(fā)生爭議可協(xié)商解決，解決不成可向當(dāng)?shù)厝嗣穹ㄔ浩鹪V解決。甲方：____________乙方：____________代表人：____________代表人：__________________年____月__日______年____月__日國際鐵路貨物運(yùn)輸合同篇六甲方:乙方：一、簽訂時間：交貨時間、數(shù)量：二、質(zhì)量指針：三、運(yùn)輸方式：鐵路運(yùn)輸。發(fā)站：包頭。到站：柳村南，收貨人：買方車板前的費(fèi)用含煤價為煤炭銷售價，由賣方正式報排產(chǎn)車皮方案。四、煤炭價格：車板交貨價格：每噸5500卡695+10元含鐵路運(yùn)費(fèi)。五、交貨時間、地點(diǎn)、方式：發(fā)站車板交貨。六、驗(yàn)收結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)：煤炭數(shù)量以發(fā)站鐵路部門軌道衡計(jì)量磅單為準(zhǔn)。煤炭品質(zhì)在發(fā)貨站臺，賣方提供化驗(yàn)單，雙方共同抽樣化驗(yàn)。以國家質(zhì)檢部門化驗(yàn)為準(zhǔn)。低位發(fā)熱量每低壹卡扣元。簽訂合同后，買方確認(rèn)當(dāng)月火車運(yùn)輸方案下達(dá)后，到賣方指定銀行開戶，并存入貨款，由賣方驗(yàn)資后裝車。七、結(jié)算方式：憑鐵路大票按實(shí)際噸位一列一結(jié)算，貨款兩票結(jié)算，煤炭底價，中間差價，煤炭增值稅發(fā)票及火車運(yùn)輸發(fā)票、此合同為跨年合同，2加12個月，總量240萬噸。如有市場價格浮動，參照秦皇島當(dāng)月實(shí)際交易價格，按每季度上下浮動八、違約責(zé)任：按《v民法典》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。九、解決合同糾紛方式：如出現(xiàn)計(jì)量、化驗(yàn)等方面的重大分歧或經(jīng)濟(jì)糾紛，甲乙雙方協(xié)商解決。協(xié)商不成，可向原告所在地的法院訴訟解決。十、甲乙雙方應(yīng)遵守合同保密原那么：未經(jīng)雙方同意，任何一方不得向第三方泄露有關(guān)合同內(nèi)容及信息。十一、本合同第一條款所列供貨數(shù)量為固定數(shù)量，實(shí)際供貨數(shù)量由甲乙雙方在月初時根據(jù)實(shí)際情況協(xié)商確定。十二、本合同一式四份，甲乙雙方各執(zhí)兩份，雙方法定代表人簽字蓋章生效。十三、本合同未盡事宜，雙方協(xié)商解決，并簽訂補(bǔ)充協(xié)議.，補(bǔ)充協(xié)議與本合同有同等法律效力。甲方：__________乙方：_______________年___月___日_____年___月___日國際鐵路貨物運(yùn)輸合同篇七合同編號：118385托運(yùn)方：效勞：承運(yùn)方(車主)：車輛類型：根據(jù)《v合同法》及貨物運(yùn)輸有關(guān)規(guī)定，為明確雙方法定權(quán)利、責(zé)任和義務(wù)，經(jīng)雙方協(xié)商簽訂合同：四、雙方的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)：1、本合同為裝車憑證，如有變更及時通知承運(yùn)方;托運(yùn)方按合同支付運(yùn)費(fèi)。2、承運(yùn)方保證車輛狀況良好，提供的相關(guān)手續(xù)、證件齊全有效，按法律相關(guān)規(guī)定辦理車輛和貨物保險，運(yùn)輸途中必須保證貨物的數(shù)量、質(zhì)量完好，途中必須按要求全程制冷，裝貨時箱內(nèi)溫度3℃，卸貨時箱內(nèi)溫度不得低于-2℃超過7℃，否那么，一切責(zé)任自負(fù)。如貨物變質(zhì)影響出口的，承運(yùn)方應(yīng)按照每公斤八元的價格進(jìn)展賠償。3、承運(yùn)方手機(jī)必須24小時開機(jī)，以便跟蹤，違背合同規(guī)定罰款500元次，如在途中發(fā)生交通堵塞、車輛故障等不可抗拒因素，應(yīng)及時告知托運(yùn)方，同時承運(yùn)方應(yīng)自行調(diào)車接濟(jì)或轉(zhuǎn)運(yùn)。如接濟(jì)轉(zhuǎn)運(yùn)后，第2、4條仍然適用接濟(jì)車。4、本車應(yīng)在發(fā)車小時內(nèi)到達(dá)，如超出本規(guī)定時間，一切后果自負(fù)。5、在運(yùn)輸過程中，承運(yùn)方不得瞞報、謊報車輛運(yùn)輸情況。6、本合同書經(jīng)雙方填寫并簽字后可生效，合同書一式三份，托運(yùn)方執(zhí)二份，承運(yùn)方執(zhí)一份。運(yùn)輸合同7、補(bǔ)充：托運(yùn)方(簽字蓋章)承運(yùn)方代理人(簽字)：車次：________年____月____日國際鐵路貨物運(yùn)輸合同篇八三、費(fèi)用結(jié)算1、結(jié)算方式：月結(jié)，甲方在確認(rèn)首筆業(yè)務(wù)發(fā)生前須支付元代墊費(fèi)用作預(yù)付款給乙方。每月日前，甲乙雙方需對上月發(fā)生的費(fèi)用進(jìn)展核對，在核對完成后，乙方需要及時把費(fèi)用發(fā)票交給甲方，甲方憑相關(guān)發(fā)票及賬單與乙方結(jié)算，在甲方在收到發(fā)票的日內(nèi)將款項(xiàng)支付到乙方指定的賬戶上。乙方給予甲方的信譽(yù)額度為rmb。票結(jié)：①空運(yùn)業(yè)務(wù)，在送艙當(dāng)天支付空運(yùn)費(fèi);②陸運(yùn)、海運(yùn)業(yè)務(wù)及代墊費(fèi)用，在收到發(fā)票三個工作日內(nèi)支付。循環(huán)押單，如無續(xù)單需付款放單。2、甲方在要求付款期內(nèi)未能按時支付費(fèi)用的，應(yīng)以付款保函的書面方式通知乙方申請延期,并明確支付時間和擔(dān)保。延期一般不允許超過個工作天，如未經(jīng)乙方同意而延期付款的，每日加收延付費(fèi)用的%的滯納金。3、假設(shè)因甲方未按時付款而影響提單的發(fā)放、電放而產(chǎn)生的一切損失由甲方自行負(fù)責(zé)。四、雙方權(quán)利及義務(wù)甲方權(quán)利及義務(wù)1、甲方委托的貨物必須是普通貨物，不包含危險品及違禁品貨物。如因甲方所委托的貨物包含危險品或違禁品，由此產(chǎn)生的法律責(zé)任及經(jīng)濟(jì)處分由甲方承當(dāng)，由此給乙方造成的任何損失，由甲方承當(dāng)。國際鐵路貨物運(yùn)輸合同篇九托運(yùn)方：_________________________________________________;承運(yùn)方：_________________________________________________.根據(jù)國家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守.一)貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、價款：二)包裝要求：托運(yùn)方必須按照國家主管機(jī)關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)包裝;沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運(yùn)輸平安的原那么進(jìn)展包裝，否那么承運(yùn)方有權(quán)回絕承運(yùn).三)運(yùn)輸方法及運(yùn)雜費(fèi)負(fù)擔(dān)：______________________________________________四)托運(yùn)時間及地點(diǎn)：______________________________________________五)到貨時間及地點(diǎn)：______________________________________________六)收貨人領(lǐng)取貨物及驗(yàn)收方法：_________________________________________七)付款方法：__________________________________________________八)違約責(zé)任：托運(yùn)方責(zé)任：1.未按合同規(guī)定的時間和要求提供托運(yùn)的貨物，托運(yùn)方應(yīng)按貨物價值的____%償付給承運(yùn)方違約金。2.由于在普通貨物中夾帶、匿報危險貨物，錯報笨重貨物重量等而招致吊具斷裂，貨物摔損，吊機(jī)傾翻，爆炸，腐蝕等事故，托運(yùn)方應(yīng)承當(dāng)賠償責(zé)任。3.由于貨物包裝缺陷產(chǎn)生破損，致使其他貨物或運(yùn)輸工具，機(jī)械設(shè)備被污染腐蝕、損壞，造成人身傷亡的，托運(yùn)方應(yīng)承當(dāng)賠償責(zé)。4.在托運(yùn)方專用線或在港、站公用線、專用鐵道自裝的貨物，在到站卸貨時，發(fā)現(xiàn)貨物損壞，缺少，在車輛施封完好或無異狀的情況下，托運(yùn)方應(yīng)賠償收貨人的損失。承運(yùn)方責(zé)任：1.不按合同規(guī)定的時間和要求配車發(fā)運(yùn)的承運(yùn)方應(yīng)償付托運(yùn)方違約金__元。2.承運(yùn)方如將貨物錯運(yùn)到貨地點(diǎn)或接貨人，應(yīng)無償運(yùn)至合同規(guī)定的到貨地點(diǎn)或接貨人.假如貨物逾期到達(dá)，承運(yùn)方應(yīng)償付逾期交貨的違約金。3.運(yùn)輸過程中貨物滅失，缺少，變質(zhì)，污染，損壞，承運(yùn)方應(yīng)按貨物的實(shí)際損失(包括包裝費(fèi)，運(yùn)雜費(fèi))賠償托運(yùn)方。4.聯(lián)運(yùn)的貨物發(fā)生滅失，缺少，變質(zhì)，污染，損壞應(yīng)由承運(yùn)方承當(dāng)賠償責(zé)任的，由終點(diǎn)階段的承運(yùn)方向負(fù)有責(zé)任的其他承運(yùn)方追償。5.在符合法律和合同規(guī)定條件下的運(yùn)輸，由于以下原因造成貨物滅失，缺少，變質(zhì)，污染，損壞的，承運(yùn)方不承當(dāng)違約責(zé)任：①不可抗力;②貨物本身的自然屬性;③貨物的合理損耗;④托運(yùn)方或收貨方本身的過錯;九)本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份;合同副本一式____份，送······等單位各留一份.自雙方簽字蓋章之日生效。國際鐵路貨物運(yùn)輸合同篇十甲方(托運(yùn)方)：乙方(承運(yùn)方)：中山市逸航物流根據(jù)國家有關(guān)法規(guī)，甲乙雙方本著平等互利原那么，經(jīng)友好協(xié)商，就有關(guān)集裝箱整箱貨物運(yùn)輸代理事項(xiàng)達(dá)成如下協(xié)議，以便雙方共同遵守。一、甲方的權(quán)利和義務(wù)：1.甲方在貨物出運(yùn)三天前以書面形式向乙方通報貨物托運(yùn)方案。即甲方應(yīng)按乙方提供的《沿海內(nèi)貿(mào)貨物托運(yùn)委托書》填妥內(nèi)容，簽名蓋章后給乙方，并做好貨物出運(yùn)準(zhǔn)備工作。2.甲方負(fù)責(zé)貨物裝箱、計(jì)數(shù)及施封，并如實(shí)填寫《裝箱單》。3.甲方進(jìn)展集裝箱裝貨時，不得夾運(yùn)未經(jīng)乙方確認(rèn)答應(yīng)的貨物和危險品以及未經(jīng)海關(guān)、鐵路、v門答應(yīng)的貨物，否那么一切由此而引發(fā)的責(zé)任由甲方承當(dāng)。4.甲方有責(zé)任控制裝箱貨物的重量不超過如下限重：(噸/20’gp,26噸/40’gp),否那么，因超重或隱瞞超重所造成的一切后果由甲方承當(dāng)。5.貨物到達(dá)目的港后，如因甲方或收貨人原因造成收貨或提貨不及時而產(chǎn)生堆存費(fèi)、滯箱費(fèi)的，乙方應(yīng)及時通知甲方;甲方應(yīng)書面通知乙方有關(guān)處理意見，并書面確認(rèn)所產(chǎn)生的有關(guān)費(fèi)用由甲方承當(dāng)。6.在約定的裝貨期限內(nèi)，甲方貨物落空或籌備缺乏，造成裝貨拖車的空跑，甲方應(yīng)支付回空運(yùn)費(fèi)。發(fā)生時甲方應(yīng)書面確認(rèn)給乙方，然后與其他費(fèi)用一起支付。7.貨物托運(yùn)后，甲方需變更到貨地點(diǎn)、收貨人等事項(xiàng)的，有權(quán)向乙方提出更改，但必須是在貨物運(yùn)至目的地前2天書面通知乙方辦理相關(guān)手續(xù);同時，須向乙方確認(rèn)、支付相關(guān)的費(fèi)用(改變收貨人的改單費(fèi)為rmb100/票，改變送貨地點(diǎn)視遠(yuǎn)近增減費(fèi)用，但改單費(fèi)是必收工程)。二、乙方的權(quán)利和義務(wù)：1.運(yùn)作之前，乙方需提供《沿海內(nèi)貿(mào)貨物托運(yùn)委托書》、《運(yùn)單》《裝箱單》樣本給甲方，讓甲方充分理解其內(nèi)容。2.乙方承受甲方的《沿海內(nèi)貿(mào)貨物托運(yùn)委托書》后，應(yīng)立即按照甲方的要求安排訂艙等事宜，并通知甲方已安排的派車方案，以便甲方準(zhǔn)備貨物。3.乙方負(fù)責(zé)派車到甲方處取貨并委托裝箱人裝箱，相關(guān)費(fèi)用已包含在貨物運(yùn)輸費(fèi)里。如甲方自行監(jiān)裝，因裝箱不當(dāng)所引起的風(fēng)險責(zé)任由甲方自行承當(dāng)。4.乙方根據(jù)甲方的《沿海內(nèi)貿(mào)貨物托運(yùn)委托書》及《裝箱單》交承運(yùn)人制作有關(guān)運(yùn)輸單證;貨物裝船后，乙方即為甲方代辦運(yùn)單及相關(guān)單證并把運(yùn)單及有關(guān)單證郵寄或給甲方。5.船舶開航后，及時通知甲方預(yù)計(jì)貨物可以到達(dá)的日期。6.貨物到達(dá)目的港前24小時，乙方在目的港的代理應(yīng)向甲方收貨人發(fā)出通知，并在貨物抵港后根據(jù)《委托書》記載及時安排拖箱至其指定地點(diǎn)。7.如甲方更改委托內(nèi)容，須提早通知乙方。乙方在承受委托后，即為甲方辦理有關(guān)更改，并把結(jié)果告知甲方。8.乙方定期向甲方通報船舶班期，并征詢運(yùn)作過程中的意見，以不斷改良效勞，促進(jìn)雙方合作愉快。三、費(fèi)用及結(jié)算：1.費(fèi)用：中山市板芙鎮(zhèn)四海家具到北京順義區(qū)(不含稅，含25萬保險)6100元/40hq。結(jié)算方式：(1)預(yù)付：運(yùn)雜費(fèi)須在貨物到達(dá)目的港之前付清。(2)半月結(jié)：每月5號前付清上月16號—上月最后一天的所有費(fèi)用，每月20日前付清當(dāng)月1號—15號的所有費(fèi)用。(3)月結(jié)：每月五號前付清上月產(chǎn)生的所有費(fèi)用。2.費(fèi)用總額以雙方約定為準(zhǔn)，相關(guān)費(fèi)用如有變動(提價或降價)乙方應(yīng)及時通知甲方，否那么按事先約定價格結(jié)算。3.甲方逾期支付乙方上述費(fèi)用的，應(yīng)按費(fèi)用總額每天千分之五的標(biāo)準(zhǔn)向乙方支付違約金。同時，對于半月結(jié)或月結(jié)的客戶，如該客戶違背約定逾期付款的，乙方有權(quán)單方面中止其半月結(jié)或月結(jié)的費(fèi)用結(jié)算方式，并對其采取預(yù)付方式結(jié)算費(fèi)用。4.上述費(fèi)用的支付，以到我司銀行賬號為準(zhǔn)，我司農(nóng)業(yè)銀行賬號(私賬)：戶名：v雄，卡號6228480130736214四、保險條款甲方向乙方支付保險附加費(fèi)(按貨物申明價值的千分之一計(jì)收)后由乙方承當(dāng)貨物運(yùn)輸?shù)囊磺酗L(fēng)險(最高賠償限額為貨物申明價值)，以下原因引起的除外：(1)甲方的成心行為或過失;(2)屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失;(3)起運(yùn)前貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失;(4)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價跌落、運(yùn)輸延遲引起的損失;(5)因參與罷工、停工、工潮、____或民眾騷動人員直接引起的損失;(6)因罷工、停工、工潮、____或民眾騷動所間接引起的損失;(7)因任何v或任何人的政治動機(jī)直接引起的損失。五、其它事宜：1.本合同所提及的《沿海內(nèi)貿(mào)貨物托運(yùn)委托書》為本合同的補(bǔ)充文件。2.如雙方需修改合同條款或終止本合同，必須提早一個月通知對方，經(jīng)雙方同意后執(zhí)行。3.本合同中未盡事宜，雙方將按照《國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)那么》友好協(xié)商解決。4.本合同一式二份，雙方各執(zhí)一份，自雙方簽字蓋章后生效，有效期至年月日。甲方：乙方：代表：日期：代表：日期：國際鐵路貨物運(yùn)輸合同篇十一委托方：〔以下簡稱甲方〕承運(yùn)方：〔以下簡稱乙方〕鑒于甲方和乙方依法設(shè)立且合法存續(xù)，雙方本著公平.平等.等價有償和誠信原那么，根據(jù)《v合同法》等相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，就甲方委托乙方承運(yùn)貨物事宜簽訂本合同，以資共同信守：第一條：運(yùn)輸費(fèi)用甲乙雙方建立戰(zhàn)略商業(yè)伙伴關(guān)系，乙方給甲方最優(yōu)惠的價格。運(yùn)輸費(fèi)用以甲乙雙方簽章確認(rèn)的乙方報價單為準(zhǔn)，該報價單作為本合同的不可分割的`一局部。假如乙方需變更價格，須提早1個月書面通知甲方。經(jīng)甲方書面確認(rèn)后，方可執(zhí)行，否那么，甲乙雙方按變更前的價格結(jié)算。第二條：甲方責(zé)任運(yùn)輸時間年月日起至年月日，甲方預(yù)報當(dāng)月運(yùn)輸方案，貨柜數(shù)量根據(jù)甲方所提供的數(shù)量而訂，以便乙方提早調(diào)配車輛，確保運(yùn)力。甲方需調(diào)用車輛前，應(yīng)提早一至兩天向乙方書面的《托運(yùn)單》并注明裝柜地點(diǎn)和時間.貨物名稱.箱型.重量及卸貨地點(diǎn)，聯(lián)絡(luò)人及，落重日期等。并對所提供托運(yùn)資料的真實(shí)性負(fù)責(zé)。特殊原因需臨時增加拖柜量，提早24小時通知乙方，經(jīng)雙方協(xié)商同意后，由乙方安排拖柜來廠裝貨。廠方正常裝柜時間為每天24小時。甲方按協(xié)議約定及時與乙方結(jié)清各項(xiàng)費(fèi)用。第三條：乙方責(zé)任乙方所提供的車輛必須是技術(shù)性能良好，證照齊全.合法.有效，并購置了交強(qiáng)險.商業(yè)險.物流責(zé)任險。貨物啟運(yùn)前，乙方須向甲方提供承運(yùn)車輛及駕駛員的根本資料復(fù)印件〔行駛證.營運(yùn)證.保險卡.駕駛證.身份證〕乙方需按甲方《托運(yùn)單》準(zhǔn)時安排貨柜到工廠裝貨，如遇特殊原因不能準(zhǔn)時到廠，需提早6小時書面通知甲方，并經(jīng)甲方同意前方可延遲。否那么，所產(chǎn)生的費(fèi)用由乙方承當(dāng)。貨物運(yùn)輸過程中假設(shè)發(fā)生意外交通事故，無論是否導(dǎo)至貨物損壞，乙方在啟動交通事故救急預(yù)案的同時，還應(yīng)及時通知甲方，并隨時通報事故處理情況。本協(xié)議為甲方商業(yè)機(jī)密，乙方不得向任何第三方泄露，否那么，由此所產(chǎn)生的后果由乙方負(fù)責(zé)。乙方在運(yùn)輸過程中對甲方的貨物造成損壞.喪失的風(fēng)險責(zé)任由乙方承當(dāng)，對造成經(jīng)濟(jì)損失的，由乙方負(fù)責(zé)。第四條：費(fèi)用及結(jié)算方式：乙方車輛按方案時間正常到達(dá)甲方指定工廠或倉庫，如廠方無法即時裝貨，所產(chǎn)生的壓夜費(fèi)用為元/天，由甲方支付。運(yùn)輸費(fèi)用以月結(jié)方式結(jié)算，乙方需在次月5日前將上月的月結(jié)對帳單傳給甲方，甲方須在10天內(nèi)核對完后回傳給乙方確認(rèn)，經(jīng)雙方確認(rèn)無誤后，提交給甲方財務(wù)部，于10個工作日內(nèi)將該費(fèi)用按以下約定的方式支付給乙方。乙方同意采用以下方式收款：由甲方將款項(xiàng)付至乙方如下賬號：賬戶名：xxx物流開戶行：建行支行賬號：以上信息如有變更，乙方應(yīng)書面通知〔需加蓋公章〕。第五條：合同的終止如因不可抗力〔僅指戰(zhàn)爭四級以上地震〕無法履行本合同的，本合同自動終止，甲乙雙方承當(dāng)各自的損失，互不追究責(zé)任。乙方在一個月內(nèi)延遲到柜10次，六個月內(nèi)累計(jì)延遲到柜60次，甲方有權(quán)終止本合同并追究乙方的違約責(zé)任。除上述外，甲.乙任何一方終止合同，需提早二個月以書面報告形式告知對方。第六條：違約責(zé)任乙方需按甲方的裝柜時間表安排到柜，在未經(jīng)甲方同意而延遲到柜，每延遲6小時按該柜的運(yùn)輸費(fèi)用10%向甲方支付違約金。甲乙任何一方違背誠信商業(yè).有賄賂行為的，守約方有權(quán)不再向違約方支付所有應(yīng)付但未付的款項(xiàng)。第七條：其它凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)的任何爭議，雙方友好協(xié)商解決，協(xié)商不成，那么提交人民法院管轄，訴訟解決。本合同自簽訂之日起生效，有效期至20xx年12月31日止。合同期滿前二個月，雙方可商議續(xù)約，協(xié)商一致，另行簽訂續(xù)約合同。本合同一式四份，甲乙雙方各執(zhí)二份，具有同等的法律效力。甲方〔公章〕：_________法定代表人〔簽字〕：__________________年____月____日乙方〔公章〕：_________法定代表人〔簽字〕：__________________年____月____日國際鐵路貨物運(yùn)輸合同篇十二國際鐵路貨運(yùn)代理的合同模板合同編號:委托方(以下簡稱甲方)：：受托方(以下簡稱乙方):：：：根據(jù)《v民法通那么》、《v合同法》的有關(guān)規(guī)定,經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商,就甲方委托乙方進(jìn)展貨物運(yùn)輸代理有關(guān)事宜,達(dá)成以下協(xié)議.一.代理事項(xiàng)甲方委托乙方為貨運(yùn)代理,進(jìn)展貨物運(yùn)輸.乙方承受甲方委托,同意作為甲方代理,辦理有關(guān)代理事項(xiàng)。二.甲方義務(wù)1.甲方應(yīng)于提出的發(fā)運(yùn)日期前5日向乙方提供有關(guān)詳細(xì)資料,包括:收貨人(或發(fā)貨人)名稱、聯(lián)絡(luò)方式、詳細(xì)地址,貨物名稱、海關(guān)編